百以辅酶q10骗局大揭密揭密

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-03 00:22 标签： 骗局揭密
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以“红色旅游”为名组织传销 近百名传销人员发展下线
报道：五名男子以&红色旅游&项目为诱饵，四处拉人前往红色之都瑞金进行面对面授课，这看似合理的面纱下，其实是魔窟。6月5日，中国江西网记者从瑞金市公安局获悉，该局成功捣毁了这一团伙，当场抓获传销人员33名。
5月31日19时许，瑞金市公安局多警联动，深入辖区捣毁一处以&红色旅游&为名的传销窝点，33名传销人员落网。警方查明，从去年以来，嫌疑人汪某某、余某某等5人，四处宣传&红色旅游&，组织人员采取座谈、授课等形式进行传销活动。
&在这个团伙中，嫌疑人推出两种投资模式，&据办案民警介绍，一种方式投资2.576万元，另一种投资5.1万元作为投资&红色旅游&的资金，发展下线20名以上的为三星，发展3名下线的为二星，发展1名下线的为一星，&嫌疑人声称，每发展1名下线就可获得3000至1万元。&
记者了解到，该团伙采取面对面传授发展下线的方法，最多时有近百名传销人员，他们通过QQ、微信、手机短信等方式不断扩大传销队伍。
目前，汪某某等5名嫌疑人因涉嫌组织领导传销罪被当地警方依法刑拘，案件正在进一步侦查中。
简介：中国总部是由众多的有正义感与社会责任感的社会热心人士和传销受害者自发组建而成的民间组织。志愿者遍布全国各地，其中一部分成员曾经是传销组织的高层骨干，了解很多不为人知的传销黑幕。我们或通过各种平台揭露传销真相;或实地进行劝说，足迹遍布祖国大江南北。使数以万计的传销人员迷途知返。积极配合各地执法部门捣毁众多的传销窝点，抓捕传销头目，沉重打击了传销组织的嚣张气焰。
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声明：本网站尊重并保护知识产权，根据《信息网络传播权保护条例》，如果我们转载或引用的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们，我们会及时删除! 联系QQ： &&&技术支持：台铃领航者“一次充电五百里”的骗局揭密
自2013年，台铃开始宣传自己的领航者这一款电动车以来，不断地进行各种挑战，什么”明珠之战“啊，什么”五千年一日行“啊，等等！宣传力度之大，之强，在电动车行业里掀起了一阵挑战狂潮！其鲜明的彰显出领航者的续航能力，”一次充电五百里”，大有电动车续航之冠的霸气！
而我作为一名苦逼的失意青年，受尽公交车内的拥挤，憋闷与眩晕，厌烦了一次充电才跑不到一百公里的大众电动车的繁琐，终于决定分期购买一款”跑得远”的电动车！从未买过电动车的我开始了自己的选购之行！
电动车品牌众多，褒贬不一，又没有一个业内的朋友，因此，只能网上搜索了解！但，电动车这行业在网上的信息并不详备，不管是价格，还是参数！现在才发觉电动车行业原来还是很保守的，身为IT底层从业人士，对此非常疑惑，因为如今的电子行业在网上是多么透明化啊，网上价格一般都比实体店便宜，参数也极为丰富。而电动车网上的报价与实体店相差甚远，标价均高于现实价，这使我非常不解，电动车行业难道有一些猫腻？虽然如此，由于从业习惯，我仍然执著于网上信息，从中通过筛选，最终找到了台铃领航者这一款车型，“一次充电五百里啊！”太牛B了!虽然当时很纠结，因为这款车外观太经典了，经典的有点大众化，不够个性时尚，比如雅迪的战警，绿源的超级鹰，真的有点拉风，当时就在这三款车上纠结！后两者外观漂亮，但参数中续航达最远达七八十公里，而前者吹嘘能跑五百里，相差太大！平时，本人极为讨厌乘公交车，既拥挤，又闷热，坐的又不安稳（一些谦让的种种习惯），有时甚至会晕车!而骑行电动车，相比之下，就太舒坦了，虽然避免不了风吹雨打，但好在便利自由，机动力能提到极大的提升！不过，电动车不是机动摩托车啊（我狠啊，为什么要禁行摩托车啊），电瓶是需要时间充电的，放电时间也有限，这就会造成半路电量耗尽的尴尬情景，而快速充电其实就是忽悠人的，那个悲惨啊！
因此我选定了领航者，实体店比网上报价便宜一千多（我简直不敢相信网上价格竟然比现实价格贵这么多，电动车行业之虚由此可见一斑），刷卡取车！
车身比网上稍大这一点令我意外不已，本来咱们这苦命人是租房户，而现在租房一族，大都也是电动车族，由此下班停车之战成为我每日的必修课！车身以金黄色为主，天蓝色为辅，颜色亮丽，比起那些经典老色（黑色，红色），的确另有风情！不过，整体外壳做工轻薄，喷漆易掉（买的时候就有刮划，一星期后，更多），后车身较重，我得用吃奶劲儿，才能挪动一二，还好车架还算结实，否则我真担心哪一天散架！由此可看出，车跑的远，还是因为电瓶放的多（众所周知，电瓶那个重啊）！至于领航者所特有的功能，如一键修复，车座下的照明灯，自动感应前罩灯，用后才发现实在是“鸡肋”的很啊！而更深层次的东东，我就看不懂了，什么无刷电机啊，还有什么的，我就说不清了！只能亲身感受了！
领航者在骑行当中，减震效果还是不错的，虽然仍然达不到毫无颠簸，但“弹软”之感还是有的。不过，由于领航者车轮径较小，导致车身底部距离地面较近，因此不能在太过坑洼的路上骑行，否则，蹭到电瓶那就坏了！因此，该车只限于公路骑行，山地类的就不要多想了！接着才是重中之重，“一次充电五百里“，是真是假呢？这才是我骑行后着重观察的！
距离我购买此车已经过一个月半的时间，期间，经过多次试验，发现台铃“一次充电五百里”之说，是一个彻底的骗局！
首先，我们看车的仪表盘，电瓶电压之数字，有极大的不准确性，充满电后，竟然高到八十三，甚至八十六伏，你这明明是七十二伏的瓶，咋一充，就八十多伏了呢？就算有误差，也不可能差这么多啊！而且充满第一次使用后，不到两公里，马上就降低到七十六伏左右，这降的也太快了，简直是一泄千里！后期中，只要降低至七十伏往下，电量指示会少一格，而不到六十伏就能降两格，然后就会温馨提示需要充电，那剩余还有六十伏呢，按理才用了十二伏，这就快没电了？这是欺骗之一！
接着，看公里仪表，通过我和地图比对，仪表显示明显多于实际三分之一，本来我第一次试验时，还挺满意的，后期才发现有这么大的差距！这是欺骗之二！
最后，经过多次试验，粗算一下，从未骑行超过二百公里的，大多是一百五十公里左右，与参数二百六十多公里相差之远，令人着实气恼！
我并不是多么喜欢较真的人，但当时我就是冲着这五百里买的这车，结果外观一般，材料普通，续航却达不到心中所需，大家说，我心中会有所平吗？
台铃宣传之行，的确很有魄力，但有虚假夸张之嫌，你实际中（不要说什么要考虑周围环境，温度这一类东东）跑不了那么远，你参数标那么夸张干什么？他妈的，你这品牌就是大忽悠一个！
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