300258精锻科技股吧 这只股票怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-01 06:15 标签： 精锻科技成交明细
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搜索类型:股票符合“300258”搜索结果93条
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搜索类型:股票
&&符合“300258”搜索结果93条涉及概念包括：创业板概念、民营企业概念股(1)汽车精锻齿轮及精密锻件：公司是一家具有自主创新能力、拥有自主知识产权、掌握先进的齿轮模具设计开发与制造核心技术、采用冷温热精密锻造成形技术、专业化制造汽车齿轮的高新技术企业。公司主营业务为汽车精锻齿轮及其它精密锻件的研发、生产与销售。公司是国内规模最大的轿车精锻齿轮生产企业，主要产品为汽车差速器半轴齿轮和行星齿轮、汽车变速器结合齿齿轮。公司产品得到了国内外领先水平的整车制造商或其动力总成供应商的高度认可，进入了GKN、MAGNA、VW、GM和John Deere等著名企业的全球采购体系，是国内同行企业中唯一一家同时与大众汽车、通用汽车、福特汽车、丰田汽车等公司众多车型配套精锻齿轮的企业。
(2)首发募资项目：本次首发募集资金59640万元投入“精锻齿轮(轴)成品制造建设项目”，项目2015年达产后年新增产能2270万件，年新增销售收入47431万元，年新增净利润7649万元；5988万元投入“技术中心建设项目”。截至2012年9月末进度54%和9.56%。
(3)客户优势：公司已经获得了国内主流汽车整车厂或其动力总成供应商的高度认可，配套的主流客户包括大众(大连)、一汽大众、上汽变速器(上海大众、上海通用)、上汽通用五菱、格特拉克(长安福特)、长安汽车、唐山爱信(丰田汽车)、哈飞汽车、比亚迪、一汽夏利、长城汽车、江淮汽车等知名企业，进入了GKN、MAGNA、VW、GETRAG、AAM、DANA和John Deere等国际一流企业的全球采购体系并向其全球主机市场供货，是国内同行中唯一一家同时与大众汽车、通用汽车、福特汽车、丰田汽车等公司众多车型配套精锻齿轮的企业，同时公司也是全球最大的农业机械制造商美国约翰迪尔动力总成用差速器锥齿轮系列产品的主要供应商之一。第一大客户GKN(上海)，近两年公司对其供货量也大幅增长。公司分别于2008年和2009年与GKN(上海)签订了五年期的框架性供货协议，根据供货协议的约定，公司对其供货量呈逐年增长趋势。2012年上半年，公司新增北京汽车动力总成公司、浙江吉利控股、约翰迪尔德国曼海姆等客户。
(4)变速器结合齿齿轮：公司生产的变速器结合齿齿轮、齿环实现了圆柱齿轮齿形的精锻成形，精度不低于齿轮精度标准(GB/T10095)8级，可实现变齿厚、变齿距、间断齿、不同齿长或齿轴一体化等复杂结构结合齿轮的齿部精密成形，实现机械切削加工无法或难以加工的结构形状。公司目前在国内乘用车精密锻造差速器锥齿轮和变速器结合齿齿轮产品精度、生产规模及研发能力方面处于行业领先地位。
(5)技术优势：公司经过十多年的研究与积累，掌握了一系列独特的模具设计开发和制造核心技术，包括锥齿轮三维建模技术、锥齿轮齿形修形理论及方法、高速铣加工程序编制、模具齿模加工工艺、模具表面处理、高精度锥齿轮齿形定位夹具、新产品开发过程中的逆向补偿与修正技术、自主的集成设计开发系统流程等。公司自主研发的“轿车齿轮净成形工艺与模具制造关键技术及应用”项目获得2010年度“江苏省科学技术奖”一等奖。公司自主研发的“汽车变速箱结合齿精锻齿坯”项目获得2003年度“中国机械工业科学技术奖”二等奖，“汽车摩托车齿轮类零件冷摆辗精密成形关键技术及应用”项目获得2005年度“国家科学技术进步奖”二等奖。
(6)股东回报：2012年7月，股东大会通过公司制定未来三年回报规划(2012年-2014年)。在现金流满足正常生产经营和长期发展的前提下，公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%；且任何三个连续年度内，公司以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%。
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市净率：--
流入（万）流出（万）
时间成交价现手性质
公司名称江苏太平洋精锻科技股份有限公司
所属地域江苏省 — 泰州市
涉及概念高送转
所属行业交运设备 — 汽车零部件
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300258精锻科技股票精益求精 打造未来
&&&来源：不详&&&精锻科技
公司是国内乘用车精锻齿轮的龙头企业之一，也是国内轿车领域精锻齿轮最大的供应商，同时是行业内唯一一家同时配套于大众汽车、通用汽车、福特汽车、丰田汽车等公司的精锻齿轮生产企业。主要产品为汽车差速器上使用的半轴齿轮和行星齿轮及变速器上使用的结齿齿轮。　　明星产品锥齿轮和结合齿齿轮支撑公司未来业绩高增长变速器的国产化趋势给公司提供了良好的发展契机，目前行星齿轮和半轴齿轮的市场占有率大约为33.15%，变速器结合齿齿轮的市场占有率仅2.1%。未来的市场空间依然广阔，保持高毛利增长依然可期。　　外资及合资品牌配套占比有望继续提升　　在公司目前的收入结构中，合资、外资品牌已是主流。随着合资、外资厂商对公司产品的认可度提升及募投项目产能的释放，我们认为，外资、合资品牌配套的占比将继续提升，量、价双升，对利润的贡献将更加明显。　　产品线能有效延伸，短期难言天花板　　未来公司意向成为高附加值的差速器总成和变速器齿轮(轴)成套组件模块化供应商发展。目前产品中结合齿齿轮有望放量，募投产能中轴类零件(输入轴、输出轴)的产能也将逐步释放，差速器壳体也处研发过程中。　　公司估值与建议　　 年EPS 分别为0.88 元、1.19 元、1.53 元，CAGR 为28%，考虑到公司增长的确定性、较强的盈利能力、领先的技术优势及配套于中高端合资品牌乘用车的占比的提升所发挥的客户优势，给予公司2012 年25 倍市盈率，首次给予&谨慎&的投资评级。
（责任编辑：张元缘）
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