近年来，低迷的经济形势和日益攀升的物流成本，使得大批传统物流企业经营面临巨大的压力。再加上管理的滞后、经营者的冒险以及互联网浪潮的冲击，致使2014年物流行业跑路事件不断。2015年伊始，号称山西最大物流企业——天和旺，便早早的吹响了失联大戏的号角！
日，号称山西最大的物流公司天和旺总部人去楼空，近千名商户集体追讨上亿元代收货款。一时间，关于老板跑路的传闻扑面而来。这是继海口、长沙、南京、郑州等地出现物流公司跑路后的又一重大失联事件，也是近几年内继东道物流、星辰急便、通成物流之后，倒下的最大一家物流企业。
近几年，不断有物流公司倒下，给广大货主以及社会带来莫大的感情伤害和经济损失。我们感到惋惜的同时，也不难发现频发的失联事件背后，是整个行业的困境！
一、准入门槛低，盲目竞争导致利润率连年下降。
当下，国内物流市场准入门槛太低。除了一线品牌企业和区域性的龙头企业外，国内90%以上的企业属于散兵游勇式的小微企业。有的凭借一个门店、一张桌子、一台电脑和一部手机就可以挂牌经营。
大批缺乏规范管理的公司不断地涌入市场，凭借低价格吸引客户而勉强经营。多年无序的竞争，造成行业利润率不断地降低。&车轮一响，黄金万两&的时代，已渐渐远去！
恶性竞争、诚信缺失和赌徒心态是跑路的罪魁祸首。2014年，仅仅太原市就发生八起物流公司失联事件。此外合肥、长沙、南京、海口、郑州等地，也因为无法继续经营而出现大批物流公司跑路。
天和旺，不幸成了其中一个悲剧。
二、物流成本日益攀升，不断侵蚀有限的利润空间。
近年来，随着国内经济形势低迷和人口红利时代的结束。物流业暴利时代也跟着变成过去，行业发展进入微利时代。曾经暴利的见证者，在今天要么已经转型升级要么将要死掉。
5年前，一个装卸工每月工资仅1500元左右，现在4000元+保险+包吃住也很难找到合适的人选。这种工作强度和工作环境，也很难吸引专业的物流人才，因此物流业从业人员流动是非常频繁的。
在同期，国内一线城市仓储成本平均大概不到0.5元。而现在，即使是二三线城市仓库租金也要0.5元以上。一些经济发达地区平均成本达到1元/平方米/天，甚至更高。
此外，物流公司车辆使用年限一般为5-10年，像德邦这样对安全要求很高的企业会更短。2010年前后大批物流公司车辆已经超长服役，接近报废。车辆换代和车队扩建成本，对物流企业来讲会是一大笔开支。
2009年初，国际油价在40美元左右。此后5年都处在高位徘徊的状态，直至2014年6月攀升至107元高点。在这5年，国内物流企业承受着居高不下的油耗成本。
再来看路桥费用，2014年上市公司公开资料显示，国内路桥公司平均利润率超过连续三年超过银行业，排在所有行业里第一位。物流行业承担多大的路桥成本，可想而知。
三、管理滞后，造成客户的流失和内部腐败。
任何企业的失败，原因都不会是单方面的。外部环境的恶化，只不过是企业倒下的导火线。其根本原因，必定是企业经营和管理出现了问题。
许多从业者从最初的搬运工、司机、个体户做起，到后来经营信息部、托运部，再到现在的物流公司、快运公司。他们抓住了机遇经过了十几年的打拼，才有了今天老板的身份。但是随着行业的不断成熟和变化，企业家们的经营思维如果没有进步，任何一个错误的决策都有可能对企业造成很大伤害。
1.经营者们错误的认为，像过去一样压缩人力成本、提高工作强度，就能保证公司业务和利润增长。实际上，低廉的劳动报酬和社会福利会造成企业员工缺乏归宿感，进而流失率增大，甚至出现腐败。天和旺一夜之间人去楼空，就是最好的证明。
2.标准化、信息化建设滞后，业务流程亟待优化。天和旺全国网点68家，却没有建设好自己的信息系统，客户想要查货必须通过各网点或者客户电话。而国内同行已经在信息化建设上实现了突破，如德邦、华宇等已经可以在官网实现货物跟踪。
3.服务质量始终处于低水平。例如出现货损货差时，公司并没有想到为客户解决问题，相反每个部门都会进行推脱。甚至直接忽略客户诉求，造成大量的客户投诉和客户流失。
4.在处理客户理赔时，不仅速度较慢还会推脱不办理。甚至以各种理由如客户未办理保价、托运单丢失等直接拒绝向客户赔偿。太原牛女士就曾被丢失一件货物，原价1100元最后只按70%赔付。
近几年，天和旺货运和回款速度越来越慢，且服务质量不尽如人意。甚至，曾经内部有员工私自篡改客户托运单而冒领代收款。
四、互联网浪潮冲击，物流行业在被动转型。
互联网，颠覆者每一个传统的行业，物流也不例外。要么向它缴械投降，要么向市场、客户和利润说再见。如果说互联网大潮是一场大剧，2014年一定不是高潮。
近年来，物流行业不断涌现出来各种各样的专线联盟、平台、APP。各种模式、趋势被炒的沸沸扬扬，仿佛一夜之间要革了传统物流行业的命。且不说是对是错是否太激进，至少可以看出来这是为了应对行业转型和互联网冲击的一种新探索。
互联网带来的冲击，更多的是对经营思维的一种重塑。怎样升级现有的经营方式，用什么样的方法整合资源，能不能为用户提供个性化的服务并帮助客户省钱......将是经营者们需要着重考虑的事情。
对此，有些探索已经走在前面。比如德邦，早在2009年就开通了网上营业厅，此后与阿里开展合作。11月份推出货运APP，并于近期建立起行业内首个通过测试的IT灾备系统，堪称是传统物流行业对互联网思维的完美应用。
更多的人，还没有来得及反应，就已经面临将要被淘汰的困境。
五、挪用货款，引起商户挤兑风波，最终一命呜呼。
因为中小商户数量较多，即使每一笔代收货款不多也会形成大量的现金流。一般物流公司代收款回款周期为一个星期左右，离交付货主存在一个时间差。通常情况下，物流公司会利用这个时间差将手中的现金流购买车辆、土地等固定资产和股票、债券等理财产品等。这种拆东墙补西墙的游戏一旦运作失败，便会产生资金链断裂最后只能跑路。
至于天和旺，业内人士透露公司在运营管理上已经非常成熟。虽然存在漏洞，但也不至于因经营不善而跑路。唯一的可能是，在主营业务做大之后，涉足不擅长的行业或者将现金流挪为它用却没有产生预期效应。实际上，天和旺曾挪用代收款进行大同天和旺物流园建设。因为事件来的太突然，而来不及把这部分资金抽调过来。此时，银行撤资作为一个隐形杀手补了致命一刀，最终致使现金流耗尽。这跟当年史玉柱投资建巨人大厦的情况，简直如出一辙。
然而，短短几天时间便惨遭崩盘，似乎没有想象中的那么简单。其实，有商户知道天和旺1月3日晚上还放了500万现金。但在第二天，就有上千人拉横幅齐聚迎泽物流园天和旺总部，致使谣言变成挤兑风波，最终整个天和旺运行瘫痪。在整个事件中，是否有竞争对手暗中操纵不敢妄加猜测。
2015年，行业转型期依然还在继续，这也是一个洗牌期、淘汰年。这一年，又有谁会一夜之间&人间蒸发&，我们不得而知！
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国家示范性职业学校数字化资源共建共享计划科研课题（物流服务与管理专业精品课程）
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全国物流职业教育教学指导委员会
中国物流与采购联合会
物流服务与管理专业群落产教结合教育网
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凌晨一点到三点是肝经运行最旺盛的时候，是肝脏修复和排毒的最佳阶段，所以这个时候即便你有再多的事情也要上床睡觉了。接下来的两个小时是肺经时段，此时呼吸运作最佳，因为鼻炎导致的呼吸艰难此时会有所缓解。五点到七点是大肠经，这时候是起床的时间了，别急着吃早餐，先喝杯凉白开，这有助于滋润大肠，防止便秘。七点到九点，这时候你一定要吃早餐了，因为这时候胃经最活跃，如果空着肚子去上班或者运动，对胃的伤害很大。九点到十一点属于脾经，这个时辰内你至少需要喝掉六杯水，让脾脏处于最活跃的程度。
　　十一点到十三点，这是心经运行旺盛的阶段，这个时候是最适合午睡或休息的了，心情放松，才有好心情。这个时候你一定吃完午饭了吧？否则在接下来的两个小时里，小肠就该受煎熬了。十五点到十七点的这两个小时中也要多喝水，因为这时候是膀胱最活跃的时候。十七点到十九点是，肾经运行阶段，此时你应该刚刚吃完晚饭，还是坐下来’休息一下吧。十九点到二十一点，你该在这个时间段里散散步，以配合心包经的运行。之后的这两个小时，你可能有一些事情要做，不能及早睡觉休养生息，即便如此，为了保养三焦经，也要保持心境平静。二十三点到一点，是胆经时刻，是时候该睡觉了，骨髓已经开始履行它的造血功能了。
　　二十四小时在十二经脉的陪伴中规律地结束了。
自古以来，无数事实证明人与天地自然是否息息相通并保持和谐统一，是生命长短的根本问题。而这一根本的根本，乃是阴阳。天地之间，四方上下之内，无论是世上的万物，还是人的九窍、五脏、十二关节，都与天地自然之气息息相通。阴阳之道，化生出木、火、土、金、水五行，体现为天、地、人三气。人如果常常违背这些就会被邪气所伤。所以说阴阳乃是寿命的根本。人既然与天地自然息息相通，所以，天气如果清爽明净，人的心情就会平和安定。人能够顺应这种天气的话，阳气就会稳固充实，即使有贼气邪风，也不能侵害人体。这就是顺应四季气候变化的规律以保养身体的做法了。所以圣人能够精神专一地去适应自然四季之气，因而能够通达神妙而高超的阴阳之道。人如果违背了这些道理，就会在内使九窍闭阻不通，在外使肌腠壅塞不开，使卫气消散而失去卫护。这属于自己招致伤害的情况，结果必然会使正气受到严重消弱。
春天的三个月，是草木发芽、枝叶舒展的季节。在这一季节里，天地一同焕发生机，万物因此欣欣向荣。人应当早睡早起，多到室外散步；散步时解开头发，伸展伸展腰体，用以使情致宣发舒畅开来。
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&朔州天和旺物流4号停业 工作人员称13号恢复运行
编辑：张俊林&&&&责任编辑：郑斌
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黄河新闻网朔州频道讯 (本网记者 ）1月6日，省内某知名媒体报道了名为《天和旺物流怎么不“旺”了？上千商户上门来要款》的新闻。反映该公司陷入客户要账风波，造成该物流公司营业瘫痪，其朔州分店现已停止营业。
8日上午10时，记者来到了位于朔州市州南街的天和旺物流网点。该物流网点大门紧闭，张贴着一张“公司整顿暂停营业13日正常营业”的通知，与旁边的几家物流公司相比是门可罗雀。
据朔州天和旺物流网点工作人员告诉记者，该网点已经成立了十五年，是朔州地区最大的物流网点，占地面积将近500平米，每天回货二拖三一车，外加9米多的车半车。过去每天代收货款有30多万，最近经济不景气，可也代收的货款不下十几万。
记者在和这位天和旺工作人员的闲谈中得知，总部出现这种情况是因为新年后银行提不上钱，资金跟不上导致的。朔州从4号开始也没再回货，这几天他们也没事干，出现这种情况也是头一次。预计13号就能恢复正常。
当记者问及朔州是否受影响，这位工作人员告诉记者，朔州的物流一般都是货物回来得多走的少，资金代收的少，不像太原公司那样，都是替商家代收货款。所以我们受影响没有太原那样严重。再说，这么大的公司怎么会一下倒闭呢？都是谣言惹的祸。听说天和旺物流在各地市有50家网点，光大同建设了一个物流园区就花了2个亿。总部已经在解决资金上的问题了，13号就能正常运行。
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