今天不小心把一辆新款济南桑塔纳4s店左前叶子板碰个坑 车主要求去4s店维修 想知道大约需要多少钱 - 摩西区网络 - 摩西人类生活的原始动力!
今天不小心把一辆新款济南桑塔纳4s店左前叶子板碰个坑 车主要求去4s店维修 想知道大约需要多少钱
<div id="post_S店VS汽修厂 爱车维修保养去哪里好
底盘车身秋雨袭击爱车 雨后保养不容忽视底板螺栓汽车制动跑偏故障原因及检修方法发动机引擎不光“皮肤”光亮　爱车“心脏”更需清洗高速公路交警高速交警教您口诀应对天气变化轮胎磨损红旗轿车轮胎日常使用中保养要点保费车主2009车险回顾 从频繁打折到统一报价轮胎车主给车主支招：选购“低碳”轮胎机油冷却液打不着火水箱冻坏 冬季爱车贵在养护刹车水分爱车需要勤保养 汽车刹车油应当两年一换
据有关测算显示，在整个汽车获利的过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2:4:1，维修服务获利是汽车获利的主要部分。目前，汽车售后服务市场上的竞争主要在4S店和维修厂之间展开，4S店的服务比较完善，而维修厂则方便省钱。
大部分4S店的服务比较完善
当您的汽车需要维修时，选择4S店还是汽修厂，消费者应根据自己的需求而定。
4S店：优势更胜劣势
关键词1：品牌
4S店对于汽车厂商来说，是自身品牌的一个延伸。一些汽车厂商的售后服务品牌，如广州本田的“三个喜悦”、东风日产的“钻石关怀”、一汽丰田的“顾客第一”以及上海通用的“别克关怀”，也都是依托经销商来完成。汽车4S店也有助于建立品牌忠诚，与客户建立长久的、和睦的、稳定的、相互依赖的关系。
关键词2：服务
4S店的服务必须符合厂家的特殊性要求，不仅需要受过专门训练的人员、专业的设备，还要严格按照原厂参数图纸进行维修。4S店可提供各种其它渠道难以实施的服务：比如提供维修代步车、上门取车和送车上门服务、维修流动车服务、提醒保养、介入续保服务、推行预约和绿色通道服务，以及建立汽车俱乐部、VIP卡工时打折优惠、赠送礼品、抵用券等，努力将用户牢牢“团结”在自己身边。
关键词3：信赖
4S店除了可以让顾客更好地了解产品的特点、性能，提高他们对于汽车的认识之外，纯正的零配件也是它令人信服的原因之一，因此，比汽修厂、快修店比起来更加使人放心。目前，不少4S店都提供“定期检测”、“免费维修”及“技术升级”等售后服务，这些免费检测活动很多看似简单，其实大有益处。车主可以利用这些免费检测活动，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。
关键词1：价格高
从消费者的角度看，售后服务的价格是很重要的。一般来说，一辆车使用15年的维修费用大约是车价的120%。花10万元买辆车，在之后的15年里，维修保养的费用就要12万元。这充分表明维修费用在车辆使用过程中所占的比重非同一般，所以精明的消费者除了看重新车价格，也格外看重免费保养保修内容与期限，看重配件与工时价格问题。
劣势2：时间长
有一些4S店对于急需用车的客户可以提供维修代步车，但是并不是所有的消费者都能够被满足。此外，随着私家车越来越多，不少4S店的维修能力也日趋饱和，于是出现了消费者抱怨的“排队”现象，因而一部分客户遇到小修小补、换轮胎之类的宁愿选择“路边店”，“既方便又省钱”。
汽修厂：以便捷取胜
关键词1：修车更实惠
记者一位朋友陈先生的车子被人追尾，对方只肯赔300元，他开到4S店一估价，后保险杠加左后叶子板喷漆共450元，一分不能少。陈先生想，不就这点油漆活吗，又没啥技术含量，还不如找汽修厂呢。经朋友介绍，他在西区一家较大的汽车修理厂，花200元就搞定了，质量并不比4S店差。
据测算，一辆新车从购入到报废全部花费中，购车费用只占35%左右，燃油、税费、保险费、停车等占20%，后期维修保养占45%左右。所谓“买车容易养车难”，不少车主从拥有爱车的那一天起，就不得不算计着这笔不菲的保养、维修费用。看着4S店昂贵的配件价格和工时定价，有车主表示过了保修期就不去特约店。既收费低廉又保证质量的大型汽修厂，把他们从高价特约店和宰客路边店里“挽救”了出来。
【大 中 小】 【打印】关键词2：修车更方便快捷
省钱省时的汽车厂快修对车主很有吸引力，像小擦小碰的汽车局部补漆和汽车玻璃的修复、保险杠的修理等，4S店的常规修理起码要1-2个工作日，而汽修厂只要半天或更短的时间。车主希望更方便快捷，“立等可取”的快修，这造就了汽修厂的市场。
质量难以保证
车辆的很多配件销售都控制在厂家手里，特别是关键的零配件，除了该品牌的4S店以外，未经授权的汽修厂不允许销售。消费者要么不能修，要么用假的或者非正规渠道的产品，所以这时候修车的质量就没有办法得到保证。
如果车辆在保修期内，汽车厂商更不允许消费者到非4S店修车，否则就不予以保修。一位从业人员说，汽车维修厂的服务对象主要是已经过了保修期的车或者是二手车。
防范修车陷阱全攻略
NO1、学会看懂维修结算单
结算单是车主在维修站进行保养、维修，与维修站进行账银结算后，车主手中保留的一份凭证，不过大多数车主在保养时根本不看结算单，很容易跌入“陷阱”。当车主与维修站之间发生维修质量纠纷后，结算单可以作为车主手中最有力的证据使用。
NO2、车辆信息
在车辆信息中，主要包括车辆托修单位(车主姓名)、车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间和出厂时间(结算时间)等内容。关键是发动机号和底盘号，因为这是车辆的真正身份，车主应当将这两个号码认真地与行驶证上的号码核对清楚，防止结算人员错误输入，否则一旦出现事故时，会出现投诉无门的情况。
NO3、维修项目
通过结算单上的维修项目，车主可以了解车辆本次在维修站接受了哪些维修、保养操作，有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围，工时费是否恰当。建议客户多看项目多发问，避免损失。
NO4、零配件明细
零配件明细中，列举了车辆本次维修保养中更换了哪些零配件，每个零配件的价格是多少。车主需要了解的是，该明细中列举的零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围。同时，车主可选择应尽量回收更换零件。
NO5、结算清单
除了以上4个主要的内容外，结算单上还包括了维修站的一些信息，例如维修站名称、地址、联系电话以及结算人员姓名等等。在车辆离开维修站后，出现了不正常的工作状况，车主应该立刻与维修站联系，商量解决办法。只有了解结算清单上的项目内容后，车主才能签字，一旦出现维修纠纷，结算单可以作为证据使用。
【大 中 小】 【打印】
车主烟火“烟火”发射器 从车海中找到爱车换挡变速器玩转手动挡 手动挡汽车挑选维护驾驶全攻略机油费用关注成本 对比六款主流SUV供货及保养洗车雪天遭遇大雪“侵袭”雪后爱车保养指南机油发动机汽车涡轮增压器保养与维护方法揭秘发动机负极丰田皇冠发动机怠速不稳维修案例自动变速器变速器本田雅阁轿车变速箱有异响的故障前轮噪声普通型桑塔纳轿车制动时前轮异响轴承润滑脂汽车滚动轴承的使用和常见的故障 传感器故障现代轿车怠速不稳的故障分析排除轮胎气压如何减轻轮胎磨损 胎压监测至关重要车主雨天连绵春雨让后视镜加热不再“鸡肋”甲醛刺鼻新车污染之“甲醛” 车内空气污染治理油泵油灯汽车加油用油六大问题应该注意发动机皮带车主注意几种常见错误汽车维修方法香水女性汽车装饰显个性 四种女性特色装饰明星奥迪王刚范伟代言门 引发的代言思索性能刹车五大改装方法让爱车更加“性感”
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最毁车的十种错误保养方法
用车怎样才能省钱？最简单的办法就是少犯错误。怎样才能少犯错误？最简单办法就是改掉已有错误，以下是保养汽车的十大禁忌，车主们可以对号入座，看看自己是不是正在不知不觉中毁车。&　　禁忌一：太阳下洗车&　　后果：伤车漆&　　很多私家车主喜欢在太阳下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实际上这是错误的做法。在太阳下洗车，水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。&　　禁忌二：新蓄电池不充电&　　后果：缩短寿命&　　蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加&水&直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电1小时左右即可安装使用。&　　禁忌三：洗车像洗澡&　　后果：害空调&　　遇上下雨和灰尘多的日子，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。&　　禁忌四：圆圈方式打蜡&　　后果：效果差&　　很多人给车身打蜡都习惯地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。&　　禁忌五：机油太多&　　后果：出故障&　　当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。&　　禁忌六：螺栓过紧&　　后果：永久变形&　　汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧，若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。&　　禁忌七：风扇皮带太紧&　　后果：轴承负荷大&　　有的司机认为提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。&　　禁忌八：进口轮胎&　　后果：不适用&　　有些人买轮胎特别喜欢强调&进口&，但国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与国内的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在国内就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。&　　禁忌九：冷却水温度太低&　　后果：磨损发动机&　　天气炎热的时候，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能得低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60％&80％，功率降低25％，油耗增多8％&10％。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。&　　禁忌十：水箱&开锅&速加水&　　后果：气缸开裂&　　有的司机一看见水箱出现&开锅&现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱&开锅&，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
修车留车过夜 小心修车行玩新猫腻
日09:40[微博]赵路
油箱见底了，车子刮花了，配件调包了
将车开至4S店，钥匙一扔，潇洒走人去4S店修车，这是绝大部分车主的习惯性动作。但是，你是否想到，从你离开到回来取车这段时间，有人会对你的车动手脚呢？近日，本报&汽车路路通&接到了多起类似投诉：数位车主发现，维修之后，爱车油箱里的油变少了，或者好好的漆被刮花了，甚至配件都被&偷梁换柱&。
不仅是4S店，所有的维修店里都可能遇到
这样的事。谁干的？当你去质问店家，通常得不到满意答复。那么，如何才能防止这样的事情发生呢？
NO.1》》修了十天，爱车油箱见底
接连几天，张小姐一直对上一次的修车经历愤愤不平。半个月前，张小姐的爱车出了些状况，起步的时候老有异响，于是她把车开去4S店检查。结果是发动机出了问题。4S店告诉张小姐，必须把车留在店里维修。虽然舍不得，张小姐依然交出爱车，打的回家了。
这一修就是10天。终于张小姐等到了4S店电话，可以来提车了！于是她兴冲冲地奔到了4S店，付了钱，拿回了钥匙。分别了10天，但爱车的感觉依然清晰。可是，等张小姐发动车子，刚开到4S店门口，她感觉不对劲了怎么油箱里的油那么少？
张小姐说，自己清楚地记得，把车交给4S店时，车子还剩约半箱油。可把车子拿回来时，油箱已经见底了。&指针几乎落在了零刻度上，真担心车子开不动了。&尽管满心狐疑，但张小姐只好硬着头皮把车开向附近的加油站。一路上，太阳毒辣辣的，她连空调都不敢开。&就怕开到半路没油了。真的这样，我岂不是要下来推车了？&
幸运的是，车子最终坚持开到了加油站。但对于自己修车10天，油箱就见了底，张小姐一直想不明白。于是，她给记者打来了电话。&我问过4S店，他们的解释是，维修发动机必须拆卸管路。管路里的油放空，因此会损失一些油。可少掉的油，也太多了吧？&
杭州中奥汽车的宫孟辉技师表示，修车时如果需要把油箱、管路中的汽油放出，正确的做法是用油桶先将放出的汽油存放好，待维修完毕后重新加回车里，这样可以最大程度减少汽油损失，为车主省钱。&从油箱出口到发动机，汽车整条管路里的油量不会超过1升。因此，4S店的说法根本站不住脚。&
与张小姐有类似经历的，还有杭州人陈女士。上周六上午，她将爱车送去4S店保养，中途回了趟家，待下午取车的时候，发现原本满满一箱油只剩半箱。&向4S店提出，他们一问三不知，说也说不清。&
NO.2》》半边车漆被刮花，里程表多了2公里
与张小姐、陈女士相比，江苏人杨先生的遭遇更令人郁闷。今年6月末，他开车在杭州出了个事故，爱车的前保险杠被刮擦了。于是，他将车送至附近的4S店维修。7月初，待杨先生去4S店取车时，意外发现车子的左半边多了不少划痕。
&从左边后视镜，到左边车门，再到后方叶子板，划痕不深，却几乎贯穿了整辆车。&更令杨先生觉得奇怪的是，把车交给
4S店时，他留意过车辆的里程表。取车的时候，里程表显示多了2公里。如今，杨先生怀疑，4S店在维修期间，有人把车开出去过。而车上新增的划痕，正是在这个过程中，不慎刮擦产生的。
对此，4S店坚决予以否认。&我们的维修人员，是不可能私自把客户的车开出去的。&面对记者，该4S店的维修总监一再强调。&可能的情况是，维修完毕后在店内试车，所以里程表上多了2公里。&
对于4S店的解释，杨先生的意见是&觉得可笑&。他说，据他估计，哪怕整个4S店绕一圈，也只有一两百米。&里程表上多的可是2公里，那样的试车，得开几圈啊？&
后来经过记者的调解，双方总算达成了初步共识由4S店免费将杨先生的车修好，并补偿给杨先生2次保养。而对于这一次的离奇事件，两边都觉得受委屈了。&就算我们倒霉吧。&4S店维修总监说。&以后修车，千万要擦亮眼睛哦！&杨先生表示。
NO.3》》修高档车，却换上了低档车零件
打电话给记者的，还有杭州人周先生。他的遭遇，更为离奇。&7月初，我跑去朋友的维修厂修车。车子刚一打开，朋友就跑来问我了：你的车上，怎么有不同款车型的配件？&
原来，周先生这辆车，是该品牌高级别车型，车价50万元左右；而他朋友发现的，是同品牌低级别车型的零件。那款车的车价约30万元。由于两款车在同一平台生产，不少零件是通用的。
可配件的价格，差的就不是一点点了。&那几个零件，差价至少有5000元。&
周先生立刻想到，上一次给他修车的4S店。&大约3个月前，车子被人撞了。因为对方全责，所以我选择去4S店修车。修完以后，就把车开回来了。心里想，这么大的4S店，总不会有问题的。再加上自己不懂车的，就算打开给我看，也看不懂。要不是这次朋友帮我修车，这猫腻我是怎么也发现不了的。&
周先生找到了4S店。&对方也不否认，只是把我叫到一边，解释了一通。4S店的意思是，因为修车的时候，我这款车的配件暂时短缺，所以他们先把低档车通用的零件换上去了。等有配件的时候，再通知我来换。&对于4S店的解释，周先生不信。&哪有这么好的事。要不是我自己发现了，怎么可能让我换回来。&但周先生也拿4S店没办法。
最后事情解决了4S店把低档的零件全部拆掉，换上周先生那款车的原配零件。此外，他们还补偿了周先生一笔钱。&我打电话过来的目的，就是想告诉大家，修车的猫腻真的不少，以后一定要注意！&
修车防猫腻达人这么做
信誉良好的4S店、维修店；笑容可掬的服务人员&&谁会想到，爱车交给他们，也会遭到猫腻？
怎么办？记者咨询了相关方面的达人。哪怕普通车主，防猫腻的方法也有很多。前提是，你要足够的细心、想得足够周到。
第一，记录油表刻度。一般来说，车辆维修前，店家会出具车辆登记表，上面记录牌号、发动机号、行驶里程等，但绝少有记录剩余油量的。这
时候，就需要车主多长个心眼，将油表的刻度抄下来，写在登记表上。更细心的车主，可以用手机拍下油表刻度。
第二，行驶里程不能忘。尽管在4S店的车辆登记表上，会有车辆在送修前后的里程信息。可这些里程信息，无非是电脑里的数字而已，更改起来很方便。还是车主亲自记牢比较靠谱。
第三，哪里有划痕要记牢。杭州曾经爆出这样的事件：维修工将修好的车偷偷开了出去，结果遇上严重的交通事故。尽管事件带有一定的偶然性，但并不能排除我们的爱车在维修期间，确实有被开出店的可能。对于这一点，车主要做到的是，维修之前，车上哪里有划痕心里要有数。目前，一些4S店在维修前也会对车身划痕进行记录，并要求客户签字确认。如果没有此项服务的4S店，车主也大可以提出，要求记录。这样，对自己对店家都是负责任的做法。
第四，换下的零件要保存。修完车，很多人开上车就走。其实，问店家要回换下来的零件是很有必要的。这样做，既可以确认零件已更换完毕，更重要的是，接下来万一有维修纠纷，这些零件都可以作为证据。
作者：赵路 俞蓓贝来源钱江晚报)
4招保持雨天视线清晰 拥有“火眼金睛”
日08:39车讯网
学堂语录：说到行车安全，无论再高的驾驶技巧，再好的安全意识，再牛的安全配置，都必须建立在一个最基本的条件之上&&看得清。也就是说，司机只有对车辆周围的环境有清晰正确的了解的情况下，才有条件谈得上行车安全。
转眼间又到了夏天的雨季了。酷热暴晒的天气固然让人难受，但台风带来的滂沱大雨同样令人狼狈不堪，即使在暴雨中仍安坐车内的驾驶员也不例外。毕竟暴雨带来的不仅仅是出行的不便，更多的是随之引发的各种大小交通事故。而这些事故发生的起因，绝大多数都是因为驾驶员的视线受阻所致。
1、确保雨刮发挥最佳状态
说起下雨天必须使用的汽车部件，相信最初级的菜鸟，也会想到是雨刮器了。没错，顾名思义，雨刮器的主要作用就是将挡风玻璃上的雨水刮掉，减少雨水停留在玻璃上的时间，降低对驾驶员视线的干扰。正是因为雨刮器的无可替代的作用，所以日常对雨刮器的检查就显得十分重要。
如果长时间不用，或者灰尘、泥沙和机油等污物的积聚，又或者使用年限过长，胶条已经变硬老化，则会导致雨刮片工作时无法与玻璃表面完全贴紧，挡风玻璃上就会出现带状或者雾状的刮痕，令驾驶员无法看清楚车辆前方的路况。所以车主应该定期清理雨刮器上面累积的灰尘和杂物，并且检查雨刮的工作效果，必要时更换新的雨刮片。
而如果雨刮器工作时出现异响，或者其他故障，则要及时到专业维修店进行修理或更换雨刮器总成。
2、尽量防止车窗玻璃起雾
由于南方天气炎热而且湿度大，所以在夏季雨天行车时，由于内外温度差异，很容易造成前后挡风玻璃起雾，影响视线。因此玻璃除雾也是我们必须掌握的常识之一。
最简单常用的办法，就是使用空调除雾了。只要打开空调，并将出风模式切换到挡风玻璃挡。这样冷空气吹到玻璃上，会在玻璃表面形成一道&寒气膜&，雾气很快就会一散而尽，效果很快很直接。
但如果遇到湿度太大，空调也无法迅速去除雾气的时候，就得考虑其他办法了。在很多汽车用品店或者网上商城，都会有一些除雾防雾专用产品出售，比如除雾剂或雾毛巾等。将这类除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上，并擦拭干净，在清除玻璃污垢的同时，还可在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，它可以防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层，喷擦一次可在数天之内起到防雾的效果。所以车主也不妨随车携带，以备不时之需。
3、让左右后视镜更加清晰
相比起挡风玻璃有雨刮器专门伺候，左右后视镜就没这么&幸运&了。暴露在车外的后视镜只能任由风吹雨打，后视镜上面的雨水则相对更难以被清理掉。毕竟还有相当多一部分车型是不具备后视镜加热功能的。
要减少后视镜上面雨水的影响，一方面，可以到汽车用品店或者网上购买和安装相应型号的后视镜雨挡。而安装的过程则十分简单，大多都是通过双面胶将雨挡粘贴在后视镜罩上方，起到遮挡雨水的作用。
另一方面，目前市面上已有多种&防雨易&产品，这类型产品使用也非常简单，只要将其喷在挡风玻璃和后视镜上，就能在镜面上产生一层特殊的保护膜，能有效令雨点凝聚成水珠，减少雨水在玻璃和镜面上沾附而造成视线模糊。
4、合理使用灯光系统
最后，老生常谈就是下雨天对灯光系统的使用了。在大多数情况下，下雨时天色都会较为暗沉，再加上雨水的影响，视线都会大受影响。所以在遇到大雨，尤其是暴雨时，应及时打开近光灯和雾灯，不但能照亮前方路面，更能让前方的车辆能注意到后方的车辆位置，降低在左右变道时发生事故的几率。
而一个十分常见的误区，是不少人为了对前后方的车辆起到警示作用，就打开&双闪灯&行驶。其实这是错误的，而且是十分危险的。一方面，后方车辆可能会误认为打开&双闪灯&的车辆是发生故障停在路面上，在预判距离以及变换车道的时候，有可能会发生危险；另一方面，打开&双闪灯&之后，大多数车型都无法再正常使用转向灯，也就是说后方的车辆无法判断对方是否打算变道或者何时变道，这样也十分容易导致意外发生。
因此正常行驶时，只需要打开前大灯以及前后雾灯，就已经足够了，而在需要变换车道时，则必须使用转向灯。
4招保持雨天视线清晰 拥有“火眼金睛”
日08:39车讯网
学堂语录：说到行车安全，无论再高的驾驶技巧，再好的安全意识，再牛的安全配置，都必须建立在一个最基本的条件之上&&看得清。也就是说，司机只有对车辆周围的环境有清晰正确的了解的情况下，才有条件谈得上行车安全。
转眼间又到了夏天的雨季了。酷热暴晒的天气固然让人难受，但台风带来的滂沱大雨同样令人狼狈不堪，即使在暴雨中仍安坐车内的驾驶员也不例外。毕竟暴雨带来的不仅仅是出行的不便，更多的是随之引发的各种大小交通事故。而这些事故发生的起因，绝大多数都是因为驾驶员的视线受阻所致。
1、确保雨刮发挥最佳状态
说起下雨天必须使用的汽车部件，相信最初级的菜鸟，也会想到是雨刮器了。没错，顾名思义，雨刮器的主要作用就是将挡风玻璃上的雨水刮掉，减少雨水停留在玻璃上的时间，降低对驾驶员视线的干扰。正是因为雨刮器的无可替代的作用，所以日常对雨刮器的检查就显得十分重要。
如果长时间不用，或者灰尘、泥沙和机油等污物的积聚，又或者使用年限过长，胶条已经变硬老化，则会导致雨刮片工作时无法与玻璃表面完全贴紧，挡风玻璃上就会出现带状或者雾状的刮痕，令驾驶员无法看清楚车辆前方的路况。所以车主应该定期清理雨刮器上面累积的灰尘和杂物，并且检查雨刮的工作效果，必要时更换新的雨刮片。
而如果雨刮器工作时出现异响，或者其他故障，则要及时到专业维修店进行修理或更换雨刮器总成。
2、尽量防止车窗玻璃起雾
由于南方天气炎热而且湿度大，所以在夏季雨天行车时，由于内外温度差异，很容易造成前后挡风玻璃起雾，影响视线。因此玻璃除雾也是我们必须掌握的常识之一。
最简单常用的办法，就是使用空调除雾了。只要打开空调，并将出风模式切换到挡风玻璃挡。这样冷空气吹到玻璃上，会在玻璃表面形成一道&寒气膜&，雾气很快就会一散而尽，效果很快很直接。
但如果遇到湿度太大，空调也无法迅速去除雾气的时候，就得考虑其他办法了。在很多汽车用品店或者网上商城，都会有一些除雾防雾专用产品出售，比如除雾剂或雾毛巾等。将这类除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上，并擦拭干净，在清除玻璃污垢的同时，还可在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，它可以防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层，喷擦一次可在数天之内起到防雾的效果。所以车主也不妨随车携带，以备不时之需。
3、让左右后视镜更加清晰
相比起挡风玻璃有雨刮器专门伺候，左右后视镜就没这么&幸运&了。暴露在车外的后视镜只能任由风吹雨打，后视镜上面的雨水则相对更难以被清理掉。毕竟还有相当多一部分车型是不具备后视镜加热功能的。
要减少后视镜上面雨水的影响，一方面，可以到汽车用品店或者网上购买和安装相应型号的后视镜雨挡。而安装的过程则十分简单，大多都是通过双面胶将雨挡粘贴在后视镜罩上方，起到遮挡雨水的作用。
另一方面，目前市面上已有多种&防雨易&产品，这类型产品使用也非常简单，只要将其喷在挡风玻璃和后视镜上，就能在镜面上产生一层特殊的保护膜，能有效令雨点凝聚成水珠，减少雨水在玻璃和镜面上沾附而造成视线模糊。
4、合理使用灯光系统
最后，老生常谈就是下雨天对灯光系统的使用了。在大多数情况下，下雨时天色都会较为暗沉，再加上雨水的影响，视线都会大受影响。所以在遇到大雨，尤其是暴雨时，应及时打开近光灯和雾灯，不但能照亮前方路面，更能让前方的车辆能注意到后方的车辆位置，降低在左右变道时发生事故的几率。
而一个十分常见的误区，是不少人为了对前后方的车辆起到警示作用，就打开&双闪灯&行驶。其实这是错误的，而且是十分危险的。一方面，后方车辆可能会误认为打开&双闪灯&的车辆是发生故障停在路面上，在预判距离以及变换车道的时候，有可能会发生危险；另一方面，打开&双闪灯&之后，大多数车型都无法再正常使用转向灯，也就是说后方的车辆无法判断对方是否打算变道或者何时变道，这样也十分容易导致意外发生。
因此正常行驶时，只需要打开前大灯以及前后雾灯，就已经足够了，而在需要变换车道时，则必须使用转向灯。
拼车出行攻略---------租车自驾游需要注意些什么
对于众多刚刚踏出校门甚至仍在校园中的青年旅友们来说，租车拼车自驾游也越来越流行，下面我们将对租车拼车出行的一些细节进行归纳总结希望对广大旅友出行有所帮助。
1.首先要注意选择租赁公司
市场上汽车租赁公司很多，其经营形式、租赁车种、服务内容都有所差别。有的公司提供的是一年以内的中高档车，也有的以闲置车辆用来租赁。正规的租赁公司必须担负车辆的保险、税费、管理费以及车辆的维修和保养。此外，还要协助租赁人处理发生的违章、事故和按保险公司的规定办理索赔手续。请不要租赁地下车行，二手车行甚至是私家车，这些非专业的租车机构或个体他们的车少，车况也多数不好，费用虽然低廉但是没有安全保障，所以，应该尽量选择有实力、规模较大的汽车租赁企业。
在租车前，要先了解租赁公司可供车的车型、车况，以确定是否为己所需。
然后，咨询各家的租赁形式、租金及所需的证件、押金等情况。
租车所需的证件一般包括身份证、户口本及驾照，租金通常是预先支付，而不是从押金中扣除。
在签定租赁合同时，需注意以下几点：
a、了解车的日限公里数和超出限数后的计费标准。一般中档轿车的日行驶里程应在150公里以内，但也有许多租赁公司是不限公里数的，您可根据情 况(车况、租金、服务项目等)权衡比较各自的综合条件。
b、为防止有事不能及时还车，还应认真了解续租规定及租赁超时的计费规定，以免事后与租赁公司之间发生异议。
c、仔细了解租赁公司的承诺，以充分享受各项应得的权利。
d、签合同的最后一项内容是填写验车单，这是双方共同认定车况的过程。此过程涉及到还车时的再认定，因此一定要认真对待。首先要从外观上对车辆进行检查，例如车体有无划痕，车灯是否完整，车锁是否正常等。然后打开车盖,查看冷冻液、机油、电瓶的状况，均无异常后，即可进入驾驶室内， 检查油表、刹车、空调的运行状况，并进行试驾，判断车辆的基本状况。对于一些车型的特殊功能及用法，应向租赁公司咨询清楚，如富康车的儿童锁功能等，以利更加方便的使用。
2.租车需要哪些证件？
a、港、澳、台同胞及海内外宾客：
1、还乡证或护照
2、国际驾驶执照
3、 需担保人，且担保人必须有正当职业
1、 本人户口簿、身份证及驾驶执照
2、 担保人户口簿、身份证
3、市居民及其担保人必须有正当职业，担保人必须是非直系亲属
注：需要用到的证件一般均为原件。各个公司对租车驾驶员的驾龄都有限制。
3.在咨询价格时要注意不要只看标价警惕隐性收费
随着暑期租车出游高峰的到来，许多的汽车租赁公司都打出了低价租车的诱人广告，比如首日半价，日租49元等等。这些价格实际上仅仅指的是日租金，当用户取车时还需要支付基本保险费，手续费等等多种租车费用，用户实际拿到车时的价格要远远高于广告上标注的价格。
所以广大用户需要在租车时仔细查看租赁公司的收费条目，不同的租赁公司收费也不尽相同，有些租车公司的租车费用包括日租金，基本保险费，手续费等多项基本费用，但是也有部分租赁公司基本费用的条目较少仅收取日租金和手续费甚至采用一口价的方式。
租车除了基本费用的差异很大，增值服务也有很大差异，例如上海的神州和一嗨两家租车公司同样都是收取不计免赔保险费40元/天，但是由于他们保险公司不同不计免赔（有的时候租车公司的基本费用和不计免赔是分开计算的，最好购买不计免赔，花小钱省大钱喔亲）的额度差距很大。前者是1500元以下，后者则是2000元以下。而友邻租车公司采取的是更简便的简易套餐30元/天和标准套餐50元/天即30元仅保交通事故中对方的车辆损失，而50元套餐则是保双方车辆。
加油增值服务也分为计次付费如每次50元或者是油价百分比抽成等方式。
4.当面验车要试驾检验车况
验车是双方共同认定车况的过程，至关重要且很有讲究。首先要从外观上进行检查，看看车体有无划痕、车灯是否完整、车锁是否正常；然后打开车盖，查看燃油、冷冻液、润滑油、制动液、电瓶和传动系统等主要部件的状况。均无异常后，可进入驾驶室内检查油表、刹车、空调的运行状况。最后，提醒大家一定要试驾。车况好才能让您在旅途中更安全。
5.尽量选取能够提供齐全安全装备的汽车租赁公司
走长途和夜路安全装备是保障，备胎，千斤顶，故障标志牌，反光背心，手电筒，备用灌装冷却水，雨伞雨衣是必不可少的。
还有在租车拼车自驾游时，请旅友之间签署明确责任划分。
最后预祝各位旅友旅途愉快
同乘拼车网团队
危险物品切勿放在车内 谨防夏季车辆自燃
日09:50辽沈晚报
天热了，很多车主喜欢在车内常备一些瓶装水来降温解暑，岂不知，高温会让这些塑料瓶分解，产生有毒气体。那么，夏天车内不能放哪些东西呢？
高温下瓶装水含有害物质
夏天放在车里的瓶装水很可能造成健康隐患。因为瓶装水所使用的聚酯瓶往往含有可能导致人体慢性中毒的双酚A等物质。尤其是当瓶子放置在温度很高的后备厢里时，高温会让聚酯瓶发生变化，导致更多的有害物质析出进入水中，成为健康隐患。
香水造成二次污染
很多司机都选择车用香水来祛除难闻的气味，但是汽车香水并不能解决车内环境的问题，香水味还会掩盖一些空气质量出现问题的异味，让我们很难及时发现情况并开车通风。而香水中的挥发性物质还会使一些比较敏感的人群出现头晕、恶心和呼吸困难的症状。
电池在高温下易爆炸
电池在高温作用下易老化，劣质电池还会出现形状不稳定的现象，甚至发生爆炸。手机、数码相机里也有电池。车内温度较高时，电池热量不能及时散发出去，聚集在某一处会使这些小家电电路板发生老化。
打火机、老花镜会发生危险
喜欢抽烟的人习惯把一次性打火机放在仪表盘上，在阳光照射下打火机中的液态丁烷会膨胀，使打火机内部压力增大。再加上行车过程中的颠簸和碰撞，易使打火机爆炸。老花镜和放大镜这类凸透镜最好不要放在车内，如果车内遭到太阳直射，这类镜片将阳光聚在一起会使温度更高，易起火。
如何判断爱车轮胎 使用寿命和磨损程度
前两天一个朋友打电话给我，说洗车时维修工人告诉他轮胎磨损得已经不行了，需要马上更换。对于事关安全的问题朋友自然不敢怠慢，赶紧跑去4S店检查。结果当汽修专家看过后轮胎后说还可以继续使用，根本无需更换。那么轮胎的使用寿命和磨损程度究竟是以什么来判定的呢？
一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。
不过国家相关部门暂时还没有对轮胎的保质期作出专门规定，因为根据轮胎橡胶配方的不同、用车环境和驾驶习惯的不同，轮胎的使用寿命也会各不相同。所以这就需要我们平时开车多留些心，轮胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。
除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。
当然，轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。
（新华网）
控制新车车内空气质量 教您六大妙招
新车的空气质量一直是众多车主关注的重点，如何在短时间内消除新车异味以及保持车内长时间健康的空气环境，车主们必须注意日常的车内通风和保养，有六妙招可供参考：
1、当新车在行驶的前6个月内时，车主应该尽量少用空调，时常开窗以加强车内通风换气。
2、体质较弱者、妇女、儿童和有过敏性体质的人，要尽量避免长时间驾驶和乘坐新车。
3、如要车内装饰，饰品须严格选择，防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰放到车内；如新购买的车内座套等纺织品，应先用清水漂洗以后再使用。
4、慎用香水，目前许多香水是化学合成品，本身就具有一定的污染，在选择购买时应更谨慎，注意选择天然材料制作的。慎用车内空气净化器和其他净化剂，一定要注意选择效果较好并且副作用小的。
5、新车原始包装必须拆除，新车通常会有一些塑料包装，车主在开始用车后应尽早去除这些多余的包装，以免原本可以解决的污染闷在车内&发酵&，从而产生空气污染。
6、如果车主驾驶新车发现有体征反应，比如感觉熏眼睛、呼吸受刺激，甚至头晕，建议进行车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源。
大车身前后注意盲区 城市SUV使用规则
日15:31和谐之旅lixue
有了车面临的问题就是我们会用吗?不如先了解一下城市SUV使用注意事项。
　　规则一：车身尺寸大，前后行车注意盲区。
　　SUV的车身尺寸比一般轿车要大，车身尺寸大带来的好处就是坐在车内视线比轿车好，但在车身盲区方面，SUV就比一般轿车需要注意的地方多一些。以下是对于城市SUV车身盲区存在的几个需要注意的地方：
　　1.后风挡以下部分：
　　如果你的车没雷达等辅助设备，这个区域在倒车时是完全看不见的，如果不注意的话很可能造成危险的发生。如果有倒车雷达的话也并不是完全可以放心的，一些较矮的物体倒车雷达也探测不到同样会造成危险。但如果能有倒车影像系统的话那就可以。
　　2.近车侧面的区域：
　　贴近车辆两侧的区域同样也是视觉盲区，而且打方向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后可能会碰到刚才你认为不会碰到的东西。
　　3.身右侧靠后的区域：
　　看似和上面两条有些重复，但这里需要再单独提出来，这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为视线被C柱挡住了，相信不少车主都在此区域留下过&光辉历史&。
　　4.车头的两个角：倒车的时候车头也必须照顾到，因为倒车的时候如果打了方向，车头划过的区域要比车身占用的面积大多了，所以倒车时也不能缺少对车头的观察，特别是路过的行人。
　　规则二：别把SUV当一般轿车开
　　城市SUV通常是以轿车底盘开发而来的车型，因此在驾驶方面的感受会与驾驶一台普通的轿车没有区别。虽然驾驶感觉与一般轿车相似，但你千万别拿他当一般轿车来开，踩大脚油门、大脚刹车，猛拐弯。一般城市SUV是在轿车底盘上研发的，但车身高度要比轿车高很多，重心也高，因此在高速转弯的时候会有侧翻的危险，驾驶时一定要注意。另外，SUV车型的车身也比较沉，受到惯性的影响，车内人员在紧急刹车的时候会非常不舒服，甚至会发生危险。
　　规则三：抛锚时不要轻易尝试拖车
　　谁都不想出现车辆抛锚的情况，但真出现了车辆不能动弹的情况我们该怎么办呢?等待4S店前来救援?求助他人帮助拖车拖到修理站?这些方法都没问题，这里和大家说的是拖车的事情。关于四驱车拖车，首先要知道被拖车的四驱结构是什么，因为四驱车有分时四驱、全时四驱和适时四驱几种。这里的原则是：可以解除四驱状态的能进行自行拖车，不能解除四驱状态的切忌自行拖车。比如全系、全系的四驱车型都是全时四驱车型，因此不能自行拖车，只能等待板车救援。
　　规则四：想去旷野，先考量车辆硬件
　　城市SUV的车主一定拥有那么一小点狂野心态，相信找到一点能野一把的路况都就会把持不住。不过稍等一下，看看你所买的SUV的硬件能不能帮助完成心愿。能进行越野的SUV需要符合有几个硬件要求：1.离地间隙高，接近角和离去角足够大;2.有一套优秀的四驱系统;3.拥有一套优秀的越野轮胎。不过目前在售的城市SUV当中能符合其中一部分要求的车型比较少，最好的车型也只能满足第一和第二两点，而第三点则很少能满足，因此你的车是辆SUV且又是四驱车型，最好看看车辆能否满足硬件的需求。
X6司机打人后续关注 开车上路学会自我保护
日10:31[微博]原创报道组
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X6司机打人后续关注 开车上路学会自我保护
近期一段关于&豪车&司机打人的视频在网上引发了大量关注，回顾整个视频过程，其实我们发现仅仅因为两车在行驶中出现的摩擦没有得到化解而升级为打架事件。通过这件事折射出许多社会现象，打人者为何如此粗暴无礼，是因为座驾是一辆豪车吗？小车司机上前理论却被施以拳脚暴打，是自讨苦吃还是考虑不周？就这起打人事件，让我们一同来探讨随时可能发生你身边的这点事。
通过正规事件我们可以从中得到以下几个结论（绝对是在日常驾驶中会碰上而且也很实用的方法）：
1、在日常行驶过程中要充分礼让他人（虽然在拥挤的城市中很难做到这点），尽量平缓自己的心情，少些&路怒症&。
2、在路上遇到挑衅尽量避免发生冲突：如果因为自己行车速度较慢导致其它车辆&主动挑衅&，放平心态不要&迎战&，尽量将车辆停靠到路边等待&挑衅车辆&远去（该忍时必须要忍）。
3、发生事情不要怕：如果真的和&挑衅车&发生碰撞等情况，第一时间拨打当地110或者122报警电话，及时通知警察到来处理，不要通过简单粗暴的&拳头&解决问题。
4、行车记录仪真的很实用：和这个被打的车主一样，在汽车上装配&行车记录仪&，遇到话语无话解释的问题可以通过实实在在的影像解决。
具体事件回顾：根据车主拍摄视频推测，小车（据网友称是一辆翼神）在并线中影响到了身后的X6，而后X6司机迅速超车，开始了长达2分多钟的各种恶意阻拦、并线、直到最后将小车别停。小车司机上前理论时，对方拳脚相加，并导致最终小车司机受轻伤。
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X6加速后开始频繁恶意阻拦后车
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X6长期占据2条车道，变线不开转向灯、不悬挂号牌
关键点一、视频中我们看到小车司机在开启转向灯后随即并线，这样会对后车有一定的影响。应该通过外后视镜的仔细观察后再迅速并线，同时尽量不要踩刹车，这样会对后车影响非常大，容易造成追尾和其他事故。
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无论如何也不应该动手伤人，这种行为应遭到强烈谴责
关键点二、宝马X6在受到前车干扰后迅速超车，并在之后作出一系列阻挡、别停、压线行驶等行为。很明显X6司机是在开斗气车，以报复的心态在对待小车，这种在马路上的开车行为无疑于&故意谋杀&。如果小车司机是一位新手，或者女性驾驶者很有可能躲避动作处理不当，引发其他交通事故。对于这种行为应强烈谴责。
过程回放先告一段落，无论怎样，都不应该出现X6司机对小车司机拳打脚踢的情况出现。如果是你遇到这种问题，你会怎样处理呢？怎样能让自己不会沦为同小车司机那样只落得挨打而投诉无门呢？下面我们来重点讨论这个话题。
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X6的做法非常危险，很容易导致后车制动不及时，酿成更严重的事故
话题一、心态平和，怒路症要不得
车行万里路，每天开车上路想必各种事情都会遇到。也总有那样一种人会故意挑衅，不管是仰仗豪车亦或是背景也罢，就同视频里的宝马X6司机一样，仰仗车子性能好，恶意在小车前不停挑衅。恐怕这样的行为任何人都会忍无可忍。那我们该具体怎么办呢？
a.开车前保持好的心情，尽量做到专心驾驶，心无旁骛；
b.可以选择舒缓的音乐，最好不听节奏强烈的摇滚乐
c.如果你是陪同出行，遇到这种情况，一定要及时开导，转移注意力；
话题二、遇到故意寻衅滋事者留心观察，不能冒然行事
a.在对对方意图不清楚时，切莫轻易下车。如果被前车别停，应该锁好车窗；
b.即便是本方结伴出行，人数占优也最好不要轻易离车，保持着车状态；
c.在人数占优时更要冷静，当心由被侵犯者转变为主动侵犯者，避免由不冷静陷入被动；
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像这种因开车发生的摩擦，切莫轻易下车跟对方理论，容易激化矛盾
话题三、人身、财产利益受到侵犯时学会自我保护，记录相关证据
a.利用手边的拍照设备记录车辆号牌，目前手机照像功能都很强大，必要时还可以存留视频资料；
b.行车记录仪是一个很好的帮手，有条件的可以装一个在自己车上；
c.如果对方车辆没有号牌，那一定要记录车辆特征，如颜色、排量、是否又刮痕等；
话题四、一旦受伤害应及时报警，用法律武器保护自己
如果对方动手伤人，依据相关法律规定，这样的行为最高是可以被判处刑罚的。
a.一旦人身受到伤害，立即拨打110报警；最好能及时到医院诊断，避免伤害扩大；
b.此时对方可能会提出私了，果断拒绝，坚持走司法流程；
c.受伤害后，及时作司法鉴定，掌握对自己有利证据；
根据《中华人民共和国刑法》第384条之规定，故意伤害他人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。
总结：话归前言，总不希望看到这种情况出现。一旦出现我们更多的是要学会如何处理，在面对突发情况下更应该冷静去思考。掌握一些必备的常识，有备而无患。
开好车的未必素质都是高的&&转自&
转-夏季勿忘为爱车购买涉水险和自燃险
日09:47北京商报&今年夏季不同地区的旱涝格外分明，不少地区都发生汽车被积水淹损，不时也有车辆自燃发生。很多车主在爱车不幸遭遇&上火&或&呛水&后，才发现因未投保涉水险或自燃险而得不到理赔。一项投保调查数据显示，超八成私家车未投保涉水险，这意味着这部分车辆发动机因涉水受损将无法获得保险赔付。车主未投保涉水险和自燃险有两方面的原因：一是以为只要投保车损险，汽车发生自燃或涉水后，就能获得相应的赔付；二是认为涉水和自燃几率小，购买保险并不积极。对此，天平保险专家提醒，夏季频发暴雨天气并且高温，车主应重视这些风险，考虑投保自燃险与涉水险。据了解，目前除天平保险外，大部分车损险中并不包括自燃险与涉水险责任，车主在投保时应认真阅读条款。如果车损险条款中不包含自燃险和涉水险，车主就要在投保车损险时作为附加险单独购买，从季节性考虑，可以通过缩短主险的方式缩短这两个附加险的时间，达到省保费的目的，但操作上会比较复杂。天平车险作为市场上的独有条款，主险中包含了自燃险和涉水险。日前，各财险公司都在通过电销、网销等不同渠道推出各种车险优惠，如天平保险推出手机预约投保可获200元手机费、建行客户网上投保获赠话费等。
转自人人网-一个资深老司机告诉你选车的秘密~~~~~~ 来源： 宫晨光的日志
全世界的车都在中国卖，品牌之广、数量之大真的让人眼花缭乱---
人们苦恼于宝来、速腾、307、荣威，C5，，，不知道怎么选，
而网上的对车的言论更是五花八门，说啥的都有，
太多的朋友无所适从，最后更多的是以牌子定车子。
今天就和朋友们聊聊车，
曾经把桑塔纳系列（普桑、/志俊/vista）开到130km/h以上的朋友，
敢把奥拓跑到100km/h以上的朋友，最好看看本文内容！
不差钱的朋友，直接买奥迪A6、A8去吧，免看！
我曾经和朋友说，如果你能明白同是一款发动机（如1.8T），装在高尔夫、迈腾、奥迪A4、奥迪A6上，为什么价钱会差那么多！？难道空间大点，用铁多点就贵那么多？
如果你晓得真正原因，那么你就是汽车行家了！
要知道，上面这些车子的重量是递增的，而同款发动机功率一定，所以，奥迪A6的提速是最慢的，然而，它却是最贵的！！
现在随便一个车子都能跑到150km/h，但在这个速度上，汽车和汽车处理紧急情况的时候，结果却是天壤之别！这也正是为什么奥迪A6最贵的主要原因。
有一次，我和一个不错的朋友聊车（他的车子是捷达），他说，&奥迪A6那车不行，特傻！！&我很疑惑的问：&特傻，为何？？&，他答道：&那车开个一百六七，啥感觉没有！一点不刺激！&。哈哈哈，他是喜欢&会飘，会飞的车！！&&&&
汽车，是用来跑路的，外壳与内饰的漂亮与否，与行车性能没有直接关系！
汽车，不仅仅是代步，更是要在高速行驶的快感中体现出其价值！
高速，所有车主不可能会低于120km/h，哪怕是一小会儿！
高速，真要等到气囊打开，人也必会受伤！
高速，不出事则以，出事一次就能要命!
好车，能够在事故发生前一刻化解险情!
孬车，即便做出处理，也会毫无办法眼睁睁地看着事故的发生！
谁都知道，跑高速的时候不可以乱打方向，不可以急踩刹车，，
当遇到紧急情况时，你很有可能不过脑子的乱打方向，乱踩刹车，，
知道吗？有30万的贵车，恐怕你&按&不住！！
好车，顺利通过或者果断减速制动！
孬车，等着失控！
常听某人说，&我现在已经人车合一了&，，
告诉你，如果你听到这句话，那么他的车子一定不是什么好车。
&人车合一&，意思是&人要听车话，车要听人话&是双向选择的结果。
好车，一定是&车听人话&！起码在120km/h，遵守交通法规的前提下，当出现紧急状况（象地震、塌方等除外，或是有事没事朝墙上撞，或是睡着了照着大货车底冲的除外）时，车子都要无条件的听人话。
一、关注高速性能
本人开过的车子比较多，车龄20年，从北京吉普212（3个前进档）开始，到后来的奥拓、夏利、吉利、骏捷FRV、桑塔纳（普桑、3000）、捷达、富康、爱丽舍、伊兰特、骏捷、标志307、索纳塔（6年前的老款2.0）、荣威350、马6、帕萨特、奥迪A6（2.4L）等，这些车从A级&&C级（低端到高端车），应该说有一定的驾驶心得，所以把我想把我对汽车的一些认识和看法和网友们晒一晒。
从我开过的桑塔纳3000说起
一次开桑塔纳3000（新车，才跑一万多），刚开始感觉不错：从静止状态提到70，很快，音响不错。接着，市里高架桥80km/h，路线比较直，也挺舒服。后来到了下桥时的下坡路，此时是中等下坡弯路，正常打方向，突然感觉不对，车身整体有股向上向外的甩车感&&车飘了！
一次回老家，高速路。当车子提到110的时候，发动机突然开始&怒吼&！车内说话，得喊！直路、路很平、速度120km/h，车子就飘了！同方向有车超我时，车子晃动！后来发现如果车外风力较大时，车子晃动！又试了试高速刹车，车身剧烈晃动、制动效果很差&&颇有吓人！
上述桑塔纳3000的种种表现，如果遇到个紧急情况，稍有处理不当，恐怕车子就可能刹不车，侧滑、侧翻，，，，上述的一些&飘和晃动&都是出事的前兆。
这个车子给我的感觉除了音响不错，高速行车性能那是&不敢恭维&！！
桑塔纳3000，十万的车啊？！虽然比亚迪F3,120的时候也飘，但便宜多了，本人对后者&无意见&。
（其实很多远低于十万的车在120、直路上稳定性都是不错的！）
本人开桑塔纳3000，高速上，如果是直道、路平、无车的情况下最快130，这是我能容忍的极限&&&此时紧握方向盘，不敢有丝毫变向和刹车动作！
真不明白有好多的人敢把它开到160以上。吓人啊！
我郁闷，满大街都是桑塔纳系列。
说到这，有人可能会说，3000后面还有志俊、vista，后面的一定改进了！我和你说，后面的两款车局部你能看到的小环节是有所变化，但它们的底盘悬挂系统根本没变！只有后者改进提高，才会从&质&上提高车子的行车性能。所以，后两款车行车性能没有变！！所以要当心厂商的&良苦用心&！！
注意：变一点外形或内饰、或是换个灯就叫升级或换代，然后就大吹特吹，这样厂家太不厚道了！象这样的厂家现在多了去了！
关于&神车&
有关&神车&，国人经常提到最多的就是&大众神车&。
问：大众从普桑、捷达、速腾、到帕萨特、到奥迪A4、再到奥迪A8，全部是大众品牌，而产品价格却相差悬殊，怎能一概而论为&大众神车&！！
有人说，A6、A8卖的是品牌！我说，如果仅仅由于品牌而价钱差了几倍，那不是欺诈吗？！
桑塔纳系列（德国人只认普桑，普桑后的/志俊/vista等在德国统统没有，大伙想想：为什么他们没有，我们有？），还有神话&捷达&，这两款车在国外N年前就淘汰了，而在中国却N年来&大放异彩&！大家想想，&原因是何？？&听说捷达2012年停产，我想德国人还是有良心！但可悲的是，很多国人对此却是严重难过！
以上两车在中国经久不衰，足可见，国人的车盲比例大得吓人啊！！更可见，某些汽车厂商的宣传和公关能力更有多吓人！！
迈腾有款车叫1.4T+DSG，居然卖20万，国内太多人给以热捧。
基本上所有的网站，对其动力啊、操控啊都是大大的称道。
我真没词，以这样一款发动机和底盘，他们卖的是不是太贵了！！
德国没有这款车啊，为何在中国有？！还有这个DSG，还有很多人热捧，大家想想，若真是好东东，奥迪A6为何没有？？大家是不是要注意&噱头&的定义？
虽然同一款车会有高低配置，但因为底盘悬挂系统是一样的，所以行车性能是相同的。
以大众车的行车性能而言：桑塔纳再好，肯定好不过高尔夫；高尔夫再好，肯定好不过帕萨特；帕萨特再好肯定好不过奥迪A4；奥迪A4再好肯定好不过奥迪A6，即便他没有DSG，，，
或许有人要说，这些车的个头越来越大，所以行车性能越来越好。呵呵，请君看看：法拉利、保时捷、兰博基尼，它们的个头大吗？
&代步工具&的误区
很多要买车的人，总是说：车子就是个代步工具。
呵呵，代步是自然，但当你有了车子以后，你的要求一定会提高，就是&驾车一定要有快感&。怎么有快感啊，当然是以100km/h以上的速度驰骋，而且还要加上不断变向！相信朋友们在100次开车中，至少有一次这样的冲动！
本人认为，若正常行驶，汽车在六十以下速度的时候，所有行车性能是差不多的，区别只是噪音、减震柔软度、座椅舒适度等方面。但随着车速的提高，车子的高低贵贱开始显露，而且越快越明显！！车子行车性能方面的瑕疵，越是在高速的时候，这种瑕疵会以成倍的比例放大！！有经验的修车师傅说：车子不跑啥也看不出来，拉一圈高速就知道了！
很多人说，我99%的时间都在市里跑，最快80。
我要对你说，你不可能不上高速，上了高速你就不可能低于110。
一次在高速，我跑120，有个奥拓超我，他应该跑到130，见状后，我笑了，并乖乖的给他让路。呵呵，，，
谨记：高速事故，不出则已，一出要命！！
所以这时候，仅为&代步标准&或是&省油标准&则显得太没意义了！
我想没人会因为百公里省下一个油而坦荡面对车祸！！
汽车的专业特点
人们总是说：开车一定要慢啊！！这是因为太多事故是&快&惹的祸！
网上找到了这样的话：曾有专家作过研究，一辆车以150公里／小时的速度行驶，司机从发现异常到车辆可以停住，需要104米。同时有资料显示，一辆时速超过160公里的小车发生爆胎事故，不管驾驶员是否系安全带，司乘人员的死亡率是100％。
这些话，只是提示我们开车要慢点，其实上面的数据并不准确，好车远没有这么严重！相反，它正给了那些孬车，包括价格很高的车，找到了高速事故的借口！
对于车速，假设想要降低事故率，那我们让汽车生产厂商把汽车的车速限制在80以下，不就行了吗？这个技术太简单了！&&还&低碳&呢。
呵呵，你说这可能吗？
每个专业都有每个专业的特点，&对汽车来说，其任务是在保证行车操控的前提下，让汽车跑得愈来愈快！！！
获取单纯的速度，直接换个大功率发动机就行了，但这样的厂商心太黑了。现在市面上有很多低端的底盘，却配了个大马力的发动机，说是&运动版&。
速度是快了，但小心车子变成脱缰野马！！
主动安全和被动安全
一般人看车安全与否，会重点关注：碰撞系数、气囊个数等。
但有很多车子，碰撞系数不错，事故中却非常惨。
大家要注意，碰撞系数的测试，是有着固定的速度和角度。很多厂商大力研究碰撞测试，于是得了高分。但在实际事故中，哪有那么多类似测试时的碰撞环境，所以后果很严重！！
雅阁碰撞测试总是得高分，但上网看看其车祸图片，你就会知道它是什么样！有人把它评为最怕出事的车，其实很有道理！当然了，还有飞度等等。
地球人都知道，日本车钢板厚度差不多都是0.8毫米（绝大多数3面无防撞钢梁，有的贵车说有侧、后防撞钢梁，其实也仅仅是由薄铁皮做成，其实根本就不管用！）。
很多专家说，安全与否和铁皮厚度没关系！
本人完全认可&汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄&，但想想他们会给你用那些高成本的材料吗？我觉得，如果两车结构相似，1.2的厚钢板一定不会输给0.8的薄钢板！！
车跑起来，美滋滋的；知道吗？人最怕的是在美美的时候，突遇险情，紧接着是眼睁睁地看着出事。
一朋友想买标致307，但后来没买。原因是他的一个开307的朋友一家刚刚出事。高速事故现场勘察时，发现只有他的车子冲出防护栏，扎在地上，现场无其他车辆痕迹。一家三口，老公和孩子没了，老婆成植物人。分析原因很简单：一定是在高速中（我觉得老少3口速度不可能上到160吧）发生紧急情况，紧急避让其他车辆，导致车子失控，冲出去了，，，可想当时他们全家在车子上是多么的恐惧，眼睁睁的、没办法地等着出事。
好车的性能：能够处理高速中的紧急情况，而不让车子失控。
不让车子失控，车子的主动安全性能所扮演的角色是至关重要！！
主动安全，可以理解为汽车的听话程度。
劝君选择听话程度高的车，尤其是要选高速听话的。
我们并不想找事，我们会遵守法规行车，但我们在高速中要提防其他车辆或因素的突发变化所可能带给我们的灾难！
这一紧急时刻，我们的车子必须要听我们的话，我们要让车子或是紧急避险通过，或是紧急减速制动！
然而，又有多少车在这时听你的，，，
本人观点：主动安全性能，是评价一部车子的硬指标！
而这个硬指标所表现出的性能就是：
高速能过弯、高速能刹车！
高速过弯，其实高速中我们更多用的是高速变道，但高速过弯好的车，高速变道更是小菜一碟。高速刹车，高速中要求要用最短的距离、稳定、迅速把车速下降至安全速度。
（/v_show/id_XMjAzMDU1NDUy.html）（相关视频中，个人认为紧急避让的车子的速度至少在140以上，虽然最终与肇事车发生车尾部蹭撞，但可以看出，紧急避让中车身并无明显晃动，更无侧滑侧翻出现！所以，车子首先绝对是部好车&&主动安全性能非常强！其次才是驾驶员的驾驶技术也不错）
本人20年驾龄，当然有过&高速过弯和高速刹车&经历：
一次，高速路速度120， 我要超前车，看左侧倒车镜，后面没车，我给了超车灯后，车子向左开始驶入超车道；越道中我习惯性看了一眼左侧反光镜，不看则已，一看吓我一大跳&&超车道 上后方一辆不知道从哪里飞来了一辆小车向我车尾急速冲来，当时，我本能向右一把狠打回位&&把车子一下拽了回来。刚拽回来，本来离得很近前车，突然刹车灯 亮了，奶奶的！刹车来不及了，没办法，我只能硬着头皮向右突然狠打，并加油从前车右侧快速超车！
第二次，有一回在高速路，行车道超速行驶150（不好意思我超速了），前方出现紧急状况，没敢乱打方向，只能猛踩刹车。
对于这两次危险的经历，相信很多人急着问结果，告诉你吧：第一次，两次急打方向，车身控制相当好，只发生的微小侧倾，车子无摇晃感，车内的人无不适感！！事后，我大喜：好车啊！！第二次，150km/h急刹车（如此高速急刹车，有一定的操作技术含量，以后再说），车子无点头，车身整体下沉，感受到极强的抓地力，车速骤降到100，处于与前车的安全距离内！！我大喜：好车啊！！还有要告诉你：这个车子没有ESP！！
高速过弯，高速刹车
并不是说，找个带ESP的或者你换个好宽胎就能解决根本问题。
换句话说，即便让你穿上刘翔的牛X跑鞋，刘翔光脚，你照样跑不过刘翔，这话虽有点绝对，但不差理。
这是因为你和刘翔的身体结构差异太大了！
(&视频演示&http://6.cn/watch/.html&)
有人说，要是装了ESP就能控制侧滑了。
本人要说，要小心被其误导！！ESP并不是万能的，必须要看&什么样的速度&匹配&什么样的底盘悬挂系统&！！ESP发挥出怎样的效果，跟速度有直接关系！
上面视频中带ESP的红色菲亚特，大家注意：当时急过弯的测试速度是90km/h，从车子状况看，本人认为，此时已经达到了该车的最大过弯限度！如果速度再提升至100km/h,那么车子必然会翻车！
ESP是&点刹&的一种特殊形式，很大程度上只能算是软件，而车子的底盘悬挂系统则是真正意义上的硬件。ESP工作时候，车子的底盘悬挂系统必须要&积极给力&，否则，高速中的车子还会发生侧滑侧翻！！这就像，&指令给了，但无法执行&！！
对于底盘悬挂系统好的车子如果装上ESP，那才是如虎添翼！&
网络上常见车子的动态测试
（1）百公里提速
这个指标对我来说，一点都不重要。曾有个哥们向我推荐一款车：宝来2.5L运动版，我笑着说：&算了，饶了我吧，我怕&按不住&！！
（2）50公里左右的绕桩测试
测试中的很多车在50公里的时候都有侧翻的危险，有人说是轮胎抓地力不够，其实轮胎不是主要问题！就像穿刘翔的鞋！
（/v_show/id_XMTU4MzAwODEy.html）
本视频在播放完毕后，界面上还有途胜其他性能的测试，如&紧急制动&。
顺便说一下，其实很多孬车，高速紧急制动时，车身都会出现&前、后、左、右&摇摆晃动的&吓人状况&！
（3）100km/h时，直道，急刹车测试
测试结果有很多车子&车头要吻地，屁股要上天&！
绕桩和百公里急刹测试，是重要测试指标。但本人要说的是：&速度标准太低了&！！
我国高速限速120，但我们在高速的时候，时常一不小心跑到130，所以车子应该能够经受住在130km/h的紧急变道和急刹车测试。
但说老实话，要是按照130的测试标准，有太多太多的车子，就可以直接淘汰了！纵然包括某些20万以上的车子！
说这句话，原因是确有10的车子具备了20多万车子所不能敌的优秀高速性能。但国人总以价钱论好坏，总以为便宜的不行！！
注意啊，国内太多车子的价钱和性能不成比例！！
没有几个人能在购车之前，感受一下绕桩和急刹车的测试。
但驾车之前，司机必须要对座驾的性能做到心中有数。
这里给大家介绍本人发明的简易测试方法：&行驶中左右连续晃动方向测试&
：从40公里开始左右晃动方向盘（有的车子在这个速度上车身晃的就能把人吓坏），如稳定性没问题，再分别提到50公里，60公里，70公里，80公里，90公里，到100公里没问题，这就是不错的车子了，这时，你可以不用试刹车，因为像这样的车子高速刹车也不会有问题！因为厂商如果能把车子做到这个地步，那么刹车也会做得好！
切忌：要注意控制晃把的幅度和速度！晃把的幅度要由小到大，晃把的速度要由慢到快！如在某个测试速度上车身出现明显晃动，则万不可进行下一速度测试！！！如果象下面这个样子，你就要停止测试了!否则，车就该侧翻了！
以上六千多字，主要表达了本人对车子的首要要求，即：一个车子必须能在120km/h高速中行驶中实现从容稳定的紧急变道，并有从容稳定更短的急刹效果。这是我向大家推荐的选车的重要标准！至于其他的方面，如：动力、油耗、音响、雷达、氙气大灯等等都是次要的，因为那些东西你自己可以改装，以提升原车的某些不满状况。
&&&&轿车优劣评说2
&&写给车友、欲购车者
二、汽车的主要部件和性能&
20年前，当听到某车10万公里无大修，那简直是个神话！！那会我们国车，3、5万就得大修了。当时的捷达10万不用大修，所以，捷达给人留下的印象太好了，&皮实、耐用&是捷达一贯的代名词。
最近这十年，你听说过谁的车子的发动机坏了，需大修？应该是很少听到，除非是哪个高人，机油漏光了（也不看机油指示灯），还在拉高速，直到把发动机拉掉！朋友的2万多的吉利车，跑了5年10万多，发动机也没事！！
所以，现在买车挑发动机，已不是主要考虑的事情。
发动机虽不是主要考虑的问题，但也总得选差不多的。以日本和德国车为比较，日货的发动机普遍较先进，而德货发动机，则参差不齐。
现在发动机的种类比较多，简言之：双顶置凸轮轴、每缸4气门为最低限！
（桑塔纳全系列，捷达，部分宝来、高尔夫、迈腾发动机&&单顶凸轮轴、2气门的古董级发动机）
建议也别选太先进的发动机，不好伺候啊。
有人总觉得排量大，车就有劲！&非也&！！有的发动机排量1.8，功率达到100千瓦以上，而迈腾2.0的才85千瓦！！另外，大众还有2.0排量，但功率仅为80千瓦的。
可能有人要说了，还有&扭矩&呢？
一般而言，功率大的同时扭矩也差不了，当然了，你别拿汽油机的数据对比柴油机。
记住，发动机的功率才是硬道理，别让人用排量把你忽悠了。
通常排量越大的车子价格越贵，但是同一个排量的，如1.8，则可能是几万、十几万、到30多万。还记得奥迪A6曾有1.8（不带T）排量的，当时卖36万，而这个车子却是德国血统（不像桑塔纳3000等系列）。一个朋友说，&夏天，车上坐3个人，起步的时候一定要关上空调！&&，他又说，&别看提到180非常费劲，但是相当稳当，转向刹车非常好&!&&其实，这也正反映了那时候老德的思维&&重要是行车的主动安全性能！现在老德为适应中国市场，这款车子已经不产了，老德也再为中国市场&量身定制&，哈哈（您知道我为什么笑吗？）。&&
省油要求：发动机工作效率高，车要轻、轮胎要窄等。
日本车省油这是因为上面的原因。
如果你觉得你的车子有些费油、你可以把机油、缸线、火花塞、进排气部件等更换质量好的（花不了多少钱，1千多就差不多了），另外，跑车的时候，把没用的卸掉&&减负！这样，你车子提速、油耗都会有明显改善。当然，你也可以大胆的把轮胎换成窄胎，记住，如果换成窄胎后，车子会更省油、提速会更快！但，车子的行车稳定性会大打折扣，最好别换窄胎！
所以，没必要多花好几万，买个所谓省油的车！很多时候说省油又是个&&噱头。
请看看《小强实验室》实际检测
（/v_show/id_XMTAxOTkwMzMy.html）
这个视频声音小，请调大音量！（/v_show/id_XMTA0OTY2ODgw.html）
提速/推背感
好多人在问车子性能的时候，总要问，这车动力怎么样？有人答：这车特爽，推背感特棒。
你想啊，一踩油门，突然强顶你后背和头，虽然感到刺激，但你感觉真的好吗？
注意：真正的好车，应该是不强的推背感，但速度&&刷&&就上去了。这里说的是提速的舒适性，有舒适性并不代表提速慢！我有一次开某车，当时我不知道S档是超车档，S档起步，油门给的狠了点，这车&&哇，好像蹦了出去，即便如此，推背感并不强。
很多车，猛推过后，后继速度却上不去！！
提一下，若从静止开始，从前开普桑1.8（化油器的），觉得推背强；前一阵子，做某人的夏利1.0，也觉得推背强，但&推&完了就&没事了&。
好车，为何不强的推背感，但速度会持续猛提？
一方面，是发动机的功率输出特点不同，有的是有前劲，有的是有后劲。
另 一方面，底盘悬挂系统差异：好车，猛给油时，车轮虽会猛加速，但优秀的底盘悬挂系统会做一个缓冲，有了它，乘车的感觉不到强烈推背，但车轮一直在加速前 进。而孬车，猛给油时，车轮猛加速，底盘悬挂无缓冲，猛转的车轮直接带动车体即时加速，所以坐在车上的人会有明显推背感！
提速区间，主要是发动机做功时点不同而言。
车和车提速的区间是不同的，捷达、桑塔纳等，一档二档很快，但到60了提速感明显下降（2气门的宝来1.6手动档，我开过一次，一二档提速非常快）；但有的车子，一二档慢的不行，三档以后快，跑到40、50后给油就走，爱丽舍、标致307等就这个特点。
我的一个朋友买过个307（1.6手动），非常不理解的和我说，&怎么回事，一档二档，我把油踹到底了，就不往前窜！&
俺的车子，一二档提速一般。但三档四档达到2500转以上时，车子提速才变得非常迅猛，即便如此也推背感较弱。
底盘悬挂系统
此部分的好坏直接关系到行车性能，特别关系到上文提到的&高速安全性能&！建议大家好好研究一下，别让卖车的用&舒适性&把你给忽悠了！
先看个短片，普及一下基本知识：
(/v_show/id_XMjYzNDYzOTcy.html)
这个片子并没有提到更牛的&双叉臂&&多连杆&等。
&底盘悬挂系统的好坏与高速行车性能息息相关，但遗憾的是，就连绝大多数的修车师傅根本就不懂！所以，劝君自己要多研究。
上文提到了桑塔纳（A级）&&高尔夫（A级）&&帕萨特（B级）&&奥迪A4（C级入门）&&奥迪A6（C级）的高速行车性能是由低到高的特点，其实我们从其底盘悬挂的配置可以清晰看出：
前轮：低端麦弗逊（桑塔纳）&&一般麦弗逊（高尔夫）&&四连杆（帕萨特和奥迪A4）&&轻质四连杆（奥迪A6）
后轮：低端整体梁（桑塔纳）&&扭力梁（高尔夫）&&四连杆（奥迪A4）&&梯形多连杆（奥迪A6）
值得一评的是帕萨特和迈腾，有人说后者是前者的升级版，呵呵。帕萨特（前轮：四连杆；后轮：扭力梁），迈腾（前轮：号称优质麦弗逊；后轮多连杆），其实这两个车，分明是&一个顾头不顾尾，一个顾尾不顾头&。有人说&为何不兼顾&，告诉你：都兼顾了，奥迪怎么办??
（一次在修理厂，看了一辆放置在举升机待修桑塔纳3000的底盘，其前轮的麦弗逊的设计简单至极，居然把转向直接安放在减震上）
平心而论，相同轴距的两台车，日本车内空间较大，其实他不用先进的悬挂是其主要原因。
但你要驾驶一部没开过的车子时候，劝大家趴下来看看车底结构，这样，该车的性能你大概心里有数，驾驶的时候才能&量力而出&。
网上关于车的照片，很少涉及到最重要的车底和悬挂的照片！！强烈建议车编们以后多拍拍这部分的照片，看了这些，车子的性能大部分就可以推断出来了！！
太多的车子都是麦弗逊的，弗逊式的优点：中低速度对路况的适应性和灵活性都有不错表现；缺点就是支撑力比较差，典型的表现就是过弯会产生侧倾，急刹车会造成比较明显的点头现象，如果是高速效果就更差多了。有篇文章写得不错，推荐给大家：
.cn/bbs/thread-c-496-.html
现在太多车子的前轮均为麦弗逊，虽然低端，但少数车子在120km/h左右时候调的不错的，这个需要用上面提到的&晃把实验&实验一下。
独立和非独立悬挂
现在的轿车前轮都是独立的，后轮则有独立和非独立之分。
简言之，对车子的操控性，四轮独立的要好！这一点在高速中，遇到突发情况就看出来了。
很多车升级换代了，而底盘确是下降了。索纳塔、思域升级后前轮由双横臂换成麦弗逊；&新帕萨特前轮由四连杆换成麦弗逊。另外有的车升级后后轮由独立变成非独立，如伊兰特升级到悦动后。
注意：在正常低速行驶下，车与车的行车性能感觉上没区别不大，但在突发情况下，底盘悬挂系统的好坏会一下子凸显出来！
下面的车子看上去&无撞、刮蹭&痕迹，且现场无其他肇事车辆，
所以，是它自己完成的这个难度动作！知道吗，很多车子很容易做出这个动作！
但在相同的状况下，那些底盘与悬挂系统好的车子还真很难做出来！
路感，指驾车时，路面状况通过车身和方向盘对驾驶者作出的信息反馈。一般运动型轿车和跑车的话，路感都很清晰（颠簸感），也就是说不用看路，也能清晰感觉出自己刚才走过了一段什么路。
路感是否清晰，对安全行车和更好地驾驭、操控车辆非常重要，它可以帮你真切地了解汽车所驶过的路面情况，以便进行针对性的操控。否则，如果路面信息不清，司机对正在行驶的道路条件不清楚，好比是盲人骑瞎马，对行车安全和提高行车速度不利。
很多车子的悬挂很软，哪怕坐进一个人，整个车体都会明显下沉。
过滤颠簸能力强，会给驾乘者带来一定的舒适感。
但要注意：很多车子这种所谓的舒适感容易给司机带来非常大的麻痹，其实是很危险的。
网上找到了一个视频&成都公路连发六起车祸系路面小石头所致&，由于网易博客无法编辑加入（好像除了&优酷、酷6&，其他网站的视频都不认），大家就直接点击链接吧。
备用：/playvbox/%E6%88%90%E9%83%BD%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%BF%9E%E5%8F%91%E5%85%AD%E8%B5%B7%E8%BD%A6%E7%A5%B8%E7%B3%BB%E8%B7%AF%E9%9D%A2%E5%B0%8F%E7%9F%B3%E5%A4%B4%E6%89%80%E8%87%B4/?zd=0&start=0&omd=4458877&cid=td.v
视频中的8车事故，&所谓的不知何故发生&翻车、飘逸&。
本人认为：（1）直接原因是马路上的小石子。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&（2）车子的路感不清，使得驾驶员错误操作。很多车子的&悬挂&和&座椅&软，它们轻松地&过滤掉&小石子&产生的&颠簸&，带来了舒适感，却导致了驾驶员做出错误操作，并由此产生&翻车、飘逸&。&
所以，劝君不要选&太软&的车子&&&硬而不颠&比较好。
有的车子空间看着大，实则小。一次见马6，一开车门，哇，好大啊！然而坐进车里很快发现&没那么大&。
原来，它的&中控台的位置整体靠前&，使得你在外面看着空间大。
你可以这样试，坐在前座后，移动座椅把腿伸直，然后再坐到后座看看空间。
还有，有的车子后排空间&看着大，实则小&。一次，看大众朗逸，后排空间不小，坐进去之后不舒服&&空间很局促。再仔细看，原来，它的后排座椅非常短小！！
记住，坐大座椅一定比小座椅舒服！
要想空间大，轴距是硬道理。如果一个车子的轴距不大，但空间不小，那么一定是使用了简单悬挂。这样是牺牲了操控，换来了空间！&&我不喜欢！
后座高度， 坐在奥迪A6后座，腿伸的很舒服，但车顶太低了，&我的头得歪着&！还有那个高尔，后座坐人身高不能超过1.6米；前座，有个哥们，买了个花冠带天窗的，一米八的个，开车的时候&头&总得&稍侧倾&！我劝他拿去坐垫，他还不愿意。我明白他，洋车有面子嘛！）
很多车在90以下，噪音控制的非常好，但高速声音就大了，象桑塔纳3000，到110km/h的时候，其噪音犹如狮吼，车上的人说话得喊！
本人的车子，1&110区间，噪音变化不大；120时，噪音明显增大；130以后逐渐减小，140&170时，明显减小，感觉降到110水平。
一次坐本田CR-V，市里，居然70km/h以下时，没什么声音，但车子一到80（后来保持80）噪音开始明显上升，而且非常大，我估计到120的时候，也不小。日本人精明啊！
现在大多数车80以下都没大问题，效果差别不大，问题是出在高速紧急刹车效果上。
有的车，低速90下刹车没问题，120以上，即便劲刹，但也不好使；
常听有些人谈论：某某车，刹车软；某某车，刹车硬！
我觉得，无论软或硬，刹住才是硬道理！很多人称赞307刹车好，其实它是中低速时，效果好。以本人感受：其90以下刹车迅猛，车子稳定性很好；100刹车，车点头，伴随车身晃动，再快就不敢使劲踩了。本人开307，高速、直道最快不超过130km/h。
有的车，即便高速在150时，紧急制动，车身整体下沉，不点头，不晃动。这种车10万左右，能买到，国产车！若是洋牌子，20万你可能买不到。
开迈腾哥们儿说：&娘的，20多万的，跑100刹车怎么会点头？！&
其实，迈腾点头是它的结构赋予自己&必须点头&！
所以，不要以为20多万的车就怎么样？
顺便提一下，迈腾在直线高速行驶时，即便是190，车子也不飘。但你看上图100km的急刹车!？
换好轮胎汽车的操控性能会有好转，但幅度有限！
桑塔纳换上好胎也比不过速腾、速腾换上好胎也比不过帕萨特、迈腾，迈腾换上好胎也比不过也比不过奥迪（当然，换上&锦湖&&韩泰&就没准了！）。
有人敢把速度级别为H的，跑到220km/h，只是无知者无畏！
下面的视频，原来的题目是《雨天高速行驶致命急刹车》，但本人认为&急刹车并不是导致问题的本质原因&。
事实上，高速路上即便是雨天，车子的速度一般也在100Km/H&以上。若要使车子依旧能实现&在高速中安全稳定行进&，一方面需要优秀的底盘悬架，另一方面则需要优秀的轮胎提供保障。
在这里建议朋友们在选购轮胎是注意两点：&排水能力强&和&过弯能力强&的轮胎。这两点做的好的轮胎，其他方面的性能也没什么问题。
（/v_show/id_XMTI2NjMxMTk2.html）
片子中没有提到&侧面防撞钢梁&，然而有&侧面防撞钢梁&的车子实在是太少了！！！
本人见过斯柯达明锐的&侧面防撞钢梁&，其为薄铁皮压制而成，即便如此，相当多的车子连这个&薄铁皮&也没有，但有的国产车是直径4厘米左右的钢管，我还是觉得这个管用。
汽车上多装上几个气囊，是技术含量非常低的事情，其只不过是多挖几个窟窿，把气囊塞进去，然后再加个控制开关而已。
气囊多，肯定是好事。但要看看，多几个气囊，车子贵多少钱！值不值！
但建议，车子最低要有前面的两个。
一次坐一个法国车，好家伙，仪表盘上一个&表&没有，速度、转速、油耗等全部都是电子显示，确实很时尚！
小心：&耳朵坏了，换脑袋&！
还有很多方面想写，如，车门、后备箱、安全带等等，但已经写得很累了，以后再说吧。
买辆洋车（捷达是德国车），国人认为是有面子的事；买辆20万的，总觉得比买10万的有面子！
即便有：汉兰达的爬坡门、丰田的刹车门、福克斯的节气门、标志307/206的自动变速箱、帕萨特的烧机油等大问题，，，更多的国人还是&&照买不误！
洋车、贵车，车坏了，总想是自己哪里做得不好；国产、便宜车，车坏了，总想着是车不好！
现代伊兰特在国内卖十二三万的时候，我一哥们儿（国内小有名气汽车专家）急了：奶奶的，在中国比在韩国贵了一倍还多！人们还疯狂的买！
哎，只要是洋东西，只要是在中国，肯定贵！
但太多中国人，总是以为洋货好、洋货贵，一定好！
很多网上的汽车导购不敢恭维，因为他们一般会说&大灯、内饰、导航、雷达、DSG、一键启动、自动泊车...&或是大叫&换代啦&&升级啦&！
很多网上的汽车名博也不敢恭维，因为你看了半天他的文章，你还是不知道该买什么车，可能他自己也搞不懂什么是汽车！
汽车的性能以及配置都有各自不同的特点，希望您能找到一款适合您的车子！
所有的汽车都会有毛病，即便是奥迪A8，所以，不要期待你的车子啥毛病没有！
如果汽车厂商能够给你给你一个&优秀的底盘悬挂系统&，那么车子的其他方面也应该是不错的，因为这样的厂商是比较厚道的！
我觉得3个汽车毛病无法容忍：发动机、变速箱、底盘悬挂。
对汽车底盘及后悬挂的扫盲贴：转自车托之家，本帖出租广告位，速速报名~~~我勒个擦
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