什么是240# 航空煤油的成分?航空煤油的成分都分什么型号?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-23 03:48 标签： 航空煤油组分
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-47℃(-40℃for JET A)
露天燃燒溫度:
260-315 ℃
最大燃燒溫度:
航空煤油是飛機專用的。
目前常用的的航空煤油，分為以下三種
三種航空煤油都具有一些添加劑：
，用來防止起膠，通常為鹼性酚，如、或；
，以消減並防止發生火花；其中一個例子是，含有 (DINNSA)作為有效成分；
，例如用於民用與軍用燃料的，以及軍用燃料專用的；
（FSII），例如，一般在使用前才混合，這樣，具有燃料加熱管道的飛機，就不需要額外支付此類添加劑的費用；
殺滅生物的添加劑。
世界各地的軍隊，使用的航空煤油具有另外一套稱為JP系列的編號。部分類型與民用燃油幾乎相同，只是部分的添加劑含量稍有不同：JET A-1與類同，而JET B與相似。其他的軍用燃料屬於高度專門化的製品，為特定的用途而設。JP-5燃油頗為常見，最初用於，以減少船上火警的危機。其他的燃油就針對某一種飛機而開發：專為而製，而就是的特定燃油。兩者都經過特別調配，具有很高的以應付高超音速飛機遇上的高熱與應力。另外一種為所使用的單一型號飛機專用燃油是；此燃油於1956年開發，專為間諜飛機而設。
有時候，噴氣發動機燃料被分類為「煤油型」與「石腦油型」。煤油型燃料包括Jet A、Jet A1、JP-5與JP-8，而Jet B與JP-4，就屬於石腦油型燃料。
Jet A-1為目前世界民航主要用油。其凝固點為-47 °C，閃點在38°C。 可另外加入抗凍劑，使凝固點更低。
Jet A航空煤油自1950年代就成為的標準航空煤油類型。目前，只有美國才有供應Jet A航空煤油。Jet A與Jet A-1相似，但凝固點為-40 °C，比Jet A-1的-47 °C為高。與Jet A-1一樣，Jet A的閃點也在最少38°C，而則為超過425°C. Jet A的標準燃油編碼為1863，在運油車與儲存設施也會註明。Jet A專用的運油車、油庫與管道，均會以黑底貼紙寫上白色"JET A"字樣，以及下面的另一條黑線作為識別。由於水比Jet A燃油重，水會在油箱的下面沉積，故此，儲存Jet A的油箱，需要定期排空，以檢查燃油是否混了水分。水份可能會懸浮在Jet A燃油之中，這可以透過「明淨測試」檢出。若燃油呈混濁狀態，即表示含水量超出30ppm（百萬分之三十）的可接受水平。
美國法規並不要求商用燃料需要加上防靜電添加劑，故此Jet A燃油一般不含防靜電添加劑。
Jet B為航空界常見的第三種燃油。主要是為了寒冷天氣而製的，因為它的凝固點很低，為-60 °C。 但是其閃點也很低，為-20 °C，所以危險性高。 禁止當乘客在機上或正在登機時加Jet B。
在選用燃油時，為了提高安全係數，可以考慮以下幾點 1. 低凝固點，可以減低結冰的機率。 2. 提供高能量，如果燃油可以提供更高能量的話，民航機載同樣的油，就可以飛得更遠。 3. 低閃點，降低起火的可能性。 4. 流動性高，降低阻塞燃油系統的可能性。 5. 低腐蝕性
飛機所使用的燃料（通常為高值，美國一般稱為）具有較低的以改進其發火特性。渦輪發動機可以使用不同種類的燃料，而噴氣發動機一般使用高閃點的燃料，可燃性較低，運輸與處理時較安全。最初的噴氣發動機燃料是以為基礎，或是使用煤油與汽油的混合配方；現代大多數噴氣發動機燃料，都是屬於煤油燃料。
商用燃料起源自軍用燃料，但全球作商業用途的燃料，遠比軍事用途多。Jet-A與軍用的JP-8，都是純煤油燃料，而Jet-B與軍用的JP-4，則屬於煤油與汽油的混合配方。
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