编者按：随着年报披露期最后一天的结束，很多一直拖到最后的ST公司终于交上了考卷，而很多业绩优良的公司也开始准备发放"红包"了。不过，对于投资者而言，ST公司也有乌鸡变凤凰的时候，高送转的公司也有居心叵测的可能。在IPO面前，什么概念都可以变成浮云。买股虽易
相关公司股票走势
，解套不易，且行且珍惜。
　　统计数据显示，在已披露年报的56家ST上市公司中，有12家公司去年业绩盈利有可能摘帽，但同时有26家公司将因业绩续亏而面临被暂停上市的风险。此外，还有15家公司可能维持不变；2家公司可能戴星；1家公司不确定。
　　19家公司为正
　　据统计，在上述56家ST公司中，有19家公司2013年的每股收益实现正值。其中，去年实现每股收益2.8571元，位居首位。不过，公司2014年一季度的每股收益仅为0.0006元。
　　从统计数据上来看，有37家ST公司2013年每股收益为负值。其中，有12家公司的每股收益亏损额在1元以上。
　　在上述37家公司中，2013年实现的每股收益最低，为-6.691元。不过，*ST凤凰2014年一季度的每股收益出现转机变为正值，为0.0238元。
　　值得注意的是，2013年，仅有*ST凤凰、、、等四家公司的报亏。其中，*ST凤凰的每股净资产亏损最多，为7.66元。不仅如此，截至日，*ST凤凰的每股净资产数值并未出现转机，依旧报亏7.6389元，位居2014年一季度每股净资产末位。
　　11家公司有望摘帽
　　进入2014年以来，从目前ST公司披露的一季度和预报可以看出，ST公司将出现即将戴星和即将摘星新老交替的趋势。
　　据统计，、、、、、、*ST武锅B、*ST凤凰、*ST中华A、、等11家公司有摘帽的可能。
　　在上述有可能摘帽的上市公司中，*ST中华A、*ST华塑、*ST生化将因2013年业绩盈利且最新一期续盈而实现摘帽。
　　其中，*ST中华A的盈利“水分”较多，公司主要是通过卖地，变卖房产、设备等方式对主要资产进行处置才得以扭亏。年报显示，*ST中华A去年实现营业收入2.71亿元，同比下滑7.42%；实现归属于上市公司股东的15.75亿元，同比增长3103.67%。而公司的盈利主要是靠公司于2013年10月份以16.07亿元卖掉该公司位于深圳龙华中华工业园的12.7万平米土地使用权及地上房产建筑物构筑物，从而扭亏。
　　此外，*ST联工、*ST大荒、*ST精功、*ST常铝、*ST海化、*ST天威、*ST武锅B、*ST凤凰则属于连续两年亏损，而2014年一季度扭亏的ST公司，如果2014年能够实现盈利的话，上述ST公司同样有可能摘帽。
　　其中，连续于2012年和2013年亏损的*ST联工在2014年一季度得以重组成功，而重组资产已在今年3月20日注入上市公司。一季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润2506.11万元，同比增长134.79%。
　　数据显示，*ST凤凰、*ST武锅B和*ST天威皆有摘星的可能性。究其原因，则是与公司2014年一季度扭亏有关。数据显示，*ST凤凰、*ST武锅B和*ST天威今年一季度归属于母公司所有者的净利润分别为1603.36万元、2445.28万元和24100.81万元。
　　其中，*ST凤凰因属于央企而一直被市场所关注，公司目前虽然2014年一季度实现扭亏，但公司能否在2014年实现盈利从而摆脱退市危机，则要看公司今年全年的业绩了。
　　除上述11家公司存在摘帽的可能之外，统计数据显示，和有披星的可能性。其中，ST明科在2013年实现归属于母公司所有者的净利润亏损11034.44万元；同时，公司在2014年一季度实现归属于母公司所有者的净利润亏损3283.22万元。而ST狮头也同样于2013年报亏13016.59万元，且于今年一季度继续报亏327.38万元。
　　26家公司可能暂停上市
　　虽然有12家ST公司有摘帽的可能，但同时也有如、、、*ST超日、、、、、、等26家公司有被暂停上市的可能。
　　上述26家ST公司早已连续两年亏损，同时还在2014年最新的业绩预告中表示有可能续亏。
　　其中，*ST三维预计2014上半年净利润实现-9000万元左右，基本每股收益为-0.1918元左右；上年同期业绩:净利润为-12193.7万元，基本每股收益为-0.26元。而*ST超日则预计2014上半年净利润实现-25000万元至-20000万元，而公司上年同期净利润为-41514万元。
　　在上述26家ST公司中，仅有和*ST南钢在2014年的一季度实现盈利。
　　但记者发现，*ST京城的扭亏并非因为主营业务盈利，而是全靠公司卖资产所得。公告显示，公司之子公司天海工业2014年一季度有偿将位于北京市朝阳区华威西里25号楼的大学生公寓转让给北京京城机电资产管理有限责任公司，所获金额为7840.09万元。
　　ST股业绩变脸
　　值得注意的是，有部分ST公司虽然在2013年实现盈利，但公司经营并不太好，而是在2014年一季度就出现业绩变脸情况。
　　有数据显示，有15家ST公司虽然2013年实现盈利，但因2014年一季度业绩亏损或每股净资产低于1元的关系而被划至“不会有变化”一栏中。
　　统计显示，、、*ST贤成、、虽然在2013年实现盈利，但在2014年一季度却依然亏损。
　　分析师认为，这些公司主营业务持续经营能力有问题，公司盈利很可能靠其它收入支撑。
　　以ST南化为例，记者发现，公司2013年实现盈利并非是靠主营业务收入，而是靠营业外收入。2013年，公司实现营业外收入3.26亿元。点击进入参与讨论
(责任编辑：姜永明)
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ST济柴2013年业绩扭亏摘帽在望
ST济柴2013年业绩扭亏摘帽在望,　　ST济柴6日晚发布2013年年报，公司全年实现营业收入16.25亿元，同比增长6.3%；实现净利润984万元，扭转连续亏损局面。依据《深圳证券交易所股票上市规则》中相关规定，公司符合撤销退市风险警示的条件，并已经向深圳证券交易所提交了《关于撤销对公司股票交易实行退市风险警示的申请》。　　由于公司2011年、2012年连续两年亏损，公司股票于日起被深圳证券交易所实施“退市
ST济柴6日晚发布2013年年报，公司全年实现营业收入16.25亿元，同比增长6.3%；实现净利润984万元，扭转连续亏损局面。依据《深圳证券交易所股票上市规则》中相关规定，公司符合撤销退市风险警示的条件，并已经向深圳证券交易所提交了《关于撤销对公司股票交易实行退市风险警示的申请》。
由于公司2011年、2012年连续两年亏损，公司股票于日起被深圳证券交易所实施“退市风险警示”特别处理。
2013年，公司围绕向动力服务商的转变采取了有力措施。在国内销售方面大力实施“自主营销、自主服务”，积极跑市场、抢订单、做服务，稳固油田市场、积极拓展社会市场；深耕复垦船机市场，逐步恢复了曾经失去的份额。海外业务全力跟进集团公司海外业务，策划布局海外站点，为海外市场今后拓展奠定了良好基础。报告期内，公司深入挖潜增效，成本费用大幅降低。其中，应收款项较年初下降2800万元，遏制了连续增长的不良态势；存货较年初下降3.37亿元，同比减少42.71%；资产负债率为69.59%，同比下降了5.66个百分点，主要经济指标得到相应改善。2014年，公司计划国内市场方面，将在油田电动钻机和机械钻机市场、社会燃气电站项目市场、新产品发电市场和配件销售上形成突破；海外市场将在中东市场、中亚市场、东南亚市场和非洲等市场形成突破。公司将加快新产品研制，实现新产品产业化，一方面结合市场需求推出190系列新产品，另一方面将开展电动钻机用柴油机、船用柴油机以及气体机应用性研究。公司预计2014年一季度实现净利润200-400万元。
4月30日召开的中央政治局会议，点出了二季度稳增长的“大招”，招式涉及降税……
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证券之星十大名博，直播室全天直播大盘、指导股市操作。……
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你把握住了吗 //@默然1:...05年04日 10:30：$$ 今天智能机器概念再度表现强势，276三丰智能、023...05年04日 10:29：当然这样建议是因为争取在10日线做一反弹的缘故(估计...05年04日 10:26：$$ 10:25:58确定定增，600446 金证股份 能否再一次带...05年04日 10:26
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ST东航扭亏申请“摘帽”
　　【财新网】（实习记者 张晨馨 20日发自上海）ST东航（600115.SH）昨日公布业绩报告显示，2008年曾巨亏138.28亿元的ST东航，去年和今年一季度均实现了盈利。其中，去年的盈利主要得益于主业减亏、燃油套保的浮盈和民航建设基金返还，今年一季度则实现了剔除了上述影响后主营业务的盈利。
　　ST东航正向有关部门申请将“ST”摘帽。
　　ST东航去年净利润 5.4亿元，同比增长103.88%，每股收益0.0839元。2009年东航的盈利，主要受益于燃油套保的转回和政府扶持。由于国际油价上涨，东航航油套期业务账面亏损大幅减少。同时，计入当期损益的政府补助为4.03亿元。
　　根据一季报，2010年第一季度公司净利润7.69亿元，比上年同期大幅增长1819.83%。数据显示，今年一季度包括燃油套保在内的公允价值变动收益为4.6亿元，说明ST东航一季度主营业务也实现了盈利，而去年同期东航主营业务亏损超过9亿元。
　　东航方面称，一季度业绩的彻底扭亏，除得益于民航市场的回暖，也显示了东航在吸收合并上航之后，协同效应开始显现。通过东航和上航的重组，今年全年新东航预计可压缩6.8 亿元投资。
　　东航表示，2009年金融危机让全球民航业经历了战后最严重的衰退，但通过完成“输血、止血、断臂、造血”的求生四部曲，公司的经营效果逐步显现。此外，与上海航空的合并让新东航跻身国内市场第二，在上海客运市场中的份额由32%提升至47%，地位得到进一步巩固。公司资产负债率从刘绍勇出任ST东航董事长时的超过115%，下降到目前的95%左右，扭转了资不抵债的窘境。■
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