买保险，中途缴不起保费，除了退保，我还能怎么办？_育儿问答_宝宝树
买保险，中途缴不起保费，除了退保，我还能怎么办？
&& &&买人寿保险时，例如养老保险，例如小孩子的少儿教育金保险等等，如果选择的缴费方式不是趸缴而是分期缴费，投保人应该按照合同的约定，按期如数缴纳保费，以保证保单持续有效。可是在现实情况中，部分投保人中途遇到突发事件，一时缴不起保费怎么办？除了退保难道我们就没有其他的办法了吗？也不用担心，保险公司充分考虑到了这一点，如果真的碰到中途无力缴费时，可以考虑采取以下方法：
& & 一、利用减额缴清。
在保险合同具有现金价值的情况下，按合同当时的现金价值在扣除欠缴的保险费及利息、借款及利息后的余额，作为一次缴清的全部保费，以相同的合同条件减少保险金额，使保单继续有效。
通俗的来说，就是如果你暂时没法缴这部分的保费，保险公司就会在你的保单现有的钱中帮你自动交费,但相应的你原有的保单中的保额就会减少一点。
二、办理展期保险。
不改变原来的保险金额只缩短保险期间，以保单积存的现金价值缴纳保费，使保单持续到相应时间。
三、利用中止与复效，可让保单效力中止。
在中止的这段时间，如果发生保险事故，寿险公司将不负责任。但在两年之内，投保人仍然可以向寿险公司申请保单复效。
四、自动垫缴保费。
分期缴费的保单，如果超过宽限期仍未付费的，保险公司将以保单的现金价值垫缴应缴保费，以维持合同的效力。
五、退保。
指投保人要求解除合同。投保人已缴足两年以上保费的，保险公司退还合同现金价值；投保人未缴足两年保费的，保险公司在扣除手续费后，退还保险费。&
这些建议只能作为一种缓解的方式，但是不建议长期或者多次采用这个方法，要不然就失去了你当初买这份保险的意义了。我们在购买保险的时候，特别是这种分期缴费的长期保险，一定要弄清自己的需求，根据自己的家庭收入估算风险，另外我们一定要谨记，保险的最大功能是保障，而不是收益，所以，保险理财也需要谨慎对待！
当时年龄：
还没有宝宝
来自：网页;
学习了，要好好了解一下呢，要不自己遇到了还不知道怎么解决呢。多谢宝妈
最佳回答者：
市场价:?58太平洋保险退保钱怎么算的
_问吧_向日葵保险网
共29个回答
你好，我是中国人寿广州分公司的彭智恒，很高兴为你服务。退保的话只能拿回合同的现金价值，现金价值比所缴保费要少，所以请谨慎选择是否退保。具体的现金价值可以拨打客服热线 95500 查询。希望我的回答对你有帮助，谢谢。
Ta的精选方案
一个月前在线
您好！保险是一份保障，既然办理了为什么要退呢？犹豫期后退保的话只能拿回合同的现金价值，现金价值比所缴保费要少，所以请慎重考虑是否退保。具体的现金价值可以拨打客服热线 95500 查询。希望我的回答对你有帮助，祝幸福安康！
具体的现金价值可以拨打客服热线 95500 查询。
Ta的精选方案
一个月前在线
您好，为什么要退呢？就当是攒钱了啊。建议再详细了解一下，没有买错的保险，只有买不全的，最好是不要退。一般退保，退的都是现金价值，至于多少要看你买的哪款险种而定的。慎重考虑！
一个月前在线
你好。如果已过了犹豫期建议还是不要退了，退保的损失很大，公司在扣除相关费用后的退费金额一般为所交金额的10%左右，最高也才20%，望慎重！
一个月前在线
您好，退保只能退回保单的现金价值，属于客户单方违约，会有损失，建议您可以保单贷款如在急用现金的状态下。不建议退保。每一款险种都会有它的保障价值。希望我的回答可以帮助到您。
一个月前在线
你好，也不知道是什么原因退保，而且刚过犹豫期，要是想退保的话，建议你在保单周年日，前一个月退保，在这期间你还是有保障的，不知道你当初买保险的目的是为什么，为什么要买，买的话希望你别退保，毕竟退保时有损失的。
一个月前在线
详询该公司官方客服电话，犹豫期后退保的话只能拿回合同的现金价值，现金价值比所缴保费要少，短期内退保往往损失惨重，所以请慎重考虑是否退保。
一个月前在线
您好：& & & &&为何要退保呢？退保是最不划算也是最不明智的了。退保只能拿回保单的现金价值，现金价值具体数目合同中都已经写明了。& & & &&希望能对您有点帮助。
一个月前在线
您好，过了犹豫期退保损失的，难道一年连一千元都攒不下吗？还是不要退的好。
一个月前在线
&& 请问为什么要退保呢？保险买的是保障，是转移人生中不可预知的风险，给家人的是安心和舒心。既然已经投保了，那么我是不建议退保的，何况退保的话会有很大的损失。希望我的回答可以帮到你，谢谢
一个月前在线
短期内退保客户的损失会很大，基本上拿不回什么钱，如果是觉得购买的险种不好，可以在产品的基础上升级。
一个月前在线
你好，如退保，客户的损失会很大，建议最好不要退保。
一个月前在线
你好，过了犹豫期退保只能退现金价值，会有损失。保险是一份保障，就当是强制储蓄好了，保险没有最好的，只有最合适的，如果觉不适合，不全，可以选择加保。
11天前在线
你好，？？？ 如果要退的话，建议最好在10天犹豫期内退。过了犹豫期，是退保单的现金价值。
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汽车退保账务处理
之前交了保险，已经做账：
借：管理费用 2000
贷：现金
2000
现在退保 ，原来发票退回，保险公司退钱到银行账户1500元，怎么做账合适？
请给出具体分录。谢谢！
保险公司退钱到银行账户1500元，会计分录：
借：银行存款 1500
借：管理费用--车辆保险费 1500（红字）
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17:09 补充问题
可是原发票已经退给保险公司，中间的差额开了新的发票，把新的发票附在 (保险公司退钱到银行账户1500元，会计分录：
借：银行存款 1500
借：管理费用--车辆保险费 1500（红字）)
这张凭证后面吗？
大家还关注车险费改4S店吐苦水：强势地位没了 卖零件利更高|退保|保险公司|A股市场_新浪财经_新浪网
&&& &&正文
车险费改4S店吐苦水：强势地位没了 卖零件利更高
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　　费率改革后，厂商和经销商都会主动降低售后配件价格、培育客户忠诚度、提升客户满意度
　　■本报见习记者 尹力行
　　商业车险费率改革的大旗终于飘起来了，车险涉及的各方――4S店和经销商、保险公司、消费者有着截然不同的感受。为了保费更便宜，车主倾向于自己开车时更加小心；4S店和经销商则大吐苦水；同时保险公司也面临着不少挑战。
　　那么，车险费改的最终受益者，会是谁呢？
　　车主：今后开车要更小心
　　面对车险费率改革，车主的态度是雀跃还是担忧呢？为此，《证券日报》记者采访了青岛、黑龙江、重庆、北京、天津等地的不同车主。
　　与试点地区车主普遍知道车险已改革的情况不同，北京和天津的车主，对于车险改革还处于懵懵懂懂的状态。北京的车主朱女士在接受记者采访时表示，“改革不改革不重要，保费降了，服务更好才重要。”
　　对于试点地区的车主来说，车险费改绝对不是个陌生的名词。家住哈尔滨的贾先生表示，保险公司的工作人员从几个月前就开始在各大群里为车主普及车险费率改革的知识，也给他打过几个电话说明过相关情况。
　　“去年出险次数多的客户，销售会推荐提前续保。而对于去年没出险的，他们会让等等。”贾先生表示。
　　因此，对于去年出过两次险的青岛车主王睿来说，要不要提前续保，着实困扰了他好几久。“我的车险6月中旬到期，上个月接了无数个电话，大部分销售人员都劝我提前续保，因为保费会贵。”
　　后来因为出差等原因，王睿并没有在5月底续保，而昨日(6月3日)王先生续保时却发现，保费比之前的报价贵了430多元。
　　不过，有忧也有喜，重庆的车主陈先生则因多年没有出过险，在6月1日续保后，却享受到了近4折的优惠，省下了850元。
　　“看来以后开车还是得小心点。”王睿如是说。
　　4S店：强势地位没了
　　与车主客户群喜忧参半的情况不同，汽车4S店显得有些消沉。
　　上述贾先生告诉《证券日报》记者，他买的车一直以来都因维修费贵而闻名。在一个车主群里，4S店的工作人员在“大吐苦水”，称车险费率改革后，4S店和保险公司合作的天平，将向保险公司倾斜，而4S店如果想留住客户，不被保险公司绑架，就需要从多个方面重新布局，而保险公司正是整个改革的受益者。
　　不过，事实真如他所说的那样吗？
　　就在去年，项俊波主席在保险业连续第三年举办的一把手培训班上还表示：“几十亿元、上百亿元资本的保险公司轻易被几百万元资本的4S店绑架，明给暗送。”
　　不过，一位在4S店工作十余年的工作人员面对记者采访时，则笑笑表示，“4S店的话语权没以前那么大了。”
　　其实，在车险费率改革试点之前，几部委从各个方面开始了“改革前的整顿”。而其中，最为重要的一环便是让4S店、车企降低零部件的维修费。而上述汽车品牌也从去年9月份起，下调万种零配件的价格，平均降幅达20%。事实证明，车主们最明显的体会便是，“保养费便宜了。”
　　经销商：卖零件利更高
　　随着费率改革的深入，汽车“零整比”这一暗礁，也开始逐步浮出水面。事实上，汽车零部件的价格一般高于整车中的零部件售价，也不单纯是厂商“黑心”所致。在经销商向厂商提出的零配件更换需要后，厂商在发件的过程中需要调度人力物力进行包装、存放、发送等工作，经销商要占用库存、进行统一维护等，因此汽车零配件零售费用一般高于整车中的零件价格。但是对于零整比多少合适，目前行业内尚未达成一致，在汽车市场较为成熟的发达国家，300%左右的零整比是较为常见的水平。
　　而根据国内此前公布的零整比数据显示，1200%、900%、800%的车型比比皆是。
　　《证券日报》记者查阅汽车销售商的年报发现，一家经营销售一汽大众、北京现代、上海通用、上海大众、东风日产等品牌轿车的公司在2014年年报中披露，公司在2014年共销售出3.97万辆汽车的经销商，整车销售收入46.8亿元，但毛利率仅有0.72%，而维修及配件的毛利率则高达30.75%，两项的毛利率相差超过42倍。
　　因此，业内人士也表示，此次改革后，车辆零整比越高的，车险费率会越高，最终车险价格也就越高。车险价格过高的车，销量会受到影响，从而可以倒逼有关厂商降低过高的保养维修价格。
　　而未来，零整比高低也将成为车险保费厘定的重要指标。虽然，《证券日报》记者在采访中发现，多位车主对于“零整比”还显得比较陌生，但是随着车险费改的深入，“零整比”这一概念的持续曝光，消费者也会逐渐把“零整比”作为其购买一辆车的重要参考维度。这时厂商和经销商则会主动降低售后配件价格、培育客户忠诚度、提升客户满意度。
　　车险费率改革后，最明显的受益者，还应该是消费者。
　　保险公司：竞争贯穿前后端
　　车险费率改革已开始实施，对于条款中存在的亮点，人保财险表示，新条款的设计更加人性化，将被保险人的家庭成员和允许驾驶人的家庭成员人身伤亡纳入第三者范围；同时，将保险费率的浮动与以往年度车辆出险次数挂钩，使消费者缴纳的保费与保险公司承担的风险相匹配。
　　而对于车险费率改革中所需要的后台支持，平安财险则表示，近年来各大公司都拥有了较为完善的IT系统，对相关数据的积累也相当重视，因此每个公司不同程度都累计了相当量可供测算的基础数据，基本可以满足自主定价的要求。但是，车险费率市场化给了公司更大的自主空间和自由，未来可以根据市场需求开发出不同的创新性产品，让车联网技术的应用成为一种可能。
　　金融业创新层出不穷，行业发展面临挑战与机遇。银行频道官方公众号“金融e观察”(微信号：sinaeguancha)，将为您提供客观及时的新闻精粹，分享独家、深度、专业的评论点睛。
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