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时代龙城品牌LC810现场动平衡仪的详细描述:
&&&&LC-810现场动平衡系统可以在现场迅速判断机械设备运行状态,分析出机械设备是否存在动平衡不良故障。如果存在,则可以利用系统提供的试重法或影响系数法进行动平衡校正,系统将自动解算出加(减)配重的质量大小和角度。许多情况下,一次动平衡校正就可以去除转子(轴系)90%以上的不平衡量。
本型号现场动平衡系统专为各种高精度平衡等级转子而设计,动平衡等级可达G0.4
便携式设计,体积小,重量轻。
平衡过程采用向导式操作,使用简单!
自带振动分析诊断功能,可以诊断设备振动故障,准确定位振动故障原因,对症下药快速解决设备振动问题。
系统构成:便携式笔记本电脑
+ 振动信号处理专用采集箱
系统功能及技术指标:
单面、双面现场动平衡功能,可用于几十克到数十吨;转速由30转/分到18万转/分的不同种类转子的现场动平衡
试重法和影响系数法。
利用现场原有安装条件,开停机2~3次。利用影响系数法1次起机即可获得配重,达到动平衡校正的效果,大大的提高了工作效率。
试重估算方法
可以根据输入的转子资料结合实际的现场环境自动估算出合理的动平衡试重质量,减少1次开机,大大的提高了工作效率。
去试重法、不去试重法;有任意角度法、等分配重法;添加滑块法、滑动滑块法
向导式操作
提供了完善的向导式动平衡功能,操作者只要按向导一步步进行就可以轻松完成动平衡校正,非常容易上手。
动平衡续作功能
若是因为某些原因而中断了整个动平衡过程,可以由中断处接着向下做,不必从头开始。从而继续完成动平衡过程
故障诊断功能
在平衡之前,可以先进行一下故障诊断,以便确保故障原因就是动平衡不良,避免盲目动平衡;本功能可以诊断设备的常见故障,一机多能。
对解算出的平衡质量进行合理的矢量分解以及矢量合成,以满足现场安装的客观要求。
动平衡过程完成后,软件可以自动生成动平衡报表,明确转子的基本信息,振动降低情况以及详细的配重信息。
在线帮助系统
结合具体的实例,详细解释软件操作的步骤,以及可能遇到的问题,使软件的学习和使用非常方便
转速适用范围
标准型:300~60000转/分&
低速型:30~60000转/分
高速精密型:300~180000转/分
剩余不平衡量
质量为1mg&&&振动值:速度:0.01mm/s&位移:0.01um
一次平衡可使不平衡量减少90%以上
振动参数精度5%
转速精度万分之一
软件二年免费升级,系统终身维护
转速范围(r/min)
微振高精度
300-180000
汽轮机专用
低速高精度
标准滑块法
低速滑块法
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产品品牌:麒丰动平衡机供货总量:不限价格:议定包装规格:不限物流说明:货运及物流交货说明:按订单
专业生产动平衡机的厂家、动平衡机多少钱一台
??东莞麒丰机械专注平衡机业务多年 工业动平衡机,现有产品十大系列,几十余个品种,已开发出具有国际水平的手动型、自动型平衡机系列产品,并销往全国各地及亚洲、南北美洲等地区。其产品使用范围覆盖了科研、国防、教育、汽车、摩托车、内燃机、电机、风机、轻纺、家电、铁道等行业 工业动平衡机价格,深受广大用户的好评呢。
? 麒丰公司引进消化国外先进技术 工业动平衡机订购,开展各种动平衡试验机研制、生产、销售及售后服务,以高、精、新于一体的产品,满足国内外用户需求,已成为咱们平衡机动平衡机行业的领导者. 质量方针:提供动平衡完美方案,完全满足顾客要求 ,动平衡仪多少钱、平衡机多少钱一台、平衡机销售生产厂家咱们麒丰是您的首选合作伙伴!东莞麒丰为创造民族工业的世界品牌而努力!
简易操作动平衡设备-购买平衡机选哪个牌子好
??东莞麒丰追逐吸收世界动平衡机的最新技术 工业动平衡机生产商,不断的改进和创新自己的产品。现公司生产的动平衡机包括万向节驱动、圈带驱动、单面立式机、风机、曲轴、传动轴专用平衡机等六大系列,几十种不同规格型号的动平衡机;包括通用型、专用型、软硬支承等类别。测试单元采用先进国际通用集成电路、完善的智能控制、彩色屏幕显示,可实现人机对话、参数输入、检测结果存储打印等。
??动平衡校正、微电机动平衡、动平衡公式、现场动平衡测试仪、动平衡技术、动平衡厂家、动平衡测量仪、动平衡测量、动平衡仪操作、动平衡设备、动平衡机器、动平衡系统、动平衡量、动平衡计算公式、动平衡仪器、辊子动平衡机、动平衡分析仪、动平衡报价等就交给麒丰来帮你解决!选择麒丰没错,一个电话让您省时省力更省心!
购买工业动平衡机、广州工业动平衡机、动平衡机哪个品牌好由东莞市麒丰机械有限公司提供。行路致远,砥砺前行。东莞市麒丰机械有限公司()致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴,更矢志成为行业专用设备最具影响力的企业,与您一起飞跃,共同成功!
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地 址:东莞市大岭山镇井仔头路18号(悦和·义乌小商品城侧)
邮 编:523000
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宁波瑞德检测仪器有限公司
瑞德品牌RD700B现场动平衡仪(含打印)
动平衡检测仪RD-700B报价的详细描述:
&&&&&瑞德品牌RD700B现场动平衡仪(含打印)& 动平衡检测仪RD-700B报价,
RD700B现场动平衡仪很方便地用于现场汽轮机、水轮机、农业机器、离心机、风机、水泵等旋转机械动平衡的测量,动平衡的纠正
及信号分析(波形显示FFT分析)。我司主营现场动平衡,
感应轴承加热器,轴承故障检测仪,管道漏水检测仪,偶合器液压拉马,现场动平衡仪,管线探测仪的研发生产与销售,我们的宗旨:诚信经营&质量为先&追求卓越,更多产品信息欢迎咨询
,传真:8 QQ:
RD700B现场动平衡仪器操作简单,人机对话。测试分析精度高. 全新设计,测试分析快速,图线清晰.
大屏幕彩色液晶显示,汉字显示,很方便地用于现场汽轮机、水轮机、农业机器、离心机、风机、水泵等旋转机械动平衡的测量,动平衡的纠正
及信号分析(波形显示FFT分析)。也可以与平衡机配套,直接替代平衡机电箱,用于老平衡机的改造。是厂矿企业、技术鉴定部门检测动平衡的专用工具。特别在旋转机械动平衡检测方面,只需按一下按键,便知被检测的机械总振动值是多少及由于旋转部份产生不平衡量是多少,一目了然便知该产品是否合格。它既可以在现场对设备进行动平衡,还可以进行振动检测与振动分析。数字显示设备的转速、振幅、相位,最终得到平衡所需的加(去)重重量、相位,全部功能实现在一只公
文箱中,真正便携。主要功能和德国申克公司的VIBROPORT系列通用振动测试仪相同。
&瑞德品牌RD700B现场动平衡仪(含打印)& 动平衡检测仪RD-700B报价主要功能
●&&具有多功能性,既可作转速表用,又可作振动测量用,
振动信号分析.特别是具有动平衡测量的一切功能。(不平衡振动量及相位即时显示)
●&&机器振动的频率分析(FFT最大1024点)
●&&具有自动用试重法测量影响系数并计算单面和双面永久配重,或已知影响系数直接根据测量的原始振动计算永久配重,可边测边算,或一次性键入计算能力。(去试重或不去试重选择)
●&&具有将计算出的永久配重向左右选定角度计算能力。
●&&具有检测与转子同频、半频和倍频振动分量的频率分析能力。
●&&操作简单,仪器自动提示,一般人员都可使用
产品名称 VT700 VT800 9009 PHY-1
显示方式 中文菜单 中文菜单 英文菜单 英文菜单
同频转速 300-000 700-0
打印功能 有 有 无 无
信号分析 显示波形,FFT分析&&1)显示波形,FFT分析2) 扫频分析 *
3) 混合振动的阶比分系(谐波分析) *
4) 制作Nyquist图 * 无 无
试重法选择 去试重或不去试重 去试重或不去试重 去试重 去试重&&
同频工作量程 0.01~5000μm 0.01~5000μm 3~1000μm 3~1000μm
振动烈度量程 0.01~2000 mm/s 0.01~2000 mm/s 无 无
RD700B现场动平衡仪批发(含打印),RD700B现场动平衡仪厂家(含打印),RD700B现场动平衡仪价格(含打印),RD700B现场动平衡仪直销(含打印),RD700B现场动平衡仪(含打印),RD700B现场动平衡仪(含打印),RD700B现场动平衡仪(含打印)
&瑞德品牌RD700B现场动平衡仪(含打印)& 动平衡检测仪RD-700B报价主要技术指标:
●&&转速测量范围:30-30000转
●&&光电传感器:激光光电传感器(可见红光)
●&&振动测量范围: 位移0.01~5000μm(峰峰值)
●&速度0.01~2000mm/s(有效值)
●&&振动分析:FFT频谱分析 (FFT最大1024点)
●&&转子转速的无触点测量
●&&相位精度:0-360度<±1度
●&&显示方式:64×240点阵图形液晶汉化菜单
●&&单/双面平衡,一次去除不平衡95%以上
宁波瑞德检测仪器有限公司
联系人:高璐
地 址:宁波庄桥工业区新都路189号&
VT700B现场动平衡仪(含打印)&
动平衡检测专家
我司产品覆盖范围或区域经销代理地区
河北:石家庄唐山秦皇岛邯郸邢台保定张家口承德沧州廊坊衡水
山西:太原大同阳泉长治晋城朔州晋中运城忻州临汾吕梁
内蒙古:呼和浩特包头乌海赤峰通辽鄂尔多斯呼伦贝尔巴彦淖尔乌兰察布兴安锡林郭勒阿拉善
辽宁:沈阳大连鞍山抚顺本溪丹东锦州营口阜新辽阳盘锦铁岭朝阳葫芦岛
吉林:长春吉林四平辽源通化白山松原白城延边
黑龙江:哈尔滨齐齐哈尔鸡西鹤岗双鸭山大庆伊春佳木斯七台河牡丹江黑河绥化大兴安岭
江苏:南京无锡徐州常州苏州南通连云港淮安盐城扬州镇江泰州宿迁
浙江:杭州宁波温州嘉兴湖州绍兴金华衢州舟山台州丽水
安徽:合肥芜湖蚌埠淮南马鞍山淮北铜陵安庆黄山滁州阜阳宿州巢湖六安亳州池州宣城
福建:福州厦门莆田三明泉州漳州南平龙岩宁德
江西:南昌景德镇萍乡九江新余鹰潭赣州吉安宜春抚州上饶
山东:济南青岛淄博枣庄东营烟台潍坊威海济宁泰安日照莱芜临沂德州聊城滨州菏泽
河南:郑州开封洛阳平顶山焦作鹤壁新乡安阳濮阳许昌漯河三门峡南阳商丘信阳周口驻马店
湖北:武汉黄石襄樊十堰荆州宜昌荆门鄂州孝感黄冈咸宁随州恩施
湖南:长沙株洲湘潭衡阳邵阳岳阳常德张家界益阳郴州永州怀化娄底湘西
广东:广州深圳珠海汕头韶关佛山江门湛江茂名肇庆惠州梅州汕尾河源阳江清远东莞中山潮州揭阳云浮
广西:南宁柳州桂林梧州北海防城港钦州贵港玉林百色贺州河池来宾崇左
海南:海口三亚
四川:成都自贡攀枝花泸州德阳绵阳广元遂宁内江乐山南充宜宾广安达州眉山雅安巴中资阳阿坝甘孜凉山
贵州:贵阳六盘水遵义安顺铜仁毕节黔西南黔东南黔南
云南:昆明曲靖玉溪保山昭通丽江普洱临沧文山红河西双版纳楚雄大理德宏怒江迪庆
西藏:拉萨昌都山南日喀则那曲阿里林芝
陕西:西安铜川宝鸡咸阳渭南延安汉中榆林安康商洛
甘肃:兰州嘉峪关金昌白银天水武威张掖平凉酒泉庆阳定西陇南临夏甘南
青海:西宁海东海北黄南海南果洛玉树海西
宁夏:银川石嘴山吴忠固原中卫
新疆:乌鲁木齐克拉玛依吐鲁番哈密和田阿克苏喀什克孜勒苏柯尔克孜巴音郭楞蒙古昌吉博尔塔拉蒙古伊犁哈萨克塔城
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Segway电动平衡车没有流行的真正原因字号:&摘要:名称只是小事,但是品类模糊让中国所有的平衡车品牌都走了弯路――现在还没回到正轨上。Segway没有机会的原因和ebay在中国失败的原因一样――太长的决策流程,对个人用户的漠不关心以及不够智能的产品。
  早在2010年,有一篇似是而非的分析文章以很业余的视角解读“为什么Segway没有全面流行”。但那篇文章非常外行,很难令人相信该文作者是骑过平衡车的。作为一个资深平衡车玩家以及深圳平衡车俱乐部的创办者,我想我对这个问题更有发言权。究竟为何包括Segway在内的平衡车品类,经过了12年的发展仍然没有流行呢?
  近日由于薄案的审理涉及到一台Segway X2越野版电动平衡车,关于这种乔布斯誉为“划时代的发明”的产品又进入到大众的日常话题中。但平衡车已经诞生了12年却还被视为“新奇玩意”,大众对这玩意还非常的陌生。这一定是出了问题。
  平衡车在中国消费者中有两个大品牌,南易步北风行者。易步的总部在东莞,风行者的总部在北京。其中有新闻称后者在上个月获得了1200万元的融资。其他的品牌或者还没有如这两者大的销量和影响力,或者术业有专攻(比如新世纪品牌只面向公安系统销售)。与此同时,还有大量刚刚起步创业的平衡车企业。我在传播自己的平衡车俱乐部的这一个月里,至少接到了三个创业团队关于他们自己平衡车产品的测试咨询电话。
  平衡车的起源品牌Segway在国内从2006年就正式开始销售了。但是它与所有国产平衡车品牌面临同样的问题。
  甚至于,我以为国产平衡车厂商目前的商业特色就是跟着Segway学的,连缺点一起学来了。
  而这个缺点,才恰恰是造成Segway没有全面流行的原因。
  那就是,平衡车从来就没有作为消费电子产品被销售过。
  过去十年,Segway自己都没搞清楚应该怎么卖平衡车,这个问题丢给中国人的结果,就是贸易方针取代了一切。
  Segway最早忙于解决法律政策的问题,并且以国礼的形式赠送给当时的美国总统小布什,走的是高层路线。而收获的,是包括警察局在内的公共服务订单。
  于是,Segway以场地巡逻专用设备的面貌登场――这可不是一个好开头。
  随后,能来事的美国人自己搞出了热闹的Segway社区,但Segway似乎丝毫不在意个人消费者,继续忙于扩大自己的机构订单规模。高尔夫球车、公园游览车等等概念都是这个时期搞出来的。
  于是完全由个人消费者组成的Segway社区迅速衰落。衰落的具体原因我没有做详细调研。但有一件事就足够说明问题了――在Segway已经诞生12年,卖到了全世界大部分国家的情况下,任何Segway的损坏报修,都必须发回美国总部维修。这不仅仅是政策的问题,而是Segway压根就没有考虑过是否要让自己的代理经销商具备面向个人用户的售后维修能力。
  国内有大量持有Segway的用户,其中有不少是因为故障后维修过于不便而彻底放弃平衡车的。就小小的东莞,就有十几台损坏的Segway。(愿意花八万块钱买平衡车来玩的,大都不会过于在乎这八万块钱打了水漂)
  谁能接受这样的情况而持续购买Segway?设备租赁商。
  三亚此类企业最多,有许多掮客从租赁公司以一整天的价格租来Segway,骑到各个五星级酒店的私家海滩上,以半小时300~500的价格租给游客玩耍。
  这种情况下,Segway成为了一种生产工具,一些企业的收入业务所在。那么公事公办的维修和售后,不掺杂什么个人感情,麻烦一点也无所谓。
  忙于追求短期销售业绩的Segway从一开始就搞砸了“平衡车”的大众心理认知。它引起了大众的好奇,却丝毫不在意如何建立起产品与购买者的感情。对企业用户的关注远远超过个人用户。
  不因为感情而发生购买的设备,只能是生产工具。是无法成为一个成功的消费电子产品的。
  从这个角度来说,在Segway眼里,平衡车与挖掘机或者电钻也没什么区别。所以Segway至今没有成功――作为生产工具,平衡车是低效的,因为它的实用性是最大的短板,而且不存在刚需。
  Segway的这个坏毛病,同样传染了国内在2006年之后逐步进入平衡车行业的人们。
  这种传染是一个复杂的过程。一方面平衡车这个产品本身在中国国产化的过程,就是供应链企业下探到终端产品的过程。想象一下一个电子元件企业或者型材供应商是怎么卖产品的吧;
  另一方面,Segway本身没有做好产品的定位,以至于国内同行也不知道该借鉴什么模式来卖平衡车――甚至不知道如何给平衡车定义。
  在美国,Segway不仅仅是一个品牌,而且被定义为一种品类。所以在中国需要取一个新名字,结果五花八门的名字都出来了――脱胎于音译的“摄位车”、“思维车”,根据研发技术的“智能载具”、“代步机器人”,根据使用方法的“体感车”,根据品牌的比如“易步车”……不一而足。
  在这个问题上需要感谢薄督和济南中院,他清楚明白地读出“电动平衡车”五个字是对这个行业最大的贡献――终于在2013年从大众层面统一了这个品类的学名。
  名称只是小事,但是品类模糊让中国所有的平衡车品牌都走了弯路――现在还没回到正轨上。
  最初,来自供应链体系的贸易习惯,让平衡车厂商以把车卖到经销商环节为己任。这其实是推卸责任,因为经销商也不是很清楚应该怎么卖平衡车。于是,在似乎取得初步的热闹后,厂商和代理经销商都陷入了困惑中。
  接下来,双方共同开始了摸索。基于相对昂贵的价格,平衡车厂商试图通过成熟的豪华汽车销售渠道来卖车――效果不佳。而大多有门店经营经验的专业经销商们,开始采用专营店的方式销售,并随着零售地产的转型(从百货到城市综合体)而取得了一定的成绩。
  于是,在肯定了专营店模式之后,双方继续摸着石头过河。到了这个局面,经销商已经是强势于厂商的,所以厂商经营直营店的可能性被大大压缩了――这被视为影响经销商利益。于是,由于不同经销商对产品的理解不同、经营策略不同、产品组合不同(大部分经销商同时还代理其他品类的产品),于是在不同经销商购买平衡车的消费者,获得的体验和认知也是完全不一样的。
  结果是,经过了两三年的发展,平衡车卖出去不少,但是消费者还在计较平衡车的实用性,而大众认知层面几乎要认为这种产品是场地巡逻专用工具,或者是富家小孩子的高级玩具,而不是一个大众产品。和他们讲平衡车和手机一样应该成为中产阶级以上的标配电子设备会被认为是天方夜谭。甚至于大部分购买了平衡车的私人拥有者,常常不好意思驾驶平衡车出门。
  而对于经销商而言,平衡车的销量只能和汽车或者奢侈品看齐,但远不能给他们同样级别的高额利润,转做租赁或者企业服务的也不少――对于平衡车厂商而言,这就走上了Segway的老路。
  而对于厂商来说,截止到今天中国还没有平衡车厂商针对媒体和消费者召开过产品发布会――他们的产品发布会更准确地说是经销商大会。而产品与消费者之间的感情联系,还不是一个被关注到的话题。
  这就是截止到今天,国内平衡车市场的整体局面,以及为什么Segway没有成功的原因。
  展望明天,我个人的判断是平衡车这个品类会在两年时间内爆发,就像两年前的国产手机一样。理由很简单,目前所有智能设备的趋势都是互相连接和互动。家庭wifi环境成就了第一波基于不同屏幕联动的智能设备的爆发――你的手机、平板、电视机已经成为了一个环绕个人的智能链条。
  而第二波的两个趋势已经来临――智能汽车与可穿戴设备。环绕个人的第二条智能链条已经隐隐成型。不仅仅是Tesla,几乎所有的汽车品牌都开始启动在新品上开发能加入无线网络与家庭网络环境的系统。更不必说移动互联网基因足够正统的可穿戴设备系类。
  而包括平衡车在内,更加新酷炫的智能设备将成为个人的第三条智能链条;或者平衡车这个单品会成为打通家庭wifi环境和汽车网络的关键点――有许多可能性。从今年下半年开始,平衡车已经可以安装3G SIM卡了,那么离大规模嵌入操作系统并成为移动互联网应用平台还有多远呢。
  但这个机会不属于Segway,会属于哪家国产平衡车厂商也不好说。只能说,谁最先把自己的产品真正当做能够引爆流行的消费电子产品,谁最先梳理清供应链、产能以及经销商关系,谁最先给完成平衡车日常应用的市场培育……谁的机会就最大。
  Segway没有机会的原因和ebay在中国失败的原因一样――太长的决策流程,对个人用户的漠不关心以及不够智能的产品。
  售价8万元的Segway确实在做工和性能细节上强于国产产品,但是如果让均价在2~3万元的国产产品按8万元的售价放开了成本做精品,超越Segway并不难――毕竟和iPhone一样,在美国售卖的Segway大部分元件和工序都在中国完成。
  为什么比亚迪不能成为Tesla?
  最后给我的平衡车俱乐部打个小广告,“极客俱乐部”(微博@极客俱乐部-平衡车 )是一个非商业化的,由平衡车玩家(而非厂商)组成的兴趣小组,旨在推广将包括平衡车在内的新酷炫电子设备日常化使用的生活方式。我们除了组织平衡车出游这样的活动之外,还参与大量消费数码产品(包括可穿戴设备)的测试、体验以及改进活动。
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