出租车公司年会总结范文,的哥讲话范文

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-06 20:46 标签： 年会邀请函范文
济南试水出租车“公车公营”运营 的哥转身成员工
和出租车公司签订的不是劳动合同，出租车公司不给缴纳医疗保险、养老保险等“五险”……在济南，这是上万名出租车司机们普遍面临的窘境。
　　和出租车公司签订的不是劳动合同，出租车公司不给缴纳医疗保险、养老保险等“五险”……在济南，这是上万名出租车司机们普遍面临的窘境。如今，这一“老大难”问题有望迎来解决曙光：济阳县首次试水出租车“公车公营”运营模式，由出租车公司购买车辆，并面向社会招聘驾驶员运营这些出租车，并和其签订劳动合同，每月为出租车司机们缴纳“五险”。
　　难题难解&&
　　的哥之痛，“五险”没人给缴
　　在济南，每天都有8000多辆出租车奔波在街头巷尾。在这些出租车背后，有着上万名“的哥”“的姐”。他们中，鲜有人缴纳医疗保险等“五险”。“我们和出租车公司签的是承包(出租车)经营权的合同，不是劳动合同，公司咋会给我们缴‘五险’?谁愿意平白无故给我们多出这个钱?”谈起“五险”这一话题，跑了5年出租车的的哥老孙这样说。
　　据了解，山东的出租汽车行业正在探索创建“和谐劳动关系”，其中就包括为出租车司机提供养老保险等社会保障的内容。但在目前出租车运营模式的制约下，此举却极难推进。
　　目前，济南出租车行业的经营方式大致有两种，一种是“出租车公司拥有经营权，的哥拥有出租车产权”，另一种则是“出租车公司对车拥有产权和经营权，但车辆承包给的哥运营，的哥向公司缴纳一定数额的管理费，不从公司领工资”。不管是上述这两种方式的哪一种，的哥和出租车公司之间都不签订劳动合同。因此，出租车公司不会给出租车司机缴纳“五险”。
　　新招试水&&
　　买车聘人开，还给缴“五险”
　　难题虽然难解，但总不能不解决。记者了解到，如今，济阳县已开始试水出租车“公车公营”运营模式。这一模式最大的亮点，就是解决了出租车司机“五险”没人给缴的问题。
　　1月18日起，济阳县舜达公共交通有限公司的30辆出租车正式投入运营，这30辆出租车都采取了“公车公营”的运营模式。“车都是公司买的，产权、经营权和管理权归公司所有，但出租车司机是我们面向社会招聘的，招聘之后，我们会和出租车司机签订劳动合同，由公司为他们缴纳‘五险’。”23日上午，舜达公共交通有限公司经理张宝军不无自豪地告诉记者。
　　在出租车“公车公营”的模式之下，出租车司机只需每天向舜达公司上缴部分营运收入并承担燃料费、车辆维修费，其他的税费都由公司承担。“签了劳动合同，出租车司机就算是我们公司的员工了，他们只需每天给公司上交190元的营运收入，并且自己承担燃料费、车辆维修费，剩下的营运收入都是他们自己的。”张宝军说，和此前相比，出租车司机们一点也不吃亏。
　　算一笔账&&
　　的哥收入不降，公司微利运营
　　据济阳县交通运输局相关工作人员介绍，在推行“公车公营”模式后，舜达公司的这30辆车并没有涨价，起步价和每公里单价都和其他出租车一样。在这种情况下，出租车公司多掏一部分钱为出租车司机缴纳“五险”，会不会最终把这部分费用转嫁到出租车司机身上，导致“羊毛出在羊身上”?针对这一问题，济阳的哥老付给记者算了一笔账。
　　老付告诉记者，目前，济阳一辆出租车每天的营业收入约在400元到500元之间。在没有采用“公车公营”模式的出租车公司，出租车司机们得自己购买车辆，通过挂靠等方式取得出租车经营权，并承担维修费、燃料费、保险等税费，还得每月交给公司500多元的管理费等费用，“每辆车每天的利润不到200元，按一辆车配两个的哥来算，一个的哥每天还挣不到100元”。
　　而在施行了“公车公营”模式的舜达公司，刨除每天上交的190元营运收入和每天约百元的燃料费，一辆出租车每天的利润空间在100元至200元之间。“公司还每月给我们每个驾驶员缴700多元钱的‘五险’，出租车跑够7年后，公司还会把车送给驾驶员，这样算下来，我们的收入和原来差不多。”老付说。而张宝军说，在为出租车司机缴纳“五险”后，出租车公司却进入一种“微利运营”的模式，“一辆车的成本就在14万元左右，算下来公司一年在一辆出租车上的纯利润只有5000多元，30辆车才15万，这些钱光给我们公司的工作人员发工资都够呛”。
　　延伸阅读
　　出租车“公车公营”能否全市推广市区出租车公司普遍不太“感冒”
　　时报1月23日讯 (记者赵云龙)在济南，出租车“公车公营”模式还是个新鲜事物。对的哥们来说，这种模式解决了“无人为的哥缴‘五险’”的难题。但是，也在一定程度上减少了出租车公司的收益。今后，出租车“公车公管”模式是否有望在全市推广，惠及更多的哥? 23日，记者调查发现，在济南市区，大多数出租车公司对“公车公营”这种运营模式并不感冒。
　　其实，出租车“公车公营”模式在济阳试水，过程并不是一帆风顺。“一开始说要增30辆出租车的时候，有10多家出租车公司来投标。”济阳县交通运输局相关工作人员告诉记者，当时，就连很多济南市区内的出租车公司都赶来投标，但当这些出租车公司听说要对这30辆出租车施行“公车公管”的运营模式后，好多出租车公司都走了，只剩下济阳县的3家出租车公司。
　　谈及这些出租车公司“撤出”的原因，上述工作人员说，最主要的原因就是感觉“公车公营”的模式会压缩出租车公司的利润空间。
　　为啥出租车公司不愿施行“公车公营”模式?针对这一问题，市区内一位大型出租车公司负责人表示，施行“公车公营”模式，出租车公司不仅要拿出大量资金购买车辆，还要和驾驶员签订劳动合同，这样就要为其缴纳“五险”。这个钱从哪儿出?这对出租车公司来说，是一项艰难的抉择。
　　“如果我们直接拿钱为的哥们缴‘五险’，公司的收益就会降低一大截，甚至还可能赔钱，但如果提高的哥们的‘份子钱’，把多出来的钱拿出来替他们缴‘五险’，的哥们又肯定会反对。”上述负责人表示，这也是出租车公司对“公车公营”不“感冒”的原因。他说，目前市区内的不少出租车驾驶员都是要么是自己交社保，要么就干脆不参保，只求眼前能多赚点钱。
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的哥“打车”结婚　18辆出租车当婚车护航
来源：广州租婚车公司 发布时间： 17:40:03
&&& 了解到，18日早上8点,文化路上18辆出租车身挂气球彩带,排成一队行进,成为城市街道一道靓丽的风景线。原来是威海的18辆出租组成的婚车车队,为的哥刘晓林迎娶新娘。新郎和新娘去年通过打车认识,如今结婚,为纪念当时的相识,特选出租车作为婚车。而驾驶婚车的18位的哥全是主动请缨,免费为的哥的嫂的婚礼护航。
　　新郎刘晓林是威海亚东出租车公司的一位的哥,今年仅27岁的他已经当了6年的哥。去年4月份,一位叫于静的姑娘打上了刘晓林的车,刘晓林便对她一见钟情。随后,刘晓林通过微信等多种方式联系上于静,并向她表达了爱意。婚礼当天,刘晓林用出租车迎娶的新娘于静。
　　新郎告诉广州租婚车网,他和新娘表达了想用的士做婚车的点子后,许多的哥朋友主动请缨,要求免费用自己的车做婚车。“起初是定了28辆出租车做婚车,但考虑到避免堵车及环保节约等因素,最终缩减到18辆”,刘晓林说,非常感谢的哥兄弟们圆了自己和妻子的士婚礼的梦想。
　　参与当天婚车车队的曲师傅说,小刘并不是首个选用的士婚车的的哥,之前也有的哥这样做,大约每一两年会有一场这样的婚礼。曲师傅一行的哥当天往返于新郎家及新娘家之间,又载新人去灯塔等景观拍照留念以及来往于酒店之间,每辆车一天跑了40公里左右。
　　忙活到当天下午,的哥们直接和夜班司机交班,一天没跑生意。的哥王师傅觉得:“虽然耽误了一天生意,但是帮了哥们忙,又沾了喜气,值!”当天帮忙的的哥们都是来免费开婚车,广州租婚车网据王师傅介绍,业内一般都是新郎给每位的哥一条喜烟作为答谢。
　　婚礼当天,凡是的士车队所到之处,都引来不少市民拿手机拍照,纷纷赞叹婚车形式“霸气又浪漫”。市民张女士看了后说:“清一色的的士车队既壮观,又省钱,而且又有纪念意义,真好!”
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出租车公司无故解约 的哥诉上法院要求赔偿
来源：　　【】　
　　与出租车公司签有承包合同书，本来应该干到2011年9月的李师傅，2008年8月突然接到解约通知。为此，李先生多次找公司协商，但领导一句&不服你就告，车就是不让你开了&。面对公司严重的违约行为，李师傅一纸诉状告上法院，要求公司按承包合同约定，向其支付违约金2万元。近日，北京市丰台区人民法院受理了此案。
　　李师傅诉称，2006年9月，其来到出租车公司工作，签订有《劳动合同》，同时签订了《运营任务承包合同书》。约定公司提供捷达车一辆由其单班运营，承包期从2006年9月到2011年9月，为期5年，车辆保证金2万元;如果公司无故单方解除合同收回车辆，导致的一切经济损失由公司承担，公司应全额退还车辆保证金，并同时支付违约金2万元。合同签订后，李师傅向公司交纳车辆保证金2万元，并开始兢兢业业、认认真真地工作，每月交纳承包金5175元。但是在2008年8月，为了获取更大的利润，出租车公司突然通知李师傅解除合同，要求李师傅填写下车单，退还李师傅交纳的车辆保证金，并且公司将李师傅运营的车辆违法转包给了别人进行双班运营。
　　李师傅认为，公司的行为违反了双方的《运营任务承包合同书》的约定，所以不同意下车，并多次找车租车公司交涉。不想出租车公司的领导就给了一句话：&不服你就告，反正什么书面的东西都没有，车就是不让你开了&。鉴于这种情况，李师傅便一纸诉状将出租车公司告上了法院，要求后者支付违约金2万元。
　　目前，本案正在进一步审理中。1&&&
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