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神州租车狼来了：P2P价格便宜一半重建规则
作者：来源：理财周报
　　P2P租车面对的市场是强大的社区平台，无论从价格还是车源广度上，都要更胜一筹。　　租车行业三国杀，战鼓已经敲响。　　5月20日，神州租车再次踏上了上市路程。尽管其商业模式以烧钱著称，神州租车依然向港交所提交了上市申请。根据其招股书显示，此次融资所得款项的70%将用于采购车辆。　　重资本模式下，企业规模可以很大，毛利润也较为丰厚。今年一季度，神州租车净利润达1.63亿元，同比增长300%，而最近3年营业收入年复合增长率达到81.6%。　　但在一系列光鲜亮丽的数字背后隐藏的则是巨大的资本借贷压力，如果再加上自有车辆的折旧率等，一旦公司资金链断裂，将会导致神州租车步履艰辛。　　然而，与这种大型传统租车公司依靠烧钱、不计成本的跑马圈地运作模式不同，当下，租车行业正在悄然发生变化。现阶段，租车行业三分天下，以神州租车和一嗨租车为代表的传统派、以PP租车与宝驾租车等为代表的轻资本P2P派，以及易到用车的湿租派。　　“未来5到10年，以神州、一嗨为代表的传统租车模式必将被P2P租车模式所取代。”国资委商业科技质量中心研究员罗天昊对理财周报记者表示，随着电子商务的崛起，不单是租车行业，整个服务行业都将被颠覆。　　租车业三分天下　　租车行业在中国出现时间并不长，目前仍处于起步阶段，和国外几十年形成的成熟租车市场相比较，其发展空间巨大。　　此前，国内租车行业的发展基本上都是神州租车、一嗨租车等重资本运作模式。而这两年正逐渐呈现出轻资本运作模式的尝试，分别是易到用车和P2P租车模式。　　“如果把神州租车比作‘2代战机’，那么易到用车更像是‘2.5代战机’，而P2P租车才是更先进的‘3代战机’。”罗天昊对理财周报记者打比方，与神州租车相比，易到用车属于轻资产模式。　　“但是，易到用车这种配备司机的汽车租赁更像是客运服务行业，它更多的把线下的小型出租车公司整合到一起。而P2P面对的市场是强大的社区平台，所以无论从价格还是车源广度上，P2P租车都要更胜一筹。” 罗天昊补充。　　的确，PP租车、友友租车、宝驾租车等采用P2P社区共享私家车模式运营的轻资产租车企业正走在整个租车行业的风暴眼中。　　以PP、宝驾租车为例，其运营模式是，车主及有租车需求者注册成为会员，需要用车时“PP租车”根据地理位置推荐可供租用的车辆并通知车主，获得车主确认后，用户在手机指引下找到汽车并通过“智能盒”(由P2P租车公司事先安装)打开车门，出租方与承租方不需见面。　　据国际知名咨询公司罗兰贝格预测，未来5年，中国自驾租车市场将以27%的年复合增长率向前发展，到2018年，租车市场规模将达到180亿元。　　但是，在巨大的蛋糕面前，还面临着市场很小、盈利模式有待考证、传统观念所限、法律监管等层层关卡，这些都让在刚起步的P2P租车平台显得有心无力。相比之下，神州租车、一嗨租车等传统租车平台却可以轻易地绕过这些关卡，那么，P2P租车模式如何从传统租车企业市场中分一杯羹？　　PP租车CMO王嘉明对记者表示，“传统租车平台往往集中在商务和旅游两个场景，基于互联网的商业属性，P2P租车更倾向于个性化发展，而且整合的是社区资源，所以在车辆选择上也比租车公司多样化些。”　　当然，在市场布局上，处于起步阶段的P2P租车模式确实存在着市场空间狭小的问题，并且在传统观念中，车子是仅次于房子的私有财产，很多私家车主并不愿意将自己的车与别人共享。　　宝驾租车一内部人士表示，“在我们市场调研中，愿意分享的私家车主比例不高，市场份额占15%左右。但从另一个角度讲，私家车主的群体很大，以有280万辆私家车的上海为例，保守以5%市场份额计算也有14万辆，而神州租车、一嗨租车全国也仅仅5万辆车左右，从体量上看，P2P租车是传统租车的几倍。”　　对于未来，“P2P租车必将颠覆传统租车，成为主流的租车模式。”罗天昊对记者表示，短时间内传统租车公司仍有一定的市场空间，但如果从发展速度上看，传统租车公司显然没跟P2P租车增速快。未来5年，P2P租车或将成为市场主流。　　价格便宜一半　　在租车价格方面，理财周报记者统计发现，以奥迪A6为例，神州租车、一嗨租车的日租金为989元，易到租车为900元/天，而P2P租车的价格仅500元/天，为传统租车的一半左右。　　P2P租车会根据市场上的租车价格和车况为车主提供出租车辆的参考价，这个参考价一般是传统租车公司的70%-80%。　　“我们的价格之所以比传统租车公司便宜三成，”王嘉明表示，“是因为不需要实体店，而只是通过虚拟市场交易。”　　另外，王嘉明补充道，“P2P租车模式一个最大的优势在于，节省了经营成本，购车、停车场地租借、车辆管理等一切费用都无需公司来承担，大大减少了经营的风险性。”　　与传统租车模式不同，P2P租车更多的投资在后台系统维护上。据上述宝驾租车内部人士介绍，目前单辆车的硬件成本都在1500元甚至更高。　　除了PC端，手机应用等线上平台的开发也是前期投入较大的一块。包括前段外呼、安装等后续服务，这块的成本支出也非常大。　　P2P租车是租车家族中的新成员，同很多初创企业一样，在法律边缘游离。　　对此，一名不愿透露姓名的市场人士对记者表示，“以易到租车为例，为抢占资源，已有大量私家车是挂靠在公司下进行出租的，这已经是一种行业现象。如果车主未经法律授可私自驾车拉客是违法行为的话，P2P租车模式的整车外租更像是把私有财产外借，在法律上是讲得通的。”　　“随着P2P租车模式的成熟，国内相关的监管政策势必将更加健全，该问题也会迎刃而解。”罗天昊认为。　　资本蜂拥P2P租车　　以宝驾租车、PP租车等为代表的P2P租车平台正如雨后春笋般不断涌现，而在它们背后，则是风险投资对P2P租车模式的热捧。　　5月28日，宝驾租车获得500万美元的天使投资。当然，受到资本青睐的不只是宝驾租车。6月6日，PP租车获得红杉资本、去哪网庄辰超牵头清流资本1000万美元A轮投资。　　“美团网王兴也是我们的投资人，当时大概投资了几百万。”PP租车王嘉明回忆，看好公司发展模式的机构其实很多。比如说，网易资本、贝塔斯曼、IDG资本、IBM都有与PP租车谈过合作上的事情。　　一名北京机构人士对记者介绍，相较于传统的神州租车、一嗨租车，机构之所以更看好P2P租车模式，原因有二。第一，租车行业发展到今天，P2P租车是行业大势所趋；第二，举例说，同样是机构的100万元投进来，传统租车公司是拿着钱去买一辆车，运营空间有限，收益率相对较低，但是P2P租车公司则是把钱用于培育车主，而100万元可以调动更多的车主加入，利润回报空间非常高。
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China Securities Journal. All Rights Reserved友友租车获1000万美元A轮融资 ，计划一年内覆盖所有一线城市 | 36氪
随着中国信用环境的改善和资源压力的凸显，共享经济、个人商业将越发得到资本和创业市场的青睐。今天宣布，公司已获1000万美元A轮融资 ，该轮融资由光速安振中国基金领投，险峰华兴和天使投资人王刚也参与了该轮融资。
车车租车的模式，和市面上主流的P2P租车平台相比并无本质不同，核心都是让车辆的闲置时间和用户的碎片化用车需求相匹配。
如我们所说，友友租车提供的是P2P的私家车分享租赁服务，通过把平常私家车浪费掉的变为可供出售的资产，售卖给没有车却有开车出行需求的人，让车主的可以把固定资产盘活成理财收益，而租客则不需花费大量金钱购置固定资产，同时也能在有驾车需求时花小额金钱得到驾车体验。
虽然国内也有、、等类似P2P私家车共享租赁平台，但友友租车很特别的一点是他们希望打造“小区化”的概念——因为 P2P 租车模式最大的问题是在租客与车主之间的信任度上，“如果我租给一个陌生人，他不爱护我的车随意开出去刮坏了怎么办？”
但如果车主和租客都是住在一个生活小区内的邻居，除了在租车之前可以很方便地彼此打个照面以外，小区所形成的强关系也能限制车主和租客的行为，使之对彼此都更加负责，避免像使用公共品一样过度“消耗”车辆。因此友友租车更偏向于在小区周边的服务，希望做到小区周边租车、还车以及无缝衔接。就近取还车也能提供一定便利，并且免除了跨区调配车辆的成本。
在信用机制上，友友租车还为车辆配备了OBD盒子，用户的行车记录将纳入其信用档案。
友友租车从去年12月开始筹备，创始人是阿里系出身。根据友友租车的数据，目前其已覆盖北京、上海、成都及三亚四大城市，拥有共享出租车辆过万。最近友友还与上汽达成合作，试水4S店车辆的共享出租。对4S店来说，本来就有一批试乘试驾或二手车辆可供出租，而出租服务本身也是一种深度试乘体验，或许可以将租车用户转化为购车者。
本次所获得的A轮融资将主要用于一二线城市站点的覆盖落地、各城市运营团队的建立与培养、以及品牌营销推广活动等方面的投入。预计从今年年底至明年上半年一年左右的时间内将基本覆盖全国所有一二线城市。
今年5月，背景雄厚的以500万美元天使轮融资开始启动，6月，收获红杉领投的千万美元A轮。鉴于领先团队已经先后完成大额融资，一旦政策明朗化，预计市场会很快进入烧钱拼价格补贴的阶段。另外，滴滴、快的、易到等即时用车服务也是按日、分时租车市场的威胁者。至于按日租车市场的传统巨头，比如神舟、一嗨和瑞卡，也流露出进军共享经济的意思。一嗨与易到享有共同的投资方携程，未来或有某种程度的业务整合。而瑞卡CEO李春田则公开表示“未来租车行业将以汽车共享模式为趋势”。打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮
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10月31日，友友租车私家车共享平台正式落户厦门，作为国内首家社区分享租车平台，友友租车将为到厦门旅行的朋友以及当地市民提供自驾租车服务。
10月31日，友友租车私家车共享平台正式落户厦门，作为国内首家社区分享租车平台，友友租车将为到厦门旅行的朋友以及当地市民提供自驾租车服务。据悉，友友租车是第一家在厦门上线的社区分享租车APP租车平台，友友租车此举不仅为当地旅游客户和市民租车提供了新的优惠选择，而且其互联网技术和运营经验与当地租车业合作，这种APP租车模式将有可能带来多方共赢。
据了解，参加友友租车APP租车平台上线厦门新闻发布会的领导有厦门市出租汽车暨汽车租赁协会会长邓成辉、北京友友租车厦门城市经理张晶宇、友友租车厦门合作伙伴厦门优和汇汽车服务有限公司总经理王志杰等。发布会上，邓成辉会长首先对友友租车厦门站的成立表示祝贺，对友友租车前景表示看好，APP租车模式是一个新的移动互联网行业模式，不管对租赁企业还是市民都是有利的，能解决市民带来出行更方便，缓解交通拥堵解决停车难问题，对行业起到规范标准的作用，最后对友友租车这个新兴行业表示支持与鼓励，希望今后能为厦门租赁市场树立新的方向标。
一样的租车，不一样的超低价格
在中国的一二线城市，租车出行已是大势所趋，厦门作为热门的旅行城市，美妙的风景，吸引了众多国内外游客前来旅行观光，友友租车的入驻既能更好地满足游客和当地市民的用车需求，又在租车价格上给人以惊喜。
随着租车市场的不断扩大，价格的走势也在日趋攀高，APP租车模式与以往的传统大型租车公司相比，友友租车拥有明显的价格优势，对租客来说无异于实惠的大餐。“我们友友租车社区分享平台中的每辆车都是明码标价，提供价格比较和更多选择空间，租客可以根据自己的需求选择不同的车辆。而这种利用闲置车辆出租的方式，使公司省去了大笔前期固定资本投入和后期的场地、人工运营等成本，私家车主直接把车出租给租客，价格会比传统的汽车租赁公司便宜30%以上，特别是在旅游高峰期，甚至能够达到50%-70%的降幅。”友友租车的工作人员告诉记者。
手机操作便捷简单，体验O2O租车服务
“平时工作一直忙，想借年假的机会约几个好友到厦门走走，可开车过去太累，最好的方法就是到达目的地后APP租车，友友租车在这方面给我们提供了很多方便。”北京的李先生如是说。
李先生作为友友租车厦门区域的首批体验用户，参加了友友租车的元APP租车促销活动，短短分钟的手机操作就完成了为期天，日租金198元的大众速腾车订单，“这样的操作和交易方式真是太方便简单了，价格也是相当实惠，我后来对比了一下，同样的车型当地租赁公司怎么也要300元以上，还要去门店取车，可在友友租车这里，我到机场时车主已经帮我把车送过来了，虽然收了50元的送车费，但传统租车公司办理手续就要50元，所以这点根本不算什么，况且据我的经验，这个时候在传统租车公司根本租不到车。”谈到用车感受，李先生非常满意。
据了解，今年到厦门旅行的租车游客约占游客总数的，可见APP租车市场的前景不容小觑。
执行标准完善，以优质服务取胜
目前，友友租车已经覆盖了四城一岛，包括北京、上海、成都、厦门以及海南全岛，并正在全国迅速蔓延，预计年内将完成所有一二线重点城市的区域覆盖。就在刚刚落户的厦门地区，友友租车宣布可供使用车辆已超过辆，能在如此短时间内实现车主和租客的持续增长，与友友租车倡导的APP租车社区共享的租车理念密不可分。
“友友租车倡导的社区分享租车，是基于城市资源有限条件下的APP租车共享经济思维。这种模式可以帮助车主将车辆的闲置时间置换成可观的收入，更能让租客方便实惠地就近租车。”友友租车厦门区域负责人说，“我们的社区分享租车平台为车主与租客提供了一套完善执行标准和争端解决方案，用以维护APP租车平台中租客和车主之间交易的公平，保护双方利益。我们希望这套执行标准能够被当地租车市场同仁接受认可，能成为广义范围内的行业标准，这样零散的租赁商户也可以用我们的标准为客户提供更好的服务。”
据介绍，在车主向友友租车申请分享车辆后，工作人员会上门核对身份证、驾照和行驶证等实名信息，并在试开车辆鉴定质量无误后，才能通过车主的分享申请。同时，友友租车对于车辆的车龄、交易前的油箱存油量、车险税费的购买支付等情况，亦有明确要求。
次外，友友租车还提供周全优质的客户服务，包括小时的在线客服、免费的专业道路救援服务以及保险服务，线下服务优势明显。针对厦门当地的一些租车公司在提供车辆后，无法提供强有力的救援保障和专业理赔等问题，友友租车工作人员对记者说：“对我们来说，后续的服务非常重要，因为租车安全问题永远是第一的！”
初审编辑：刘宝才责任编辑：王&&欣
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