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来源：中证网-中国证券报
作者：王小伟
　　一嗨租车赴美IPO再起波澜。公司被爆出遭遇匿名举报，德意志银行又在公司上市之前罕见退出承销商名单，公司上市之路或现变数。　　德银的退出会否影响到一嗨租车的上市时间表，成为市场关心的话题。多位业内人士对中国证券报记者称“或影响不大”。　　经济学家宋清辉对中国证券报记者分析指出，一般来说，承销商退出拟上市公司通常有三方面原因：该拟上市公司上市进程已经受到影响，承销商决定退出；承销商与拟上市公司存在利益输送，为避嫌而退出；因为自身原因或受到外界压力而选择离开，如承销业务负责人及业务骨干相继离职，业务难以为继，受到监管机构的调查等。　　德意志银行意外退出　　一嗨租车创建于2006年，主要为个人和企业用户提供综合租车服务。公司日前已经向美国证券交易委员会提交了招股书增补文件，市场预测其将于11月14日在纽交所正式挂牌。有消息称，公司计划在下周公布IPO发行价。　　然而在上市“临门一脚”之际，一嗨租车却罕见出现承销商退出的情形。根据公司最新提交的招股书，一嗨租车发行价将在12-14美元，摩根大通、高盛亚洲将作为一嗨租车上市的承销商，而此前公布的德意志银行被取消承销商身份。　　身陷“举报门”　　除了承销商退出，一嗨租车日前还突然身陷“举报门”。有报道指出，11月4日，一嗨租车突发声明称，有人以匿名的方式向相关监管部门和机构发布举报材料，歪曲事实，企图阻挠一嗨的上市计划。目前警方已正式接受报案，相关证据材料也已移交警方处理。　　不过，11月6日，记者在公司网站上并没有看到该则声明。有业内人士表示，一嗨租车上市前突然曝光被匿名举报，表明国内租车市场目前竞争日趋激烈。　　目前一嗨租车已经推出了自驾服务、企业服务、紧急救援、罚单充值付款、事故理赔等服务，还根据中国市场情况专门推出公车改革专项服务。但有消费者对记者表示，公司租车价格居高不下，不少都是小企业主偶尔租车。　　中国的租车市场格局仍处于生长初期。有统计数据显示，到2017年时，中国汽车租赁市场的规模将增至82亿美元，复合年均增长率为18%。但中国汽车租赁市场目前分散化严重，前三大厂商的市场份额只有11%，而美国为95%、韩国为48%、日本为32%。这显示出国内竞争者非常庞杂。　　“飞来的意外”会否影响一嗨租车的上市进程仍然不得而知。记者先后按照一嗨租车官方网站的联系方式用email和电话两种方式试图与一嗨租车取得联系，但是截至发稿仍没有得到回应。有分析人士解释，公司目前处于上市缄默期，暂时不便披露更多内容，也不会发表过多意见。
(责任编辑：UF035)
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客服邮箱：武汉一建设银行分行发生爆炸 关注意外险 &&& 证券时报网（）12月02日讯&&
据荆楚网报道，12月1日武汉市洪山区雄楚大街1070号一网点门前人行道上，突然发生爆炸，造成2人死亡、15人受伤。近年来频发的各种大小事故，令意外险进入人们考量的范围。因为，在现实生活中，很多灾害和意外是无法避免的。当灾害和意外突发时，大家唯一能做的，只有最大程度地去减少损失。
据证券时报网了解，意外伤害保险是指以意外伤害而致身故或残疾为给付保险金条件的人身保险，包括交通意外险、国内旅游险、境外旅游险、驾乘综合保险等。
据保险界相关人士介绍，一般情况下，年龄在20岁至35岁的人群建议购买比较大众化的人身意外保险，比如人身意外健康险，此险种适合事业刚刚起步、有多种消费需要、没有更多财富可以用于保险支出的年轻人。只需一年投入两三百元，就能获得比较高的赔偿金额。
35岁至60岁的人群，由于有了经济能力，再加上可能各方面需求有所增加，所以在购买意外保险时，可以考虑有更多增值服务的险种或成为一些保险公司的VIP客户，以获得更好更全面的服务。（证券时报网快讯中心）
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　　声明：此栏目文章为证券时报网（）原创资讯，不构成投资建议，证券时报网拥有完整版权。经证券时报网授权转载的，必须正确标注来源。侵权必究。中国人民银行关于继续整顿航空旅客人身意外伤害保险市场的通知
　　日 15:34　中金在线　
日银发【号
中国人民银行各省、自治区、直辖市、深圳经济特区分行，各保险公司：
自日我行与财政部、民航总局联合下发《关于支付航空人身意外险手续费的通知》(银发【号)以来，航空旅客人身意外伤害保险(以下简称“航意险”)代理手续费过高的现象得到了扼制，航意险市场的混乱状况有所好转。但从人民银行各分行对当地航意险市场检查所反映的情况看，航意险市场仍存在着一定程度的混乱，主要表现在：有的民航售票处以5％的代理手续费过低为由拒绝签订代理协议，有的民航售票处与保险公司签订的代理协议中手续费为5％，但另给其他费用，有的民航售票处代售航意险保单后，迟迟不与保险公司结算，等待以更高的代理手续费结算，有的民航售票处则直接从航意险保费收入中抵扣手续费；不法分子印制、倒卖、出售假航意险保单的情况仍有发生；有的保险公司对代理人的违规行为和无理要求采取姑息迁就的态度有的保险公司在保单的印制、领用、发放、回收方面缺乏严格的管理登记制度，有的保险公司甚至向异地成批折价批发已废止的旧保单等等。
鉴于以上情况，有必要继续整顿航意险市场，争取今年年末使航意险市场明显好转，明年上半年有根本性改观。现将有关整顿措施通知如下：
一、各保险公司必须严格执行中国人民银行、财政部、中国民航总局《关于支付航空人身意外险手续费的通知》、中国人民银行《第一次全国保险监管会议纪要》和《关于废止航空人身意外险；日保单的通知》，今年12月和明年第一季度未应如实向中国人民银行总行书面汇报航意险的经营情况。人民银行备省级分行要对当地航意险市场加强监管展现违规要及时查处，并将典型案例及时上报中国人民银行总行今年12月和明年第一季度未向中国人民银行总行书面汇报当地航意险市场监管检查情况。
二、中国人民银行各分、支行可组织当地经营肮意险的备保险公司在民航机场委托机场建设费售票处代售航意险保单，或由保险公司在机场租用窗口出售航意险保单，由旅客在登机前购买，需要特别指出的是，在民航机场出售航意险保单，必须坚持自愿投保的原则。 中国人民银行各分、支行认为必要时可以将此顷工作向当地政府汇报，取得当地政府的支持，由当地政府出面协调。
三、对在民航机场出售航意险保单确有困难的，或在机场出售航意险保单后仍有必要通过民航售票点代售肮意险保单的，则必须采用下列措施：
(一)减少代售航意险保单的民航售票点(以下简称代售点)的数量。由当地人民银行协调确定各保险公司委托代售点的数量，由保险公司与代售点签订代理协议。每一代售点只能与一家保险公司签订代理协议。
(二)保险公司与代售点签订代理协议后，向人民银行备案并为代售点向人民银行申领《经营保险代理业务许可证时兼业)。代售点必须在营业场所的明显位署悬挂《经营保险代理业务许可证》 (兼业)。保险公司只能直接委托领有《经营保险代理业务许可证》(兼业)的代售点代理销售航意险保单，不得再委托其他中间人作为总代理。保险公司不得向代售点批发保单(即以一定价格买断保单，而不是待保单售出后再结算保费)。
(三)保险公司必须加强对其代售点的管理，保费的结算和保单的核对，一般每周一次，最迟每月一次。
四、各保险公司要加强对航意险保单的管理。航意险保单必须由各保险公司的总公司统一印制、统一编号，要有防伪标记，保单样式必须符合人民银行的规定，保单必须标明承保的保险分支公司的名称、地址。保险公司的各分支机构都必须建立严格的保单领用、发出、回收登记制度。
五、人民银行分支行应要求当地保险公司，对领取《经营保险代理业务许可证》(兼业)的代售点予以公告。禁止公告所列代售点以外的机构出售航意险保单。人民银行和保险公司要通过新闻媒介宣传航意险的有关规定、违规案例、真假保单识别方法等。
六、保险公司违规经营，如异地出单、擅自印制保单、使用废止的；日保单、提高手续费率、委托无《经营保险代理业务许可证》(兼业)的机构代售保单等，应由人民银行给予处罚。代售点违规的，应由人民银行给予处罚。保险公司应加强对代售点的监督，如监督不力，中国人民银行可以对与代售点订有代理协议的保险公司予以处罚。对保险公司的处罚包括罚款、取消主要负责人任职资格、取消保险机构的航意险业务经营权等。对代售点的处罚包括罚款。吊联销《经营保险代理业务许可证》(兼业)、停止代理业务等。对于取消航意险经营权和吊销《经营保险代理业务许可证》(兼业)的，应在当地有关报纸上公告。
七、保险公司可通过多出售航意险保单、办理一年期个人人身意外伤害保险，以减轻对代售点的依赖。
八，中国人民银行各分、支行、保险公司各分支公司发现印制、倒卖、出售假航意险保单的，应积极向公安部门提供线索，配合、协助公安部门破案。
九、中国人民银行总行将于今年12月检查各地对航意险市场的整顿情况。
　　中金在线声明：中金在线转载上述内容，不表明证实其描述，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
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