西部机场集团柬埔寨暹粒机场投资建机场是真的吗

西部机场集团 -- 天水机场有限公司
| 加入收藏
&&&&天水机场所处的天水市位于甘肃省陇东南地区,地跨长江、黄河两大水系,东接宝鸡,西临定西,北抵平凉,南依陇南,是陕、甘、川的交通“咽喉”,总人口365万人,是甘肃省第一人口大市,具备发展区域综合运输交通枢纽的先天优势。天水是中国历史文化名城和中国优秀旅游城市,旅游资源十分丰富,现有国家重点文物保护单位7处,国家、省、县以上…
暂无任何内容西部机场集团
陕西省委常委、副省长江泽林在咸阳机场调研西咸新区空港新城建设情况
--友情链接--
中国民航网
西部机场集团实业(西安)有限公司
中国民用航空西北地区管理局
西安咸阳国际机场
银川河东机场
西宁曹家堡机场西部机场集团:以枢纽机场建设带动西北民航协同发展
李艳&通讯员&王浩&实习生&童美霞&&&&&来源:&&&&&日05:03&&&&字号:|
10年前,西部机场集团的前身只是西安咸阳国际机场。
10年间,西安咸阳国际机场接管榆林、延安、汉中、安康4个机场,成立陕西省机场管理集团公司。随后,集团公司分别与宁夏、青海、甘肃等省(区)政府合作,联合重组宁夏、青海机场公司,接管甘肃天水、甘南、陇南、平凉机场等,建立起跨陕甘宁青四省(区)、下辖19个机场的西部机场集团。
市场化运作的战略眼光,联合重组的集团化管理模式,西部机场集团创造了被业内外广泛认可的“中国机场发展改革的新模式”。
如今,10年过去了,西部机场集团以2012年旅客吞吐量突破3142万人次的骄人业绩,一跃成为全国第6家年旅客吞吐量3000万人次量级的机场集团。
联合重组,量变到质变的积累
“集团十几个机场,一个不发展就谈不上和谐发展”。在这种发展理念下,西部机场集团充分发挥西安咸阳国际机场作为核心机场的引领作用,并带动其他机场实现整体发展、跨越发展。
联合重组以来,各成员机场业务量全面增长,发展速度持续高于地方GDP增速和全行业平均增幅。其中,银川机场旅客吞吐量从2004年的70万增至去年的380万;西宁机场从2006年的50万增至去年的270万,复合增长率大幅领先国内省会城市机场。依托西安咸阳国际机场中转优势打造的“公交化”空中专线――西榆航空快线,带动榆林机场成为全国发展速度最快的支线机场之一。2012年,榆林机场旅客吞吐量成功突破100万人次,全面迈进中型现代化机场行列。
联合重组不仅促成了宁夏、青海、甘肃等省区的民航运输连年高速增长,反过来,进一步促进了西安咸阳国际机场航空主业迅猛增长。据统计,联合重组前,银川、西宁机场分别只有航线19条和14条,通往西安的航班仅有6个和4个,每年为西安输送中转旅客分别为18万人次和15万人次。如今,银川、西宁机场拥有航线已达40条和36条,通往西安的航班均已增加至16个,每年为西安输送中转旅客分别上升至89万人次和62万人次。2012年,西安咸阳国际机场完成旅客吞吐量2342万人次,全国机场排名稳居第8,全球机场列第62位。
把握机遇,实现枢纽建设质的飞跃
2012年5月,西安咸阳国际机场二期扩建工程顺利投入运营。该工程建设了综合交通枢纽,使铁路、公路等交通方式接入机场,实现空地运输无缝衔接;调整了货运库区建设,全力配合临空经济发展规划和大型物流企业作业需要;提前启动了国际指廊区建设,吸引更多的航空公司投入国际航线运营,满足机场门户枢纽功能。从投运一年来的情况看,三座航站楼、两条跑道,高水准的软硬件设施促进西安咸阳国际机场有效聚集优质航空资源,为建设航空枢纽提供了坚实保障。
为切实推进西安咸阳国际机场枢纽建设,西部机场集团围绕把机场建成“现代综合交通枢纽,中国中心门户机场”的发展定位,确定了枢纽建设目标、途径和措施,启动实施“三网建设与融合”战略,积极推进轮辐式航线网络建设。同时,机场枢纽建设也越来越多地得到各级政府的大力支持,形成了政企共建枢纽的良好局面。西部机场集团促成中国民航局与省政府共同签署了《关于加快推进陕西民航业发展的会谈纪要》。
今年前6个月,在世界经济低迷、国内经济下行压力较大、民航运输市场环境偏紧的不利形势下,西部机场集团航空主业逆势增长,完成旅客吞吐量1630万人次,高于行业平均增幅。
按照城市发展的“第五波理论”,航空运输将成为经济发展的驱动力,在促进经济发展、提升区域地位方面扮演主导角色。
展望西部民航发展,处在国家新一轮西部大开发的战略机遇期。西部机场集团表示,未来他们将一如既往勇挑重担,勇立潮头,以核心企业西安咸阳国际机场带动整个西北地区民航业协同发展,助力建设关中―天水经济区成为全国区域协调发展新的重要增长极。
(责任编辑:刘欢)
分享文章到:我关注的公司_大街网_预见新自己!中国西北航空公司和西部机场集团是什么关系_百度知道
中国西北航空公司和西部机场集团是什么关系
提问者采纳
至于效益确实不好说。两者均为国资企业机场集团是负责管理运营机场,专门负责飞机运营,高技术含量的岗位和普通服务性岗位那可是天壤之别,主要为航空公司和过往旅客提供地面保障服务,没有隶属关系。西北航空公司现在叫东航西北分公司,民航的岗位很复杂
提问者评价
其他类似问题
按默认排序
其他1条回答
机场不是航空公司的,航空公司只是租借机场的场地,两者只是租赁关系
谢谢 !!那哪个的效益好了
将来那个的发展空间较大了
本人是学维修的 谢谢
效益这东西就很难讲了,本人没从事这两个行业,找你身边的朋友问问吧
您可能关注的推广回答者:
西部机场集团的相关知识
为您推荐:
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁

我要回帖

更多关于 柬埔寨有几个机场 的文章

 

随机推荐