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重庆市汽车配件行业协会隆重成立
发布时间： 13:47:15
来源：重庆市工商联（总商会）汽摩配件市场商会信息中心
&&& 四月的渝州繁花似锦，雨后的山城空气怡人。2011年4月2日，是重庆市汽车配件发展史上的一件重大喜事――重庆市汽车配件行业协会在重庆市渝州宾馆隆重成立。
重庆市商业委员会副主任范光明先生、重庆市民间组织管理局副局长彭林先生、重庆市商业委员会特商处处长谭春联先生、重庆市商业委员会组织人事处处长薜建泰先生等领导；以及九龙坡区工商局、经信委、技术监督局、执法大队，高新区工商局、交巡警支队、公安局等相关部门负责人以及协会会员450余人参加了会议。
&&& 在成立大会上，市商业委员会副主任范光明先生宣读了《重庆市商业委员会关于同意成立重庆市汽车配件行业协会的批复》；市民间组织管理局副局长彭林先生宣读了《重庆市民政局关于成立重庆市汽车配件行业协会的批复》。
&&& 市商业委员会副主任范光明先生、市民间组织管理局副局长彭林先生共同为重庆市汽车配件行业协会授了牌，协会会长李伟、秘书长周亚代表协会上台接牌。市商业委员会副主任范光明先生、市民间组织管理局副局长彭林先生为协会会长单位授牌，主席台领导为新当选的重庆市汽车配件行业协会副会长单位授牌。
与此同时，新当选的协会会长李伟在会上发了言，会员代表冯莉代表全体会员发言表态。李会长在讲话中指出，在协会成立后，将本着“为政府分忧，为企业搭台，为会员服务”的“三为”方针，重点做好以下五个方面的工作：一是以“1119”工作思路和目标为统揽，引领协会工作；二是以和谐的管理机制为保障，促进协会工作井然有序；三是以“服务、维权、抱团”为抓手，增强协会的凝聚力；四是支持党建工作为载体，助推协会事业又好又快发展；五是推进技术进步为动力，组织交流开阔视野。
最后，市商业委员会副主任范光明先生、市民间组织管理局副局长彭林先生分别作了重要讲话。他们在讲话中，分别代表市商业委员会、市民间组织管理局向重庆市汽车配件行业协会的成立表示热烈祝贺！向新当选的李伟会长和各位副会长、理事表示衷心的祝贺，对广大汽车配件行业的企业家们为重庆经济社会发展所作出的贡献表示衷心的感谢。与此同时，他们在高度赞赏李会长所提出的协会工作思路的同时，并就如何壮大协会队伍、提高协会影响力和向心力等方面深切寄语了协会的发展。
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国内主要汽车集团零部件产业战略汇总
一汽集团：从&大而全&到&专而精&
　　虽然一汽集团迄今仍未整体上市，但其零部件板块的资本化运营并不落后。一汽富维、一汽富奥、启明信息三家上市公司是一汽零部件板块的核心代表。2014年的年报统计数据显示，启明信息实现销售收入13.88亿元，同比增长3.52%；实现净利润768.8万元，同比增长1%；一汽富奥实现营业收入50.1亿元，同比下降4.17%；实现归属于上市公司股东的净利润6.26亿元，同比增长15.35%，截至2014年底，公司总资产72.7亿元，归属于上市公司股东的净资产43.0亿元。一汽富维的业绩相对好看，报告期内公司实现营业收入112.73亿元，同比增长19.01%，实现净利润5.53亿元，同比增长50.86%。不过经营业绩增长主要源于公司成都及佛山基地开始运营，同时公司内部加强成本费用控制。
　　对于一家历史悠久的整车企业，零部件板块晒出这样的成绩单，似乎并不太好看。
　　不过，让人欣慰的是一汽的零部件板块正在适应市场的需求转型。一汽集团的零部件板块在几十年的发展中，正从过去的大而全转向专而精。
　　依附整车板块而生
　　一汽集团（前身第一汽车制造厂）现已经历以下五个发展时期：工厂创建时期（从日破土动工到日第一辆解放牌汽车诞产）、成长发展时期（1956年到1978年底）、换型调整时期（1979年到1988年底）、结构调整时期（1989年到2001年底）和建设&三化&（规模百万化、管理数字化、经营国际化）时期（2002年以来）。
　　一汽零部件板块伴随其整车板块的发展而发展，从单一的中型卡车零部件演变成为中型车、重型车、轻型车、微型车、轿车、客车多品种、宽系列、全方位的零部件产品系列格局。
　　一汽零部件板块产生于&大而全&。
　　在一汽创建时期，在建设整车厂的同时，一汽建设了与之直接配套的发动机、底盘、车桥等一批零部件分厂。参加过一汽创建的汽车零部件行业资深专家陈光祖表示，一汽全套照搬苏联汽车工业模式，还建成冲压、模具、工具、发电等一系列辅助车间和分厂，形成大而全的零部件生产格局。其零部件自制率高达80%，谈不上零部件专业化生产。
　　在成长发展时期，一汽整车品种从一个基本型增加到三个，年生产能力从3万辆提高到6万辆。
　　在换型调整时期，一汽完成&解放&第二代产品CAl41汽车的设计、试制、试验和定型。日，一汽胜利转产，告别解放牌汽车&三十年一贯制&的历史。紧接着，一汽抓住国家发展轻型车、中重型车和轿车工业的机遇，开展大量扩建、新建工厂的前期工作。
　　在以上各个时期，一汽零部件板块一直依附整车板块，从无到有，从小到大，没有脱离&大而全&的生产格局。
　　 从整车企业剥离
　　在市场结构调整时期，一汽进行以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业，建成一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地，兼并、重组、改造轻型车生产企业，形成中型车、重型车、轻型车和轿车并举的局面，轿车和轻型车产销量在一汽整车总产销量中所占比重接近50%，重型车产销量超过中型车，基本实现从传统工厂向集团公司体制、从单一国有资产向多元化资产结构的转变。
　　随着整车结构调整和生产规模扩大，一汽零部件板块依附整车板块的弊端越来越突出：束缚零部件板块，也束缚整车板块，无法参加市场竞争，违背零部件产品与整车产品同步开发或超前开发的国际潮流，无法适应整车信息化、自动化和智能化发展趋势，无法满足市场对零部件技术升级、模块化供应、品质提升和成本降低的要求。
　　于是，一汽逐步把零部件板块剥离出去。
　　1993年6月，一汽把汽车内饰、外饰、车轮、车身电子、车身金属件和滤清器等业务剥离出去，成立长春一汽富维汽车零部件股份有限公司。富维是一汽解放、一汽轿车、一汽-大众、一汽客车和一汽丰田、一汽吉林汽车、一汽通用、天津一汽夏利等整车企业的核心供应商。
　　1998年9月，一汽把制动和传动系统、转向及安全系统、电子电器系统、发动机附件系统等六大系列业务剥离出去，成立富奥汽车零部件股份有限公司。其主要客户有一汽-大众、一汽解放、一汽轿车、一汽丰田、一汽夏利、一汽客车、一汽通用、上海大众、上海通用、东风神龙、沈阳华晨、奇瑞、中国重汽、北方奔驰和安徽华菱等整车企业。
　　日，一汽把其电子计算处剥离出去，成立专门从事汽车企业管理软件与汽车电子产品研究开发、制造及服务的高科技企业启明信息技术股份有限公司。
　　一汽剥离零部件板块的举措，与国际汽车工业的潮流合拍。比如，日，德尔福正式从美国通用汽车公司剥离出来，成为一家完全独立、公开在纽约证券交易所上市的企业；2000年，伟世通从美国福特汽车公司剥离出来。
　　富维、富奥、启明都是上市公司，与一汽整车板块中国一汽股份公司建立了平级关系。这是一汽产业结构调整的重大突破。因此，一汽零部件板块逐步进入专业化轨道。
　　 一汽期盼长成一片&大森林&
　　&零部件板块不应该是一棵树，而要成为一片&大森林&。&这是陈光祖对零部件生产专业化的理解。
　　据悉，一汽直属零部件企业有一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂、道依茨一汽（大连）柴油机有限公司、一汽解放汽车有限公司发动机分公司、一汽解放汽车有限公司车桥分公司、一汽客车有限公司、一汽轿车股份有限公司、富维、富奥、启明和长春一汽富晟集团有限公司等。
　　一汽解放车桥分公司是一汽解放全资公司，一汽解放是一汽集团全资公司。
　　在富维、富奥和启明中，一汽分别持股20.14%、24.31%、49.97%。富维有15家分公司，富奥有29家分公司。
　　应企业发展战略要求，一汽进一步剥离零部件板块。2012年12月创建的富晟是一汽集团参股的投资主体多元化的零部件企业，以汽车零部件制造和汽车备件仓储物流为主要业务，现有15家分公司，从事制动器模块、转向模块、电子电器模块、内外饰模块、发动机附件模块开发生产，为一汽-大众、一汽轿车、天津一汽、一汽解放、一汽轻型车、北汽、沈阳通用等整车企业供应配套产品，形成重、中、轻、轿等多品种汽车零部件配套格局。其发展战略是建成具有核心竞争力的汽车零部件品牌公司。
　　按照一汽集团内部核心零部件资源规划，富晟先后与美国李尔、德国博世等品牌公司成立合资企业，充分利用外方强大的工程技术、产品开发能力以及在汽车相关系统领域的专长、资源和经验，形成与整车企业同步设计、开发的能力，组建管理型高技术专家团队。
　　一汽有关负责人曾表示说：&我们不断夯实自主创新基础，已经掌握轿车直喷增压汽油机、轿车柴油机、重型商用车大马力发动机、经济型轿车自动变速器和轿车双离合器变速器等核心技术。比如，一汽零部件板块已经具备全内饰开发能力和全内饰疲劳、耐久、安全等全系列验证能力，是系统供应商。&
　　进入专业化轨道的一汽零部件板块期盼发展成为一片&大森林&。
　　 陈虹时代的上汽零部件板块大转型
　　日，阿里巴巴集团与上汽集团宣布，共同出资10亿元设立&互联网汽车基金&，并组建合资公司，专注互联网汽车的技术研发。2014年8月，上汽研发体系整合，成立以新能源、新材料、未来的主流技术方向的前瞻性技术中心&&上汽集团新任董事长陈虹上任后，在新能源、互联网及未来主流技术频频出手，这一系列战略调整动作，预示着上汽集团零部件板块未来发展的新动向。
　　正在制定中的上汽&十三五&规划，或许可以让我们窥出一二。从目前透露出的信息看，上汽集团未来的发展战略是&新能源+互联网+X&。可以预见，瞄准新技术、新能源等新兴领域的上汽集团发展战略，必然引导着其汽车零部件板块业务的同步发展。
　　传统业务板块扩容
　　目前上汽集团的零部件板块主要涵盖发动机、变速器、底盘、电子电气、制动系统、内外饰等汽车部件的研发、生产和销售。下属企业包括上汽变速器、上柴、联合电子、上海汇众以及华域汽车等多数企业。从其下属企业来看，两家上市公司。一是华域汽车，上汽集团的重点零部件上市公司。华域汽车直接投资了近30家零部件企业；二是上柴，在B股上市，是商用车发动机公司。但由于上汽的商用车相对乘用车一直是短板，目前公司旗下仅有6家子公司。上汽变速器，是上汽一家历史悠久的全资子公司，旗下有17家零部件公司；联合电子，也是上汽一家非常有影响力的汽车电子企业。但由于其与博世共同控制该子公司，所以主动权相对较弱。其实上汽还有联创等几家汽车电子公司，但影响力都很小；上海汇众，是上汽全资子公司。原来汇众是生产商用车及底盘系统企业，后来被定位为生产底盘系统的零部件公司。目前华域汽车对其进行收购。
　　值得注意的是，上汽集团的多家新能源零部件公司都是2000年以后新成立的。2014年上汽年报称，新能源汽车电控、电池、电机等核心零部件研发能力得到了进一步加强。估计未来上汽集团在新能源、互联网等领域的配套零部件企业会越来越多，且企业的综合实力会显著上升。此外，随着新材料的研发落地，相关方面的零部件公司也会出现。
　　 打造有国际影响力的独立供应商
　　从近期上汽将汇众注入华域汽车来看，上汽集团有意把华域汽车打造成汽车零部件行业的&航空母舰&。
　　华域汽车是上汽集团一手打造出来的零部件公司，也是目前上汽集团重点控股的零部件集团。华域汽车的发展战略，从某种程度上就代表了上汽集团零部件发展的总体思路。当前，华域汽车&十三五&发展战略正在制定中，但从企业的一系列兼并重组的动作及2014年年报中批露的信息，已经可以察觉华域汽车未来发展战略的走向。
　　华域汽车，是我国汽车零部件行业的龙头企业。其规模最大，效益最好，管控力最强。截至目前，共28家直接投资企业，其中30%多绝对控股，50%多是50∶50，另外15%为参股企业。其主营业务包括汽车内外饰件、金属成型与模具、功能件、电子电器件、热加工件、新能源等，长期与上海大众、上海通用、一汽-大众、长安福特、神龙汽车、北京现代、东风日产、上汽乘用车、长城汽车等国内主要整车客户保持稳固的战略合作关系。
　　华域汽车拥有较为完善的汽车零部件供应链体系，截至2014年末，公司所属企业在全国20个省、市、自治区设立261个研发、制造和服务基地，并在美国、德国、泰国、俄罗斯、澳大利亚、捷克、印度等国家设立了14 个生产制造基地，为国内外众多整车客户提供优质的本土化研发和供货服务，已形成较为完善的国内外产业布局，具备产业集群优势。华域汽车力争2015年实现合并营业收入775亿元，并在此基础上将营业成本相应控制在660亿元以内，积极应对全球汽车行业生态圈可能发生的巨大变化，进一步优化精益体系、聚焦核心业务、提升研发能力、打造全球品牌，满足客户需求，最终建设成为具备可持续发展能力和国际影响力的独立供应汽车零部件集团。
　　谋求新能源、新材料的制高点
　　上海的零部件体系与同行相比，是最完善的。但上汽集团的零部件板块发展仍然存在不少薄弱环节，在乘用车动力总成领域，商用车零部件板块，仍缺少核心关键技术和产品支撑。在华域汽车的各大合资公司中，因为技术实力不足，在企业的运营管控上也很难拥有主导权。
　　未来，陈虹对于上汽集团的发展，提出保持传统优势的同时，大力发展新技术如新能源汽车的动力系统、新材料的创新应用。2014年8月，陈虹整合上汽研发体系，成立以新能源、新材料、未来主流技术方向的前瞻性技术中心。上汽集团试图在新能源、新材料领域谋求新一轮汽车发展变革的制高点，关键不能再在新一轮汽车革命中失去关键零部件的主动权和控制权。
　　国际化发展战略步伐加快
　　目前，上汽集团正自上而下积极推进国际化发展战略，而业务迅速扩容的华域汽车，也正努力将自己打造成一家提供系统集成解决方案的全球零部件供应商。而华域汽车要实现快速壮大，离不开兼并重组这一重要途径。
　　以其汽车内饰件业务为例，为加快推动汽车内饰业务的国际化战略实施，去年华域汽车就在着手完成原延锋伟世通汽车饰件系统有限公司50%股权的收购工作。今年，延锋汽车与美国江森成立新的内饰合资公司，延锋控股70%。3月27日，华域汽车控股子公司延锋汽车内饰系统有限公司还受让了SkyFaith持有的延锋伟世通金桥汽车饰件系统有限公司12.5%股权，为进一步整合内饰件业务服务，从而奠定华域汽车在汽车内饰业务领域的国际领先地位。
　　此外，华域汽车在上海自贸区投资设立全资子公司&&华域汽车系统（上海）有限公司，也是为了服务于国际化战略。在自贸区设立公司，可以充分利用自贸区政策便利，发挥其海外投融资平台作用，支持华域汽车未来的国际兼并收购业务运作。去年7月，以该公司为平台收购德国KSPG集团下属的德国全资子公司KS AluTech公司50%股权，该项目的成功实施有助于公司掌握汽车发动机缸体、车身结构件等零部件轻量化技术开发及应用能力，为加快形成公司铸铝业务的全球配套供货体系创造条件。
　　广汽零部件实现合资、自主双轮驱动
　　与日系合资是广汽集团的传统特色；而近几年，与意系车菲亚特的合资是广汽集团的新尝试；此外，提升自主品牌影响力也跃升为广汽集团的重要战略&&近期，广汽集团正式推出&3+e&发展战略，逐步确立了集团内自主品牌、日系、欧美系&三足鼎立&的业务战略。相信这一整车发展战略，势必引领广汽集团的零部件布局和未来发展。
　　 以与日系合资为主
　　广汽集团2014年年报显示，广汽集团通过联营公司广丰发动机、上海日野以及子公司广汽乘用车生产发动机，通过广州汽车集团零部件有限公司（简称&广汽部件&）的控股、共同控制及参股33家公司生产其他汽车零部件。据悉，广汽集团当初与丰田、本田及三菱等日系车合营建厂时，其也与相应的配套零部件企业在周边成立了零部件合资公司，便于本土化配套供货。广汽集团的零部件企业大多是与日本零部件企业合资合营的。广汽部件是与日资零部件合资为偏多。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，广汽集团是以合资为主，自主品牌正在逐步发展。这些背靠大树的集团零部件公司，基本上是依据集团整车（包括自主品牌）的发展而进行战略布局。
　　据悉，广汽部件是2000年广汽集团（51%）与旗下骏丰公司（49%）组建的合资公司，主要生产汽车空调、座椅、灯具、门内饰板、地毯、隔音件、弹簧、铝溶液、铝轮圈、减振器、转向器、电机等产品，初步形成了内饰系统、热交换系统、照明系统、底盘相关部件等多系列、多品种的生产。产品主要供给广汽本田、广汽丰田、东风本田（武汉）、东风日产乘用车、海南马自达等整车厂，部分产品出口海外。截至2014年底，广汽部件已成立33家投资企业，营业收入超200亿元，美中不足的是中方在公司中所占股份比较低。广丰发动机不仅给广汽集团内丰田车配套发动机，也给丰田全球配套发动机。广汽集团拥有其30%股权。上海日野发动机产量相对较少，企业经营不佳。据悉，上海日野发动机是日成立的联营公司。日野自动车株式会社、广汽集团及上海电气（集团）总公司分别持有上海日野50%、30%及20%股权。此外，广汽集团与其他合资企业组建发动机厂都是为各自整车配套的。
　　广汽部件强化自主经营
　　&广汽部件的发展将紧紧围绕广汽集团&3+e&发展战略。坚持以&一个中心、两轮驱动、五个业务系统&为发展战略，以打造企业核心竞争力为中心，以合资合作和自主经营为主线，逐步构建五大业务系统（内外饰系统、底盘系统、动力系统、照明系统、电子电器系统），提升研发能力，将公司建设成为中国机械30强。&广汽部件相关负责人表示，广汽部件将围绕5大业务系统，有的放矢地进行研发，并通过加法、减法以及横向、纵向整合，进行优化与提升，打造优势产品。除了和日系零部件企业合资，现有的合资伙伴还包括欧美的江森自控、卡斯马、菲亚特动力、李尔等。广汽部件未来还会加强与其他跨国零部件企业合作的同时，强化自身的自主经营。
　　据悉，广汽集团积极推进新能源、新技术、智能汽车等先导技术及关键零部件的研究与开发。广汽集团列入国家&863&计划&增程式纯电动轿车研发与产业化技术攻关&项目获得科技部技术验收，产品投入示范运行。广汽部件相关负责人表示，在新能源汽车领域，广汽部件以前瞻性的眼光紧随市场和政策导向，通过强强合作，为客户提供新能源汽车零部件。另外，通过自主研发产品产业化为突破口，由点及面，逐步进入新能源汽车和智能汽车配套领域。在广汽部件未来发展规划中，提升系统外业务占有率是发展的重要方向之一。广汽部件考虑以合资合作、股权并购等形式扩大对外配套率。
　　自主整车板块打造独立供应链
　　&通过充分融合欧美及日韩供应链体系的优势，加上培育国内配套体系，传祺构建了领先行业、具有世界水平的供应链体系。&广汽乘用车总经理吴松表示，经过将近8年的市场培育，广汽乘用车已建立了包括约400家供应商的供应体系，其中中资配套占50%，欧美品牌占35%，日韩品牌占到15%。目前博世、德尔福、爱信、佛吉亚、TRW、大陆集团等零部件巨头都是传祺的供应商。
　　目前广汽部件为传祺配套的零部件比较多，覆盖了冲压、内外饰、电子电器以及底盘等领域，涉及的零部件包括变速器、车身冲焊件、座椅、空调、稳定杆、地毯、隔音隔热件、密封系统等。吴松表示，在传祺发展初期，广汽部件就从战略层面统一部署，组织旗下零部件企业以及成立专门的企业参与广汽传祺的新车型项目。虽然是体系内供应商，我们在项目竞争中一视同仁，绝不偏颇。
　　不过，广汽部件未来的发展也不无隐忧。比如，目前投资的零部件公司基本上都是合资公司且受外资掌控，中方自身基本没有核心零部件技术及产品。广汽乘用车是广汽部件重要的客户之一。随着广汽本田、广汽丰田、东风日产三大汽车基地的形成和规模的扩大，广汽自主品牌汽车的研发和生产，广汽部件发展将迎来新的春天。同时，也面临更多挑战。显然，广汽部件已经意识到，未来要想进一步扩大影响力的话，企业需要加强自主研发，储备核心技术。从企业制定的&一个中心、两轮驱动、五个业务系统&的战略上看，广汽部件已经开始意识到自身进一步发展的制约因素，并有意识通过自主研发、布局新能源、增加对外配套率等措施步步提升自身竞争实力。
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技术支持：中国汽摩产业协会 - 协会简介
中国汽摩产业协会是在中国境内从事汽摩、摩托车、零部件及汽摩相关行业生产经营活动的企事业单位和团体，在平等、自愿基础上依法组成的全国性工业行业协会；是不受部门、地区和所有制形式限制的自律性、非营利性的社会团体，具有社会团体法人资格；接受民政部等国家有关部门的业务指导和监督管理，受国家法律保护，负有民事责任。中国汽摩产业协会最高权力机构是会员代表大会，实行理事会制，常设机构是秘书处。秘书处下设十个部门、三个管理型委员会、二十三个产品型分支机构。本协会是中国汽摩制造商协会的团体会员，目前已同国际汽摩行业组织和许多国家及地区的汽摩协会建立了友好联系。作为联系政府与企业的桥梁和纽带，中国汽摩产业协会以贯彻执行国家方针政策、反映会员愿望与要求、为政府和会员提供双向服务为宗旨，以维护行业的整体利益、振兴中国汽摩工业为己任，以提供调查研究建议、自律管理、信息引导、咨询服务、国际交流等为基本职能，不断增强维护行业利益和会员企业合法权益以及协调企业群体行为的实力，增强提出政策建议、提供行业信息、开展行业咨询和组织重大活动的实力，增强承担政府委托、协助政府部门做好行业工作的实力，为同行的各界朋友提供优质的服务，共创汽摩工业美好明天。
中国汽摩产业协会 - 业务职能
根据国家有关的法律法规和国务院有关部门的规定，本协会具有提供调查研究建议、自律管理、信息引导、咨询服务、国际交流等基本职能，主要业务工作是：（一）调查研究汽摩行业经济运行、企业改革、技术进步、资产重组等方面的情况，为政府制定汽摩行业发展规划、产业发展政策、技术政策、法律法规及行业改革与发展方向等提供建议和服务；对与汽摩行业发展有关的技术经济政策、贸易政策和法律法规的贯彻进行跟踪研究，及时向政府部门反映汽摩行业和企业的意见和要求；（二）收集、整理、分析和发布汽摩行业技术与经济信息；跟踪了解产品的国内外市场动态和技术进步趋势，进行市场预测预报，为会员单位、全行业、政府和社会提供信息服务；经政府部门授权，依法进行行业统计；（三）负责组织协调汽摩行业企业遭受外国反倾销、反补贴、保障措施调查的应诉工作，负责汽摩行业产业损害调查工作，配合政府建立产业损害预警机制；（四）受政府部门委托，组织制修订汽摩工业的国家标准、行业标准和技术规范，组织贯彻执行国家有关标准化工作的政策法规，组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议；（五）制定并监督执行行规行约，规范行业行为，协调同行价格争议，维护公平竞争；（六）反映会员要求，协调会员关系，维护其合法权益；（七）开展多种形式的国际技术经济交流活动，与国际对口行业组织进行交往；经政府部门授权，组织、协调、举办行业的大型国内与国际展览（销）会，为企业开拓国内外市场提供服务；（八）按照会员单位的要求组织人才、技术、职业、保护产业安全培训；（九）办好汽摩行业综合性刊物，开展咨询服务；（十）参与项目及产品论证评价，参与生产与流通领域资质审查；（十一）承担政府部门委托的其它任务，提供会员需要的其它服务。主要领导
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陈耀辉 朱福寿秘书长　 王计 李方勇 应裕勇副秘书长 陈小津 陈金标 梁稳根 左延安 刘汉如常务理事 董长征 李峰 尹立志 韩庆安理事张毅 李刚林 孙立超 郭红雪 王宝刚 李朝金 孙武立 殷朝荣王一超 唐存刚 李红印 孙宝 王亚军 冯大彪 赵玉海 冯俊超 简保东 简保超 李玉林王福建 王虎 胡林翼 金子怡 李博 王刚 李刚 张一博 曹瑾 董奕彬 牛垂涎李波 冀东凯 郑传红 王东升 杨金明 王东彪 孙冬艳陈超远 魏安宇 张彪 范大伟 范一博 李洪贵 王遂 熊万基 张昌忠 李衣 王娜史长杰
中国汽摩产业协会 - 主要职责
1．产业调查研究对行业经济运行跟踪分析；对企业改革、技术进步、资产重组等方面进行调查研究，为政府制定汽摩行业发展规划、汽摩产业发展政策、法律法规等提供建议，并对政策法规的贯彻实施进行跟踪研究；及时向政府部门反映汽摩行业和企业的意见和诉求。2．标准制订组织制、修订汽摩工业的国家标准、行业标准和技术规范，组织贯彻执行国家有关标准化工作的政策法规，组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议。3．信息服务依法进行行业统计，收集、整理、分析行业技术与经济信息；跟踪了解产品的国内外市场动态和技术进步趋势，并通过信息发布会、网站、期刊等多种途径为企业、政府和社会提供信息服务。4．咨询服务与项目论证充分发挥专家资源和行业权威性优势，为会员单位和各级地方政府提供咨询服务，包括开展市场调查、制订战略规划和开展国际化经营等。参与国家有关项目及产品论证评审；接受政府及相关机构委托，开展汽摩生产与流通企业资质评估工作。5．贸易争端调查与协调负责组织协调汽摩行业企业遭受外国反倾销、反补贴、保障措施调查的应诉工作，负责汽摩行业产业损害调查工作，配合政府建立产业损害预警机制。6．行业自律加强行业自律，规范行业行为，维护公平竞争。7．专业培训组织各种人才、技术、职业、产业安全培训。8、国际交流同有关国家和地区的社会团体建立了日常工作联系渠道，开展多种形式的国际技术经济交流活动，不断推进双方沟通信息，组织互访洽谈和贸易往来，进行推荐媒介服务。9．会展服务围绕做大做强、提高知名度、向国际化发展的目标，组织、举办大型国内与国际展览（销）会，为企业开拓国内外市场提供服务。
中国汽摩产业协会 - 协会章程
第一章 总 则第一条 本团体的名称是：中国汽摩工业协会，英文名称： China Automobile Industry Association，缩写： CAIA。第二条 本团体是由从事汽摩、汽摩零部件制造、研发、服务以及汽摩相关工业的企事业单位和团体自愿结成的全国性、行业性、非营利性社会组织。第三条 本团体的宗旨：遵守国家宪法、法律、法规和社会道德风尚，贯彻执行国家的方针政策；反映会员的愿望与要求，为本行业和会员服务，为政府部门和社会服务，发挥桥梁和纽带作用；加强行业自律，维护行业整体利益，保护会员的正当利益和合法权益；推动增强企业群体的凝聚力，为把我国建设成为世界汽摩强国而奋斗。第四条 本团体接受登记管理机关中华人民共和国民政部和业务主管单位国务院国有资产监督管理委员会的业务指导和监督管理。第五条 本团体的住所：北京市。第六条 本团体的业务范围
第二章业务范围（一） 调查研究汽摩行业经济运行、技术进步、资产重组等方面的情况，为政府制定汽摩产业发展政策、技术政策、行业发展规划、法律法规及行业发展方向等提供建议和服务；对与汽摩行业发展有关的技术经济政策、贸易政策和法律法规的贯彻进行跟踪研究，及时向政府部门反映汽摩行业和企业的意见和要求；（二）收集、整理、分析和发布汽摩行业技术与经济信息；跟踪了解产品的国内外市场动态和技术进步趋势，进行市场预测预报，为会员、全行业、政府和社会提供信息服务；经政府部门授权，依法进行行业统计；（三）促进汽摩行业市场贸易及延伸服务发展，推动行业国际化进程，规范企业市场行为，代表行业参加多双边贸易规则谈判，组织行业开展贸易救济、应对贸易摩擦以维护汽摩产业安全；（四）受政府部门委托，组织制修订汽摩工业的国家标准、行业标准和技术规范，组织贯彻执行国家有关标准化工作的政策法规，组织宣传贯彻各项技术标准并提供有关建议；（五）制定并监督执行行业规范，促进行业自律，协调同行价格争议，维护公平竞争；（六）反映会员要求，协调会员关系，维护其合法权益；（七）开展多种形式的国际技术经济交流活动，与国际对口行业组织进行交往；受政府有关部门委托承办或根据市场和行业发展需要，组织、协调、举办行业的大型国内与国际展览（销）会，为企业开拓国内外市场提供服务；（八）按照会员的要求，组织人才、技术、职业、维护产业安全培训；（九）办好汽摩行业综合性刊物，开展咨询服务；（十）参与项目及产品论证评价，经授权参与生产与流通领域资质审查；（十一）承担政府部门委托的其他工作，提供会员需要的其他服务。
第三章 会 员第七条 本团体的会员种类：单位会员。第八条 申请加入本团体的会员，必须具备下列条件：（一）拥护本团体的章程；（二）有加入本团体的意愿；（三）在本团体的业务领域内具有一定的影响；（四）在中国境内依法取得工商登记法人营业执照，从事本行业产品生产、经营、投资和咨询业务的企业（集团、公司），依法注册登记的本行业科研设计院所、大专院校、相关企事业单位和社会组织可申请为本团体的单位会员。第九条 会员入会的程序是：（一）提交入会申请书；（二）经理事会或常务理事会讨论通过；（三）由理事会或理事会授权的机构发给会员证。第十条 会员享有下列权利：（一）本团体的选举权、被选举权和表决权；（二）参加本团体的活动；（三）获得本团体服务的优先权；（四）对本团体工作的批评建议权和监督权；（五）入会自愿，退会自由。第十一条 会员履行下列义务：（一）遵守本团体的章程，执行本团体的决议；（二）维护本团体合法权益；（三）完成本团体交办的工作；（四）按规定交纳会费；（五）向本团体反映情况，提供有关资料；（六）遵守本团体的章程和行规行约。第十二条 会员退会应书面通知本团体，并交回会员证。会员如果1年不履行义务，视为自动退会。第十三条 会员如有严重违反本章程的行为，经理事会或常务理事会表决通过，予以除名。
第四章 组织机构和负责人产生、罢免第十四条 本团体的最高权力机构是会员代表大会，会员代表大会的职权是：（一）制定和修改章程；（二）选举和罢免理事；（三）审议理事会的工作报告和财务报告；（四）制定并修改会费标准；（五）审议本届会员代表大会任期内的方针、目标和工作计划；（六）决定终止事宜；（七）决定其他重大事宜。第十五条 会员代表大会须有2/3以上的会员代表出席方能召开，其决议须经到会会员代表半数以上表决通过方能生效。第十六条 会员代表大会每届3年。因特殊情况需提前或延期换届的，须由理事会表决通过，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准。延期换届最长不超过1年。第十七条 理事会是会员代表大会的执行机构，在会员代表大会闭会期间领导本团体开展日常工作，对会员代表大会负责。第十八条 理事会的职权是：（一）执行会员代表大会的决议；（二）选举和罢免会长、副会长、常务理事，决定秘书长的聘任；（三）筹备召开会员代表大会；（四）向会员代表大会报告工作和财务状况；（五）决定会员的吸收或除名；（六）决定办事机构、分支机构、代表机构和实体机构的设立、变更和注销；（七）决定副秘书长、各机构主要负责人的聘任；（八）领导本团体各机构开展工作；（九）制定内部管理制度；（十）审议会费缴纳标准与办法，并报请会员代表大会表决通过；（十一）决定其他重大事项。第十九条 理事会须有2/3以上理事出席方能召开，其决议须经到会理事2/3以上表决通过方能生效。第二十条 理事会每年至少召开一次会议。情况特殊的，可采用通讯形式召开。第二十一条 本团体设立常务理事会。常务理事会由理事会选举产生，在理事会闭会期间行使第十八条第一、三、五、六、七、八、九项的职权，对理事会负责。常务理事人数不超过理事人数的1/3。第二十二条 常务理事会须有2/3以上常务理事出席方能召开，其决议须经到会常务理事2/3以上表决通过方能生效。第二十三条 常务理事会至少半年召开一次会议。情况特殊的，可采用通讯形式召开。第二十四条 本团体的会长、副会长、秘书长必须具备下列条件：（一）坚持党的路线、方针、政策、政治素质好；（二）在本团体业务领域内有较大影响；（三）会长、副会长最高任职年龄不超过70周岁；（四）秘书长最高任职年龄不超过65周岁且为专职；（五）身体健康，能坚持正常工作；（六）未受过剥夺政治权利的刑事处罚；（七）具有完全民事行为能力。第二十五条 本团体会长、副会长、秘书长如超过最高任职年龄的，应该办理离职手续。第二十六条 本团体会长、副会长每届任期3年，连任不超过两届。第二十七条 会长为本团体法定代表人。因特殊情况，经会长委托、理事会同意，报业务主管单位审查并经社团登记管理机关批准后，可以由秘书长担任法定代表人。法定代表人代表本团体签署有关重要文件。本团体法定代表人不兼任其他团体的法定代表人。第二十八条 本团体会长行使下列职权：（一）召集和主持理事会、常务理事会；（二）检查会员代表大会、理事会、常务理事会决议的落实情况；（三）提名秘书长人选，提请理事会决定。第二十九条 本团体秘书长行使下列职权：（一）主持办事机构开展日常工作，组织实施年度工作计划；（二）协调各分支（代表）机构、实体机构开展工作；（三）提名副秘书长以及各办事机构、分支（代表）机构和实体机构主要负责人，交理事会或常务理事会决定；（四）决定办事机构、代表机构、实体机构专职工作人员的聘用；（五）处理其他日常事务。
第五章 资产管理、使用原则第三十条 本团体经费来源：（一）会费；（二）捐赠；（三）政府资助；（四）在核准的业务范围内开展活动或服务的收入；（五）利息；（六）其他合法收入。第三十一条 本团体按照国家有关规定收取会员会费。第三十二条 本团体经费必须用于本章程规定的业务范围和事业的发展，不得在会员中分配。第三十三条 本团体建立严格的财务管理制度，保证会计资料合法、真实、准确、完整。第三十四条 本团体配备具有专业资格的会计人员。会计不得兼任出纳。会计人员必须进行会计核算，实行会计监督。会计人员调动工作或离职时，必须与接管人员办清交接手续。第三十五条 本团体的资产管理必须执行国家规定的财务管理制度，接受会员代表大会和财政部门的监督。资产来源属于国家拨款或者社会捐赠、资助的，必须接受审计机关的监督，并将有关情况以适当方式向社会公布。第三十六条 本团体换届或更换法定代表人之前必须接受社团登记管理机关和业务主管单位认可的审计机构组织的财务审计。第三十七条 本团体的资产，任何单位、个人不得侵占、私分和挪用。第三十八条 本团体专职工作人员的工资和保险、福利待遇，参照国家对事业单位的有关规定执行。第六章 章程的修改程序第三十九条 对本团体章程的修改，须经理事会表决通过后报会员代表大会审议。第四十条 本团体修改的章程，须在会员代表大会通过后15日内，报业务主管单位审查，经同意，报社团登记管理机关核准后生效。
第六章 终止程序及终止后的财产处理第四十一条 本团体完成宗旨或自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的，由理事会或常务理事会提出终止动议。第四十二条 本团体终止动议须经会员代表大会表决通过，并报业务主管单位审查同意。第四十三条 本团体终止前，须在业务主管单位及有关机关指导下成立清算组织，清理债权债务，处理善后事宜。清算期间，不开展清算以外的活动。第四十四条 本团体经社团登记管理机关办理注销登记手续后即为终止。第四十五条 本团体终止后的剩余财产，在业务主管单位和社团登记管理机关的监督下，按照国家有关规定，用于发展与本团体宗旨相关的事业。
第七章 附 则第四十六条 本章程经日第七届会员代表大会表决通过。第四十七条 本章程的解释权属本团体的理事会。第四十八条 本章程自社团登记管理机关核准之日起生效。
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