坠机意外致台湾复兴航空股票爆量直摔跌停(图)
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原标题：坠机意外致台湾复兴航空股票爆量直摔跌停(图)
复兴航空惊传机意外，复航股票闻讯掼落跌停价位。(台媒图) 　　原标题：坠机意外致台湾复兴航空股票爆量直摔跌停（图） 　　中国台湾网2月4日消息据台湾《中时电子报》报道，台湾复兴航空一架飞往金门客机，今天(4)上午惊传坠落基隆河，机上58人陆续被送往汐止国泰、忠孝、内湖三总医院，目前已知送医伤者中，1人昏迷、2名没有生命迹象。在台股集中市场挂牌的复航股票(代号分左右闻讯急挫近6%，随后锁住跌停价位，截至12点20分为止，爆出1.8万张大量，尚有5000多张等着卖出。 　　复航去年7月下旬才在澎湖发生空难，造成48死、10人重伤，是台湾近12年来最重大的坠机事件，如今又发生空安意外，除重创企业形象外，恐将使保险金负担进一步提高。复航去年前3季税后盈余2.92亿元新台币，每股税后盈余0.53元新台币。(中国台湾网高旭)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
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by .cn. all rights reserved法国航空公司
法国航空公司(法国航空公司)法国航空公司（Air France）（法国航空-荷兰皇家航空集团旗下公司）简称法航，是一家法国的航空公司，总部位于法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同时也是法国国营航空公司。成立于1933年，在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团(Air France-KLM)。Air France-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。Air France-KLM 是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。目录 法国航空（Air France）创立于1933年，是世界上航空公司的先驱者之一，是国际上第三大载客运输公司，第四大航空货运公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场。 世上最大的国际长程航运网络 法航荷航集团一共拥有168架长程飞机，是从欧洲出航的最大的国际长程航运网络。 有着超过3万种长程/中程航班互转的可能性，本集团提供从巴黎戴高乐及阿姆斯特丹史基浦两个国际枢纽机场转往其他欧洲城市的最佳转机选择。 三大经营事业 旅客运输 2011年，共有5950万人次的旅客搭乘法航荷航班机，其中446万人次来自亚洲航线网络。 飞航业务主要围绕着两个国际枢纽机场：巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场。 航空货运 252 个航点 9 架全货运飞机 除了客机货舱可供货运使用外，法航还拥有9架全货运飞机，通行252个目的地。 现代化机队 380 架飞机 平均机龄 9.3 年 法航营运380架飞机，其中133架由其子公司使用营运区域航线。 法航机队的平均机龄为9.3年（长程航线平均机龄8.7年，中程航线平均机龄9.2年），是欧洲最现代化的航空公司之一。 法航机队的低机龄，让旅客搭机更感舒适，并且大幅节省燃油、限制温室效应气体排放，并减少噪音对机场附近居民的影响。 使用在中程航线的飞机为：空中客车A318型客机、空中客车A319型客机、空中客车A320型客机及空中客车A321型客机。 使用在长程航线的飞机为：空中客车A330-200型客机、空中客车A340-300型客机、空中客车A380-800型客机、波音B747-400型客机、波音B777-200ER延程型客机及波音B777-300ER延程型客机。 法航员工 法国航空公司共有59,485名员工，其中 19,257名为空勤人员。 空勤人员中又包括空勤技术人员（驾驶员）以及空勤商务人员（男女乘务员）。 40,228位地勤人员主要从事营运、商务及飞机维修等业务。 总部：法国巴黎 枢纽基地：巴黎戴高乐国际机场、巴黎奥利国际机场 IATA代号：AF ICAO代号：AFR 飞行常旅客奖励计划：蓝天飞行（Flying Blue） 联盟：天合联盟 日法国航空公司成立。第二次世界大战中毁灭殆尽。第二次世界大战结束后日根据国民议会的法令成立新的法国航空公司，法国政府拥有70%的股权，成为法国国营航空公司。 第二次世界大战期间，法国航空公司总部移到摩洛哥的卡萨布兰卡。 日，所有的法国航空运输公司国有化。在日颁布的一项法令，法国政府授予法国航空公司管理整个法国的航空运输网络。 1946年法航开始增设乘务员。同年在巴黎市中心开设了第一家航空站。当时，法航航线总长度100600公里，声称拥有当时最长的民航航线。 日，法国航空公司成立直接预定服务巴黎和纽约航线。由DC-4活塞发动机飞机飞行，只需要20小时内即可跨过大西洋。 法国航空公司于1948年开始创办世界上最大的机队，拥用130架飞机。 当时法国航空公司政府占有70%的股份。在以后的几年中，法国国家的直接和间接持股的几乎达到100%。 而至2002年国家占有的股份只有54%。 法国航空公司在突尼斯增加新的航点。到那时，航线网络已进一步扩大，达到25万公里。 随后在日政府建立新的私营航空公司，开始分享法国航空公司的长途路线，而且一些航线开始向非洲、亚洲和太平洋地区转移。 在日正式政府发布航线规定，作为限制法国航空公司和私营航空公司法规。法国航空公司将撤回服务西非（除塞内加尔） ，中部非洲（除布隆迪和卢旺达） ，南部非洲（包括南非） ，在北非的利比亚，在中东巴林和阿曼，在南亚斯里兰卡（当时称为锡兰），在东南亚印尼，马来西亚和新加坡，以及澳大利亚，新西兰以及新喀里多尼亚和塔希提岛。这些航线分配给新联（合并后的UAT ） 。还获得日本，新喀里多尼亚，新西兰，南非和留尼汪岛，以及洛杉矶和塔希提岛的专营权。 法国航空公司从1974年开始使用新的戴高乐机场，并且作为枢纽机场。到20世纪80年代初只剩下到科西嘉岛，马提尼克，瓜德罗普岛，大多数服务的法属圭亚那，留尼汪，马格里布地区，东欧（除苏联），南欧（除希腊和意大利）和一个每日航班前往纽约肯尼迪国际机场仍然使用奥利机场。 法国航空公司超音速协和客机在日开航。由巴黎戴高乐到里约（通过达喀尔）路线，而之后开始超音速航班服务，从巴黎到纽约肯尼迪国际机场（直至协会退役才结束），以及从巴黎戴高乐华盛顿。巴黎到纽约只需要3个小时23分钟，约两倍音速。 1983年法国航空公司员工人数超过34000 ，约100架飞机（包括33架波音747 ）和其63.44万公里航线网络服务73个国家150个目的地。当时法国航空公司是世界上客运排第四，货运排第二的大型航空公司。 日法国政府拥有法国航空公司，并且半公开的国内航空公司和全私营联并入扩大法国航空公司。 法国航空公司收购联和空军间的一部分，是法国政府用于应对欧洲天空一体化的战略计划。 日法航购买波音777客机。并且成立一家新的控股公司－－法国航空集团。日法国航空集团开始运作。获得了法国航空集团的多数股权的法国航空公司和国内航空公司（后更名为法国欧洲航空）。 在日政府批准法航公司的部分股权私有化。其股票在日巴黎证券交易所上市。 1999年6月，法国航空公司和美国达美航空公司成立了一个双边的跨大西洋伙伴关系。 日扩大到全球航空联盟——天合联盟。2004年法国航空收购荷兰皇家航空，组成法国航空－荷兰皇家航空集团。 2007年，Skytrax 评估为四星级航空公司。无论是私人旅游或工作出差，法航均在前往这些目的地的航线为您提供Alizé经济客舱。 和谐的空间为您提供放松和舒适的座位、贴身的个人服务、细致的餐食服务和高科技器材。Alizé经济客舱让您一试Affaires商务客舱的感觉。 搭乘经济舱可以用实惠的票价享受法航标志性的旅游质量：舒适的座椅、轻量的餐食和体贴的服务。 在机上，法航会为您提供宁静和轻松的环境，让您有一个真正舒适的旅程。 餐饮服务：中餐-米饭、面食、茶品，让乘客宾至如归。 专职中文议员为机内中国乘客提供语言协助服务。 所享特权 低廉的票价 购买“保留票价购票权”可以给您更多时间确认您的网上预订。 订票后，您可提出您喜爱靠窗还是通道旁座位。 自动办理登机手续。你可透过电邮在出发前30小时收到您的登机证。 登机前免费选择多种法国及国际报章。（截至2012年5月） 空中客车A31818架 空中客车A31945架 空中客车A32065架 空中客车A32120架 空中客车A330-20016架 空中客车A340-30019架 空中客车A380-8006架（已订购11架） 波音747-40013 波音777-200ER25架 波音777-300ER36架 波音747-400F10架事故纪录·日，法航8969航班一架A300，在阿尔及利亚被劫持，3人在此事件丧生，后在法国马赛机场被法国宪兵队解救。 日，法航4590号协和式客机在巴黎起飞后不久便坠毁，机上共有100名乘客，9名机组人员全部遇难，飞机坠毁时还造成地面4人死亡。 日：法航一架空中客车340在法属圭亚那卡宴机场降落时失事，未造成伤亡。 日：法航编号AF358的空中客车A340客机，在雷暴中降落加拿大多伦多皮尔逊国际机场时失控，滑出跑道200 多米。机上309名乘客和机组人员在飞机爆炸前全部及时疏散，所有人奇迹生还，只有14人轻伤。 日：法航一架波音777客机从首尔飞往巴黎期间，其中一边引擎失灵，客机要在西伯利亚伊尔库茨克紧急降落，无人受伤。 ·日，法航一架空客A330客机从巴西里约热内卢飞往法国巴黎途中,在大西洋海域上空坠毁。客机上共有216名乘客和12名机组人员，其中包括9名中国乘客。机上228人全部遇难，铸成法航75年历史上最惨重的一次空难 遇难乘客名单 陈庆伟 华裔，男 35岁 巴西投资移民申请者 禚佳春 27岁，男，华为集团员工 李明文 44岁，男，本钢集团公司副总经理 张庆波 男，本钢集团公司经理助理、制造部部长 孙连有 男，本钢炼铁厂厂长 申作冰 男，本钢原燃料处处长 高星 女，本钢国贸公司经理 陈持平 女，本钢国贸公司辽本公司副经理 肖翔 男，中科院工程热物理研究所副研究员 发展日法国航空公司成立。第二次世界大战结束后日根据国民议会的法令成立新的法国航空公司，法国政府拥有70%的股权，成为法国国营航空公司。 日，所有的法国航空运输公司国有化。在45年12月29日颁布的一项法令，法国政府授予法国航空公司管理整个法国的航空运输网络。 1946年法航开始增设乘务员。同年在巴黎市中心开设了第一家航空站。当时，法航航线总长度100600公里，声称拥用当时最长的民航航线。 日，法国航空公司成立直接预定服务巴黎和纽约航线。由DC—4活塞发动机飞机飞行，只需要20小时内即可跨过大西洋。 在1946年和1948年分别批准了法国政府设立了两个私营航空公司：航空运输Internationaux 和SATI。法国航空公司于1948年开始创办世界上最大的机队，拥用130架飞机。 当时法国航空公司政府占有70%的股份。在以后的几年中，法国国家的直接和间接持股的几乎达到100%。而在2002年年中国家占有的股份只有54%。 日法国政府开始分享法国航空公司的长途路线，建立新的私营航空公司。而且一些航线开始向非洲、亚洲和太平洋地区转移。 日正式政府发布航线规定，作为限制法国航空公司和私营航空公司法规。 法国航空波音777-300ER 1974年开始使用新的戴高乐机场，并且作为枢纽机场。到20世纪80年代初只剩下到科西嘉岛、马提尼克、瓜德罗普岛，大多数服务的法属圭亚那，留尼汪，马格里布地区，东欧（除苏联），南欧（除希腊和意大利）和一个每日航班前往纽约肯尼迪国际机场仍然使用奥利机场。 号法国政府拥有法国航空公司，并且半公开的国内航空公司和全私营联并入扩大法国航空公司。 法国航空公司收购联和空军间的一部分，是法国政府用于应对欧洲天空一体化的战略计划。 日法航购买波音777客机，美国联合航空公司的前总裁被任命为顾问。并且成立一家新的控股公司。 日政府批准法航公司的部分股权私有化。其股票在日巴黎证券交易所上市。 1999年6月，法国航空公司和德尔塔航空公司成立了一个双边的跨大西洋伙伴关系。 日，法国航空与达美航空、墨西哥航空及大韩航空，共同成立‘天合联盟’，之后捷克航空以及意大利航空陆续加入。 在2004年法国航空收购荷兰皇家航空，组成法国航空－荷兰皇家航空集团，对两家航空公司完全控股的方式，法航与荷航维持双品牌的独立经营。地位法国航空公司是全球两家曾拥有协和式超音速客机的航空公司之一(另一家是英国航空公司)。 目前，法国航空为世界重要的航空公司之一。 这也是全球除了英国航空之外，第二家拥有协和号客机的航空公司。 法国航空（Air France）是一家法国的航空公司，是法国航空-荷兰皇家航空集团旗下公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同时也是法国国营航空公司。 日法国航空于法国成立。1948年，法国航空成为法国国营航空公司。1970年，始用波音747型飞机服务长程航线。1983年，法国航空名列世界第四大客运航空公司，也是世界第二大货运航空公司。日，法国航空股票正式上市。日，法国航空与达美航空、墨西哥航空及大韩航空，共同成立‘天合联盟’，之后捷克航空以及意大利航空陆续加入。目前，法国航空为世界重要的航空公司之一。 这也是全球除了英国航空之外，第二家拥有协和号客机的航空公司。机队型号(截至2010年6月) 空中客车A380—8006架 空中客车A31818架 空中客车A31945架 空中客车A32065架 空中客车A31820架 空中客车A330-20016架 空中客车A340-30019架 波音747-400 13架 波音777-200ER25架 波音777-300ER26架 波音747-400F10架
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双语连环画只需一步，快速开始
一架A320客机在法国南部坠毁 航空概念股可能受影响
摘要: 德国汉莎航空旗下德国之翼航空的A320客机24日在法国南部坠毁，该航班由巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫。一架空客A320客机在法国南部阿尔卑斯坠毁。法国警方和航空官员证实该坠机事件。　　该航班由汉莎航空全资控股的廉 ...
中国国航(601111)去年供需关系行业最差 底部反转还需等待 维持中性
& & 公司近况& & 中国国航公布了2014 年12 月营运数据，需求（RPK）同比增长8.9%，供给（ASK）同比增长9.9%，客座率同比下降0.7 个百分点至76.5%。1～12 月累计需求增幅9.0%，累计客座率同比下降0.9 个百分点，三大航中客座率同比降幅最大。& & 评论& & 需求（RPK）同比增幅8.9%，全年累计增幅9.0%，国际线需求依然火爆。需求同比增幅维持高位，主要来自国际线需求高增长，12 月和全年累计同比增幅分别为10.7%和14.6%。受益本币升值和签证放松，出国游持续火爆，国际线龙头国航受益最大。& & 12 月和全年累计的供给（ASK）同比增长分别为9.9%和10.2%，增幅均大于需求，客座率分别同比下降0.7 个和0.9 个百分点至76.5%和79.9%，三大航中同比降幅最大。公司全年供给增幅略高三大航平均水平，但客座率降幅却最大，我们预计是公司打折幅度少于竞争对手造成。& & 货运需求旺盛，货邮载运率同比上升。货邮周转量同比增幅大幅攀升至27.5%，由于需求改善明显，即使在供给同比增长24.7%的情况下，载运率同比还能改善1.3 个百分点。但全年累计载运率仍同比下降1.8 个百分点。& & 估值建议& & 基于2014 年实际的生产数据和大宗商品组给的最新油价预测，我们小幅下调公司2014 年归属母公司净利润1.4%至28.24 亿，上调2015 年归属母公司净利润18.4%至82.16 亿，分别合每股盈利0.23 元和0.67 元。& & 目前航空估值基本反应60 美金油价的业绩，但油价已经跌破60美元/桶，油价对航空的业绩弹性翻倍，看空油价的投资者会继续买入，因此我们认为后续股价催化剂还在油价。& & 公司2014 年和2015 年的市净率分别是1.9x 和1.6x。14 年业绩难有改善，今年行业竞争格局更加分散，高铁联网分流需求，行业底部反转还需等待，维持中性评级。由于早前目标价基于60 美元/桶油价下的业绩得出，因此维持目标价人民币9.5 元不变，对应14.2x 2015e PE。& & 风险& & 埃博拉疫情升级，经济恢复减缓，油价大幅上升，人民币贬值。只需一步，快速开始
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南方航空(600029)出境游持续火爆 上调2015年盈利预测
& & 需求旺盛，出境游持续火爆：根据国家旅游局公布春节7 日安旅游情况：汇率利好、签证放宽、消费环境改善等有利因素进一步激发了中国游客春节期间出境旅游消费的热情，出境游人数（不含港澳地区）达到518.2 万人次，同比增长约10%。根据我们草根调研了解的情况，南航春节期间出境同比增长超过20%，远超市场平均。同时我们了解到，中日、中美、东南亚以及大洋洲是最热门的出行目的地。我们认为出境游的高增速可持续，一是随着签证放宽，更加便利；二是居民收入增长，出境游成为新的消费趋势，三是外交部海外保护的完善使中国公民出境安全更有保障。& & 政策护航："说走就走"。1）外交部部长王毅表示“目前中国公民免签或者落地签的目的地已经达到了50 多个国家和地区，中国和加拿大刚刚就互发有效期最长为10 年的签证达成了一致，我们会为大家出国创造更便利的条件，大家可以随时来一场'说走就走的旅行'”。2）外交部设立了全球领事保护应急呼叫中心12308 热线。& & 南航国际航线网络布局将步入收获期。过去三年，公司重兵投放在国际航线，新建铺设和加密网络，我们分析认为2015 年起将逐步步入收获期。以南方航空已经公布的运营数据来看，2014 年12 月国际航线RPK 创年内新高：南航12 月完成国际航线收入客公里（RPK）3512.69 百万，超过8 月旺季的3465.98 百万，创年内新高。国际航线RPK 同比增速25.59%；ASK 同比增速17.26%；供需差高达8.3%，客座率也因此同比提升5.34 个百分点至80.47%。我们认为其中重要的因素在于南航大洋洲航线的网络布局收到成效，因北半球的冬季正是大洋洲的旅游旺季，而我国与澳大利亚、新西兰的贸易往来又日益密切。& & 重申2015 年航空行业供需改善，油价减负，改革提速的推荐逻辑。出境游以及随着“一带一路”不断推进带来的跨国商务出行是经济新常态下的需求端两大增量。推荐业绩弹性最大，国际航线进入收获期的南方航空；海外布局最为完善的中国国航；中日航线优势显著，下半年受益于迪士尼的东方航空，以及低成本航空成长龙头春秋航空。& & 上调南方航空 年盈利预测，重申“”评级。我们维持2014 年EPS0.14元，上调 年盈利预测至0.29 元及0.35 元，较原预测0.20 元及0.26 元分别上调45%及34%，对应PE 分别为37、18、15 倍。（上调国际航线RKP 增速由15%至20%，上调票价1%，预计旺季调价增收2-3 个亿）。我们预计2015 年Q1实现归属净利15.05 亿元，同比扭亏。（2014 年Q1 亏损3.1 亿元）