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飞亚达的未来 )中航集团承诺飞亚达股权分置改革完成后,中航集团所持有的非流通股股份自获得上市流通权之日起, 在三十六个月内不通过深圳证券交易所交易系统挂牌出售.(2)三年禁售期满后的二十四个月内,中航集团若通过深圳证券交易所挂牌出售原持有的飞亚达非流通股股票, 出售价格不能低于每股人民币25.00元,从本公告发布之日起至减持日, 当飞亚达送股、派发红股、转增股本、增资扩股、配股、派息等情况使股份数量或股东权益发生变化时,按照除权前的价格进行计算
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可能感兴趣的话题中航集团13.45亿建总部大厦未审批 _打印版_中国行业研究网_
　　中国航空集团公司2011年度财务收支审计结果
　　根据《中华人民共和国审计法》的规定，审计署2012年对中国航空集团公司（以下简称中航集团）2011年度财务收支进行了审计，并对审计范围内涉及的重大事项追溯相关年度。
　　一、基本情况
　　中航集团成立于2002年10月，注册资本100.28亿元，拥有全资和控股二级子公司8家，主要从事航空旅客、货物、行李邮件运输，飞机租赁，航空器材及设备的维修等。据中航集团合并财务报表反映，截至2011年底，中航集团资产总额1833.20亿元，负债总额1274.15亿元，所有者权益总额559.05亿元，当年实现营业收入991.62亿元，利润总额104亿元。
　　二、审计评价意见
　　本次重点审计了中航集团总部及所属6家企业，涉及资产量占中航集团资产总额的50%以上。审计结果表明，中航集团较好地贯彻了国家宏观经济政策，不断发展壮大航空运输主业，坚持安全发展战略，推进产业结构调整，经济效益明显提高，内部控制制度逐渐完善，会计信息基本真实地反映了企业财务状况和经营成果，但在财务管理和内部控制等方面仍存在不够严格、不够规范的问题。
　　三、审计发现的主要问题
　　（一）会计核算和财务管理存在的问题。
　　1. 2011年，中航集团及部分所属单位存在多计成本费用、未按规定核算营业外收入、未将工资结余转增资本公积和部分资产未入账核算等问题，造成少计资产1231.83万元、多计负债2558.09万元、少计所有者权益3789.92万元、少计利润3009.42万元。
　　2. 中航集团未按规定将其实质控制的北京凤凰航空实业公司纳入合并报表范围。
　　3. 中航集团总部4.86亿元往来款长期挂账未清理。
　　（二）重大经济决策事项存在的问题。
　　1. 中航集团未严格执行“三重一大”决策实施办法，部分重大决策事项未通过会议形式进行。
　　2. 2008年至2011年，中航集团及中国国际航空股份有限公司（以下简称国航股份）未制定旧飞机处置的具体操作管理办法；部分旧飞机处置未按规定进行资产评估和进场交易，且存在逆程序操作等问题，涉及金额10.63亿元。
　　3. 2011年3月，中航集团未报经发展改革委立项审批，开工建设总部大厦，概算总投资13.45亿元。
　　（三）内部管理存在的问题。
　　1. 2009年至2011年，所属国航股份将个别航线承包给民营企业，由于合同对市场条件发生较大变化时承包指标的调整未作约定，以致2011年油价大幅上升国航股份未能及时调整包机价格，形成亏损1551万元。
　　2. 2011年4月，所属民航快递有限责任公司未经中航集团批准，擅自决定其受托管理的上海国际航空服务有限公司与民营企业合资经营。
　　3. 所属中国国际货运航空有限公司（以下简称国货航）生产系统与国航股份结算系统核对机制不完善，导致3629笔运单数据不一致，审计抽查其中的34笔中有9笔少向货运代理人收取70.65万元。
　　4. 所属国航股份客舱供应管理系统接口不完善导致部分功能缺失；数据库系统管理存在缺陷导致财务数据计算错误。
　　此外，审计还发现中航集团存在以下的问题：
　　1. 2008年和2009年，中航集团未经总经理办公会决策，同意所属国航股份收购所属国货航49%股权；国航股份在收购中信[简介最新动态]泰富持有的国货航25%股权时，未按规定进行评估。2010年2月，国航股份未按国资委规定的办法进行评估即出让了国货航49%的股份。
　　2. 2010年7月，中航集团批复的上海旅客过夜用房内部装修可行性研究报告中，未计算财务费用。实施单位中国航空集团旅业有限公司在初设及概算未批的情况下进行工程招标，并因违规进场施工被责令停工，面临损失1392.24万元。
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中航集团总经理孔栋：中航2015年进入世界十强
　　2009年上半年，中国航空集团公司在逆境中取得了突出业绩，盈利水平在国资委所属综合交通运输企业中首次名列第一。这家旗下拥有中国唯一挂旗(机身上印有国旗)航空公司的央企，究竟是如何在寒冬中成为亮点的？&&&&&　　9月，CBN记者独家专访了中航集团总经理、国航董事长孔栋，他详细解读了背后的故事。&&&&&　　1949年，原中国航空公司与中央航空公司员工在香港联合发起了&两航起义&，驾驶12架飞机飞回祖国内地，从此奠定了新中国航空事业的基础。1955年国航飞行总队前身&&北京民航管理局飞行大队成立。&&&&&　　&回想建国60年来，我们每一次命运的转折都和伟大祖国的支持息息相关。&孔栋说。&&&&&　　1988年，中国民航实施政企分开，原民航北京管理局一分为三，分别组建了中国国际航空公司、中国民航华北管理局和北京首都国际机场。当年7月1日，中国国际航空公司挂牌，邓小平亲笔为公司书写中文名称，国航成为中国唯一挂旗飞行的航空公司。&&&&&　　，中国航空集团公司等6大航空集团正式成立。中航集团以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司、西南航空公司组建而成。&&&&&　　&这标志着民航改革迈出了实质性的步伐。我们认为重组涉及生产要素、管理模式、组织架构、航空运输资源以及文化融合等方面，而抓好运力和市场重组则能较快显现重组效应。因此我们将主业一体化作为重组后的突破口。&孔栋解释说。&&&&&　　2003年7月，当时的民航总局向国航颁发了一体化合并运行合格证书，国航率先成为民航企业联合重组后完成实质性一体化的航空公司。&&&&&　　通过重组，中航集团的综合实力不断增强。从2002年底到2008年底，中航集团的总资产从611亿元增加到1096亿元；负债率由84.1%降低到73.6%。2002年，中航集团利润总额为2.85亿元，2007年增加到55.8亿元，占当年全行业航空运输利润总额的59.2%。&&&&&　　国航三地上市路&&&&&　　2003年完成一体化后，中航集团的生产运营得到了迅速发展，国航改制上市成为集团的首要任务。&&&&&　　&我们首先摸清了自己的家底。&孔栋透露。&&&&&　　截至2002年底，中航集团拥有员工2.5万名，资产总额590亿元，负债总额515亿元，净资产75亿元，综合资产负债率87.3%，其中，航空运输主业负债率近100%。而彼时的东航、南航集团，主业公司已于几年前先后上市，企业治理结构、经营管理水平和资本结构都有明显改善。&&&&&　　&当时中航还是单一的国有股权，经营管理机制不活，长期存在一些深层次体制性和观念障碍。因此新组成的集团班子，将国航改制上市作为突破口，首要之举是改善资本结构。&孔栋透露。&&&&&　　为此，中航集团通过&四剥&、&三注&、&两评&，使国航净资产达到90.18亿元，基本符合了上市要求。&&&&&　　在上市前，中航集团进行了战略研讨，确定了引进香港国泰航空作为战略投资者，以市场公开发行价购入国航10%的股份。&&&&&　　&国泰作为国航的战略投资者，增强了境外投资者的信心，对国航上市发行起到积极的作用。也为两年后两公司深度合作，组织实施代号为&星辰项目&计划做了很好铺垫。全日空和淡马锡作为财务投资人入股，有效烘托了国际资本市场对国航的认同氛围。&孔栋表示。&&&&&　　日，中国国际航空股份有限公司以发起方式设立。当年12月15日，国航在香港、伦敦两地同时上市，创造了&三个之最&。一是世界航空公司近17年来首次公开上市募集资金最多，融资折合人民币102亿元。&&&&&　　二是当时航空股上市中溢价最高，上市前国航股票每股净资产1.39元人民币，H股发行价格折合为3.17元人民币，发行价格比发行前每股净资产溢价129%。&&&&&　　三是成为机构投资者认购倍数最高的中国境外上市国企之一，机构配售部分的认购倍数为19倍，香港公开发行的认购倍数为83倍。&&&&&　　日，国航A股在上证所上市，发行募集资金总计45.892亿元人民币。&&&&&　　&国航成功上市，是中国航空集团发展史上重要的里程碑，对集团规范法人治理结构、优化资本结构等具有重要的战略意义。&联合重组、主业一体化、国航改制上市&这三大步，是集团战略发挥引领作用的体现。&孔栋透露。&&&&&　　最复杂的资本运作&&&&&　　2006年6月，由中航集团主导，包括国航、中航兴业、国泰航空、太古股份、中信泰富五大上市公司参与重组的&星辰项目&，被称为&亚洲最复杂最成功的资本运作&。&&&&&　　重组背景是在香港航空市场，英资背景的国泰航空和中资背景的港龙航空素来竞争激烈。国泰一心希望将中航集团持有的港龙股份全部纳入囊中。&&&&&　　为此，前香港特首董建华向中央提出振兴香港经济等&八条&建议，明确表示希望国泰与港龙联合，以增强香港本地航空公司竞争力，提升香港机场的枢纽地位。国泰及控股股东太古公司、中信泰富也主动与中航集团接触，提出了整合国泰和港龙股权的设想。&&&&&　　&集团认为理顺港龙航空公司股权关系，促进国航、国泰全面合作，对于提高国航市场影响力，增强北京、香港航空枢纽竞争力，促进我国民航整体健康发展具有重要的战略意义。最终达成了一个股权交易与战略合作的框架意向，即&星辰项目&。&孔栋表示。&&&&&　　该股权交易共分为三个阶段，交易最终完成后，国航和国泰互相持股17.5%，国泰持有港龙100%的股权。&&&&&　　国航和国泰还达成了五项业务合作方案，包括在中国内地、港、澳、台航空客运服务中互为销售代表；在内地与香港航线上就共飞航线进行联营，按五五比例分摊收益和成本；共同设立合资货运公司(国航、国泰股比为51：49)；国泰承诺六年内维持港龙的独立品牌，继续运营香港、内地间的航空业务；国泰不能对内地其他航空公司投资、提供重大支持或开拓航空领域，合作不得涉及联合销售、代码共享和定价合作，国航在香港也受到同样约束。&&&&&　　&&星辰项目&历时两年，在5家上市公司之间进行，涉及中方交易金额约179亿港元，交易总金额为350亿港元。是近年来中国航空运输业影响重大的资本运营项目。中航在星辰项目的股权交易方案取得了理想溢价，实现了国有资产保值增值，业务合作方案规避了市场竞争风险，实现了协同效应、多方共赢。&孔栋表示。&&&&&　　2009年，国航、国泰的战略合作再度延伸。今年8月17日，国航宣布受让中信泰富拥有的股国泰航空股份，总金额约为63.35亿港元。由此，国航成为国泰第二大股东，对国泰的持股增至29.99%。&&&&&　　孔栋向CBN记者表示：&增持国泰，是中航集团出于战略高度的考虑，有利于双方进一步深度合作的推进，其中包括未来加速双方在上海的航空货运布局。&&&&&&　　2015年进入世界前十强&&&&&　　2008年，中航集团率领国航，经受住了抗击冰雪、抗震救灾、奥运保障等重大事件考验。2009年，在世界性金融危机和行业&严冬&重压下，国航上半年实现了盈利。&&&&&　　国航2009年上半年财报显示，净利润约为28.65亿元，比去年同期增加17.92亿元。其中归属母公司股东的净利润为29.26亿元，比去年同期增加17.67亿元。在国资委所属综合交通运输企业中，中航集团盈利水平首次名列第一。&&&&&　　&我们能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，与近年来集团以明晰的战略思路、坚定推进各项重点工作密不可分。枢纽网络战略就是国航战略的重中之重。&孔栋说。&&&&&　　自重组以来，国航大力推进北京等机场的枢纽网络战略，形成了连接国内干线、支线并对国际航线形成全面支持的全球航空运输网络。国航还于2007年启动了成都区域枢纽、上海国际门户的战略。&&&&&　　&目前，国航不仅在国际航线上保持国内行业中最高的市场份额和客座率，还在全球客运量第二大的北京首都国际机场，占据着最大的市场份额和主导地位。&孔栋表示。&&&&&　　在国际化品牌建设上，国航通过与40多家外航合作、加入全球最大的航空联盟星空联盟等，加强了国际化。&&&&&　　截至2009年6月底，国航拥有各型飞机243架，运营覆盖32个国家和地区的250条航线，通过以北京为枢纽的全球航线网络，通向国内87个目的地、56个国际和地区目的地。&&&&&　　在2009年评选出的《中国500最具价值品牌排行榜》中，国航排名第25位，品牌价值317.23亿元，位居国内民航业第一。&&&&&　　&中航集团的战略目标是，到2010年，形成航空客运、航空货运及物流、航空高相关产业三大支柱产业；到2015年，集团主业综合实力进入世界航空运输企业前10位，进而建设成为具有国际竞争力的航空运输产业集团，肩负起建设中国民航强国的历史使命。&孔栋向CBN记者说。（冯青）&&&&&
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中航集团哪个子公司实力最强 组织机构庞大，另外那20几家上市公司哪几家比较强，中航技怎么样中航工业集团合并了，可谓四世同堂啊，望达人给介绍一下，我都搞不明白中航集团怎么出来这么多子公司 爱非乐 中航集团哪个子公司实力最强