微信公众平台语义理解接口正式对外开放。通过语义接口，接收用户发送的自然语言请求，让系统理解用户的说话内容。
微信语义理解接口提供从用户自然语言输入到结构化解析的技术实现，使用先进的自然语言处理技术给开发者提供一站式的语义解析方案。该平台覆盖多个垂直领域的语义场景，部分领域还可以支持取得最终的展示结果。开发者无需掌握语义理解及相关技术，只需根据自己的产品特点，选择相应的服务即可搭建一套智能语义服务。结合语音识别接口，通过微信语音识别得到用户的语音信息之后，经过语义分析理解，得到用户需求，及时回复用户。
通过微信认证的服务号将自动拥有语义理解接口权限。
微信开放平台语义理解接口调用（http请求）简单方便，用户无需掌握语义理解及相关技术，只需根据自己的产品特点，选择相应的服务即可搭建一套智能语义服务。
发送语义理解请求
http请求方式: POST（请使用https协议）
POST数据格式：JSON
POST数据例子：
"query":"查一下明天从北京到上海的南航机票",
"city":"北京",
"category": "flight,hotel",
"appid":"wxaaaaaaaaaaaaaaaa",
"uid":"123456"
参数是否必须参数类型说明
access_token
根据appid和appsecret获取到的token
输入文本串
需要使用的服务类型，多个用&，&隔开，不能为空
见接口协议文档
纬度坐标，与经度同时传入；与城市二选一传入
见接口协议文档
经度坐标，与纬度同时传入；与城市二选一传入
见接口协议文档
城市名称，与经纬度二选一传入
见接口协议文档
区域名称，在城市存在的情况下可省；与经纬度二选一传入
公众号唯一标识，用于区分公众号开发者
用户唯一id（非开发者id），用户区分公众号下的不同用户（建议填入用户openid），如果为空，则无法使用上下文理解功能。appid和uid同时存在的情况下，才可以使用上下文理解功能。
注：单类别意图比较明确，识别的覆盖率比较大，所以如果只要使用特定某个类别，建议将category只设置为该类别。
返回说明&正常情况下，微信会返回下述JSON数据包:
&errcode&:0,
&query&:&查一下明天从北京到上海的南航机票&,
&type&:&flight&,
&semantic&:{
&details&:{
&start_loc&:{
&type&:&LOC_CITY&,
&city&:&北京市&,
&city_simple&:&北京&,
&loc_ori&:&北京&
&end_loc&: {
&type&:&LOC_CITY&,
&city&:&上海市&,
&city_simple&:&上海&,
&loc_ori&:&上海&
&start_date&: {
&type&:&DT_ORI&,
&date&:&&,
&date_ori&:&明天&
&airline&:&中国南方航空公司&
&intent&:&SEARCH&
返回参数说明
参数是否必须参数类型说明
表示请求后的状态
用户的输入字符串
服务的全局类型id，详见协议文档中垂直服务协议定义
语义理解后的结构化标识，各服务不同
部分类别的结果
部分类别的结果html5展示，目前不支持
特殊回复说明
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阅读(...) 评论()巴萨看走眼了？冻龄神将：错卖1人其实比内马尔强_国际足球-英格兰_新浪竞技风暴_新浪网
巴萨看走眼了？冻龄神将：错卖1人其实比内马尔强
桑切斯高光不断
　　新浪体育讯　自加盟阿森纳以来，桑切斯的表现有目共睹，迄今已在各项赛事为枪手攻入20球并还有10次助攻，即便在赛季中段遭遇低潮，近期智利人亦状态回勇，而在评价这名巨星的超凡实力时，意甲“活化石”迪纳塔莱满是赞誉。
　　现年37岁的迪纳塔莱是意甲一道亮丽的不老风景线，每个赛季都持续不断地提供稳定进球，至今仍是乌迪内斯的精神支柱和队长。在这支俱乐部，迪纳塔莱与桑切斯搭档了5年，对于智利天王的统治力，迪纳塔莱印象深刻。
迪纳塔莱和桑切斯
　　在接受阿森纳官网采访时，迪纳塔莱先发制人：“我知道你们想问什么？答案就是‘Yes’，桑切斯就是我职业生涯的最佳搭档。我和很多冠军级球员共事过，但他是最强的那一个，他在巴萨以及阿森纳的表现都证明了这一点。”
　　“在中游球队成为大明星并不是一件太难的事，因为这里压力不大，竞争也不够激烈，在豪门球会里展现自己的出色实力却是一件不易的事，很少有球星能够办到。”
　　当被问及桑切斯和内马尔谁更强时，迪纳塔莱毫不犹豫地回答：“如果我必须选一个，我会选桑切斯，因为相比内马尔，他更扎实一些。他的技术无与伦比，人球结合能力惊为天人，但真正让我印象深刻的是他超强的职业态度。”
　　“在我的职业生涯里，我曾经目睹过很多天赋异禀的好苗子因为态度问题浪费了自己的才能，但桑切斯正好相反，他永远都保持刻苦和专注，我想这也许就是他成功的秘诀。”
　　(Flamur)
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　　旅游预订从线下向网络转移的趋势愈发明显：中国互联网络信息中心(CNNIC)近日发布的《第25次中国互联网络发展状况统计报告》显示，2009年网上旅游预订用户规模达到3024万人，比2008年增幅达到77.9%。
　　这意味着在线旅游预订有着巨大的发展空间。我国休闲旅游市场和互联网产业都处于快速发展阶段，旅游业发展的散客化、自助化、信息化趋势将会进一步增强，旅游者的预订行为将加速从线下向线上转移，在线旅游预订也将获得更多用户，成为一大主流出行方式。
　　易思凯是机票代理人最值得信赖的电子商务营销专家。咨询电话：010-。
　　2008年中国网上旅游预订市场规模为29.8亿元，2009年第二季度的网上旅游预订市场规模为8.4亿元，环比增长8.5%，相比2008年同期呈现13%的增长速度。
　　对于2010年的网上旅游预订市场这个大蛋糕，各个旅游服务网站都想在这个蛋糕上分得大大的一块。众所周知，携程是国内在线旅游的老大，e龙、芒果紧跟其后，这三家企业占有在线旅游市场70%以上的份额；携程作为国内在线旅游的龙头老大据50%的市场份额。另外不到30%的市场由快乐e行、遨游网、同程、途牛、去哪儿、乐途等网站分割。
　　易思凯根据市场发展趋势，适时地把NFD特价、国际票查询、与去哪儿/酷讯对接、PAT验舱等实用功能嵌入到商旅网站中去，提升了客户的市场竞争力及投资回报率。
一、网站特色介绍
NFD特价展现功能
& 目前市场上特价数据实现方式有以下两种：
&&& 传统模式：许多网站是通过手工维护方式维护特价数据，人力成本高
&&& YeeSky支持模式：通过NFD特价数据引擎自动下载自动获取，无人力成本
&&&定时倒入海量NFD特价数据，在客户查询航班时实时显示特价，提高网站竞争力，特别是在酷讯，去哪儿做推广后能把价格及时推送给广大客户。
（图1：把NFD文件导入数据库）
（图2：导入的NFD数据列表）
PAT验舱功能
& PAT验舱的必要性：
&&& 当前，部分网站舱位显示与实际情况不符现象屡见不鲜：
原因是航空公司价格调整变化节奏较快，造成价格是否真实、舱位是否可售都具有不确定性，从而造成网上显示的舱位、价格，有可能是不正确的，从而招致大量的客户投诉。
&&&无论是NFD倒入的特价，还是手工录入的特价，都不可能保证绝对无误，PAT可以最大可能保证舱位可售。NFD解决了报价问题，PAT解决报价后的校验。
（图3：如果某个价格已失效，那么在预定时会提示失效，后台人员即可删除该失效政策）
国际票查询功能
& 目前市场上国际票查询及运价方式有如下三种：
&&& 1、与GDS链接方式：需签协议，与GDS一起实时，开通壁垒高
&&& 2、静态数据维护方式：国际查询及运价数据需要人工维护
&&& 3、航班实时查询与运价对接方式：该方式更加专业与实用，满足未来发展的模式。达到与ELONG，9588类似的效果
& YeeSky支持复杂的国际票查询及运价方式：
&&& 1、支持实时Q税
&&& 2、支持中转航班的联程线路查询
&&& 3、支持国际多程运价
&&& 4、可达到类似ELONG、9588等知名B2C网站的国际运价方式
&&& 直接获取国际票的运价，实时获取税款，实时取得机票使用限制。在此，解决了传统模式下国际票查询难题。
（图4：国际票查询）
（图5：国际票查询结果）
（图6：实时查看税费）
（图7：实时查看使用条件）
对接酷讯和去哪儿
& 目前与行业搜索网站对接的模式有以下两种：
&&& 传统模式：抓取页面模式，耗费客户的流量资源
&&& YeeSky支持模式：镜像页面模式，节省客户的流量资源
&&& 实现了与国内两大知名搜索引擎的对接，依靠垂直搜索引擎，机票分销商可以实现与携程、艺龙争夺终端客户的机会。
（图8：客户在做的推广）
（图9：在上面做的推广）
网站前台展示
网站后台管理
三、网站前后台结构
四、网站功能简介
&&& 1、航班实时查询：实时的航班查询功能，图形化表现，简单明了。
&&& 2、机票预定：旅客自助创建订单，订单在线提交，操作简单。（机票实时预定：旅客网上实时预定机票，根据订单信息自动生成PNR。）
&&& 3、特价机票查询：特价的查询，简单方便。
&&& 4、特价机票预定：旅客自助创建订单，订单在线提交。
&&& 5、在线订单支付：旅客在网站上实现在线支付功能。
&&& 6、短信服务：根据订单状态的变更自动发送提醒短信。
&&& 7、会员注册登录：会员通过网站进行注册及登录，便于跟踪会员查询预订记录。
&&& 8、新闻公告：网站浏览者在线浏览最新发布的新闻、公告等即时信息。
&&& 9、嵌入式酒店预定：通过URL嵌入式的酒店页面可实现在线的酒店查询、预定。
&&& 10、在线支付管理：提供支付宝等多家在线支付选择。
&&& 1、订单管理：订单的查询、修改、删除、订单实时提交企业航旅通B2B平台。
&&& 2、政策管理：税计、退改签、航司标准折扣、舱位折扣维护。
&&& 3、网站内容管理：新闻、公共信息、电话、网站名称、网站订单处理邮箱、网站描述。
&&& 4、系统参数管理：城市代码维护、机场代码，航司代码，机票查询结果显示设置、默认退改签、默认始发、默认到达，国际到达。
&&& 5、账户管理：修改密码、网站注册账户管理、后台注册账户管理。
&&& 6、积分管理：积分规则管理、奖品维护、客户积分消费日志查询。
&&& 7、短信管理：预置短信提醒内容，维护短信发送时间及频次等。
&&& 8、对接搜索引擎：实现与国内旅游搜索引擎的实时对接，后台政策维护后可直接推送到此类网站。
&&& 9、嵌入式酒店预定：通过URL嵌入式的酒店页面可实现在线的酒店查询、预定。
&&& 10、在线支付管理：提供支付宝等多家在线支付选择。
五、网站成功案例 　　　　　　
&&&&截至日，我国网民规模达3.84亿，互联网普及率为28.9%，网上旅游预订使用率为7.9%。2010年，中国在线机票、酒店和打包旅游产品预订收入将同比增长27%，达到47.5亿人民币，这一数字在2013年将攀升到90.1亿人民币。可见，中国在线旅游市场的前景颇为广阔，中国各个旅游服务网站都想在这上面分得一杯羹，势必可以预见到2010旅游在线预订市场的竞争将愈演愈烈。
　　 易思凯优势不仅可以为您提供业内全线产品外，还可以提供出众的行业解决方案，以及向您推荐易思凯业务合作伙伴的绝佳方案组合。凭借深刻的航旅业行业经验与先进的专业技术，易思凯为您带来独特的解决方案，助您从容应对业务发展过程中遇到的种种挑战。
　　NFD特价展现功能
　　PAT验舱功能
　　国际票查询功能
　　对接酷讯和去哪儿
一、问题：NFD系统下载效率是多少？
回答：下载一条数据需要20-60秒。一小时可下载500条数据。每条数据为：城市对/航空公司/乘机日期。平均每条下载数据需要15条ETERM指令（含NFD、NFN、NFR、PN指令）。
二、问题：下载航线的科学制定？
回答：统计最近30天―90天网站被查询航线，根据访问次数排名后，按要求取排名靠前的，如前100名航线。
三、问题：下载天数的科学制定？
回答：下载天数有以下几种方法：
A）、连续下载。从第二天开始每天都下载，如每天都连续下载7天数据。
B）、间隔下载。以一定规律间隔下载，
C）、分期下载。每天下载时间错开，从而实现最大效果。如第一天下载1、3、5、7。第二天下在10、12、14天数据。
D）、动态下载。根据多种因素条件决定下载天数。因素包含：淡旺季节、淡旺航线、访问频率、网站覆盖范围等。
以上方案推荐B或C。
四、问题：是否要多OFFICE来下载？
回答：NFD数据本身无OFFICE区别，所有OFFICE下载所看到是相同的。但是否使用会受到OFFICE影响。所以下载用任意OFFICE的配置都可以。
五、问题：NFD的退改签怎么使用呢？
回答：NFN结果是航空公司发给代理人看的，具有专业、不友好、表术不清楚等特点。所以不适合直接给终端用户显示。解决方案有两种：A）、所有特价三不准。此方案开发最简单，但有一定错误率，可通过电话人工来辅助解决。B）、通过价格换算出折扣，取系统基础退改签内容。
六、问题：政策对比怎么做？
回答：政策对比有两个目的：A）、比较政策新旧B）、减少重复政策
政策对比范围有两种：A）、关键数据对比B）、所有数据对比
政策对比方向成两种：A）、跨天对比。今天政策和昨天政策对比。B）、批次对比。本次政策和上次政策对比。
七、问题：如何区分单程中的直达航线？
回答：判断节点为“1”，且无节点。
&&&NFD特价机票自动查询引擎投放市场至今两个月时间里，已经有艺龙、杭州畅翔、东航95530等百逾家企业正式启用，对使用效果均报以一致好评。Elong技术总监表达了他对NFD为公司带来的效益时称，在经济危机影响的大环境下，航空公司开始频繁调整销售政策，不断尝试新的销售模式，国航增加了子舱位、东航X舱增加了旅客限制，我们IT系统建设如何面对这种变化，易思凯及时推出的NFD产品和ABE开发接口，为我们快速响应市场变化，在竞争中获得优势地位，降低客户投诉、维护客户忠诚度、提供了很好的解决方案。
《航旅e时代》市场部出品
联系电话：
电子邮件：
欢迎在被允许后转载
企业客户 服务热线：010-
Copyright yeesky.net All Right Reserved> 南航快乐飞比预定时间晚了10分钟，能否要求改签别的时间
订的南航快乐飞，原来是7：40飞，现在7：50飞了。
我要求改航班到前一天，
对方说10分钟属于合理的变更范围
我听说有人因为晚5分钟都能改的呀
第一个回答： 这个绝对可以要求改签或者办理非自愿退票的，我就办理过好几次，100%可以，再给你参考一篇文章，不是我写的，属于转载发信人: wybluesea (碧海), 信区: Flyers标
题: 非自愿退改签经验（国内）发信站: 水木社 … ”
( ⊙o⊙ )哇！机票原价斗NB大了..姐天生和便宜机票无缘啊
偶尔遇见1~2折的，1次买错，1次误机，结果费了1k左右
不过，还是自己太纯洁了，压根没想过要和代理商or客服纠缠理论
什么“空中管制、航班延误”都是去哪儿查出来的啊？
难不成要在飞机起飞前24h不停给机场打电话询问情况？
而且，似乎代理商处买的票，比直接在官网买的退票有难度
其他回答：我帮别人买过南航的机票（反正是特价的，不能退的），结果买错时间了，整整迟了一个月，别人已经飞走了，我想还有一个月慢慢想办法怎么退。
在快到时间的前两星期，南航来电告知机票改时间，提前了10分钟，马上要求退票，客服同意了，全退。
其他回答：达美的航班，洛杉矶到西雅图变更时间5分钟，我打电话过去给我改了。
其他回答：07年 08年 海航搞那个1折票，我就退过。。。。
第一次是不想去了，就去退（本来只想退机场和燃油），人家二话不说就退了，，居然退的全款。
第二次是定了3个航班，其中中间那个被取消，我去退，也是3张全款全退。
感觉海航还是挺不错的。
南航我也退过，财富通买的快乐飞，只退了机场费（当时没燃油）。
西部航空最变态，连机场费都不退我，叫我下次坐他们航班就不用交机场费。。。。。
其他回答：中国人的聪明劲在此充分体现。有点过了。
其他回答：这个绝对可以要求改签或者办理非自愿退票的，我就办理过好几次，100%可以，再给你参考一篇文章，不是我写的，属于转载
发信人: wybluesea (碧海), 信区: Flyers
题: 非自愿退改签经验（国内）
发信站: 水木社区 (Mon Jan
09年的1折价票今年很难再有，但是另类薅航空公司羊毛的经验是永远不变:
比如1折机票对于所有航空公司都标注不能改期退票的（宽松的海航也不例外），在购买这
种机票之后，一旦临时有事不能乘坐该航班，就会产生经济损失。如下办理非自愿退改签是
最佳的解决方式：
除了公务出行人士，无米时自费购买的折扣机票一般是要收取退票、改期手续费的，航空公
司不傻：既然乘客占了票价的便宜，在飞行自由上当然也要给服务打个折扣。
办理非自愿退改签的固定模式为：
乘客小飞，购有同一家航空公司的时间顺序排列A-B-C三个航班，起飞和降落地不一定要衔
接。一旦B航班发生航班时刻变动或者航班取消或者发生实际延误，ABC三个航班都可以任意
办理非自愿的退改签，当然不收取任何手续费。实现了超低价机票和无限制舱位的完美结合
实例：09年，实现特价机票非自愿退票25张，改签9张，挽回可能的经济损失近万元。
同一航空公司=南航（CZ）;
A航班=北京
->张家界，CZ￥；
B航班=张家界->广州，
C航班=广州
B航班由于南航计划原因发生航班时刻变动，以此为由，向南航申请办理了我和妈妈共6张机
票的非自愿退票，挽回1400￥。
（退票的动机:导师推荐张家界，我订机票后才查了功略，妈不想爬险峻的山，所以决定取
消张家界的行程）
B航班=杭州
->厦门 ，CZ6509， 120￥；
C航班=南昌
->广州， CZ3540， 120￥。
B航班6月6日因为杭州萧山机场空中管制，延误近1个小时。以此为由，向南航申请将爸爸的
C航班由6月18日变更为19日。
（变更的动机:我6月18日还在丽江，19日才能和爸爸汇合去香港）
B航班=深圳
->北京，ZH9851， 320￥。
B航班计划变动，起飞时间由9变为10 ，到达时间由13变为13，虽然这种时间
对我实际行程没有任何影响，但还是变更了3次。
（变更的动机：前2次是因为香港的行程时间始终不确定，第3次是到了深圳宝安机场送爸爸
上了南航CZ3151航班后，我在机场闲得没事所以决定在机场变更以提前回北京，机场的客服
明显素质较低在我告诉她航班时刻变动之后仍说特价机票不能变更，结果让我给她’科普’了
一下。最后我竟然先于爸爸飞抵PEK）
A航班=九寨
->成都， CZ￥；
B航班=成都
->沈阳， CZ￥。
B航班时刻变动。以此为由，为小飞办理AB两个航班的非自愿退票。
（退票的动机：小飞不想去九寨了）
案例5(这个比较…)：
12: 30北京-15: 20桂林 180￥
20: 40桂林-21: 50三亚 120￥
08: 00三亚-09: 30桂林 120￥
09: 00桂林-11: 30北京 180￥
16: 05北京-18: 05杭州 120￥
B、C航班时刻变动，联系客服说A航班可以改期（本想早点去桂林玩，但因同行小飞日程紧
放弃改期）， B航班变动到中午以在晴天俯瞰南海观音，我和小飞的CDE航班均申请非自愿
退票以增加在三亚度假的时间。ABCD都符合模式，至于E我是怎么忽悠客服成功退票的，自
己现在也记不清了。
案例待增加中。
1.09年我实际飞行不过25次，办理非自愿退票和改签却达到34次，可见航班计划变动和实际
延误概率之高和模式的可操作性之强。
2.办理自愿退票，无严格时间限制。航班起飞后，客票有效期（一般为一年）内仍可办理。
如果本次航班计划没有调整并且前面航班也没有任何变动，等本次航班起飞后查询航班动态
（www.feeyo/vflight/），如果发生实际的延误就办理非自愿退票，如果航班
正常办理自愿退票，只损失票价部分。
3.价格差不多时尽量选择航空公司直销网站，因为航班动态数据容易被航空公司电子商务客
服调用。比如案例1中的AB航班都为南航直销网站购买，几分钟就搞定；而C航班在芒果网购
买，等了好长时间才退款到帐，抱歉的话一句都没说，到是南航客服再次为C航班退票办理
缓慢向我道歉。
4.南航客服对非自愿改签次数表示没有限制。深航客服说最多两次，不过爸妈北京到无锡的
190￥机票，我先改签到国航，然后又改到深航，之后又改期到大后天都顺利通过。
5.时间不自由时，选择晚上的航班，比较容易利用延误而办理非自愿退改。国内一个飞机一
天要飞七八个班次，中间难免会有延误，又机场一般会先保证正点飞机的起降，所以一旦延
误就会越延误越多，晚上的航班延误概率高。
6.海航的自愿退改签票务规定比较宽松，餐食和其他服务跟南航/国航差不多，要优于东航
。时间不自由的时候选择海航，10月下旬九寨旅游的黄金季节选择了海航，200￥西安-九寨
自愿退票只收50%，275￥九寨-西安免费办理自愿改期。
其他回答：
多打几次试试看，或许不同的客服会有不同的结果，当然先来软的再来硬的。就象昨晚我告诉移动客服某移动号响一声就断，告知后说只要不回就好了。火大立马回是不是非要我打过去是六合彩信息，才会处理，是不是要我投诉 … ”
超级同意这个说法
LZ的意思应该是找个借口改签吧？原定行程有变化吧？
我当时定了南航的往返，结果出发那天有考试安排。。。快乐飞不改不退，本来做好损失准备。可后来一个短信过来说出发时间推迟半小时，打电话第一个客服借的，还是老一套说着不行那不行。换了客服再打，说可以改签，可以退，前后七天都可以改。然后我犹豫了下，再打电话遇到第三个客服，又说只可退单程，没改时间的回程不能改、退。我擦~~~3个人3个说法，本来打算延后几天出发的，可最后打电话再也没有找到第二个MM那样的客服，结果只好是全退~
其他回答：其实真的只是可能延误10分钟的话根本没必要告诉客户，坐飞机晚了10分钟一般人根本没感觉。
问题是在于他说晚10分钟实际上有可能晚100分钟。。。
其他回答：如果取消航班，或者上午飞机改到下午，这样的情况百分百可以改签，像10分钟的事情，没遇到过
其他回答：一般正负10分钟没必要改签吧。。大?
其他回答：~航班公示时间和飞机关舱门的正负十五分钟起飞都属于正常,有的关了舱门时间提前但在滑行道排队等空管的时间却很长,甚至还取决于机长加塞的能力呵呵.~
其他回答：这事儿取决于你的吵架能力了。
欺软怕硬是人类的共性。
其他回答：多打几次试试看，或许不同的客服会有不同的结果，当然先来软的再来硬的。就象昨晚我告诉移动客服某移动号响一声就断，告知后说只要不回就好了。火大立马回是不是非要我打过去是六合彩信息，才会处理，是不是要我投诉到信管局才会处理？对方马上说帮我转到非关客服来做记录。
南航试过一次改时间，原说要我补差价的。后来说查到我去程因为航班取消，我没要求退款，只是改到下一航班。回程的改票差价我就不需要再补了，记得每张省了50块钱。共2张。
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靠谱旅行网是一家专业的机票预订网，不仅提供国内机票预订、国内机票查询、国内特价机票、打折国内机票、国际机票、国际机票查询、国际机票预订、打折国际机票、国际特价机票、还提供入境国家规定和国际机场资讯信息，此外还有高端特价酒店预订服务！
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400-000-6666(国内)
+86-10-(海外)关于俄航里程累积到南航，需要行程单，如何打印
国庆出去玩坐了俄航，但是只有国内出发的累积上了南航的里程，今天电话问了南航，说要有回程的行程单，上面有仓位号，不然只凭电子票号和登机牌无法确定仓位，查看了邮箱，电子票号上只显示了economy，并没有显示具体的仓位号。
现在要如何拿到回程的电子行程单，有朋友找俄航拿过吗？求助!!! 南航找借口的能力越来越强了。你的ECONOMY已经说明是经济舱，仓位号是什么？座位吗？电子行程单在你当初自己买机票时俄航给你发的邮件里，把那封邮件打印出来，在那封邮件里有仓位类别说明。但没有座位号。国外的航空公司凭借登机牌就能搞定的事，在国内就搞不定。唉。
我的行程单上显示是T舱,这舱位可以累积到南航的里程里吗?南航有关俄航的里程累积规则有调整过,T仓现在不能累积到南航里程了,楼主可以考虑累积到东航里程(100%累积的)||俄航和南航同屬天合聯盟合作夥伴,經濟艙T艙可以100%累積哩程,詳見明珠會員手冊:http:cntoolscn.pdf
之前在帖子里看到有说坐俄航去伊斯坦布尔3千多的票能百分百累积南航里程,上南航官网就看到这个,不知道前辈些3千多俄航的票是什么舱位的啊?另外问一下南航的里程是在哪里去转让呢?
在俄航官网买的机票,我的电子票上显示SHASUXMOWSUIST78.26UPRASUXMOWSUSHA78.26UPRANUC156.52ENDROE6.38866,请问是X舱吗?另外订票时有个frequentfly的选项,还有个number要填,请问是在这里选南航然后输入明珠卡号吗?同问啊,官网那边好像是可以选择南方航空公司的,然后再填卡号,可是我是在中介订的,上面并没有要求填航空公司,但我还是填了明珠卡号,不知道能不能积上去,据说是可以在办登机手续的时候提供南方明珠的卡号就能累计了吧,所以我准备登机前的时候再详细问问.
在俄航官网买的机票,我的电子票上显示SHASUXMOWSUIST78.26UPRASUXMOWSUSHA78.26UPRANUC156.52ENDROE6.38866,请问是X舱吗?另外订票时有个frequentfly的选项,还有个number要填,请问是在这里选南航然后输入明珠卡号吗?俄航全部经济舱都是100%累计南航里程的,不用操心仓位问题了。直接在机场checkin的时候给他们你的明珠卡号就行!万一忘了的话,留好登机牌,回来致电南航补登。
我看大家都说可以,就办了一张南航明珠卡,然后电话要求补登里程,对方说我的电子票号首位是E,不属于可以补登里程之列.真是这样?还是我哪里搞错了?求指点.之前也遇过同样的情况,南航工作人员解释是说,E开头的票号属于特价票类别,是没有里程可以积累的。就如同在国内乘南航自己CZ的航班,也不是所有的机票都有里程可以积累的,还要看舱位||那你可以补登到东航的里程卡里面的,申请张东航的里程卡吧