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能源价格飙升不能住郊外了
美国梦没了
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能源价格飙升不能住郊外了
美国梦没了
美国梦即将终结?
彼得?古德曼(Peter Goodman)文
突然之间,能源价格的飙升严重影响了郊区人们的日常生活,居住在大都市远郊的人们用于交通、取暖、冷气等项支出的费用增加。
丹佛南部郊外的鸣山路两旁以前曾是一片牧场,现在则分布着几百幢两层的楼房。费尔?博伊尔一家就住在这儿,现在,他们在思考为了节省一些开支,是否需要住得离城市近一些。
乡村不再惬意
五十多年来,美国人纷纷逃离城市来到郊区定居,博伊尔一家依然留恋郊区的宁静和宽敞的空间。他们的起居室有两层楼那么高。屋后的院子里,秋千在微风中轻轻晃动。站在屋子四周的门廊下,视线一览无遗地越过一望无际的平原,积雪盖顶的落基山脉直入眼帘。
然而,居住在郊区的人们开始感到惬意的乡村生活带来的压力。博伊尔和妻子得开将近一小时的车才能去丹佛南部的高走廊上班。油价上涨到每加仑4美元以后,博伊尔花了121美元才把小型敞蓬货车的油箱加满。近年来,他们为宽敞的住房支付的取暖费用也翻了一番。
尽管博伊尔认为城市生活乏善可称,但是现在需要重新考虑这个问题了。
他说:“以前我们说‘开车的时间太长。’现在我们说‘开车的时间太长花费的汽油钱太多。’”
人们逐渐认识到能源价格上涨不是暂时现象,而会带来持续性的影响。几十年来,人们从城市搬到郊区,然而,受高油价的影响,在城市工作在郊区居住的魅力正在减小,从而导致了郊区房屋价格的下跌。
六月公布的标准普尔美国住宅价格指数显示,据对20个重要城市的调查,美国全境郊区房屋的价格已经下跌到2004年的水平,与去年同期相比下降15.3%。
穆迪经济网站的一项分析显示,在亚特兰大、费城、旧金山和明尼阿波利斯,相对于城市中心的房屋而言,城市郊区房屋贬值的速度更快。
据穆迪经济网的数字,相对于与前几年而言,丹佛市中心的住宅价格自2003年至去年一直稳步上扬,去年最后三个月的涨幅达到了5%。但是郊区房屋的价格自2006年中叶开始下滑,然后下滑速度加剧,去年最后三个月的降幅达到了7%。
能源价格是肇因
众多因素导致了美国房地产业的不景气,信贷危机、住房建设严重供大于求等都是诱因,很难确定哪个因素会带来怎样的后果。但是,经济学家和房地产经纪人现在越来越确信能源价格的上涨是导致郊区房屋,尤其是远郊住宅价格下滑的主要原因。
美国著名的房产中介信义地产(Coldwell Banker)对903名房地产经纪人进行了调查,结果显示因为油价上涨,四分之三的潜在购房客户现在倾向于住在城市。
还有一些人声称住在郊区的时代即将终结。
城市土地规划专家克里斯托佛?林恩伯格在《大西洋月刊》(The
Monthly)上撰文指出,“很多低密度的郊区及部分的豪宅社区,包括一些现在很受欢迎很富裕的地区,很可能会变成60年代、70年代的城市CC 充斥着贫困、犯罪和衰败的贫民窟。”
大多数专家并不认同这种世界末日般的前景设想,他们认为这将是一个逐步的调整。
俄勒冈州波特兰市Impresa咨询公司的副、经济学家乔?科莱特(Joe Cortright)说:“这个过程就如同郊区热的退潮一样。可能将会发生这种潮流逆转。美国人一直认为城市边缘地区是最佳居住地,但是现在人们要返回市中心居住了。”
在近期的研究中,科莱特发现芝加哥、洛杉矶、匹兹堡、波特兰及坦帕等地市区住宅的价格明显高于郊区住宅。所谓的远郊繁华地区,即大都市远郊兴盛起来的社区的住宅价格受影响程度最大。
基本的家用开支似乎助长了这种趋势:据美国劳动统计局的数字,2003年,普通郊区家庭每年的汽油开支为1422美元。但是今年四月份,当汽油价格上涨到每加仑3.6美元时,这项开支在不到五年的时间内翻了一番多,上涨到每年3196美元。
三月份,美国人的公路行驶量比去年同期减少了4.3%,即110亿英里,这是联邦公路管理局自1942年有记录以来的单月最大降幅。
早在能源价格飞涨之前多年,环境保护专家们就公开谴责向郊区扩张是对土地资源、能源和纳税人收入的浪费。从东部的维吉尼亚到西部的,州政府花费了大量的钱财为远郊开发的社区铺筑公路、建造学校,克扣了市区基础设施的维护费用。现在,很多州又重新开始关注市区的建设了。
在丹佛这座漂亮的西部城市,开阔的土地上建起了众多的街边小店,低矮的平房以及写字楼,高速公路纵横交错其间,丹佛在过去十年间经历了一次城市复兴。
过去四年间,共投入61亿美元用于通往郊区的铁路建设,便捷的交通不仅吸引了没有车的市区人口住到郊区,同时加速了车站附近密集的公寓楼的销售。
科罗拉多洛矶队( Rockies)的主赛场库尔斯(Coors Field)是座令人感到亲切的棒球体育馆,它带动了周边地区的发展,将荒凉的贫民窟变成了时尚的下城区(Lower Downtown),那些重建的库房变成了餐馆和小啤酒厂林立的新兴社区。普拉特河两岸,沿着河岸公园兴建的公寓楼构成了玻璃幕墙、钢筋、及新潮的几何图形的绚丽图景,吸引了成群的购买者高价购房。
56岁的提姆?博雷(Tim Burleigh)卖掉了郊区的房屋,他现在可以从市区的公寓楼步行到体育馆观看洛矶队的比赛,他说:“住在市中心也是件很有趣的事。”
对于丹佛市的市长,约翰?海根陆伯(John W. Hickenlooper)来说,油价上涨到4美元刺激了城市的建设规划。
他在市政厅接受采访时说:“这可能是个加速器,不会严重影响郊区的发展,但确实有某种倾向,某种向城市中心地带的回归的趋势。”
据洛杉矶大学加州分校的经济学家马修?卡翰(Matthew E.Kahn)和哈佛大学的爱德华?格莱瑟(Edward Glaeser)估计,丹佛一户普通的家庭通常每年消耗1000加仑的汽油。但是考虑到过去三年间汽油的价格由每加仑2美元涨了一倍,这就意味着每户每年要花费2000美元用于汽油开支。
卡翰说:“对于一个中产阶级家庭来说,这可是他们收入的一大部分。”
由于汽油的开支增加,从而导致用于抵押贷款还贷的金额减少。马克?赞迪(Mark Zandi)是穆迪经济网的首席经济学家,他通过计算得出结论,油价由每加仑2美元涨到4美元后,以普通人每天开车25英里计算,这项开支要多花费50美元。
对于郊区家庭能够承受的为期30年的抵押贷款来说,这项支出从中减去了8340美元。每天开车50英里上下班的人能够支付的还贷金额将会减少16,680美元。
赞迪说:“油价的变化应该计算进住房开支的成本。远郊的生活成本将使人们遭受重大损失。”
伊丽莎白就是这样一个典型的在城市扩张过程中兴起的社区,牧场变成了门廊和尖桩篱笆环绕的附带两个车库的住宅。
39岁的梅根?沃纳(Megan Werner)有三个孩子,五年前由丹佛附近的一个城郊搬来,那儿的住宅都挨挨挤挤的。她和丈夫买下了Deer Creek 农场这幢占地1.5英亩的房子。她的丈夫得开车40分钟上班,但他们享受的宽敞的空间让这一切劳顿都得到了补偿。
她说:“我们不仅仅需要鸽子笼那样狭小的空间。”她5岁的女儿赤脚走过门前的小路。
以前,她给自己的本田小型货车加满油只需30美元,现在则要50多美元。于是,她合理地组合自己的出行――到市区购物,顺便送孩子们去上舞蹈课。但是,她并没有打算离开这里。
沃纳太太说:“我可以一打开家门孩子们就可以出去玩。”
然而,对于其他的一些人来说,价格因素影响了他们住在哪儿的选择。房屋交易的时间比前些年长了,杰斯?克里克(Jace Glick)是科罗拉多州帕克市Re/Max联社的一名地产经纪人,他说:“购房者的数量在减少。”
胡安妮塔?约翰逊(Juanita Johnson)夫妇都是丹佛的退休教师,她们在城里住了30多年,然后又在山区住了几年,于去年8月份搬到这儿。他们购买的四居室住宅售价41万5千美元。
去年冬天,他们花费了3000美元用于取暖。这幢房子骤然之间似乎成了应该逃离的地方。
约翰逊先生说:“如果能够的话,我们会把房子卖掉,但那样我们就一无所有了。”最近,他在散步时注意到有15家挂出了房屋出售的牌子。他家附近的一栋相似的房屋标价低于40万美元。
约翰逊太太说:“我曾经一度很高兴我们远离城市的污染和犯罪。”郊区现在看起来不是这么回事了,她说:“我再也不会这么想了。”
NYT 潘云燕 译
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打开微信,用“扫一扫”扫描二维码,打开页面后分享到朋友圈。美国研究人员将用真菌制成无人机―国际新能源网
美国研究人员将用真菌制成无人机
17:19:29   
 & 这架飞机是活的吗?嗯,几乎可以这么说吧―――它是全球首个生物无人机,其大部分制造材料都取自有生命的真菌(真菌,是一种真核生物。常见的大型真菌有香菇、草菇、金针菇等。除少数例外,真菌都有明显的细胞壁,通常不能运动,以孢子的方式繁殖)。这架刚刚在11月初成功完成首航的无人机,具备了可生物降解的特性。
  无人机广泛应用在军方侦察、信息采集和环境监测等领域。不过,倘若意外坠毁,留下的残骸不仅能造成环境污染,也是在告诉对方“你被盯住了”。生物无人机或许能够避免这些问题,因为它在降解后,就变成了一小洼黏液。“没人知道这到底是糖水洒了留下的痕迹,还是原本有一架飞机。”该生物无人机的制造者、国家航空航天局(NASA)艾姆斯研究中心的林恩?罗斯柴尔德说。
  “肯定有一些部件是生物无法取代的。”研究团队成员、斯坦福大学的拉曼?内拉坎提说,比如,在波士顿举行的国际基因工程机器大赛上,这架生物无人机进行第一次短途飞行时,研究人员就给它安上了从一个普通的机械四轴飞行器上借来的螺旋桨和操纵装置。另外,它还有一块标准。
  研究团队的下一步目标将确保生物无人机的传感器也能够安全降解,他们已开始探究如何利用大肠杆菌来制造传感器。
  密歇根大学的航空航天工程师艾拉?阿特金斯警告说,如果生物无人飞机分解得太快,也可能造成麻烦,“我们可不希望无人机生物降解时像雨点一样从天而降,我们也不希望坠毁的无人机碎片散落在地上和海上,即使它们最终会生物降解。”
  不得不说,该无人机还能帮助在执行秘密监视行动时不易发现。它的诞生意味着未来无人机的发展方向,即低无污染、高隐蔽性。而现在,大部分的无人机最终都只能分解成有机废物,且在它们当中有一部分对环境相当具有破坏力。& 除署名外由董煜坤 译
  就这样活起来的
  制作一张纯细菌纤维素薄片。这架原型机的主体部分是由被称为菌丝体的材料制造的。菌丝体是真菌的营养体,由许多菌丝聚集在一起组成。
  形成厚板。叠加多层纤维素薄片,形成一块厚板。
  3D打印出外壳。专业生产包装材料和绝缘材料的纽约Ecovative设计公司将菌丝体培育成了定制的无人机形状。无人机的“真菌身体”被一层用细菌制造出的黏性纤维素“皮革”保护着。片状纤维素等营养液干掉之后就会变成坚韧的皮革状物质。
  防水。研发目标是要能快速自然降解的无人机,而不是掉进水坑就会融化的废物。于是添加了一个新材料:黄蜂的唾液。当然,由各大学精英组成的团队不会傻到真的去养一群蜂,然后再拿个“痰盂”接它们的唾液。研发团队将唾液的蛋白质结构分析之后克隆了出来。
  电路。谷的一家公司制作了电子回路,并用银纳米粒子墨水印刷在纤维素为主的生物材料上,目的是尽可能让无人机能够生物降解。
  现在做出来的样机并不是完全可生物降解的,一些关键部件如螺旋桨和控制系统还是借鉴的普通四旋翼飞行器。当你使用这个无人机深入“敌方”内部时,他们可能永远看不到一个完整的无人机,但是一坨黏糊糊的东西里还有几个四旋翼,还是可能让“敌方”凭此猜出被什么工具窃取了信息。
  可降解的高能糖电池
  今年初,美国弗吉尼亚理工大学研究小组开发出一种电池,以糖为提供,能量密度达到前所未有的水平,继续发展有望替代传统电池成为一种廉价的、可充电而且可生物降解的电池。
  发明糖电池的是该校农业与生命科学学院、工程学院的生物系统工程副教授帕西瓦尔?张。他说,虽然现在也有其他糖电池,但他们的糖电池能量密度比以前的高出一个数量级,在充电之前运行的时间更长。预计三年后,这种糖电池将能为手机、平板电脑、视频游戏和大量其他电子器材。
  糖是自然界一种绝佳的、储存能量的混合物。这种糖电池利用了一系列酶,这些酶以一种自然界没有的方式组合在一起。张和同事构造了一种非天然式的合成酶路径,能从糖里面获取所有的电荷势能,在一个小小的酶中产生电流。传统电池通常是用昂贵的铂金作催化剂,而他们用的是低成本的生物催化酶。“通过一种酶流注,我们能把糖溶液中的所有电荷缓慢地、一步步地释放出来。”张说。据科技日报
  你在家也可造
&&& 真菌无人机
  当然,这个项目并不是为生产可以用来做间谍活动的工具,只是可持续生物材料在制造业的发展实验之一。你可以在家复制一架真菌无人机。该团队已经将这个无人机模型相关资料分享成.STL文件(link)里,上传至网络以供下载和3D打印。虽然你可能没办法在家种细菌纤维素片,不过可以利用一些冰箱里拿出来的类似东西(霉菌)贴在你的无人机上。
来源:重庆晚报 作者:祝海平责编:张巧艳
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黑石看多能源行业!向林恩能源提供油气开发贷款
  北京时间1月3日凌晨消息,黑石集团名下的信贷业务GSO资本合伙企业周五宣布,将为林恩能源有限责任公司提供至多5亿美元的贷款,用于向后者的石油和天然气开发项目提供融资。  黑石集团主席史蒂芬-史瓦茨曼(Stephen Schwarzman)在三周之前曾表示,现在可能是多年以来向投资的最好时机。周五的这笔交易也说明,黑石集团正在按照这一预期进行部署。  林恩能源公司的股价在黑石集团发表声明之后立即大涨18%,而过去六个月中原格崩盘导致其股价有近70%的跌幅。  截止美股交易时段结束,在纳斯达克证券交易所挂牌的林恩能源公司,股价涨1.22美元,收于每股11.35美元,涨幅是12.04%。  黑石集团这个管理超过2840亿美元资产的私募股权巨头在采取措施振兴投资组合中已有的能源公司之余,也积极寻找在油气开发商中的更多投资机会。史蒂芬-史瓦茨曼在12月11日的一次研讨会上说,在布伦特原油价格相比6月峰值大跌超过50%之后,能源行业已经是黑石集团多年以来所见的最好投资机会,对公司在纽约的信贷业务而言尤其如此。  史蒂芬-史瓦茨曼在当时的发言中表示,“有很多人在价格更高的时候借入了很多钱,他们现在需要更多资金。会有很多重组工作需要开展,会有一些破产倒闭,但是这会是我们在很多,很多年以来能见到的最好的机会之一。”  根据双方的五年期协议,黑石集团将为林恩能源公司所选定的钻探项目提供融资,并获得在这些项目油井中85%的权益。如果这些项目的收益能够为黑石集团提供15%的年化收益,那么黑石集团在其中的持股比例会对应减少到5%。  林恩能源首席执行官马克-埃利斯(Mark Ellis)在声明中说,与黑石集团之间的不具约束性协议“旨在让公司成为具有增长型资金的活跃资产开发商。这一协议带来了极具活力的结合”。  黑石集团在2008年收购了GSO资本合伙企业,目前由贝内特-古德曼(Bennett Goodman),特里普-史密斯(Tripp Smith)和道格-奥斯特弗尔(Doug Ostrover)三人管理。这部分业务为黑石集团贡献了2014年前九个月的利润中的9.5%。
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