这次巡视组进驻中石油，对中石化有影响吗？_百度知道
这次巡视组进驻中石油，对中石化有影响吗？
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在经营特色上中石油更像一个 国家机关两个独立的公司，就是说中石油和中石化都具有上游和 下游业务。中石油的最大股东是中国石油天然气集团公司（CNPC，同时还有其他的业务。只不过中石油是以从事上游业务为主（石油的勘探开发等） ,中国国家石油公司）往往还充当着国家石油公司的角色，中石化从事的是下游业务（石油的炼化和 成品油的销售等）。但是两大石油公司的 业务基本上 是 相同的 ，他们在业务上是重合的就像是中国电信和中国网通。他们的定位都是综合性的能源公司
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中石油中石化被指卷入法国巴黎银行千亿洗钱案
2014年06月财经网
原标题：中石油中石化被指卷入法国巴黎银行千亿洗钱案据路透社报道6月17日报道，法国巴黎银行正在面临一项可能高达100亿美元罚款的调查，法巴被认为违背了美国对苏丹、伊朗以及古巴等国的制裁政策。目前，其已经向美国调查人员提交了多年来和一些石油巨头进行交易的资料，中石油和中石化也被卷入其中。熟悉内情的消息人士称，到目前为止，该调查主要集中在2002年-2009年之间法巴银行对苏丹石油贸易提供融资的行为。苏丹作为一个石油产量比伊朗小很多的国家，在1997年因为人权问题遭到美国制裁――2007年该制裁又被延长。他们表示，法巴银行向包括中石油和中石化在内的中国公司提供了最大份额的贸易融资。这两家公司是在制裁期间苏丹原油的最大进口商。不过，中石油和中石化拒绝了评论。10余位前法国巴黎银行内部人士和前交易高管透露，在法巴提交的材料中，涉及到和苏丹、伊朗、古巴进行石油交易的情况，其中还包括了与贸易商行、石油企业交易的细节。法巴银行公开表示，目前正在和美方就“部分涉事国家、组织、个人的美元汇款”进行商讨。《纽约邮报》此前不久也曾做出报道，称经美方调查发现，这家法国金融巨擘在上述7年期间为苏丹洗钱超过1000亿美元。据美国能源信息管理局的数据，苏丹原油产量2000年时日产20万桶，到2010年已经上升到日产50万桶的峰值。尽管中国一直是苏丹原油的主要进口国，但法巴银行同样为其他全球性的贸易商――托克和维多石油集团提供贸易融资。上述两家公司也涉及到在制裁期间与苏丹的石油交易。目前还不清楚法巴银行是否是自愿提交上述材料。知情人士称，美国方面一度考虑对其进行高达160亿美元的罚款，即便按照上文提到的100亿美元罚款额度，这也几乎是法巴银行2013全年的税前收入。比较严重的是，该银行可能面临暂时被冻结美元交易的风险。在1997年美国强加给苏丹制裁之后，法巴银行和其他一些银行一直从事于对苏丹石油贸易的融资行为，大约占到了苏丹石油出口30%的额度――他们认为其并未违反相关规定。一名前法巴银行人士表示，2007年7月，法巴中断了上述行为。这发生在萨科齐就任法国总统并向美国示好两个月之后。这一行径触怒了中国的国有石油公司。另据几名消息人士透露，一些交易实体被设在香港、新加坡以及瑞士，以便能够继续同苏丹进行石油贸易。但是还不清楚这些实体是否也得到了法巴的融资支持，美国司法部正对上述情况展开调查。法国总统奥朗德几天前称，处罚法国巴黎银行会影响法国经济，也会影响欧洲经济。法国财政部长米歇尔?萨潘16日在巴黎举行的一个记者会上表示，法国政府已经要求美国监管部门减轻对法国巴黎银行的处罚。
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原标题：中石化总经理被查 反腐风暴席卷&三桶油& 中新网北京4月28日电(记者马学玲 陈伊昕) 就在中石油中石化&两桶油&合并传闻搅动中国股市之际，中石化总经理王天普涉嫌严重违纪违法被查的消息公布。今年3月中石油总经理廖永远被查，&石化双雄&的总经理相继被拿下。再加上月初被查的中海油原副总经理吴振芳，&三桶油&已均有高层被查。 王天普被查：曾受行政记大过处分 4月27日晚间，中央纪委监察部网站发布消息称，&化工集团公司总经理王天普涉嫌严重违纪违法，目前正接受组织调查。& 这是中纪委今年擒获的第12只&老虎&。上一只&老虎&福建省副省长徐钢，是此前3月20日&入笼&的。 在发布这一&打虎&消息的同时，中纪委网站还附上了王天普的简历。简历显示，这位博士研究生毕业的教授级高级工程师，长期在中石化系统任职。 1962年出生的王天普，于1999年3月起任集团齐鲁石油化工公司副经理，2000年2月起任有限公司齐鲁分公司副经理，1年零7个月后即被&扶正&。王天普2001年7月起任中国石油化工集团公司党组成员，2011年8月起任中国石油化工集团公司总经理。 据报道，王天普曾因山东省市&11&22&中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故，在2014年初受到行政记大过处分。 中新网记者注意到，王天普最近一次出现在公开报道中，是4月24日参加中石化集团公司第一届董事会第二十五次会议。在这次会上，王天普以董事身份出席，并就有关工作进行了专题汇报。 中石化集团党组表态&坚决拥护中央决定& 王天普今次为何被查，目前尚无确切消息，不过记者注意到，中央第六巡视组今年2月5日向中国石化领导班子反馈专项巡视情况时即指出，&巡视组还收到反映一些领导人员的问题线索，已按有关规定转中央纪委、中央组织部及有关部门处理。& 日至12月24日，中央第六巡视组对中石化进行了专项巡视。中央第六巡视组组长赵文波在反馈中指出，不同层级、不同板块经营管理人员利用掌握的资源和平台，在工程建设、物资供应、油品销售、合资合作、海外经营中搞利益输送和交换；有的领导人员亲属子女违规经商办企业，通过承揽中石化业务、进行关联交易谋利；有的领导人员住房违规问题严重，部分下属企业公款吃喝、问题频发，等等。 中石化党组书记、董事长傅成玉表示，&中央巡视组一针见血地指出了中石化存在的主要问题和产生这些问题的原因，帮助我们找到了病灶、挖出了病根。& 傅成玉在当时的讲话中进一步强调，&特别是对于问题线索，将集中力量一查到底，不论涉及到谁，决不手软、决不姑息。& 中新网记者注意到，在王天普此次被查消息公布约一小时后，微博认证为&中国石化新闻办公室官方微博&的帐号发布消息称，&27日晚，中央纪委决定，王天普涉嫌严重违纪违法，接受组织调查。中石化集团党组立即召开会议，表示坚决拥护中央决定，在思想上和行动上与中央保持高度一致，旗帜鲜明地反对腐败，把反腐倡廉工作放在更加突出位置，打造、廉洁中石化。全力做好当前工作，确保企业稳定。& 反腐风暴中的&三桶油& 王天普的落马，也使得舆论再次聚焦反腐风暴中的&三桶油&。 就在本月初，中纪委网站援引国务院国资委纪委的消息称：总公司原党组成员、副总经理吴振芳涉嫌严重违纪，目前正接受组织调查。 在吴振芳被查前，今年3月16日，全国两会闭幕次日，中纪委网站发布消息透露，中国石油天然气集团公司总经理廖永远涉嫌严重违纪违法接受组织调查。 需要指出的是，中石油和中海油目前正在接受中央巡视组巡视，而上述两人均是在此轮巡视期间落马的。在此轮巡视期间，就中石油而言，除了省部级&老虎&廖永远外，被调查的还有中国石油天然气集团公司塔里木油田分公司副总经理安文华、总会计师贾东。 在&三桶油&的反腐名单中，中石油格外惹眼。除了廖永远，其他备受舆论关注的还有：中国石油天然气集团公司原副总经理、党组成员，大庆油田有限责任公司原总经理、党委副书记，大庆石油管理局原局长王永春，中国石油天然气集团公司副总经理李华林，等等。 据媒体不完全统计，自2012年3月中石油腐败案正式拉开序幕后，截至目前，已有约50人因中石油案&倒下&，其中包括已过堂受审的国务院国有资产监督管理委员会原主任、党委副书记蒋洁敏。 能源领域成腐败&重灾区& 根据十八大以来落马官员的分布情况，能源领域已成为腐败的&重灾区&。 据媒体不完全统计，十八大至今年4月初，中纪委网站共发布了124 名国企高管被查处的信息。124人之中，从行业来看，能源领域占比最高，达到25%，其后依次为：建设投资领域13%，通信12%，9%，运输8%，冶金7%，传媒5%，5%，其他领域16%。 中新网记者注意到，能源领域中，石油、、天然气、电力等成为国企高管腐败的高发区。 在今年中央巡视组首轮专项巡视中，仅电力系统而言，已有5人被查，其中包括广东电网公司原党委书记黄建军，中国南方电网有限责任公司董事、副总经理、党组成员祁达才等高管。 国家行政学院教授竹立家对此表示，相较而言，石油、电力系统的结构都很简单，而企业体统很庞大，是典型的垄断性企业。此外，这类企业都是公共服务性企业，与生活密切相关。不得不承认，这些领域的国企管理相对比较封闭，因此更容易滋生腐败现象。
[责任编辑：spider]第13版：热点聚焦
2013 年 10 月 27 日 星期 日
在制定和通过第五阶段汽柴油质量标准时，石化分标委的37名成员中，来自“三桶油”的代表有25位，其中，中石化14位，中石油9位，中海油2位；质检系统的代表5位；汽车专业的代表3位；环保系统的代表2位；电力系统的1位；军队1位 油品“国标”的环保尴尬
发布日期：
00:00 作者：刘伊曼
“提高油品质量，对减少排放有非常重要的作用，早一天供上好油，就能让老百姓少受一点污染。”中国环境科学院副总工程师鲍晓峰说。 他告诉记者，汽车贡献的污染物有很多种，有的不仅能致癌，还会影响人的生育能力。汽车排放的颗粒物中，90%以上都是PM2.5，还有可以转化成二次颗粒物的碳氢化合物和氮氧化物等。和工厂的高烟囱相比，汽车的排放口离人的呼吸距离很近，影响更直接。 在鲍晓峰看来，油品质量的升级应该把环保要求放在首位，不应该拖得太久了。但油品质量艰难升级的背后，是相关标准的环保尴尬。 指标差距有多大 “中国内地的油和香港的油差别较大。”一位跨地区工作的传媒老总对记者说。他原本不知道其中差异，直到他把在香港开的车开到内地加油站加了几次汽油，发动机竟被烧坏之后，才注意到：内地的油品标准和香港所执行的标准相距甚远。 香港从2009年开始执行欧V标准的汽油，单从硫含量一项指标上来说，限值是10ppm，远远低于我国内地大多数地区目前执行的国III标准规定限值。也就是说，仅这一个指标，内地标准大约是香港标准的15倍。芳烃含量、烯烃含量等有毒有害污染物的指标，甚至优于我国内地计划于日才开始执行的国V标准。即便是最新的国V标准，多项指标比起几年前就开始执行的欧V标准也还有差距，不用说更为严格的美国标准。 “降硫是对的，但是老以单一的硫含量为依据来宣称赶上欧洲标准，是对公众的误导。”某油公司一位不愿透露姓名的工程师对记者说。 环保的“打酱油角色” 环保部科技标准司的官员告诉记者，在油品质量标准的问题上他们多次参与同质检总局、中石化、中石油等单位的协商，但实际起到的作用非常“边缘化”。 多位环保系统的专家和官员告诉记者，在石化标委会负责制定汽柴油质量标准的分标委里，来自环保部门的代表仅仅是“一小撮”。一表决，就是“少数服从多数”，意见提完也就完了，经常相当于“打酱油”的角色。 中石化前副总裁、集团公司科技委顾问、中国工程院院士、全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会（简称石化标委会）主任委员曹湘洪对标准的公正性则并不怀疑。他不认可自今年全国“两会”以来广为传播的“油公司主导标准制定”的说法。他告诉记者，标委会成员中，油公司的代表只有不到55%，而标准的通过需要有75%以上的赞成票，最后国V标准是以超过80%的支持率通过的。“最后投下来还超过了30个点呢，都是我们油公司控制的吗？所以这事情是很明白的。在现在多元化的社会里，各种不同意见肯定是存在的。你要说大家都一个意见，现在的社会已经很难做到。” 记者统计了石油燃料和润滑剂分技术委员会（简称石化分标委）成员名单：在制定和通过第五阶段汽柴油质量标准时，石化分标委的37名成员中，来自“三桶油”的代表有25位，其中，中石化14位，中石油9位，中海油2位；质检系统的代表5位；汽车专业的代表3位；环保系统的代表2位；电力系统的1位；军队1位。 在今年“两会”将油品质量的环保问题提上议程之后，石化分标委的非油公司成员最近又增加了10位，将油公司代表的比例从67.6%压缩到了53.1%。环保系统的专家增加了4位。从总数上来看，环保部门依然显得“势单力薄”。 “油品的标准跟其他很多东西的标准不一样，它直接关系到民众的切身利益，决不仅是油公司和汽车制造商的商业利益。如果升级油品质量就是因为环境污染已经够严重，伤害到公众的环境权益，那么在制定和通过标准的时候，保护所有公众的环境权益应不应该有足够的分量？”关于投票权的现实，环保部的一位官员向记者“抱怨”。 提高标准的障碍是技术，还是资源？ 曹湘洪院士也表示，之所以汽柴油质量标准要从国III升到国IV和国V，核心目的就是围绕解决污染问题。“油公司已经非常努力、加班加点地在赶”，只是“饭要一口一口吃，路要一步一步走”。为什么中石化的炼油厂几年前就能供给香港高标准的油品，但是却不能给内地提供“同等待遇”？ “香港是很特殊的，它本身是弹丸之地，它的油也是奢侈品。”曹湘洪对记者解释：“制定油品的标准必须要从中国的国情出发，我们现在处于社会主义的初级阶段。你要离开中国的国情来谈标准，那你可以把标准定很高，炼油厂生产不出一滴油来，这样有用吗？” 他向记者解释了汽柴油国标达不到香港标准更达不到美国标准的现实原因： 以汽油升级为例，油品升级的过程中不仅要降硫，还要取消锰剂（MMT），要降烯烃等，这些都会损失对汽油而言很重要的辛烷值，要补足辛烷值，就要增加异构烷烃。增加异构烷烃的方法，要么就是C5/C6的烷烃异构化，要么就是用液化气的正丁烷和异丁烯进行反应，来做成异构烷烃。但是，一是中国的原油都很重，轻石脑油产量很低，C5和C6本身不足，这是资源条件限制。“就好比是我要做大米饭但是没有大米，只有小米就只能做小米饭。你没有轻质的资源。” 二是在美国，液化气是可以用来做异构烷烃的。但是在中国，液化气主要用来做饭，而且政府还在进一步推进液化气下乡，来改善燃料结构。 “我有这个技术，但是没有资源。这是资源决定的。”曹湘洪说，“所以，这是一个综合平衡的结果。我也知道烯烃低点好，我也知道芳烃低点好，但是你把这些都拿掉以后，汽油还剩什么了呢？都要异辛烷，异辛烷在哪儿呢？” 曹湘洪说，在这样的情况下，国V汽柴油的质量标准也是依据环保部制定的第五阶段的汽车排放标准来制定的，并且根据严格的实验，能够满足排放标准要求。 环保部参与制定排放标准的专家则明确告诉记者，《汽车排放标准》不是针对油品制定的标准，而是针对汽车制定的标准。这个标准的实验逻辑是：要考察汽车的质量，你不能给它烧好油，肯定是用越差的油越好，这样测试出它所排放的污染物是多少。 缘于油企的成本压力？ 在日的国际石油化工大会上，中石油规划总院的副总工程师张福琴介绍了几种与汽柴油质量升级相关的先进工艺。 张福琴告诉记者，新标准中烯烃芳烃的含量达不到国外的水平，还是因为我们国家原油结构的问题。“要降到国外水平，咱们就得有更多投入。大庆油跟中东油是不一样的，人家的轻组分特别多。”张福琴说，“技术上完全可以解决，但是就看你上多少套装置。现在炼油厂的毛利很少的，再加成本，可能会负担不了。” 另外的几位化工专家亦告诉记者，实际上液化气并不是紧缺资源，相反，现在液化气产能过剩的趋势还较明显。由于天然气管网的建设和价格的降低，液化气在燃料市场上的份额仍在被进一步挤占。他们认为，对油公司而言，液化气是可以卖钱的，所以，“归根到底还是出于成本的考虑”。 就算是成本的考虑，美国的成品油比中国还便宜，但是标准却要高得多，美国的油企就不赚钱？ 资源上讲，中国也并不是没有优质的石脑油，而是这部分轻质资源基本都拿去做乙烯等石油化工产品了，剩下比较重的成分来炼汽油和柴油。中国煤炭工业协会的一位教授级高工告诉记者，一些石油化工的专家总是反对煤化工，因为煤化工的替代能力会对石化行业形成冲击。他举例说，煤制烯烃的成本比石脑油制烯烃低得多，如果从资源效率优化的角度考虑，优质的石脑油可以拿去做更好的汽柴油。 在他看来，如果不从宏观调控的角度做好规划和引导，不仅这种结构的调整难以实现，也意味着资源浪费和环境污染。“长远地看，随着开采进度，全世界的原油质量都会越来越差，难道就不得不炼更差的油吗？适时地调整结构和转变做法是终究要走的一步。” 接受采访的化工专家们表示：虽然炼油环节利润低，甚至倒贴钱，但是石油化工产业的上端和末端都是高利润，甚至可能是暴利，所以在成本和利润问题上，油公司可以统筹起来考虑，并不是说炼油增加了成本，公司就承担不了。 记者在走访中石油、中石化的一些炼油厂时发现，对中石油、中石化而言，其企业标准往往是优于行业标准和国家标准，国标对于他们并非最高门槛。 一位从事油品质量检验的专家告诉记者，中石油、中石化，还有中海油、延长石油等企业，自己出厂的油品都是符合标准甚至是高于标准的。他们自己会检验，不达标的不会出厂。但是，从销售终端上看，整体的油品质量却没有那么好了。 即便是这些国企的加油站，油品质量也参差不齐，存在不同程度的不达标情况。很重要的一个原因，就是这些企业在销售环节，采购了其他企业，比如“地炼”生产的油品，或者半成品，处理之后加入到自己的油库中。 对大公司而言，低价买进高价卖出获利，对“地炼”而言，由此获得销售渠道，双赢。但是把关不严的时候，比如掺和了质量太差的油，就会出现质量事故。 照顾“地炼”的进度 兼顾“地炼”的改造能力，也体现在油品质量升级进程的滞后甚至拖延上。中石油、中石化的国V改造基本都已经过半。有许多炼油厂实际上已经能够生产国V标准的油品，却还在生产国IV甚至国III的油。“因为市场不需要。”湛江东兴炼油厂的一位管理人员告诉记者。 曹湘洪说，就中石化而言，因为准备工作开始得早，确实走在了前面。但国家标准的制定，不能仅从一个企业角度出发，必须全国一盘棋来考虑。也要照顾到其他企业，比如加工能力已经接近全国总量1/4的民营炼油厂。 在产能过剩，尤其是“地炼”的产能已经明显过剩，且污染问题更为严重的情况下，为什么不抓住机会通过产品质量标准升级来淘汰落后企业，优化产业结构？ “落后产能都淘汰得掉吗？这里还有很多具体问题。”曹湘洪说，“污染问题很现实，但局部来讲，老百姓的吃饭问题更现实。” 他告诉记者，如果把“地炼”都“杀掉”，中国的油品市场会马上乱套。“两亿五千万吨的成品油，他们一年至少供应两千五百万吨。一个月就是二百万吨。如果全国市场每月突然少二百万吨油，油品市场马上要排长队。” “因为中石油中石化库存加起来也就是一千多万吨。少二百万吨油，市场很快就脱销。”曹湘洪说。