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中海集运股票&中海集运股票最新消息一览
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　　01 中海集运股票最新消息集装箱运输公司：公司已成为全球主要的集装箱运输公司之一，在建立国内稳固的运营基础上，服务范围覆盖全球并在核心国际市场及国内市场占据坚固的地位。公司于2011年10月分别与中华造船集团及大连船舶重工集团签署了订造8+4艘10000TEU集装箱船舶的造船合同，即购置8艘10000TEU船舶，对购置另外4艘10000TEU船舶具有选择权。这批100中海集运股票最新消息00TEU船舶将于2013年底开始陆续交付，届时，中海集运船队总运力将达近70万TEU，10000TEU以上船舶将达16+4条，4000TEU以上船舶将占船队总运力的90%以上(日公司，选择船协议授出的选择权失效且不再有效力)。公司董事长李绍德表示，公司将按照招股书中的承诺，按程序注入相关的集装箱优质资产。在注入码头资产的问题上，将按照成熟一个注入一个的原则逐步注入。截至2011年年末，集团总运力达60.35万TEU，较2010年年末增长19.3%。
　　02 中海集运股票最新消息客户认可：2011年期间，在《国际集装箱化》组织的消费者民意调查中，公司得到客户的认可，排名第一，成为欧洲航线货主评价最高的船公司。2011年期间，集团完成重箱量743.8万TEU，同比增长3.2%；集团2011年平均运费为每TEU3589元，同比降低23%，其中，国际航线平均运费为每TEU5352元，同比减少24.7%；国内航线的平均运价为1652元，同比增长4.9%。
　　03 中海集运股票最新消息全球化销售网络：集团在中国以外的97个国家和地区拥有118个销售和服务网点并与82个公共代理建立业务关系，遍布欧、南美、北美、亚、非、澳六大洲，为全球客户提供国际集装箱航运服；在中国的主要城市拥有98个销售及服务网点。
　　04 中海集运股票最新消息外贸航线：2011年期间，公司完成成重箱量743.8万TEU，同比增长3.2%。其中，太平洋航线完成123.88万TEU，同比减少12.9%；欧洲/地中海航线完成117.75万TEU，同比减少0.5%；亚太航线完成139.85万TEU，同比增长5.3%。
　　05 中海集运股票最新消息内贸航线：公司占据内贸航线市场最大的市场份额，公司50%以上的集装箱船舶悬挂五星红旗，与国内外其他大型船公司相比具有绝对优势，在内贸航线业务中居于龙头地位；集团共经营内贸航线17条(不包括下属上海浦海和五洲航运经营的航线)，在中国沿海地区的30个港口提供运输服务。2011年期间，公司中国国内航线完成354.41万TEU，同比增长11.2%；内贸航线平均运费同比增长78元，至1652元。
　　06 中海集运股票最新消息支线网络：集团的支线服务主要由下属的上海浦海和五洲航运经营，上海浦海主要经营以长江航线为核心的支线运输，形成了以上海为中心连接长江流域各主要港口的庞大支线运输网络，上海浦海在长江内、外贸支线投入的运力共2536TEU，投入船舶13艘；五洲航运主要从事珠江三角洲及华南沿海、环北部湾地区的集装箱驳船支线运输，总运量达到113万TEU，经营船舶125艘，船舶运力合计1.3万TEU，服务网络覆盖珠江三角洲100多个码头、网点，是该地区最完善的支线运输服务网络，也是该地区唯一可提供全区域支线运输服务的公共支线公司。
　　1.中海集运股票最新消息 中海集运是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。是以中国为基地的全球最主要的集装箱运输公司之一,增长速度位列全球第一。以运载能力计,位列全球班轮公司第九位,中国第二,也在中国港口的集装箱航运业中占据主导地位。
　　2. 中海集运股票最新消息运力优势:截至2011年9月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过57万标箱,位居世界前10大班轮公司之列。其中56%是自有运力,44%是租入运力,相比较其他班轮公司来说,公司的船舶租赁率较小,这有利于公司在当前市场下运营。公司预计下半年还将有3艘14,100TEU和3艘4,700TEU船舶陆续交付,到2011年底,公司船队规模将达到近60万TEU,届时,4,000TEU以上船舶约占本公司船队的83.6%,大型化优势更加明显。
　　3.股票最新消息 航线优势:内外贸航线都为公司所倚重,公司未来将继续努力促进内外贸航线的共同发展,双拳出击,只要市场不过度恶化,至少可以保证一只拳头够硬。公司正逐步加强对南美、非洲、中东和东欧等新兴国家的运力投放,预计未来两到三年,这些市场的航线密度将逐步增厚,成为利润新的增长源泉。而公司在内贸航线方面是国内第一,占比在40%左右。
　　4. 中海集运股票最新消息成本优势:公司在成本控制方面的努力不是一时市场低迷所迫,而是公司一贯的重视点,公司近几年在成本控制上不仅下了很大的功夫,大练内力,而且也取得了不俗的效果,特别是市场不好的时候更显。公司在同行业中具备成本控制优势。
　　5.中海集运股票最
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中海集运是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。是以中国为基地的全球最主要的集装箱运输公司之一,增长速度位列全球第一。以运载能力计,位列全球班轮公司第九位,中国第二,也在中国港口的集装箱航运业中占据主导地位。
运力优势:截至2011年9月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过57万标箱,位居世界前10大班轮公司之列。其中56%是自有运力,44%是租入运力,相比较其他班轮公司来说,公司的船舶租赁率较小,这有利于公司在当前市场下运营。公司预计下半年还将有3艘14,100TEU和3艘4,700TEU船舶陆续交付,到2011年底,公司船队规模将达到近60万TEU,届时,4,000TEU以上船舶约占本公司船队的83.6%,大型化优势更加明显。
航线优势:内外贸航线都为公司所倚重,公司未来将继续努力促进内外贸航线的共同发展,双拳出击,只要市场不过度恶化,至少可以保证一只拳头够硬。公司正逐步加强对南美、非洲、中东和东欧等新兴国家的运力投放,预计未来两到三年,这些市场的航线密度将逐步增厚,成为利润新的增长源泉。而公司在内贸航线方面是国内第一,占比在40%左右。
成本优势:公司在成本控制方面的努力不是一时市场低迷所迫,而是公司一贯的重视点,公司近几年在成本控制上不仅下了很大的功夫,大练内力,而且也取得了不俗的效果,特别是市场不好的时候更显。公司在同行业中具备成本控制优势。
公司运力增长较快:公司于2011年1月、4月、5月、7月分别交付4艘1.41万TEU集装箱船,实现了万箱船零的突破。截止三季度末,公司拥有和控制152艘,共计52.1万TEU 的集装箱船队,四季度公司还将有2艘14100TEU和3艘4700TEU合计4.23万TEU的船舶交付使用。2012年,公司将有2艘1.41万TEU和5艘4700TEU合计5.17万TEU的船舶交付使用。年公司运力将分别同比增长19.5%和8.6%,到2012年末,公司将拥有和控制65.6万TEU集装箱船。公司运力快速增长和运力结构大船化,导致公司业绩对欧美干线的依赖程度将更大。
建造新船;日公告,公司日前分别与沪东中华造船(集团)有限公司及大连船舶重工集团有限公司签署了定造8+4艘1万TEU集装箱船舶的造船合同。这批1万TEU船舶将于2013年底开始陆续交付,届时,中海集运船队总运力将达近70万TEU,1万TEU以上船舶将达16+4艘,4000TEU以上船舶将占船队总运力的90%以上。此次交易有利于提升公司综合竞争力,进一步完善公司全球化服务网络,发挥规模成本优势。
近期重大事项分析:
(1)、日公告,公司与阿拉伯联合航运公司和法国达飞海运集团公司 共同签署了《亚洲-欧洲区域合作协议》、《亚洲-地中海、亚得里亚海、黑海区域合作协议》、《跨太平洋区域合作协议》。按照协议,三方同意以共同投船、舱位互换、舱位买卖等形式,在东西主干航线上进行合作。通过本次三方合作,将有效提升公司航线运营效率,进一步发挥公司船舶大型化的优势,从而降低公司航线运营成本,有利于公司降低经营风险并提升经营业绩。
(2)、日公告,公司与阿里巴巴、中海网络科技股份有限公司签署合作协议,合作各方共同投入资源建设国际海运综合服务平台,项目合作中,中海方及阿里方的客户均可使用平台的在线查询物流运价、在线完成物流下单、在线咨询、在线结算、在线追踪货物状态等服务。本次合作是在中国海运(集团)总公司物流转型发展的大背景下,运用互联网将传统海运物流与电子商务进行深度融合的一次探索和尝试,符合公司的战略发展目标。
(3)、日公告,公司通过公开挂牌方式转让其所持洋山储运100%股权,挂牌底价以中通诚资产评估有限责任公司出具的《资产评估报告书》所示的该等股权的评估价值为基准合理确定,该等股权标的评估价值为30,541.12万元;成交价格待签署协议后补充披露。此次转让标的公司月营业收入为63,219,590.98元人民币、利润总额为-2,791,283.31元人民币、净利润为-2,791,283.31元人民币、扣除非经常损益后的净利润-3,024,026.36元人民币,尚无法摆脱亏损局面,制约了公司扭亏进度,通过股权转让,有助于优化资产结构,减少亏损,同时通过回笼资金有利于公司投资其他盈利性较好的项目,对公司改善当前经营局面有一定的好处。
同日,公司通过公开挂牌方式转让其所持峥锦实业100%股权,挂牌底价以沃克森(北京)国际资产评估有限公司出具的《资产评估报告书》所示的该等股权的评估价值为基准合理确定,该等股权标的评估价值为37,272.30万元;成交价格待签署协议后补充披露。
(4)、日公告,公司拟向控股股东下属的中海码头发展(香港)有限公司转让全资子公司中海码头发展有限公司100%股权,香港码头将向中海集运增发股份以作为对价,同时,香港码头之母公司香港控股将对香港码头进行现金增资。交易完成后,香港控股将持有香港码头51%股权,中海集运将持有香港码头49%股权。本次交易的股权价格为34.2亿元。
风险提示:燃油价格持续高企;运价在旺季上涨维持的时间过短;全球经济复苏不及预期。
(报告期：本期，上期)
中国海运(集团)总公司
HKSCC NOMINEES LIMITED
境外可流通股
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全国社保基金一零五组合中海集运股票分析_华股财经
中海集运股票分析
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