比亚迪金融公司比亚迪什么时候换车标开始营业

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-28 00:55 标签： 比亚迪汽车金融公司
比亚迪打造汽车金融公司
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比亚迪打造汽车金融公司
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3秒自动关闭窗口比亚迪（002594）
比亚迪（深圳：002594）
A/H 189.56(盘后统计)
异动信息交易提示公告点评投资要点研报精选
千股千评:横盘形态将继续;近期不跟。
比亚迪后市该如何操作?请立即（已有人咨询）
所属行业/所属概念()
6.4410.09%
7.7710.06%
7.2210.06%
13.879.99%
18.658.12%
11.657.77%
13.4010.02%
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9.6310.06%
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股票名称最新价涨跌幅
比亚迪个股预览
上市日期：
发行价格：18.0元
成立日期：
雇员总数（人）：187028
所在地区：广东省
总经理：王传福
注册资本：235,410(万元)
锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件、模具、塑胶制品及其相关附件的生产、销售;货物及技术进出口(不含进口分销);道路普通货运;3D眼镜、GPS导航产品的研发、生产及销售;作为比亚迪汽车有限公司比亚迪品牌乘用车、电动车的总经销商,从事上述品牌的乘用车、电动车及其零部件的营销、批发和出口,提供售后服务;电池管理系统、换流柜、逆变柜/器、汇流箱、开关柜、储能机组的销售。
委比--委差--
成交&--现手&--
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比亚迪个股新闻
交运设备行业行业研报
比亚迪个股公告
报告期：，下期预披露时间：
基本每股收益（元）
归属净利润（亿元）
归属净利润同比增长率（%）
每股净资产（元）
加权净资产收益率（%）
营业总收入（亿元）
收入同比增长率（%）
营业利润率（%）
存货周转率（次）
资产负债率（%）
2015一季每股收益：0.050元，行业均值：0.09元，行业排名：73/127，行业值最大：
每股收益净利润营业总收入净资产收益率资产负债率
十大流通股东
数据日期：
股东名称持股数(万股)占比(%)持股变化
HKSCC NOMINEES LIM
BERKSHIRE HATHWAY
融捷投资控股集团有限公司
国联证券-建设银行-国联比亚迪1号集
全国社保基金一零八组合
数据日期：
股东人数趋势
日的最新股东数为64410，上一期为54687，幅度为17.78%，筹码有分散趋势。
更新日期：
比亚迪机构评级
预测指标2014年2015年2016年2017年
PE（倍）170.7977.3054.5238.80
EPS(元)0.180.831.231.86
净利润（亿元）4.3427.9639.3257.44
ROE（%）1.717.769.9412.35
近一个月内，共有27家机构参与评级，预测目标均价：63.95 元。
比亚迪投资要点
要点1：公司主营业务可分为汽车制造、手机部件与组装、二次充电电池三大板块。从手机电池起家,先后进入汽车及手机部件业务领域,凭借高度垂直整合的经营模式,过去十年实现了收入年均50%的复合增长。作为新能源技术变革及应用的领导者,凭借强大的研发创新能力及全产业链的综合研发实力,比亚迪已推出涵盖能源生产(太阳能电池),能源传输及储存(储能电站),以及能源消费(电动汽车及LED照明)的综合解决方案,从而推动新能源产业于全球的商业化进程。
要点2：研发实力雄厚,车型体系趋于完备:公司拥有1.6万余人的庞大研发团队,研发支出占销售收入比重保持在4%以上,具备强大的研发实力。随着公司在今年4月推出SUV 车型S6,公司的狭义乘用车车型体系已基本完备。公司现有四大产品线系,分别为0 系(F0)、3系(F3、F3R、G3)、6 系(F6、M6、S6)、8 系(S8);分车型看,公司已覆盖轿车、MPV、SUV三大板块。
要点3：经销网络广泛布局二、三线城市:公司是最早开拓二、三线市场的车企之一,2010年其“东北+西北+西南+中南”四区域销量占比已达48.0%,上述四区域经销商数量占比则达52.3%。此外,比亚迪目前在非省会城市的销量占比已达约90%。在二、三线地区的广泛布局,将给比亚迪未来发展提供坚实保障。
要点4：高度垂直整合使公司盈利能力较强:垂直整合,即纵向一体化,是比亚迪集团也是比亚迪汽车的一大经营特点。与其他整车企业零部件大量外购的经营模式不同,比亚迪从车型设计、整车模具开发、关键零部件设计及制造、整车组装、检测与销售等大部分均由集团内部完成,高度垂直整合使公司盈利能力较强。
要点5：新车型将推动传统汽车业务见底回升:2010年下半年以来比亚迪对于汽车业务体系进行了积极改进和完善,提升模具水平、改善经销商渠道管理、积极推进新品开发。代表比亚迪最新造车技术和电子化水平的S6上市将推动公司汽车销量回升、优化产品结构、提升整体盈利水平。
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还可以输入400文字比亚迪汽车金融公司获批 出资4亿占比80%
比亚迪2月2日晚间公告称，公司近日收到了《陕西银监局关于比亚迪汽车金融有限公司开业的批复》陕银监复[2015]2号，同意比亚迪汽车金融有限公司开业。
根据公告，该公司中文名称为比亚迪汽车金融有限公司，英文名称为BYDAutoFinanceCompanyLimited。公司注册资本为5亿元，其中比亚迪出资4亿元，出资比例80%；西安银行出资1亿元，出资比例20%。
此外，该批复核准比亚迪汽车金融有限公司经营业务包括：接受境外股东及其所在集团在华全资子公司和境内股东3个月（含）以上定期存款；接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金；经批准，发行金融债券；从事同业拆借；向金融机构借款；提供购车贷款业务；提供汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款，包括展示厅建设贷款和零配件贷款以及维修设备贷款等；提供汽车融资租赁业务（售后回租业务除外）；向金融机构出售或回购汽车贷款应收款和汽车融资租赁应收款业务；办理租赁汽车残值变卖及处理业务；从事与购车融资活动相关的咨询、代理业务；经批准，从事与汽车金融业务相关的金融机构股权投资业务。股票/基金&
比亚迪汽车金融公司计划告吹
作者：钱婵娟
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　　因法国合资方认为“中国汽场风险增大” 分析师直言或因“不看好(,)”。
　　早报记者 钱婵娟
　　连续暴涨4日，累计涨幅近70%的比亚迪股份有限公司（下称比亚迪，002594）昨晚发布股价异动公告称，不存在应披露而未披露的重大事项，公告同时针对近期碳酸锂价格有所提升称，“碳酸锂作为磷酸铁锂（公司主要原材料之一）的主要原料之一，占比很低，对公司经营业绩影响甚微”。
　　但更值得关注的是，比亚迪对股价疯涨作出解释的同时还发布了一个坏消息：其与法国设备租赁总公司（下称“CGL”）去年签署的《关于设立比亚迪汽车金融有限公司的合资合同》（下称“合资合同”）终止，原因是“CGL认为中国汽车市场的风险正在增大”。
　　这被部分业内人士解读为，CGL“不看好的或是比亚迪”。
　　或打击投资者信心
　　比亚迪在昨晚公告中称，CGL认为中国汽车市场的风险正在增大，合资双方对业务的风险判断不同，在经营策略等方面未达成一致意见，所以上述合资合同中止。
　　根据公告，日，比亚迪与CGL在深圳签订合资合同，拟合资设立比亚迪汽车金融有限公司。合资公司注册资本为人民币5亿元，其中，比亚迪出资人民币4亿元，占合资公司80%的股权比例；CGL出资与人民币1亿元等值的欧元，占合资公司20%的股权比例。合资公司从事的业务为：在中国大陆为购买汽车提供融资服务，包括向的终端客户提供贷款等业务。
　　而值得关注的是，合资合同及合资公司的筹建于日获得(,)业监督管理委员会的批准。
　　比亚迪昨称，目前，比亚迪与CGL同意友好终止合资合同及合资公司现有合作，并于日完成《终止协议》的签署及盖章事宜。所有合资公司发生或与合资公司相关费用中，CGL需向比亚迪总共并最终支付人民币225万元，该款项应在日前完成支付。
　　比亚迪还称，《终止协议》不会对公司的财务状况及经营成果产生重大影响。但汽车行业分析师认为，上述合作协议的中止或将对投资者的信心产生一定的影响。
　　“比亚迪车不贵，贷款用户不会太多”
　　昨日业内人士也进一步地发出质疑。业内人士普遍认为，中国汽车市场是公认的全球最大的车市，而中国汽车金融市场的潜力更是巨大，CGL公司却说不看好中国汽车市场令人疑惑。
　　“这家法国公司是不是对比亚迪的发展前景抱怀疑态度。”民族证券汽车行业分析师曹鹤向记者直言。
　　不过，就在过去四天，市场投资者似乎刚刚给了比亚迪十分的信心6月30日，比亚迪正式登陆A股市场，由于今年一季度比亚迪净利润同比大降超八成，业内几乎一片看跌之声，认为比亚迪首日会破发。但令人始料未及的是，上市首日，比亚迪大涨41%。此后更是连续两个交易日拉出涨停板，昨日亦继续大涨，上市四日，累计涨幅近70%。
　　对此，曹鹤认为，比亚迪大涨，一方面是近日汽车板块出现反弹，且比亚迪的发行价也不算高，另一方面，则是游资炒作新能源概念和巴菲特概念所致。
　　曹鹤并不看好比亚迪股价能继续维持高价。一方面是比亚迪一季度业绩较差。另一方面是比亚迪的传统汽车表现并不好，而新能源车的项目短期还看不到很大的收益。
　　而这或许也是CGL不看好比亚迪，并终止双方汽车金融合资项目的原因之一。曹鹤认为，“比亚迪的车并不太贵，贷款买车的用户不会太多”。
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07/06 06:3007/06 06:0007/06 05:0407/06 03:0007/06 01:5207/06 01:4907/06 01:0707/05 20:45
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