一个重庆专车司机的反思
　　首先介绍一下我为什么要用文字来记录这一段往事，因为最近我才开始反思，当专车司机的这段时光到底获得了什么？失去了什么？ 记不清从何时起，大街小巷的人们开始谈论一种新兴的出行方式，那就是专车服务，有人说好，有人说不好，对于当时还没有接触过专车服务的我而言，实在没有资格妄加评论。有天晚上在家无所事事的时候，打开电脑开始搜索专车的相关网页新闻，才知道专车平台这么多，不过我只对一个平台印象深刻，那就是来自大洋彼岸的专车平台，有个标题很吸引我，加入重庆专车, 做重庆最炫酷的司机，进入页面就清楚看见宣传标题，优厚的回报，自由的时间，为重庆交通贡献自己的力量，当时瞬间就感觉自己快成为城市英雄，像满血复活的战士，充满斗志，然后立即注册，上传所需资料，参加培训，激活账户，从开始上线的那一刻起，就告诫自己，一定要真诚，让乘客有一种舒心，轻松的状态，抱着这种理想化的服务态度开始了我的专车生活，直到最近政府严查，让我这种专车司机胆战心惊，然后索性下线，不再接单。
　　在我闲来无事的时候，我喜欢回忆，我之前买车的时候自己还在想，等提车以后，要好好待它，把它当成家里的一分子，要经常开车接老婆下班，要开车带儿子出去玩，不过自从当了专车司机过后，都没有做到，比如乘客使劲关车门，把雨伞放在真皮座椅上，一直把车窗反反复复的关开，把遮阳板翻上翻下，有带小孩的乘客让小孩在真皮座椅上面跳来跳去，每当看见这些情况发生，我都会善意的提醒，但经常得到的回答是放心，不会坏，此刻我只能报以微笑，因为我是专车司机。行驶过程中，有让我超速的，有让我胡乱变道的，有让我违规掉头的，有让我走捷径的烂路导致轮胎爆胎的，出了任何问题和后果，乘客并不会和我共同承担，最后都是自己的事情，罚款或者扣分都还可以解决，但万一是人命关天的大事呢？有的人会觉得自己驾驶技术特别棒，其实这种想法很幼稚，因为马路上面不只有你一台车。
　　讲一件让我崩溃的事情，我送个乘客到机场，完毕之后，本来想返空回市区，但想到距离实在有点远，就把车停到国际到达区域的停车场，我下午4点半停好车，就拿着手机进到出站口等单子，心想马上要到高峰时段了，接个单子，送完然后回家吃饭，一切都是那么的美好，看着航班到达，乘客下机，从我面前不断的走过，然而我的手机始终没有接单提示，到6点以后，又想等到7点为止，到点想走，结果看航程有航班7点20到达，心里又抱着侥幸，以为这次能接到单子，但是失望还是没有离我而去，最后我一直等到8点半，实在是很饿，才依依不舍的回到车上，此刻眼泪再也没有沉默，夺眶而出，为了自己的坚持，忍耐，委屈，所有的所有，返空回家的路上，泪水再次伴着音乐在我脸庞跳起了舞蹈。
　　每天下午5点过后，为了得到高峰时段的奖励，在路上兜兜转转，期盼手机有动静，静待单子的来临，每次妈妈打电话喊回家吃饭，都说在忙，其实我无非是为了赚这点眼前的利益，说俗一点就是被利益蒙蔽了双眼，放弃了陪父母，老婆，孩子一起吃饭的机会，也许有的人会反驳我，说陪家人吃饭的机会很多啊！但是你们也许没有想过，父母的年纪大了，身体状况也是一天天的变坏，自己算一算，到底还有多少次机会能够一家人开开心心吃饭，轻轻松松聊天，和家人看看电视，谈论一下社会新闻，向家人倾诉一下自己的工作状况，这不是最大的幸福吗？
　　我有一个毛病，在外面高谈阔论，客气有加的展现自己的社交才能，回到家就沉默寡言，疲惫不堪，毫无半点活力，给家里面的氛围笼上一层厚厚的乌云，小孩也不愿意来亲近我，老婆也不太理我，不知道是生我的气还是怕让我生气，反正氛围很尴尬。之前想着换了新车要经常接老婆下班，要带小孩出去玩，结果都没有兑现，其实我忘了一件事，什么才是家人需要的，我的陪伴？我的笑容？还是这些利益？
　　有的人讲平台奖励多高，收入多高，可是事实证明奖励肯定会逐步下降，高峰时段的时间也会不断压缩，直至取消。而且现在疑似钓鱼执法的出现，运管设障查车，专车公司，租赁公司对司机的保护和管理始终处于一种极度不公开,不负责的状态，不管是邮件咨询，还是qq咨询,等待多天也没有回复，扣费混乱，转账不及时，这种种现象让 专车司机根本没有任何安全感。再加上车辆油费，损耗，折旧，自己的时间，自己的身体状况，这笔账怎么算？为了接单子，送乘客，吃饭不在点上，上卫生间的时间也没有，一天10小时左右的时间坐在车上，腰受得了吗？你考虑过自己的身体吗？你有替家人着想过吗？你最近是不是陪家人的时间变少了？是不是感到身体有点不适？是不是算账以后，发现自己的辛苦所得并不让自己满意，那是因为你真的付出太多了！
　　以上闲话，献给可爱的你们，不管你们是否赞同我的观点，起码我们曾经共同经历过！
　　等我老了，希望还能想起你......
》》》相关内容
　　做个专车还这么拼命，反正没有板板钱，想休息就休息呗
　　我觉得如果遭抓到了，单位承担80%的罚款，我自己承担20%罚款，我愿意来搞这个。
　　顶，我也是一个专车司机，3000公里的新车，说得很真实，完全是一模一样的遭遇，看来也和其他专车一样，靠司机把市场打下来就会变脸，甚至踢出局！！！
　　楼主辛苦了　　不管怎么说，优步也好、滴滴快的也罢，抑或是易到和神州专车，其实出行行业一经规范，在统一的规则下专职活动的话，都不会很轻松，说到底和出租车司机没有两样，唯一不同的只是压力相对小一些而已　　既然楼上几位有了如此经历，想必也对人见人骂的出租车有了一个基本的认识，其实现在跑专车的兄弟伙很大一部分就是原来的出租车司机，为什么同样一批客人对于专车和出租车存在着反差鲜明的认知，要知道开专车的人和开出租车的人没有本质上的区别，大家都是开车送客挣钱吃饭，造成这些认知的根源是什么，又该如何去解决？或许就是眼下让媒体闹得热火朝天的“出租车行业改革”
　　看到楼主这样真实的写照，顿时没有去搞专车的想法了。谢谢分享
　　还是开拜拜车好，哪个干管？
　　政府的专业写手？
　　出了事故 全部是你胎到起 你告嘛 我记得天涯有人发过的
　　看你写了这么多，没看到专车有什么不好的，唯一不好的是你的心态。
　　楼主不像专车司机，更像交管局，出租办的宣传员。
　　我没开过专车，但在某州充了500，绑定了滴滴还有uber（暂时没坐过），也有打算以后加入顺风车主的打算。感觉楼主入戏太深，充其量这只是你兼职，没必要把自己整的这么苦逼吧，赚多赚少要以不影响家庭生活为底线。退不退出是你自己的事，每个人标准不一样，我也不做评判。只是专车，顺风车这些互联网+的产业，以后会是大趋势的，毕竟很多人都在收益。法律政策以后会根据实际情况做调整的，时间长短而已。
　　我很怀疑楼主的身份，不像是专车司机，很可能是出租车管理处或者出租车公司的写手。累，哪个工作不累？不用交高额的份子钱，给你一个挣钱的机会，有何不好呢？不想干，可以选择退出啊？没有人逼你干吧？转车模式的出现，这是一种趋势，任何力量都阻挡不了的。
　　专车替换出租车，只是时间问题，虽然权力的阻挡会延长这个时间，但方向不会改变，根本的问题是什么？效率，社会资源和效率都得到提高，这样的事谁能阻挡？
　　这个月绩效出色，圆满完成宣传口任务
　　专车打破垄断，是社会向好的方面发展表现。
　　@cq麻麻鱼 赞一个
　　写得不错，珍惜和家人在一起的时间，多陪陪老婆孩子吧
　　楼主略矫情
　　刚天刚注册用了两次专车，去医院，小区六楼约的，下楼到小区门口专车就到了，我住的地方打正规车出了小区还得走上一站地才能打到车，完了车费是五十二，前几天打的正规出租车是九十多，你说我以后用哪个？？？
　　对了，昨天打车那会儿是中午1：10左右，正热的时候
　　累很正常，兼职的身份你当全职的来做。定位都不清晰累是肯定的。我一天跑几单，跑完就回去上班，周末抽一天专门去跑，周三晚踢球周日下午打网球，抽个晚上陪女儿老婆，一个月二千多就算了。
　　反正我用神州的专车挺开心，现在还充一百送一百，我现在早上都叫专车送孩子，比自己送方便，差不多的油钱，我还能多睡会。专车司机每天固定上线八个小时，每月固定工资。至于红灯违章怎么算没问过，但是车干净，服务好，真舒心。再想想出租车司机的服务态度，我想说的是，不差这点钱，只想自己开心舒适！更何况现在做活动比出租车还便宜！我想不通我花钱买服务，招谁惹谁了？！出租车要是服务好，怎么会被别人乘虚而入！　　
　　你就是一个兼职司机，谁叫你那么拼命。不靠这个吃饭，挣点外快补贴生活，也为促进出租车行业改革。
　　无论政府，出租车行业如何反对。专车大规模洗牌出租车的时代来临，出租车经营特权被废除是迟早的。可以做个预测，10年后，出租车可能会同当年打字行业一样，当年会打字既可以找到很好的工作，现在如何？专门的复印打字行业，已经只是留下少量给有需要的了。出租车行业的人需要尽快考虑变革时代来到，如何适应问题。
　　其实出租车也没时间陪老婆孩子
　　还是那句老话，一切打破权贵特权垄断的行为都要支持。
　　你6月17号注册，18号逗上来发了嫩个一篇文章，我也是做文字工作的，说实话，你这个文章给人非常明显的书面感觉，如果是长期是在机关事业单位从事文字工作的应该感受得到。文章中的用词，用语、分段，甚至标点符号在我看来都是字斟句酌，非常审慎。不是看不起专车司机哈，能把文章写的条理性，逻辑性这么强的专车司机，可能重庆硬是没有。整个文章给我的感觉就是出自一个长期写官方通讯报道或者八股文的人之手。第五段的最后几句，典型的八股文最常用的风格，我大致瞄了几眼，基本没有发现错别字，貌似连标点符号用错的地方都没发现，说实话，没有错别字和错误标点符号的贴子天涯的确不多，更何况这么长一篇文章。　　你说你不是托，我真是很难信，硬是可以和你打赌。
　　兼职的当成专职工作来做？闲得还是没有工作？
　　在中国 做什么都是苦逼 普通大众哪行不苦？哪个不累？　　关键是在这个呼吸免费空气都要交税的国度 你搞专车相关人员捞不到一点好处 你对得起有关部门吗 你还好意思在这里喷？我呸
　　在中国 做什么都是苦逼 普通大众哪行不苦？哪个不累？　　关键是在这个呼吸免费空气都要交税的国度 你搞专车相关人员捞不到一点好处 你对得起有关部门吗 你还好意思在这里喷？我呸
　　确实如此。楼主心态问题。　　楼主提出的问题中很多是各行各业的共性，包括辛苦，有时候不好赚钱等等。真正属于专车范畴的没几个。　　专车目前最大的问题应该是安全保障---财产和生命安全保障，还有政策保障。政策保障则是最大的 最核心的问题。　　这个社会就是这样----新兴事物，看准了，下手了，搞好了，那尝鲜的人就搞得到钱。随大流的基本上就喝汤啃骨头了。无论是二十年十年前第一批出租车司机还是前两年第一批代驾司机，或者是今年第一批专车司机，莫不如此。　　楼主有闲心的话不如少些牢骚，多琢磨下专车平台政策，多琢磨如何多接业务，赚钱才是王道。
　　人人是生产者，人人又是消费者，打破垄断，整合资源，疏都交通，利国利民。　　唯一的缺点，危及了食利阶层的利益。
　　对的，百分之百是写手。这文笔的确很是做作！！
　　资本家的钱也不好赚，专车估计以后也不会太好做，但互联网时代出租车必然被取代的。
　　为了抵制专车，LZ勒些人也是拼了。呵呵... ...！
　　楼主写的很好很真实。
　　楼主写的很好很真实。
　　写得不错，但楼主主观感受太强，其实和出租车驾驶员比起专车司机算好的了，有时候应该换个角度看问题。但因为就是该死的一些吸血部门。阻碍了社会发展。
　　楼里有好多支持专车的水军。　　
　　要想多陪陪老婆娃儿，最好出租车也别跑，跑夜班的和老婆爱爱都不一定有时间。如果不用供房子，车子，养两边老人，娃儿。用的着白天一个工作晚上一个工作这么辛苦吗？谁都想多陪陪家里人。楼主可以不用工作，天天在家陪家人多好啊，前提是有钱用。
　　支持专车打到一切阻碍社会进步的吸血鬼
　　看完楼主你这个傻逼交管部门托写的文章，我决定加入专车一行了，原因就是GF反对的我就一定要去做，对我必然有好处　　你这个托不写这文章，我还真没想过跑专车，还真谢谢你们这些傻逼，黑专车反而让我看见了事实真相，谢谢您昂
　　最好让重庆的蝗虫都喝西北风去，全国最恶心的出租车群体之一，连武汉的都比不上。　　
　　高考的话，该作为满分。
　　哈哈！冒泡　　
　　说这个是写手的那些兄弟们，我只能说你们图样图森破。　　实际上，你们在网上看到的文字，只有很少一部分不是写手写的。你们生活在一个全方位谎言假话的世界中自己不自知而已。
　　早上三小时晚上三小时，想干就干不想干就不干，这样兼职工作都干出这么多废话的人
干啥也不行。如果真是个五毛文你连做个好五毛都不够格
　　说这个是写手的那些兄弟们，我只能说你们图样图森破：这当然是写手写的，毫无疑问。　　实际上，岂止这个，其实你们在网上看到的文字，没几个不是写手写的：为了各种目的挑起操纵控制舆论导向。　　你们生活在一个写手打造的世界中自己不自知而已。
　　运管太不给力了　　
　　你不适合做任何工作，鉴定完毕
　　当初我也去注册专车司机的，不过开始接第一单的时候，发现不能选择乘客，果断删除~~~~（原谅我只是想拉美女要电话号码）
　　我也看到了满街的诱惑，但绝不超越底线：　　上班族只做“上下班顺风拼车”，反之一律视而不见。　　这样的结果是，一次拼车机会也没得到。　　我得到的安慰是：因为你是“上班族”。
　　麻麻鱼，没有开过专车是不晓得这行辛苦的。我现在都不搞了，买车是为了提高生活品质，但加入专车队伍完全拉低了生活品质
　　别个好心好意写点心得，当是提醒，居然还有人说是写手，真的是好人难做。那些回帖说是写手的，不信你就各人去跑哈就晓得是啷个回事了。奖励越来越低，风险越来越高，各人的车子，遭当成出租车用，划求不来，真的是没得撒子搞事，反正我是没得撒子兴趣继续搞了。
　　几爷子留点口德，别个确实是UBER司机，我们一个群的，都是业余搞起耍。确实跑了就知道了，听这些吹一个月找个1万轻轻松松，可能不嘛。
　　从uber刚进入中国我就是持反对意见的，为什么专车司机奖励那么多，那是为了打压出租车，如果没有了出租车，专车根本就没有奖励，从短期开起来群众是得利了，但是远光放远点，uber就是来吸你们血的，uber从根本上就是一伙盗贼集团，可惜身边的人没有一个听我的，于是我也不再多说什么。
　　麻麻鱼,老子狠狠的顶一扳手.　　重庆出租车司机有一小搓人:近了不拉,远了不拉,堵了不拉,他们只会拉稀.　　车况不好,环境不好,态度不好.　　对于外地人,坑蒙拐骗绕.这是常用手段.　　自从有了专车,从此与出租车说拜拜.
　　顶一下麻麻鱼　　
　　顶顶~　　
　　吔 今天运管局 宣传科的都来了嗦。　　
　　昨天看了这个帖，今天我已加入专车，已接了2个单开始赚钱了，谢谢您昂，谢谢您的写手贴昂
　　楼主的重点其实不是说专车不能开，原文内容我们早就看过，天涯擅自更改了标题和内容。原文写的只是针对Uber。Uber对待乘客的宣传和对待司机的态度截然相反，开过Uber才知道有多心酸，不要被一些媒体和传言所说的Uber收入多高多轻松误导了。开Uber确实可以赚点钱，但要想真的赚这个钱是非常辛苦的，比出租车更辛苦。开Uber会被运管钓鱼，开出租运管会保护。开Uber还会被出租车司机钓鱼，开出租不会这样。开Uber没地方停车吃饭上厕所，开出租至少有很多专用停车点解决这些问题。开Uber车都是私家车，油费贵，磨损大，成本高，开出租烧气，车廉价，成本低。说这些不是说出租有多好，重点就是开Uber远没有宣传的那么轻松那么赚钱。是时候反思这些问题了。
　　@cq麻麻鱼 　　每次妈妈打电话喊回家吃饭，都说在忙，其实我无非是为了赚这点眼前的利益，说俗一点就是被利益蒙蔽了双眼，放弃了陪父母，老婆，孩子一起吃饭的机会，也许有的人会反驳我，说陪家人吃饭的机会很多啊！但是你们也许没有想过，父母的年纪大了，身体状况也是一天天的变坏，自己算一算，到底还有多少次机会能够一家人开开心心吃饭，轻轻松松聊天，和家人看看电视，谈论一下社会新闻，向家人倾诉一下自己的工作状况，这不是最大的幸福吗？　　真的好认同这点，虽然我们没做过专车，但为雇主跑腿服务的时候，都是一样的。　　我们的付出其实也是为了让更多的朋友能享受到家的温馨和朋友间的快乐！　　虽然我们也会收取雇主服务费，但我们的服务真的也是帮助了很多朋友
　　对我们老百姓来说，不是要打垮哪个，出租车也好，专车也好。我们只希望这个市场是开放的而不是垄断的，一个行业有竞争对手，老百姓多少得利，如果是垄断，老百姓就是嘎嘎，打个比喻就象网络接入一样，有了长城、联通、移动这些，哪怕质量比电信可能是要差些，但是只要存在，俺们就有条退路，不致于被一家玩死。出租车、专车可能服务质量都不好，但是俺们可以在差中选一个好一点的。没有谁希望出租车消失，专车独大，我们希望你们并存，再多几家当然就更好哪。
　　哎，说LZ是写手的太敏感了，别人确实是UBER司机，就是这周一UBER公布要收平台管理费20%，所以周一周二我们群很多车都没跑，写这个只是给准备跑的新手一个参考，确实只有跑了才知道。也不是心态不心态的事，因为只要你每周一开始跑，就肯定想尽量把每周的冲单奖拿到手，这是一个很正常的心态，但是UBER的奖励确实是每周都降，高峰时间也从4个小时降到2个小时，重庆高峰2个小时什么概念，最多就是2个单子就结束了，而且还要收平台费用，所以LZ以及很多司机细算了个帐，觉得很亏。 你们有很多也说对了的，绝对亏不跑就是，LZ就是这么想的，只是说出来而已，没有阻止大家加入UBER，如果还怀疑又要加入UBER，你加进群后自然就可以认识LZ。所以大家不要再怀疑LZ是什么写手了！
　　这是我们其中一个群的截图，其他人员名字还是处理一下， LZ好心写写自己的体会，目的一是提醒想加入UBER的朋友，更想让UBER以及挂靠的租赁公司看到，因为市场是靠司机去拼下来的，不能过河拆桥，寒了师傅们的心！ 顺便说下，UBER司机来自各行各业，文笔稍微好点不奇怪！
　　都不是撒子好鸟，感觉这个帖子五毛好多。顶出租车的，出租车是个撒子状况你们又不是不晓得，外地的杂皮崽儿占大多数，拒载，打组合，绕路，随便你们啷个说，现在出去就是专车，或者轻轨
　　浑水才好摸鱼，没有专车进来把这水搅浑，我们大众是得不到实惠的。　　感谢专车，也让广大私家车主得到了些好处
　　确实该反思，为什么不直接开拜拜车就行了，摆到马路上都没人管。
　　兄弟，同感。　　
　　在杭州和成都、北京招uber相对比重庆要便宜一些~~~
　　不会吧，怎么我做得跟你完全不一样？我也是专职，我早上出门送老婆上班，孩子上学，然后在老婆单位附近开始接高峰期的单子，高峰结束，休息下，中午吃个午饭睡一觉，下午三点出车，搞到五点半接老婆回家吃晚饭，辅导孩子作业，晚高峰过后再出去跑俩小时，不要问我为什么总有单子，优步，一号，滴滴我全都开着，跑远了就用滴滴挑单子接，慢慢往回调，蹲点的地方很重要，什么时段做什么人的单子，有针对的，　　
　　楼主好像是个二货，人家开出租车是为了谋生，你无非赚点外快，又没有分子钱负担，想开就开不想开就回家。又不像出租车要交税。又要买比你的车多2-3倍的保险费，趁现在市场乱政府又不来收你的税。不来要你多交保险费，怎么好的事你还来诉苦，二。
　　先马克 空了来回复　　
　　本来想专车来打破出租车的垄断。。。。结果还没打破，就看到专车在向出租车靠拢。。。　　你这么累，那出租车还要板板钱，那不是更累。。。。。你在抢别个的饭碗好不好？？？
　　哪一行不需要付出?
　　关于那些苦累都是楼主自己定的，坐了很对次专车快车，经常跟司机聊天！基本没有像你说的开10小时的。而且一般都是按照导航走，不会说什么鬼近道，违规
　　楼主写的是真实的心理　　不过很多专车的目的不是赚钱，而是逼着让的士这个群体的服务有彻底的改变！
　　为了生活　　
　　只能说楼主个人心态不好，道听途说开专车非常轻松还月入过万，一旦发现没有这么容易掉钱下来就开始发牢骚。其实专车又没有每天必须交的板板钱，爱跑不跑了。这就是市场规律在起作用嘛，好赚就跑的人多，跑的人多了就没有那么好赚，然后有些人就不跑了，人少了又变得好赚一些，最终达到一个平衡点。　　
　　这种事情是交易，你可以不做啊。uber倒了又如何？你自己的选择自己负责就好了。弄得好像多感天动地似的，还自己陶醉在其中，太恶心了
　　uber的司机我真有点不敢恭维。在广州的真实情况是这样的：uber的相当一部分司机如果载的是男乘客，只有2句话：1、去哪？2、到了。
如果是女乘客，从一上车，就开始聊到下车，如果女乘客穿得露一点的话，坐过的人都清楚。特别在晚上，广州的晚上，穿得露一点的女士，相信大家都明白。
　　马克思搭错车~
　　等我老了，世界成灰了~~~天灾军团
　　老早之前就提过这个问题，结果被绝大多数人喷死。　　更多的人只是看到了表面现象，却没有看到这一系列现象背后本质。　　想说一下我的观点：　　司机选择快车是因为它赚钱容易，乘客选择快车是因为它便捷便宜。　　赚钱容易是因为商家给了高额补贴，便宜是因为商家给了券和优惠的价格。　　商家只看利益，补贴，券，优惠的价格都是营销手段，不会长久。　　没有底线的营销就是不正当竞争，不正当竞争之所以不正当，是因为它的目的就是造成垄断。　　问问司机师傅们，一旦快车不再给补贴，且开始收取佣金，你们还跑吗？　　问问乘客朋友们，一旦快车没有券了，价格和出租车差不多，拒载也多了，也不容易打到车了，你还用它吗？　　问问所有的人，一旦市场上只剩下一家，无论是优步，还是滴滴，或是其他，你信不信它会变成第二个出租车？甚至比现在的出租车更差？　　最后，现在的出租车行业确实不合理，快车的出现使大家发现了这种不合理，也促使了政府去尽快改善现状，这是好的一面。但这绝不是快车可以无限制发展的理由。
　　这个也说辛苦，无语了，俺做货运的时候，有时候一天只能吃一点点干粮，还要一大早到晚的满码头跑，几天后和非洲小黑鬼一样的。有时候遇到一些不可控力，被客户劈头盖脸的骂几十分钟，那种感觉，楼上的，你真太..............　　带把的爷们，这些事情也好意思提？？？　　俺去参加内观课程，每天都要四点起来，一天在蒲团上打坐十二个小时以上，9天不能讲话，每天中午过了就不能吃东西，还不是去了几十次，记得也有重庆过来福建参加课程的，这样的文章，竟然那么多人附和，中国，木有几个男人了？
　　马克刘明
　　前几天我在重庆就打了几次专车，总体感觉司机的素质比出租车司机好了不是一点半点了！再说了重庆你堂堂的国际大都市，中国的直辖市居然用那样的出租车，你他娘也不嫌丢人？这都是哪个脑子进了屎的领导安排的啊？
　　写文章抒发胸臆的能不能诚实一点，开头第一段大谈特谈什么做城市英雄，给自己洗白，其实不就是为了钱才干这个的么，
　　@cq麻麻鱼 要是受不了这委屈就别做。PS.不知道有司机帮忙互相刷单的？当 Uber 司机是怎样一种体验？
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武汉uber司机一名.目前跑了10来天的样子. 去掉成本 大概赚了2k~2.5k（成本只包含油费 未确定在uber司机过程中是否有交通违规.）我的司机评分是4.92每天至少8单 最多12单车辆是suv 油耗12.x 总价28w关于乘客方面这些天我接单100多.乘客年龄（目测+聊天判断）25岁以下 60% 25~35岁 30% 35岁以上 10%乘客质量方面 年轻人好打交道一点.. 说谢谢的几率是100% 我有记过. 年纪稍大一点的乘客80%~90%吧 有的乘客一上车就会使你感觉不好很压抑. 真的 有这种乘客.中年人我很怕原因有1. uber乘客喜好在一些小巷子或者小区门口叫车 有的小区和小巷子比较难找 再加上在使用uber图钉定位时的不准确 就需要和乘客打多次电话沟通 年纪较大的乘客就会觉得你很烦 或者这么简单的路你都不知道 可他们不会想到uber司机大多都是有工作或者兼职 而且对于武汉这座城市现在就是个天然工地 各种单行线修路 实在是很为难.2. 他们会问一些很奇怪的问题 例如有一次我接到一位大妈 孩子年龄应该在25岁以上的一位母亲. 上车一会就问我
为什么uber的司机好多都不认识路 我就给他解释 说因为兼职啊 私家车的因素 作为一名车主和正常人 在一座城市生活 去的地方应该是比较固定的 不可能说哪儿都去过 啥路都明白是很正常的事. 但大妈就不乐意了 认为应该跟出租车司机一样啊 好吧 我也没有黑 事实如此. 谈谈好的乘客吧 一般愿意和你多聊一下的乘客大多是自己身边有朋友就是uber司机 他们至少对这个行业了解一点 所以遇到每一位uber司机都会进行一些简单的沟通.总体来说uber乘客素质都挺不错 大家都会下车前说谢谢您 我都会说不用客气 慢走. 这也是我跑uber司机的一大开心之处. 人与人最基本的尊重从陌生人开始~其实 我真的很想说 上下车关门时可以轻一点.. 每当乘客下车上车一次次令我心碎的声音我都忍不住往心里落泪....关于uber接单uber接单是系统派发 也就是说跟滴滴打车最早出租车版本不一样 不需要司机去抢 而是直接给系统认为最近的空闲司机 你不接会影响你的接单率间接影响收入.在uber接单最困难的时候其实是找地方停车.每当送完乘客等待下一单时我考虑到我的油耗和不能随意揽客的问题 我都是找地方停车 可想在路上找到一个安全（不被交警要求挪车 电子监控摄像违停 不影响正常交通）是件很麻烦的事情.uber需要改进更多的是乘客位置上车位置的定位准确度 和 优先派发给同方向车辆 而不是反方向车辆（也许是同方向没空车吧……）嗯~ 我只跑白天 机场去过两次 是定价 汉口 70+15汉阳 武昌 100+15关于收入问题这个问题在开始我说了 10天 我赚了2k+ 基于我的油耗和每天行驶时间来看 我个人很满意了. 总所周知的 uber有翻倍奖励之类的来提升司机数量和积极度.但我刚看到不好的消息是 本周 18号之后奖励降低了不少 接近一半 我还在考虑要不要继续做uber司机的时候女朋友就告诉我知乎上有这个问题 我赶紧来回答拉..总的来说 作为一名uber司机 就我个人观点来讲是比较自由和收入偏高（根据当地uber对司机的奖励政策）的职业 但并不是不辛苦 开车很累 何况有乘客（不是朋友 而是乘客关系）的前提下 你需要保证一定舒适型 效率 和准确的地点接送是很困难的.第一次在知乎回答这么多.. 很激动 可能说的不是很全面 如果有要求我还可以在补充
但一些商业机密我就不方便回答的那么精准了. 手机写了好久 喜欢的点个赞呗.-----------------------------------------------------------------------5.29日编辑50多个赞，好满足的感脚。最近还在跑，只不过次数变少了，因为奖励低了……实在有点跑不动。今天在来和大家讨论几个作为Uber司机的体验吧。首先咱谈谈武汉有路桥ETC这项收费。也就是说武汉目前除了“知音桥”不分单双号免费过，江汉一桥、长江大桥分单双号免费过。其他包括二七桥、隧道、二桥、月湖桥、六桥、鹦鹉洲大桥都有单次过桥收费的事宜，每次8元。部分桥梁和隧道限当日号前后尾号的车辆行驶。昨天有一位乘客上我的车之后有27公里路程和我聊了半天，就说他去一个地方，也是需要过ETC的，但过了ETC的桥回来就拦不到客了（有点偏）司机接单电话之后就说除Uber代扣后需乘客现金给司机8块钱的回程ETC费用，乘客就很郁闷了，最后打的走之……其实Uber这公司我个人觉得真心有点不好交流的感觉……前几天武汉Uber微博说庆祝6、1儿童节 司机们可以联系微博君参加一个Uber搞的活动，就是Uber给一点东西 让司机们装饰一下车内，让小朋友们上车的时候感觉很棒。参与方式当时写的是私信小编即可，我单纯的信了，私信了小编 也收到了回复是会有Uber工作人员联系我。等到今天还没有（大概是5天前），后来再看微博有一条私信加上了，必须要我发个微博并AT他们才能参与。深感累不爱。其实对于认路这件事情，和很多乘客我都聊过，大多乘客是表示理解的（我在武汉很少接到外地乘客，一个是去机场的，一个是从机场接回火车站的。其实并不是说司机并不完全认识路，就单武汉来说，我在武汉生活20多年，武汉很大，有很多小街道我也没去过，武汉有分三大块，我相信武汉的知友都知道，汉口的很少去武昌，武昌的都来汉口，汉阳的那里都没办法去，只能来汉口这个老耿了。我作为武汉人一个从小到大在汉口生活成长的人来说，武昌的路对于我真的是很陌生，而且武汉这几年发展变化很快，单行线、修地铁、炸高架桥，改变了很多路的通行方式。有一单，我从武昌的群星城后面接到一位大学生在附近实习，下班了要回学校交什么东西。记不太清了，我接了，上路。我问他您知道路吗？不是很熟。那咱开导航吧。可不巧，导航哪条路咱们走遇到堵车的情况了，小哥就在车上坐着跟针扎屁股一样的不爽阿，嘴巴里不但的发出”滋、啧“不耐烦的声音，我也没去跟小哥讲话，只是无奈的开着车。想快点把他送到目的地，很高兴的是最后到了小哥给了我低分（司机评分）。我很无奈，堵车我也不情愿，可就像我回答评论中的问题一样，付费不一定是上帝、大爷、再生父母。人与人应该从基本的尊重开始。说个难听点的话，Uber司机好多拿20+w自己挣钱买来的车想赚点外快，油费。自己怎么地出门还算个小老板，自己挣的钱买车也有感情，出门带个您吧，您还觉得堵车烦。司机怎么想？最后司机都罢工不做了（当然，这只是说笑，出门没的士没专车了，大家只能挤公交，公交多挤啊？到时候浑身更不舒服了）。我很理解想坐专车的朋友是为了快和舒适，我出门100%开车，但我并不觉得会快到那里去。有时候我都跟我女朋友讲，如果我不送你，高峰期坐公交，比打的坐专车快。这是事实。可能只是在武汉这地儿吧。快速的把乘客送到，是一件双方都有利益的事情，可司机为什么有时候做不到。是因为路况太差，堵车。司机的油耗进去了，时间耗进去了，同时乘客的时间也耽误了，这是双方都不想看到的。但这只是需要一点点理解大家都能把心放开的看待堵车这回事，不是吗？我经常和乘客说的一个梗是我一次接到一个女孩儿的单。女孩在我道路的逆行方向，当时有点堵，我接单了，跟女孩儿打电话问了一下他的具体位置，然后我说”不好意思，现在有点堵，我需要调头才能来接你，大概需要5、6分钟，您看可不可以等一下“女孩就说不是很近吗，怎么就过不来。那我换台车吧。其实我想说的是…… Uber能把你的单派给我证明我是目前与乘客最近的一辆空车了。但路况拥堵，接乘客需要调头绕行。这是开车不可避免的事情，需要花费时间是一件很正常不过的事情。可理解的人，总是那么少……说了这么多，感觉好多是负能量，其实不然，有好多很好的乘客，我没有写出来的原因是。作为一位服务行业者，又是一件大家刚接触不久的新行业。肯定会有很多问题产生，只有在你遇到了坏的，令你失望的问题，你才能用心去体会那些优质的乘客。不然，你永远不知道何为“珍惜”好啦，这次就写这么多，还是很感谢各位的赞。感谢不尽！-----------------------------------------------------------------------5.31日编辑在更新一发，今天的聊天是【评分】及【抽烟】聊这两个话题是因为我今天恰好工作时遇到了这些问题（以前也遇过，过去了就过去了。现在想着有几个点可以拿来知乎和大家聊一下就写下来了）评分Uber评分是以星级评分一样，和最早大家使用滴滴打车坐出租车一样，会看到司机是4.6、4.8、5.0有小数点的动态评分，那么这个评分乘客看到司机是以30天为一个计算周期得出的评分，司机可以在Uber的网络后台看到7、30、180、365四种计算方式的评分结果。这种评分是浮动的，但你一旦拿到一个低于5分的评分之后一辈子都不会回到5.0分很正常拉 没有人会一辈子都是5.0分，那太可怕了……打个比方先说说这个评分的事儿。你载10位乘客9位给5分 最后一位乘客给出3分 你的评级会是4.8分司机嗯。。然后你又接了10个乘客全部给你5分就是4.9分 就算在来20个乘客给你5星你也是4.95分。这我只是客套的算一下，我在给大家打个比较现实的比喻。一位司机周一至周五一共跑了10单，一共收到5*8 4*1 2*1 的司机评分周六至周日跑了20单收到5*15 4*1 3*4 的司机评分那么我们算算以7天来算该司机的评分是4.分…… 感觉怎么样？我再告诉大家 以武汉的Uber奖励规定里说明司机当周评分不低于4.6分的情况下才可以获得奖励，该司机这周的得分如果不四舍五入的话 即为4.5分，就算四舍五入了 也仅仅刚及格，那么作为一名Uber司机而言，动态评分对于我们来说太重要了……我就不想吐槽我本周的动态评分只有4.7x了 就本让我引以为傲的365天总评分是4.91的也变化为4.87了，本周我是接了多少给我低评分的乘客呀……但Uber不会让你知道是哪位乘客给出的低评分很正常，你某宝做店主的时候也看不到，只能知道好中差评价。但你能看到你每种评分得到的次数是多少……Uber没这个功能。说这么多，都是司机的，乘客也是有动态评分的 但几乎都是5分（至少我是这样）只要在行驶过程中没有任何对我车辆内饰做出巨大伤害的乘客或因事发生口角及任何问题的情况下，我是不会给出低分的，再说了每次结束路程司机都想快速在上线，习惯性5星评分给乘客点击上线是一个动作，而并不是说以乘客的观点去挑司机的毛病而去想想他应该是几分呢？说实在的，我并不看好这种所谓动态评分的星级方式。因为人与人时间是会产生交际的，在交际的过程中会出现很多问题又或者说是矛盾。但仅仅作为司机又是Uber乘客的我而言，评分太过主观意识。我今天心情不好，坐你的车了，不爱给你5分，我他妈就想给你1分。你也得认。是吧？也许只是我没有想明白是不是该对乘客进行适量的打分？让其他的司机知道该乘客质量？我还记得有一次接到一位深圳Uber司机时他跟我讲，如果你看到低评分的乘客就不接吧。这样对你评分会比较好。我当时回答是“我一般只要路可以走，不是太堵或者去接乘客太麻烦，我都不会拒绝。”可我太年轻了……抽烟我是烟民，在我自己开车时（当天不会进行Uber司机工作）会在车内抽烟。只要在Uber工作时间内在车内，我是禁止自己吸烟的。我想吸引时会把车停在路边在车外抽一根然后上车走人。其实我女朋友一直跟我讲叫我在车上不要抽烟，烟灰有时候没注意会导致车内很脏的感觉，我也是这么认为，可烟民嘛。忍不住，大家都懂的。我习惯性的会把香烟盒子放在中控下放水杯的地方，因为牛仔裤太挤，放在身上不舒服。那么再说说乘客抽烟的事情，我一共遇到4次乘客在车内吸烟的情况，都被我一一阻止了。有好有坏，我也接过一次乘客在上我车之前把香烟吸完才上的车。真的，接到这位乘客我非常高兴。我已经不记得Uber学习资料时有没有特别注明乘客在车内是禁止香烟的，但我记得司机是不允许的。在我阻止吸引时4名乘客的反映是……1、当乘客拿出打火机时我说“不好意思，车里不能吸烟您理解一下” 那位乘客就收起了烟 嗯了一声2、当乘客询问我 师傅 您车里可以抽烟不？（是位小T）我说“不行啊，不好意思了，有烟味其他乘客有意见 我自己也抽烟，也是忍着在，您下车我递只烟给您，谢谢理解。“ 乘客收起烟 继续和我唠嗑。3、乘客在等车时点起的烟，上车我发现后跟他讲说”不好意思啊，车里不能抽烟，您把烟灭了吧。谢谢“”这开着窗户没事阿，风一吹就没味道了。“”真的不能抽烟，其他乘客有会有意见，麻烦您理解下了。“”谢谢您理解下，免得别的乘客上车有意见。我也没办法“（此时乘客还没有灭烟）“不好意思了，我下车在给你递一只烟好吗？”“没有事的，这开着窗户，等下风一吹就好了。根本不会有什么味道“我没做声了，乘客估计想了下把还是把烟丢了……目的地很近，10分钟就到了。下车时我结束行程，拿出自己的烟递给了乘客一只。表示歉意。谁知道这位乘客说了一句让我郁闷一天的话”你这是什么意思？我还差你这根烟吃不成？你这样我就不能给你好评了啊~~~“我内心十万个草泥马。我连说两句不好意思了乘客没做声下车了……唉，提起来都是泪。我真心不懂。作为司机的我没有任何恶意的递一只烟给乘客下车抽表示在车内无法吸烟的歉意，也确确实实在车壳上车前已经点起了一支烟，导致浪费（当然，大家都无所谓一根烟的价值，我也是）。但乘客说的这番话实在让我灰心，不懂是他认为我在看不起他还是说我只是一名司机他看不起我呢？4、乘客拿出打火机点烟时（是位女孩子）“不好意思啊 车上不能抽烟。。”“窗户开着没有事的啊~“”其他乘客在上车会有意见，我也不想这样，我自己也抽烟。。希望您理解“乘客没有点着烟，收回去了 说了一句”没事，理解理解“怎么说呢？我有没有被乘客说过？有。一次乘客上车时就因为我在之前没注意抽了根烟，乘客上车说车内味道不好闻之类的。我的车买了差不多6个多月，新车味道以无，车内竹炭包5个用于吸味。很多乘客上我车都会说，哎呀还是新车列~我都是笑笑说大半年拉。已经不算新咯~其实很多坐Uber就武汉而言的很多乘客只是把Uber当作一种代替出租车的交通工具。怎么说呢？这么理解并不为错，但不止是Uber，1号快车，滴滴专车等等新一代打车平台的车辆，更多的，是想打造一种高品质的乘车体验，接送一步到位的乘车体验，免除乘客风吹日晒的痛苦。这是之一，车内环境干净，宽敞，司机在驾驶车辆时稳而不燥是对每一位乘客安全的保证。想做到的不仅仅是对当前乘客的保证，也是之后乘客的保证。所以说，乘车时请勿吸烟，是对大家都有益处的习惯。去商场了总不会想着抽烟吧？要抽要么去吸烟室要么去厕所，你在商场中心抽烟有保安会阻拦你。你给保安一个低分看看？我这是吐槽了，我确实也是因为这个事情郁闷了一下。我还记得我看滴滴专车的培训视频时，有一条，禁止司机乘客在车内吸烟。如乘客有吸烟需要，可把车辆停在路边请乘客下车后抽烟，结束后上车继续行程。这一下我更体谅滴滴专车的司机们了。这真是一件难办的事情。其实这些新交通平台，说实在的，对于乘客的说明太少……对司机的管理，太多。为什么呢？中国人多呀，你不做Uber司机还有人做，你不愿意赚这个钱，还有人赚，你想提高全民素质？没门，咱们就是想让付钱的人当大爷~呵呵
体验：Uber有取代陌陌成为有车一族新的约炮软件的趋势。优势太明显，某陌吃不消。我有一朋友（真不是我自己），我们都尊称他“鸡哥”，名称来源于他有次搭讪一车模时，是按古惑仔的路子走得：“你好，我叫山鸡，鸡*的鸡。”他是个单纯的人，是个为理想一直活着的人。他的理想就是：泡妞。三段话可以概括：一切为了泡妞，为了泡一切妞，泡妞是他的一切。我们还在拉帮结伙打架时，他写的情书已经“著作等身”了。我们还在网吧局域网打CS时，他就已经开始进聊天室聊妹子了。我们还在网游中刷装备和等级时，他就已经开始带妹子徒弟“游山玩水”了。至于豆瓣、微博、微信、陌陌什么的，我就不一一说明他玩得有多早，玩得有多巧了。发一张截得他的微信小号的图，看看人家是怎么用智商碾压来把妹的：是的，微信刚出来不久时，大家都喜欢搜附近的人，很多妹子以为他是老外，纷纷迫不及待地加他！除了这个例子以外，还有很多，比如陌陌上伪装房地产公司部门经理或者调酒师，微博上的宠物爱好者（当然他确实挺喜欢狗狗的），约妹子自驾骑行徒步之类的。吉他、街舞、摄影、调酒、魔术这五大神器他都有很深的造诣。珍爱网、遇见、陪我、摩擦......各种你听过没听过的社交软件，他都尝试过很长一段时间！“鸡哥”很早就突破“百人斩”了，近期隐隐有破“千人斩”的势头。前几天见到“鸡哥”，问他在最近又在研究什么软件，他说，【Uber】。我们先是莫名其妙然后哈哈大笑。“鸡哥，女司机很少的。”他摇了摇头，然后带我们去看了看他的车。他的车之前内饰很简陋，据说是“为了给车震留空间”。现在不一样了，坐垫都是崭新的真皮的，脚垫踩上去都柔软的像沙滩一样，还装了个车载冰箱。里面的歌也不再是暴走的DJ曲，而是缓慢典雅的小提琴协奏。车内除了一点淡淡的薰衣草香，没有任何异味。“你如果是一个女学生，半夜需要打车回家，用Uber打车但是心里还是蛮怕遇到坏人的。这时候遇到了衣冠楚楚的我开着这辆车来接你，如果我举止正常点，你不但消除了警戒心，只要我不煞笔，和你聊得很开心应该不难吧？”我们宛如妹子一样羞涩地点点头。“我有车，车不错；有风度，人还挺逗；有爱心，用Uber只是为了顺路帮助别人（他的车油耗有点高）。这样的男人对妹子的吸引力如何你们自己想一想。”我们茅塞顿开。“这玩意儿比陌陌好的地方有三点，一是你可以看见妹子真人进行筛选；二是不论怎样起码你都有她的号码了；三是有一段时间和妹子面对面互动。”我们恍然大悟。“就算是情侣，只要是妹子打电话过来的，我都有机会的。”我们泪流满面。“当然这需要耐心。我试了大概两周吧，只跑终点或起点是大学的路。每天晚上三四趟，周末两天从早到晚一共估计有二十几趟吧，大概有十来趟是妹子一个人打车吧，还有N对小情侣，妹子的号码全存了，长得乖的有十几个，已经搞定两个了，微信上聊着天的有……诶，你们怎么都跪下了？”以上，一位Uber司机的不为赚钱的体验。
uber优惠码 q41j6，各位首次使用uber打车可以优惠30元哟。--------------------坐标：杭州15年6月17日更新我2月，3月各接过几次单，之后就没有做过uber司机了。因为我有腰肌劳损，车座位太低，坐久了腰不行。有一次送家里那位跑得比较远，和他商量能不能从uber下单给我，被严厉拒绝了，他说这样做很不道德，是不义之财------至今他也没用过一次uber。我长时间没有登过uber司机客户端，不知道这个号是否还能正常使用。大概从6月份开始，uber隔几天就会发短信来，措辞很强硬，报告每周有多少司机刷单被封号，多少司机被处理，被处罚。奖励也大幅降低了。从6月8号以后新加入的uber司机已经没有奖励了，只在高峰时段有个保底工资。大概杭州uber已经不需要新司机了，各种政策都很明显是取悦乘客。-----年后刚回杭州打车，遇到一个司机说月收入有2万左右。他说都是正常接单的。他说最早uber奖励没有封顶的，因为很多刷单，所以奖励改为单笔订单150封顶。那时候我还天真的以为，刷单是要乘客真的去坐车。后来慢慢才知道，刷单就是手机下个单就行，根本就没有乘客。5月打车遇到一个新加入的司机，他说司机奖励已经改为单笔60封顶。他说以前奖励高的时候跑机场特别划算，现在60封顶再跑机场就没动力了。感叹一下，正常跑收入本来也不错，为什么人要这么贪心。-----有一次打到一辆小吉普车，司机是宠物店老板，他说没读过大学，现在宠物店月入5万左右（不了解行情，本人只是记录）。他每天晚上出来开uber’。我就问宠物店生意不是比司机赚钱快，干嘛还来开车？老板说，他的宠物店本来也需要拓展新客户的，出来开车认识那么多乘客不也是一个渠道？我一下觉得涨知识，在下也在策划开店，等小店开起来，也试试看。----5月遇到过一个新司机。我去的地方就在他家附近，但他不认识路，全程都是我指挥。他说他们单位有私家车的都注册了司机号，但他一直不敢开。我问是不是怕运管啊。他说不担心运管，他老婆是记者，采访过杭州运管，杭州打车太难了，所以运管暂时不会管。他担心的是遇到熟人，哈哈哈哈。握爪，我开uber的时候也不想遇到熟人啊，哈哈哈哈。-----唯一的一次遇到女司机是在上海。早高峰打车，系统显示是奥迪，结果来了一辆路虎。女司机说奥迪开去修了，就把lg的车开出来了。每天早上接3单就回家。顺便说一句，上海打uber真贵啊，1公里多的路要30多块钱。--------------------坐标：杭州去年年底打了几次uber，体验很好，司机很有礼貌（秒杀出租车司机），车都很干净（秒杀我自己的车）。有一次去商场，特意比较了uber和出租车的价格。去程用的uber，花了大概15，6元；回城直接上出租，花了大概28元。我觉得如果是起步价范围内，打出租用红包，几块钱就够了；如果行程较远，肯定是uber便宜，比用红包还便宜。后来看见uber微信号招聘拼车司机的消息，就报名了。杭州uber在一个外表高大上，实际迷宫一样的写字楼。第一次去很辛苦才找到uber办公室。当晚参加培训的一共3位，都是白领。安装uber客户端的时候遇到问题，我手机是越狱的，不能用。我回家试了好几个设备，都是越狱的。然后我又第二次去uber借手机，当然要付押金。必须吐槽一下杭州uber的地下停车场，停车费10元一小时，贵不说，并且比迷宫还迷宫，每次去找车都找到哭为止。另外必须吐槽一下工作人员。如果你看杭州uber的微信，一定觉得很萌，很温暖。当你看到他们活生生的人，我觉得像机器人，从来没笑过。这是我第一次当司机，想象很美好，但是。。。。。。一共接过7个单，之后就休假，离开杭州了。现在来说说我的体验吧。我的车是雷克萨斯最便宜的一款车。第1单，乘客上车之后，激动的说你开这么好的车，来做uber，太亏了吧。uber车是分3档，最便宜的是人民优步，中档是uberX。我一直以为，按车价应该算uberX。乘客这么一说，我才发现，自己是被归到人民优步的。这个乘客超级愿意聊，他说我以前也是UBER司机啊，但是我的车特别耗油，做人民优步很亏，所以就不做了，巴拉巴拉。。。。。咦，你怎么没点行程开始啊？乘客这么一说，我才发现，因为太激动，开车开半天了，也没点行程开始。不过要感谢这个乘客提醒，至少中途发现了，否则这一单就白做了。这个乘客中途还回公司去取东西，我送他过去，等他取完，又把他送回家。（如果换作出租车，应该不大会提供这样的服务吧）。第2单，和他打电话时就感觉这位乘客素质很高。上车后发现是一位大帅哥，去浙江广播电视台，他lp在那当记者。他说，本来还考虑过买这辆车，没想到今天打到这部车，真是太开心了。作为业余司机，我的心情就别提多美了。因为遇到晚高峰，又加上全程都是地铁修路，特别堵。但一路聊的很愉快，所以觉得堵车也没那么心烦了。后面又杯具了，手机客户端不知怎么碰到了，还没到达，行程就终止了，等于是车费又少了。这一趟，我来回花了超过1个半小时，乘客的车费大约是13元吧，车费之低也让我震惊了。我这才理解为啥晚高峰，司机们总是拒载，因为太堵了，车子根本开不动啊。我载的最远一位乘客是到火车东站，因为不认识路，乘客一路指挥我怎么开。他好像是做广告的，一路在打电话，听到他提到钟汉良，到银泰城做活动，费用什么的。我没太听清楚，但大概是一笔巨款，当时想，天，明星能赚这么多钱啊。到火车站，走快速路，去程是很通畅的，但返程又遇上晚高峰，又杯具了。一共就载过几位乘客，看乘客们穿着和背的gucci包包什么的，感觉层次都比较高，素养都很好。但也遇到过一位不讲理的。有一次接单后和乘客打电话，问她在哪里，她非常嚣张地吼，你快点啊，我很急啊。问到地址以后我跟着导航过去，然后就发现是单行线，开不过去，就建议她取消订单。到这里，她就开始咆哮了，我要投诉你，我要投诉你！遇到这样的，我就再也不想当uber司机了。最后，我的 uber优惠码 q41j6，各位首次使用uber打车可以优惠30元哟。
我做过优步的乘客，坐过特斯拉；同时我也是，做过几十程乘客。简单说来想说国内的就三种心态：1、赚外快。这个回复里面很多，我就不多说了。不管是赚外快还是做推广赚外快，本质还是一样的：赚钱至上。此类司机同时也有可能是滴滴的司机^_^2、找乐子。基本上优步本质还是一个社交工具。不管是还是扮成绿箭侠……找乐子、找外遇的心态还是最主要的。你想赚钱又可以泡到妹子或者帅哥，建议。前提是你有钱有时间。千万不要以为我在开玩笑，很多高品质的女士是优步司机，她们真的是在找另外一个性福体验。别问我怎么知道的。3、工作。是的，很多的哥转行了！因为啥？优步补贴算上的话，干优步半年等于做的哥两年，这事一点不假。为什么说这个不是赚外快呢？从心理上说，这类人是愿意开车到处跑的，将爱好和工作放在一起优步就是最靠谱的一个选择了。好了，那么开优步是一个什么样的体验呢？心态不一样，体验不一样。我有几个朋友现在不能自拔，因为已经停不下来。是的，那群是一群找乐子的家伙。
我5月份辞掉工作做UBER司机，至今整整一个月了，前两天想在朋友圈写写感受，结果越写越多，就干脆开了个公众账号来与我的朋友圈子分享做UBER司机的体验。今天看到知乎上有关于我这段经历的问题，在这里也和大家一起分享下，没准儿也能让题主更多的了解下不同行业的人做UBER的感受。======================================================================大家好，我是杨宇。也是您所认识的：詹姆斯。熟悉我的人可能有所察觉，我最近从”朋友圈“里消失了一段时间。干什么去了？没干什么大事儿，只是短暂地扔掉了自己现有的，给了自己一个新的身份：杨师傅。今天杨师傅限号，在家突然萌发了与大家聊聊一下最近经历的想法，于是乎就有了下面的文字。不过，在讲故事之前我先问大家一个问题。UBER是什么？好吧，我承认这是一个弱智的问题…其实我是想问UBER怎么念？行了，别猜了，我一会儿告诉你答案。杨师傅是谁？杨师傅是北京酒店圈儿屈指可数的“男公关”之一。咳咳，别想歪了，他的不是工资日结的内种。不过他常年混迹机场地区，可能很多圈内人不熟知。前段时间，杨师傅眼睛不是很舒服，甚至有段时间无法直视电脑。在经过了反复挣扎之后，杨师傅选择了“全职”在家休息，彻底远离电脑，给自己放松一下。这也就才有了后面的故事。杨师傅╳UBER杨师傅是个月光族，在离职后，经济问题一下子凸显了出来。手里几千块的存款在面对上万的亟需还上的贷款面前显得不那么够了。杨师傅又不是一个好吃懒惰在家啃老的北京小伙儿，没办法了，必须上梁山了！哦，不，是必须赚点儿钱！某天，“王师傅”在坏蛋调频里一篇文章让杨师傅产生了很大兴趣，萌生了成为一名专车司机的想法。一名UBER司机杨师傅在三里屯一间小办公室里和几百个准UBER司机们人贴人地度过了近2个小时的排队时光，在这2个小时期间，UBER的工作人员一直非常友善地重复着一句话“师傅们小心点儿，别把我们的墙推倒了！”。3个小时后，杨师傅光荣地成为了一名UBER司机。走出大楼，看着三里屯路边三五成群不断招手打车的青年男女们，杨师傅立刻登陆UBER司机端，看着满屏的溢价翻倍奖励，杨师傅内心充满了希望和喜悦。可惜那天他限号，一瞧表，再不走，回家的地铁都没了。“您好，欢迎乘坐人民优步”第二天杨师傅一大早就从通利福尼亚州跑到城里，开始了UBER之旅。“妈蛋，怎么这么堵！”在机场地区呆了3年的杨师傅已经很久没有经历过早高峰了。不错，还是那个熟悉的味道。当他在劲松街头徘徊时，杨师傅UBER生涯的第一单铃声响起，是一位女乘客。虽然前一天杨师傅也在冯姐的帮助下，先自己刷了一单测试了一下。但当真的客人来临，他还是有些小激动小紧张的…几分钟后杨师傅到达了上车地点附近，为了方便客人在万车丛中找到他的白色大众，杨师傅特意下车，迎接这第一位客人。见面的时候，他俩还略微尴尬地笑了一下，因为不小心穿了套“情侣装”。目的地，陶家湾。好不容易挤进城里面的杨师傅又被拽到了5环。前三天杨师傅基本在不安和激动中度过，也没拉了几单，权当是开车在城里转悠，放松心情了。一看账单，哎哟？这么瞎开都能赚这么多…真是比上班赚的多啊！突然杨师傅看到了希望，贷款有着落拉！自那以后的一周，杨师傅因为一些事情，一直没法儿去开UBER，心中无比痛楚…人生就是在路上“师傅，我在青年路地铁站北边的xxx小区”“好嘞，我看了下路况，10分钟到，可以吗？”“没事儿，UBER司机都慢，我有心理准备！”“。。。。”一上车，是位去南站坐车回家的天津姑娘。姑娘是公关公司的，自然和混迹过时尚圈和酒店圈的杨师傅有很多共同话题。路过一半儿，当这位从英国回来的小姑娘听完杨师傅讲述他在某奢侈品品牌工作的事儿之后，小姑娘已经开始重复“土豪，哦，不，师傅我们做朋友吧…”了。聊的欢的好处就是，路上再堵也察觉不到。不一会儿，顺利到达北京南站。mission completed。之后杨师傅又遇到了一位重度UBER使用者，一位阿姨。她热爱使用UBER是因为她爱人是开出租的，她讨厌出租司机们挑肥拣瘦的样子。所以用司机服务好车费还便宜的UBER。阿姨我只能说您太潮了！紧接着刚要歇会儿的杨师傅又在天公呼风唤雨之际被刘家窑三姐妹以1.8倍的溢价叫走了，起步到停车也就5分钟的时间。可能是被杨师傅优质专业的服务吸引了，姑娘走后还加了杨师傅的微信…当然，作为一名专业市场传讯工作人员，杨师傅很懂得详略有序和读者的喜好，所以加完微信之后的故事就不讲啦。后来杨师傅还遇到了横跨北京城去看电影的小哥，白领范儿十足略有些高冷的时尚国贸女，大裤衩里出来的爱聊天的上班族，康莱德旁边儿的加班儿姐姐，用免费券打车送花没说清楚地址走错路的小兄弟，早高峰走三环上班去开会的互联网小美女，去常营授课的安静的音乐老师，从广东来北京玩儿的拉拉小情侣，刚shopping完带着外国男友和一只狗回家的大姐，还有拼车一起进城的和杨师傅住在同一小区的某著名酒店集团北方区办公室的同行…UBER是一种生活方式在写下这些文字的之前，杨师傅拉了一位从美国回来的小伙子。他说他回来之后会休息一段时间，也要去成为UBER司机。觉得这是件有意思的事儿，能和很多不同行业的人交流。杨师傅默默地给他点了个赞。到目前为止，杨师傅也没有把UBER当做全职，更像是给自己放了一个假，去体验不同的人生。杨师傅会成为全职UBER吗？我想不能，除非他能改掉开了一半儿路程了才想起来点开始行程按钮的臭毛病，哈哈哈。据说杨师傅真的不会成为专职的UBER，因为他6月份就要回归他的圈子了，休息了1个多月的他感觉棒棒哒。不过，杨师傅依旧是杨师傅，相信他还会在今后的工作之余，开上几把UBER，继续体验生活，顺便赚点儿外快。如果你在UBER上叫到一辆尾号SY7的白色大众宝来，那么内很有可能是杨师傅，您不妨和他聊聊，相信会有很多有意思的事情发生。好了，杨师傅的故事就讲到这儿了，有机会再和大家一起分享吧。哦，对了，贫了这么半天，忘记告诉一开始问题的答案了。UBER呜呗儿
随便说说吧，先放结论：看到了更为广阔的北京普通人的生活，让我更珍惜目前每一天的平淡宁静。总体来说还是有积极作用的。我在北京。跟上面玩家心态的答主不同，想起去注册Uber司机，更多是为了钱。粗略算了一下，Uber目前的各种翻倍奖励，按照个人的工作时间，可以提高税后收入不少（粗略每天开4小时，按照目前的奖励，1万左右吧）。所以看到报名广告的当天就填了表，隔天就去现场激活了账号。现场十分的混乱，有不怎么会写字要我代写“朗逸、君威”的农村大叔，有与我相仿的上班族，也有开着Q7来注册但很随和的大哥。说个有Bug的地方，现场注册是需要填表，然后考试的。但有个哥们注册完了就发现自己能直接上线接单了，跟他一起来的朋友说是用了他的邀请码。有Uber司机的邀请码，所以直接跳过了考试。然后俩人就一起走了。比我早了大概一周。本想按照假期的高额奖励赚点，结果悲剧的是账号激活后仍然无法上线。Uber没有留联系电话，邮箱发了邮件没有回复，直到接下来一周的周二，才通过客服渠道解决了问题。不吐槽了，本来我也没给Uber一分钱。Nothing to complain to free things. 答主上班的地点就在北京软件园附近，周围有大把的IT公司。账号搞定之后，内心按捺不住小激动，吃过午饭就上线了。很快就有人叫车，在西二旗城铁。马上驱车前往。第一单是个小伙带着应该是女朋友，一路上小伙给女友解释Uber和滴滴的技术上的不同，应该是个码农。很快就完成了首航，这时候悲催的发现，我忘了点开始。其实不是我忘了点，是我点了但网络故障并没有点成功。自我安慰一下，反正也就是10块钱的单，无所谓了。然后就回公司午休，直到下班重新上线，接到一个从百度下班出来的女生，要去世贸天街。一路聊的还不错，这一单开了1个多小时，结果一看账单也就58块钱。一分钟还不到一块钱。这挣钱效率不能更低了。然后就没什么热情，回家该干嘛干嘛去了。说几个印象深的：1、有一次接到2个女生。一个倒眉毛，长得很凶。另一个虽说也不是美女，但面相和善。没说终点去哪，就说按照她们给的指示。两人在车上开始吐槽公司某没见过世面的村炮妞。和善妞说公司有个村炮妞发俩橘子她至于大惊小怪每天发朋友圈么，不想看她的微信，倒眉毛说早就把她拉黑。当时我心想，MD，都是一个公司的同事，这么点小事至于拉黑人家么。临近一个路口要左转还是右转，我问两人。和善妞：左转，GPS是这么说的。倒眉毛：右转，我记得是这样。两人开始争论。马上要转向了，我问两人，有没有结论。和善妞没主意了，倒眉毛挺凶（也许她不管怎么说都是显得很凶）的说，反正你就看着走吧。我心里骂了一万遍。只好不顾后面已经拥堵的车群，开始查地图。这一单是我最无语的一单。我花了半小时闯过了清华东路（了解的朋友都知道这条路在下班高峰是什么概念），准备去闪电奖励峰值区。居然接到这单又走了一遍清华东路，过程不表，总共花了1小时17分，走了3公里，错过我的晚饭时间，忍饥挨饿，挣了不到25块钱。我要是她们，宁可走路这3公里。和善妞下车对我说了一句谢谢。倒眉毛哼了一声就下车了。不知道是不是觉得我赚她钱了。2、送一个女生去上班。之前每天上班都是4个人拼一辆黑车，每人10块。听同事说Uber比这还便宜，第一次用。心中无语。同样是极为拥堵的路段。打着一万个不愿意去的念头，还是硬着头皮扎入了已经成为停车场的车流之中。到了地方，因为她要去的地方在路对面，中间是黄线，我想是给她放在前面的人行道上，她急了：不是让你停吗。我：您确定要从这儿过？这中间可是实线，您小心点。她一句不发，下车走了。可能是觉得我赚她钱了。3、送两个山东口音的40多岁大哥。在路边烤串摊上。要去南城。看着也其貌不扬。大哥A：**（刚才送他们上车的大哥C）不想投钱给刘强东，投给了马云，是不是觉得刘强东拿钱不干正经事去泡了奶茶妹？大哥B：不管刘强东是不是泡了奶茶妹，我觉得他投给马云都是个错误。阿里主要还是沾了政府政策的光，京东人家可是实打实的市场经济。大哥A：那你刚才怎么不说？大哥B：我说他有用嘛。再说了，人家刘强东也是正常一个不到40岁的男人，京东做的这么好，人家有余力怎么就不能泡奶茶妹。我看他是自己泡不着眼红。然后俩大哥开始说刘强东的几个女人，我统统没听说过。我觉得这是碰上俩喝完酒吹牛逼的了。送完大哥A，继续送大哥B。大哥B掏出手机：你给我解释一下，什么叫资本证券化？大哥B：你周末组织一个会，针对****，要深入挖掘一下。资本规模？有几千个亿吧。我心里一颤，几千亿什么概念。。。。。。马上到了，大哥B很有礼貌的跟我说了谢谢和再见。问怎么加入司机的，我把我的邀请码放在这：89ANRUE上面提到的Bug如果还没修复的话，应该可以直接上线了。
本人在成都 在uber刚进入成都没多久后就加入了uber司机行列 由于是兼职 每周大概就开两次 每次就是晚上开一两小时 总体感觉uber培训人员不专业（沟通方面） 公司也没有一个良好沟通平台 这让很多乘客不放心 再后来国家说明专车就是黑车之后 市场一下冷清了 高峰时期也没多少司机出来 公司平静了一段时间后 就推出各种奖励机制刺激大家 然而合法性问题一直避而不谈
uber是这样，加入uber的前一个月感觉uber整体逼格较高，乘客的整体水平高于滴滴等国内专车平台，因为uber的原因，外国乘客很多。你可以遇到来自全球各地的乘客。大部分外国乘客的习惯是在驾驶过程中不会与司机交流，为了安全嘛。但是我遇到过很多善于沟通愿意和你聊天的乘客，有些外国朋友会在到达目的地后和你聊上几分钟，能让彼此了解更多的新鲜事。国内乘客也一样，不同行业不同年龄段的乘客，我觉得和乘客的交流是吸引我做uber司机的最大原因之一，可以见到不同的人，可以知道很多有趣的事情。当然，林子大了，而且加上uber越来越低的准入标准以及价格，司机和乘客的水平有所下降。我眼中的uber并不是一个专车平台，我没有遇到过把自己当作上帝的乘客“此处上帝有引号”，但是随着用户量的增加还是会有。我印象中uber有提过社交的理念，我印象中uber不论司机还是乘客都有逼格高的理念。但是每个人不同，我个人是把开车当作一种放松，忙碌的工作之后喜欢开着车去放松一下，不是飙车不是超速，只是在手握方向盘在路上行驶的时候我不会去想各种烦恼，注意力仅仅停留在马路上，感觉会轻松很多，所以我加入uber，与其一个人浪费能源，不如顺路带上一个人。
现在兼职开uber简直比跟vc谈互联网加还风尚
谢邀。本人做Uber司机19天，兼职。我是你们优步司机真能聊的那个优步司机。关于大伙儿追问的挣钱、牛逼和美女等诸多问题，哥在这里逐一回答。1.你为什么要做Uber司机？实话：挣钱。第二就是梦想见到牛逼的人，还想搞点融资或者发现好的创业项目第三美女，你知道的2.Uber真能挣到钱吗？我是兼职，每周末跑，偶尔下班晚上跑，一周约20到30单。Uber现在按“冲单”奖励，10单以上，每单奖励约20多。所以每周我的收入约1000多。但我的车是3.5排量的，基本亏本不划算，算是劳动力换钱。所以你要干Uber司机，而且想挣钱，建议你买辆10万的日系汽车，天天跑，一定可以。我的一位乘客跟我说，她的朋友离职买了一辆卡罗拉，3个月就挣回来了。我不知道是否属实，基本上全职司机每个月2-3万好像是现实。另外就是各种刷单：听说淘宝可以买卖。还有的说，上下班载人，打开两个手机，滴滴和Uber同时开，一次刷两单，一个月也好几千。更搞的，坐地铁刷单。3.Uber乘客美铝多吗？会留你的电话或微信吗？真相必须让你知道，碰到个异性乘客，虽然你得尊称“小姐”，大部分时间她真的可以做你姐。偶尔碰着几个美铝，路上一直化妆，下车是焕然一新，变了个人。跟你唯一说的是：师傅，稳点。当然确实遇到过几个，还留了微信。4.你有没有被查过？没有。有紧张的一次，那天周六晚上八点半左右，送一个客人去滨江路，警察封锁了整条路口，一辆车一辆车地查。很紧张，我的第一反应就是马上与乘客互相对了姓名和口供。经过的时候发现是查酒驾的。5.你见过牛逼的人吗？坐Uber的和兼职做Uber的都觉得自己很牛逼，真正牛逼的几乎没见过。我见过最牛逼的一个人是一位电工，他扛着一个热水器大水箱，骑着电单车问我可不可以去龙洞。因为的士拒载，选了我的车。6.你老婆小孩怎么看待你做Uber司机？我老婆说了，只要不违法，能挣到钱就行。孩子经常问我：“老爸你公司叫啥名？”总的来说，Uber司机没有大家想的那么高大上，大部分也都是想让自己生活好一点，用一个新东西赚点零花钱罢了。如果你问我会不会继续做？答案是肯定的，谁让我爱和各种各样有趣的人聊天打交道呢。微信号：niuchehe。
应题主姐姐的邀请，本屌丝在当了三天uber司机后，来回答。目前，北京地区人民优步刚刚下调自费，我只能说，下调之后比普通出租车还便宜。十分划算。另外，不同于其他软件的补贴政策，uber的补贴更多是那种多劳多得，比如你的完单率高、你的评价好、你早晚高峰接单多，你的奖励就多。我觉得这种补贴方式更可持续，也是一种很好的正循环。不过，司机真的赚的不多的。只是不知以后其他软件不这么大力补贴后，是否也就跟uber差不多了。此外，由于uber最早在北京地区是在三里屯和国贸试运行，所以现在也还是东边这一地区使用的人最多。有时候在北边拉不到人的。而且，使用uber的人群，除了一小部分投机分子，就是哪个软件便宜就使用哪个，大多数的素质偏高。嗯。我接了十几单，没遇到过什么低素质的人。有跟我聊股票的、星座的、音乐的，也有跟我分析uber和其他软件异同的。什么样的都有。
今天第一天做uber司机接了五单 路上时间三个半小时收入大概100出头首先要说 手机没开4g还是算了吧其次是尽量去cbd附近转悠
能抓到不少高富帅白富美（聊天的内容感觉是）深圳一些城中村
真的好难开
高德地图坑的我不轻啊！！！！
在美國三藩市灣區當uber和lyft司機。做了兩個禮拜，整體感覺不錯，收入也理想。在東灣區開車比較舒服，很少出現找不到或者定位不清，客人基本給5星，當然收入會比在三藩市中心少些。三藩市那邊類似於上海的正大廣場，廣州的三元里和天河體育中心的交通，是無比混亂！全都是單行線！全都不能停車，人多車多警察多！在市中心開車要集中101%精神！在三藩市開20分鐘等於在東灣開一個小時那麼累！當然收入也相對提高一半。現在美國的uber出了uberpool的服務，就是一個附近地方不同的人目的地的方向是一樣的，司機就要去pick up，這個應該是司機最討厭的服務！因為收費一樣！但是要接多一個人！而且通常會出現接了一個找不到另外一個，結果兩邊的乘客都非常不滿意！有一次在機場接兩人、一個順利接了，另外一個報給我的航站樓是4號！可是sfo沒有4號航站樓！！結果搞了半個小時才找到！最後還給了個差評！另外uber自帶的gps是非常非常非常爛！地點不準，地圖小，文字不清晰！在三藩市簡直是要跟著感覺走！！！！！聽說在廣州uber全職司機一個月也有1萬rmb左右。如果我做全職，一週六天，一天八小時，大概一週有美金。放昨天的開車紀錄，其中有部分時間是在開lyft，所以不完全。將就之..
注册完发现只有派单模式就放弃了 完全是黑车司机利器和艳遇专用 还不如顺风车呢
目前对于司机补贴非常高，我周围很多朋友除了自己乘坐以外，还在闲暇时间去当uber司机，一直都是有一倍补贴的，比如乘客花了十元，司机可以得20，早晚高峰期补贴是1.5倍，早七点到十点，晚五到8点，司机接三单额外奖励50，接5单额外奖励120，上周早高峰甚至提到了三单奖励70。 在周五周六晚上1.5倍补贴延长到了凌晨2点。 周末没有早晚高峰，但接15单奖励200，一倍的补贴还是有的。工作日晚上只跑高峰期，拿三单奖励的话，可以毛收入200多。 如果跑五个白天，每天早晚高峰，一个月有跑1600多的朋友，当然如果无休息很拼命的去开车，月入过万是没问题的。 这些都只算的毛收入，没扣油费。总的来说，有补贴的时候，偶尔去兼职当下司机，是可以补贴完自己平时油费的，如果没有补贴的话，市区油耗百公里10升及以上的车主肯定就没有去当司机的积极性了……最后分享优惠码 tpdaa，免费30元，六七公里内一般只要十元，真心比出租便宜！
刚下车，好东西要分享，我不收广告费，只发优惠码：aj4jkue，可以抵30元。今晚汽车逛街，被大雨困在的一群人在沃尔玛等公交抢摩的抢的士，想起了某同学分享的优惠码，临时注册Uber后电话立即响起（不到10秒！！！），车子打着双闪就停在我们面前，上车一人送一瓶水，而且是免费送到家！！！
推荐一下新用户优惠码：sbexy，可以减免现金！…………………………………我不是司机，但每次坐uber都有咨询司机的工资，一般来说，兼职的司机每天工作四到五小时可以月入，而全职的可以月入，当然也有一些牛逼的司机月入接近20000，主要还是看路况的了解和驾驶经验。
看看uber司机的玩法， 我是乘客投诉无门。