贵定县昌明镇镇适合做什么生意?

重庆哪个货运部可以发贵州省贵定县昌明镇_百度知道
重庆哪个货运部可以发贵州省贵定县昌明镇
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那要看你是用陆运和铁路运输了,铁路在菜园坝火车站就行。我以前是在重庆上学的,我就是从菜园坝来的。陆运我就不太清楚了,你自己参考吧。
发申通吧,昌明有申通快递自取点,我发过几次了.
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出门在外也不愁高铁西行记_网易荐新闻贵阳去黔南地区可以这样绕行 - 网易贵阳
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贵阳去黔南地区可以这样绕行
“十一”黄金周期间,由于高速公路免收通行费,预计自驾车出行流量将大幅增加。记者从黔南州公安局交警支队高速大队获悉,根据以往经验,每逢节假日,沪昆高速(G60)黔南段都会遇到超负荷的车流通行压力,近期沪昆路段因为有施工点,道路半幅通行,车辆在经过这些施工点时,容易造成车辆缓行。在福泉市马场坪至凯麻高速(凯里方向)这一路段,因外省及周边县市出城车流从沪昆、兰海高速至麻江互通处合流,导致一遇到超负荷的车流通行就很容易造成车辆通行缓慢。黔南高速交警建议:从贵阳方向前往黔东南凯里、铜仁方向如遇拥堵可绕行:贵都高速(S85)可从都匀北收费站下站,走312省道(都匀杨柳街方向)到麻江收费站上高速。沪昆高速(龙里至麻江),可从马场坪收费站下站,走210国道至麻江收费站上凯麻高速到达凯里。从都匀方向前往黔东南凯里、铜仁方向如遇拥堵可绕行:从都匀北、都匀南、西收费站下站的车辆,可走312省道(都匀杨柳街方向)到麻江收费站上高速。从贵阳方向行驶沪昆高速到贵定县音寨金海雪山风景区,如遇拥堵可从龙里收费站下站进入210国道到达;从都匀方向行驶到音寨金海雪山风景区,如遇拥堵可从马场坪、黄丝、贵定等收费站下站进入210国道到达。另外,贵都高速行驶往音寨金海雪山风景区,从贵阳方向行驶的如遇拥堵可从龙里收费站下站进入G60沪昆高速或210国道到达,从都匀方向如遇拥堵,可以在昌明镇下高速,走省道到达。前往荔波县城或小七孔景区,可行驶兰海高速至麻尾,走驾欧高速(S88)到达小七孔景区,如要去往荔波县城,可在麻架高速(S88)25KM处走互通匝道上架荔高速到达荔波县城。因为沪昆高速龙里路段有施工点,建议如从贵阳往返都匀走贵都高速(S85),或者走312省道(都匀杨柳街方向)。新开通的银龙高速(G69)惠罗段,贵阳往惠水、罗甸方向初步估计,由于出游等因素车流叠加,车流量与平日相比将出现大量增长。途经上述路段时,一定要保持车距,谨慎驾驶,必要时可选择国省道行驶。(高荣华)
本文来源:金黔在线-贵州商报
责任编辑:gz-liliang
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探访贵广高铁第二站昌明:小镇交通网将换新血
贵阳网—贵阳晚报
虽然作为贵定县的大镇,但提起“昌明”这两个字,恐怕很多贵州人心中都要默念一声“不清楚”——这个位于贵定县南面的小镇,既没有备受瞩目的风景名胜区,也不是交通咽喉要塞,但用不了多久,随着贵广高铁过境设站,这个多民族混居的小镇,将会走进越来越多人的视线。
昌明镇:虽然作为贵定县的大镇,但提起“昌明”这两个字,恐怕很多贵州人心中都要默念一声“不清楚”——这个位于贵定县南面的小镇,既没有备受瞩目的风景名胜区,也不是交通咽喉要塞,但用不了多久,随着贵广高铁过境设站,这个多民族混居的小镇,将会走进越来越多人的视线。
在昌明站,工人正在忙碌。本报记者 徐其飞 摄
龙里北站与昌明站,相隔27.517公里,其间穿过28座桥和8条隧道(如油竹山隧道,有9.896公里长),建设难度较大。目前,龙里到昌明要90分钟,贵广高铁通车后,按时速250公里计算,两地车程不到10分钟。
昌明站位于该镇栗山堡,站房面积2999平米,长88.5m,宽23.2m,高16.58m,采用钢筋混凝土框架结构压型钢板屋面,外装饰采用玻璃幕墙与干挂石材,配有面积7200平米的压型钢板雨棚,站场总规模为2台4线。在600余工人的赶工下,目前已完成了两条线的铺轨工作,整体铺轨也将于近期完工。
作为贵定县的大镇,昌明早在20年前就有了专供“摆渡”的客车队,但18年未变的险峻道路,却成了横亘在昌明与外界之间一堵墙。如今,贵广高铁设站昌明,给这个小镇带来的不仅是客流与机遇——配套高铁而的建设新公路,让当地居民及客运司机比其他人更快地尝到了高铁带来的“甜头”。
客车司机的憧憬
5月9日早晨七点,恰逢县城与昌明赶场日“撞车”,贵定汽车客运站候车厅里,南来北往的农民、商贩拎着麻袋背着箩筐,等待搭乘第一班车前往昌明做买卖。而此时,昌明客运站也是一番相同的景象。
作为贵定最大的中心集镇,昌明地处“咽喉”,居民南来北往、奔东跑西都必经此地,吴家俊带队的贵定至昌明专线车,是当地往返最频繁、最便捷的交通设备。接手专线车工作至今三年多,吴家俊在昌明、贵定之间往来不下1600次。
昌明被设为省级经济开发区以后,车队的生意更加红火了,一听说贵广高铁开建,车队的人都在猜测昌明有没有站点,“现在看到昌明站修得如火如荼,大家伙都乐了,说以后更是不愁客源了。”
配合高铁 路网升级
贵定到昌明的专线车一共有22辆,每天早上七点半起,两地各有11辆车往返,途经盘江、沿山、旧治等乡镇,这条约43公里的公路,驾车要一个小时才能到达,如无特殊情况,通常车队跑完下午六点那班就会收车。
“沿路的乡镇村民,外出办事都要坐这趟车。”吴家俊说,专线车开通18年以来,一直沿着309省道行驶,路途虽然不长,但由于盘山路的路况相对复杂,驾车往返并非易事。贵定本地人都知道,去昌明必经一道“石门坎”,十分考验车技。石门坎其实是座山,盘山路的前半段弯道急、坡度大,后半段则是持续长距离的下坡路,还有不少大弯“埋伏”。“过去跑一趟十分费事,赚得也不多。”吴家俊说
如今,为了配合贵广高铁昌明站点的修建,贵定政府正加强昌明至周边地区的交通路网建设——贵定至昌明的大道;昌明辐射至龙里、都匀的主干道路等都在修建完善中。
先尝到的甜头
日,配合高铁修建的“同城化”快速干道开工建设,这条28.5公里的道路,如轴线一般把城关、定南、盘江、沿山、旧治等沿线乡镇串联起来,同时连接龙里、都匀、惠水等主干道路,形成了以昌明主城区为中心的都市圈。
不仅是高铁快,以后下了高铁上客车走同城大道,往返贵定、昌明所需的时间大大缩短,每天往返的班次也能增加,不用再为了借调车辆、驾驶员而绞尽脑汁……“未来,昌明的人流量、货流运输等肯定将不断增加,我们跑客车的也乘上了这趟‘东风’,客车也换了新的。”吴家俊呵呵地笑着说。汤欣健 本报记者 肖达钰莎 周然
昌明这块玉
高铁来雕刻
区位条件在很大程度上左右着一个地方经济的发展,而交通条件则是区位条件中至关重要的因素。贵广高铁不仅途径昌明,更在此设站,这给昌明镇的发展打了一剂强心针。
贵州省社科院区域经济研究所所长黄勇认为,随着贵广高铁的通车,昌明,这个贵定县地域面积最大的中心集镇,将成为南来北往、连接东西的咽喉地带。就地理位置而言,昌明是东往凯里、麻江,南下州府都匀,西通惠水、安顺,北上省城贵阳最主要的交通枢纽,更是南来北往、连接东西农贸产品的集散地,但之前由于缺乏现代快速交通的支撑,昌明镇的发展相对较为缓慢,地域特色和优势也难以显现。
“高铁在昌明设站,贵定地域内赶往昌明出行的人会越来越多,而人流往返的同时也将带来货物的交往;从面上看,这条驶向羊城的快速列车,还将让贵广沿线的城市、村镇与昌明的联动变得更加紧密,昌明就好比一块未经开发的‘璞玉’,交通的便利,必然会给昌明带来更多吸引投资促进发展的机会。”他说。
美景:昌明冷风洞 感受地下河
昌明镇境内的新安村冷水寨有一处名为“冷风洞”的地方,洞内深处地下河资源丰富,河内的鱼儿晶莹剔透可见内脏,钟乳石、石幔、假山琳琅满目,目不暇接。
据介绍,冷风洞冬暖夏凉,雨季时节,洞内会有泉水流出不宜进洞,冬季该洞内部干爽,适合出入,但冷风洞洞口低矮,需要趴下才能进入,入洞后,里面逐渐开阔,最宽处有足球场那么大。
若来到昌明,即使不去冷风洞一观美景,也能到省级风景名胜区洛北河、撒金沟、猴子沟、涟江燕子洞等地旅游,接触天然景观,感受大自然的绮丽景观。
美食:特产草鸡 肉质嫩滑
昌明镇处于群山怀抱之间,空气质量好,当地农户大多饲养土鸡,都得益于昌明得天独厚的生态优势。昌明产出的土鸡因肉质嫩滑、味道鲜美、皮脆骨软、脂肪丰满而著名。
昌明土鸡,也叫草鸡,这种鸡习性活泼、觅食能力强,适应性广,抗病力强,体型适中,皮肤黄,腿脚细长。据当地村民介绍,昌明草鸡饲养很容易,养鸡户的经济收益也十分可观。
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