南京中北的士公司&的简介
南京中北的士公司（南京中北出租车公司）隶属于南京中北(集团)股份有限公司,拥有出租车汽车1600多辆,3000多位驾驶员,每年接待乘客4000多万人次。一大批“党员示范车”、“青年文明号”、“诚信服务车”、“爱心车队”、各级“劳动模范”、“文明出租车驾驶员”和众多敬业、精业的服务人员利用良好的硬件条件，共同铸造了“中北的士”优质服务品牌，...
南京中北的士公司（南京中北出租车公司）隶属于南京中北(集团)股份有限公司,拥有出租车汽车1600多辆,3000多位驾驶员,每年接待乘客4000多万人次。一大批“党员示范车”、“青年文明号”、“诚信服务车”、“爱心车队”、各级“劳动模范”、“文明出租车驾驶员”和众多敬业、精业的服务人员利用良好的硬件条件，共同铸造了“中北的士”优质服务品牌，使中北的士成为江苏省、南京市出租车龙头企业。南京中北的士公司连续多次被评为“全国出租车汽车行业规范管理先进企业”和“全国先进出租汽车企业”。
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南京中北的士公司& 的点评
有出租车司机乱收乘客乘车费用，这种司机影响公司公司形象，以后不会在做中北的出租车了
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有出租车司机乱收乘客乘车费用，这种司机影响公司公司形象，以后不会在做中北的出租车了
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免费咨询热线出租车驾驶员的工资和社保 - 相关问题 - 110网法律咨询
尊敬的老师您好！
我是一名出租车驾驶员，于2011年4月在信息部与一私人老板签定了一见证书（出租车租用合同）并经过了公证的，车是挂靠在服务公司名下，每月交服务公司600多元管理费，其中有一项是我每月向车老板交纳5700元份子钱，其他所有费用包括买车上户公司管理费等等一切都是我付，还写明按照相关规定，社保由我自购，老板不另向我发工资。当时客管处已要求在办理出租车证件时必须有劳动合同，为了顺利办证在公司也签定了一份劳动合同，但这份合同不知在客管处还是在公司，我没有。
成都市客运出租车管理条例又于日又发布了新规并于6月1日正式实施，其中第二十五之规定是：经营者应当依法与驾驶员订立履行劳动合同，按月足额发放驾驶员工资，按时足额为驾驶员缴纳各项社会保险费。
我想咨询老师的是：
一：我和老板之间所签定的合同与后来的管理条例起冲突了吗？后面的可以把合同推翻吗？
二：如果我向老板索要工资和社保法院会支持吗？
出租车驾驶员给人用工具打了头上缝6针，休息了一个多月，请问这期间的误工费怎么计算？
我是一名出租车驾驶员，日前，我车发生了一点小事故，我要求进保，但公司让我私了，我不肯，公司说进保可以，但要扣车三天，我让其拿出相关文件，公司却拿不出，非扣我车，不让我车正常运营，我觉得我运营出租车的权利受到侵犯，想问一下，我可以通过什么部门进行维权呢？
出租车与摩托车发生交通事故 摩托车驾驶员受伤 由于太晚没车 出租车驾驶员在没有做标记的情况下就用自己的车把伤员送往医院 因此动了事故现场 请问能否要求交警部门恢复现场 不然怎么办
可马上到一年了，又借故找茬不要我开了，我如何维权，是否可以要求索赔？ 另外公司还扣押我的证件，收了我五千元押金公司在弾子石，入籍在巴南区渔洞，在哪里申请仲裁？
实习期内驾驶员驾驶出租车交通肇事逃逸，出租公司和出租车主有哪些责任？
驾驶员开的车辆是租来的
出租车驾驶员在营运中出车祸引发工伤，想咨询在停工医疗期的工资如何确定，是其营运收入12个月的平均工资吗？他的营运收入是法定工资吗?劳动法规定工伤停工医疗期原工资福利待遇不变，我有权主张停工医疗期的工资以他的营运收入核定吗？
一女乘客坐我们的出租车车，在她上车的时候我们驾驶员就问他可以打组合不，他不同意驾驶员就开车走，她说你们这些开出租车的就想多找点钱个嘛，还带把子骂别个。走了不远驾驶员就点了一根烟，他就给驾驶员照相，说要投诉，驾驶员就爸她拉到就近的较场口交巡警平台去。他又说耽搁了他的时间，要驾驶员赔他的经济损失200和登报道歉，驾驶员不同意，说给他100道歉就算了，他还是不同意。非要200还把我车上的服务监督卡拿了，驾驶员叫她不要拿，她不听，还在车上不下，把我的车扣起，又...
有驾驶证驾驶报废车辆肇事如何处罚？被撞车辆是出租车索要误工费该不该给？
我开车由南像北在超车道行使，三轮车 又东像西行使在我方超车道中间，导致交通事故责任怎么 划分
对方驾驶没有保险的东风车，撞住出租车怎么划分责任，并且大车是货车，从十字路口向西行试，我的车是向北行试，他的车是从路的左边开过来的(也就是逆行)。南京出租车二驾要交12000元养老保险吗_百度知道
南京出租车二驾要交12000元养老保险吗
楼主可以说详细一点吗，如果是上班交保险，是按月交的，每月的钱数一般几百块钱。
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& &&&& & 正文
南京过半中高档新出租车“没人开” 份子钱太高 维护成本大
【字号：&&】【】
　　新推出的标致508出租车。(资料图片)
　　继去年南京新增1600辆凯美瑞、天籁、英伦等中高档出租车后，今年青奥会之前，南京计划再新增1400辆中高档出租车，以标致508等和比亚迪纯电动出租车为主。不过由于遭遇驾驶员招聘难，原定6月底全部上路的这些车辆，截至目前还有过半在&等人开&。&去年原计划南京总共上500辆左右的英伦车，最后只上路了200多辆；今年的标致508也是这样的窘境&，中高档出租车车型全面遇冷，甚至有分析认为&青奥会后，南京出租车产能将严重过剩，华丽丽的中高档出租车将走上艰难发展之路&。
　　中高档出租车陷窘境
　　A、去年上路的英伦部分被返回厂家
　　去年8月份，南京首批英伦出租车上路，按照计划，到去年底还有500辆左右英伦车上路。可是直到现在，南京总共只有170多辆英伦出租车在路上，其中60多辆属江南出租汽车公司，100多辆属于扬子公交公司。
　　而另400辆车则被返回给了上海厂家。&后来上海厂方在南京投资建立了英格伦出租车公司，单纯地经营英伦出租车，不过并不乐观，最终只有240辆左右留下来作为出租车，其余全部打回去了。主要原因还是招不到驾驶员&，开英伦出租车的孔师傅说。
　　同样，记者在江宁公交集团公司院内看到十几辆英伦出租车。集团相关人士称&车子买来是准备做电召车辆的，但是最终如何发展还没确定，也有成本较高的顾虑&。
　　而按照原计划，除了江南出租汽车公司，去年南京中北、东方、大件、海博等几大出租车公司也要上英伦出租车，比如大件要上48辆，不过由于英伦出租车上路后，市场情况确实并不乐观，最终，这几大公司都放弃了英伦车，改选天籁和凯美瑞。江南出租汽车公司原计划要投放的英伦出租车也不止目前的60多辆，最终都是不了了之。
　　B、新推的标致508过半&等人开&
　　&今年新投放的1400辆出租车中，纯电动出租车有400辆，标致508和长安睿骋1000辆&，经过招投标后，1000辆中档车五大出租车公司竞得较多，其余由南京20多家出租车公司分别竞得。不过，各家拿到车后，不论是比亚迪纯电动出租车还是标致508、长安睿骋，目前都处于&车等人开&的焦急等待中，各家的招聘广告也是持续不断发出。
　　新出租车上路量
　　中标品牌 中标数 上路数
　　中北出租汽车公司 标致508 85辆 72辆
　　东方出租汽车公司 标致508 85辆 45辆
　　大件出租车公司 标致508 85辆 50辆左右
　　海博出租车公司 标致508 84辆 40辆
　　江苏外汽出租汽车公司 标致508 83辆 42辆
　　江南出租汽车公司 标致508 300辆 100辆
　　比亚迪 400辆 30辆
　　(纯电动)
　　备注：原先设定本月底1400辆新车全部上路
　　出租车公司推对策
　　A、去年上路的英伦车至今有补贴
　　孔师傅去年9月13日开始开英伦出租车，他记得，最初，英伦车的份子钱每月也是8400元，一个月下来，很多驾驶员只赚1000元左右，不少驾驶员无奈退车。&英伦车大多是一个人开，每天要跑十二三个小时，份子钱一天300多元，烧气费100多元，如果按一小时能跑50元计算，一天最起码有8个小时白干了。&孔师傅说这还是天天跑满12个小时、熟悉路况的条件下。
　　对此，江南出租车公司开始每月补贴驾驶员，&补贴的钱换算成租子了，一直到现在，我们每月要向公司交的租子都是6752元&，孔师傅说也因此才坚持了下来。
　　B、推&保底工资&吸引报名
　　近几个月来，各大出租车公司都持续打广告招聘驾驶员，有的打招牌&你开车，我修理&，还有的为了鼓励报名，推出了优惠政策。南京一家新能源公司为了给旗下上百辆比亚迪电动出租车招驾驶员，居然&创新&地推出了&公交化考核&。具体是按照完成的业务量，保底分为四个档次，元不等，而提成则是划定了一个固定业务量，超出的由驾驶员获得。比如这个月驾驶员交给公司2000元，那么公司就发给你两三千元的&保底工资&，你交3000元，公司可以发给你三四千元的&保底工资&，确保驾驶员&不亏本&。
　　C、老驾驶员被劝驾508
　　实在没办法了，各家都用到了一个&见招拆招&的方法：比如说出租车持有量较大的中北出租汽车公司，先是选取服务较好、有多年经验、双班或者车辆快到期的老款出租车驾驶员进行劝驾，从中调一部分驾驶员来先把标致508开起来。然后再面向社会招聘开老款出租车的驾驶员，由于这部分车子租子低、愿意开的驾驶员要多一些。这种&新招几个、从老驾驶员中抽调部分&相结合的折中办法，才使得南京今年的部分中档出租车上路。
　　D、放开条件外地人也能开出租
　　在以往，南京出租车驾驶员招聘中的一个硬性条件就是&南京本地人或者周边郊县&，但是这一条件在今年各家公司的招聘中统统未出现。&外地人也可以开了&。即便如此，驾驶员的缺口仍然较大。&已经上路的40多辆标致508，大多都是一个人开，大部分是由老驾驶员转来的，新招或者说新手驾驶员不超过10人。&一出租车企业负责人无奈地表示。
　　不过，外地驾驶员开车，带来的一个直接后果就是大部分人一开始不认识路。
　　多问一句
　　中高档出租车为什么没人愿意开？份子钱高维修成本高
　　除了&去年库存驾驶员被1600辆新车消化掉，被招光了&这一因素外，目前南京各大出租车公司招不到人的主要原因是：&一个月要交给公司8400元，加上养老保险什么的，一个月光出去的钱就要9000块。&一位老驾驶员告诉记者，今年上马的标致508是自动挡，油耗更高、维修成本也高。
　　记者辗转联系到了开标致508才一个多星期的新手驾驶员田凯，田凯说虽说他是本地人，不过多数情况下还是不认识路，而且完全是个新手，&一天跑十多个小时，700多元，可是要交给公司300多元，烧油300元，这一下子等于没钱了&。田凯说，前两天很热的时候，开空调，车子油耗在百公里十五六个油，成本比较高，&一万公里后，可以进行油改气，希望到时候情况会好一些&。
　　而另一名英伦车驾驶员告诉记者，因为外表太显眼，他们还经常遇到被挑车的状况。&尤其是在机场等地，明明排到了我的车，乘客一看是英伦，价格高，就坐后面的车子。&即便在城区，也会遇到乘客挑车，&特别是当英伦车和其他车一前一后到达时，乘客多数还是选普通车&。也因此，目前有50%到60%的英伦出租车开始跑机场和预约车。
　　高运价能抵消多出来的成本吗？前提是生意数和普通车持平
　　&中高档出租车每月份子钱比普通车多1500元左右，会不会因为运价高而冲抵这部分钱呢？&为此，记者请中北出租汽车公司的一名老驾驶员算了一笔账：一般来说，从早7点到晚7点，白班驾驶员能做到20笔至25笔生意，如果按普通车每笔生意20元计算，中高档出租车每笔会高出5元到8元，也就是说，同样的生意，中高档出租车一天能多赚150元左右。一个月下来就是4000多元。
　　&但这个前提是，中高档出租车生意像普通车那样好，但这还没有考虑多出来的油耗成本、车辆维护成本，像标致508后期的维护费用会非常高。&这名老驾驶员说。
　　&随着7月前后南京地铁线路集中开通运行，地铁形成密集网，将对出租车长距离的单子形成较大的冲击。而且南京中高档出租车数量越来越多，明年又迎来集中更新车，所以从长远来看，开中高档出租车的风险也较大，市场有不稳定性，也有老驾驶员在犹豫。&开了多年出租车的张师傅说。
　　窘境效应
　　出租车驾驶员批量转行
　　张师傅还告诉记者这样一个现象：随着南京出租车数量的增多和营业额不如往年，一批驾驶员开始转行。&有时候联系一些老同行，问他们现在开车怎么样，他们就会说不干了，到租车公司来了，比如六合化工园区，租车公司将车辆租给他们员工、老板用，转行过去的出租车驾驶员就开租车，很稳定，一个月也能赚到三四千元。&张师傅说。
　　他还透露，有一个不公开的数据，去年6月份的时候，南京出租车行业主管部门曾对出租车营收进行了一个统计分析，结果显示：南京每增加100辆出租车，对现有的城区出租车营业额造成冲击，每车每天会减少营收3.87元，这样，增加1000辆的话，就会减少38.7元，&去年南京新增1600辆出租车，今年青奥会前增加1400辆的话，就是3000辆出租车集中上马，那么最简单地说，现有出租车每天受到的营收冲击可能就是100元。&张师傅说。
　　&单人驾驶&车辆越来越多
　　因为驾驶员难招，从去年开始上路的中高档出租车基本都是单人驾驶，今年，几大出租车企业又从老款出租车驾驶员中抽调出了部分二驾，这就造成目前不少出租车都是&单人驾驶&，为了提高营收，交好份子钱，大多驾驶员一开就是十二三个小时，容易疲劳驾驶，埋下安全隐患。&一般来说，上路营运几个月后，驾驶员会慢慢联络一名二驾，这种情况比较多。&一家出租车企业负责人说。
　　青奥会后南京出租车可能会产能过剩
　　2013年之前，南京拥有市域经营权的出租车9132辆，而这一数字维持了十多年。从1997年至2013年上半年，除2008年、2009年，南京服务质量招投标，有400多辆新车加入，十多年来，南京出租车的数量就没有增加过。可是从去年8月份开始，南京增加了一批新出租车，而且都是区别于之前的中高档出租车。
　　&有一点不容忽视，青奥会之后，随着南京地铁、轻轨等大容量交通线路的开通，出租车数量增加过多，很有可能会造成产能过剩，到时候驾驶员的缺口会更大。&业内人士分析认为。该人士还说，明年，2008年、2009年时新上的爱丽舍、索纳塔等出租车将到期，南京又迎来集中更新年，继先前的这3000辆新车上路，批量的新车又将出现在南京的大街小巷，&到时候车型肯定要高档一些，也许会跟当前的中档车旗鼓相当，那么，这两年一窝蜂为了提升形象而增加的出租车，将何去何从，也很难说。&该人士认为。
&&责任编辑：孟涛&&
作者：张明扬，腾讯大家专栏作者，《上...
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