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2014年度重点联系物流企业运行形势座谈会在京召开
稿件来源：吴爽
　　本报讯 （记者吴爽）2月3日，国家发展和改革委员会经济运行调节局、中国物流与采购联合会在京联合召开“2014年度重点联系物流企业运行形势座谈会”。会议听取重点联系企业一年来的经营情况、面临的主要问题和政策诉求，分析2015年企业经营形势和行业发展趋势。　　中国物流与采购联合会副会长贺登才主持会议，国家发展和改革委员会经济运行调节局交通与物流处处长卫勇出席并讲话，23家重点联系物流企业主要负责同志参加了会议。　　各参会企业就2014年经营情况、面临的问题和2015年形势做了交流。从会议反映的情况来看，过去的一年，政策利好推动，资本和技术双轮驱动，多数企业取得了较好业绩。特别是电子商务物流、快递和配送、跨境电子商务、加盟和结盟、车货匹配平台、西部和农村物流等新兴业态和创新型业务发展迅猛。对于2015年经营形势，参会企业多数持谨慎乐观态度，普遍预判需求细分、供给过剩的基本格局不会改变，市场分割、量增利跌的势头将会延续，竞争加剧、洗牌加速的局面难以逆转。在座谈中，大家对物流业“营改增”税负增加、劳务派遣难题和用工成本高、代收货款风险、车型规范和标准化、城市配送和通行证管理、大件运输管理等一系列行业突出问题反映较为集中。与会代表一致希望，国家有关部门尽快研究出台相关政策加以解决，切实改善行业发展政策环境。(下转A2版)　　（上接A1版）　　卫勇认真听取了企业反映的诉求，对有关问题做了积极回应。他表示，希望中物联就有关问题继续深入调研，进一步代表行业向政府有关部门提出政策建议。将企业反映的问题纳入全国现代物流工作部际联席会议需要协调解决的“问题池”，根据轻重缓急和难易程度，陆续推动落实。从2015年起，部际联席会议将每两个月召开一次会议，分别由国家发改委、商务部、工信部、交通运输部和中国物流与采购联合会主持召开，重在协调解决具体问题。同时，他也希望企业维护自身权益，共同参与和建立行业信用体系，加强行业自律，促进规范健康发展。　　贺登才在总结时概括了2014年我国物流业发展情况，分析了2015年发展趋势。他指出，2015年，在经济发展新常态下，我国物流业正处于产业地位提升期、现代物流服务体系形成期和物流强国建设期，物流企业面临新的机遇和挑战。就企业提出的有关政策问题，贺登才通报了中物联所做的工作以及近期与有关部门沟通的结果。他表示，将召开相关专题会议，进行专项调研，继续反映企业诉求。同时，保持与重点联系企业和政府有关部门的双向联系和服务机制，促进政策环境进一步改善。　　重点联系物流企业定期联系机制是由国家发展和改革委员会经济运行调节局和中国物流与采购联合会联合主办，企业自愿参加的工作例会。按季度定期召开运行形势座谈会，主要是交流经营情况、分析市场形势、反映政策诉求，形成相对固定的行业沟通平台。自2013年上半年来，已经召开了六次座谈会。会上提出的一些具体问题引起了政府有关部门重视，有的已经得到解决，有的列入议事日程。　　参会本次会议的企业有：中国远洋物流有限公司、中国外运股份有限公司、中储发展股份有限公司、中国邮政速递物流股份有限公司、中铁快运股份有限公司、中铁现代物流科技股份有限公司、京东商城集团、顺丰速运有限公司、传化公路港物流有限公司、国药集团医药物流有限公司、北京长久物流股份有限公司、招商局物流集团北京有限公司、德利得物流总公司、德邦物流股份有限公司、新杰物流集团股份有限公司、惠龙易通国际物流股份有限公司、卡行天下供应链管理有限公司、安能物流有限公司、远成物流股份有限公司、河南长通运输有限公司、万众（天津）物流集团、四川东方物流有限公司、北京快行线食品物流有限公司。 （完）
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每年春节，大量快递员离职返乡让企业管理者十分无奈。
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【第 B3 版:快递专刊】
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三家外资快递正式接收国内订单
　　2月3日消息，今年年初，国家邮政局批准雅玛多、欧西爱司、嘉里大通三家外资快递公司取得国内快递经营牌照，距今已过去了一个月。这三家外资快递已于近日正式开始接单。但价格体系仍未公布。　　从目前牌照申请情况来看，嘉里大通可在京沪等13个省份18个城市间派送非信件的快递；欧西爱司业务范围则集中在上海等9省份20个城市；雅玛多获得了沪苏浙3个省份6个城市国内快递业务许可。　　此前这三家外资快递公司是以国际快递和国内货运为其发展重点的，嘉里大通物流董事总经理陈键宾称，嘉里大通提供的是以客户需求为导向的定制化非标准服务，获准经营国内快递业务牌照，真正实现了门到门、端到端完整供应链，给原有综合物流业务的末端提供补充。另外，截至目前三家快递公司的价格体系均未正式对外公布。若用户寄送快件，还需要拨打客服热线确认金额。 （TechWeb）　　记者点评：对于全面开放国内快递市场后给本土快递企业的冲击，业界的普遍观点是，受制于网络建设、产品定位等原因，短期内不会产生明显影响。因为，我国快递业产品结构不同造成了服务的对象和需求不一样。作为推动我国快递业高速发展的电商快件，其客户群体对价格较为敏感。尽管三家外资快递的服务资费标准没有公布，但可以肯定的是，大部分电商客户不会选择 “高大上”的外资快递。这从嘉里大通物流总经理陈键宾的表态中得到了进一步的证实。中高端市场的顺丰速运和EMS，其市场份额会被外资快递分食。　　不过，任何事件都不是一成不变的。圆通速递董事长喻渭蛟认为，未来三年将是快递业的洗牌期。换个角度来理解，这三年会有一部分快递企业被淘汰出局，快递市场集中度会进一步增加。而经过大浪淘沙的快递 “精英”，无疑会更加注重产品服务质量。特别对于一些大型企业来说，它的产品结构和市场定位或许有外资快递有些许的重叠。而且这三年何尝不是留给外资快递布局国内市场和调整的时间。是否真的如此所料，让我们试目以待。
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