费改后,新抱单客户享受的新延展服务有哪些人可以享受低保

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-16 06:57 标签： 办重症能享受哪些优惠
车险费改后九成客户保费不涨价
&&&&&&&& 10:04:56&&&&&&&来源： 财界网整理
　　商车费改也备受全社会关注。在日前举行的中国精算年会上，保监会财产保险监管部精算处处长丁鹏就商车费改费率测算工作进行的一番介绍，让市场终于看到商车费改的“行进之路”。　　根据《征求意见稿》要求，财产保险公司应强化主体责任意识和理性经营意识，主动提升风险识别、风险分类、风险定价和风险管理能力。如此一来，各大险企可能针对消费者的驾驶记录、出险次数、违规行为等风险情况给予不同的折扣。中央财经大学保险学院院长郝演苏对此表示，改革最简单的就是“三从”原则，从车、从人和从用这三个方面来进行合理的定价。　　据了解，在高度市场化的欧洲车险市场，遵行的是“随人随车”原则。在确定保费时，保险公司会充分考虑到车主的个人情况以及车况等因素来定价。一般保险公司通行的原则是，25岁以下的车主，年龄越低，所需保费越高；年龄相当的车主，无赔付记录年限越长，所需保费相对会便宜；比较而言，这种运营模式更具人性化的同时会让出行更安全，保费收取方式也更合理。　　影响商车保费的几个关键系数都已明确。测算结果进一步表明，对于消费者而言，“商车费改后，超过九成客户不涨价。”姚吉呈表示，单考虑NCD系数，连续三年不出险客户、连续两年不出险客户、上年不出险客户均有不同程度降价(约占总体客户的46%)；上年出险一次客户和新车客户保持不变(约占总体客户的46%)。仅有8%上年出险两次及两次以上的客户涨价，但幅度与客观测算水平相当。　　从对“基准纯风险保费”部分中引入的“车系系数”测算结果来看，电销渠道与非电销渠道基本一致，30万元以下车型略有下降、40万元以上车型略有上涨。　　据了解，监管层本轮测算工作，主要是解决了两个关键系数的测算(NCD和车系系数)，自主核保系数、渠道系数仍未最终确定。后续的纯保费测算，则仍需通过对基准保费、系数的调整和完善，以逼近行业真实赔付成本。
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