新小区可以老大爷买卡车搞物流流点吗,新小区,蛮大的,

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我们马上就要搬新小区了,想自己在小区旁边做生意,有什么好的项目可以做,投资不要太大,一个人就可以经
提问者:| 浏览次数:2653次 |问题来自:重庆
小区的主要住户都是农转非的,还有一些外来务工人员。
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文明办网文明上网 举报电话:010- 举报邮箱:无锡规定2015年起新老小区都要设立快递服务点
近日,无锡市政府常务会议审议并原则通过《无锡市快递管理办法》(以下简称《办法》),并以市长令形式正式公布,新办法将于日起施行。《办法》加大了政府对快递行业的扶持力度,同时也强化了对重点环节的监管,是全国首个地级市快递管理办法。
“亮点”解读
小区要设快递服务点
法规原文:
新建住宅区应当设置与其规模相适应的快递服务场所。旧住宅区整治改造时具备条件的,应当将快递服务场所设置纳入提升性项目,满足居民对快递服务的需求。
记者调查:
记者实地探访发现,目前无锡的新建小区中也有不少已经设立了快递服务场所。位于万顺道边的太湖国际社区就在物业服务中心设立了一个固定的快递服务场所。各家快递公司的收派员将快件统一送到这里,物业有专人负责代签收,也会发送提醒短信,提醒业主前来拿件。“快递员送件的时间业主大多不在家,无法签收,我们代为签收更方便了业主。”太湖国际社区物业一名工作人员说,这样也规范了小区的管理,确保了安全。“毕竟出入小区的人员太多,也对小区安全造成了隐患。”这名物业管理人员坦言,代收服务也遭遇少数业主的反对,有的业主觉得当面验货比较妥当,物业签收其实省略了验货环节,遇到货物受损等问题也说不清楚。
根据无锡市政府2014年立法计划的安排,无锡市邮政管理局成立了立法起草小组,组织专门力量进行前期调研、起草工作。初稿形成后,广泛征求市政府有关部门和管理相对人的意见。在深入研究的基础上,会同市政府法制办按照立法程序在市政府、市政府法制办网站和东林书院等地方论坛上公布全文征集社会各界意见,先后3次书面征求了市人大常委会、市政协,各市(县)、区政府以及相关职能部门的意见。一个小插曲值得一提。在征求意见过程中,对于“新建住宅区应当设置快递服务场所”这条内容各方争议颇多,争议焦点集中在,有的部门认为快递服务是市场行为,不是公共服务,对于设立服务场所不应有强制规定。
为充分征求民意,化解矛盾,取得共识,无锡邮管局专门就《办法》中涉及的设置快递服务场所、快递车辆通行停靠等问题,组织召开由市人大代表、市政协委员、快递企业代表、社会公众代表等参加的立法听证会,征求和听取社会各界的意见和建议。最终,条款赢得了社会公众的广泛支持。除了规定条款,还有建议条款“鼓励在机关、企业事业单位、高等院校、车站、机场、住宅区、商业区等场所设置符合国家《智能快件箱》标准的公共智能快件箱。市、市(县)、区人民政府应当支持公共智能快件箱的投放,并提供必要的便利和安全保障。”《办法》明确,政府应当为投放公共智能快件柜提供便利,物业服务企业应当为业主代收、代转快递,同时明确末端投递服务平台应当具备公共属性并接受邮政管理部门的监督管理。据悉,目前全市已经在一部分小区投放了100个公共智能快件柜,市民凭借手机上接收到的快递号和密码,直接到小区里的自助式智能快递柜取件。哪怕暂时不在家,无法当面签收,也不用担心错过快递了。
“立法”背景
每天200万快件在无锡中转
占全国总量的十分之一
在9月24日李克强总理主持召开国务院常务会议决定进一步开放国内包裹快递市场的第二天,无锡市邮政管理局局长林道俊接到无锡市政府法制办主任焦克的一条手机短信:“昨天李总理开了会,我们的立法很及时。”简单的一句话,道出了参与立法者的心声。国务院常务会议再一次为快递业发展吹来了劲风,而《无锡市快递市场管理办法》则为无锡快递业发展下了场“及时雨”。
无锡地处长江三角洲的几何中心,依托良好的区位优势,无锡快递业呈现迅猛发展的势头。今年上半年,无锡规模以上快递企业业务量累计完成7212.25万件,同比增长55.55%,日均45万件,位居全国大中城市(以下简称全国)第15位;业务收入9.83亿元,同比增长30.25%,位居全国第16位。参照现代物流业对GDP的影响参数,快递收入带动GDP增长为16-18倍,上半年无锡快递业直接带动增加GDP180亿元。
记者从无锡市邮政管理局获悉,全市现有规模以上的快递企业75家,月,全市快递业务总量累计14亿元,同比增长20%,业务量累计完成1.2亿件,同比增长62.5%。平均每天的揽件40万件,派件每天60万件,无锡是华东快件的中转中心,每天在无锡中转的快件数为200万件。算下来,无锡的收件量在全国所有城市排名20位左右,派件量排名大概在第15位,中转件量占全国总量的十分之一,排名前五。
小快递,大民生。快递服务业已经是现代服务业的重要组成部分。与此形成鲜明对比的是,快递市场在迅猛增长的同时,一系列的问题与纠纷也应运而生。“除全国的共性问题,如快递车辆通行难、用地难、融资难、末端投递难等之外,随着苏南快递产业园的建成,各品牌快递企业的分拨中心云集在此,作为地方政府,非常有必要出台相关法规,为快递业转型升级保驾护航。”在无锡邮管局林道俊局长看来,无锡的个性化需求更为迫切。据他介绍,随着无锡硕放机场航空口岸的双向开放,国际快件监管中心的成立,以及国内包裹快递市场的放开,将会吸引越来越多的境外快递企业入驻,这迫切需要通过立法对提升快递服务品质和能力给予政策和法制保障。
快递员要统一“制服”了
法规原文:
快递收派员在收寄、投递过程中,应当穿着具有企业统一标识的服装,并佩戴工号牌、胸卡或者其他能够证明其工作身份的有效证件。
记者调查:
目前,无锡地区除了邮政、顺丰等比较大型的快递企业可以做到快递收派员统一着装,佩戴证件上岗外,大多数快递公司无法做到,往往是一天换一个新面孔上门,让消费者无从识别真伪。
为进一步明确快递服务标准和提升快递服务质量,《办法》细化了《中华人民共和国邮政法》、《江苏省邮政条例》的相关规定:一是经营快递业务的企业应当在营业场所公示服务承诺事项并在承诺或约定的时限内完成上门取件服务;二是快递收派员在收寄、投递过程中应当穿着具有企业统一标识的服装,并佩戴工号牌、胸卡或者其他能够证明其工作身份的有效证件。此外,《办法》还规定了经营快递业务的企业应当按照快递服务标准分拣快件,不得在露天场地堆放、分拣快件,不得野蛮分拣快件;经营快递业务的企业应当妥善应对快递业务高峰期,做好业务量监测,加强服务网络统筹调度,避免造成快件积压,并及时向社会发布服务提示。
快递员有了“验货”权
法规原文:
经营快递业务的企业应当依法建立并执行收寄验视制度。收寄快件时,对信件以外的快件,应当当面验视内件,符合寄递规定的,应当当场封装并加盖收寄验视戳记;用户拒绝验视的,不予收寄。
记者调查:
这是在地方快递法规中,首次强调快递公司的“验视权”。2014年3月,无锡市某货运有限公司的快件出现不明性质的化学品泄露,快递企业知情不报,致使大量快件被污染而延误。记者采访中发现,很多中小快递企业安全管理制度和措施缺失,必备的安全防范能力很低,经营过程中不履行收寄验视制度,安检设备和硬件条件不能满足工作要求,甚至存在违法、违规经营行为。而对于这一新规定,记者随机询问了一些消费者。一些消费者出于安全的考虑支持快递公司提高安全性,但也有人担心每件物品都要开箱验视的话会带来不便,如果是寄送比较隐私的物品,让人看见有点尴尬。
业内人士表示,快递业务员并没有识别复杂危险品、爆炸品的能力,快递公司执行起来也有点力不从心。这个强制规定执行成本很高,如果是所有快递都要开箱验视,会非常耗时,现在的快递公司都将面临亏损。业内人士担心,最后这些“要求”可能会流于形式,不验收直接盖章。也有业内人士建议,可以考虑引入像机场、火车站一样的安检系统,通过科技手段降低危险程度,提高安全性。
明确“处罚”
在新规中,对违反规定的行为也做了处罚规定,涉及到快递公司的主要包括:利用快递服务车辆从事快件运递以外的经营性活动的,由市邮政管理部门责令改正,处一万元以上三万元以下的罚款;在露天场地堆放、分拣快件或者野蛮分拣快件的,由市邮政管理部门责令改正,处五千元以上一万元以下罚款;情节严重的,处一万元以上三万元以下罚款;未按照规定收集、统计、分析运营信息,报送有关数据的,由市邮政管理部门责令限期改正,可以处一千元以上五千元以下的罚款;逾期未改正的,处一万元以上三万元以下的罚款;收寄快件时,未加盖收寄验视戳记的,由市邮政管理部门处一千元以上五千元以下的罚款;发现收寄的快件中有国家禁止寄递物品,继续转发和投递的,由市邮政管理部门处一万元以上三万元以下罚款;造成损失的,依法承担赔偿责任。
新规同时要求,市邮政管理部门及其工作人员在快递管理工作中玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的,由其所在单位或者上级行政主管部门、监察机关依法给予行政处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任。(刘梦雪)
来源: (责编:唐璐、张妍)
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& 扬州日送快递15.4万余件 今后新小区将设快递中心
扬州日送快递15.4万余件 今后新小区将设快递中心
&&日11:45&&中国电子商务研究中心
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