我车险的贴纸怎么是2015年的，我擦，凌乱了_昌乐吧_百度贴吧
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我车险的贴纸怎么是2015年的，我擦，凌乱了
这个好啊～14年不用上保险了
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或商业车险费改起航 保险业2015年改革第一枪打响|意见|商业_凤凰财经
商业车险费改起航 保险业2015年改革第一枪打响
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保监会选取了有区域代表性特点的黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6省市启动改革试点后，再根据试点的情况推向全国。由于商车费改前期是基于偿一代体系下的测算和标准厘定，刘峰称，争取在偿二代过渡期，2015年偿一代和偿二代交替的时间窗口内，完成商业车险费率改革。
保险业2015年改革第一枪打响⊙记者 卢晓平 ○编辑 枫林商业费改起航。昨日，保监会财险部主任刘峰在新闻通气会上称，险费率市场化改革方案已获得国务院批准，保监会印发了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（以下简称《意见》），积极稳妥推进商业车险条款费率管理制度改革。在距离全国保险监管工作会议召开不到一周的工作日，保险2015年改革第一枪打响。6省市试点五月落地&商业车险费改是一个庞大工程，今天只是发布费改意见，近期行业协会将发布示范条款、包括黑龙江等6省市试点方案并征求意见，正式试点方案有望在春节后印发。随着保险公司的后台、软件、保单等一系列准备工作做完后，预估5月左右正式启动试点。&刘峰在通气会上回答上证报记者提问时称。保监会选取了有区域代表性特点的黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、等6省市启动改革试点后，再根据试点的情况推向全国。2014年车险保费收入为5515.93亿元，占整个财产保险保费收入的比重达到73.11%，是绝大多数财产险公司的主力险种。从服务对象上看，2014年保有量为1.54亿辆，行业承保汽车1.38亿辆，随着汽车保有量和投保率的快速提升，车险的覆盖面、影响力都在不断扩大，车险的价格和服务对于数亿老百姓都可能产生影响，所以车险涉及行业问题，也是一个民生问题、公共热点问题。我国现行的商业车险费率条款主要基于2006年中保协制定的ABC三套标准，责任范围和费率水平基本一致，行业沿用至今未作实质性调整。这种相对集中统一的商业车险条款费率管理制度在当时市场情况下，有益于保护投保人利益。但是，随着时间推移，各种问题凸显。保监会副主席周延礼此前在国务院政策例行吹风会上表示，商业车险的改革，实际上是把商业车险的产品定价权交给保险公司，把产品的选择权交给广大消费者、车主，以激发保险公司发展创新的活力。&我们在总结经验基础上，让费率改革与风险更加匹配，让低风险车主享受更多的费率优惠，同时拓宽车险保障的范围，切实解决一些条款中不完善的地方，更好地保障消费者权益，使车主享受更多优惠。&周延礼称。保证价格总体平稳刘峰认为，本次商业车险费改相比数年前引发恶性竞争的尝试，有更加理性成熟的市场和完善的监管手段，因此&保证价格总体平稳&是本次改革最关键的要素。由于商车费改前期是基于偿一代体系下的测算和标准厘定，刘峰称，争取在偿二代过渡期，2015年偿一代和偿二代交替的时间窗口内，完成商业车险费率改革。此次在吸取2010年以来商业车险改革试点的经验后，《意见》提出三方面政策措施：首先是建立以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度。中国保险协会拟订并将不断完善示范条款，财险公司选择使用；鼓励财险公司开发创新型条款，建立公开透明的条款评估机制和保护机制。同时，要建立市场化的费率形成机制。保险协会将依据大数法则建立财险商业车险损失数据的收集、测算、调整机制，动态发布商业车险基准纯风险保费表，为厘定费率提供参考。再由财险公司根据自身情况测算基准附加保费，合理确定自主费率调整系数及调整标准。随后根据市场发展情况，逐步扩大财险公司商车费率厘定主动权，最终形成高度市场化的费率形成机制。当然，还得加强和改善商车条款费率监管。建立健全商车条款费率回溯分析和风险预警机制，及时验证精算假设的合理性、责任准备金提取的合规性和财务业务数据的真实性；并全面提高偿付能力监管执行力。刘峰表示，&要建立对条款费率的动态监管机制。违法违规问题的，责令财产保险公司停止使用并限期修改。情节严重的，可以在一定期限内禁止申报新的商业车险条款费率。同时，要有效防止因商业车险费率过高损害社会公众利益、或因费率过低形成不正当竞争、扰乱商业车险市场正常经营秩序的行为。&市场人士分析，此《意见》推出，利于质地良好的保险公司。由于大的上市公司治理结构严密，内控严格，不会轻易打价格战。而一些中小保险公司，受约束动态监管和资本约束，也不敢轻举妄动。积极稳妥推动车险费改，将利于行业激发创新活力，提质增效。
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核心提示：3月3日，21世纪经济报道记者获悉，日前，中国保监会财产险监管部向中保协、各财产保险公司，黑龙江、山东、青岛、广西、陕西、重庆保监局下发《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案（征求意见稿）》（下简称《方案》），并要求各单位将有关意见于3月5日前予以反馈。
2015年，商业车险费率改革正衔枚疾进。
3月3日，21世纪经济报道记者获悉，日前，中国保监会财产险监管部向中保协、各财产保险公司，黑龙江、山东、青岛、广西、陕西、重庆保监局下发《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案（征求意见稿）》（下简称《方案》），并要求各单位将有关意见于3月5日前予以反馈。
而早在2月初，保监会曾发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（下称《意见》），提出5月份将在前述六省市内正式启动车险费率市场化试点，标志着一直待产的车险费改方案将正式落地，随后中保协亦就新版商业车险示范条款公开征求意见。
据《方案》显示，自4月1日起，经营车险业务的财险公司将陆续向保监会申报商业车险条款费率，其后保监会将组织对试点地区保险公司逐一开展现场验收，验收内容包括公司制度建设、流程改造、系统调试、人员培训等是否符合改革试点的相关要求。
试点启动后，试点地区现行的车险条款费率将停止使用，保险公司将转而使用经批准的新商业车险条款费率。而对于未通过现场验收的公司，则会限期整改直至符合要求，现场验收的具体标准将另行下发。
严控车险两率波动
2月3日，保监会财险部主任刘峰曾公开表示，本次商业车险费改相比数年前引发恶性竞争的尝试，有更加理性成熟的市场和完善的监管手段，&因此保证价格总体平稳是本次改革最关键的要素&。
诚然，作为绝大多数财险公司的主力险种（2014年全国车险保费收入占财产保险保费收入比重达73.11%），车险费率改革素来是商业车险市场化改革中的重中之重，但亦是最为复杂的一项。
从发达保险市场情况来看，&车型定价&是属于应用相当成熟的模式，但我国车险市场一直未能引入并实施该模式，关键之一是缺乏数据详实、完备统一的车型标准数据库。
21世纪经济报道记者了解到，中保协日前已基本完成2014版商业车险行业示范条款（征求意见稿）及配套单证的修订工作，并于2月初正式向社会公开征求意见。
而实际上，条款改革及配套单证的修订工作仍只是商业车险费率改革的起步。据日前下发的《方案》显示，中保协还需要进一步建立和完善商业车险的典型案例库、商业车险创新型条款评估专家库、商业车险创新型条款审核委员会等，以对车险创新型产品给予一定期间的排他性保护。
&就现阶段而言，车险费率改革的基础还是比较薄弱。行业信息的共享、发布机制并不完善，行业无赔款优待系数、交通违法系数等影响车险费率调整的参考因子亦需进一步调整优化。&太平财险一内部人士如是称。
值得注意的是，《方案》中对此亦有所提及，称&中保协需建立车险基准纯风险保费和主要费率调整系数等行业参考保费基准的测算、发布、调整机制，同时根据全行业商业车险经营数据，对车险行业参考保费基准进行动态调整&。
来源：中国投资咨询网
关键词：商业车险
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