出租车油价上涨&该谁埋单?首个听证会上海举行
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出租车油价上涨&该谁埋单?首个听证会上海举行
&&&&４月１７日，国内首个出租车运价油价联动机制听证会在上海举行&
&&&&４月１７日，上海市物价局组织召开“建立出租汽车运价油价联动机制听证会”。２０名正式代表，分别来自出租车乘客、驾驶员、经营企业、专家学者以及市人大、市政协、政府有关部门等各方面，８位市民和７位价格督察员参加旁听和现场督察。这是近期油价上升后国内举行的出租汽车运价油价联动机制首个听证会。
&&&&出租汽车运价油价联动
&&&&按平均乘距６．３公里计算，乘客平均每车次多支出约１．４元，驾驶员可消化４．３３元／升（平均油价）水平下新增的燃油费支出
&&&&根据上海市城市交通管理局介绍的方案，上海出租汽车现行运价结构主要是由起租价和超起租公里单价两部分组成，结合现行运价结构特点，针对起租价范围内和超出起租价范围两种情况，提出两个运价油价联动计算公式
&&&&一是调整出租车起步价，即按车次调整运价的公式，油价波动因素由每车次分担；二是调整每公里运价，即超起租公里单价调整运价公式，油价波动因素通过调整超起租公里运价分担。与公里油耗无关的因素如运价加价、计时收费等已被剔除。
&&&&在实际运用中，可根据油价变动情况单独或同时使用两个公式。如将两个公式配合使用，既调整起租价又调整单价，使不同乘距乘客都承担相应燃油上涨费用，体现“多乘多支出，少乘少承担”原则。
&&&&根据２００５年所统计的上海市区出租车载客平均乘距６．２８公里、车次平均运价２１．１８元的数据，按照上述联动机制，举例来说，如果起租费由１０元调整为１１元，公里单价由２元调整为２．１０元，调价幅度为６．７％。初步测算，对乘客来说，车次平均运价由２１．２元上升到２２．６元（按平均乘距６．３公里计算），平均每车次多支出约１．４元。对驾驶员来说，按此运价可消化４．３３元／升（平均油价）水平下新增的燃油费支出。
&&&&听证会申请方上海城市交通运输管理处表示，机制设计不是应对一次性调价，而是着眼于形成长效运作机制，将运价与油价实行挂钩联动，运价随油价的涨跌作同向调整。同时明确，运价调整收入不用于增加企业经济效益，只用于消化油价变动因素，确保驾驶员收入水平不受影响。
&&&&出租车运价７年维持原水平
&&&&出租汽车行业营运成本上升３８％。燃油涨价是营运成本上升的突出因素
&&&&１９位代表总体上赞同建立运价油价联动机制。他们认为，将出租车运价与对营运成本影响最敏感的油价水平直接挂钩，有利于形成以市场机制为基础、体现合理分担的化解油价风险长效机制；也是贯彻国家能源战略，落实国家石油综合配套调价政策的必要措施。
&&&&截至２００５年底，上海共有出租汽车４．５万辆，从业人员近９万。全行业日均运量２７７万人次，占全市公共交通客运量的２４％，仅次于地面公交。但出租车运价７年多来一直维持原水平，而期间出租汽车行业营运成本已上升３８％。其中，燃油成本增长是营运成本上升的突出因素。
&&&&据了解，２００５年燃油支出在营运成本中的比重达到３４．６％。今年３月２６日，９０号汽油价格进一步上调，增加了新的成本压力。目前，油价每升上涨０．１元，市区出租车每车每月增加燃油支出约１３０元。
&&&&来自上海市建设交通委的袁嘉蓉代表认为，出租汽车与地面公交和轨道交通不同，其服务对象大多拥有一定经济承受能力，这部分人群还有选择其他交通工具的自由。对政府而言，有必要将公交车与出租车区分对待，将有限的财政资源更多地放到为大多数市民出行服务的公交车上。乘坐出租车的乘客，理应分担一部分油价上涨的成本。
&&&&代表建议出租车公司也应联动
&&&&油价带来的经营成本上升应当由政府、出租车经营者和消费者等共同承担
&&&&听证会上，有代表在会上特别提出，收取“份钱”的出租车企业也应加入到“联动机制”中来，分担油价上涨风险，承担起社会责任。
&&&&来自上海市消保委的唐健盛代表表示，出租车涨价关系到多方利益，更何况这是一个带有一定公共性质和垄断背景的行业，不应纯粹按照市场规则定价，油价带来的经营成本上升应当由政府、出租车经营者和消费者等共同承担。因此，提高出租车运价只是缓解油价压力的其中一方面，其他各方也均需做出让步。
&&&&目前，上海政府和出租车企业每月每车的补贴为８２０元，但这一补贴制度并没有与油价水平直接挂钩。油价攀升以来，成本压力大部分由驾驶员承担，而驾驶员缴纳给出租车公司的“承包指标”一直“雷打不动”。“利益共享、风险共担”是市场经济的法则。既然是公司化经营，那么出租车公司自然也该为市场上包括价格波动在内的各种变动承担责任。
&&&&城市交通专家陆锡明代表认为，既要保障驾驶员正常收入，也要考虑出租车企业的合理利润，更要顾及广大乘客的利益。最为有效的方法是把油价水平、运价水平以及驾驶员“承包指标”牢牢捆绑。建议当油价涨幅过大而对运价调整的同时，出租车企业也应采取降低驾驶员“承包指标”、减轻驾驶员运营负担等措施分担油价风险，稳定驾驶员队伍。
&&&&上海市城市交通管理局有关负责人在听证会上表示，在配合建立联动机制、疏导油价风险的同时，也要进一步加强行业监管，完善企业经营机制。目前，已经和正在实施的措施有：出租汽车企业推行示范合同，规范企业行为，以确保行业驾驶员平均月收入３０００元以上为目标，下调“承包指标”，并清理、规范企业对驾驶员的收费。推行企业经理人员工资水平与驾驶员收入水平挂钩。从实际出发，推介和试行“三人一车”营运组织形式，帮助工龄较长的驾驶员群体减轻劳动强度。（记者　沈文敏）
&&& 在90号汽油价格从每升2.13元上升到4.13元的背景下，上海出租汽车运价结构和收费标准已经7年多纹丝不动，但今后将因国际油价走势高低而作适当调整。17日下午，上海市物价局组织召开了“建立本市出租汽车运价油价联动机制听证会”。今起93号汽油每升上涨0.4元 油价迈向“8时代”对出租车行业给予临时补贴
辛卯年三月初五
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今起93号汽油每升上涨0.4元 油价迈向“8时代”对出租车行业给予临时补贴
昨晚，一位市民刚加好油，今天零时起，油价将再度上调。本报记者 马骏 摄
　　4个月不到，上海市场的汽油价格从全面进入7时代后，又逼近了8字头的关口。发改委宣布，自今日零时起，将汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400元，这是继2月20日上调后，年内第二次调整油价。而市场上93号沪Ⅳ汽油则上涨0.40元至7.79元/升，汽柴油价格正在迈向“8时代”。丁艳芳
　　98号向9元“挺进”
　　昨天下午4时左右，油价上涨的消息就已经在网络上传开。晚上9时多，发改委正式宣布，涨价幅度与传闻完全一致，汽、柴价格每吨分别提高500元和400元。
　　今日零时起，93号沪Ⅳ汽油将上升0.40元至7.79元/升；而97号则首次跃升至8元上方，达到8.29元/升；98号以8.87元的价格，向9元大关“挺进”；0号柴油上升幅度相对略缓，上升0.34元至7.67元/升。而4个月前，去年12月22日零时，汽柴油价格还只是刚刚迈进7时代，如今就已逼近8字头。仅以93号油价单次上调幅度看在5.40%左右，对开车族新增的压力并不明显，但其累积效应不可小视。
　　一年来涨价幅度18%
　　在涨价这件事上，普通市民的亲身感受与CPI数据有不小的差距。以93#汽油价格为例，去年的今日为6.61元/升，现在是7.79元/升，一年间汽油价格同比上涨了18%。尽管3月的CPI尚未出台，但参照此前数月的数据，各方预测应在5%左右。可见，这一年间汽油价格的升幅早就远超CPI了。不过，这只是和CPI数据相比，若参照国际油价，车主们或许会舒一口气，去年4月纽约商品交易所的原油期货价格在84美元/桶附近，而最近已升至108美元/桶，涨幅超过28%。
　　油价或继续高位运行
　　近日，方便面、日化品、白酒的涨价计划都被发改委点名批评了，对于为何在此背景下上调油价，发改委相关负责人表示，3月初以来，国际油价长时间保持在每桶100美元上方高位运行，而多数机构还预测，利比亚政局动荡对石油市场的影响短期内不会消除，加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加，今后一段时间国际市场油价将继续呈现高位运行态势。而去年我国的石油消费对外依存度已超过55%，石油安全面临的形势日益严峻。
　　再者，国内成品油价格长期背离国际市场走势和国内市场供应，必然导致成品油市场供应严重短缺，限供、排队现象屡屡发生，降低经济运行效率，反过来推动整个经济社会运行成本的提高，甚至影响到正常的社会秩序。所以在综合考虑后决定适当调整国内成品油价格。
　　部分私家车主赶往加油站加油
　　由于昨天下午开始，油价上涨的传闻已经通过网络“发酵”，有一小部分私家车主已经照例赶往加油站。昨晚，刚刚出差回来的外企白领傅先生听说后无奈地摇摇头，“加得了今天，加不了明天，就算排队加满一整箱也不过省20元，只要这车还开，就没办法”。
　　但在网络上，更多的网友大呼“吃不消”。其中，网名“郭伟”的网友颇具代表性，“买不起市区房，贷款买了郊区房外加车一辆，早上听说加息，下午又说涨油价，钱包压力大！”
　　》业内分析
　　如不控制提价幅度还应再涨0.4元
　　发展改革委价格司有关负责人表示，为尽可能减轻调价影响，国家加大了对成品油价格的调控力度，进一步压缩了成品油价格调整幅度，加大了企业自行消化的比例，并适当推迟了调价时间。
　　这位负责人强调，当前国内通胀压力依然较大。这次调整成品油价格，主要是为了充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，满足国内正常合理的市场需求，抑制石油消费过快增长。面对居高不下的高油价，要确保正常供应，保障经济稳定运行，只能采取“政府补一点、企业亏一点、消费者承担一点”的办法。
　　这位负责人表示，由于炼油板块全线亏损，中石化等国有企业可以通过上下游补贴炼油板块，维持生产，但两大巨头全部产能只能满足全社会需求的九成。产量占全国成品油总量一成的地方炼油厂没有上下游产业链，在进口原油价格大幅度上涨的情况下，不相应提高成品油价格，这些企业就会因亏损停止生产。这将会影响全国成品油供应，加油站就会出现“油荒”。适度调整成品油价格，可以确保地方炼油厂做到保本微利，维持生产。
　　发展改革委表示，这次成品油调价后，国家将按照2006年石油价格综合配套改革时建立的对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。
　　业内分析人士称，过去一个月以来，国际油价大幅上涨。如不控制提价幅度，按现行成品油价格形成机制，我国汽油每升应再增加约0.4元。
据新华社电
《青年报》编辑部
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靖江市公安局季市派出所
油价将新一轮上涨 老百姓表示压力大发布时间：13-12-11浏览（163）油价将新一轮上涨 老百姓表示压力大（社区 包文涛）年终岁末，春节将近，随着12月初国家发改委上调国内成品油零售限价后，国际油价持续震荡上行。本周四，新一轮涨价窗口将再度开启，本周五，国内油价将迎来“两连涨”，江苏92#汽油上涨幅度在0.1-0.16元每升之间。从近两年油价频繁上调的局面看，当前油价“突飞猛进”的势头已经成为一个必然的规律，油价上涨必然会对社会稳定产生一定的影响，笔者认为，其主要可能表现在以下几个方面：对此，我辖区社会各界人士纷纷议论：&&&出租车司机陈先生称：“油价这样涨下去，我们还怎么做生意，加油的钱都不够。我们出租车行业所受的影响更大，按照每天用92号汽油35升计算，油价上涨后至少每天多支出14元多，那么一个月就将近420元。按照全市约1000辆出租车，每辆多掏420元计算，每个月光是的哥的这笔支出就增加42万元左右！其他的诸如公交、公路客运等行业所受影响也非常大。”&&&&靖江中石油季市加油站站长朱庆生称：此次油价调整酝酿已久，虽然上涨幅度不高，但属于春节后的第一次提价，虽然政府控制了油价上调的幅度，且延后了油价上调时间。但在这个物价飞扬的年代，老百姓依然对此非常关注，且反对呼声较大。之前深夜11点仍有车主来排队加油，加油站内车队排成了长龙的场景将继续上演。&&&&江苏大中电机法人代表周巧林称：油价上调后，随之将带动新一轮的物价上涨，工人们的生活成本也在明显上升。按照普通家庭每月用93号汽油150升计算，每月油费开支至少增加50元。很多员工抱怨工资水平底，影响了工人们的工作情绪，同时各种原材料、人工工资的上涨这也给我们企业成长增加不小的挑战。季市镇季西村80后青年吴玉刚说：“刚才得到消息后赶紧去加了油,能省点是点儿是点儿啊,在这物价飞涨、工资不涨的年代,这点钱还是得省啊。网友“多宝妈”称：油价接二连三地涨，都不敢开车了，看来要买辆自行车代步，就当支持环保事业吧。”&&&&&&&我镇政府工作人员林希称：“从另外一个角度分析说，油价的频繁调整，说明国家正在减少政策对油品市场的干预。每一次石油危机都会掀起一次替代能源、可再生能源的大利用。我国目前正在建设节约型社会，油价的调高将有可能促进新型能源的利用，并对油品利用起到约束作用，减少浪费。&”石榴村村长助理朱伟称：我们支持国家油品升级政策的出台，但目前，油价有点虚高，涨快降慢都能够给中石油和中石化带来超额利润，我认为他们应该将成本公布于众，让油价随市场涨跌，真正与国际油价接轨。且油品升级带来的油价上涨不应全部由老百姓买单，国家要进一步出台相关政策，以解决我们老百姓的实际问题。
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3月20日发改委上调成品油价格，不仅直接影响交通运输业，而且与社会生活各方面都息息相关。专家表示，成品油价格上调，对农业、工业制造业..
3月20日发改委上调成品油价格，不仅直接影响交通运输业，而且与社会生活各方面都息息相关。专家表示，成品油价格上调，对、工业制造业的影响都较大。催高CPI张斌称，从国内CPI构成来看，食品占CPI构成的1/3，交通通讯占10%，虽然相关数据显示，成品油价在CPI构成中占比不超过0.5%，成品油价格上调看似对CPI影响不大，其实不然。张斌说，“成品油作为交通运输、工程基建等行业的最基本燃料，其价格的波动，直接或间接地影响着各行各业的运输或制作成本，同时也包括食品。”他表示，据相关数据显示，2011年农副食品加工业运输成本占物流成本50%以上，生产制造型企业的物流成本占总成本的40%以上。从物流成本角度来看，油价上涨直接带动了几乎所有行业成本的上涨。“从滞后性及传导性分析，成品油价格上调影响着食品等各行业的成本上升，从而带动CPI增长。”物价上涨压力大中南财经政法大学金融学教授夏丹阳幽默地说，“例如每天早晨手中的热干面。”首先柴油价格上涨，直接增加农作物耕种成本，如制作芝麻酱的芝麻、制作面条的大麦等；其次，的加工成本也会随之增加；最后，运输成本增加。从上游的农作物耕种成本到加工成本到运输成本，一级级地增加，从而导致热干面价格上涨。“食用油、等也是同样的道理。”夏教授说：“油价上涨，最终会带动物价的上涨，正如‘多米诺骨牌’。”“菜篮子”涨价压力大物流快递价格将缓慢上调每逢国内成品油价格上调，不少快递、物流企业均作出相应的运费上调等措施。此次油价上调，武汉的快递企业大多持观望状态。业内人士认为，油价上调必定造成快递、物流企业价格呈缓慢上涨趋势，但同时有利于市场良性发展。去年2月，随着成品油价上调，不少物流、快递企业酝酿涨价，如德邦物流运费最高涨幅达6%，不少民营快递业紧跟其后，而民营快递巨头顺丰速运，很快在部分城市实行征收取件费，以此抵消油价上涨带来的成本压力。记者了解到，武汉不少物流、快递企业的负责人面对油价上调十分敏感，接受记者采访涉及是否上调价格时均避而不谈。一家民营快递企业负责人告诉记者，在我国，1000公里内的路程主要靠汽车运输，燃油成本约占据运输成本20%。武汉商贸职业学院物流学院院长周建亚认为，此次油价上调，将给小物流企业形成巨大压力。而一些针对大客户服务的品牌物流企业，必定会与上游企业协商，要求增加运输费用。长期以来，物流准入门槛太低，一些小企业只能打价格战，对他们来说此次将是一次致命打击。油价的上调并不完全是坏事，物流、快递均是劳动、技术密集型并存的企业，油价上调也必定促进企业节能、改造，从而提高效率。对行业也起到优胜劣汰的作用。电商企业 没有上调运费计划油价上涨，交通物流、快递运费的上涨首当其冲，与物流、快递紧密相关的电商企业是否计划上调运费？昨日，记者了解到，目前国内多家大型电商企业均没有上调运费的计划。油价上涨，电商企业是否会上调运费？昨日，当当网公关总监郭鹤表示，暂时没有影响。他称，当当采取的是第三方物流合作模式，也会考虑定期给快递公司提高费用标准。出租车补贴标准有望增加中国农业技术网据了解，此次油价上调后国家将按照已建立的石油价格补贴机制，在出租车运价调整前给予临时补贴。武汉市客管处表示，出租车每年都有市财政拨发的客运出租车成品油财政补贴资金，对于油价上涨后，政府部门会按照相关规定，或将增加出租车补贴。按照相关规定，政府要在4月底前将上一年的油价补贴清算资金划拨给地方，这次还将提前预拨部分2012年补贴资金以化解成品油价格调整的影响。地方政府应限时足额将补贴资金发放到位。对于出租车具体补贴标准，将由各地方政府出台，补贴直接给予司机。就2011年而言，武汉市客管处已经给出租车发放了两次燃油补贴。2011年3月，武汉对出租车发放燃油补贴，不管使用的燃料是汽油还是天然气、液化气，对于2010年12月份之前的12137辆的士，补贴时间为12个月，每辆车的补贴金额为5172元；对于2010年底新增的1500多辆凯旋的士，补贴时间为1个月，每辆车的补贴金额为431元。6月，武汉市客管再次对14061台出租车发放燃料补贴，补贴额度为5537元至14632元不等。客管相关负责人表示，补贴金额基本抵消了去年因燃油上涨而增加的营运成本。对于今年何时发放出租车燃油补贴，还要等政府相关部门调查研究决定。武汉的哥张师傅算账，油价涨后，爱丽舍平均每月的成本增加780元至800元，而新凯旋的月成本增加1050元至1100元左右。平均一天多赚20多元至30元，一个月下来收入增加800至900元，与油价上涨后增加的成本基本持平。司机们希望，政府能加大对出租车行业补贴。乘客呼吁 的士尽早安装刷卡设备的士找零习惯性“四舍五入”，在燃油附加费再度调高后，的士乘客呼吁，希望的士上尽早安装刷卡设备。不少市民反映，因为“找零”问题，有时候会跟司机起冲突。碰到比较好的司机，零钱正规的“四舍五入”也可以理解，碰到不好的司机，无论多少一律按照多的来收。“虽然打的不在乎那么点零钱，但是花钱享受服务，不找零心里总是不舒服的。”有市民称。随着的士燃油附加费再度调高，不少乘客提出，希望的士上尽早安装刷卡设备，司机、乘客都方便。
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我要留言：为缓解油价上涨给出租车待业带来的成本压力,某巿自日起,调整出租车运价,调整方案见下列表格及图像（其中a,b,c为常数）行驶路程 收费标准调价前 调价后不超过3km的部分 起步价_作业帮
拍照搜题，秒出答案
为缓解油价上涨给出租车待业带来的成本压力,某巿自日起,调整出租车运价,调整方案见下列表格及图像（其中a,b,c为常数）行驶路程 收费标准调价前 调价后不超过3km的部分 起步价
为缓解油价上涨给出租车待业带来的成本压力,某巿自日起,调整出租车运价,调整方案见下列表格及图像（其中a,b,c为常数）行驶路程 收费标准调价前 调价后不超过3km的部分 起步价6元 起步价a 元超过3km不超出6km的部分 每公里2.1元 每公里b元超出6km的部分 每公里c元设行驶路程xkm时,调价前的运价y1（元）,调价后的运价为y2（元）如图,折线ABCD表示y2与x之间的函数关系式,线段EF表示当0≤x≤3时,y1与x的函数关系式,根据图表信息,完成下列各题：①填空：a=______,b=______,c=_______.②写出当x＞3时,y1与x的关系,并在上图中画出该函数的图象.③函数y1与y2的图象是否存在交点?若存在,求出交点的坐标,并说明该点的实际意义,若不存在请说明理由
没有用的,坐黑车讲价比较好.