滴滴专车在青岛 滴滴专车司机注册流程 滴滴专车北京加盟
　　经过一年多的野蛮生长，出行平台之间的烧钱大战还远未停歇。
　　昨日（12月9日），滴滴打车宣布，公司获得新一轮超过7亿美元融资，由投资机构淡马锡、投资集团DST和腾讯主导投资。
（金融界）
原标题：滴滴回应帮专车司机垫付罚款：没有义务会提供协助
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滴滴回应帮专车司机垫付罚款：没有义务会提供协助 1月15日消息，媒体援引一位滴滴专车司机的说法称，&滴滴融了那么多钱，跟我们说不用担心，真被抓到了，他们给我们付罚款。&但滴滴打车相关人士否认了这一说法，其表示，这不属于平台的义务，现在还不了解具体情况，但想强调一点，滴滴专车非常关注合作伙伴，会在法律许可范围内，尽可能提供一些合情合理地协助，配合有关部门做好工作。 该人士表示，滴滴专车是且仅是一个信息平台，车辆和司机都属于第三方公司，通过四方协议方式提供服务，这种创新得到了政府的肯定，作为平台，我们会负责监管各方，共同为乘客提供高质量的服务。 近日以来，滴滴专车因将私家车纳入其商业运营平台，被上海交通执法部门认定存在非法营业行为，并计划对其开具罚单。沈阳、南京、上海、北京等多地开始严查专车。其中，根据上海交通执法总队通过司机排名和业务量分析，估计滴滴专车至少有3000辆专车正在运营，但直至目前，该公司仅提供了708辆专车信息，上述车辆还无法通过滴滴专车软件终端查询到车号。 据了解，根据相关规定，执法部门已对所有查实的非法运营车辆实施暂扣，并处涉事驾驶员每人1万元罚款，公安交警部门暂扣其驾驶证3个月。
（凤凰网）
南都记者从权威渠道获悉，快的打车已经完成D轮融资近8亿美元，投资方除了阿里巴巴和老虎基金以外，另有两家大型基金参与。不过该消息并未获得快的方面的确认。而就在近日，快的打车宣布，阿里巴巴集团原副总裁陶然已加盟公司，出任公司资深副总裁，此前，滴滴打车已经率先对外宣布完成新一轮超7亿美元的融资，一度创造了移动互联网领域最大单笔融资纪录。
若快的D轮融资落定，意味着“任性”的烧钱大战将继续，两大打车软件第二季厮杀大战已拉开序幕。
D轮融资的暗战
快的打车从2013年的A轮融资开始就得到了阿里巴巴的投资，由此，同年11月快的打车收购了占据上海市场的本土打车软件大黄蜂；此后，仅2014年一年期间就陆续宣布完成了两轮投资，涉及融资金融均至少超1
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7日排行30日排行的发展。所以说，它们从方向、导向、城市发展战略上看是错误的。”
“打击非法营运，是行业的利益所在，也是社会稳定所在，必须义不容辞。”崔冰表示，近日，济南将全面展开打击非法营运活动，2015年春节前，争取每两周就要进行一次专业整治，确保春运期间行业稳定。
另外，崔冰透露，1月5日，济南市市长已签批由济南市交通运输局城市公共客运管理服务中央研发的“爱召车”打车软件系统升级经费，争取在2015年春节前济南部分出租车完成装载。“爱召车”不仅支持银联卡刷卡支付、自主召车，还具备闪付功能。
滴滴打车：抢出租车饭碗？
6日晚上，齐鲁网记者通过“滴滴”打车软件，电召了一辆“滴滴专车”，亲身体验了一把。
据滴滴专车司机孙师傅介绍，目前，济南拥有滴滴专车2000多辆，起步价为12元，里程费（3.6公里）7.2元，低速费（5分钟）3元，专车司机分为专职和兼职两种，大部分属于兼职人员，需要通过滴滴打车软件公司的考核培训才能上岗，10人中至少有6至7人可以通过考核。刚开始严格限定司机驾龄，但随着市场的扩大，现在对于司机驾龄经验等方面有所放宽。
专职司机有底薪，凭拉单赚取提成，如果专车司机每天能够载客达到16人，就能获得公司150元的奖励，每天加上150元的奖励一天至少能挣300元，这样一个月的收入至少就能上万。同时，公司还通过好评、差评来给司机服务打分，满分则用丰厚奖金进行奖励，差评则会有相应处罚。
孙师傅告诉记者，入滴滴专车行业，首先需要一个硬性条件，即私家车的价格起码要在10万或15万以上，一般雅阁、凯美瑞、迈锐宝等车型比较常见，车上必须自备百岁山矿泉水、抽纸、充电设备。
“我们做兼职也就是挣个油钱”让孙师傅喜忧参半的是，一旦公司不再发放专车打车券，到时乘客数量肯定会有所减少，“但是我觉得这种运营方式迟早会成为一种市场趋势”。
出租车司机：辞职干专车司机不在少数
在济南开了6年出租的朱师傅忿忿不平，“这个行业太乱了，私家车随意拉活没人管，睁眼就没了的份子钱压得透不过气&&”
虽然朱师傅埋怨“滴滴专车”，但是他却觉得“滴滴打车软件”的确是个好东西，“打车软件，看起来方便了乘客，其实也大大方便了司机，避免了特殊时候不必要的&拒载&，还能节省运营成本，提高运营效率。”
就是因为受到了“滴滴专车”的冲击，朱师傅身边不少开了多年出租的老司机纷纷辞职，跳槽去了“滴滴公司”。
开专车没有份子钱，朱师傅分析，目前济南每天大约有50万人选择出租车出行，自1999年至2013年，济南未增加一辆出租车，直到今年新增500辆出租车，主城区出租车达到8543辆。但是一直困扰着出租车司机的是，车越来越多，份子钱也悄然增加，原来最贵车型丰田花冠（1.6L）承包费为每月4348元，而今年陆续新上车型中，上海大众朗逸“份子钱”达到了每月4511元，东风标致408单人每月承包费为4397元。
一个月要上交四千多元的“份子钱”，着实让济南的哥打了“退堂鼓”，记者了解到，全市37家出租车公司中都存在司机跳槽转行的现象。
份子钱交给了谁？
一方面是乘客抱怨“一车难求打车难”，一方面是出租车司机抱怨
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滴滴专车 究竟还能“赚”多久？
　　通过滴滴打车平台叫了一辆专车，发现出行费用是平时的三倍，而且司机是普通的私家车主，车技还不咋样碰到这种情况，你会作何刚想?这可不是虚构的，而是当前悄然兴起的一种约租车模式。虽然滴滴和快的公司的专车服务由于涉嫌违规备受争议，但其在本地却悄然发展，如今至少有500名私家车主加入了队伍。连日来，记者针对这一情况进行了深入调查。
　　暗访私家车主简单培训就拉客
　　22日上午10时30分，记者来到位于连云港路的7080中心7楼，准备进入滴滴打车办公室时，在门口被一位年轻人拦住，对方很警惕地询问起来。听说是来申请&专车&的，才放记者进入。
　　办公室内只摆放了一张桌子，三名年轻人在办理业务，忙着招募专车司机，现场有五个人在咨询填表。记者说明自己是前来申请专车时，对方问记者是否有公司挂靠。听说记者是通过朋友介绍并没有可以挂靠的公司时，其中一位年轻人开始警惕起来，表示&这边没有专车挂靠不行，必须有大公司、正规的挂靠手续才行。&不过，另外一位则说让记者把驾驶证和身份证拿出来填写资料，默认了记者可以申请专车的资格。
　　资料填写完毕后，其中一位把记者带到另外一间办公室。这间办公室可是热闹，约有近40人坐在板凳上，盯着办公室前方正在放映的&培训课程&。记者看到，&培训课程&只是简单介绍了运营的方式和规定。&一般培训一天就结束了，填好表接受完培训就能去拉客了。&其中一位工作人员说，他们并不收取费用，主要是为了私家车接活挣钱。暗访中记者发现，滴滴专车要求车辆的车龄较新，而且最好是20万元以上的中高档车型。
　　进展滴滴专车已招募数百人
　　最近，市民孙女士手机上收到一条短信：&快滴打车120元一号专车代金券已在您的账户中，请及时使用。&
　　&朋友圈、微信群每天都被滴滴红包刷屏，以前是出租车，现在都抢专车了。&市民裴小姐表示，她曾是滴滴等打车软件的忠实用户，前一段她抢到20元的红包颇为高兴，最后才知道这红包只能用于&专车&。
　　据悉，滴滴公司今年9月开始尝试推出商务租车业务，目前在滴滴打车客户端也有滴滴专车的标签，用户可以在客户端里选择打车还是预约商务车。按照收费规则，起步价17元，每公里收3.7元。此外还有低速费、超公里费。如果在夜间，还要收夜间费。
　　记者采访获悉，目前滴滴专车在岛城采取较为低调的运作模式，不进行公开的营销，只通过私家车主之间进行口头传播，但扩散之快让人吃惊。据了解，目前被滴滴专车收归旗下的私家车主不下500人，而且这一数字还在快速增加。记者昨日采访的时候，就有近百名私家车主前来登记和培训。
　　业内对车辆租赁市场带来冲击
　　采访中记者发现，对于滴滴专车拉私家车主入伙的行为，不少出租车司机和租赁公司持反对态度。海博出租车公司的李师傅对滴滴专车的服务有些看不惯，&他们的收费是咱正规出租车的3倍多，多收了钱不算，打车还没有发票，这肯定是逃税行为啊，时间长了对我们的生意肯定有冲击啊。&
　　岛城一家商务租赁公司的负责人对滴滴专车的行为也颇为不满。该负责人表示，滴滴公司员工曾私下与岛城众多租赁公司进行洽谈，商谈合作。由于正处于行业淡季，为了维持生存，不少小的租赁公司被滴滴公司&招安&，而他和一些规模较大的租赁公司则选择了拒绝。&他们这种模式首先是不合法的，其次把大部分的风险都让车主和租赁公司来承担。&&我们租赁公司承担的风险很大，但收益却很低。&该负责人抱怨。
　　岛城一名滴滴专车司机向记者透露，他的一辆车挂靠在青岛一家租赁公司名下，每跑一单业务，自己提成80%，滴滴公司提成17%，租赁公司提成3%。除利益分配受到质疑，一些租赁公司负责人反映，滴滴专车的出现已开始冲击租赁市场，对岛城众多汽车租赁公司都带来了不小的影响。
　　僧多粥少让加盟车主不满
　　滴滴快车公司工作人员说，&滴滴专车&的服务定位是有私家用车服务需求的中高端客户，而且根据服务人群和价格体系不同的定位，将服务车型也分为智选型、舒适型、商务型及豪华型四类，价格也不同。
　　日前，记者曾亲身体验了一把滴滴专车的服务。从天山小学打车至市北法院，5.9公里的路程总共花费了46.8元，其中起步费17元，里程费21.8元，低速费8元。而如果打普通的出租车，这段距离的花费不过15元，滴滴专车的费用是其三倍多。
　　&你们应该控制下数量，招那么多车主干什么啊，哪有那么多活啊。&采访中，几位私家车主面对不断加入的私家车主有些不满，向滴滴快车的工作人员抱怨。&那么专车，能有那么多活拉吗？&记者问正在办理专车的一位私家车车主魏先生。魏先生说，就挂靠着行了，有活就拉没活就歇着。岛城一家租赁公司负责人分析认为，滴滴专车当前是在最大限度扩大私家车主数量，以提高平台的影响力和服务，至于私家车主竞争加剧等问题，滴滴公司并不是很在意，&毕竟加入的车主越多越好，他们的平台影响力才能做大，至于车主多久能分到一次活，与滴滴公司并没有切身的利益。&
　　出了问题理赔是难题
　　对于私家车主可以通过滴滴打车软件从事营运一事，记者采访了多位私家车主和出租车司机。出租车司机王师傅表示，他已经听不少同行议论这件事情，&我总觉得这件事情有点不靠谱，如果私家车主都可以从事营运，那还要我们这些出租车司机干什么?&王师傅说，仅从安全性来考虑，就挺让人担忧的，出租车司机都是经过专门的培训，驾驶技术普遍过硬，而私家车主的驾驶技术参差不齐，如果是新手，很容易在营运中出现交通事故，造成司机本人或乘客受伤。此外，正规出租车都有营运资质，上了保险，遇到问题不能够拒赔。但是没有运营资质的车辆，一旦出现问题理赔就是个麻烦。
　　部门说法
　　私家车上路运营属非法
　　记者了解到，日前市交通部门专门为针对约租车市场召开了一次会议，不少汽车租赁公司被提醒要遵守相关运营法规，不要贸然尝试与一些约租车平台合作。青岛市交通委工作人员介绍，如果租赁公司吸纳私人车辆从事营运服务，那肯定是违法的。
　　目前，市交通委也在针对这一新事物进行调查研究，将会根据国家规定尽快出台相关细则。
　　青岛晚报/掌上青岛/青网记者李德银薛飞
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