比亚迪如何选择供应商供应商的最低注册资金要求是多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-07 12:51 标签： 比亚迪供应商平台
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比亚迪汽车零部件供应商考核体系的构建
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比亚迪“乱弹”供应商
　　尽管只是冰山的一角，但比亚迪长期备受诟病的产品质量问题诱因终于浮出水面。
　　人情与地域因素使比亚迪选择零配件供应商时，放弃了专业和行业标准，而超低成本运作、采购管理混乱的比亚迪已经满目疮痍。在王传福电动车计划仍停留在梦想阶段时，比亚迪的传统汽车行业已经四面楚歌。
　　供应商全国排名靠后
　　近期，在百度贴吧比亚迪专区上，有自称比亚迪供应商以及比亚迪内部员工的知情人士，相继爆出比亚迪采购部在采购机床时，选择的是临近比亚迪总部深圳龙岗区的捷甬达机床，且捷甬达机床的产品质量以及服务均不能满足基本的生产要求。同时，该贴吧有知情人士回帖透露，&一、二百个人的小作坊，比亚迪买它的机床乐此不疲，有时候还特殊采购。这个公司没有生产能力，所有的机床上的东西都是东一家西一家买回来再拼凑起来，但它什么都能做，从人家那里把机床整机买回来，换上自己的商标再高价卖给比亚迪。&
　　随后，有自称是捷甬达工作人员蒋立刚的网友在该贴后回复称，&捷甬达在深圳的工厂员工已有300余人，比亚迪有很多使用部门、采购部门及审查部很多都到捷甬达考察过，而且今年捷甬达又扩大了厂房并已投产，且2009年捷甬达在全国机床行业排46位。&对此记者联系到了蒋立刚，他表示十分肯定自己在网上留言属实，并表示比亚迪采购捷甬达的机床应用在了汽车、电池等多个方面。
　　对于比亚迪为何会选择全国排名第46位的供应商等相关问题，记者电话采访比亚迪汽车副总王建均时，他要求记者询问公关部，而记者电话询问公关经理徐安时，他表示&我们只是汽车销售公司，(采购的)情况不清楚&，记者询问是否能提供相关责任人采访时，徐安则表示，&他们(采购部)不对外。&
　　记者采用邮件方式联系王传福，并尝试联系王传福的助理，但记者发稿，邮件、电话和短信沟通均未得到回复。
　　记者经过调查发现，捷甬达总部厂址和比亚迪总部同在深圳龙岗区，同时捷甬达的董事长陈杰与比亚迪董事长王传福也共同出现在2008年底龙岗区民营工委党务工作者培训班人员名单中。
　　零配件精度受影响
　　事实上，记者在网上搜不到有关捷甬达在全国机床行业排名第46位的证明，同时，与捷甬达300余名员工的规模相比，一些全国排名前20位的机床企业，其员工普遍在10000名以上。
　　有业内人士指出，机床产品的质量高低，直接影响到生产出来的模具以及零配件的精密度，而汽车模具以及零配件的精密度又直接影响到整车组装时的接缝、整合程度等多个方面，毕竟汽车是由各种零配件组装而成的。
　　而据统计，今年上半年，我国消费者针对汽车质量和服务的投诉同比增加56.4%，比去年上半年上升15%。在汽车质量问题投诉中，发动机、变速器及车身附件成为投诉重点，占到投诉总量的60%。以百度贴吧比亚迪区有自称比亚迪员工的留言&比亚迪第十六事业部采购捷甬达机床质量很差&为例，比亚迪第十六事业部主要涉及：车身结构件、底盘悬挂、制动器等，如果制造车身结构件、底盘悬挂、甚至是制动器的精密度存在问题，其整车的品质可想而知。
　　本报记者电话采访了捷甬达员工蒋立刚，他说，&比亚迪各事业部都有采购捷甬达的机床产品&，对此，有不愿透露姓名的业内人士指出，&也就是说比亚迪不仅在汽车模具以及各零配件方面可能存在精密度不高的问题，同时比亚迪的电池制造也存在一定的隐患。&该业内人士表示，&传统的量产车都是流水线化，而比亚迪却走人工路线，在产量大的情况下，品质自然难以保证，这或许是比亚迪汽车总是毛病不断的原因。&
　　导致质量问题层出不穷
　　自今年以来，多家投诉网站不断接到比亚迪车主投诉，称保修期内的比亚迪汽车多处关键部件可靠性低，有车主甚至提车后第三天即发现刹车失灵，不久便水箱漏水，油管还存在漏油情况。
　　又有媒体报道称，比亚迪F0汽车面临严重的发动机故障。&好不容易买辆车，都变成拖拉机了。车启动和行进时噪音很大，有嗒嗒声，车身还有抖动现象。&长春车主陈先生在媒体采访时表示。
　　对此，有业内分析人士指出，&汽车这类商品同家电一样，由成千上万个零配件组装而成，只要有一个或几个零配件精密度不达标，便会产生一系列的连锁反应，也就是消费者理解的产品质量问题。&如此一来，似乎比亚迪汽车产品质量屡遭投诉，比亚迪深陷&质量门&便有了一个合理的解释。
　　今年5月底，福建漳州车主魏先生向当地媒体投诉称，在5月8日购买了一辆比亚迪F3R，可不到20天时间，开了还不到1000公里，便出现发动机油管脱落的情况，漏油很厉害，幸没有发生爆炸。魏先生此后多次致电比亚迪厂家要求退车，但比亚迪方面始终未明确回应他的退车要求。
　　而面对车主们对汽车质量的质疑，比亚迪汽车4S店均表示，&这是正常的表现，不存在任何问题。&对此，有消费者无奈地表示，&我们只能从另一个角度来理解，比亚迪汽车出现产品质量问题的确是正常的表现，不出问题才是不正常的。&
责任编辑：NA031
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　比亚迪股份有限公司始建于1995年，由 20 多人的规模起步，短短十年时间内迅速成长为 IT 及电子零部件的世界级制造企业，为全球第二大移动能源供应商，被誉为“制造业基因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。2002年，比亚迪在香港证券交易所上市，创下了54支H股最高发行价的记录。2003 年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商。2006年，比亚迪入选全球企业新兴百强。今天，比亚迪股份在全球拥有员工100,000 余人，公司市值已超过300亿港币。目前，比亚迪IT及电子零部件产业已覆盖手机所有零部件及组装业务。
　　比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。
　　2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。2007年，比亚迪汽车将推出F3R、F6、F8等三款重量级车型，力争实现整车销量15万辆，进入国内主流汽车制造厂商行列。
　　2007年以来，比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，F3R以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车风暴，预计年销售目标5万辆。2007年6月，比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。
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