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江苏哪里生产的涂装设备质量可靠？
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江苏这边琼花涂装家的还不错，操作起来挺方便，也比较耐用的
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扬州琼花涂装怎么样？有人了解吗？
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出门在外也不愁涂装前处理对阴极电泳涂膜质量的影响-扬州琼花涂装工程技术有限公司
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涂装前处理对阴极电泳涂膜质量的影响
08:53:34　
涂装前处理对阴极电泳涂膜质量的影响
&摘要：介绍了前处理及阴极电泳的工艺过程，结合实际经验，总结了前处理对阴极电泳涂膜质量的影响因素及控制方法。
&&&&关键词：前处理；脱脂；磷化；阴极电泳
&&&&随着我国科学技术的不断进步，各行各业越来越重视产品的内在和外观质量，汽车车身普遍采用了高P比的锌、锰、镍三元磷化液，配套阴极电泳，以保证车身具有优良的能力（中性盐雾试验1000h，单侧扩蚀不大于2mm），同时为高装饰性面漆打下良好的基础。本文针对生产中出现的一些问题，结合本人的工作经验，总结出一些涂装前处理对阴极电泳涂膜质量的影响因素及控制方法。
&&&&2涂装前处理及阴极电泳的工艺过程分析
&&&&涂装前处理及阴极电泳的工艺过程见图1。
图1 阴极电泳工艺过程
&&&&2.1手工预清理
&&&&该工序工作内容主要是用砂布打磨去除锈蚀，再用预擦洗剂擦净车身外表面的厚重油污，要求处理后的车身外表面无锈蚀、无厚重油污，为后序脱脂、磷化打下良好的基础。
&&&&2.2热水洗
&&&&该工序又称洪流水洗，是用大流量的热水从车身前风窗冲入车身内部，冲洗掉车身内部的铁屑、焊渣和灰尘等杂物，同时活化油污，便于下道工序脱脂。
&&&&2.3预脱脂和脱脂
&&&&这2个工序是用脱脂剂喷淋、浸洗车身，以除去车身内外表面上的油污。一般预脱脂槽为喷淋槽，脱脂剂浓度较高，脱脂槽为浸洗槽，有出槽喷淋，槽液可向预脱脂槽溢流。生产中要监控的参数是脱脂剂浓度、槽液温度和喷淋压力，巡检主要检查喷嘴角度、是否堵塞等，如发现槽液中油污含量高，除油能力下降，应及时换槽。脱脂是涂装前处理的基础，如果车身表面油污清洗不干净，会影响后序磷化，使磷化膜不完整，甚至返锈，进而影响电泳涂膜质量，产生花斑、颗粒等弊病。
&&&&2.4水洗
&&&&脱脂后的两道水洗工序是为了冲洗干净车身表面残留的脱脂剂。一般第一道水洗槽为喷淋槽，第二道水洗槽为浸洗槽，有出槽喷淋，生产中可让槽液保持溢流，只需监控喷淋压力即可。
&&&&2.5表调
&&&&这个工序是用胶体钛盐水溶液处理车身表面，取代车身表面残留的脱脂剂中的碱性离子，形成致密的磷化结晶中心。在高P比的磷化体系中，表调工序必不可少，车身表面只有经过表调处理，磷化时才能生成球状结晶，形成致密、均匀的磷化膜。生产中只需监控pH即可，但胶体钛盐易老化，必须定期换槽。
&&&&2.6磷化
&&&&该工序是用磷酸及磷酸盐对车身表面进行处理，生成致密、均匀的磷化膜。磷化的目的是给车身提供短期的工序间防护，防止车身表面产生锈蚀，提高电泳漆膜的附着力和防腐蚀能力。生产中要监控的参数是游离酸度、总酸度、酸比、促进剂浓度、槽液温度等。本公司磷作温度为40℃，生产过程中需要用热水间接加热，热水温度***高不能超过70℃，否则会因为磷化液高温下沉淀堵塞换热器。磷化过程中在车身表面生成磷化膜的同时，会生成磷化渣沉淀，要求磷化槽液中磷化渣的含量在3.0&10-4以下，否则磷化渣会吸附在车身表面，冲洗不掉时会影响电泳漆膜质量，产生漆膜颗粒等弊病；磷化渣还会堵塞循环管路和喷嘴，使磷化膜不均匀、发花，影响电泳漆膜质量，产生电泳花斑。生产过程中需专人监控，保证磷化除渣机工作正常，必要时通过倒槽的方式清理磷化槽和循环管路中的磷化渣。磷化液和促进剂的补加***好采用滴加方式，尤其是促进剂，直接加入会产生大量沉淀，浪费原材料，还会污染槽液。
&&&&2.7水洗
&&&&磷化后的两道水洗是为了冲洗干净车身表面残留的磷化液和磷化渣，防止污染电泳槽或影响电泳漆膜质量。
&&&&2.8纯水洗
&&&&磷化后的纯水洗是为了冲洗干净车身的杂质离子，防止污染电泳槽或影响电泳漆膜质量。一般为浸洗槽，有出槽喷淋，需要监控槽中纯水的电导率和喷淋压力。
&&&&2.9阴极电泳
&&&&阴极电泳是前处理及阴极电泳线的核心。其对磷化膜的要求是外观均匀、致密、无返锈、高P比、耐碱性好，膜厚为2～3&m。目前本公司使用的是高泳透力、锐边包覆效应好、低温固化、无铅阴极电泳漆。生产中要监控的参数是固体含量、颜基比、MEQ、有机含量、pH、电导率、槽液温度、电泳电压和电泳时间等。细菌是阴极电泳系统经常被忽略的因素。阳极液循环系统大量细菌繁殖会堵塞极液循环管路，使阳极管被腐蚀，电泳槽液中一般含有，不会使细菌繁殖，但前处理各槽如果有细菌繁殖，被车身带入电泳槽会使电泳涂膜外观粗糙，还会堵塞超滤系统，使超滤液透过量下降，导致超滤膜早期报废。因此，除了阳极液循环系统要定期杀菌外，前处理各槽也要定期杀菌。正常生产条件下，超滤液一般无需排放。但如果生产过程控制不良，车身如因磷化膜返锈、冲洗不净等原因，带入电泳槽的杂质离子较多，电泳槽液电导率偏高，会严重影响电泳涂膜的质量，这时就需要排放部分超滤液，然后补加、中和剂等；同时排放的超滤液废水处理成本非常高，因此应加强前处理过程控制，尤其注意控制磷化后的纯水洗的滴水电导率小于40&S/cm，尽量不排放超滤液。车身出槽时必须有新鲜超滤液进行喷淋，保持车身表面润湿，否则车身上黏附的电泳漆有可能干结，使电泳漆膜出现花斑弊病。
&&&&2.10UF1喷淋冲洗、UF2浸洗、UF3喷淋冲洗生产中要监控的参数是固体含量、pH、电导率、喷淋压力等。巡检时注意检查喷嘴角度、槽液落差，防止起泡。新鲜超滤液只加入UF3，后道工序的槽液可向前一道工序自动溢流。
&&&&2.11纯水洗
&&&&这是***后一道冲洗，需要控制纯水的电导率小于100&S/cm，同时有车身出槽时的新鲜纯水喷淋，保证冲洗干净车身表面的浮漆，否则会导致电泳漆膜出现花斑弊病。
&&&&2.12沥水和吹水
&&&&车身进入烘干室之前必须沥干水分，或者用压缩空气吹干积水，否则电泳漆膜烘干后会形成水滴印，影响外观。
&&&&2.13烘干
&&&&烘干时只需监控烘干温度和烘干时间。一般用溶剂擦拭法检查电泳漆膜的固化情况。
&&&&车身磷化处理的质量与磷化过程及磷化前脱脂、表调效果有很大的关系，而磷化膜质量对电泳涂膜外观质量影响明显。电泳过程控制参数较多，多个因素会影响电泳涂膜外观质量。因此，只有设备运行人员、化验人员、工艺人员各司其职，通力合作，加强过程控制，保证各工艺参数，才能***终保证电泳涂膜的外观质量。
本文来源：扬州琼花涂装工程技术有限公司
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【涂装质量检测】涂料施工性能的检测
涂料的施工性能是至关重要的，它直接影响到涂膜的质量。现代化流水线的涂装生产中，对涂料施工性能的检测是涂装生产前的重要准备工作。如果涂料施工出现质量问题，其损失将是很大的。所以，必须要在涂装前作好涂料施工性能的检测。
&&&&（一）涂料施工性能包含的内容
&&&&涂料施工性能，包括从将涂料施工到被涂物上开始，至形成干燥的漆膜为止。其中包括施工性（刷涂性、喷涂性或刮涂性）、双组分涂料的混合性能、活化时间和使用有效时间、使用量和标准涂装量、湿膜和干膜厚度、流平性、流挂性、最低成膜温度、干燥时间、遮盖性能等。对电泳漆、则各有其特定的施工性能。
&&&&对涂料施工性能的检测是对涂料能否符合被涂物需要的一个重要检验，也是防止涂装质量出问题的一个重要措施。
&&&&（二）涂料施工性能具体检测的主要内容及方法
&&&&1、使用量
&&&&涂装施工的使用量，是指涂料在正常施工的情况下，在单位面积上制成一定厚度的涂膜所需用的漆量，以g/m2为单位表示。
&&&&使用量的测定，可作为设计和施工单位作估算涂料用材计划的参考。
&&&&测定的方法有刷涂法和喷涂法。喷涂法所测得的数据，不包括喷涂时飞溅和损失的部分，因此，它比实际消耗量低。测试的方法我国目前执行GB－79（89）涂料使用量测定法。
&&&&2、施工性
&&&&施工性用来测定涂料产品施工的难易程度。液体涂料施工性能好，涂料用刷、喷或刮涂等方法施工，都很容易把涂料涂装在被涂物表面上，而不易出现因涂装方法引起的涂装质量问题。
&&&&根据施工方法，对施工性分别称为刷涂性、喷涂性和刮涂性（对腻子的施工）等。施工性的考查用实际施工结果给予定性的结论，在评定时存在着主观因素，所以最好用与标准样品比较得出结果。
&&&&测试的方法我国目前执行GB－753.6－86涂料产品的大面积刷涂试验。
&&&&3、流平性
&&&&参考阅读：涂料的流动与流平&&&
&&&&流平性是涂料施工性能中的一个重要项目。流平性是指涂料在施工后，其涂膜由不规则、不平整的表面流展成平坦而光滑表面的能力。涂料流平是重力、表面张力和剪切力的综合效果。流平的前提是涂料是否润湿工件表面，即是否具有较好的流动性，这种性能与涂料的组成、性能和施工方式等有关。若涂料中加入适量的硅油、醋丁纤维素等助剂，也可直接改进涂膜的流平性。
&&&&流平性的检测方法按国家标准GB89年确认）涂料流平性测定法执行。一般流平性能好的涂膜在10min之内就可以流平。
&&&&4、流挂性
&&&&参考阅读：漆膜弊病及处理方法―流挂&&&
&&&&流挂性能是指在垂直表面上，受重力的影响，在湿膜干燥以前，部分湿膜的表面容易向下流坠，形成上部变薄、下部变厚或严重的形成球形、波纹形状的现象的能力。流挂性强，是涂料施工性不良的表现之一，应该尽量避免。涂料的流挂速度与涂料的粘度成反比，比涂层的厚度的二次方成正比。涂料的流挂性能不和标准规定，干后就很难得到平整厚薄均匀的漆膜，直接影响漆膜的外观质量和涂层的防护性能。所以，对涂料的流挂性必须进行检测。一般检测的方法是在试板上涂上一定厚度的涂膜，将试板垂直立放，观察湿膜的流坠现象，进行记录。检查是否符合产品的规定。
&&&&流挂性能的检测执行国家标准GB9264－88《色漆流挂性的测定》检验方法，使用流挂性能进行检测。扬州琼花涂装工程设备有限公司
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