找租凭公司加盟1号专车份子钱要收份子钱吗? 补充：车是自己的 哪位加盟过滴滴专车份子钱的好心人可以告诉我！

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-08 19:15 标签： 专车份子钱
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一号专车司机加盟多少钱 比较出租车怎么样
项目官方：杭州快迪科技有限公司
投资金额：1万以下
一号专车司机加盟多少钱 比较出租车怎么样
时间: 来源:互联网 作者:活若风尘
沈阳、南京、济南、长春、成都……多个城市出租车司机罢工，引发一轮出租车罢工热潮。这不是第一次，也不会是最后一次。而罢工原因，随便问一个司机都可以找到答案，出租车司机睁眼就欠“份子钱”，白干8小时交给别人，之后的钱才是自己的，为了增加收入，不断增加工作时间，不断透支自己的身体，工作时间超过12小时是家常便饭。但是，这么辛苦一年也就6、7万收入。
一号专车司机加盟多少钱?
一号专车服务用与出租车相近的价格即可享受豪车加优质服务。两者车型相差迥异，收费价格却相仿，既有投资人的慷慨补贴，也道出了出租车行业的可观利润。快的一号专车份子钱多少?快的打车旗下一号专车表示，自上线至今从未向司机收取过“份子钱”，未来也不会。快的一号专车份子钱多少?
快的一号专车份子钱多少?
一号专车方面称，作为信息整合方，其按照订单收取技术服务费，约为每单车费的10%-15%。“快的一号专车的司机按照多劳多得、少劳少得的原则获得相应的收入，这和出租车司机上缴给出租车公司的固定承包费迥然不同。”同时，快的一号专车的司机根据接单和服务还将获得额外的各项补贴及奖励。
其还表示，在为司机提供保底工资的同时，快的一号专车会敦促劳务公司为司机提供完善的社会保险。
此外，对于合作的租赁公司，快的一号专车均要求其针对车辆按座位购买最高30万的坐乘险、50万的全车交通意外险以及针对司机最高100万的第三方责任险等。
快的一号专车和出租车相比
出租车司机罢工的时候，还提到一号专车们对出租车们的冲击。表面上看起来，一号专车们确实有抢出租车司机们“饭碗”的嫌疑。
事实上，一号专车们与出租车只有少量交集，更多在拓展中高端服务的增量市场，来满足出租车目前没有满足的部分人群或者更为特殊的场景应用。比如商务人群需要在WiFi环境下工作，或者给家人一次更为愉快的出行。
另外，出租车司机的不满意还来自，专车司机与出租车司机做一样的事情，但是收入要高出来很多。因为专车们并没有跟出租车司机抽取高额的“份子钱”，而把更多的奖励用在引导司机提高服务水平。这个做法本身对出租车行业应该有一定启示作用。
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最新播报：
专车开收份子钱?滴滴:“代收”汽车租赁费
此前被曝每天收取160-180元份子钱；滴滴称，此是“代收”汽车租赁费
滴滴专车开收“份子钱”引发轩然大波。昨天晚间滴滴声明称，“过去没有，现在没有，未来也不会向专车收取‘份子钱’”，其解释，“份子钱”乃是滴滴代收的汽车租赁费用。
一号专车：我们只按订单分成
对于坊间盛传“滴滴每天向司机收取160-180元的份子钱”的说法，滴滴表示，这是代为汽车租赁公司收取的汽车租赁费用。过去、现在、未来都不会有向专车司机收取任何所谓的“份子钱”的情况。
滴滴还表示，考虑到司机节假日休息，每年均为专车司机免单65天。这部分费用，由滴滴直接代为支付。
针对滴滴开收“份子钱”一事，竞争对手快的一号专车也发布了声明。其称，“作为信息整合方，只按照订单收取技术服务费，约为每单车费的10%-15%。”
“快的一号专车的司机按照多劳多得、少劳少得的原则获得相应的收入这和出租车司机上缴给出租车公司的固定承包费迥然不同。”一号专车表示。
此外，双方均在声明中强调指出，另外会给予专车司机各种奖励和补贴，尤其是在安全保险方面。
业内人士称：平台方也需要赚钱
Uber相关负责人对记者介绍称，其模式是，与合作伙伴即汽车租赁公司签订合同，按照收入来收取平台技术使用费，与租车公司定期结算。并不直接参与到司机的每笔订单中去。
“Uber和国外其他平台的模式基本一致，不会对司机的工作时间、每天赚多少钱有所要求。建立这样一个移动互联网信息平台的价值之一，就在于让司机能有自己的时间表，不用疲于奔命。”上述人士称。
另一位专车行业人士则分析认为，按照滴滴方面的介绍，更像是滴滴从租赁公司租车，再转手把车租给专车司机。其中，滴滴自己也贴补一部分租赁费用。
他对记者表示，无论采用何种模式，平台方都一定需要有收入。不觉得滴滴的做法有太大问题，也没必要纠结于“份子钱”的叫法。“不管平台是要代收‘保底金’，还是每笔订单分成的方式。金额上算下来，其实都差不多。”（记者刘夏）
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