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　　　　　　《小吉利凭什么拿下大沃尔沃－－－－-扒一扒李书福的传奇人生》　　　　整理版:
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　　这个官司吉利名声很大，还有一个收获就是大家都知道吉利研制出来的MR479Q系列发动机与丰田8A也有“沾点亲”，性能不逊于丰田，借机把产品推向市场，吉利敢于与丰田翻脸很大程度就是吉利早已建成了自己的发动机生产线。　　日，国家商标局对丰田吉利做出裁定，丰田同样败诉。　　　　对于一审判决的结果，丰田的代理律师史玉生表达了自己疑惑，按照司法解释，只要具有误认的可能性就构成近似，一审判决依据的标准是看实际上有没有造成误认的结果，认为在购买汽车这种商品时，一定是反复比较选择，所以丰田与吉利美日的商标不容易混淆。　　　　面对法院认为吉利的宣传有夸张的判决，吉利认为按照我国法律规定，在产品的宣传、商业的广告宣传当中，允许有适当的夸张，而这种夸张的限度是不给消费者造成误导和欺骗。吉利在广告词当中有“丰田动力”的字样，并没有夸大，的确是丰田的发动机。　　　　这场轰轰烈烈的官司，一下子提高了吉利社会知名度，等于省去了一笔广告费。至始至终，吉利都把这场官司当做一次事件营销。最重要的还是坚定了吉利的自主之路。　　　　许多年来，丰田的考斯特面包车一直是国内大大小小客车企业抄袭的对象，丰田“陆地巡洋舰”SUV的克隆版卖得风风火火，这一系列事件让丰田感到既郁闷又无可奈何。丰田的起诉主要是警示的目的，从区区1000多万的赔偿来看对吉利起诉只是对其他企业起到杀鸡给猴看的效果，丰田不上诉就在情理当中。
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　　　　小吉利凭什么拿下大沃尔沃－－－－-扒一扒李书福的传奇人生　　　　 快读
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　　　　　　小吉利凭什么拿下大沃尔沃－－－－-扒一扒李书福的传奇人生　　　　整理版:/a/5332.html　　　　
　　李书副如果在美国那就是比尔盖瓷般的人物，他造汽车无数洋奴为之恐惧，咱国家从上到下都是洋奴文化，几千年的奴才文化，造就了奴才汽车文化。　　　　 唱帅民营，绞杀民营，甘心做汉奸，对外献媚对内奴役，这就是小左们干的事　　　　从建国到现在，闭关锁国时期，军，干，民，哪个不是假爱国真奴役，真卖国啊，文革时期就是个自行车干部都要采购进口的，崇拜进口的。　　　　 　　 　　
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　　五、商标之争为暴利　　　　日本一位著名人士说过：“日本人的左脸是松下电器，右脸是丰田汽车。”名牌就是一个国家实力的表现，而小小的商标就是品牌的代表。美国《商业周刊》每年都会评选“全球最有价值的100个品牌”，但中国品牌很少，主要是西方发达国家的公司。没有品牌中国人只能赚取微薄的加工费，占据全球市场份额30%的中国领带，利润不及世界的5%；产量占全球80%的中国手表，平均出口价格为1.3美元，而瑞士手表的平均出口价格却高达329美元。美国一家民调公司的调查表明，全球各大国的国家形象中，品牌所占比重在加大，其中以日本、德国和美国领先，分别为38.5%、36%和34.3%。2010年全球100大最有价值品牌中，google的品牌价值1000亿美元，Google，IBM，苹果，微软，可口可乐成为全球最有价值的品牌，Google品牌价值达到1142.6亿美元，比2009年增长14%。IBM为863亿美元，比09年增长30%，苹果为831.5亿美元，这些小小的商标竟然有如此的价值。中国进入100位中国企业很少，中移动第8位，工商银行11位，建设银行27位，百度75位，招商银行90位。由此可以看出，虽然中国是一个制造大国，但绝对是一个品牌小国。制造大国、品牌小国，这就是中国品牌格局的现状。
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　　在上世纪，人们结婚一定要老三件”：一对上海牌手表、一辆永久牌的黑色男式自行车、一辆凤凰牌的紫红色女款自行车，缝纫机则是“蝴蝶牌”的。日常生活中，早上漱口的牙膏是白玉、中华，护肤最常用的是美加净、白玉，西装的老品牌是“培罗蒙”，在汽车，言必红旗、上海轿车，现在的人买手表，要么是瑞士高档表，要么是日本的卡西欧、西铁城；洗涤、护肤品，商店里摆的几乎都是外国牌子；服装不是LV，GUCCI，就是Chanel，无不是西方品牌，那些人们熟悉的商标都在我们的生活中消失了，心中说不出的失落、惆怅。　　这些品牌到哪儿去了？　　　　在改革开放后，外资如洪水一样涌入中国，许多著名的商标就在这股洪流中消失了。有一组数据触目惊心：90%的中外合资合作企业，用外国投资方的商标，很多中国品牌不见了；我国很多家饮料公司被美国的可口可乐或百事可乐吞并了；国外品牌在化妆品市场占75%。跨国公司对中国品牌的策略历来都是：“打得赢就打，打不赢就买，买了之后就藏。”当年在湖北沙市日化“活力28”洗衣粉，曾是中国日化领域的一面辉煌旗帜，曾是一度排在全国前两位的洗涤用品名牌，1996年，活力28将品牌和生产设备一起作价7000万转让给德国汉高集团使用50年，汉高以“活力28”品牌萎缩为由，逐渐雪藏活力28，如今活力28在全国市场已难觅踪影。很多好品牌就这样没了。　　　　合资过程中要么将自己的品牌拱手白送，就像当年上海汽车与德国大众合资时，上海牌汽车就没有品牌价值评估，最后消失了，要么就低价贱卖。这些或多或少都在于中国人没有意识到小小的商标背后的巨大利益。　　　　近几年来，中国商标官司层出不穷，这些西方企业不断挑起的商标官司，反而大大普及了中国企业对商标的重视程度，是最有效的商标知识产权教育。中国人，学着丰田，从不知道商标的价值，到开始顽强地保护自己的商标。　　　　2007年初，英国商人WilliamRiley在南汽收购英国MG罗孚公司后，抢注了MG Sports and Racing的欧洲公司，第二年突然宣布已经生产出与旧款大同小异的新MGX-PowerWR跑车，每月仅生产6辆，从2008年下半年开始停产。2008年9月份开始，南汽开始了历时1年半的诉讼。英国高等法院作出裁定，MG商标和标志权归南汽集团所有，英国公司停止使用该商标。这是国内车企第一次在境外打赢知识产权官司。
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　　天那，又没有了？？？？？？？？？？？
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　　@狗熊跳江　回复日期：　09:21:54　　　　　　　　　楼主写的很好啊。　　我很欣赏李书福的行事为人。真心希望他能成为中国的亨利福特 。为百姓造车，造福百姓。　　　　这是一个需要英雄的时代！
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　　回复第2191楼，@godblssyou　　　　@摸一摸一百多 5:00:15　　听说已经玩不转了，银行都不敢贷钱给他了，靠集资...　　--------------------------　　　　吉利拉出来和宝马比？你脑子进屎了？你开个吉利和宝马比？针对的市场人群都不一样，比如中石油中石化和阿布比，中石油中石化敢负债比阿布高五倍没问题，国内还是垄断，有得比吗？蠢东西　　
　　回复第2521楼，@guorui168999　　　　李书副如果在美国那就是比尔盖瓷般的人物，他造汽车无数洋奴为之恐惧，咱国家从上到下都是洋奴文化，几千年...　　--------------------------　　别逗我笑了，没有可比性好吗，如果比尔盖茨，成功他会感谢教育，而李会感谢改革，不是一个层面的，并不是说李不好，而是水平确实差太多，这不是自行车那种小儿科好吗，而且就一些自行车而言，直到今天我还是要买进口的，不知道你玩不玩过bmx小轮车，我曾经年前也是个极限少年，买这些装备绝对进口质量高很多没的说，比如滑板轮桥上的进口的用的进口胶垫强的不是一点半点好吧，用国内的哥不是没用过，懂了吗？这就是差距。这其实也不算全是汽车的问题，还有汽车后面的问题，管理和运营模式，甚至是文化背景，不是你大跃进式的支持国产就能克服了的　　
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　　不知为什么,我们这里路上吉利车见得不多.长江三角洲地区
　　@毅万个辉煌的太阳
10:41:56　　　　回复第2191楼，@godblssyou　　　　　　　　@摸一摸一百多 5:00:15　　　　听说已经玩不转了，银行都不敢贷钱给他了，靠集资...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　你这个满嘴喷粪、狗屁不懂的蠢猪，公司的财务状况和品牌价值的高低有什么关系？一个公司，不管他的品牌有多么豪华和高端，只要他的财务状况不佳，入不敷出，迟早会倒闭，明白吗？金融危机之后，世界上倒闭的豪华品牌的数不胜数，捷豹路虎是不是高端品牌？沃尔沃是不是高端品牌？为什么会被卖掉？一个公司的财务状况和它品牌的高低没有关系！你还举出中石油的例子，纯属扯淡！中石油依靠垄断，当然倒不了！宝马能靠垄断吗？只要财务不堪重负，企业无法正常运营，不管它是宝马，还是劣马，一样会倒闭！
　　近几年，最有名的商标官司是达娃之争，法国跨国公司达能与杭州娃哈哈公司的商标之争。日，杭州市中级人民法院的一纸终审裁定，驳回达能关于撤销杭州仲裁委员会裁决书的申请，“娃哈哈”商标终归杭州娃哈哈集团所有。达能与娃哈哈之间大大小小的官司有20多场。　　　　达能是跨国资本巨头，2000年-2006年，达能相继持有乐百氏92％股权、梅林正广和50％股权、光明20.1％股权、汇源22.18％股权。1996年，达能乘着娃哈哈资本短缺之机，由达能亚洲与香港百富勤合资、达能控股的金加投资有限公司与杭州娃哈哈集团有限公司、浙江娃哈哈实业股份有限公司三方共同出资，共同组建五家合资公司，持股比例分别为51%，39%和10%。1998年，香港百富勤把在金加投资有限公司中的股权出售给达能，达能成为金加公司唯一的股东，获得娃哈哈合资公司51％的控股地位。娃哈哈由于资金急缺，当初签订合同时，没有对娃哈哈品牌排他使用做出安排，这就埋下了达娃之争。　　　　达能在这次合资买卖中得到了巨大的利益。合资时，娃哈哈集团的销售额是10个亿。到2007年，，企业销售额已经达到了200多亿元。法国达能前后投入娃哈哈1.7亿美元，到2007年除了分得3.8亿美元利润外，其资产也翻倍上升达数十亿元。　　　　但是，宗庆后的麻烦来了，达能通过合同的巧妙限制，娃哈哈集团陷入拥有商标所有权，却不能没有自主使用商标的尴尬。为了摆脱达能的控制，1999年开始，娃哈哈开始建立了一批与达能没有合资关系的公司，这些公司的总数已达到60家。1997年，娃哈哈与达能签署《商标转让协议》，想将“娃哈哈”商标转让给合资公司，国家商标局没有批准，意味着商标转让无效；1999年，双方再次签订《商标使用许可合同》，达能放弃了商标的转让，“娃哈哈”商标仍然应属娃哈哈集团所有，合资公司仅有使用权。　　　　2005年10月，娃哈哈集团和达能公司再次签署了《商标使用许可合同第一号修订协议》，再次确认“甲方(即杭州娃哈哈集团有限公司)作为商标的所有权人”，许可当时已经投产的所有非合资公司可以使用“娃哈哈”商标。修订协议的第2条进一步约定：“依据双方在许可合同中（注：即双方1999年《商标使用许可合同》）的约定，许可合同附件5中所列的几个娃哈哈公司以及甲方或其关联方在许可合同签订后设立的其他娃哈哈公司（以下定义为‘被许可的娃哈哈公司’）（注：即非合资公司）也有权利获得一方授予的商标使用许可。”达能指控娃哈哈滥用商标，根本就是不存在。
　　@毅万个辉煌的太阳
10:51:21　　　　回复第2521楼，@guorui168999　　　　　　　　李书副如果在美国那就是比尔盖瓷般的人物，他造汽车无数洋奴为之恐惧，咱国家从上到下都是洋奴文化，几千年...　　　　--------------------------　　　　别逗我笑了，没有可比性好吗，如果比尔盖茨，成功他会感谢教育，而李会感谢改革，不是一个层面的，并不是说李不好，而是水平确实差太多，这不是自行车那种小儿科好吗，而且就一些自行...........　　-----------------------------　　你这只崇洋媚外、自以为是的蠢猪！“如果比尔盖茨，成功他会感谢教育，而李会感谢改革”不过是你自己的臆想而已，而非事实。再者，即使李真的说感谢改革，我也可以理解，因为在中国“官本位”的体制环境下，说一些违心的话也是迫不得已，与水平、层面毫不相干！比尔盖茨到了中国，也一样会变成奴才，这是体制的错，不是李书福的错。也许李书福在说“感谢改革”的同时，心里也在骂娘呢！国产的东西，与国外进口货相比，或许存在差距，但是一切事物都在不断发展和变化，国货也有一个不断进步的过程。就拿吉利来说，吉利早期的产品质量很一般，但是吉利在不断的进步，吉利帝豪的做工和质量已经很不错了，安全性比以前大为改善，碰撞取得五星成绩，比合资车还要高，这就是进步。你总戴着有色眼镜看问题，就是奴颜卑骨、崇洋媚外的思想在作祟！
　　达能看到娃哈哈的非合资公司越来越多，非常警惕，2006年4月，达能提出要么一是非合资公司不能使用“娃哈哈”品牌，要么由达能出资40亿元并购娃哈哈非合资的非合资51％的股权，宗庆后解决反对。宗庆后手里有很多牌，娃哈哈的经营权在宗庆后手里，有一支忠诚的团队，达能无法掌控娃哈哈，达能需要娃哈哈的良好业绩。　　　　2007年5月，达能正式启动对娃哈哈的法律诉讼。在两国政府协调下，达娃和谈，试图调解，但双方不欢而散。达能提出，以大约200亿的价格把合资公司的不到14亿元人民币股权售给娃哈哈，最后被娃哈哈拒绝。　　　　2007年11月，在达能误导、隐瞒下，在被告不在场、未作抗辩的情况下，ＢＶＩ和萨摩亚两地法院颁布对娃哈哈非合资公司外方股东资产的冻结令和接管令。2008年12月，法官发现达能的错误做法，撤销了冻结令和接管令。　　　　2008年11月，江苏宿迁中院判决达能指定的毕马威在中国境内发送接管性质的信函违法，对娃哈哈公司构成侵权。　　　　达能公司为了说服美国法院受理诉讼宗庆后妻女的案件，专门聘请了一位美国专家出具报告，称达能在中国法院无法得到公平的对待，甚至还攻击中国的法官，称他们大多数没有上过大学，没有受过法学教育，对中国的司法制度进行诋毁。日，美国加州法院驳回了达能的诉讼，法院说，“原告未能提供充分的证据以证明该二被告(娃哈哈董事长宗庆后的妻子施幼珍、女儿宗馥莉)与加州之间存在本庭可以据以对其行使管辖权的充分联系。无论宗小姐是否在加州签署了相关文件，对于确定本庭对恒枫和宏胜的管辖权而言都是没有实质意义的。”“本庭不认为中国不是适当的法院地。基于司法抵制以及礼让原则，本庭不便于继续对中国的司法程序造成任何不便。”　　　　达能为了胜利，可谓不择手段。日，新华网发布《达能对娃哈哈的诉讼第五次受挫仲裁庭当庭道歉》说：“在今年6月28日至29日于瑞典斯德哥尔摩开庭审理时，达能委派的律师出言不逊，公然在开庭时对宗庆后先生进行侮辱，辱骂宗庆后和在场华人为‘中国猪’，法官当场要求律师当面道歉。”其中还夹杂伪造协议、虚假报告、隐瞒事实等。达能雇佣多家公司对宗庆后与娃哈哈公司进行24小时跟踪监视，被中国警方查获。宗庆后一点都不怕，偷税门、绿卡门等各种丑闻，美国起诉、瑞典仲裁、英属维尔京群岛接管令等等打击接二连三。宗庆后没有吓倒，抗争到底。
　　@迎面吹来西北风 　08:44:55　　　　在其鼎盛时期，势力范围遍布欧美，所控制的财富甚至占了当时世界总财富的一半，达到50万亿美元，相当于目前美国全年GDP的四倍。罗斯柴尔德家族投资了南非的拥有全球70%的钻石产量戴比尔斯公司，还有巴西淡水河谷、力拓、必和必拓，还有酒店业，比如说法国顶级的圣雅克大酒店，顶级的酒庄，如拉菲和木桐。　　　　============　　　　罗斯柴尔德家族 控制的 财富。。。算个屁。。。　　　　　　　　美国政府 控.....　　-----------------------------　　那是一个国家啊
　　@guorui1-11-17　00:22:52　　　　李书副如果在美国那就是比尔盖瓷般的人物，他造汽车无数洋奴为之恐惧，咱国家从上到下都是洋奴文化，几千年的奴才文化，造就了奴才汽车文化。　　唱帅民营，绞杀民营，甘心做汉奸，对外献媚对内奴役，这就是小左们干的事　　从建国到现在，闭关锁国时期，军，干，民，哪个不是假爱国真奴役，真卖国啊，文革时期就是个自行车干部都要采购进口的，崇拜进口的。　　-----------------------------　　太幼稚了，别拿无知当个性，对历史的了解处于道听途说、一知半解的状态就信口开河。“开放”以前中国人最常用的自行车品牌：凤凰，永久。
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　　达能之所以花7500万欧元在不择手段全球打官司，就是娃哈哈商标背后巨大的利润。宗庆后是2010年福布斯中国首富，资产800多亿，2008年全年公司销售额突破328亿元，相当于每个中国人都要给娃哈哈平均贡献25块钱，利润46亿，现金流充足，无不良资产，没有一分钱贷款，在2008胡润品牌榜，娃哈哈以品牌价值135亿元。这么优质的公司，一旦达能取得了控制权，娃哈哈的固定资产、利润、品牌无形资产、密布全国的铺货渠道都将收入达能囊中。　　　　达能是靠并购控股发迹的，由于并购乐百氏后的经营失败，已引起了其他合作企业警惕，光明、汇源、蒙牛等均终止了与达能的合作，娃哈哈可谓达能在中国的最后一根稻草，本来达能搞跨国诉讼，就是展示其强大的实力，吓吓中国的其他企业，谁知宗庆后不吃这一套，也是硬碰硬。
2009年9月月30日，瑞典斯德哥尔摩商会仲裁院作出的裁决，共有8项，其中有几项认定对娃哈哈一方有利，但是在违约和责任方面作出了有利于达能的裁决。但是，这项裁决没有实际意义了，因为娃哈哈和达能达成已经达成和解协议，达能同意将其在各家达能-娃哈哈28家合资公司中的51%的股权出售给中方合资伙伴娃哈哈，价格大约1.4亿欧元。　　　　这场旷日持久的官司，娃哈哈花费达亿元之多，争回自己的商标；而达能“赔了夫人又折兵”，把一个下金蛋的母鸡搞丢了。
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　　回复第2546楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
10:41:56　　回复第2191楼，@godblssyou...　　--------------------------　　　　蠢东西，看清楚立论吧，我就是说没得比，才说的中石油好吗，就你知道垄断吗？好聪明，看下我回复怎么说的，意思就是根本没得比，财务状况和品牌价值没有联系？你在骗自己？一家经营不善临近倒闭的公司有毛能力谈品牌，就算是既有品牌，这样也会让品牌价值打折扣而已，自己抽自己的傻逼，蠢吗，这种理论还拿得出来，不弱智都看得出这中间关系。而且靠你的文字理解能力，要把我的回复用纸抄下来抄三遍，再看看理解了没吧，智商真是硬伤　　
　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，既然宝马比吉利强很多的品牌都能因财务而倒，吉利销售这么差，凭什么能赢，你先看看近几季度中低端车市场的萎缩现状吧，而且沃尔沃原本就是欧美品牌，在欧美占有的中低端市场现在金融危机中产和以下阶层更加不可能买，这是事实，而不是你二杆子说好就好了的，凭什么我问你，求你拿点真实的出来，不要喊口号说爱国，大跃进和文革就是你这种太多了　　
　　回复第2548楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
10:51:21　　回复第2521楼，@guorui1689...　　--------------------------　　比尔盖茨感谢教育这就是事实，如果说李不感谢改革他凭什么成功？没有改革开放有他？你也会说是体制问题了所以就注定他和比尔盖茨没得比，而且比尔盖茨就和乔布斯一样在电脑产业是划时代的人物，李在汽车产业在中国还好，在世界推动了什么？世界汽车因为他发展了？彻底改变了？没有。而且求你别真不懂装懂了好吗，够恶心的，这里说的体制是经济体制，也是大环境下政治风向决定的，吉利是标榜的民族民营企业和官本位有毛关系啊？又不是国企，搞笑，你妈你对这个都不懂还能跳出来说啊，恶心，不装逼会不会死？　　
　　@毅万个辉煌的太阳
08:50:58　　　　回复第2546楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
10:41:56　　　　回复第2191楼，@godblssyou...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　财务状况和品牌价值有什么必然的联系？只要入不敷出，财务不堪重负，再豪华的品牌也会倒闭！就目前看，沃尔沃的品牌价值远高于吉利，但却因为财务状况不佳倒闭了，被收购了，而吉利却顽强的生存到现在！美国三大汽车公司牛不牛？品牌价值大不大？通用汽车、克莱斯勒却因为金融危机相继宣布破产保护，福特汽车虽没破产，却也一直是破产传闻不断。你敢说美国三大汽车公司的品牌价值不如宝马？他们会破产，为什么宝马就一定不会破产？就因为品牌价值大？迈巴赫品牌价值大不大？今天宣布停产了！吉利停产了吗？那些品牌价值远远不如迈巴赫的汽车厂都停产了吗？悍马品牌价值大不大？已经从地球上消失了！
　　@毅万个辉煌的太阳
08:50:58　　　　回复第2546楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
10:41:56　　　　回复第2191楼，@godblssyou...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　你举中石油的例子能说明什么？中石油和宝马有什么可比性？一个靠垄断生存，一个则是靠竞争力生存，两样完全不同的东西，放在一起能比较出什么来？再有一个，你动辄污言秽语，满嘴喷粪，除了证明你素质低下之外，还能证明什么？
　　@毅万个辉煌的太阳
08:59:20　　　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，既然宝马比吉利强很多的品牌都能因财务而倒，吉利销售这么差，凭什么能赢，你先看看近几季度中低端车市场的萎缩现状吧，而且沃尔沃原本就是欧美品牌，在欧美占有的中低端市场现在金融危机中产和以下阶层更加不可能买，这是事实，而不是你二杆子说好就好了的，凭什么我问你，求你拿点真实的出来，不要喊口号说爱国，大跃进和文革就是你这种太多了　　　　　　 本帖发自天涯社区手机客户端.....　　-----------------------------　　吉利销售差？你胡说什么？难道你不知道今年中国整体汽车市场行情都不佳吗？与整体行情比，吉利的表现已经不错了！　　根据吉利汽车发布的半年报，截至6月30日，2011年上半年吉利汽车总收入为105.38亿元，同比增长14%，净利润总计9.376亿元，同比增长17%。其中上半年汽车销售总量为21.34万辆，虽仅完成全年销量目标48万辆的44%，但吉利汽车方面表示，不会改变今年的销量目标。　　吉利目前负债累累的原因，不是因为自身销售、经营状况不佳，而是因为收购沃尔沃之后，投入资金太大。但是中国地方政府和国有银行都是沃尔沃的大股东，他们会看着沃尔沃再次倒闭吗？他们又不差钱！　　
　　@毅万个辉煌的太阳
09:07:14　　　　回复第2548楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
10:51:21　　　　回复第2521楼，@guorui1689...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　既然你说，李感谢改革没有错，说的是实话，那凭什么因此就说李的层次低？就因为感谢改革、说出实话，所以就层次低？这是什么狗屁逻辑！还有，李什么时候说过感谢改革的话？拿出证据来，要么你是李肚里的蛔虫，要么你就是诬陷！由于欧美市场环境好，比尔盖茨取得成功的难度相对较小，只要埋头技术开发和市场运作就够了，但是在中国的体制下，想把民营企业做成功的难度实在太大了，不但要懂开发技术、市场运作，还要懂得官场潜规则！因此，李的创业难度远远大于比尔盖茨，比尔盖茨只是驰骋商场，而李却同时驰骋商场和官场，堪称当代的盛宣怀！所以李的创业水平比比尔盖茨高得多，否则难以生存到现在，比尔盖茨若是在中国，很难取得像现在这样的成功，这就是水平的差异！
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　　回复第2561楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
08:59:20　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，...　　--------------------------　　请看下我说的好吗，这种水平就知道吼，脑子进了屎吗？我说整体市场下滑萎缩，吉利44％叫好了吗？真的吗？吉利只完成了44％的目标，同比增长9％有尼玛的17％，但是资产负债呢，60％多接近70这区间浮动，而吉利主要的现金流就是销售！并入沃尔沃表面盈利，是因为账面兼并时打折出售，造成盈利，但这些并不能缓解他的高负债压力，因为没有现金，而唯一现金渠道销售又萎缩，负债的利息是要还的，汽车不是天天都要买的，低端市场萎缩吉利这种中低端车高负债还不上只能越来越遭不会带来收益，更别谈振兴了　　
　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
08:59:20　　　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　　　 针对外界一再质疑吉利的资金链，吉利董事长李书福曾正面回应说：这种担忧“很天真”，“因为这不是资金的问题，而是个战略的问题。”　　　　　　　　 李书福的逻辑是，衡量资金风险，还得看效益，如果能产生效益，产生正的现金流，那就没有资金风险。记者从沃尔沃中国公司了解到，今年前9个月，沃尔沃在中国销售了2.1万辆，同比增长67.8%，在全球市场累计销售了33.39万辆，同比增长22.5%。目前沃尔沃已累计6个季度实现赢利。李书福更表示，吉利对现金流是非常注意的，不是他一个人在把关，而是整个董事会的专家在把关，其中包括原奥迪的全球CEO、老沃尔沃的CEO和一些财务专家。　　　　　　　　 国内汽车行业专家贾新光（微博)认为，从吉利集团报表反映的财务状况看，它当前并没有多大的风险，即便缺钱，也仍然可以发债或向其他大股东融资等办法解决，现在要看的是沃尔沃汽车计划在建的项目能否缩短投入产出的时间周期。　　　　　　　　 吉利否认借了“海外高利贷”　　　　　　　　 昨天某媒体不仅再度质疑吉利的资金链，更称吉利欠了高盛和福特的高利贷。此言彻底激怒了吉利，在律师函中，吉利称该报道“大量捏造、虚构事实，恶意中伤、诋毁浙江吉利控股集团和李书福董事长的形象和声誉”。　　
　　11月22日，证券市场周刊就《李书福危局》一文发表致歉声明如下：　　　　本刊日第41期刊发封面报道《李书福危局》一文，内容严重失实，违反新闻纪律。对于本文给吉利控股集团有限公司和李书福先生造成的严重伤害，本刊诚恳表示歉意。　　　　证券市场周刊杂志社　　　　　　转得
　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
08:59:20　　　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　负债率高的问题需要你操心？李书福的经商水平不如你？就你这点水平也敢来指手画脚！我前面已经说过，从表面上看，吉利收购了沃尔沃，吉利因为投入资金过大，输血过量，导致资金链紧张，负债率高，但是实质情况呢？沃尔沃现在的大股东是谁？是李书福吗？不是！而是国有银行和地方政府，李书福只是CEO而已！所以，如果吉利缺钱，可以发债或向其他大股东融资等办法解决，根本不愁钱的问题！真正的问题在于沃尔沃能否赢利，吉利自己能否赢利，从近期的财报，我们可以看到，吉利和沃尔沃现在都在赢利，负债的原因不是销售业绩不好，而是收购以后对沃尔沃投资太大，但是未来会逐渐收到回报！今年由于多方面的原因，国内汽车市场行情不太好，吉利今年年初定的销售目标偏高，显然是没有料到今年的行情这么差。但是这些局面都是暂时的，未来的情况还是会看好，因为国内的汽车普及率并不高。何以见得低端市场萎缩了？难道中国人民都富裕起来了？都能买得起高档车了？扯他妈的蛋吧！鬼才会信！再说了，吉利现在主打中低端市场、沃尔沃主打高中端市场，产品线已经齐全，怎么能说李书福只依赖低端市场？
　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
08:59:20　　　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　负债率高的问题需要你操心？李书福的经商水平不如你？就你这点水平也敢来指手画脚！我前面已经说过，从表面上看，吉利收购了沃尔沃，吉利因为投入资金过大，输血过量，导致资金链紧张，负债率高，但是实质情况呢？沃尔沃现在的大股东是谁？是李书福吗？不是！而是国有银行和地方政府，李书福只是CEO而已！所以，如果吉利缺钱，可以发债或向其他大股东融资等办法解决，根本不愁钱的问题！真正的问题在于沃尔沃能否赢利，吉利自己能否赢利，从近期的财报，我们可以看到，吉利和沃尔沃现在都在赢利，负债的原因不是销售业绩不好，而是收购以后对沃尔沃投资太大，但是未来会逐渐收到回报！今年由于多方面的原因，国内汽车市场行情不太好，吉利今年年初定的销售目标偏高，显然是没有料到今年的行情这么差。但是这些局面都是暂时的，未来的情况还是会看好，因为国内的汽车普及率并不高。何以见得低端市场萎缩了？难道中国人民都富裕起来了？都能买得起高档车了？扯他妈的蛋吧！鬼才会信！再说了，吉利现在主打中低端市场、沃尔沃主打高中端市场，产品线已经齐全，怎么能说李书福只依赖低端市场？
　　看完发个广告　　欢迎加入70后二群，共同提高。群号　　欢迎加入70后二群，共同提高。群号　　欢迎加入70后二群，共同提高。群号　　
　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
08:59:20　　　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　低端市场也不全是依靠中国市场，还有海外市场，难道亚非拉人民也全都富裕起来了？都能买得起高档车？越是经济危机的时刻，中低档车的销路越好，相反的，那些所谓的豪华车，越来越没人买得起了！都经济危机了，谁还有钱瞎花？
　　@毅万个辉煌的太阳
09:07:14　　　　回复第2548楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
10:51:21　　　　回复第2521楼，@guorui1689...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　“李在汽车产业在中国还好，在世界推动了什么？世界汽车因为他发展了？彻底改变了？没有。”你这个崇洋媚外的洋奴，我真想锤死你！李对汽车产业的贡献是什么？李造出了大多数人都能买得起的国民车，这就是贡献，中国人口占世界1/5，由于李的贡献，至少世界上1/5的人口（还未算海外市场）普及了汽车！还记得吗？就在十几年前，国内一辆捷达都要十几万，一辆桑达纳都要17、18万，正是由于自主品牌的崛起，使得国内汽车的价格一路下滑，如今捷达、桑塔纳已经跌到7万元了，而且还不算通货膨胀！外国奸商再也不能从中国百姓身上大口吸血了！这就是李书福们的贡献！
　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
08:59:20　　　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　低端市场萎缩了，世界人民都富裕起来了，都买得起高档车了，结果迈巴赫却停产了，真是天大的讽刺啊！
　　@毅万个辉煌的太阳
09:07:14　　　　回复第2548楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
10:51:21　　　　回复第2521楼，@guorui1689...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　亨利·福特对汽车业的贡献是什么？汽车是亨利·福特发明的吗？不是！1908年福特T型车的面世成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。这就是亨利·福特对汽车业的贡献！他造出的廉价汽车使得汽车迅速在美国普及！而李书福就是中国的亨利·福特，他造出的吉利汽车使汽车作为一种实用工具走入了中国寻常百姓之家，中国将因此成为下一个“车轮上的国度”，吉利也将成为21世纪世界最有影响力汽车。
　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
08:59:20　　　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　为什么同一个型号的汽车，在中国的售价是欧美的好几倍？正是由于跨国车企的垄断造成的！他们把价格定得这么高，你爱买不买，因为你别无选择！而自主品牌就是要打破这个垄断，使得国内汽车的价格回归到一个合理的、正常的水平，这就是自主品牌汽车企业的不朽贡献，当然了，你这个洋奴是理解不了的！
　　回复第2567楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　回复第2561楼，@godblssyou...　　--------------------------　　负债解决靠现金流，你也会说李说解决主要靠销售，尼玛就你这种自己天天抽自己的水平还成天你说过你说过，销售不好就解决不了，银行和地方政府发债？真尼玛笑话，就好像地方政府搞基建发的城头债，到时候还是还不起，而且他们真的会为吉利发债吗，就算发了，有人买吗，销售差，发债可能违约信用风险只是恶性循环，倒是能不能发是问题，就算发了卖不卖得出又是个问题，你这种水平能决定地方政府还是国企银行？　　
　　@godblssyou 　21:32:31　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　　　回复第2561楼，@godblssyou　　　　　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
08:59:20　　　　　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，.........　　-----------------------------　　====是因为税收得多。保护国内的汽车企业。
　　@godblssyou 　21:09:24　　　　@毅万个辉煌的太阳
09:07:14　　　　　　回复第2548楼，@godblssyou　　　　　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
10:51:21　　　　　　回复第2521楼，@guorui1689.........　　-----------------------------　　====　　
这些汽车的定价不是汽车厂家本身定的，是国家定的，不懂，就不要在这里乱喷。
　　回复第2567楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　回复第2561楼，@godblssyou...　　--------------------------　　中国低端市场萎缩和汽车普及率能挂钩吗？中国农民多少亿？现在二八分化已经很严重了，中低端能买车的基本上就是那些，加上通胀，很多刚达到买车条件的在买和不买的中间选择不买，或者就是有钱的，他们会买沃尔沃？吉利？吉娃娃？你让普及率高，大学毕业生一毕业就买，人手一台，那就高了，现实吗，就这种理论水平还能逼逼得有理我就不明白了　　
　　回复第2570楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　回复第2561楼，@godblssyou...　　--------------------------　　　　别逗我笑了，李在国内是民族品牌，在国外是跨国企业，还不能说是全球企业，凭什么和那些巨头竞争？又回到品牌价值了，中低端就只能打价格战，中高端就比服务，高端就做品牌，李能打的也就价格战，服务能和其他的比吗？而且在国际市场面对的困境有那么简单？那李还不去？为什么？因为他水平起码是比你这种水比好的，知道没那么容易，说得倒轻巧，不说亚非拉，但是出口就近东南亚和东盟都不行，为什么？因为有些像四小虎是出口导向性的，而且吉利的营销模式根本打不进去　　
　　回复第2571楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
09:07:14　　回复第2548楼，@godblssyou...　　--------------------------　　别吹了好吗，也就这点水平，你能让人信服还有锤死吗，就这点素质，又拿中国人口说事，我就问你人手一台了？出了高端车和既有低端车，人手一台吉利了，这叫普及？还远得尼玛到哪去了！！！十几年前还拿来说，十几年前电脑一台多少钱？外国垄断，一台那种586大概都要一两千现在呢？你有龙心了普及了？还是因特儿处理器，也许你想说联想柳传志，但是这不是主要原因，改革开放才是，因为汽车行业国际怎么垄断？你通用不卖，我买丰田。垄断从何谈起！！　　
　　回复第2570楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　回复第2561楼，@godblssyou...　　--------------------------　　吉利今年好了吗？不好。但是之前你说只是中低端车而言吉利算好的，那言下之意是中低端市场不好，现在是金融危机吧，不用又自己抽自己表演给我看，水平太差　　
　　回复第2570楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　回复第2561楼，@godblssyou...　　--------------------------　　　　金融危机这种任何消费都会萎缩都能被你推出来成反比了，我之前就说过光有你这种口号和大跃进有什么区别，真正能解决问题的不是你这种意淫似的口号　　
　　回复第2574楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
09:07:14　　回复第2548楼，@godblssyou...　　--------------------------　　　　求你别说了，蒸汽机是瓦特发明的吗不是，确实他彻底改变的。电灯是爱迪生发明的吗，只是他商业化，更加革命性推广和改变了行业。要拿这些外国人例子出来，你不是崇洋媚外了？只有我？我觉得这样的例子和李没得比，是因为他不满足条件，第一是革命性的，请问李除了民族牌还有什么，比尔盖茨是软件，乔布斯是电子，瓦特是蒸汽机，爱迪生是电灯，难道他们只对于国内？是世界性革命性的推动，李明显不符合，不用说了吧。第二是你说的创造力，更加不用比了。第三是推广普及，还是国内，而且普及也不是主要靠他的发明创造与商业化，何况现在离普及还有很远。　　
　　回复第2572楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　回复第2561楼，@godblssyou...　　--------------------------　　　　低端市场又有多少停产裁员和关闭呢？拿个案来说事，可以说更多，他倒了难道他没有问题吗？吉利就是无敌的？我大中华品牌是吧？这是什么心态？这种有意思吗，还是探讨范围内吗这种扭曲如大跃进的心态？甚至你可以说世界大体上和平了，没有世界战争趋势，美国本土没有大规模战争的迹象，美国却还在造核弹，是这个逻辑吗？起码他知道未雨绸缪，你这种呢，除了有点这些扭曲的心态，有点什么呢　　
　　回复第2575楼，@godblssyou　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　回复第2561楼，@godblssyou...　　--------------------------　　　　看看，这个问题我已经说了，垄断？世界就一家汽车企业？　　
　　回复第2578楼，@百转与千回　　　　@godblssyou 1:09:24　　@毅万个辉煌的太阳 ...　　--------------------------　　是吧，楼主麻烦你看看，国家定的，懂了吗，能垄断吗？现在高于国际也是因为税重，就楼主这种水平还能有脸喷？　　　　
　　不管有多少托，李的发家致富史，作势很精彩，佩服折服羡慕，看了一半，标一下。中国缺这样的人，　　
　　@毅万个辉煌的太阳 　08:29:39　　　　回复第2567楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　关于融资和发债的问题，我只能说你狗屁不懂！我前面一再强调的事实，你视而不见，吉利和李书福是沃尔沃的大股东吗？不是！沃尔沃的大股东是地方政府和国有银行，如果沃尔沃因为缺钱而破产，这些大股东会袖手旁观吗？地方政府为什么要花钱卖沃尔沃？被李书福忽悠了？错！地方政府为了经济转型、发展当地的汽车工业，才投资沃尔沃的！比如大庆市政府，石油资源日渐枯竭，经济转型迫在眉睫，不得不转向汽车工业，大庆市政府投资沃尔沃的条件就是在大庆建厂，如果沃尔沃破产，那么大庆市政府已经投入的30亿岂不是打水漂了？你以为大庆市政府没你聪明？所以，如果发债没人买，那么地方政府就会买单，明白了吗？
　　@毅万个辉煌的太阳 　08:44:16　　　　回复第2570楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　关于吉利、沃尔沃，以及全国汽车销售的情况：　　　　2011年前7个月，吉利销量同比增长8%，总销量达到235209辆，完成2011年全年48万辆销售目标的49%。　　2011年前7个月，全国汽车同比销量增长仅为5.9%，可见吉利汽车的销量增长依然高于全国总销量。　　吉利汽车表示，上半年政府取消以旧换新补贴和小型车购置税补贴，对吉利销量有一定影响，但是对于完成目标仍有信　　　　心，因为今年吉利的新车将在下半年集中投放市场，会对销量有一个很大的促进。政府的刺激政策到期退出后，全国汽　　　　车销量增长明显放缓，但是未来的增长潜力仍然巨大。据了解，2010年，中国每千人乘用车保有量仅为44辆，而日本早　　　　在1980年已经突破200辆，韩国亦于2002年达到207辆。　　　　再看看沃尔沃的销售情况，今年前9个月，沃尔沃在中国销售了2.1万辆，同比增长67.8%，在全球市场累计销售了33.39　　　　万辆，同比增长22.5%。目前沃尔沃已累计6个季度实现赢利。　　　　再看看销量完成度的情况。上半年销量排名前20位的乘用车生产企业销量完成度为：　　上汽通用五菱
46.63%　　上海通用
51.49%　　上海大众
48.08%　　一汽大众
47.61%　　东风日产
48.53%　　北京现代
50.49%　　重庆长安
28.35%　　奇瑞
39.04%　　比亚迪
38.73%　　吉利
43.98%　　长安福特马自达
51.26%　　一汽丰田
38.15%　　神龙汽车
45.07%　　东风悦达起亚
44.23%　　长城
32.64%　　广汽本田
40.61%　　一汽轿车
40.25%　　天津一汽
46.87%　　长安铃木
47.20%　　东风本田
41.78%　　与上年同期相比，上汽通用五菱、重庆长安和比亚迪呈一定下降，其它企业保持增长。根据各车企的上半年销量数据以　　　　及去年制定的2011年销量目标，我们可以看到多数车企销量完成度没有超过50%。在上半年销量前二十位车企中，只有上　　　　汽通用五菱、北京现代和长安福特马自达完成了年度销量目标的一半。　　　　从以上数据，怎么能得出吉利汽车的销售情况不好的谬论？除非是眼瞎、耳聋、猪脑的废物！　　　　　　关于汽车出口的情况：　　　　月，中国汽车出口排名前十的企业依次是：奇瑞、长安、江淮、长城、东风、力帆、上汽、北汽、华晨、吉利　　　　，分别出口71826辆、45178辆、35948辆、34197辆、31188辆、23306辆、22299辆、21687辆、14408辆、13381辆。与去　　　　年同期相比，上述各企业均有不同程度增长，其中江淮、力帆、上汽增长分别高达257.09%、192.72%、250.67%。　　　　吉利汽车作为本土品牌的“领头羊”，较早“走出去”试水海外市场。宁波口岸从2005年开始出口吉利汽车“自由舰”　　　　品牌，从去年下半年开始出口“帝豪”品牌。目前，吉利汽车已经销售到全球40多个国家和地区，“自由舰”已在海外　　　　卖出6多万辆。2004年整车出口达到5000辆，占全国轿车整车出口量的63.7%；2005年，出口量近7000辆，出口到28个国　　　　家。2011年上半年，吉利汽车海外出口销量比去年同期增长一倍。目前，吉利在俄罗斯、乌克兰、印尼和马来西亚等国　　　　家和地区设立了CKD组装厂，产品已销往非洲、东南亚、南美等的几十个国家。未来还会在发展中国家建立更多的CKD组　　　　装生产基地。　　　　2011年8月，奇瑞汽车共出口19017辆，同比增长83.55%，连续两月创下历史新高。值得注意的是，奇瑞8月出口销量中，　　　　瑞虎继续保持强劲的销售势头，以7738辆的成绩位居榜首，占奇瑞出口总量的40%，远远超过了传统主力出口产品奇瑞QQ　　　　。同时，伴随着A1、风云2和A3等精品车型出口量的快速增长，奇瑞的出口产品正在实现结构性转变，高技术含量和附加　　　　值的新产品占比不断增加，已占到奇瑞出口总量的70%以上。月，奇瑞汽车累计出口107851辆，同比增长88.2%　　　　，已超过2010年全年出口总量。今年奇瑞将有望提前完成全年出口12万辆的目标。　　　　李没去国外发展？吉利没有走出国门？你眼瞎了，还是耳聋了？奇瑞和吉利不但走出了国门，而且出口量一直在增长，只不过无脑之人不知道罢了！在海外打价格战？你错了！奇瑞和吉利们在海外靠的正是质量和服务，绝不是打价格战，一辆奇瑞QQ在埃及的价格竟然要7、8万元人民币，比在国内高出一倍，这叫打价格战？在海外走低端？奇瑞吉利在海外是绝对的中端，不懂就闭嘴！而如果把沃尔沃也算上的话，则有高端了！李书福在海外走的是中端（吉利）加高端（沃尔沃）的路线！
　　@毅万个辉煌的太阳 　08:55:27　　　　回复第2570楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　关于吉利、沃尔沃，以及全国汽车销售的情况：　　　　2011年前7个月，吉利销量同比增长8%，总销量达到235209辆，完成2011年全年48万辆销售目标的49%。　　2011年前7个月，全国汽车同比销量增长仅为5.9%，可见吉利汽车的销量增长依然高于全国总销量。　　吉利汽车表示，上半年政府取消以旧换新补贴和小型车购置税补贴，对吉利销量有一定影响，但是对于完成目标仍有信心，因为今年吉利的新车将在下半年集中投放市场，会对销量有一个很大的促进。政府的刺激政策到期退出后，全国汽车销量增长明显放缓，但是未来的增长潜力仍然巨大。据了解，2010年，中国每千人乘用车保有量仅为44辆，而日本早在1980年已经突破200辆，韩国亦于2002年达到207辆。　　　　再看看沃尔沃的销售情况，今年前9个月，沃尔沃在中国销售了2.1万辆，同比增长67.8%，在全球市场累计销售了33.39万辆，同比增长22.5%。目前沃尔沃已累计6个季度实现赢利。　　　　再看看销量完成度的情况。上半年销量排名前20位的乘用车生产企业销量完成度为：　　上汽通用五菱
46.63%　　上海通用
51.49%　　上海大众
48.08%　　一汽大众
47.61%　　东风日产
48.53%　　北京现代
50.49%　　重庆长安
28.35%　　奇瑞
39.04%　　比亚迪
38.73%　　吉利
43.98%　　长安福特马自达
51.26%　　一汽丰田
38.15%　　神龙汽车
45.07%　　东风悦达起亚
44.23%　　长城
32.64%　　广汽本田
40.61%　　一汽轿车
40.25%　　天津一汽
46.87%　　长安铃木
47.20%　　东风本田
41.78%　　与上年同期相比，上汽通用五菱、重庆长安和比亚迪呈一定下降，其它企业保持增长。根据各车企的上半年销量数据以及去年制定的2011年销量目标，我们可以看到多数车企销量完成度没有超过50%。在上半年销量前二十位车企中，只有上汽通用五菱、北京现代和长安福特马自达完成了年度销量目标的一半。　　　　从以上数据，怎么能得出吉利汽车的销售情况不好的谬论？除非是眼瞎、耳聋、猪脑的废物！　　　　　　关于汽车出口的情况：　　　　月，中国汽车出口排名前十的企业依次是：奇瑞、长安、江淮、长城、东风、力帆、上汽、北汽、华晨、吉利，分别出口71826辆、45178辆、35948辆、34197辆、31188辆、23306辆、22299辆、21687辆、14408辆、13381辆。与去年同期相比，上述各企业均有不同程度增长，其中江淮、力帆、上汽增长分别高达257.09%、192.72%、250.67%。　　　　吉利汽车作为本土品牌的“领头羊”，较早“走出去”试水海外市场。宁波口岸从2005年开始出口吉利汽车“自由舰”品牌，从去年下半年开始出口“帝豪”品牌。目前，吉利汽车已经销售到全球40多个国家和地区，“自由舰”已在海外卖出6多万辆。2004年整车出口达到5000辆，占全国轿车整车出口量的63.7%；2005年，出口量近7000辆，出口到28个国家。2011年上半年，吉利汽车海外出口销量比去年同期增长一倍。目前，吉利在俄罗斯、乌克兰、印尼和马来西亚等国家和地区设立了CKD组装厂，产品已销往非洲、东南亚、南美等的几十个国家。未来还会在发展中国家建立更多的CKD组装生产基地。　　　　2011年8月，奇瑞汽车共出口19017辆，同比增长83.55%，连续两月创下历史新高。值得注意的是，奇瑞8月出口销量中，瑞虎继续保持强劲的销售势头，以7738辆的成绩位居榜首，占奇瑞出口总量的40%，远远超过了传统主力出口产品奇瑞QQ。同时，伴随着A1、风云2和A3等精品车型出口量的快速增长，奇瑞的出口产品正在实现结构性转变，高技术含量和附加值的新产品占比不断增加，已占到奇瑞出口总量的70%以上。月，奇瑞汽车累计出口107851辆，同比增长88.2%，已超过2010年全年出口总量。今年奇瑞将有望提前完成全年出口12万辆的目标。　　　　李没去国外发展？吉利没有走出国门？你眼瞎了，还是耳聋了？奇瑞和吉利不但走出了国门，而且出口量一直在增长，只不过无脑之人不知道罢了！在海外打价格战？你错了！奇瑞和吉利们在海外靠的正是质量和服务，绝不是打价格战，一辆奇瑞QQ在埃及的价格竟然要7、8万元人民币，比在国内高出一倍，这叫打价格战？在海外走低端？奇瑞吉利在海外是绝对的中端，不懂就闭嘴！而如果把沃尔沃也算上的话，则有高端了！李书福在海外走的是中端（吉利）加高端（沃尔沃）的路线！
　　@毅万个辉煌的太阳 　08:36:51　　　　回复第2567楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　我反驳你都是有逻辑、有数据，可谓有理有据，而你有什么？你除了主观臆测、满嘴喷粪，还有什么？你能拿出数据和证据来证明中低端市场萎缩吗？拿不出来，就敢胡说八道？工薪阶层不买中低端的车，买什么？为什么大学生非要一毕业就买车？毕业几年之后就不能买了吗？什么狗屁思维！还有，你太小看农民了，现在的农村不是你想象的那么贫穷了，现在很多农民都买得起车！我老家在中部地区，去年我们乡镇许多农民家庭都买车了！2010年，中国每千人乘用车保有量仅为44辆，比世界平均水平差得太远，购车潜力依然巨大，尤其是二三线的小城市和农村地区，未来还会出现爆发式增长。　　　　而你所有的观点都是主观臆测，有什么依据？你臆测的内容包括：　　1、“李书福说感谢改革”，请问李说过这话吗？证据呢？　　2、“国内中低端汽车市场在萎缩”，请问证据在哪？你凭什么说国内汽车市场在萎缩？　　3、“汽车价格是国家制定的”，证据在哪？这种无脑的话都能说得出，可见你的水平有多低！国家能制定汽车的价格？这不是典型的胡说八道吗？油价、电价是国家制定的，什么时候汽车的价格也是国家制定的了？ 难道大众、丰田、通用这些外商还要听中国政府的命令？真搞笑！发改委有权命令合资的外商涨价或降价？还说什么“汽车价格高是因为税收得多。保护国内的汽车企业。”笑死我了，世界上还有如此无脑之人！捷达和桑塔纳不是一汽、二汽、上汽生产的，难道是进口的？一汽、二汽、上汽是不是国内的汽车企业？国家对一汽、二汽、上汽生产的汽车（捷达和桑塔纳）征收高税是为了保护一汽、二汽、上汽？这叫什么狗屁逻辑！疯了吧！　　
　　@毅万个辉煌的太阳 　09:06:49　　　　回复第2574楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
09:07:14　　　　回复第2548楼，@godblssyou...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　你这个洋奴，我说亨利福特，你跟我扯什么比尔盖茨、乔布斯、瓦特、爱迪生！能改变世界的有两种人，一是创新的发明，比如比尔盖茨、爱迪生，还有另外一类则是普及者，亨利福特和李书福就属于这一类，汽车不是亨利福特发明的，但是他制造的廉价T型车，卖出了1500万辆，使得美国汽车得到迅速普及，这就是他的贡献！李书福造出了国民买得起的汽车，同样对中国的汽车普及起到了巨大的推动作用，这是任何人都无法否认的事实！外商虽然不止一家，但是毕竟没有多少家，而且他们都达成了默契，在中国不打价格战，依然处于垄断地位。你还举出十几年前电脑价格高的例子，真是可笑之极！IT行业和汽车行业有可比性吗？IT行业遵从摩尔定律：每隔18个月性能提高一倍，价格下降一半。因为IT技术进步太快！难道汽车界也要遵从摩尔定律？现在的捷达比十几年前的捷达性能提高了多少？生产成本降低了多少？
　　@毅万个辉煌的太阳 　08:55:27　　　　回复第2570楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　我前面一直说的是，今年国内汽车行业整体销售情况不佳，我什么时候说中低端市场不好了？什么理解能力，跟你这种低水平的人争论，真是掉价！自主品牌的崛起带来的市场竞争，以及由他们掀起的价格战，使得国内汽车的价格一再下滑，明显超出了技术进步的因素，这么简单的事实，还有什么可争的？这样的例子不胜枚举：　　　　
2011年3月，比亚迪率先降价将引发连锁反应，车价总体将重回下降通道，但截至目前，尚未有车企宣布跟进。今年车市首轮价格战能否如期而至，很多处于观望的准车主正翘首以待。　　　　　　比亚迪降价措施佛山已落地　　　　　　据比亚迪官方宣布的“价格优惠活动”，其旗下F0、F3、F3R、G3、F6五款车型均进行上市多年来首次降价。而且，这次降价和以往不同，以往比亚迪虽然也经常降价，但都是针对高配置车型。　　　　　　目前比亚迪官方宣布的降价措施已经“落地”。根据本地经销商的报价，降幅最大的是比亚迪G3MT数智版鑫雅型，优惠幅度达到15000元，其他车型或版本优惠幅度从数千元至万元不等。　　　　　　车价坚挺数月终显松动迹象　　　　　　据记者了解，目前除比亚迪之外，尚未有厂家大张旗鼓地跟进降价。　　　　　　尽管其他品牌车企目前没有跟风降价，但面对春节后仍未见大起色的市场环境，部分经销商还是按捺不住，逐渐推出一些促销优惠措施。消费者期待的经销商之间的价格战，目前已有“暗流涌动”的迹象。　　　　　　记者走访佛山车城、佛山国际车城、华南车城等地发现，除比亚迪执行其官方政策降价外，新协力别克也针对凯越车型，推出了10000元现金优惠，并加赠15000元精品礼包，另外每日还推出两辆凯越特价车。通过礼包的形式“暗降”的经销商也多了起来，像雄峰日产购买玛驰可获得赠送车险全保的优惠，佛山宝迪购买2010款普力马全系车型可赠送价值5000元购车礼包，桂澜宝迪购买指定车型也有2000元~4000元不等的惠民大礼包，广本大沥恒兴店对购买限量版飞度顾客已以打包精品形式给予20000元优惠等等。更多的经销商则通过3000元节能补贴的方式“暗降”。这其中就包括风神H30、奇瑞A3、景逸1.6XL等。
　　@毅万个辉煌的太阳 　09:15:10　　　　回复第2572楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　你什么狗屁理解能力，就因为我举出迈巴赫停产的例子，竟然就攻击我“扭曲如大跃进的心态”，我看你是有神经病吧？我举出迈巴赫停产的例子，不过是为了说明品牌的价值与财务状况没有必然联系，品牌价值高，有可能会破产，相反，品牌价值低，不一定就会破产。两者之间没有必然联系，仅此而已！你不但看不懂我说的话，还恶劣攻击、随意栽赃、发疯似的乱泼脏水，你和红卫兵、塔利班有什么区别？
　　@毅万个辉煌的太阳 　17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
08:59:20　　　　开始说财务和品牌没关系后面又用宝马假设，...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　我所说的“整体市场销量下滑”怎么到了你嘴里就成了“中低端市场萎缩”，你什么理解能力，智商够3岁吗？傻比！
　　@毅万个辉煌的太阳 　08:36:51　　　　回复第2567楼，@godblssyou　　　　　　　　@毅万个辉煌的太阳
17:08:03　　　　回复第2561楼，@godblssyou...　　　　--------------------------......　　-----------------------------　　2011年前7个月，吉利销量同比增长8%，2011年前7个月，全国汽车同比销量增长仅为5.9%，吉利汽车的销量增长依然高于全国总销量增长。　　今年前9个月，沃尔沃在中国销售了2.1万辆，同比增长67.8%，在全球市场累计销售了33.39万辆，同比增长22.5%。目前沃尔沃已累计6个季度实现赢利。　　你从哪里看出吉利和沃尔沃销售不好了？从哪里看出中低端市场萎缩了？拿不出实际的证据来，只会主观臆断，满嘴喷粪，滚一边去！
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