阿联酋航空官方网站市值多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-21 16:05 标签： 阿联酋航空怎么样
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全国票价查询阿联酋航空波士顿航线Skywards里数限时奖励
来源：搜狐奢侈品
　　作为世界领先的国际航空公司之一，阿联酋航空的波士顿每日直航服务将于日开通，波士顿将正式成为阿航在美国的第8个目的地。为庆祝波士顿新航线即将开通，阿航屡获殊荣的Skywards常旅客计划（以下简称“阿航Skywards”）即日起推出里数奖励倒计时活动。
2013阿联酋航空Skywards常旅客计划会员卡 
　　活动期间，凡预定阿航波士顿往返航班的旅客，将有机会获得最多36000里数奖励积分。越早预定以及预定舱位越高的旅客，将获得更多的里数奖励积分。即日起至2月22日预订机票，且在日起至6月30日间完成出行的Skywards会员均可享受里数的奖励。
　　阿联酋航空Skywards常旅客飞行计划高级副总裁布莱恩&拉贝勒(Brian LaBelle)表示：“我们期待着乘客们搭乘阿航波士顿航线，体验阿航宾至如归的卓越服务，并享受阿航Skywards带来的各种优惠。阿航Skywards常旅客计划不仅丰富了旅行体验本身，更为我们的会员创造更多专属特权和价值。目前，阿航在全球已有超过1000万名会员在阿航覆盖全球141个目的地的旅途中累计里数奖励积分。”
　　阿航Skywards里程积分可用于兑换酒店住宿、体育赛事门票、短途游、专属购物、机票、升级服务等多种奖励。搭乘阿航航班均可累计Skywards里数，而随着阿航在美国的合作伙伴的增加，意味着乘客可以通过搭乘阿航合作伙伴航空公司更快积累里数，用于兑换机票或升级服务。阿航Skywards常旅客计划在美国的合作伙伴包括：美国捷蓝航空公司、阿拉斯加航空公司和维珍美国航空公司。搭乘一趟往返迪拜波士顿的经济舱航班可以累积至少72500 Skywards里数。阿航Skywards常旅客计划允许会员的家人和朋友使用里数，为乘客和他们的亲友带来更多的尊享服务。
阿联酋航空波音777-200LR
　　作为专业航空认证机构Skytrax评选出的2013年度“全球最佳航空公司”，阿航将航线网络拓展到波士顿，新航线将由波音777-200LR执飞，每日一班往返迪拜国际机场和波士顿洛根国际机场。该客机将提供260个座位，包括8个头等舱私人套间，42个可平躺的商务舱座椅和210个宽敞舒适的经济舱座椅。所有乘客都可在享用阿航大厨精心准备的机上美食的同时，体验屡获殊荣的多达1600个娱乐频道的ice数码宽屏机上娱乐系统，尽享丰富电影、电视、音乐及游戏等娱乐体验。
阿联酋航空波音777商务舱
　　EK237航班将于9:45（当地时间，下同）由迪拜起飞，于15:15抵达波士顿；返程航班EK 238于22:55从波士顿出发，次日19:10抵达迪拜。
(责任编辑：刘可维)
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阿联酋航空（Emirates）10亿美元伊斯兰债券在迪拜上市
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Emirates）在迪拜股市正式发行10亿美元伊斯兰债券。目前，迪拜股市的伊斯兰债券总市值已达到106.25亿美元，仅次于伦敦和马来西亚股市，位列后全球第三。2013财年（4月1日起始）阿航共需筹集50亿美元用于支付新购飞机。2012年全球伊斯兰债券发行规模高达1400亿美元，比2011年的850亿美元大增64%。其中，阿联酋就超过60亿美元。据预测，2013年，中东北非地区的伊斯兰债券发行规模有望达到140亿美元。
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航机杂志的价值
作者：文/俞淑春& 来源：人民网-传媒频道 & 发表时间： 7:49:02& 点击：1457
&&& 从航机媒体的自身发展来看，仍然存在着尴尬和瓶颈。克服尴尬，寻找到恰当的操作方式，使得航机杂志扬长避短，把优势转化为能量，转化为生产力，是本文试图探索的主旨。谈到这个问题，我们首先要认清一个关键问题：航机杂志的价值何在？　　与所谓的“内容媒体”不同，航机杂志普遍被认为，内容并不为重，因为它的发行渠道是人们平时不能避免的，需要去主动接触的，它们甚至不需要用内容去吸引受众。因此，航机杂志普遍意义上被认为是一种渠道媒体，即占有了一定的排他性渠道的媒体。航机媒体利用的就是乘客在候机、乘机的空闲时段，抓住飞机这个渠道，从而对定向受众实现精准定位。　　通常情况下，渠道媒体的优势在于，受众只有选择接受或者不接受该渠道媒体的自由，而没有选择其他媒体的自由。在一个开放的环境中，受众可以凭自己的喜好选择不同的媒体；但在相对封闭的环境中，受众无从选择，只能选择接受或不接受。这样的特点决定了航机杂志的传播效果――传播对象是选择该渠道的受众；传播内容完全由传者选择，受者只能被动接受。在这样一个特殊情况下，几乎可以实现“魔弹理论”的效果。　　中国改革开放以来，在传媒发展中，分众媒体（或曰窄众媒体）逐步成为传媒发展趋势。这是实体经济和行业专业化发展的必然。分众媒体的特点是专业、准确、针对特定人群，提供专属服务。　　与其他渠道性质的媒体一样，航空媒体也是分众媒体，因此根据这种传媒的特点，我们可以给航空媒体做出如下的定义：航空媒体是利用飞行器及其附属设施，运用平面媒体、电子媒体、户外媒体、手机媒体等多种传播手段，对定向受众实现有效传播的一种渠道媒体。而航空杂志作为航机媒体中权重最大的一个品种，如果操作得当，将超越传统小众媒体的优势，从而实现“窄众中的宽众”。　　航机杂志通过背插方式放于飞机上供乘客阅读。但与报纸不同，航空杂志一般印刷精美、装帧豪华，是展现航空公司风采的有效手段。相比起航空报纸而言，航空杂志更加易于被乘客接受，表现效果也更好，因而受到广告主格外关注与青睐。
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　　民航资源网日消息：1. 2007年，阿联酋航空公司（Emirates Airlines）订购70架空中客车A350XWB和11架空中客车A380，价值235亿美元。
　　2. 2007年，卡塔尔航空公司（Qatar Airways）订购80架空中客车A350XWB和3架空中客车A380，价值226亿美元。
　　3. 2011年，亚洲航空公司（AirAsia）订购200架空中客车A320neo，价值182亿美元。
　　4. 2011年，印度靛蓝航空（Indigo）订购30架空中客车A320和150架空中客车A320neo，价值162亿美元。
　　5. 2011年，美国航空公司（American Airlines, Inc.）订购130架空中客车A320neo，价值138亿美元。
　　6. 2005年，中国航空器材进出口集团公司（简称“中航材”）订购150架空中客车A320系列飞机（25架A319、60架A320和65架A321），价值135亿美元。
　　7. 2006年，中航材再次订购150架空中客车A320系列飞机（11架A319、108架A320和31架A321），价值131亿美元。
　　8. 2007年，美国合众国航空公司（US Airways, Inc. ）订购60架空中客车A320系列飞机、10架空中客车A330和22架空中客车A350XWB，总价值130亿美元。
　　9. 2010年，阿联酋航空公司（Emirates Airlines）订购32架空中客车A380，价值120亿美元。
　　10. 2001年，美国国际金融租赁公司（ILFC）订购79架空中客车A320系列飞机和21架空中客车A330飞机，价值112亿美元。（
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