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“肽”想告诉您,“肽”的字解意释：月亮+太阳=阴阳平衡。“
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历史上的今天
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贷款购车陷阱重重-购车梦断“分期付款”（转）
我交了首付款6万元后，已经快一个月了还没提到车，而购车合同上明明写着‘交款15日后可提车’。现在我想要回自己的首付款，但滑稽的是竟要我先把购车手续交回，等公司有钱再分几次退还。我原想分期付款买车，谁知车没买到，要回自己的首付款却成了‘分期付款’。”上周，在通州区某品牌汽车二级经销商处，消费者张先生后悔不迭地大倒苦水。
　　其实，分期付款购车在我国已有9年历史了，在推动我国汽车工业发展方面功不可没。但发展至今，绝大部分消费者并不太认同汽车信贷业务。北京市工商部门也承认，分期付款产生的纠纷在汽车消费投诉中较为突出；亚运村、天龙、北方和中联有关领导均一致表示，由于分期付款购车存在着陷阱以及汽车信贷门槛提高，目前选择分期付款支付手段购车的消费者比以前少了很多，在购车中10%的比例都达不到。
　　据了解，由于分期付款购车大部分都是采取所有权保留方式，在消费者付清全款前，汽车所有权一直处于抵押状态。正基于此，像张先生一样被缺少诚信的车商蒙骗事件时有发生。分期付款购车主要有以下几种陷阱。
　　一、手续全办完后，经销商却漫天提价。在消费者分期付款手续完全办完后准备提车时，经销商却要求在原定车款基础上再交一定数额的现金才能提车。在这种情况下，经销商给出的理由很多，譬如从交首付款距离交全款的这几天车子涨价了，或者是没有在规定时间内办下贷款等各种借口。
　　二、采用“拼缝”手段骗收额外款项。市场上游荡的“拼缝”人员由于既无信贷资格又无车源，但又不想失去这块“难得的肥肉”，于是将分期付款方式购车的消费者带到一家有信贷资格的经销商处，办理购车分期付款手续。经销商利用贷款手续以及计算方式的复杂，故意多收取款项，赚取不义之财。这样，“拼缝”人员从消费者身上净赚佣金。
　　三、蒙骗消费者在空白合同上签字。少数违背诚信商业道德的经销商，钻消费者法律知识匮乏的空子，蒙骗消费者在空白合同上签字。假设消费者在办购车手续时，经销商口头告知只需交齐30%首付款后仅贷款5万元就OK了，并让消费者在空白合同上签了字。然而在贷款手续办完后，消费者接到信贷合同书时却发现贷款额比先前承诺的价格要高很多。
　　针对上述陷阱，业内专家提醒广大消费者在采用分期付款方式购车时要注意以下几点，以免您的购车梦断“分期付款”。首先要选择一家有实力、有声誉的汽车经销商；其次，详细查看汽车买卖合同的相关条款，并请精通此业务的律师审查，在对合同条款无争议的情况下再签字盖章。其三，如发现经销商违背了当初的购车合同，消费者可向有关部门提起诉讼。
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一年当中买车把握三次机会
随着国内汽车市场的成熟，消费者购车也越来越理性，不少想买车的人都是先捂紧口袋，等认真研究了行情、仔细比较了价格之后才出手。而在销售市场上，并不是随时都有诱人的优惠政策，即使消费者再怎么分析比较，时机把握不好，也很难得到满意的优惠。因此，真正的理性购车，应该懂得抓住一年当中的三次大好机会。对于二次购车的人而言，也需要加以注意。
　　■五月六月抢新车
　　如果你想购买一辆年内新上市的车型，而且对价格因素不是特别敏感，那么一定要抓住5月到6月之间的机会。从近年来的新车上市情况看，每年上半年新车推出的类型要比下半年丰富许多，毕竟许多汽车厂商都希望在春节过完之后，用新推出的车型为实现全年的销售计划铺平道路。而到了5、6月时，一些重点的新车型基本上都已正式推出，想在第一时间开上新款式的汽车，这两个月正是出手的好机会。同时一些下半年即将上市的新车，在5、6月的时候往往也提前开始接受消费者预订，那么此时预订一部下半年的热门新车，也是很好的选择。
　　■九月十月捡礼包
　　9、10月号称“金九银十”，无论是厂商还是经销商都希望能在这两个月里大幅提升销量，因此，以厂商为主，往往会在这段时间内推出比较有吸引力的促销政策，而这种促销往往是用于汽车装饰、日常保养或售后服务方面的礼包。虽然在日常销售中，送礼包的形式早已司空见惯，但通过观察和比较，9、10月间由厂商和经销商联手送出的购车礼包多数都较平时更为丰富、更为实惠。如果平时的礼包只送装修的话，那么9、10月间送的礼包可能既有装修又有保养，甚至还有保险或油票。所以，想捡大礼包的消费者不该错过9、10月的好机会。
　　■年终岁末捞实惠
　　在想买车的消费者中，有一部分是比较坚定的唯价格论者，他们往往只看重价格上的优惠，并不在意经销商送出的装修礼包。对这些消费者来说，年终岁末是个捞实惠的好时机。绝大部分的经销商都希望在春节前把库存的现车换成现金，这也是一种比较普遍的商业规律，为了实现这一目的，经销商在年底往往会抛出比较诱人的现金优惠措施，而且优惠的幅度比平时要高出许多，所以这个时候买车，消费者可以捞到更多的实惠。当然，大多数情况下，消费者享受了大幅现金优惠之后，不会再得到经销商送出的装修礼包。
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马力,你好
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不知道这样的价格是否合适？
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唐奶酪吃奶酪变成一个小奶酪~~~
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上了liba很久，才发现这个好帖子，需要顶一下。
月底打算买车去，有问题到时候还得请教马力您了！
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千万不要找熟人买车
作者：笨鸟乱飞　 人气：2465
工作的关系我经常和一些汽车4Ｓ店的老总打交道，久了，就同这些老总混了个脸熟。有时和朋友、邻居聊天时，说到买车我就拍胸脯说认识某某汽车4Ｓ店的老总，找老总买车，肯定要优惠得多。
　　一日，邻居阿六要买车，就过来找我。我一听，小事一桩，随即打电话给了那家汽车4Ｓ店的老总，你还别说，还真给面子，那老总在电话里说，兄弟，你的事就是我的事，让你那邻居过来吧！
　　阿六兴冲冲地去了那家汽车4Ｓ店，找到那位我事前联系好的老总，本来十万七千八的车，人家还真给我面子，一下子就优惠五千块，阿六高高兴兴地提了车，回来还一个劲地感谢我。
　　阿六提车一周后，一日下班回来，原本见了我热情有加的阿六，这次在楼道里见了我，居然板着脸，也不与我打招呼，我心中纳闷，我哪点得罪阿六了？
　　晚上，老婆在楼下与小区的邻居聊天，回来就吵我：都是你爱多管闲事！我一愣，忙问缘由。老婆生气地说，阿六媳妇刚才在下面说上次你帮阿六买车，同样的型号，阿六同事买，没找一个熟人，人家就给优惠了一万块。我一时语塞，竟有此事。老婆接着说，阿六媳妇还说现在都时兴拿提成，估计没给阿六优惠的钱，都让我当提成给拿了去。我晕，天地良心哪！
　　为了查个水落石出，第二天，我专门找到那家4Ｓ店以顾客的身份说要买车，杀价时，居然真的如阿六媳妇所言，优惠了一万块。后来，我把这事说给一汽车界的朋友听，他轻描淡写地说，这叫啥，很简单，俩字：杀熟！
　　这事过后，我学了个精细儿，凡有朋友买车再来找我帮忙，我先让朋友自个去4Ｓ店杀价，等价格杀到了底，我再打一电话给老总，能优惠多少是多少。说实话，这办法还真管用，后来屡试不爽，再没落埋怨。
彦冰宝宝妈妈的冰宝
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我想问一下骐达1.6G At 的能优惠多少，polo1.6劲取劲情AT各是多少价能优惠多少，可以帮我算一下保险和上江苏牌照各要多少钱。谢谢！！！
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马力,顶你!超级好贴
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马力，咨询一下。
最近想买15万－20万的车子，
我老公看中了起亚师跑、马5
我想买新君威、英朗
你有什么建议吗？
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买车前应该想到的几个问题
作者：笨鸟乱飞　 人气：2436
随着我国经济的高速发展，人们的钱袋子也越来越鼓，汽车成为越来越多的居民的最爱，许多人甚至把买车与否跟生活质量的高低联系在一起，认为有车的生活才算是有品位的生活。然而，现实生活中，很多人购车都带有一定的盲目性，对自己有没有必要买车，要买多少价位、什么品牌、多大排量的车，养车的费用有多少等问题，考虑不周，以致购车后不满意。其实这些问题在购车前就应该想到。
　　■有没有必要买车。这个问题看似简单，其实很重要，你如果不是钱多得花不完就有必要认真考虑这个问题。有位朋友家离单位连1000米都没有，上下班步行也只要几分钟时间，根本就用不着开车。看着周围的邻居纷纷买了新车，他也凑热闹买了一辆，可是平时却很少用得到，一年到头放在车库里睡大觉，两年才跑了七八千公里。而就为这两年的七八千公里，包括五六千元的保险、两三千元的养路费、上千元的保养费用在内，要花费一万多元，比打车都贵了，这还不算汽车购置税、汽车折旧以及新增加的每年480元的车船税。
　　买车不是买给别人看的，如果确实没有这方面的需求，像汽车这样的大件消费品，一定要三思而后行。买车前一定要对汽车的用途、养车的费用有个清醒的认识。
　　■买什么价位的车。经过数年的井喷，目前国内车市空前繁荣，车型更是多得令人目不暇接。从不到三万元到几十万元，应有尽有，总有一款适合你。如果你是一名参加工作不久的大学生或是收入一般的职员，建议您买三至五万元区间的车型，像吉利的美日、优利欧、自由舰，夏利的N3、奇瑞的QQ、旗云、哈飞路宝、华普海迅等车型。如果您已工作多年，收入稳定并有了一定的积蓄，但属于新手的一类，建议您购买五到十万元区间的车型，如捷达、桑塔纳、富康等老三样，上海通用的别克凯越、雪佛兰乐风，北京现代的伊兰特、雅绅特，东风标致206，奇瑞A5，比亚迪F3，海马福美来，广本飞度等，可选择的范围非常广。如果您是买第二辆车或是经济条件很不错，可以根据自己的经济实力选择适当价位的车型。总之，买车要根据自己的经济实力、实际需求等来决定买什么位价的车，适合的就是最好的，不必贪大求全。
　　■买什么品牌，多大排量才合适。别小看那个小小的商标，品牌不同，你所享受到的售后服务质量将有天壤之别。一般来讲，合资品牌由于较为成熟，在售前、售中、售后等各个环节的服务都比较到位，但价格较高；而自主品牌由于受各方面条件的限制，服务水平相对来讲要低一些，但价格也较低，性价比高。选品牌，有人的经验是，到4S店的维修车间去看看，如果车间内返修的车辆数量众多，而维修人员工作起来又不够认真，这个品牌十有八九是不能选的。还有就是听听现有车主的议论，如果大多数人都很满意，说明这个品牌还是信得过的。反之，则选择这个品牌就要慎重了。
　　至于排量问题，一定要选与车身重量相匹配的发动机排量。并不是排量越小就越省油，小马拉大车，也一样会使油耗大量增加。反之，大马拉小车，肯定也费油。
　　再者，不要仅仅为了省油，而忽略了安全性。省油就是省钱，这是谁也明白的道理，但油耗的高低与车身的自重息息相关，有的车型为了节约成本和降低油耗的目的，把车身质量造得很轻，往往造成安全性大大降低，一旦发生碰撞，肯定要吃亏。不要相信个别车型对于碰撞实验的夸大宣传，现实生活中很少有人开着车去撞水泥墙，而且如果达到一定的速度，即使你的车再“吸能”，猛烈与外界发生碰撞，你的生命安全也没保障。一个网友有个形象的比喻，一个鸡蛋和一个鹅蛋分别与石头相撞，结果肯定是一样的，都会碎掉。而如果两者相撞，那先碎的肯定是前者而非后者。
　　最后我要说，买车，总的原则是———只买对的不买贵的，适合你的就是最好的。
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消费者购车心理面面观
作者：笨鸟乱飞　 人气：1600
最近一两年我国的汽车市场只能用火爆来形容，放眼望去，无论是东南沿海还是京津塘、沪宁杭，汽车市场是牛气冲天啊，不但轿车火，连以前颇不受重视的SUV市场都是旋风一阵一阵的，毫无疑问，这样的具体情况充分说明了我们老百姓普遍收入增加了，物质的需求逐步提高了，外加上乐于追求的国人早已习惯了拿明天的钱享受今天的生活，所以车市的大火也是情理之中的事情。
　　车房投资先要平衡
　　对于大多数普通的市民来说，买车是仅次于买房的“大开销”，不能够斤斤计较于小节之中，更应该看清与理解大势发展所向。车与房的关联是人人都能直接感受的，不过，如何平衡车与房的花费依旧是十分复杂的事。
　　车买来以后每年的价值都在不断缩水，还要花钱养车，而买房在眼下是只赚不赔的。居住在房价比较便宜的边远郊区，车就可以买得好一点，以方便每天的长途往返。住在市中心，可以不买车或者买便宜的小车，充分利用公共交通密集带来的方便。
　　道理简单，具体实行起来就不那么简单了，建议你将车与房的消费连带起来考虑。严格在设定的范围内花销，关键是要看买车对自己的生活是否有用并且方便。
　　政策因素不能忽视
　　政策对购车行为的影响是显而易见的，例如一些大城市为了缓和目前的交通压力和环境压力，正在大力开展公交优先战略，无论是眼下形势还是为了可持续发展都决定了在今后相当长的一段时间内，我们的政策都是以发展公共交通为主的，不久的将来，公共交通必将大行其道，而私家车或多或少都会受到政策上的限制。
　　以眼下的情形来看，虽然车市一片欣欣向荣，但有关的政策也不断的表明国家一方面在强调汽车行业健康有序持续发展的同时，还要限制那些和建立环保型社会和可持续发展战略相违背的汽车业诟病，这对我们买车提出了新的要求，买低排量、环保型、经济型车会有越来越多的优惠措施，而大排量、环保尚欠缺的车辆将会进一步受到限制。买车时不妨多注意。
　　用车环境至关重要
　　提起用车环境，不少人总是想起汽车使用的环境，包括路况、气候等，但这样的理解还是很片面的，用车环境还包括这辆车的维护保养方面的大环境，比方说售后服务、零部件价格、服务水准等都能划归到这一类中，所以买车之前这些就得先研究清楚，做为自己购买选择的一个最重要的因素。质量品质好，售后有保障，配件原料价格能够接受等等，都是你购车前要考虑的因素。
　　另外一种实实在在的用车环境就是最基本的含义了，路况、气候等，都会影响到你的买车决定，比如说如果你需要经常在野外作业，那么越野车将是你理想的选择，你生活在城市，小轿车将是你理想的选择，如果在高原地区，最好是能买一辆带有增压装置的车辆。至于道路和环境这种影响有很大的地域性。
　　个性需求因人而异
　　从车型优劣、性价比、外观，售后服务到厂商优惠，都成为了影响个人购车的重要因素，但有一点不能忽视，那就是满足个性喜好的需求，这种为个性需求的购车因素应该算是一种更高层次追求的体现，这里面最看重的是买车者想通过车来表达一种自己的思想情感，或张扬、或狂放不羁，或深沉内敛，人们的生活追求不再单一，更多的消费者会在自己能力范围内选择尽可能的不同，尽管国内目前还没有汽车制造厂家拥有如海外那般“订单化生产”的装配线，但车市的激烈竞争已经使得同一车型派生出更多的不同车款。一些大的汽车经销商也不断为顾客提供各种个性化的改装，从增加储物盒、加装倒车雷达到改内饰、换宽胎等，甚至可以做更多的性能上的改装。另一方面，类似于ABT、AMG这样在世界久负盛名的汽车改装厂小心翼翼地进入，更加提升了中国汽车改装的专业水平。
　　如何张扬自己的个性趣味，将是今后一段时间内消费者消费心理差异化发展所不断追求的，细心的人不免会发现，不同车厂制造的汽车，往往如不同的人一样，有着完全不同的性格。这种性格也许就是吸引你的关键，有时为了这，你还有可能置别的因素于不顾。比如有些个性张扬，喜好过一种自由无拘束的人们会选择一款够劲的越野车作为挥发自己情感的阵地，那些喜欢稳重、严肃的大老板们更乐于选一款通体黑色、外型庄重、大气而又有身份感的车型作为自己的座驾，最好那个车型品牌还是世界级的。喜欢体验驾驶乐趣的可以选择一款以操控性见长的车型，喜欢体验速度带来的快感的朋友更希望自己拥有的一款无以伦比的跑车等等。
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汽车维修中的猫腻
作者：笨鸟乱飞　 人气：1749
某陈姓车主的爱车出了点故障，他把车拖到杭州沈半路上的一家维修店，该店开价600元左右。但询问4S店，同样的毛病维修费高达1600元左右，路边维修店和服务站报价相差竟然达1000元之巨。
　　汽车维修市场这潭水到底有多深？
　　日前，维修行业的资深人士透露了该行业的某些“猫腻”。
一、副厂件充斥市场
　　据业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，基本都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品，批量生产副厂件就有利可图。所以，像桑塔纳、捷达、富康等车的副厂件最多，面包车等微型车的配件也很多是副厂件，而大灯、保险杠、漆盖等板金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。
　　据某维修店负责人介绍，一辆南京长安面包车，正品的中门在服务站报价为480元左右。但某些路边的维修摊出售铁皮制的中门副厂件，如果不被车主识破就冠以正品来卖。即使当副厂件出售，价格也在320元左右，而其成本价大约只需200元。不过副厂件还是要露马脚的，许多中门由于规格有偏差，根本装不上去，要敲敲打打大费周折才能勉强用上，而且时间一长，这副厂件的中门就开始生锈腐烂了。
二、随心所欲看人叫价
　　按相关部门的规定，成立汽车维修类企业都必须符合一定行业要求，但业内有关人士透露，事实上，有不少只有维修轮胎资质的小摊位，却也正而八经的做起汽车维修来。这使得汽车维修市场的价格体系也较为混乱。
　　据业内人士介绍，一般4S店维修点或者服务站的配件价格有一定的定价模式，通常遵循出厂价加收10个点的管理费和12个点的利润，还有最低限价和最高限价，但路边摊往往是看人叫价。据业内人士透露，一般路边摊对一款保险杠的利润底线为几十元。看过来修车的车主比较在行，就保本薄利销售，但要是碰到一个外行，那50~60元成本的保险杠副厂件也会报价至100多元，甚至是正品价。
　　还有一位维修店经营者透露了这么一件事。某车主在一家私人加油站里加了汽油后，车子就经常熄火，有时索性发动不起来。该车主拿车去维修店修理，换了汽油泵、清洗了管路，三四个维修工人修了快一天都没查出原因，最后无意中发现是由于加了劣质汽油才导致故障。换了不用换的，又洗了可以不洗的，原本这些只要几百元，结果该车主却为此支付了1000元。
三、对事故车情有独钟
　事故车在油漆程序上陷阱特别多。一般在服务站油漆价为200~300元每平方米，而在外面市场上，这个费用只要150~200元每平方米。但车主有所不知的是，油漆的好坏差别很大，有的不负责任的路边店甚至可能给你的爱车用上假油漆。真假油漆有什么区别？业内人士说，维修工人如果不小心手碰到了假油漆，马上会起泡。这种油漆表面上看不出来，但对车体有腐蚀，而且下次如果再涂高档漆，两者会起化学反应。另外，路边摊往往用单组分油漆打底。单组分油漆又叫快干剂，上完单组分油漆很快就可以用砂皮这道工序，接着就能上外面一层油漆。但以后日子久了，底漆开始吸收水分，磨过的砂皮印就显露出来。对于这些油漆的区别，一般的车主都不知情，于是路边摊往往抓住车主想早点修好、图快的心理，大多采用单组分油漆。
四、额外费用让车主买单
　　一辆汽车有数千个配件，没有哪个汽车维修店可以确保能“诊断”所有的“汽车病”。车修不好或者由于维修点的技术原因导致无法判断出车的故障时有发生，但因此造成的费用，却一古脑儿算到车主身上了。
　　某维修店的老板就向记者透露，曾有一辆奥迪200 1.8T的发动机启动不了，经过电脑检测设备检测后判断为位置传感器存在问题，但更换之后发动机仍不能启动。又以为电脑板坏了，专门从外面订来了新的电脑板。而最后的问题出在哪里，让所有的维修人员都傻眼了。一位维修人员在无意间碰到了发动机拖轮轴，发现这根轴断了，更换新轴后，一切都正常运转。但新电脑板买了就不能退货，那这费用如何算？最后只能把电脑板的一半费用强加在车主头上，维修店觉得很无辜，而车主往往也只能自认倒霉。
五、旧配件当做新品卖
　　周姓车主在一次事故后将爱车送到了一家4S店，他说，反正有保险公司负责，4S店虽然价格贵些但放心。这次维修显示的账单为8000多元。但一周后，由于偶然的原因，车子又有些小擦碰，到另一家维修店一看，发现前一次换上的保险杠居然是旧的，再仔细查看，竟然另外两个新换的零部件也是旧的！气愤的周先生赶到4S店，该公司负责人没有否认此事，解释说是公司员工个人行为，最后以全部更换成新的配件才算解决纠纷。
六、滥竽充数，以次充好
　　有关人士透露，大多数的手法是把正厂(汽车厂商指定的生产厂家)的零配件用副厂(杂牌的生产厂家)来顶替，但同样是收正厂的价格。例如汽车的“三滤”配件(空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯)、离合器、刹车片等是最常出现以次充好的问题。使用这些假冒的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。
　　
　　提醒：一辆汽车上有上万个零配件，目前市场上每一种型号的汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和“三无”的非配套件。因此，零配件质量不同，生产厂家不同，价格往往相差数倍。
七、制造故障
　　据一位业内人士透露，一些“黑心”的维修店为了有更多的“回头客”，会故意使出一些“黑招”，许多顾客被骗了还不知道。一位车主唐先生的捷达车在发动机换机油时，就被外面的维修师傅故意在机油里面加上一些白糖，导致发动机发热迅速，没过几天就发生“烧缸”故障。
　　提醒：这些“黑店”的维修人员往往会事先提醒顾客，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客们留个心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些“神医”维修。这些“黑招”是一般的检测也查不出的毛病，当车主遇到了突发的“疑难杂症”，就有可能是中了“连环套”。
八、漫天开价
　　刘先生的爱车是一辆东风悦达起亚千里马。他告诉记者，令他最恼火的就是每次到维修店里做保养的时候，他都是在没有被告知的情况下，车子加上了各种各样所谓的“昂贵”添加剂，保养费一下子就增加到四五百块钱，令刘先生对这些所谓的保养费有种被蒙的感觉。
　　提醒：同样的活在其他的维修店只需二百多元，这种“贵族式”的享受让消费者难以承受，最好转向正规维修厂。
九、偷工减料
　　一位胡先生向本报反映，他的别克GL8火嘴有点问题，某维修店的工作人员说要全部更换，胡先生就让此店更换了全部火嘴。过了一段时间后，胡先生发现车子又出现了问题，其后他又来到别克的专门维修店里检查。技术人员检测发现，有3个火嘴需要更换。由于GL8的引擎构造特别，其中3个在外面，而另外3个火嘴比较隐蔽，较难更换，所以胡先生推测上次的维修店只换了外面的3个火嘴，而收了6个火嘴的钱。
　　提醒：像胡先生的这个案件还是很常见的，有些维修店甚至趁着修车的便利把车辆的原装配件偷梁换柱，而绝大多数的消费者对汽车本身并不了解，只能不明就里地受骗上当。
十、只换不修
　　一位维修人员说，许多汽修技工其实应该称呼为“换件工”。汽车一有故障，这些“换件工”就直接要求更换新件，而实际上绝大多数零部件是可以修复使用的。车主李先生发现水箱有漏水故障，于是到了一个维修站要求做维修处理，结果被告知水箱需要更换新的。更换完了以后，李先生要回了那个旧的水箱，后来他的一位搞维修的朋友发现，原来这个旧水箱修复后仍可安全使用。
　　提醒：由于一些车子的问题不大，如果只是维修的话，维修厂赚的利润就不会很大，所以一般维修厂就会以零件损坏的理由要求车主更换配件，或者直接说明只换不修。其实，汽车上的零部件，除了极少数一次成形的水泵、机油泵等配件不能修复以外，其他绝大部分零部件都是可以修复的。在有些维修店里，老板通常会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。
十一、先斩后奏
　　“先斩后奏、趁火打劫”是维修店另一惯用的手法，修理行业内部俗称“打闷包”。在修车时并不说明有哪些问题，在交车时才说检查发现还有些什么问题，已经一并修复，而账单往往把人吓一跳。
十二、小病大医
　　李先生把他出了问题的本田车开到特约维修店，检修人员检查了一下说是“防抱”装置(简称ABS)电路控制板有问题，必须更换新的ABS，要价5000元。张先生感觉很疑惑，就打电话给他一个很懂汽车的朋友，朋友分析后认为ABS电路控制板不会出现问题，可能是轮胎部位的传感器时间久了，需要清洗一下。
　　提醒：有事应多找熟人帮忙，发现问题真正所在，这就少花了一笔冤枉钱。
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汽车用品市场猫腻多
作者：笨鸟乱飞　 人气：2200
天冷了，方向盘有点凉，去配个方向盘套吧；车窗不能防爆，可以贴个膜；座椅也是简配，合适的话还想做一套座套，再买几个坐垫。由最初30元的方向盘******始，结果发现3000元都打不住。
　　　　整整跑了2天，行程200多公里，结果座套、坐垫、脚垫甚至是方向盘套一个都没买成，本来是想弄个明白，最终却当了一回傻子。最根本的问题是，等你到处转悠有点弄明白了，你就会发现想不当傻子都难：你会发现最终转下来到处都几乎一样，你想“难得糊涂”还不行，冤大头的套子等着你，只有大小之分。
　　　　虽然对汽车用品的猫腻多少有些预备心理，但真去买了又是另外一回事。先说贴膜的事，东三旗旁边的新亚市最顺路，旁边已经有不少家汽配、饰品店，其中有一家以前还在那买过灭火器，里面各类车膜品种倒也不少，某种膜有多少层、红外线穿透率、隔热率、防紫外线率、可见光穿透率等都标得很清楚。选择其中一款膜层较多且防紫外线率较高的产品，老板说进口的防爆膜贵点，看你诚心要，光侧挡本来要2360元的现在1560元给你做了，记者问560元做不做，老板说最少也得860元。正拔腿要走，老板一把拉住，560元就560元，记者推说还要再看看，等走到问口时，老板嚷道400元怎么样？
　　　　其实本没打算在路边小店贴膜，只是问问情况，但2360元降至400元还是让记者开了眼。
　　　　实际上，目前国内市场上流行的大多是国外市场早已淘汰的太阳膜，很少是真正意义上的安全膜。有消息说，国内生产的车膜几乎没有一家产品达到国际安全膜标准，国内《玻璃安全膜标准》近期有望正式实施，届时将有近九成的产品面临禁售。能不能禁售且不去说它，既然那种砖头砸不碎甚至子弹穿不透的安全膜还不太好找，该贴的还得要贴，那干脆找点知名度较高的牌子总是稳妥点。
　　　　目前，市场上3M、雷朋、威固、龙膜等牌子认可度较高，但价位及手工费相对高些，若真能贴上真货倒也无话可说，但市场上假冒这类牌子的产品实在太多，再说拿块膜给你不通过专业工具检测和化验，谁也看不出一个所以然来，是不是假货难以辨别。退一步讲，即便是真的，但很多正规牌子的报价在各地、各个市场也同样有很大的差距，可见其中仍然大有猫腻。
　　 国内市场曾出现过2400多个车膜品牌，再加上各种假冒伪劣产品，很难分清优劣，绝大部分消费者只能通过玻璃样品大概目测一下，最后买个糊涂。
　　　　在AUTOMALL汽配城，记者同样转晕了，也看不懂产品真伪，最后还是请了一个专跑汽车用品的朋友帮忙，由一家名为清华紫光的门店供货，在“车之影”连锁店做了一套侧挡及后挡的贴膜，标称价值4000元的产品，朋友帮忙优惠了不少，钱虽没花多少，但看着黑黝黝的车窗，记者心里同样是不清不楚。
　　　　接下来买其他用品就更没谱了。
　　 听说记者想配座套，“车之影”的员工拿来一套画册，里面有照片还有各种面料的剪样，有皮的、仿皮的、布料的、绒的等等，再配以各种款式，厚厚的一大摞。其中有一套布料的，上面有点绣花还加了双彩套色，报价要1480元，店内员工说最多可以打7.5折要1110元。而据记者此前打听，布料座套成本也就150元-200元，有的更低，心想也忒贵了吧，不买。
　　 第二天，朋友提供了一个专做汽车饰品的企业老板的电话，联系好后，直奔其门店所在地六里桥南里汽车用品批发市场。到市场后先大概转了转，全车座套报价从300元-3000元各个价位的都有，心里更没底了，就指望着朋友联系的那家企业能便宜点。
　　 因老板打过招呼，那家店的员工“阿松”倒很热情，赶紧找来几本各类面料订成的样册，一本是布料的、一本是薄绒的，一套大多480元上下，便宜是便宜，但面料感还远不如刚看到的那家报价300元的座套来得精致。看记者不满意，“阿松”又找来一本厚绒的，质感有点仿皮的味道，说是韩国的什么面料，要750元一套，但也比记者在外面店里看到的同等面料贵。记者已无心再订制座套，看到其店里堆积如山的方向盘套，希望这点小物件上能捡点便宜，但一问同样要比其他店贵。出门后省过神来，原来老板打过招呼的也要挨“砍”，说不定还狠点？
　　 不买座套就先买两个坐垫吧。
　　 不少店里的样品之多令人眼花缭乱，在一家店里看中一个黑边长绒的坐垫，店主报价1480元五座一套。记者要其报底价，老板娘说1460元，一个子不能少。记者又提出只要前两座，老板娘开始不答应，最后执拗不过说两个前座960元，没得商量。记者质问五座才1460元，怎么两座要960元？老板娘说，因为那乱套了。
　　 在另一家叫永顺昌的批发店，记者看到一个用狐皮边角料做底的坐垫手感相当不错，一打听要1580元，但白长绒的边为了仿毛效果却染得相当别扭，店主说要不是染坏了还要贵，下批货几天后就到，不染了。当记者提出只买两座时，店主要价980元。
　　 单个的坐垫也不是没有，但大都很“次”，几十元一个挂在路边卖的有的是，若想买好点的，都要成套买，否则就很贵，记者又询问了十多家店铺，每家都是如此。至于座套、脚垫等要按不同车型打版，要另收手工费等等这些就更不用说了。
　　 这还是在批发市场，在其他门店购买，价格还要更贵。几天跑下来，除了贴了一套看不大清的膜，其他什么也没买成。
　　 说起汽车用品市场，其实大家都明白存在很多问题，诸如价格随意性大、竞争不规范、质量参差不齐、假冒伪劣泛滥、售后服务没保障等等，但知道了也没用，真要轮到自己买时，什么网上专家支招、什么亲朋好友介绍，大抵作用有限。几天转下来，记者倒想明白了一点，其实，只要伸手想买，挨“宰”终究难免，既然没法不糊涂，过几天只能伸出脖子再去市场。
　　 当市场的不规范带有一种普遍性时，能侥幸的只是“减损”程度的不同而已。那么，部门整顿、工商监察难道就不能发挥更大的效用吗？能，但作用有限，因为价格的差异很难用《反不正当竞争法》去制衡数量如此众多的小店，而质量的监督又很难面对市场的普遍违规或缺损，就如同当年偷税漏税成风、假劣鞋品泛滥一样。
　　 当然，不是说要以软约束放任其发展，加强约束与监管自然重要，但更主要的可能还得靠市场自身发育成熟，如同当年的衣服鞋帽一样，随着整车市场的发育，汽车用品市场也有一个成熟的过程。
　　 汽车配件、汽车用品、汽车饰品、汽车美容与养护品等产品类别都成百上千，这些市场不仅容量大、利润高，而且目前相当混乱，不得已时，还得靠自己，多跑几家可能损失小点；少跑几家可能吃亏大点，只能如此。当然，如果你能拿到同样的更便宜的货找到卖主理论，那是你的自由；能发现其质量问题进而投诉更是你的权利，只要你愿意而且精力允许。
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野店美容装潢需留心
作者：笨鸟乱飞　 人气：1557
伴随私家车增多，汽车美容店的数量迅猛增加。据有关调查分析，其中60%以上的高档私车车主有美容养护习惯，30%以上的低档私车的车主也要做汽车美容养护。据有关业内人士称，正规汽车装饰美容的利润一般在10-15%，而街边野店的利润能达到100%以上，给一辆汽车贴膜至少可赚一千。而这一行业的消费者多为刚刚购置第一辆爱车的私家车主，由于他们经验不足，巨大的利润更使得这一行业良莠不齐，******重重。日前，一位多年从事汽车装潢的人士向记者讲述了汽车美容常用的部分“猫腻”。
　“猫腻”一：套牌
　　美国的“雷朋”是车主熟悉的品牌，一部分贴膜店没有得到“雷朋”的品牌授权，便经销起“雷朋”所谓的亲兄弟——“雷霆”、“雷士”来。这些牌子都是国产货，成本只要数百元，黑心的店主却要卖到1000多块甚至2000多块。一旦车主提出要贴“雷朋”，店主就会以“市面上‘雷朋’假的很多，不如贴我店里正宗的‘雷霆’膜”等借口诱使车主贴其他牌子的膜。即使经销正宗“雷朋”膜的店家，店主也还是更愿意向你推销别的牌子，因为别的牌子利润大，正宗的“雷朋”却没有多少利润。
　　业内人士告诉记者，名牌一定是好货其实是很多车主认识的一个误区，其实大家并不知道防爆膜的本质，好货不一定是名牌，品牌只不过是商家推销产品的一种策略、一种手段。识别车膜，一是价值的鉴别：车主要货比三家，不要只看牌子，关键要看货。二是质量的鉴别：不管什么牌子的防爆膜，撕掉其保护层（透明膜），用化油器清洗剂喷在胶层上，用指甲刮一刮，差的膜一刮就掉色，变成透明膜。另外还可以用刀片刮，撕掉保护层，用刀片在胶片上刮，真正原色膜是刮不掉的。另外，有无水印对防爆膜的真假好坏并不重要，水印只是表面文章，它不能代表质量的高低。
　　“猫腻”二：假冒
　　假冒的膜整车贴成本低的只要200多元，店主却要喊到至少1000多元，净赚1000多元或更多，黑心店主有句“口号”：“贴一部车，赚1000元是合理利润，赚2000元是可观利润，赚3000元才算是暴利。”有些店家，又是给你看质保书，又是让你亲自验货，等到贴的时候，全部换成假的。
　　业内人士表示，车膜市场假货比真货多，而且越高档的品牌冒牌货越多。很多经销商会给贴膜的车主提供产品保质卡，这种保质卡只要花5元钱就能买到一大把。他提醒广大车主：不法汽车美容店让消费者对车膜进行现场测试，包括透光率等，但最后贴到车上的膜却不一定是工作间里测试过的，很可能私下里就已经完成了偷梁换柱。
　　“猫腻”三：真皮坐椅鱼龙混杂
　　质含有************，这是一种较强的致癌物质，在粘合的过程中使用的胶水也含有有毒成分。有的车主贪便宜，店主则趁机把劣质皮讲成是优质皮，一套真皮坐椅赚上个500元都是正常的，往往车主被“斩”了“洋葱头”，还可能因为汽车装潢而致病，建议尽量买原厂的真皮坐椅，质量较为可靠。
　　业内人士表示，消费者对繁多的汽车美容装饰产品无从辨别，如对汽车真皮座套的皮质，车主应该非常讲究。在选择好的真皮时，要确定没有异味；有皮质的手感，摩擦是否掉漆等。香水也是非常重要的，选择要有明确标识的香水，要凭味道判别酒精浓度，因为劣质香水会腐蚀汽车内饰件。成熟的消费者不仅仅是价格上的比较，还有产品品质的选择和健康的追求。
　　“猫腻”四：汽车音响以次充好
　　大多数车主对汽车音响很不了解，业内以次充好的现象普遍存在，随意蒙车主，一套国产喇叭进价几十元，喊到几百元售价比比皆是。一些广东造的喇叭，一贴上牌子就摇身一变成了进口的。此外车主对音响的音质没有比较，总觉得比车上原装的好，究竟好多少，值多少钱，都是“黑洞”。
　　汽车音响对安装者的技术要求十分高，不少业内操作工都是初中生，半路出家，学徒工吹成“专业技师”，其实根本不懂汽车音响改装，真正技术过关者寥寥。更有一些操作工安装排线不规范，造成汽车电路、内饰件损坏，破坏行车电脑、车内电器，有时甚至导致安全气囊弹不出，或是电线短路起火。
　　业内人士提醒广大消费者，这行是“3分器材7分安装，艺术与技术的综合工程”。车主们看到的汽车音响只是半成品，还需要安装工人的后期安装。再好品牌的汽车音响，没有专业懂行的师傅也是白搭。车主们在需要改装汽车音响时，得先定好自己的消费标准，再通过相关专业杂志或网站信息积累一定专业基础知识。至少要做到虽然不知道答案，但能辨别对错。要问师傅怎样安装，看其走线规不规范。另外，最好先看看商家提供的汽车音响改装的样车展示。
出处：太平洋汽车网
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4S店也会忽悠人
作者：笨鸟乱飞　 人气：2820
近年来，汽车市场出现了前所未有的繁荣景象，但是，随着市场竞争的加剧，整车销售的利润越来越低，一些4S店玩起了越来越多的消费陷阱来牟取暴利。
　 4S店常常是消费者买车、保养的首选。印象中4S店明码标价，操作更规范。但令消费者意想不到的是，种种容易被忽略的细微之处，却常常让你多花冤枉钱。为此，我们特别公开部分4S店的消费陷阱，希望能对汽车市场规范发展起到促进作用，也让消费者在汽车消费时更加理性。
买车送装饰——“超值大礼包”水分多
　 买车就送价值数千元的汽车装饰，这是时下汽车4S店惯用的促销手段。我一个好姐妹买车时选择了商家赠送的“千元大礼包”，主要包括车内的装饰等五六件东西，让她觉得非常划算。可使用时才发现赠送的地板胶、脚垫、坐垫等散发出强烈的味道，以至于在车内待久了就头晕。经朋友提醒才知道，正是这“千元大礼包”里面的劣质产品惹的祸。
　 还有一次我的朋友陪他兄弟去买车，亲眼见证了“大礼包”的水分——倒车雷达800元（同样的型号汽车装潢店只要350元），灭火器100元一个（同样的型号汽配市场只要25元），牌照架130元一副（汽车装潢店只要40元）。
　 此外，动辄三四千元的全车贴膜，在消费者眼里，比现金优惠2000元还要吸引人。而事实上，目前很多车商所谓的“优质车膜”，并非如其所称来自美国等产地，而是国内某些化工厂生产的劣质膜。一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，这类劣质膜其实根本不叫隔热膜，只是染色的塑料膜，隔热性能非常差，不仅不能起到隔热的作用，反而就像海绵吸水一样一个劲地吸入热量。而说到价格，他表示，如果说是4000元的膜，“成本绝对不会超过500元。”
“专用”机油——垄断消耗品牟暴利
　　4S店规定，车主必须使用厂家指定的“专用机油”，否则不予保质，使得许多车主以为“专用机油”是最适合自己车辆要求的。一位姓刘的先生说：“我在外边看到比较有名的润滑油价格才90元一桶，4S店里却要350元。事实上，这种垄断经营正是4S店牟取暴利的手段。
　　某润滑油厂家的人士认为，润滑油并非汽车发动机之类的专业机器，不能随便更替，它是类如轮胎、汽油等一类的消耗品，是可以互相通用的东西，“没有人把汽油和轮胎分为专用汽油和专用轮胎，所谓‘专用机油’的说法是在误导消费者——好像不用4S店提供的专用机油，汽车就一定会出毛病。”目的是想掩盖一种真相：用“专用机油”的价钱在市场上足以买到更高品质的机油。
　　据专门从事汽车维护工作的工程师陈锦明介绍，不管是所谓“专用机油”或是国际名牌机油，它都在执行国际通用的机油标准，把机油分成SA、SB……SL、SM等，字母越往后其品质越高，对发动机的保护越好。而温度、粘度等级用数字表示，如“10W30”，“W”表示冬季或多级机油的意思，前面的“10”表示在气温-35°C至30°C之间可以有效发挥润滑作用，“W”之前数值越小则表明其低温粘性小，低温启动效果好；而“W”后面的数值表示机油的高温粘性指数，是指在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围，在这范围内机油能提供和保证浓度、粘度和良好润滑性能。
　　选用机油的粘度是由使用者当地的气温来决定的。杭州的消费者可选用10W30或10W40，其机油的粘度对车辆发动和行驶不会有明显的差异。明白了这个道理，你就不会再为厂家的所谓“专用机油”所迷惑。
　　除了“专用机油”，4S店还在雨刮片等耗材上误导消费者。一位刚以170元换了“专用雨刮片”的车主告诉记者，同样型号的无骨雨刮片，市场上也只要40元。
原厂订制——可能出自街头小店
　　因为每个消费者都有自己不同的喜好，现在很多车商都声称可以订单化生产，但事实并非都像消费者想的那样。
　　有一位消费者反映，在一家4S店买了辆新车，并花600元加装前门电动门窗（特别要求原厂配件）。4S店告诉他要第二天才能提车，结果当天下午这位消费者在大街上居然看见自己的车！拦住一问，说是去汽配市场买配件！
　　和这位消费者有类似遭遇的人还不少，有一位消费者想买一辆舒适型的某品牌新车，但希望能加装天窗，4S店口口声声称可以向厂家下订单特别制造，代价是另外加价5000元。这位消费者心想原厂的东西靠得牢，就下了订单。结果三天之后4S店就通知到货了，他满心欢喜地买回家开了一年多，发现天窗有渗水现象。打电话到厂家投诉，厂家矢口否认曾经推出天窗定制。几经周折，他才了解到，这款车的所谓天窗是4S店到市场上的装潢店里割的，而市面上的价格只要2000元！
　　不仅如此，所谓原厂定制真皮座椅也有很多猫腻。记者在杭州一家市场的一些装潢店里看到，这里包真皮座椅的生意出奇的好。一家店的老板告诉记者，他们就是专门为4S店服务的——所谓的原厂真皮座椅现了原形。
　　4S店的陷阱当然远远不止这些。比如说你买车后4S店都会告诉你保养需要来本4S店（有的甚至会私自扣下你的保养卡）——其实4S店的保养服务和价格都是统一的，只要持有保养卡，可以在全国同品牌的4S店做保养，而并非在此购车就必须在此保养。
出处：奥杰汽车网
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鉴定劣质膜有绝招
作者：笨鸟乱飞　 人气：2002
天气一天比一天热，为了减轻驾车时烈日长时间暴晒造成的痛苦，给汽车玻璃贴隔热膜成为车主们的选择。但是贴膜会造成车内反光，潜藏交通事故隐患。究竟贴还是不贴？贴什么膜呢？一家家汽车装饰店看过来，品种挺多，而从外观颜色上又难以鉴别真伪，让人一下子没了主意。汽车膜的报价从几百元到几千元不等，很多新买了车的车主心里实在是犯难。日前，记者对汽车防爆膜市场进行了调查，发现至今车膜市场却还没有一个行业的统一标准，产品质量依然良莠不齐……
??染色膜假冒进口膜
??张先生去年刚买车不久，正赶上要为爱车做“防晒”。可在市场上一走，同一个品牌同一种型号的防爆膜，价格竟千差万别。“有报三五百元的，有报七八百元的，也有报两千多元的”，从价格上考虑，张先生对两千元的美国进口膜很心动。“看上去也挺不错”，张先生说。于是张先生去年7月份花2300元给车子贴了防爆膜。汽车美容店当时说好保证6年质保。可今年2月份的时候，张先生经过美容店，发现小店已经关门。更糟糕的是，张先生的车子已经出现浅色斑块。
??专家分析：张先生车上贴的肯定是市场上质量最差的染色膜，优质的防爆隔热膜不仅在防爆和隔热功能上表现优异，而且绝不会掉色，但表面染色的仿制膜刚贴上的时候可以乱真，一段时间后肯定出问题。这种产品价格极其便宜，张先生花费2300元高价贴上这种膜肯定是受骗了。
??贴膜时换成劣质货
??欧阳小姐为自己的车子贴膜。本着货比三家的原则，欧阳小姐最终选定了一家质量和价格看上去都比较实在的汽车美容店。这家美容店除了价格合适之外，最打动欧阳小姐的是，店家当场测试的膜效果不错。欧阳小姐将车子留给美容店操作。但是在贴膜没几天后，欧阳小姐就发现车膜出现了这个档次本来不该有的裂皮现象。
??专家分析：一些汽车美容店在给消费者贴膜时，以假乱真，以次充好，当场测试的膜是一个品质尚可的样板，让消费者看着满意以后，等到贴膜时却又换成别的品牌，或者是性能差、价格相对便宜的型号。部分汽车装饰店用国产太阳膜冒充美国进口膜，甚至用正品太阳膜作为样品，给客户贴的却是一年后就褪色的假膜。国内市场商家向消费者推荐车膜时，几乎都声称自己的产品是美国产的，其实大都是国产膜假冒美国进口膜甚至是普通膜假冒美国进口膜。建议各位车主如果有时间，尽可能监督贴膜全过程，并跟商家索要小块样板验货，贴完膜后，当无法辨别样板真伪的时候，就让商家直接把样板贴在自己的车上，用同样的灯具照射，在前挡风玻璃比试，好坏一测便知。
??买一送一竟是染色塑料
??“送前挡，贴侧挡”，在很多贴膜店都可以看到类似的宣传口号。这让准备贴膜的卓先生很心动。“至少我不会在贴膜上花钱了”，卓先生以为捡了个便宜。于是满心欢喜在该汽车装饰店选择了这个礼包。没想到的是，过了不久，卓先生发现贴膜竟是一层染色塑料，太阳暴晒后，贴膜竟被烤化粘到挡风玻璃上，想揭都揭不下来。
??专家分析：前挡玻璃是整车贴膜中技术含量最高、集中体现膜的所有功能、同时也是最贵的部分，前挡贴膜的价位差不多占到整车贴膜的50％左右。简单算一笔账：市面上中档的防爆膜一卷（按12米算）大概在6500元到8500元之间，1米的成本在600元－700元，试问哪个商家愿意平白无故地送600元－700元的前挡贴膜呢？而同样的一卷前挡，一卷不知名的贴膜或者假膜次膜的成本只有400元－500元，每米的成本只要四十几元，不要说送个前挡，就是整车都送都有得赚。只是这样的产品透光性、隔热、防爆效果等基本上很难保证。
??认清劣质膜有8大绝招
??记者在对车膜市场的调查中了解到，目前国内汽车膜市场鱼龙混杂，假冒伪劣现象严重，而且缺少统一的市场整合与规范，一些不法商贩利用消费者太阳膜知识欠缺的弱点大行骗术，消费者一不小心就会掉进商家精心设置的“陷阱”，在此，记者请专家罗列了一些认清劣质膜的绝招：
??1.手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。
??2.鼻闻。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。
??3.眼看。看透视性、清晰度，优质防爆膜的清晰度可高达９0％以上，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天行车也能保持良好视线。而劣质膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。
??4.用酒精、汽油擦。因为劣质膜是胶染色膜，所以去除膜的保护蹭后擦拭胶层，即可见褪色现象。还可以揭开车膜背面的透明层，用硬物划一下，劣质膜的掉色较严重。
??5.参考生产厂商提供的技术参数。可见光透过率、可见光反射率、热散失率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜的性能的专业名词，前三个的通俗含义分别是透明度、反光度、隔热性。三者的关系通常是越透明的膜，隔热性会越低；越反光的膜，隔热性越高。透光度高、反光度低且隔热又好的膜是膜中精品，价格较高。　
??6.测试隔热效果，使用大功率的白炽灯等模拟太阳光源，测试膜的阻挡热量的能力。优质防爆膜隔热率应达到80％左右，劣质膜隔热率低，坐在车里会有很闷的感觉，同时，它隔紫外线效果很差，起不到保护车内物品及乘车人员的作用。
??7.防划伤是汽车膜的一个基本性能，优质膜在正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤，而劣质汽车膜在这方面则有明显的缺陷。
??8.防划伤层若贴膜时必须用保护层衬着水，否则贴完膜后就有划伤，说明是没有防划伤层的劣质膜。
??贴膜3问题 千万搞清楚
??1.车玻璃已有隔热功能，是否有必要贴膜？
??专家：由于造价成本的缘故，目前市场20万元以下的主流车型车窗玻璃并没有隔热层。虽然很多车款的玻璃呈现出淡绿色，这是由玻璃本身含有氧化铜造成的，虽然起到一点滤光作用，但没有达到多大的隔热效果。
2.出于保护隐私的目的，市场上有没有单面透光的防爆膜供选择？如果贴这种膜，****会为难吗？
??专家：市场上已有单面透光膜出现，由于单面透光的技术要求和制造过程较为复杂，导致它的价格相对于普通膜要高。贴膜时（后侧窗和后挡可贴深色膜），只要不违反现行的法规，****是不会为难的。
??3.年审时，贴膜会通过吗？要不要把膜撕下来才能通过？经常看到很多车在贴膜后，在侧窗都开一个三角形的孔或者圆形孔。
??专家：机动车年审时对前挡风玻璃以及驾驶位侧窗其透光率都有一定的标准，车主在选择产品时，要注意将高透光率的隔热膜贴在前挡与驾驶位侧窗。这样处理后，就不需要在侧窗开一透光孔了。
出处：北京娱乐信报
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漆面保护产品中的分类及作用
作者：笨鸟乱飞　 人气：1683
漆面保护可能是许多车主所关心并且重视的一个环节。其原因在于车漆的持久光亮如新，在外部形象上给人感觉相当良好。因此，市场上孕育而生了多种保持车漆光亮度的产品。目前较多的是打蜡、封釉、镀膜三种类型。
　　
　　下面，我就客观的评价这三种类型对于车漆的作用。
　　首先来说说打蜡，打蜡的作用仅在于增加车漆光亮度。其缺点在于持久性不强，且蜡的质量不过关还会划伤车漆，在阳光反射下一道道的划痕相当的刺眼。
　　其次是封釉，封釉在市场上流行时间较长。也广为各位车主所熟悉。封釉的作用在于使车漆增加亮度，同时有数月之久的光亮保持度。但这种车漆养护方式我是绝对绝对反对各位车主使用的。其主要原因在于封釉是通过震荡机将釉震荡入车漆中与车漆混合来增加亮度。但釉本身就容易氧化（因为釉都是石油产品）。而一旦釉氧化会带动车漆一起氧化。而想保持车漆光亮就必须一段时间之后重做封釉，而且效果会一次比一次差！
　　再次是镀膜，在上海市场最近这一年多来。很多车主也都慢慢了解到了镀膜的作用，这里我还要再给镀膜做一个分类。
　　一种镀膜其实就是封釉，只不过是釉的质量更好一些，然后换了一个名称而已。我仍然坚决反对使用。
　　第二种是高分子玻璃纤维素镀膜（俗称F&K镀膜）。
　　第三种就是电泳镀膜。
　　这三种镀膜中，第一种由于其实际就是封釉，这里我就不再重复了。而第三种由于我还没有接触过，所以我也就无法去评述。这里我重点讲一讲高分子玻璃纤维素镀膜（以下称F&K）。
　　所谓F&K，其实际上最主要的功能是保护车漆。而非增加车漆亮度。但由于其主要成分是高分子玻璃纤维素，所以反光效果明显。这个产品的施工主要是将保护膜镀于车漆表面，将车漆与外界隔离开，防止其氧化以及受到酸碱物质腐蚀。通过这样的一个手段以达到一个车漆保护效果。在持久度上，由于国内的空气环境状况，加上上海多酸雨。有效期为两年。而在欧美发达国家，该产品的最低质保期均在3年以上。所以，就我目前所了解而言，F&K是比打蜡、封釉更有效的车漆养护产品，是真正保护车漆而非损伤车漆的产品。
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底盘装甲中的猫腻
作者：笨鸟乱飞　 人气：2188
底盘装甲的学名是防撞防锈隔音保护底漆，是专门为车辆底盘开发的一种高科技的粘附性涂层。底盘装甲的主要作用是保护汽车底盘裸露钢板的防砾石击打、防腐，还有显著的隔音降噪作用。做装甲用橡胶和聚脂材料混合配方，施工厚度为4毫米，局部半厘米以上，市场价在之间。
　　不过，奔驰、宝马以及一汽大众和上海大众生产的奥迪、帕萨特、宝来这些中高档车在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施，新车再做底盘装甲的必要性不大。而其他20万－15万元以下的车，尤其是国产车以及韩国车最应该做。
　　底盘装甲在目前的汽车装潢中的猫腻无非是少喷。比如8瓶喷6瓶7瓶的，在这个上面的防护，我的建议是各位车主在做底盘装甲时将自己所需喷的底盘装甲所有的瓶数上面做上特殊标记，并在施工结束后检查空瓶。
　　另外还要说的是某知名品牌的底盘装甲（这里为避免不必要的纠纷就不具体提该品牌之名称了）。其底盘装甲的施工极为繁琐，按照其建议需要使用5-7种不等的底盘材料进行底盘涂喷。
　　而这里我可以明确的告诉大家，其实这所谓的5-7种底盘材料，其成分基本一致。只是该公司为了通过同材料不同包装的方式以显其专业性，同时可以提升售价而采取的一种产品包装推广策略。正所谓“羊毛出在羊身上”，该公司通过不同的包装，进行所谓不同底盘部位使用不同材料的说法，来对其不同包装材料进行价格区分。以这样的一种方式获取更大的利益。而最终，这些冤枉钱不会由汽车美容店来承担，还是由车主来承担。
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最初由第3063楼 的 下底传中 发表:
上海牌照的车是一定要购买的
如果是外地牌照的可以验车的时候补交
不交验车不能通过额
请问老大,知道上海哪家保险可以保湘A牌照的吗.已经问了平安,说地域限制,不能保湘牌的
郁闷中......
您知道太保和人保可以吗?有他们咨询电话吗?
非常感谢!
连拍了三个月沪牌,一次比一次高,超过我三万的心理价位,找了熟人说能上湘牌,本身老家也是长沙的,今天提了新车,平安电话车险的说他们无能为力,怎么办呢?心急啊.
老公一听烦了,又准备咬牙上沪牌了,如果象我这样还在犹豫的,去拿临牌时,要交450的车船税吗,万一还是上湘牌,不是退不了了?请大侠指点.谢谢!
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3M太阳膜的鉴别
作者：笨鸟乱飞　 人气：3610
前言：由于目前所销售之太阳膜为3M品牌，为了慎重起见。我们在这里不对其他品牌之太阳膜的防伪做任何评述。
　3M太阳膜出现于市场较早，由于其公司实力。加之其高性价比而广为车主所熟知。然现今上海市场中充斥着大量假冒3M太阳膜，给许多车主的选择带来了困惑。这里，我们将为各位详细说明其中的原委。
　　首先是假冒3M太阳膜之来源。目前市面上所有之假冒3M太阳膜，渠道无非于所谓“台湾******3M太阳膜”和3M建筑太阳膜。这两种产品均属于3M公司旗下产品。只是前者是台湾OEM生产的建筑用太阳膜，而后者为国产建筑用太阳膜。这两种假膜均有3M公司的防伪标记，对于不熟悉产品的车主而言很难分辨。而无防伪标记的则肯定是假膜中的假膜了。
　　其次是如何来辨别假太阳膜。我单举“自然风光”这一款型号。首先，假膜颜色不对，颜色较浊，透光率差。其次，其隔热效果一般，在红外灯照射情况下隔热差别不大。另外可以看到的3M防伪标记粒子较粗较大，粒子间隔较宽。
　　在防止JS使用假膜上，还有几种方式。
一是在进行贴膜施工过程中会有大小不等的裁减下废膜。这个东西在产生纠纷时可以作为很有效的证据。当然，在收集这些边角料时，最好请注意让店家给开具一份具有法律效力的说明，以证明该膜是由其用于车上太阳膜之边角料。
二是询问质保书之收取方式，在3M公司目前的防假过程中，现在较为流行的是电子质保书。而由于其的产品销售策略的不同，目前分为3M授权店和单项店两种。授权店其有即时登记的优势，即在店内直接登陆3M网站进行资料输入，以获得受到3M保护有效的电子质保书。单项店的防伪就较麻烦，因为是事后进行真伪辨别。单项店通过记录客户信息，传真或邮寄给3M在当地的代理商，由当地代理商进行资料输入并寄出质保书。但质保书也有伪造，所以很多车主仍然不放心。这里告诉各位，所有的书面质保书上均有一个电子质保编号，在收到质保书后在3M网站上进行查询，同时对印相关客户信息。即可知是否是真的3M专业车用太阳膜了。
三是向店家询问其当地代理商名称，虽然说可能效果不大，但总能让自己放心一下。
四是通过价格，一般而言，3M太阳膜无论哪种组合，在正常（也就是非活动非团购非特殊关系等复杂情况下）一对一的销售下绝对不低于1700元。而像外面许多报价诸如、等的3M太阳膜全车可以绝对肯定为假的3M太阳膜。要知道3M太阳膜的进价很高，加之3M公司对于底价控制相当严，稍有破坏就会严厉处罚（比如前段时间我们所做的一个新店开张活动的3M太阳膜全车价格，仅一星期就被3M公司人员质询价格问题，并严厉要求我们修改价格，否则将动用相关手段进行惩罚）。所以在正常情况下，绝对不会出现我上面列举的价格。
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马力你好，100多页实在看不下去了，直接跳到尾页问下自己的问题，如有重复请见谅。还是流程的问题，我看过了200多楼的那个流程，还有些问题。
对于我们第一次购车的新司机来说，最希望的就是办好所有手续上好牌照后从4S开车回家。但是经过研究我发现至少需要以下几步：订车、全款、验车、上保险、上牌照、装潢。我的问题是：
1. 一般订车时除了要把车价定好外，是否应该把其它费用和细节（如是否在4S购保险、是否一条龙上牌）等确定下来？
2. 我要买的车是进口品牌，4S没有现车可以看样子（但是我在别的途径看过到几次），是否可以要求4S带我去库房看车的样子
3. 4S报价后说还可以谈，但是她报的价格跟我了解到的全国统一售价已经一致了，你觉得谈的余地还有多大？（可以划掉几百，还是几千，还是多少？）
4. 因为是进口车，生产日期比较早（08款，08年生产），购买是否有风险？
5. 还有就是流程问题，请把下面6个步骤拍下顺序好不好：
交订金
库房看车
交全款
验车
上保险
上牌照
从4S处开走
6. 关于贴膜，是不是所有车买来都没有给贴膜？进口车有没有原厂贴好了的情况？
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马力你好！想问你些问题，谢谢！
我准备在二级经销商那买车，是上海大众的品牌，但他们是直接带我去嘉定安亭大众总部提车的，而不是在4S那提车，里面会不会有什么猫腻？？？我怕提到不是上海地区销售的车，将来维护保养就烦了。
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专业汽车太阳膜之特点
作者：笨鸟乱飞　 人气：1736
　　在选购太阳膜时，你是否得到过这样的一些信息：这是国外的防爆膜，那是国产的普通膜，这是真膜，那是假膜……这些是似而非的话，其实是经不起推敲的。首先，由于技术等原因，国内目前还没有能够生产太阳膜的企业，所以也就没有国产膜这一说。再者，只有品质、性能高下之分，即行业内所说的专业膜与非专业膜之分。但即是品质差的太阳膜它也是膜，没有真膜或假膜之别，只有品牌真假之分。
　　那么怎样的膜才是“专业太阳膜”呢？我们可以从以下几个方面加以注意：
1、颜色的持久性。专业太阳膜利用深层染色技术，将染料注入到聚酯膜基片中，令膜的色彩饱满柔和，持久耐用。而利用真空镀铝或磁控溅射技术生产的全金属化膜，颜色更是永恒不变。相比之下，亚洲地区生产的一些劣质膜，染料仅仅存在于安装胶中，褪色掉色现象非常明显。
2、防划伤性。专业太阳膜的最外层都镀有一层坚硬的防划伤层,对于消费者而言，这种带有防划伤性的太阳膜也便于车窗玻璃的上下运动和日常的清洁维护，不会留下划痕。但非专业膜，工人在施工时，往往不得不把撕裂下来保护膜垫在上面进行挤水,以避免刚贴好的膜表面已全是划痕的现象。
3、防UV。专业太阳膜能够阻隔99%的紫外线并持续发挥作用，防止皮肤病变，延缓车内物件褪色老化。非专业膜的UV阻隔率还不到50%。
4、隔热率。专业太阳膜隔热率一般可达到40%-65%，创造车内舒适小环境，节省空调费用。而非专业膜混淆概念，往往用“红外线阻隔率”的概念冒充“隔热率”，报出的数值甚至高达百分之九十几,信口雌黄,根本无视科学规律。
5、清晰度。专业太阳膜在具备较高隔热率的同时，还能够保持高度的清晰透明，贴在玻璃上不会引起模糊变形现象，不影响夜间行车,因此也不必在侧视镜部位挖出两块小角，留下难看的缺口。
6、检测报告。专业前档膜应该经过公安部交通安全产品质量监督检测中心的严格测试，证明可见光透过率在国家允许范围内,证明UV阻隔率的正确数值。
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请问马力，我对车没有什么概念，最近想买车，价位应该在15W以下，能不能根据你的经验给推荐几款？
应该会买自动挡的，其他暂时没有什么考虑因素，省油最好咯
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