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　　最近，占据多家新闻媒体头条或推送的消息想必大家都有所耳闻了吧？那是一条关于丈
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昨天参加了那个会，其实我有很多疑问。说的是六点签到，七点正式开始，六点过几分我就
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···········建设物流新区 发展临港经济
　来源：长沙晚报　
来源：长沙晚报作者：责任编辑：yfs001
张毅今年7月，省委书记、省人大常委会主任徐守盛到长沙深入园区、企业、项目工地，调研经济运行、民生保障等情况。调研中，徐守盛对长沙发展如何立足新起点，发挥新优势，谋划新突破，主动作为、奋力攻坚提出“五大课题”（又称“五个怎么办”）。长沙金霞经济开发区作为全省唯一的专业综合物流园区，责任与担当就是必须抢抓全面深化改革机遇，顺势而为，转型升级，以夯实产业基础为前提，以提升产业品质为核心，以完善产业平台为重点，推进物流新区建设，大力发展临港经济。一、夯实发展基础，建立高效“集疏运体系”当前，省内港区普遍存在着基础设施落后、多式联运综合运输体系未建立等问题。近年来，金霞投资近100亿元，逐步形成了水、陆、空、铁、管“五元化”的立体交通体系。园区将进一步优化“物畅其流”的综合运输通道，打造港口高效的“集疏运体系”。一是建立多式联运物流体系。大力拓展水铁、公铁多式联运、陆路口岸运输和快递业务，促进水运、铁路、公路“三港互动”，形成政策和功能的高效叠加效应。二是提升数字信息综合功能。加快推进数字园区建设，完成光缆主干接入，确保500g带宽出口，4g无线网络全覆盖，构建物流园区、物流企业、物流设施和口岸综合功能无缝连接、互联互通的公共信息平台，促进物流资源整合、功能提升、效率提优。三是力促公共站场平台扩容提质。比如进一步完善仓储、配送、深加工、口岸等配套功能；加快新港三期建设，新增6个2000吨级泊位，建好货物堆场、港区铁路专线、消防码头，建成霞凝粮库3个2000吨级粮食码头，同时，加快一二期码头的设施设备更新换代，推动港区扩容提质。二、提升产业品质，打造规模“产业生态圈”如果说港口是临港产业的灵魂，那么产业集群或产业带便是临港产业的躯体。没有强健、庞大的躯体做支撑，临港产业就会弱不禁风。园区坚持走差异化发展之路，以现代物流为主、商贸流通业和都市工业为辅，打造规模化临港产业生态圈。一是深入推进物流“千百十”工程。现代物流业既是港口的主导产业，也是与港口共生的直接产业。全力推进产业“千百十”工程，着力构建产业附加值高、综合效应强的“千亿级”现代物流产业；巩固和培育能源、医药、粮食、钢贸、食品、商贸六大“百亿级板块”；新培育生产或销售过10亿元的“十亿级企业”30个以上，推动经济总量倍增，产业品质倍升。二是突出“商贸+工业”两大支柱产业。商贸和工业是临港产业的支柱产业。重点抓好高岭国际商贸物流城项目建设，完成捞刀河路一期建设，确保项目首期100万平方米的核心场馆全面开建；沙坪组团按照“建好新三路、拓展三平方公里”的发展目标，加快大安路和广胜路南、北延长线建设，加大土地征拆和储备力度。三是大力实行行业“精准招商”。比如现代物流重点锁定传化物流、林安物流、华润医药和上海医药；电子商务重点锁定阿里巴巴、鹰皇集团、邮政快递和快乐购；都市工业重点锁定上海大众汽配城、光明乳业和徐福记；平台型项目重点锁定新加坡产业园等。三、拓展平台功能，延伸多向“开放型触角”园区助推临港经济发展具有独特优势，中部首批、湖南唯一的国家级b型保税物流中心、长沙霞凝铁路口岸都在金霞，同时，开通了长沙新港至上海港的国际集装箱运输“五定班轮”，火车新北站至深圳、广州的“五定班列”。园区将继续发挥平台要素聚集的优势，构建经济多向“开放型触角”。一是提质保税平台。完成物流大厦、跨境贸易监管、保税仓库改造及保税中心二期建设，建好长沙电子口岸信息平台、长沙跨境贸易电子商务公共服务平台等，加快推进湖南电子商务产业园建设，开展跨境电子商务b2c零售出口和b2b2c保税进出口业务。二是整合有效资源。重点优化“五定班轮”和“五定班列”，拓展水铁、公铁多式联运、陆路口岸运输和快递业务，促进水运、铁路、公路“三港互动”。建立和完善金霞联检机制，整合海关、商检职能，增加外汇、国税、工商、银行、保险等机构进驻，引入“属地申报，口岸验放”的快捷通关模式。三是促进业务升级。加大保税主营业务开发力度，加快发展国际采购、分拨与配送、进口商品展示交易等业务。（作者系长沙金霞经济开发区党工委书记）
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光明网版权所有第A24版：广州社区·十区两市
工科博士出身的黄埔区区长张火青方位目标明确——— 南部引擎：临港商务东部筑梦：滨江新城
黄埔区区长张火青
　　区长　　访谈　　　　文/羊城晚报记者&林圳&黄博纯&&通讯员&埔宣&&图/羊城晚报记者&林桂炎　　没有靓丽骄人的经济数据，没有激动人心的特大项目，没有大展拳脚的腾挪空间，没有城区新贵的特殊待遇，甚至没有气象峥嵘的高楼大厦……这样的棋局，是否可为？　　一位土生土长在黄埔区的司机一脸忧戚：领导并非没能力，黄埔可谓“戴着镣铐跳舞”，未来难有大发展。　　但黄埔区区长张火青，一位工科博士，用他的理性思维和坚定态度，微笑着否定了上述“老黄埔”的判断。　　11月30日，张火青接受羊城晚报记者采访，坦言他心中已铺排好一盘大棋，三到五年内，棋局会越走越开阔，黄埔定然会有惊艳表现！　　■黄埔区三大发展战略———　　“二三并举、三产优先”的产业发展战略　　“转制社区城市化、城市社区现代化”的社会发展战略　　“突出特色、品牌带动”的文化发展战略　　■黄埔区发展定位———　　建设港城一体、宜业宜居的现代化滨江城区　　2016年：　　临港商务区初具规模　　羊城晚报：您去年转任黄埔区区长，这次再次当选区长，感觉有何不同？上一届政府工作最大的亮点是什么？　　张火青：上一届政府我只干了1年多。这次再次当选区长，工作压力还是很大的。由于区位、历史等种种复杂因素，与兄弟区市相比，黄埔目前存在较大差距，但我们有十足的信心把黄埔建设好、发展好。这个信念不是空穴来风，而是根植于我们有很好的发展战略与规划。我的5年新任期，是战略实施、规划落地、项目推进、创造幸福的关键期。全区必须咬定“加快建设港城一体、宜业宜居的现代化滨江城区”这一总目标，发奋图强，顺势而为。　　回眸过去，黄埔区工作最大的亮点，就是区委率先提出建设临港商务区的战略设想，它非常契合黄埔区的区位特点。目前，广州（黄埔）临港商务区已成为广州市六大重点现代服务业功能区之一，是带动全区大发展的超强引擎。我们的目标是，到2016年，临港商务区建设初具规模。　　羊城晚报：未来5年，黄埔区如何实现“跨越式发展”？　　张火青：众所周知，黄埔是一个传统的工业区，石化、汽车、造船三大工业奠定了黄埔区工业比重大的格局。目前黄埔区第三产业比重是35%，5年后通过产业结构调整要达到40%，仍然不高。经济增速较多依赖工业增长。目前，黄埔区的工业产值在全市排第三。　　未来5年，区域经济发展实现新跨越，必须着力实施“二三并举、三产优先”的产业发展战略，加快广州（黄埔）临港商务区和滨江新城建设。要按照市的“三个重大突破”的要求，切实抓好重大基础设施建设。用三到五年时间，基本完成疏港道路体系建设；促进重点产业项目落地，力促华南国际港航服务中心、亚马逊华南运营中心、蓝月亮（中国）总部、中经汇通物联网高端金融服务区、大润发华南营运中心、黑牛食品等项目早动工、早投产、早见效。　　羊城晚报：近一两年内，如何充实临港商务区的内涵？有无实际的大动作、大项目？　　张火青：临港商务区的规划范围是：北起广园东路，东至石化路，南、西至黄埔区界，总面积约30.9平方公里，目标是打造成为城市功能综合体和临港总部经济基地。整个临港商务区预计将有几百家企业进驻。　　目前，临港商务区正在重点推进的项目有鱼珠核心功能区、华南国际港航服务中心等项目，市政设施建设方面正重点推进疏港道路体系建设。其中，鱼珠核心功能区是临港商务区的启动区，总投资约200亿元，主要建设高档商业物业、星级酒店、大型商业中心、专业交易市场。目前，我们与省物资集团、保利集团就该区域建设签订了框架协议。今年9月，以鱼珠临港地块、长洲岛为重点地区的黄埔中心区城市设计已经市规委会通过，待市政府常务会议批准后，鱼珠核心功能区就可开展工作，预计完成全部开发建设需要5-7年时间。　　华南国际港航服务中心项目是广州港集团计划投资的一个重点项目，总建筑面积30万平方米，总投资30多亿元，将建设商务楼宇、星级酒店、游艇码头、休闲广场等，本月内有望动工，计划在2015年之前完成，建成后将成为黄埔区临江地标性建筑，成为带动黄埔千年老港由港口物流向航运服务转型的龙头项目。　　2012年：　　改造沙步村变身滨江新城　　羊城晚报：与天河、越秀等区相比，黄埔的城区面貌相对比较落后。未来几年，预期通过“三旧”改造等措施，黄埔城区面貌会有什么变化？　　张火青：目前，黄埔区“三旧”改造方案通过市批准的有近10个，对改善城区面貌作用尤为明显的当属城中村改造。文冲、横沙、茅岗三个城中村改造完成后，将产生约260万平方米商品住宅建筑，约38万平方米的商业面积。11月24日，市规委会通过了位于滨江新城的沙步村改造调整方案，预计总投资超过160多亿元，是黄埔区最大的城中村改造项目，明年下半年可实施改造。这几个城中村改造完成后，黄埔城区面貌将实现质的飞跃。　　羊城晚报：能否解释一下“滨江新城”的概念？　　张火青：滨江新城是未来黄埔区东部一个高品质的居住生活区。我们希望通过加快建设临港商务区，来实现黄埔区“宜业”的目标；通过滨江新城的建设，来实现黄埔区“宜居”的目标。最终实现“港城一体、宜业宜居的现代化滨江城区”的总目标。　　目前，滨江新城内最大的城中村沙步村，面积有163公顷，改造方案市里刚批复。根据规划，我们将在该区域建设一所高水平的义务教育学校，提升该区域的宜居指数。　　羊城晚报：如何利用好黄埔区的沿江岸线资源？　　张火青：黄埔区是广州最有条件建设“珠江黄金走廊”的一个区，珠江两岸岸线长达30公里，我们将从四个方面着手利用好宝贵的岸线资源：一是加快临港商务区建设；二是推进珠江沿线企业转型升级；三是推动黄埔东部地区岸线功能调整；四是加快长洲改造步伐。　　两船厂生产基地将转出　　羊城晚报：基于产业结构调整、释放珠江岸线资源、建设滨江新城的需要，黄埔区近期有哪些企业、货场需要搬迁或升级？　　张火青：我们将依靠黄埔港的品牌、区位和产业基础优势，加快推动华南国际港航服务中心项目落地，推进文冲造船厂、黄埔船厂等修造船企业退二进三，发展航运服务产业。促进沿江物流企业由粗放型的货物吞吐、仓储运输、船舶修造等劳动密集型生产向临港商务、国际贸易拓展转变，大大提高港口产业的“附加值”和“含金量”。 林圳、黄博纯、埔宣
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