如何成立股份公司，首先成立一间股份公司要符合一定的条件：　　股份有限公司的设立条件　　1、发起人符合法定的资格，达到法定的人数。根据新《公司法》的规定，设立股份有限公司，应当有二人以上二百人以下为发起人，其中须有半数以上的发起人在中国境内有住所。　　2、发起人认缴和向社会公开募集的股本达到法定的最低限额。股份有限公司的资本最低限额不得低于500万元人民币。对有特定要求的股份有限公司的注册资本最低限额需要高于上述最低限额的，由法律、行政法规另行规定。　　发起人可以用货币出资，也可以用实物、知识产权、土地使用权等可以用货币估价并可以依法转让的非货币财产作价出资，且应当依法办理其财产权的转移手续，将财产权同发起人转归公司所有。但全体股东的货币出资金额不得低于有限责任公司注册资本的百分之三十。　　3、股份的发行、筹办事项符合法律规定。设立阶段的发行分为发起设立发行和募集设立发行两种。　　以发起方式设立股份有限公司的，发起人应当书面认足公司章程规定其认购的股份;一次缴纳的，应即缴纳全部出资;分期缴纳的，应即缴纳首期出资，公司全体发起人的首次出资额&不得低于注册资本的百分之二十，其余部分由发起人自公司成立之日起两年内缴足;其中，投资公司可以在五年内缴足。在缴足前，不得向他人募集股份。以非货币财产出资的，应当依法办理其财产权的转移手续。　　以募集方式设立股份有限公司的，发起人认购的股份不得少于公司股份总数的百分之三十五，其余份应当向社会公开募集。发起人向社会公开募集股份时，必须依法经国务院证券管理部门批准，并公告招股说明书，制作认股书，由依法批准设立的证券经营机构承销，签订承销协议，同银行签订代收股款协议，由银行代收和保存股款，向认股人出具收款单据。招股说明书应载明下列事项：(1)发起人认购的股份数;(2)每股的票面金额和发行价格;(3)无记名股票的发行总数;(4)认股人的权利、义务;(5)本次募股的起止期限及逾期募足时认股人可以撤回所认股份的说明。　　4、发起人制定公司章程，并经创立大会通过。　　5、有公司名称，建立符合公司要求的组织机构。　　名称是股份有限公司作为法人必须具备的条件。公司名称必须符合企业名称登记管理的有关规定，股份有限公司的名称还应标明"股份有限公司"字样。　　股份有限公司必须有一定的组织机构，对公司实行内部管理和对外代表公司。股份有限公司的组织机构是股东大会、董事会、监事会和经理。股东大会作出决议;董事会是执行公司股东大会决议的执行机构;监事会是公司的监督机构，依法对董事、经理和公司的活动实行监督;经理是由董事会聘任，主持公司的日常生产经营管理工作，组织实施董事会决议。　　6、有固定的公司住所。　　股份有限公司的设立的程序　　股份有限公司的设立指的是为正式成立股份有限公司、取得法人资格而依法进行的一系列筹建准备行为。股份有限公司的设立程序因发起设立和募集设立的不同而有所区别。　　1、发起设立的程序　　(1)发起人之间以书面相形式订立发起人协议。发起人协议通常包括以下一些主要内容：发起人的姓名以及住所;公司拟发行的股份类别,每股的面值、发行价;每个发起人的认购数额、出资类别;发起人缴纳股款、交付现物、转让财产权利的时间和方式以及发起费用的预算、开支、和每一个发起人的发起费用的负担等。　　(2)发起人订立书面协议以后就应该按照协议的规定缴纳出资认购股份。发起人缴纳出资的方式主要有以现金缴纳或者用实物、工业产权、非专利技术、土地使用权来抵充股款。　　以现金之外的其他财产或财产权利出资的需要由有关的中介结构进行评估，并且要依法办理有关的财产权利的转移手续。　　(3)发起人交付全部出资以后,应当选举董事会和监事会,并由董事会向公司登记机关报送设立公司所必需的批准文件、公司章程、验资证明等文件，申请设立登记。　　2、募集设立的程序　　(1)发起人首先要做的是与前述的发起设立的程序中前两步相同的步骤，有所区别的是,在发起设立中，发起人要认购全部的股份，而在募集设立中，发起人只认购全部拟股份中的一部分，我国公司法规定认购数额应不少于首期发行股份数的35%。　　(2)制定招股说明书。招股说明书是向非特定的社会公众发出的认购股份的书面说明，该说明书在发出以前应当经过国务院证券管理部门的批准。　　(3)向国务院递交募股申请。申请时，还必须同时报送公司法规定的一些文件，比如公司章程、经营估算书、发起人的姓名、认购的股份数等。　　(4)募股申请经国务院主管部门批准以后，发起人应该公告招股说明书，并制作认股书。公告招股说明书是应该根据所要募集的范围在相应的报刊杂志上予以公告。　　同时，发起人必须制作认股书，认股书应载明公司法所要求的内容，由认股人填写有关事项，比如认购的股数、金额、认股人的住所等。　　(5)发起人应该同依法设立的证券经营机构签订承销协议,并于银行签订代收股款的协议。发起人要募集股份，必须通过证券经营机构进行，而且必须于银行签订代收股款的协议，由银行代为收取和保存认股人缴纳的股款。　　(6)取得验资证明。发起人在股款募足以后，必须请中立的机构或专家出具证明全部股份已经如数缴纳的文件，这一文件是申请公司注册的必备文件。　　(7)召集由认股人组成的创立大会。创立大会的工作主要是选举董事会、监事会成员，并审议发起人的募股情况，并作出设立公司与否的决定。　　(8)由创立大会选举的董事会向公司登记机关报送有关文件，申请设立登记。董事会应该在创立大会结束后的法定日期内向公司的登记机关报送公司法要求的相关文件，申请设立公司。&
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天津市津房置业担保股份有限公司拟暂停向个人住房公积金(组合)贷款的借款人收取贷款担保费
时间: 13:19来源:www.shebao.tv 作者:查社保 点击:
天津停收住房公积金担保费 本月9号后交费可退款,担保费 公积金贷款 住房公积金管理中心 契税 借款人 套建筑面积 个人住房公积金 购房者 建筑容积率 津房
昨天获悉，天津市津房置业担保股份有限公司向个人贷款公积金贷款业务承办银行发出通知函，请求暂停向借款人收取个人住房公积金(组合)贷款担保费，相关购房者在买房时可以勤俭几千元至上万元的费用。
与此同时，从本月30日起，本市个人购置家庭唯一普通住宅，住宅小区建筑容积率在1.0以上，单套建筑面积在144平方米及以下的，依照成交价钱1.5%征收契税，单套建筑面积在90平方米及以下的，依照成交价钱1%征收契税。以总价100万元左右的可降税房源为例，契税从3%降至1.5%，购房者又可以勤俭15000元左右。
新政：10月9日后交费的可申请全额退款
算账：担保费契税调剂，百万房能省2万多
据理解，为了贯彻落实日住建部等部门宣布的《关于发展住房公积金个人住房贷款业务的通知》的政策精力，天津市津房置业担保股份有限公司拟暂停向个人住房公积金(组合)贷款的借款人收取贷款担保费。上周末起，各公积金贷款业务承办银行暂停向公积金(组合)贷款申请人代收担保服务费。签署保证担保合同等手续不变。该公司仍依照保证合同承担贷款保证责任。借款人申请公积金(组合)贷款，并于日(以担保费现金送款单日期为准)及以后交纳担保费的，可凭借借款人身份证、住房公积金龙卡、担保费发票申请全额退款。其中，使用公积金(组合)贷款购置限价商品住房或定向安放经济实用房的，仍依照现行政策到市住房公积金管理中心各区县管理部办理担保费全额补助手续。
个人住房公积金(组合)贷款担保费暂停收取后，购房者可以勤俭多少钱呢？记者从58同城搜索发明，之前贷款金额越多、年限越长，担保费用越高，以贷款40万元、年限30年为例，担保费用为6405.6元，今后这笔费用就不用交了。
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公司股份被收购 欠银行的钱怎么办
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如果公司被兼并收购与兼并是不同的，体现为目标公司成为收购公司的子公司，实施兼并公司需要相应办理公司变更登记，收购者取得了目标公司的控制权，如果是收购的话欠银行的钱还是存在的，在收购者为公司时。而公司收购的法律后果为，那么被兼并公司的法人主体资格消亡，目标公司的法人主体资格并不因之而必然消亡，其财产和债权债务等权利义务概括转移于实施兼并公司。债权债务关系不变更
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上海亚通股份有限公司不服征收船舶港务费行政行为纠纷案代理词
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　　其次，1995年12月《关于对港内从事营运的船舶不应征收船舶港务费的通知》是交通部财务会计司针对大连海事局“关于对营运性港内作业船舶征收港务费”（见证据13）这一特定事项所作出的答复。根据《财政部税务总局关于“港作船”、“工程船”的解释》（证据9），“港作船是指在港区内从事专项作业或专项服务的港务，海运，港务监督部门的船，如：引水船，清洁船，消防船，救助船，联检船，供应船等。不包括上述部门在港区内从事客货运输并收取费用的各类船舶。”讼争船舶显然不属港作船，而是专门从事客货运输收取运费以营利为目的的客车渡船及高速客轮，当然不属免征船舶港务费的船舶种类，该“通知”对讼争船舶根本不适用。值得提请合议庭注意的是：由交通部颁布的日之&长江干线船舶港务费征收办法&第8条：&“无进出港口行为的港口作业船舶免征船舶港务费，便若改变用途从事港区间经营业务，也应按规定交纳船舶港务费”。该办法颁布在后，其用语为&“港口作业船”而非&“港内从事营运船舶”，且即便是港口作业船若用于港区间经营也应照章纳船舶港务费。表明交通部从未认可上述交通部财务会计司的答复函，事实上各海事局也从未执行该通知。　　第三，《港口费收规则》第三十五条规定“本规则的解释权属于中华人民共和国交通部”，因此，交通部财务会计司作为一个职能部门，无权对外就类似事项代表交通部作出任何规定，何况该通知充其量仅是针对大连会议讨论的：&“营运性港内作业船舶”是否应当征收船舶港务费的内部复函，且明显系答非所问的产物，并不具有普遍适用性。原告对“通知”内容断章取义、片面理解。　　第四，应否征收船舶港务费应由交通部或者其上级机关依法按法定程序作出规定。原告以上述两个证据试图证明被告向其征收船舶港务费违法的理由当然不能成立。　　3.2原告认为讼争轮渡属公共交通范围，不应列入船舶港务费的征收范围。　　自2001年以来，上海市城市交通局等上海市地方政府有关职能部门以“崇明等三岛的车、客渡与黄浦江车、客渡同属城市公共交通范围”等为由，向交通部请求免征讼争的船舶港务费，但迄今并未得到交通部的批复同意。而被告向原告征收船舶港务费是依据现行有效的法律、法规和规章的规定征收的，被告认为：&上海市船舶港务费征收办法&（证据7）将申崇沙航区的客（渡）轮、车客渡轮与“市内轮渡”区别开来、并征收船舶港务费的规定，合法，合情，合理，也符合实际情况；讼争的征收行为由来已久并经交通部和上海市人民政府共同确认、并经书面认可（证据3）。至于上海市地方政府的职能部门作出的认定及请求免征船舶港务费的要求，出于地方利益考虑可以理解，但在得到相关的政府机关作出批复同意以前且原合法有效的&上海市船舶港务费征收办法&被正式撤消以前，被告向原告征收船舶港务费完全合法。　　3.2.1此外，对江轮渡的性质与崇明三岛客车渡的性质，虽然按目前有关规定似乎多少有些相似，然而，前者纯属公共福利市政补贴的公共交通；后者则系以营利为目的的经营性营运。此种情形相关法规早有相应规定，亦即：&“进口或出口船舶的客货运费收入在船舶港务费两倍以下并持有证明者，免征船舶港务费”（证据5）。　　3.2.2&再者，值得提请合议庭注意的是，此种情形在全国普遍存在，各地方政府无不规定：对江轮渡免征船舶港务费，但从没有任何一个省份对类似崇明三岛客车轮渡也予免征船舶港务费的足资佐证。例如：　　（1）&&长江干线船舶港务费征收办法&规定：城区内营运的对江客轮渡，免征船舶港务费；质言之，城区外者不可免，客车轮渡同样不得免；　　（2）&&海南省船舶港务费征收办法&规定：在港区内从事经营活动的国内作业船舶，渡车船，客运船，旅游船，拖轮等，按月征收船舶港务费。　　（3）&江苏无锡市航道管理站站船舶港务费：客轮，车辆渡轮按每总吨0.25元征收船舶港务费；从事港内航行和作业的船舶按每总吨每月2.4元征收船舶港务费。　　（4）&天津港：港内工作船，非运载旅客或货物的船舶，免征船舶港务费。　　3.3&从船舶港务费的实际用途来看，&“船舶港务费主要用于各级港航监督机构实施水上交通安全监督管理所需的船艇，码头，车辆，通讯，监测，宣伟装备的建造，购置，维修，更新以及办公用房，装备，业务费用和港航监督人员的工资等支出。”海上安全监督部门为海上交通安全投入了大量财力人力物力，讼争船舶的每一航次都享受了国家海事部门提供的专业服务，&对于在辖区内任何有上下旅客，和货物的船舶征收船舶港务费理所应当。　　3.4&征收船舶港务费的实质是依据船舶在港内是否有上下客货。有进出港行为并非必备要件，而有上下客装卸货的行为才是决定是否征收船舶港务费的实质要件。没有上下客货，即便有进出港行为也不征收船舶港务费，反之只要有上下客装卸货行为即应征收。对此，相关法规业已明确：非运载旅客或货物的船舶，进港船舶没有卸货下客行为，出港船舶没有装货，上客行为，均免征船舶港务费（&港口费收规则&第11条）。　　3.5因此，原告所提供的相关证据并不能证明被告征收船舶港务费法律依据不足，或者与现有规定相矛盾。　　综上所述，航行于崇明三岛的客轮，客车渡轮及高速客轮应依法交纳船舶港务费由来已久，1999年10月以前由上海市航务管理处管理征收；此后依据交通部与上海市政府协商确认，讼争的船舶港务费改由被告上海海事局代为征收。虽然交通部颁发的规范性文件本身规定得比较原则，但原规定已明确要求各地方政府可根据当地具体情况作出相应的具体规定（港口费收规则第1条）。上海市政府正是根据前述&港口费收规则&有关船舶港务费的规定，制定了符合上海市具体情况的&上海市船舶港务费征收办法&.作为其附件的&关于&上海市船舶港务费征收办法&中若干问题的具体实施意见&对船舶港务费中如何理解&“船舶进出港”行为作了更明确具体可操作性强的规定。这些规定一不与上位法规相矛盾；二与上位法规精神相符；三则是按照上位法规定精神制定的实施细则。同时，该办法及其附件，早在1994年便已向上海市政府各有关部门报备，同时向交通部和国家计委报送备案，事实上获得了上海市政府和交通部的认可。决定是否征收船舶港务费的实质要件并非&“船舶进出港”而是船舶是否有装卸货和上下客行为。原告的船舶，一非法定可以免征船舶港务费的船舶；二属载客载货之营运船舶；三不是港内作业船舶，四系以赢利为目的的经营性船舶。因此，被告依现行有效的法规和规章向其征收船舶港务费有充分的法律依据，并无不当；原告主张被告向其征收船舶港务费违法缺乏根据，与事实不符。其要求撤销讼争的船舶港务费征收行为并返还已收取的船舶港务费的诉请及具体理由均完全不能成立。至于其被纳入上海城市交通体系，运费不能随行就市，客观上可能导致其经营利润有所下降，这并非其拒缴船舶港务费的合法理由。原告完全可以举证证明其增加的非赢利航次，运费收入低于船舶港务费两倍，即可减免交纳船舶港务费或者由市政府按照市政公共交通补贴方式解决。船舶港务费的性质和用途，决定了该费用不能随意减免。基于上述事实和理由，敬请贵合议庭依法驳回原告的全部诉讼请求。　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
中华人民共和国上海海事局　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&委托代理人：上海市天易律师事务所　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&郭国汀律师　　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&日
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北京市物价局\\京价(收)字[2000]43号\\关于歌华有线电视网络股份有限公司收取电视网络工程费及节目收看费的通知
歌华有线电视网络股份有限公司：
你公司《关于北京有线广播电视网络收费主体变更的请示》(京有网字[2000]02号)收悉。根据市政府京政函[1999]l20号、京政办函[号文件精神，经研究，同意在你公司负责北京有线广播电视网络建设和经营管理后，有线电视网络工程费及节目收看费由你公司负责收取。具体收费标准如下：
一、节目收看费
影视频道收看费每户每月8元，转播中央卫星节目，节目收看费按每户每月4元向入网用户收取。今后每增加一个服务性、娱乐性频道，收看费可加收2元，但需履行报批手续。
二、网络工程费
l、光缆网络工程费
有线电视光缆联网工程，按照用户自愿入网的原则，楼房区每个终端收费300元(含每个终端入网费l20元)，平房区每个终端收费320元(含每个终端入网费120元)。已加入微波网的用户并入市光缆网的，每个终端只收取光 缆网入网费120元。
2、微波网络工程费
新建、改造共用天线系统并入市有线电视微波网的联网工程，楼房区每个终端收费l80元(含入网费l2元)，平房区每个终端收费200元(含入网费12元)。
由单位统一入微波网的用户，由你公司按户收取一次性建设费，每个终端l2元。
三、对已建立光缆、微波网络的居民区内新入网户，均按上述规定收费，不得再加收费用。
四、对个别散居户申请加入有线电视网络的， 由你公司根据实际支出和居民的承受能力核定具体工程费标准。
五、有线电视应安装到用户终端并调试合格。用户室内电视馈线超过5米以上的部分， 由用户按市价另行交费。
六、有线电视的安装要确保工程质量，工程竣工后，你公司要严格按有关标准组织验收并按规定的标准收费。对违反规定乱收费的，物价部门将严肃查处。
本通知自文到之日起执行，我局《关于歌华集团收取电视网络工程费及节目收看费收费标准的通知》(京价(收)字[1998]第163号)文件同时废止。
特此通知。