尼日利亚和中国的时差app港口的建设者?

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尼日利亚发布港口腐败风险评估报告
据尼《商业日报》报道,尼反腐败和相关犯罪独立调查委员会(ICPC)日前发布的腐败风险评估报告(CRA)显示,联邦政府实施港口私有化至今已逾7年,但货物清关成本依然高企,其中尼货物清关审批程序过于冗长是最主要原因。进口货物在尼港口办理清关手续,需经过各部门少则79道多则100道的签字审批程序。这不仅导致货物停留港口时间过长,而且使得进口商因货物延迟交付而向船运公司和码头运营商支付高昂的滞期费和仓储费。由于尼港口卸货时间及免费仓储期相比周边国家短(分别为5天和3天),这为海关、标准局、食品药品监管局、药品法律执行局等诸多驻港部门“寻租”提供了便利。
报告认为,行政效率底下和机构羸弱是导致尼港口腐败盛行的主要原因。其他原因还包括:社会贫困率高、安全形势严峻、缺乏独立机构监督港口腐败行为等。报告还称,尼政府部门缺乏明确的操作流程已成为港口规范运营的主要阻力,加之政府官员自由裁量权过大,使得港口部门易于滋生腐败行为。
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尼日利亚主要港口
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据外电报道,尼日利亚东北部一集市10日发生自杀性爆炸袭击,至少10人死亡。
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尼日利亚港口费用下降30%
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尼《今日报》报道,亚拉杜瓦总统批准了48小时货物清关部际委员会提交的将货物清关时需向有关管理部门缴纳的税费或罚款降低30%的方案,同时批准取消大米、纺织品和糖的关税和尼港口局收取的终端费及其他一些费用,但总统保留了港口建设税,未来将严格用于港口发展。这些措施有的立即生效,有的还需要提交议会批准,其目的是为了使贸易更便利及富有竞争性。在2007年,国际社会将尼归于清关时间最长的国家之一。
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