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玛莎拉蒂Ghibli为意大利汽车制造商(Maserati)推出的车型,第一代于1967年面世,2013年4月于上海车展全球首次亮相的为Ghibli第三代车型,并与同年11月的广州车展上市推出三款车型:Ghibli、Ghibli S和Ghibli S Q4,售价89.8万元起。玛莎拉蒂Ghibli(中文名:吉博力)是风格、性能、运动操控性和舒适性的卓越组合,让鼓舞人心的驾驶乐趣成为一种日常体验,可供选装的高端环绕立体声音响系统是专为Ghibli车型而设计的。Ghibli造型引人注目,意大利风格鲜明,宽敞空间令人赞叹,在轿车领域掀起个性化配置革命。
Ghibli搭载3.0L V6汽油发动机,其中动力最强的车型为Ghibli S Q4,拥有301kW(410hp)的最大功率,0至100km/h加速时间仅为4.9秒,最高车速可达284km/h。
车头设计是独具魅力的玛莎拉蒂椭圆形前格栅,上面饰有内凹式垂直薄片,灵感来自GranTurismo跑车和经典的A6 GCS Berlinetta跑车设计。前格栅采用传统的椭圆形设计,顶部收窄,与气势非凡的前照灯衔接在一起。前照灯巧妙地运用了LED日间行车灯,强调了富有力量感的车身造型。
车身尾部设计独特,车身下沉式腰线与上扬的尾部线条配合,尾部略扁饱满的倒梯形LED尾灯和由流畅的挡泥板线条呼应彰显了车身尾部线条一体感,双排气管设计和18英寸(标配)至21英寸的多种车轮选择彰显了Ghibli十足的运动风范,车轮中心的三叉戟标志也尽情表达出纯粹的玛莎拉蒂风格。
2014年,这个来自意大利的豪华汽车品牌即将迎来自己的百岁生日。在生日前夕,发布了首款中型四门运动豪华轿车——。相比目前在售的、GranTurismo以及GranCabrio,对大家来说就要陌生得多。事实上,早在1967年就已经出现在的家族谱上,然而它的成长正如的发展历程一样曲折,甚至给人一种“断片”的感觉。
1914年,品牌正式成立的时候,公司最初以汽车改装为主营业务,并热衷参加各种赛事。其中巴克宁·波尔扎奇尼和方吉奥均曾驾驶赛车取得令人瞩目的成绩。赛车领域的成功除了让公司的形象得到显著提升,也保证了有充足的资金去拓展其它业务和活动。
不幸的是,1957年发生了可怕的圭迪佐洛(Guidizzolo)事故,由西班牙车手阿方索·德·波塔哥 (Alfonso de Portago)驾驶的赛车由于失控造成包括助手在内的十余名观众死亡,这在当时引起了极大的反响,遭到一连串抗议,意大利方面取消了在公路上进行高速赛车,也因此退出了赛车比赛。
Ghibli的车身轮廓反映出这款四门轿车具有双门硬顶跑车的设计理念,而它的前格栅和前大灯区域则具有鲜明的猫科动物特征。前格栅的设计灵感来源于现有的GranTurismo跑车,并与二十世纪五十年代的经典车型A6GCS遥相呼应。全轮驱动模式的Ghibli S Q4车型由静止加速至100km/h的时间仅需4.9秒,后轮驱动车型只比它慢0.2秒。GhibliS车型的最高车速为285km/h,比GhibliS Q4车型快1km/h。
在座舱内部,Ghibli凭借独特的仪表台设计与Quattroporte总裁轿车区分开来。这一设计充分满足了客户追求更加运动、更有朝气的驾驶体验需求,同时丝毫不失玛莎拉蒂所应具备的豪华感。此外,Ghibli还将运动型设计与豪华轿车特有的宽敞空间结合在一起。
]两款V6发动机与Quattroporte总裁轿车配备的3.8升V8发动机共享诸多先进技术。V6发动机采用汽油直喷技术,配备了两个低惯量平行涡轮增压器和四个连续凸轮相位变换器,喷油压力达到大约200巴。
这一技术意味着,尽管Ghibli S车型配备的V6发动机最高转速被限制在6500 rpm,但它仍然可在不到1500rpm的转速下达到最大扭矩的90%。
Q4系统将真正的后轮驱动车型的敏捷响应与全轮驱动车型在紧急状况下的更高可靠性结合在一起,而且没有造成燃油消耗量的增加
仪表盘和中控台的流畅线条营造出奢华氛围,而座椅采用柔软的皮革装饰也可用于装饰仪表台和车门,组合出动感的双色搭配,皮革装饰精致的缝线和传统手艺营造出强烈的运动与优雅并存的座舱风。
Ghibli还将成为玛莎拉蒂有史以来第一款配备柴油发动机的量产车型。根据玛莎拉蒂的计划,Ghibli将在2014年配备一款3.0升V6涡轮增压柴油发动机。这款柴油发动机可提供202kW(275hp)的功率和600Nm的充沛扭矩,使车辆从0-100km/h的加速时间仅为6.3秒。更重要的是,其NEDC百公里燃油消耗量小于6.0升。
它采用了极为先进的共轨式燃油直喷技术,喷射压力达到2000巴,而且配备了低停顿时间喷嘴。这有助于连续多点喷射,从而实现极为敏捷的响应能力和更加清洁的排放。
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