中国新闻和媒体
斯凯孚（SKF）与武汉钢铁重工集团有限公司签署合资协议
日，武汉：斯凯孚（SKF）与武汉钢铁重工集团有限公司签署合资协议。依据该协议，双方将共同在武汉建立合资工厂，为钢铁及相关行业用户提供再制造服务及维护解决方案。
武汉钢铁重工集团有限公司是武汉钢铁（集团）公司的机械装备制造产业的核心企业， 专业从事矿山及冶金成套设备及备件的生产，客户遍布全球。
斯凯孚区域销售及服务部总裁万达联先生（Vartan Vartanian）在签约仪式上表示：“多年来，我们始终是武汉钢铁（集团）公司可靠的合作伙伴。通过签署新的协议，我们将建立斯凯孚在中国的又一家具有战略意义的再制造服务中心，使双方的合作水平得到进一步提升。希望以此全力帮助客户增强设备可靠性，延长生产时间，并提高生产效率。”
武汉钢铁（集团）公司副总经理张翔表示：“我们非常重视生产效率的提升及减少对环境的影响，很希望与合作伙伴分享在这方面的专业知识和经验。斯凯孚是再制造及维护领域的专家，拥有广泛的经验和知识，无疑是我们不可或缺的合作伙伴。”
更多信息请洽：
倪旅泉Jerry Ni，斯凯孚中国区，企业传讯经理；+86 21 ；Jerry.
斯凯孚（SKF）是全球领先的轴承、密封件、机电一体化、润滑系统和服务的供应商。集团的服务包括技术支持、维护和可靠性服务、工程咨询和培训。斯凯孚在全球逾130个国家拥有约1.5万处经销网点。2012年，集团年销售额达645.75亿瑞典克朗，员工人数为 46,775。
(R) SKF 是斯凯孚集团的注册商标
斯凯孚超越零（(TM) BeyondZero）是斯凯孚集团的商标
媒体电话
+86 (21) 530 68866
查找SKF 新闻
您必须选择一种请求
人力资源培训宣传手册工业产品工程支持汽车部件站点反馈经销商销售
电话号码（带国家代号）*
Cocos（Keeling）岛CongoIcelandIran, Islamic Republic ofIraqIsle of ManJamaicaJerseyJordanKenyaKiribatiKorea, Democratis People's Republic ofKorea, Republic ofKristiandsand SKuwaitKyrgyzstanLao People's Democratic RepublicLebanonLesothoLiberiaLiechtensteinMacaoMadagascarMalawiMaldivesMaliMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNew CaledoniaNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsOmanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaPitcairnPuerto RicoQatarRussian FederationRwandaR&unionSaint Barth&lemySaint Helena, Ascension and Tristan da CunhaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French part)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent & the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSint Maarten (Dutch part)Solomon IslandsSomaliaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth SudanSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSyrian arabic republicTajikistanTanzania, United Republic ofTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUnited Arab EmiratesUnited States, minor outlying islandsUzbekistanVanuatuVirgin Islands, BritishVirgin Islands, U.S.Wallis and FutunaWestern SaharaYemenZimbabwe不丹中国中非共和国丹麦乌克兰乌拉圭乍得亚美尼亚以色列伯利兹城佛得角保加利亚克罗地亚关岛冈比亚几内亚几内亚比绍刚果民主共和国利比亚加拿大加纳加蓬匈牙利南极洲南非博内尔岛博茨瓦纳卢森堡印度印度尼西亚危地马拉厄瓜多尔厄立特里亚国古巴台湾吉布提哈萨克斯坦哥伦比亚哥斯达黎加喀麦隆土耳其圣诞岛圭亚那埃及埃塞俄比亚塞浦路斯墨西哥多米尼加共和国多米尼加岛奥地利委内瑞拉孟加拉国安哥拉安圭拉岛安提瓜和巴布达安道尔共和国巴哈马群岛巴基斯坦巴巴多斯巴拉圭巴林岛巴西布基纳法索布维岛布隆迪希腊库克群岛库腊索岛开曼群岛德国意大利拉脱维亚挪威捷克共和国文莱达鲁萨兰国斐济斯洛伐克斯洛文尼亚新加坡新西兰日本智利柬埔寨格恩西岛格林纳达格陵兰岛格鲁吉亚梵蒂冈比利时法国法属南半球领地法属圭亚那法属玻里尼西亚法罗群岛波兰波斯尼亚和黑塞哥维那泰国洪都拉斯海地澳大利亚爱尔兰爱沙尼亚玻利维亚瑞典瑞士瓜德罗普岛白俄罗斯百慕大群岛直布罗陀福克兰群岛 (马尔维纳斯)科摩罗科特廸亚秘鲁立陶宛罗马尼亚美国美属萨摩亚芬兰英国英属印度洋领地荷兰菲律宾萨尔瓦多葡萄牙西班牙贝宁赞比亚赤道几内亚赫德岛和麦克唐纳群岛越南阿兰群岛阿塞拜疆阿富汗阿尔及利亚阿尔巴尼亚阿根廷阿鲁巴岛香港马其顿马来西亚马耳他
注册后您将自动获得 SKF 最新的信息。
点击下方的“注册”按钮，添加到RSS：
如何帮助您？
我想知道…
查找具体产品信息请尽快找人与我联系报告网站错误或提交意见放大网站字体大小以其他语言查看 SKF 网站
我想知道…
您已进入 & 中国选择地点AfricaAfriqueShqip&riArgentinaAustralia & New Zealand&OsterreichBeneluxBosna i HercegovinaBrasilБългарияCanada
CaribbeanChile中国ChinaHrvatska?esk& republikaDanmarkEestiSuomiFranceDeutschlandΕλλ?δαMagyarorsz&gIndiaIndonesia
Italia日本??LatvijaLietuvaМакедони?аMalaysiaMaltaM&xicoMiddle EastNorgePakistanPhilippinesPolskaPortugalRom&niaРоссияСрби?а и Црна ГораSingaporeSlovensk& republikaSlovenijaEspa&aSverigeSchweizSuisse台灣ThailandT&rkiyeУкра?наUnited KingdomUnited StatesUruguayVenezuelaVietnamVi?t Nam斯凯孚（SKF）2013年10月校园宣讲会(上海工程技术大学）_上海市校园宣讲会
斯凯孚（SKF）
应届毕业生校招微信[扫码]查看更多名企校招
斯凯孚(上海)汽车技术有限公司
期： (星期二)
间： 18:30-20:30
校： 上海工程技术大学
点： 教学楼C219
SKF集团是在轴承、密封件、机电一体化、服务以及润滑系统领域全球领先的产品、解决方案和服务的供应商之一。 SKF于1907年在瑞典成立。今天，SKF拥有遍布全球的110多家生产点和在70个国家拥有销售公司，共雇佣超过4万2千名员工。 SKF在中国的第一家分支机构于1916年成立。迄今为止，SKF在中国有3千多名员工，设立了10个生产点，以及若干家服务机构和销售办事处以靠近客户。 最近几年，SKF在中国得到了迅速的发展，进行了广泛的投资和发展项目。预计在未来几年仍然会保持强劲的发展势头，进一步巩固其市场领导者的地位! 1907年，瑞典哥德堡一位年轻的维修工程师温奎斯特先生，由于轴承的经常损坏非常苦恼， 因而发明了自调心球轴承，并成功地在同年创立了斯凯孚轴承公司。 时至今日，斯凯孚是全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商，业务分布全世界130多个国家。斯凯孚在全球32个国家拥有 大约130家生产企业，雇员45000名左右以及15000多家授权代理商和经销商。斯凯孚集团2011年销售额达662.16亿瑞典克朗。凭借电子商务平台和全球经销网络，斯凯孚能够始终紧贴客户需求，为客户提供产品和服务。 斯凯孚的业务主要通过三大业务领域开展：汽车、工业市场战略行业，以及工业市场区域销售及服务。斯凯孚的业务涉及约40个行业，例如汽车、风电、铁路、机床、矿山、冶金、医疗、食品和饮料以及造纸行业等。 斯凯孚在中国的历史可谓源远流长。1912年，斯凯孚首次在上海设立销售代理商，并于1916年，在上海成立首家销售分公司。现在, 斯凯孚在中国5000多名员工，14家生产单位，多家销售公司和服务单位，为广大客户提供优质产品和服务。2010年，斯凯孚全球技术中心在上海设立。斯凯孚在中国的总部位于上海。 全球技术中心&中国于2010年5月在上海成立，重点关注产品开发，以进一步加大SKF全球技术研发中心及实验室的网络覆盖。该中心的目标是全力推动国际与区域发展，使创新及技术知识更贴近于中国客户。SKF全球技术中心在中国的成立，不仅便于我们满足本地客户的需求，更利于我们抢占市场先机。 作为SKF技术中心全球网络的重要组成部分, SKF全球技术中心(中国) 凭借优秀的知识人才， 先进的设备及SKF百年行业经验， 为客户的设计和生产提供先进的技术知识和分析结果，源源不断传递SKF的工程知识。该中心目前80%的职能将服务于中国的本地市场，另外20%资源将支持 SKF集团的全球项目。 至2015年， SKF全球技术中心(中国)将发展成为拥有约400 名高知识人才储备的知识中心，占地面积扩展至 3,00-5000平方米，功能也将扩展至产品研发，工程服务，测试中心，使用评估，全球冶金化学实验室以及制造工艺研发及支持，以此确保我们能根据客户当前的需求和未来的趋势，不断开发有附加值的解决方案， 同时不断丰富卓越工程知识，促进SKF在中国及东北亚地区市场的发展。SKF集团在全球范围内注重特定、持续以及重过程、重项目的工程发展，全球技术中心 (中国)将为中国客户、经销商及雇员展示SKF雄厚的知识与技术实力，以支持集团的发展。
愿景 用SKF知识装备世界 使命 成为首选的公司... 对客户、经销商和供应商而言： 提供行业领先的高价值产品、服务和以知识工程为基础的解决方案; 对员工而言： 创造富有成就感的工作环境，在这样的环境下，每个人的努力都能够得到认可，每个人的观点都能够得到重视，每个人的权利都能够得到尊重。 对股东而言： 通过持续性的收益增长为股东创造更大的价值。 推动元素 利润 质量 创新 速度 可持续发展 信念 高尚操守 权责委派 开放 团队精神
斯凯孚在全球设有十几所各类专业的学院，通过课堂、在线、虚拟和现场操作等多种形式， 提供一流的专业知识和技术培训。 斯凯孚的每一位员工每年都必须根据业务发展和个人职业发展需求制定个人发展计划，并定期与经理沟通该计划的完成情况，从而获得必要的支持和辅导。 斯凯孚学院在全球共设有五所分校，其中位于中国的上海分校成立于二零零六年。作为斯凯孚集团内部培训和发展的提供方，斯凯孚学院上海分校每年为中国及亚洲地区的员工提供100多场次、3000多人次的有关领导力、管理、公司产品、专业知识和技术，及个人发展等方面的学习项目和培训，通过用斯凯孚的知识装备我们的员工，从而提升员工个人能力和公司的整体竞争力。
自2000年至2010年，SKF的道琼斯可持续发展世界指数始终名列前茅。我们将可持续发展定义为SKF关爱，包括关爱业务、关爱环境、关爱社区和关爱员工。公司针对这四大基石分别确定了重点关注的领域和目标以推动企业不断改善。 关爱业务 我们关注公司财务目标、股东价值、客户满意度、质量&产品及工作流程、负责任的需求链、商业道德。自2000年以来，SKF在中国的业务，一直保持着快速、稳定的增长。 关爱社区 SKF在世界范围内的40多个国家有超过200个社区关爱活动。在中国，我们捐建希望小学，赞助奥比斯&斯凯孚眼科培训中心，支持中国球队赴瑞典参加&哥德堡杯&青少年足球比赛。 关爱环境 全面推行环境管理体系(ISO14001)，致力于提高能源效益和减少碳排放，关注排放物、污染物的管理，以及废弃物的回收利用。我们在辽宁阜新开展中国森林项目，协助发展有利环保的绿色钢铁事业，帮助煤矿企业降低环境影响。 关爱员工 尊重员工及其权利，提供安全和良好的工作条件及无歧视的工作环境，不断培养员工技能和能力，确保员工满意并有事业发展机会是SKF的基本准则。据此，我们全面推行职业健康管理体系(ISO18001)，设置零事故目标，建立个人发展计划、个人胜任力管理、进行&工作环境分析&项目。
2003 安徽希尔密封件有限公司从宁国迁至芜湖 2004 斯凯孚轴承(上海)贸易有限公司更名为斯凯孚可靠性系统(上海)有限公司 设立SKF中国有限公司武汉办事处 ABSKF收购了亚洲战略投资有限公司的股权，安徽希尔密封件有限公司从合资公司转换成为独资公司 设立斯凯孚(上海)投资咨询有限公司 2005 设立斯凯孚(大连)轴承与精密技术产品有限公司 设立斯凯孚(中国)销售有限公司 设立SKF中国有限公司沈阳办事处 设立SKF中国有限公司重庆办事处 安徽希尔密封件有限公司更名为斯凯孚密封系统(芜湖)有限公司 AB SKF收购了总部位于台湾的加维股份有限公司，其在中国的平湖和东莞分别设有生产基地 2006 设立SKF中国有限公司青岛办事处 设立斯凯孚精密机械(上海)有限公司 在浙江平湖成立SKF学院上海分校 在上海设立斯凯孚(上海)汽车技术有限公司 2007 设立SKF中国有限公司太原办事处、天津办事处、宁波办事处、乌鲁木齐代表处、郑州代表处、长沙办事处、包头办事处 2008 设立斯凯孚(上海)工业服务有限公司 设立SKF中国有限公司哈尔滨代表处，昆明办事处 设立斯凯孚(上海)汽车技术有限公司 2009 设立斯凯孚解决方案工厂(天津) 2010 SKF集团收购美国林肯工业，林肯在中国设有两家工厂及多处销售办事处 SKF成为上海世博会瑞典参展指定合作伙伴 SKF在上海设立全球技术中心(中国) 2011 SKF在大连设立第二家工厂，生产中型工业轴承 SKF在山东济南设立SKF济南工厂 2012 SKF庆祝其进入中国一百周年
其他宣讲会
铁生馆300号多功能厅
就业中心204
格致堂报告厅
19:00-21:00
学术活动中心演讲厅
18:30-20:30
就业宣讲大厅（师生活动中心二楼）
18:30-20:30
十一教学楼6段101室
18:30-20:30
国际会议中心312
18:30-20:30
就业指导中心第二报告厅
18:30-20:30
18:30-20:30
教学楼C219
18:30-20:30
就业中心204
18:30-20:30
就业指导中心第二报告厅
18:30-20:30
第一教学楼302
18:30-20:30
18:30-20:30
A区研究生院108前期开办公司，是独资好呢？还是合资比较合适？谢谢大家。_百度知道
前期开办公司，是独资好呢？还是合资比较合适？谢谢大家。
合资意味着是有外国投资者加入？是这个意思吗？
其他类似问题
按默认排序
其他3条回答
不受拘束。比较自由。资金融通方面不足。对于信用和贷款都有好处。不过相应的。 合资，独资需要的资金也更多。风险一起分担，所以抗风险能力更好点。一旦出现问题。不能随意自主，抗风险能力比较差：有好处：自己管理经营。 但是合资的话就会有拘束。
刚开始还是和朋友一起来吧独资有好处，资金融通和投资都比较容易
看你的资金够不够了，不够的话，可以选择合资啊。合资还有一个好处是，风险共担···
这主要看你对股权的认知情况而定,如果你喜欢拥有100%股权,选择独资;反之,选择合资。
您可能关注的推广回答者：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁在大连开日本料理店前景如何？会不会太饱和？找人合资好还是独资好？要多少钱？_百度知道
在大连开日本料理店前景如何？会不会太饱和？找人合资好还是独资好？要多少钱？
我是在美国是做日本寿司店的，先生是日本缉发光菏叱孤癸酞含喀人大厨，专业技术在日本人里也是比较好的，而且他非常喜欢中国文化，看到中国现在发展的这么好，我也想回去做点事，不知道大连会不会日本料理开的太多了，找人合资好还是独资好？我们是做中高挡的，什么地方最好，如果独资，大概要多少钱？面积多大比较合适，因为我离开中国太久了，很多事情都不懂了，希望各位帮忙指教。非常感谢。
大连市那边日本料理店确实比较多 但其他还有一定的市场 比如开发区就是开店的好地方 如果想要开日本料缉发光菏叱孤癸酞含喀理店的话 而且现在开发区人口也是除大连之外人口多最大的地区 是开店首选 总的来说地价没大连那么贵 独资比较好 但一定要有特色哟。。。
谢谢回答。我还想请问开发区人口有多少？消费能力怎么样？有多少人会认同日本料理？房子租金在什么水平？大概多少大小比较合适？还有如果独资的话，涉及到的各个衙门是不是很难打交道，也可能我的印象太老旧了，哈哈。。。 多谢指教。
其他类似问题
按默认排序
其他3条回答
日料的中端市场都有点饱和，要不可以尝试下高端的
谢谢回答。请问是不是大连的高端市场还比较缺乏？因为我出国太久了， 不了解中国现在的国情，平均一个人花多少钱吃一次日本料理可以算是高档的？大连能有多少家庭能承受得起？接受程度又怎样？请再指教。
这个具体数据你需要做专业的市调，但是整体来讲的话日料人均300以上算是高档了吧 这个市场还是很匮乏的，因为高质量食材引进会比较困难。高端市场口碑很重要吧，开的出的话承受的起得家庭还是挺多的，关键要让人觉得值。
总的来做日本料理 还可以 不过市里有点饱和
但也是日本人最多的地方 比如海港附近的 27广场那什么的 但价位很高的 一般估计有50左右万 应该能够开个60平左右的吧 应该够了
谢谢你的回答，我还想知道你指的价位很高是指租金，还是指日本料理的价位？能够高到多少？还是指投资金额？60平方去掉厨房能做几个人啊？会不会太小？请再指教。
大连日本料理太多啦
日本料理店的相关知识
您可能关注的推广回答者：
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁斯凯孚：汽车轴承业务要贡献1/3营收
盖世汽车网专访斯凯孚集团汽车部中国区总裁 唐裕荣
日15时13分来源:盖世汽车网点击次数:278
&&& 核心提示：全球最大轴承制造商瑞典斯凯孚（SKF）集团来华已久，旗下汽车轴承业务虽然重要，但对中国业务总体贡献率尚未达到理想水平。伴随中国成为最大汽车市场，这家瑞典企业将如何发展？集团汽车部中国区总裁唐裕荣认为关注市场不如关注客户。
&&& 盖世汽车网：斯凯孚（SKF）已经在中国汽车市场开展业务数年，请对以往业绩做个简单回顾。
&& &唐裕荣：SKF是个瑞典公司，今年是成立101周年了。早在1912年，SKF就来到中国，之后经历周转又重新入华，1988年在香港成立SKF中国有限公司，并在1994年建立第一家合资企业，现在中国已有9家工厂，其中36家独资、63家是合资公司。SKF在中国主要分三个事业部--汽车部，工业部和服务部。
&&& SKF在中国的运营最大的一块业务还是在工业行业，中国的工业行业本身是非常广泛而且规模宏大，与本土轴承企业的合资合作推进在本土市场上的深入；在汽车行业，我想是最近这三四年我们发展得很快，这也是伴随着中国汽车产业快速发展的大背景。
&&& 在汽车行业，我们绝大部分的产品和服务都是在中国提供并直接服务中国的客户。现有产品的本土化率已经超过2/3了。这几年我们（汽车部）的销售额增速很快，客户群从过去较单一发展到现在已经相当广泛了--这里面包括我们在海外市场上的已有客户，还包括很多本土整车厂商，如奇瑞、吉利等。
&&& 伴随中国市场增速锻炼快速反应能力
&&& 盖世汽车网： 2002年和2003年时中国汽车市场"井喷式"增长，2004年汽车市场增速大幅下降后,从2005年下半年开始回归理性增长轨道,各大跨国公司把注意力集中于中国市场。那么在行业调整过程中，SKF相应做了哪些业务调整？
&&& 唐裕荣：SKF（中国）汽车部直接向总部汇报，中国市场在SKF的全球业务中占有重要地位。
&&& 其实汽车行业本身就是个全球化的行业，你不能够脱离整个国际汽车市场的发展方向。当时（2004年前后）我们已经开始扩建销售团队，没多久又开始推进产能的扩张。目前在中国处于比较领头地位的整车和一级供应商差不多都是我们的客户，这些企业在市场上的地位都有所变化，而我们就是要尽量紧跟他们的发展。
&&& 盖世汽车网：如果比较SKF的客户，本土品牌较国外品牌汽车厂商可能尚有些不成熟之处，你们如何与这些客户合作，会介入他们的同步研发吗？
&&& 唐裕荣：这个是非常关键的。其实我们的本土客户都很希望和SKF这样的全球化公司交往。对于一个轴承供应商而言，生产出优质的、符合客户要求的产品固然很重要，但光具备这样生产的功能是不够的，很多时候工作焦点还是集中在应用技术方面的资源，比如说本土客户特别看重的是在设计、开发领域的支持。
&&& 我们大部分的客户都要求应用技术的合作，只不过是这个要求程度不一样。如果是本土企业，它的要求深度更深、范围更广；而跨国企业则不明显，并非我们跟他们没有这种合作，而是这种合作一般是在欧美市场发生。
&&& 盖世汽车网：您如何看待2008年中国汽车市场，未来几年的快速增长是否还有很大机会？
&&& 唐裕荣：今年市场有些不正常的波动， 但这些波动的背后有其可以解释、理解的原因--今年发生了诸多重要事故，包括国外的经济萎靡，证券市场缩水，房地产市场的状况，自然灾害及奥运带来的影响等等。但我还是有信心（中国的汽车产业）一定会发展下去的，今年有这样的调整应该是健康的。汽车行业不是一个短期性行业，市场上的短期波动不能影响我们的野心和发展方向，否则我们可能会丧失宝贵的机会。
&&& 事实上，我更加关注的是已有的客户群体，我觉得我们的客户群可能会有一些结构性的变化，经过一段时间发展后，部分厂商的生存会更困难。整体市场的增长不需担心，需要注意的是中国汽车工业的产业结构和客户的发展情况。在今年市场不景气之后，中国汽车市场的发展势头肯定还会再上扬，中远期来看这个市场还是非常重要的。
&&& 盖世汽车网：SKF会在今年9月份举行斯凯孚（上海）汽车技术有限公司的开业庆典，要知道目前无论供应商还是整车厂商都感受到了市场增速放缓的压力，你们为何"逆市而上"？
&&& 唐裕荣：其实这个在上海嘉定区的新厂我们已经策划了很长时间，只不过是从去年年底加快了步伐。今年落成开业是时间性上的巧合，我还是认为短期的波动不会影响我们在中国业务的力度。开一个新厂更需要时间去锻炼好你、装备好这个团队，也许眼下于我们来说是一个很好的时机。
&&& 盖世汽车网：现在订单消化状况如何？对客户订单的反应速度有多快？
&&& 唐裕荣：我们当然还是要紧跟市场，目前为止没有看到什么很大的问题。
反应速度取决于我们与客户的沟通。有良好的沟通，订单才会在短时间内消化掉。这个是对我们最大的挑战，而且我感觉这也是中国市场跟国外市场很不一样的地方。
&&& 在国外市场，我们服务这些整车/零部件客户时，一般对他们的发展计划和业务预测都掌握的比较准确，因为国外成熟市场波动也不是那么大；但中国汽车市场则不然，我相信这也是非常自然的，因为现在处于初始发展的阶段，在非常短时间之内可以（客户）带给你比较大的波动。所以你就要把自己的后勤工作做好，提高我们团队的能力--这个能力是多方面的，但最终结果就是刚才讲到的反应速度，即客户需求的变化之下，你自己的运营有没有受到影响。
&&& 盖世汽车网：这样说来，客户需求量大增和大减都会带给你们压力。
&&& 唐裕荣：这个是中国市场的特色。特别是过去一两年内，客户的实际需求其实都远远超过它事前所作的预测；而今年（2008年）上半年客户的实际需求比预测少得多，也是很自然的。
&&& 我们现在也是尽量努力的去配合（客户），我想我们应该努力的有两个方面：一是对市场对客户的预测工作尽量准确，然后就是做好供应链调整的沟通。前者是主要取决于我们对客户和市场的理解，后者除了我们自己内部工作努力配合以外，其实更重要的是和供应商、客户的沟通.
&&& 拓展市场要靠市场需求主导
&&& 盖世汽车网：和供应商、客户分别做什么样的工作呢？
&&& 唐裕荣：其实每个公司本身都是供应商链条的一部分。我们要求我们自己、我们的供应商同样具备弹性，遇到变化做出体系上的调整，这个是关键，也是我们的供应商要跟它的供应商去交待的。我们不能只把压力抛给我们的供应商，还要帮助他们提高抗压的能力。在客户那边当然也是更好的沟通，但是客户永远是主导者，尤其汽车产业，所以我们只能尽量跟它沟通。
&&& 盖世汽车网：通过和本土知名轴承企业如瓦轴、上海轴承的合作合资，斯凯孚有哪些受益？
&&& 唐裕荣：这些合资合作多是工业轴承方面。如果不跟他们合资的话，他们将是我们的竞争对手。与不同伙伴合作有不同目标，有一些是拿到打开市场的钥匙，有一些可能是因为可以共享它的供应链条资源。不过从整体而言，我想不仅仅是SKF，很多国际公司都在会通过不同投资方法朝本土化的方向去发展。
&&& 盖世汽车网：我们看到2006年SKF在平湖、上海、大连新建三厂，并曾通过收购台湾加维集团等拓展业务，未来是否会有更多收购或者合资工厂独资化的计划？
&&& 唐裕荣：目前我们都看到的一个趋势就是通过全面的并购整合，把原来企业的人力物力资源都买进来促进自己企业的发展，这也是一种快速增长方式。我们未来业务的扩展只考虑才有采取最有效的手段。因为不同的市场领域，不同的机会，会有不同的方案，或建新厂或合资或并购。
&&& 在中国的汽车市场，新来者通过合资去开拓市场和开展业务--我想这不一定是大趋势，未来可能还是并购和独资建厂是主流的方向。对于已有的合资工厂，如果现状很好的话，没有理由不继续保持下去，其实主导力量还在于市场的需求。
&&& 关注售后市场和商用车业务
&&& 盖世汽车网：去年SKF在包头、郑州、长沙和宁波等地建立新的销售办事处，目前销售和服务网络覆盖22处城市，SKF在售后方面是怎么做的？
&&& 唐裕荣：汽配行业的售后主要是体现服务能力，在这方面我们的重心当然是放在网络设铺铺设上。我们并没有直接与4S店之类经销商资源建立合作，而是通过独立的经销网点去服务我们的客户（维修厂或分销商）。
当然我们也走OES(原厂备件)渠道，毕竟这是我们为OEM客户供货的条件，这个是同步的；我们的独立经销商群体目前看来还是比较小的，但是从中远期来讲，这两个渠道都会扮演很重要的角色。
&&& 在售后市场，我们花力气去做的两项工作，一是网点的设置，二是增强供货的能力，扩大供应的范围并提高及时性等。我相信主机厂也会有同样的想法，即把维修工作的难度降到最低，提高产品的可靠度。因为修一台车，不仅仅是修轴承，可能是对其他很多相关部件的维修，而且修车不确定是在什么时间地点由什么人来修，所以一定要通过零部件性能和可靠性降低维修的难度，并达到相对良好的维修效果。。
&&& 我们计划今年9月份在上海设立一个专门针对汽配市场的包装供应中心。这个就是为扩大我们的供应能力和产品范围。以前我们供应的很多汽配产品都是从海外进口的，现在已经有50%以上是本土供应，未来这个比率还会不断提高。
&&& 盖世汽车网：我们看到目前贵公司的客户多为国内轿车企业，未来是否会拓展商用车业务？
&&& 唐裕荣：乘用车是我们的业务的一个主体，但是商用车的发展潜力非常大。中国的商用车按市场规模来算，已经是全球第一了，而且从2006年开始商用车的出口量增长迅速，这将是我们非常关切的。我们具备许多非常独特的优势，那就是我们可以协助这些中国的商用车厂商打进国际市场，使用SKF的产品可以改善商用车的外壳、安全性、和环保性能，最终提高性价比。中国商用车的设计概念一直以来都是针对中国本土市场的，但可以看到随着出口业务发展，这些厂商在开发和设计时融入了国际客户的特色需求，恰恰是这些方面SKF有着深刻的理解和经验。
&&& 中国的卡车拖挂产销占到全球的60--70%；中国的商用车市场规模自2006年成为全球第一。所以本土商用车市场对我们而言也是很大的机遇。我们现在已经有部分产品供应本土商用车客户，但是很多是进口产品。由于之前还没有条件（市场规模在最近两年才开始膨胀，而出口车也追求更好的轴承）创造这样的机会，所以我们并未在国内去投资商用车轴承业务，但未来不排除在这方面发力。
&&& 未来业务发展目标
&&& 盖世汽车网：汽车部在SKF中国的销售额中贡献有多少？
&&& 唐裕荣：具体数据无法在此透露，如果按比例说的话，我们还没有达到三分之一，但从全球业务结构来看，SKF三大部门的业务贡献率各占三分之一。我相信汽车行业方面SKF的潜在能力还很大，中国汽车市场成为全球第一只是时间问题。
&&& 盖世汽车网：有没有设定一个中长期的营收目标？
&&& 唐裕荣：我们有明确的经营目标，但同时我们也希望能达到其它目标，即伴随销售额增长，更重要的是得到更多中国汽车客户对SKF的更深的信赖。要达到目标我们要从很多方面努力--包括提升销售团队、应用工程团队、开发设计团队等。我觉得整体的目标应该是挖掘与客户合作的深度，而不是才能把十年之内要翻几番的业务额做成必然结果。最终我们要让我们的客户感觉到：SKF与中国客户的合作与SKF在海外市场没有什么两样。另外，我们的供应商已经有一半以上来自本土，未来希望发展更多有能力的本土供应商。
&&& 随着中国成为全球最大市场，我们（汽车部）必须要达到并超过1/3的（对SKF中国的销售额贡献）比例。在过去几年里汽车行业公司每年三五十个点的增长是很自然普遍的事情，两三年要翻一倍也不算困难，但更重要的目标是本地化的含量。本地化的概念不光是产品，而是整个团队和供应网络。在中国的市场上，中国的客户应该得到和全球其它客户同样的服务水平。
【相关链接】
（ 9:36:31）
（ 9:45:40）
（ 9:04:53）
（ 11:03:51）
（ 10:45:58）
（ 10:03:11）