在关于土耳其的书有哪些投资,存在哪些文化方面的风险

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-07 12:11 标签： 土耳其特产有哪些
David：中东北非地区投资的政治和出口信用风险
作者：汪升兰
　　和讯消息 日，由江际合作联盟主办、中国产业海外发展协会独家支持的“2015中国企业走出去风险发布会暨融资与保险”在上海召开，和讯网保险频道全程播报。
　　Arthur J. Gallagher & Co. 国际业务董事David Battman出席峰会，并作“中东及北非”地域风险发布主题演讲。
Arthur J. Gallagher & Co. 国际业务董事David Battman
　　以下是David Battman演讲实录：
　　David Battman：我们可以看到这张幻灯片上的一些数字，显示的是北非，包括：地区以及海湾地区的一些国家。包括阿拉伯，还有其它的合作委员会国家。但是我今天的发言，主要是以整个中东和北非地区作为一个整体来讨论的，中国和中东的关系如何呢？首先，中国和中东是一个贸易伙伴的关系，这背后的原因非常简单。中东是全世界最大的石油出口地，而且在未来的几十年间也仍然会是全世界最大的石油和天然气出口地，而中国是世界上最大的石油消费国，在未来的几年中我们也可以预计中国对于石油的消费量仍然会居高不下，所以中国和中东之间的贸易关系是显而易见的。但是，现在中国企业在中东的直接投资还是相对比较有限的，我觉得这有可能是和中东的政治和安全方面的风险有关。
　　中国的政策是一直对于所有的国家都非常友好，对于以色列、、伊拉克和阿拉伯，中国和他们所有的国家外交关系都非常好，这一点不成问题。中国在沙特阿拉伯，现在投资量也很大，已经超过了20亿美元。在阿布扎比也和阿布扎比的国家石油公司有合作，所以我们可以看到，中国现在在以色列的高科技领域联系也非常的紧密，这对于中国的企业来讲也是一个新的方向。而且在土耳其的基础建设方面，中国的企业投资也非常的大。在中东领域我们可以看到，中国企业的投资正在增大，与此同时在中东和北非地区也存在很多的投资风险――伊拉克和迪拜，以色列和苏丹都有非常大的不不同。所以这个地区的国家之间也有非常大的区别，所以要非常细致的规范和分析，海湾地区的国家是一个比较大的地域，作为一个地域整体，而且它是一个非常重要的保险市场。我们作为经纪人，用迪拜作为全球业务的中心以及地区业务的中心。
　　这里我要谈主要的两种风险，是中国的企业在北非和中东地区会遇到的，我也会跟大家谈一些保险的产品。
　　政治风险保险。
　　商业保险公司会帮助企业家企业来对冲投资上面的风险，这一般是一些跨境的风险，包括有征用的风险，这种征用可能是本地的政府对于企业的资产进行征用，同时也可以规避一些利用内战或者是其它的政府政治方面的风险。还有其它的一些，我这里幻灯片上列出来的一些（PPT图）这些政治风险是不能够进行政治风险投资的。
　　出口信用保险-市场承保能力。
　　很多保险企业会帮助企业出口的时候，来进行一些支付方面的保险，有一些政府的机构会提供这样的信用保险。但是任何一个国家的政治方面的支持，都是非常僵硬的。（PPT图）这里我们可以看到，我们在贸易信用保险方面的承保能力，我们可以看到这是一个对抗违约、支付违约情况的一些，这只是我们伦敦公司的一个数据。我们之前还看到了有政策和政治风险的保险的一些险种，也可以很好的帮助中国企业在中东和北非的投资，而且可以帮助中国企业更好的规划自己的投资和了解当地的市场。我们的险种还包括有：对抗当地政府违约的情况。出口信用风险，对于中东和北非有一些强制险。
　　（PPT图）这张幻灯片上列出了一些强制的险种，每个国家都是不太一样，你必须要和你的保险经纪人去仔细的商讨当地国家对于强制性种类有哪些规定。
　　以上就是我的发言，非常感谢各位，也非常感谢江泰国际合作联盟邀请我和我们的公司参加这次会议，我们也很高兴和江泰国际合作联盟能够建立起一个合作的公司，这对于我们来说也是一个很好的机会。
　　谢谢！
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（短标）太平洋投资管理公司：如果评级机构由于政治风险下调土耳其的评级，土耳其将面临投资者逃逸的风险
　　[短标](,)投资管理公司：如果评级机构由于政治风险下调的评级，土耳其将面临投资者逃逸的风险
（责任编辑：HN666）
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导读：05月28日讯：&　　基础设施建设领域融资缺口达500亿――中国投资有限责任公司(下称“中投”)。　　　　土耳其基础设施建设非常需要投资，中国企业融资能力强，能获得很多项目。“我们希望中...
05月28日讯：&
　　基础设施建设领域融资缺口达500亿――中国投资有限责任公司(下称“中投”)。　　　　土耳其基础设施建设非常需要投资，中国企业融资能力强，能获得很多项目。“我们希望中投能迈出勇敢的一步，作为国家主权财富基金，为土耳其大型基建项目提供融资。”　　　　土耳其总理埃尔多安上台以来，制定了新的经济刺激计划，预计将进行4000亿美元的投资，以此推动土耳其到2030年跻身全球十大经济体之一。这些计划就包括公路、铁路、航空、海运等大型建设项目。　　　　具体来说，这些基建项目包括1775公里的高速公路计划、1.5万公里的多车道公路，以及安卡拉为中心的三条高速铁路网。在航空方面，土耳其将投资221.52亿建设伊斯坦布尔3号机常此外还将建设开通博斯普鲁斯海峡的运河和跨海大桥。　　　　伊马兹表示本报，中国投资者可以在土耳其建立物流中心，充分利用地理优势。以土耳其为中心，周边飞行三小时可到达的区域可覆盖多达15亿人口的市常　　　　土耳其第九个五年计划(年)中的投资政策明确指出，鼓励公共投资和私人投资优先投向基础设施领域，而交通设施建设是重中之重。　　　　土耳其国内发展大量依靠外资。过去十年，欧洲和美国是土耳其的“金主”。　　　　土耳其统计研究所显示，从2005年到2012年，流入国内的外国直接投资总额为1091亿美元。资金主要来源国有欧洲国家和美国。　　　　伊马兹昨日下午的行程是拜访中投总部，希望他们能参与土耳其基建项目的融资，购买土耳其国债。　　　　伊马兹还，土耳其不仅希望利用中国的资金，还希望受益于中国企业丰富的基建经验与先进技术。　　　　对接丝绸之路经济带　　　　2013年土耳其实现了4％的经济增长，伊马兹认为，虽然土耳其的经济增速低于中国，但4％的水平已经证明了土耳其经济和社会的稳定。国际货币基金组织(IMF)估计，土耳其今年经济增长在2.3％左右。　　　　为了充分利用公共、私人及国内外的资本，土耳其政府可谓想尽了办法。今年4月中旬，土耳其财政部发文，将为私人企业借贷者提供财政担保，以帮助承建大型基建项目的公司缓解融资困难，解除私人资本投资基建的风险和疑虑。　　　　在被问及中国投资土耳其基建的保障时，伊马兹说，土耳其政府决定对所有大型基础设施项目的投融资进行担保，无论是来自国内还是国外，性质是公共还是私人。　　　　土耳其还将自身基建发展与中国提出的建设丝绸之路经济带的计划对接在了一起。　　　　伊马兹对本报表示，土耳其正在规划建设的贯穿东西的高速铁路，建成后将成为丝绸之路经济带的一部分，也希望与中国一起建设连通丝绸之路沿线的亚欧铁路。
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