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云鸟科技何晓东：信息化能给城市配送带来什么
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6月11日-12日，第三届生鲜农产品电子商务与冷链物流发展论坛在上海兴荣温德姆酒店如期举行。此次论坛以&大市场、大未来、互联网+时代看中国生鲜农产品电商冷链宅配&为主题的，由中国电子商务协会、中国电子商务协会物流专业委员会主办，中国电子商务物流企业联盟承办，得到了沱沱工社、每日鲜、顺丰优选、云鸟、菜管家、美味七七、北京亚冷仓储等企业的大力支持。
在本次论坛上，北京云鸟科技有限公司联合创始人兼COO何晓东，做了主题为《信息化能给城市配送带来什么》的演讲，以下为何总的演讲速记稿，仅供大家交流学习使用。
很高兴来到这儿，我是从北京赶过来的。我应该算是一个互联网公司的人，而且我也是一个做互联网的人，但是我又是一个物流人，又有人说你看起来不像做互联网的又不像做物流的，我看起来就是一个&三不像&的人。这个时间点站在这儿跟各位分享和互动，我认为挑战还蛮大的，因为这个时候是很多人犯困的时候，我一定要让你们的困慢慢的散去，我还要讲一些对你们有帮助的东西，甚至于能够对你有启发我们愿意很好互动的内容，所以这是我从北京赶到这里来的目的。&
我和上海很有渊源，大家听我口音应该听得出来，我是南方人，我是江苏人，苏西常州。在去北京第二次创业之前，我其实在上海，上海很多朋友应该知道有一个丁丁吧，有丁丁地图、丁丁优惠，我在第二次创业之前，我就来自于丁丁，我是丁丁的大区域总监兼副总裁。一个很偶然的机会，去年被我的合伙人怂恿了很久，一个几十年一直待在南方做互联网的人跑到了北京，我说这个年龄还要&北漂&，常年待在那里，来做了一个特别苦逼的事&&物流。原来认为用互联网的方式来做可能会很轻松，但是事实上我觉得我错了，随着对这个行业越来越了解，我发现物流就是一个很重线下服务的行业。所以说，互联网的方式来做了一个最传统的物流行业，用现在比较流行的词语叫&互联网+物流&。
接下来在这样一个开场之后，我就进入我想和大伙儿分享的主题。因为我们这家公司是一家互联网公司，成立的时间其实非常短，我们是去年的11月份正式营业，如果把过年2月份不算的话，也就六个月的时间。六个月的时间我们经历了很多，也得到了很多，接下来我就来讲一讲。
先跟大家讲一些我们的成绩和数据，以便于大家更好了解我们。去年11月份的时候我们做了第一笔订单，5月份现在我们的订单差不多接近1万，这个速度是我们始料未及的。
第二，我们的城市发展，从11月份的时候是在北京，经历了几个月的打磨，3月份的时候开到上海，5月份的时候开了广州，6月份也就是这个月，我们开了两个，一个是深圳，一个是天津。我们的目标是在2015年的10月份，在全国有12个分公司，也就是差不多一年的时间，一个月开一个，一年12个分公司。
我们在成立了两个月的时候，我们就拿到了滴滴打车和快的两家早期投资人的投资，我们拿到了A轮，有人在关心我们的B轮，这些新闻我相信再过一段时间在所有媒体都能够看到。这是很典型的互联网公司的做法，快速的融资，快速的扩张，然后洗所有人的思维，让大家能够感受到，&哇，原来互联网能够帮助我们改造这个非常传统的行业&&物流&。能够让我们的成本，能够让我们的服务，能够让我们的效率前所未有的高。真的是这样吗？我想说，如果不是，那我们没有存在的价值。因为今天的主题非常好，是生鲜农产品冷链物流，我相信它的主题核心是落在生鲜农产品上。而恰恰这简短5&6个月的时间，生鲜和农产品占了我们业务量的接近50%，因为我们的模式非常创新，我们能够部分的解决这个行业物流的痛点问题。
我们云鸟全称叫&云鸟同城供应链配送&，这是一个什么企业？是一个互联网平台，在这个平台的一端我们整合的是所有在同城当中有配送需求，有物流需求的&企业&。而在我的另一端，整合的是所有社会上可以用来作为同城配送的运输力量，当然四个轮子的，目前还没有两个轮子的。面包、金杯甚至于小汽车，还有厢式货车、冷链等等。我说一个数据，短短几个月时间在北京目前车辆储备15000辆，在上海大概在6000辆，我们从3月份开始，这个规模在上海可以说是数一数二的，我不敢说第一，也许真是第一，但我还是说应该是数一数二的。我们的广州是5月份开的，目前有1000多辆车，因为我们做的是互联网的整合，我们的玩法和所有的传统企业玩法是完全不一样的，我们需要把社会上可以被调动的，所有的资源整合起来为所有有需求的人使用，这就是现在最流行的一个概念&共享经济&。很多人都知道共享经济有一个很典型的美国企业叫Uber，叫人民优步，我们国内从去年开始也大行其道这个概念，在很多领域遍地开花。我们也是一个共享经济的概念。
我先跟大家分享一些案例会更便于大家理解，光讲理论听得太多，在这个时间再听太多的理论可能过会儿就要打呼了。我分享的案例，比如沱沱工社大家应该知道，天天果园大家应该知道，饭店联盟是北京的，因为我们合作的客户太多了，我随便抓了三个和今天主题有关系的。
沱沱工社，这个企业我们现在是常年合作单位，很多同城运力现在已经来自于我的平台，他找到我的时候，说了一句心里话，他说&如果早一些有你这样的平台我不需要采购那么多的运输资源。&应该5月1号左右，沱沱工社在北京举行了一个所有写字楼的促销活动，当时是满100赠送40还是多少，一个很大力度的、所有写字楼的白领用水果的促销活动。然后当时他找到我，因为他不可预估他的订单到底有多大，他也不知道这个促销力度下去的反应到底如何，但他有一点是确定的，就是他的运输力量根本无法满足这么大规模全北京的促销活动。于是，他和我做了一次整合，所有的分拣在他的库房内完成，订单系统和库房内所有的分拣是他的系统，然后通过我的平台根据他的订单量选择所有他需要的配送的车辆，送到哪里？送到所有满足他的配送需求的写字楼楼下，他又整合了一个合作伙伴，这次是三位一体，又整合了最后一公里的达达，达达是在写字楼的下面等我，所以你会看到这个整合是三家公司的整合，三家都有互联网基因的公司，做了一个以前传统企业根本做不了的事，这就是互联网的基因在改变各行各业。这个促销活动非常成功，具体的数据我不在这儿公开，因为这是我客户的信息，这是一个三位一体的整合。
饭店联盟，这是一个B2B的模型，也可以说是O2O。饭店联盟上海也有，它是给所有餐厅供货，是食材的供应商。以前传统企业食材哪里供应？商贸公司，农贸市场都是主要的货源供应商。但是现在互联网公司在改变这个行业，他在革命整个传统的供应链，要把所有供应链当中传统的环节全部剔掉，不需要经销商，不需要代理商，直接源头采购进所有餐厅，现在这个企业已经来到了上海，据我了解已经来了快两个月了，这是互联网人的作品。他用我解决什么问题？在北京，在我的平台他每天要用我上百辆车，因为要送到所有北京的上千家餐厅，每天早晨你会看到浩浩荡荡的车队在他的库房门口，任何一个传统的三方物流公司无法解决的问题在我的平台能够解决，并且保证它的质量和高效。
天天果园，在全国的水果电商当中数一数二，好像最近京东投资了它。天天果园和云鸟，从云鸟早期成立两个月就开始合作，因为他发现云鸟的模型特别适合它，天天果园在水果配送当中给我一个印象，当时我是他的顾客（我是做了他的顾客所以我们的销售人员找到了他），他有一个服务，如果我没有记错的话叫&兴业达&？还是&星晨达&？这个物流服务的特点是特别快，我印象非常清楚，我是晚上11点下单，第二天早晨9点它的水果就送到了我的门上，我从来没有发现哪个电商的水果是这么快的，因为我在他的网页上看到他提供了这个服务，所以我问他你是怎么解决你的物流的？现在我和他合作了之后发现原来是这样。举上海为例，它把整个上海划分成无数的小模块，每个模块当中可以有一辆车来服务这个模块，这个区域内所有订单会放在一辆车上，采用的是仓库直送而不是快递的体系，很多生鲜农产品发现快递根本无法解决你的物流问题，因为无论从野蛮装卸还是时效，以及整个快递的分拣体系都不适合这个品种，但是天天果园采取的是直送模型，只有直送模型才能够解决快速、高效、高品质的问题，我发现这个模型是有道理的，它的成功也不是偶然的，所以它的服务商现在也是我。我就举三个例子，太多了，就不一一介绍了。
云鸟的特点，这些特点也许对于您了解我们，或者我们有机会帮助到您的话会有一些启发。第一个就是关于我们服务的承诺问题，这个是我们特别在意的，我们在5月1号的时候推出了国内第一个服务项目叫500万的闪赔基金，这个500万闪赔基金是我们公司自己成立的，也就是您只要通过我的平台用我的物流体系或者用我平台的车辆来给您服务，不论是货损还是货丢我全额承担，而且十分钟赔付，赔付后再核查，和保险公司是反的。这就是我第一个跟别人不同的地方，就是您用我，我就想告诉您&放心&，有问题我先赔。
第二，优质司机。大家知道无论选什么企业什么平台，最后服务的还是那个司机，还是那个车夫，我们称之为蓝领劳动力。所以我们在这一点特别特别的强调，因为我们是完全用数字化的方式来评选和鉴别、过滤这种运输力量，我们可以让您通过我们的平台对给您服务的司机、车辆进行评分、打分、好评、差评，在我们平台上所有运输力量最大的区别是他是一个蓝领创业者，原来您用的所有快递体系也好，物流体系也好，他只是一个打工者。在我平台上每一个运输力量他是个人创业者，因为你的每一次评分对他在平台未来的业务和发展起到至关重要的作用，这是我们从人性角度打破原有的链条，这是第二个特点。
第三个特点，精准匹配。有人说我要的是冷链的什么车型？我需要什么？没有问题。如果您在我的平台上找不到的车辆，我相信您线下是很难再找到的，所以在我的平台上任何的车型，包括服务于您的人的年龄、精力、经验，做过什么，所有过去配送的口碑、评价全有。您可以把我当成一个完完全全互联网的平台来看。
第四运输管理系统。对于很多做物流的人来说并不陌生，GPS跟踪，大屏幕的导航，所有用户手机的屏幕可视，这都是我们用科技的手段来改变这个行业。有的人经常会问，如果我用了您的运力，我怎么知道我的货到了哪儿，我的车到了哪儿，后面的情况怎么样。我们现在正在开发的是，如果您和我合作，在您的电脑界面或者在手机上会开一个窗口，随时打开手机或者电脑屏幕会看到像蚂蚁一样的车辆在游动的轨迹，这是非常方便的。
第五流程管控。对于今天在会场很多做农产品生鲜的企业，您的货物保鲜、品质，因为农产品和生鲜类的品种对于保鲜的要求，品质的要求，装卸的要求等等，比一般的品类要高很多，所以在这块整个有一套我们的流程规范，我们内部称之为SOP的操作流程，这块也是我们作为一个互联网平台和传统的三方物流公司的一个很大的区别。当然我们还有很多的产品在开发，您可以把我们公司看成是一个互联网公司，也可以看成是一个4PL的平台，也可以看成是一个在物流领域探索前行的科研公司，因为我们发现整个同城配送的市场太落后了，信息落后，信息不对称，服务落后，中小企业太多，这个领域给了我们互联人一次机会，因为我们看到了，越落后的地方越有被革新的可能，越落后的地方越有传统的痛点在呼喊，所以我们来了！为什么我们能这么快的速度发展，因为我们满足了很多很多企业的痛点，解决了他的痛点，于是我们能这么高速的发展。
如果有兴趣的朋友可以加我的微信，咱们可以多交流。我是去年9月份懵懵懂懂进了这个行业，差不多半年的时间，以前真和物流一点儿关系没有，就是做了一些互联网的事儿，现在在物流这个领域应该算一个学生，所以很多人说我懂物流，其实我压根真不太懂，我懂的也就是这半年学的，希望今天的分享能够对大家有一点帮助，也希望能够对各位创造更大的价值，谢谢大家！
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读完【云鸟官方网站_云鸟配送】后，您心情如何？
下一篇：没有资料云鸟配送完成数千万美元B轮融资 红杉资本领投
牛华网讯 北京时间7月13日消息，同城配送物流平台云鸟配送宣布完成数千万美元B轮融资。该轮融资由红杉资本领投，易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。
云鸟配送联合创始人兼COO何晓东表示，此轮融资除了支持城市扩张外，将主要用于强化云鸟的&软实力&，完善物流的线下服务部分。
云鸟配送隶属北京云鸟科技有限公司，于2014年9月正式上线，是一家致力于同城配送的互联网平台。成立仅3个月，即获得来自经纬创投、金沙江创投和盛大资本的1000万美元A轮融资。此轮融资中，A轮投资者全部跟投。
作为一个货物O2O运输平台，云鸟将客户与配送资源对接在一起，其主要针对的客户是企业，配送资源包括个人车辆与中小型物流公司车队。
具体的运作模式上，云鸟平台主要是采用招投标的方式，企业客户将配送需求投放至云鸟平台上，配送车队根据任务需求报价，企业客户再根据平台报价车辆信息与价格两个维度选择适合自己的车辆。服务完成后，双方还可以进行互相评价。
对于这一模式，何晓东对媒体表示，云鸟平台并不是抢单，也不是派单，而是所有符合条件的双方进行竞价，最后双方在线上达成一个选择，当然最后的主动权掌握在企业端。
根据相关资料，云鸟配送服务客户包括食材、餐饮、水果生鲜、快消品、大家电、家居建材、汽车配件等O2O和转型O2O的传统企业。目前已经覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、南京和杭州7个城市，今年年底将扩展到全国20个城市。在云鸟平台上拥有超过3万名专业司机，配送车型从最初的金杯、面包扩展到大型的厢式货车、冷藏车，企业客户覆盖了70%的O2O实物配送类企业。
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　　、19日，夏季世界O2O博览会在北京国家会议中心举行，会议期间，行业主流媒体对本次参会的重要嘉宾进行了专访。》》》以下是采访实录何晓东 　　Q：各位观众，各位媒体朋友，大家下午好！现在在我身边的是云鸟配送联合创始人兼COO何晓东。您跟观众朋友打个招呼。　　A：很高兴又来了。第一届世界O2O博览会，采访我的就是这个小伙子。第二次场地换了，人还没有变。第一次世界O2O博览会，很意外，当时有20个项目，我出场的时候是第15个。我记得非常清楚，当时说了带5的都是我的幸运数字，抽到了15号。20个项目结束，所有投资人的投票，云鸟的综合得分遥遥领先于第二名。这是在2015年1月份的时候。我们又来了，一定会给大家带来不一样的云鸟和互联网+物流。　　Q：5个月之前，您提出了同城骨干网建设。您能不能介绍一下它的建设情况。　　A：肯定建设的越来越好。我要跟大家解释一下。我觉得有必要讲一下云鸟平台到底是怎么回事。首先，云鸟这个平台是一个互联网的平台，是整合的经济平台，平台的一方是同城当中所有需要运送货物的企业方。另一端是所有在同城当中用来运送货物的车辆端，比如面包车、金杯车、厢式货车等等。大家在这个平台上发生交易，相互评价。在1月份的时候，只有北京总部，司机大概是2000人到3000人。今天不一样了，在平台上，北京地区就有1万5千名司机，已经从量变到质变。我们每个月的业务速度都以2-3倍的速度增长。每天的单量和出车的数据都达到了几何级的递增。现在带北京的同城骨干网络建设，云鸟已经遥遥领先。在O2O的食物类配送企业当中，这张网已经达到了市场份额的70%，可想而知这个密度已经是比较大了。　　Q：司机队伍的规模已经翻了5倍左右。　　A：差不多，而且还只是北京。现在这张网已经编到了全国5个主要城市，分别是北京、上海、广州、深圳、天津。到10月份的目标是覆盖全国12个主力城市。　　Q：不同的城市，包括一线城市和二线城市。因为核心是货车司机，还是以司机为单元的。在不同城市推广的时候，司机的战略会有不同吗？　　A：不会。我们特别把平台上的司机称之为蓝领工人。因为我们想做的是一件带着蓝领工人一起“革命”的事。所谓“革命”是改变这些蓝领工人的命运。因为过去这些蓝领工人生活在社会的底层，如果没有O2O的手段，他们永远不可能跟上方的所谓的货主进行谈判和交易。因为有了云鸟这个平台，企业方和服务方可以通过这个平台直接面对面的达成公平公开的交易。在这样的交易中，所有的司机变为了主体，他就是自己的老板，他为自己代言。我们是带着蓝领工人一起革命，希望所有优秀的蓝领工人可以在云鸟平台凸显价值，也创造社会价值。这是深层次云鸟平台的目的和意义。　　Q：还有一个问题就是来自B端的企业端，在企业的类型上有没有做过统计？　　A：企业的类型非常丰富，从早期的食材供应链的配送、家具水果的配送、大建材、大家电、餐饮外卖、三方物流、四方物流整个体系的融合，都成为云鸟的客户。尤其是企业，目前来看，除了化学品、危险品没有接触之外，其他的基本上都接触了。　　Q：一般的客单价是多少？　　A：因为我们做的是整车业务。其实就是平台结合了两端，一端是企业，一端是司机。这和专车是一个概念，是一辆整车。要算单价的话，我们往往算一辆整车的单价。目前整车的单价是250-300左右。　　Q：这相比传统模式怎么样？　　A：成本会下降10-20%。我们发现它比传统物流的性价比更高，价格是因人而异。　　Q：您刚刚透露到今年10月份布局到12个城市，城市是一个概念，在车队规模和市场份额覆盖率方面，请您预测一下这方面的数据。　　A：如果一定要比较的话，云鸟跟传统企业没办法比。因为传统企业已经耕耘了几十年，已经根深蒂固，作为互联网企业本身就是想打破这种传统落后的垄断局面，我们跟传统企业没可比性。负责一定要比的话，可以跟互联网+物流的同类企业相比。云鸟无论是发展的速度，还是司机车辆的保有量，以及客户的量级，任何一个纬度上的领先优势都非常明显，而且毫不夸张，包括资本的速度，云鸟都是遥遥领先的。　　Q：台下媒体有提问吗？　　A：我原来是媒体人，我提一个小小的要求，如果你们要搞独立的媒体活动，可以请我做司仪，我也很喜欢跟大家互动和配合。　　Q：我注意到云鸟最近推出了10分钟闪赔计划，先赔付，后核查。云鸟有没有遭遇过一些恶意行为，用户可能会故意提出赔付要求，有没有这样的纠纷出现。　　A：这个问题非常好，说明您真正关注到了我们的业务亮点。我刚刚在会场特别提到了一个服务就是500万的闪赔基金。推出这个服务差不多是2个月的时间，目前闪赔的赔款额大概在1万元左右，大概赔付了20-30笔。说明2个月才赔了这么多钱。一是出现的概率并不高。二是没有恶意的诈赔的行为。如果是恶意的诈赔，肯定不是想赔几百块，一定是上万的，这样做起来对他才有意义。所以首先是不存在恶意诈赔的。其次，这个服务达到了让企业方选择云鸟很放心的目的。希望用户选择我们平台的时候不要有担心和顾虑，放心用。事实上我们也做到，你有任何问题拨打我们的电话，我们10分钟之内闪电赔款，然后再走核查流程。　　Q：您提到云鸟配送在司机量和用户量上跟同类企业相比有很大优势。云鸟配送把这种模式称为配送行业的滴滴打车，你们有没有优势或者是壁垒，会不会像打车软件一样陷入花钱补贴大战。　　A：首先，我们是同城物流领域的滴滴打车的概念，是我们自己说的。当时媒体采访我的时候，问我标题做成什么。我认为这个标题挺好。这个标题不是代表云鸟是滴滴，只是形容我们在这个行业中的地位跟滴滴和快的一样，是行业的佼佼者。它是形容云鸟的行业地位的。事实上云鸟的模型和滴滴打车的模型完全不同，滴滴是抢单模型，更适合消费者C端这种突发性、及时性的需求，而云鸟服务的对象是B端的企业端，需求绝对不是突发的、临时的、没有规律和计划的。这是企业客户和个人客户的最大区别。我们用的恰恰不是打车模型和抢单模型，我们做的是招投标模型。因为招投标是适合企业用的，你只会听说企业招标。　　你的问题中还有第二个意思，会不会陷入补贴大战，有没有壁垒。这个行业跟打车完全不同，所有的老物流人都说你进入了非常苦逼的行业。我说我们很辛苦，每天都很疲惫。他说你说对了，你进入了一个很苦的行业，物流本来就是这样。真正了解物流行业的人发现物流的服务是非常非常重的，绝对不是说一辆车、一个人这么简单的概念，在人和车之外，服务也许占了60%，甚至更高，所以壁垒就存在于服务当中。另外，它的壁垒也存在于这个企业的规模以及资本的推动。但是，它绝对不是像打车一样仅仅用资本占据绝大多数的主力。在这里，服务占主导，资本和规模做推动。　　主持人：感谢何总接受我们的采访。&&&&（以上内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯，相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。）
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