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营销也可以低调奢华百夫长黑金卡营销也可以低调奢华来源：字号：小中大(快捷键：←)
(快捷键：→)文/张焱1美国运通携手全球最具影响力的酒评家R o b e r t
Parker，在北京和上海为部分高端持卡人提供了与大师现场互动的机会。活动中，持卡人与大师共进了晚餐，零距离分享了大师的选购经验，并体验了葡萄酒品鉴的美妙境界。 左一为全球最具影响力的酒评家Robert Parker；左二为美国运通中国区董事总经理姜大伟 2 2014年11月，美国运通携手积家为持卡人定制了积家优雅制表机芯工艺及镶钻工艺大师体验之旅。持卡人不仅在机芯工艺大师体验课程中亲手拆装了积家经典Reverso翻转系列日历款的875机芯，还在镶钻工艺大师体验课程中尝试了钻石镶嵌工艺，并为自己打造了一款专属的纪念首饰。图为姜大伟在机芯工艺大师体验课程中。　　如果你驾车在人迹罕至的撒哈拉沙漠腹地中，不幸汽油耗尽，租车公司又拒绝进行救援，要如何脱困？最安全快捷的方案是，迅速与母国的外交部官员取得联系，通过摩洛哥军方，就近出动直升机将你救出沙漠。听起来有些天方夜谭是不是？但如果你是美国运通百夫长黑金卡的持有人，这个方案就真的可以实现，因为这是一名百夫长黑金卡会员的真实经历。　　百夫长黑金卡是美国运通公司（American Express）专为世界顶级富豪定制的顶级信用卡，目前在国内通过与中国工商银行和招商银行合作发行。通常情况下黑金卡持有人是这样的：35岁～60岁之间，年收入至少1000万美元以上，拥有多辆轿车、多处豪宅，喜欢开私家游艇/飞机兜风。概括一下基本特征是：非常富有、舍得花钱、生活有品味、对服务有很高的要求……　　美国运通百夫长黑金卡（以下简称运通黑金卡）是世界公认的高端银行卡，其持有人也被公认为是私人顶级客户中的云端群体。虽然花旗银行的“Ultima”黑卡与运通的百夫长黑金卡，同被业内人士称为“卡中之王”，但中欧国际工商学院营销学教授向屹指出，数据显示运通黑金卡持有人的平均消费额是花旗“Ultima”黑卡的两倍多，前者在“云端级”客户保有量上远胜后者。　　优质高端的私人顶级客户一直是银行重点营销的对象，为什么运通黑金卡能够吸引众多顶级云端客户？本期营销笔记希望解读运通黑金卡的“营销”秘密，探寻黑金卡的魅力所在。“高级黑”，为有源头客户来　　运通黑金卡为什么能拥有信用卡顶级云端的客户群，一直是让同行垂涎、外行疑惑的问题。想弄清楚这个问题，我们就有必要先简单回溯一下美国运通公司的历史。　　1891年运通公司发明并发行了运通旅行支票，到二战结束后，运通公司享誉全球，特别是它的旅行支票，被公认为与美元一样可用。1958年，运通公司进军银行卡业务，推出了第一张运通卡，经常旅行的生意人成为这一新兴产品的积极申请者且热情空前高涨。原本预测在5年内达到的20万卡户指标，在开业前两个月就被突破了。当时红极一时的猫王是第一批持卡人之一。　　1966年运通公司发行金卡以满足逐渐成熟消费者的更高需求为目标。1984年，运通在全球率先发行首张白金卡，专人24小时为会员妥善安排各项生活大小事宜。1999年，运通精选白金卡持卡人中的顶级客户，为他们发行百夫长黑金卡，其持卡人可以自由进入全球主要城市的顶级会所，享有全球顶级个人服务及独享优惠。　　从上述的起源发展中不难看出，运通黑金卡的客户，最初来源于自家历史上的消费金字塔顶尖的群体。精确识别出这个群体，首先依赖于运通公司逐年细分市场的努力。在过去的半个多世纪中，运通公司不仅把银行卡做成支付手段，还将客户分成不同的层次，逐渐升级卡种，白金卡就是这种垂直化整合的产物。当发现有部分客户的超大笔交易的需求仍然没有满足时，黑金卡才应运而生。　　基于逐渐积累的优质高端客户资源，运通黑金卡的营销策略自始就不走寻常路。在美国运通的主页上你找不到黑金卡的踪迹，它不对外宣传，更不接受申请，运通只在自己的白金卡用户中挑选其中的1%作为特定对象发卡。美国运通中国区董事总经理姜大伟在采访中表示，运通黑金卡的神秘感和稀有性是产品定位的结果，也在很大程度上保证了对黑金卡会员最好的服务质量。“黑金卡并不面向大众市场做推广，不是大众品牌。不打广告也不需要做广告，是因为目标只针对极少数高端人士。我们通常与会员和潜在会员通过更私享、甚至一对一的方式进行沟通，为中国的黑金卡客户打造各种贴近目标人群生活方式的顶级活动，比如规划特色旅程，进行南非、南美的探索性行程；安排海外个人或全家的健康体检项目；带来一对一全套海外教育专属礼遇等等。” 姜大伟对《商学院》如是说。　　对于黑金卡不走寻常路的营销策略，向屹表示赞同：“传统的营销手段对黑金卡不适用。传统营销目的有两个——增加客户量，增加消费额（客单量）。黑金卡持有人的消费能力决定了其不可能采用面向大众的营销方式，其次黑金卡的潜在客户本身也不希望接受过多的营销信息，黑金卡的持有人通常只在隐私得到很好保护的地方才会使用黑金卡。”　　对黑金卡持卡人而言，他们不需要常规的营销信息，只要体会到黑金卡独特的好处就可以了。比如能够在高尔夫球场上与名将贾斯汀·罗斯、老虎伍兹、国际巨星摩根·弗里曼、妮可·基德曼、杰西卡·阿尔巴等亲密互动；能与全球最具影响力的酒评家Robert
Parker互动并共进晚餐，零距离分享大师的选购经验，并体验了葡萄酒品鉴的美妙境界；或者在高端的专卖店里得到额外的服务，临时想看一场没有预定的音乐会等特殊需要，以及确保在消费额度较高的场合能满足需要就行了。营销手段须与商业模式匹配　　向屹认为，除了客户本身的属性意愿之外，运通黑金卡本身的商业模式也决定其不需要采用传统营销手段。支付卡系统跟其他金融产品不太一样，前者持卡人得到的收益是便利，而其他金融产品持有者得到的收益是资金回报率。在向屹看来，运通作为黑金卡的支付卡系统，关键的要素是把平台搭好，维护黑金卡持卡人的信誉，只有合约商户相信黑金卡持卡人的消费能力，才会愿意付出额外服务，进而令持卡人满意。　　运通依赖于强大的商户网络在美国打造出超乎想象的超级服务。事实上，半个多世纪前，运通卡一经推出，其签约入网的商户便超过了17000个，特别是美国旅馆联盟的15万卡户和4500个成员旅馆的加入，标志了运通卡被美国主流商界所接受。　　运通之所以能从商户处得到高度认可，就其根本是因为运通卡客户强大的消费能力。数据显示，比较美国境内商户信用卡的刷卡记录，运通卡的消费额相当于VISA卡的三倍，万事达卡的四倍，可谓一枝独秀。黑金卡的年最低消费额目前运通虽没有公布官方数据，但据称约是每年25万美元。这样的消费能力，令黑金卡客户对商户产生非常大的吸引力，不仅愿意签约加入，还会主动提供额外的服务。比如某个持卡人曾经到爱马仕店里购物时，没找到她心仪的那款包。结账刷卡的时候，店经理会在见到黑金卡后主动说可以帮客户到别的分店里寻找，并请客户第二天在开店前一小时来店，享受单独购物的特别服务。　　向屹分析说，商户之所以愿意提供额外的服务，是因为他知道黑金卡客户舍得花钱，刷卡不会犹豫不决。保证黑金卡持有人的满意度需要商户提供额外服务。强大的商户网络是确保持卡人消费的基础，而黑金卡持有者的高消费额也是确保商户满意的保障。所以运通需要持续保持黑金卡客户的消费水平，维护黑金卡在商户消费的声誉。　　针对黑金卡质与量的平衡取舍，姜大伟坦言：“2012年进入中国以来，我们并不只简单地看发了多少黑金卡，有多少会员，到现在为止，我们很高兴看到美国运通品牌产品在中国市场的表现。于黑金卡而言，质比量重要得多。”　　对于黑金卡这类顶级支付卡，向屹认为发卡量稀少才能确保消费能力和消费意愿，商户才能愿意提供额外服务，这种互为依存的高端消费商业模式，决定了黑卡不可能采取人们理解中的营销手段：“黑金卡的声誉需要建立在运通对持卡人消费能力和消费意愿的判断上。运通黑卡的邀请者一般需要其白金卡消费记录达到一定数字。这有点儿类似高端富翁征婚，能入场的男士必须要有可匹配的身家。”深耕数据才能玩转黑卡营销　　2013年5月，招行联合贝恩咨询公司联合发布的《2013年私人银行财富报告》显示，2012年中国个人持有的可投资资产规模达到80万亿元人民币，年均复合增长14%；可投资资产1千万以上的高净值人士数量超过70万，人均持有资产约3100万元，共持有可投资产22万亿元。中国的富豪阶层前所未有的增长速度构成了未来黑卡持有人的庞大土壤，国际大行对此早已虎视眈眈，更让国内很多银行急切地纷纷推出黑金卡。客户的主要来源，自然也是其私人银行部门。　　面对风起云涌的中国黑卡营销热潮，向屹认为这种做法极度缺乏理智且不够专业。且不说国外私人银行业已有上百年历史，以运通为代表的黑金卡的含金量、提供服务的精细度让国内某些私人银行望尘莫及。目前某些中资银行盲目聚焦富豪阶层，以彰显身份为噱头的黑卡营销思路并不聪明。向屹分析说：“营销手段与商业模式不匹配是营销学的大忌。首先有钱人不等于会通过你的卡刷卡，其次究竟要怎么才能让有钱人体会到刷卡的便利？纯粹打身份尊崇这类的广告，本身跟支付卡的商业模式就背道而驰的。身份象征不会给发卡行带来收益，确保高端客户的高消费额才行！”　　面对中国私人银行不断争夺高端人群的现状，姜大伟表示：“耕耘高端市场要耐得住寂寞，关键是针对高端市场的产品和服务一定要根据对消费者需求的深刻理解，去进行产品开发，以及它辅助资源的安排，等这些都做好了，配套系统完备了，时机也对了，再推向市场，自然水到渠成。”　　黑金卡的客户不只是有钱人，必须是愿意花钱的有钱人，否则再有钱也没用。事实上，运通黑金卡对云端客户的成功发掘和维护，很大程度上源于其强大的数据分析实力。一般的信用卡涉及两个机构，一个是发卡机构银行，一个是清算机构VISA或Master（万事达），是两个完全不同的公司在运做。但是在大部分市场，运通公司兼具两种机构的职能，既是发卡机构也是支付平台，这是运通公司跟其他公司或银行最大的区别，全方位的数据分析正是建立在这种得天独厚的优势。　　在业界，运通一向以强大的数据分析能力著称，针对海量客户消费及收入做出深入持续的数据分析，才能精准地锁定目标客户。正是通过不断加大对持卡人在消费和支付两方面数据分析的投入力度，运通逐渐建立起完善的云端客户的识别机制和能力。从这个角度而言，目前国内一些银行单纯专注于找到富豪是事倍功半的。很多中小企业主的信用卡消费记录很高，但无论从消费能力还是消费品味上考虑，都不是黑卡应该锁定的优质云端客户。　　在欧美，运通黑金卡将高级中产阶层与顶级财富拥有者的差异彰显到极致。对于未来中国黑金卡真正的潜在用户来说，财富是一种生活方式或思维方式，而不是银行账号里的数字。想甄别出持有这种财富观的群体，但单凭消费记录数字显然是远远不够的。上一篇：& 下一篇：给我推荐周期：月刊期数：15年1期页数：120电子价:￥20.00纸版价:￥20.00该品牌本月点击排行商学院2013年11月第11期电子价:￥20.00商学院2014年1月第1期电子价:￥20.00商学院2014年3月第3期电子价:￥20.00商学院2014年5月第5期电子价:￥20.00商学院2014年8月第8期电子价:￥20.00商学院2014年10月第10期电子价:￥20.00最近浏览过的你还没有浏览记录阅读客户端特色服务业务合作帮助中心中邮阅读网由中国邮政主办。中邮阅读网凭借中国邮政报刊发行网络、发行资源和品牌优势，在传统报刊发行基础上，运用互联网数字传播技术，为广大读者提供内容丰富的电子期刊、电子图书及有声书城等在线阅读产品。这是中国邮政适应时代发展趋势，推动出版数字发行，满足日益增长的网络文化需求的新举措。关注证券之星官方微博：
无限透支有限身份 “黑卡”越洋：私人银行顶级信用卡扫描
詹姆斯?邦德在没有任何预约的情况下，仅凭一张黑色的卡，巴哈马高档酒店接待员就主动带他进了上等套房。电影007系列《皇家赌场》中的场景，映入现实。不用修饰语言，也不用奢华装扮，掏出信用卡的刹那，服务生已经意识到，站在面前的顾客“不一般”。
在国内，各家中资私人银行蜂拥推出了自己的“黑卡”，以拴住金字塔尖的客户，在那些顶级身份象征的卡背后，对应的顶级服务形似？神似？个中虚实，带你一探究竟。黑卡持卡人标签：年百万境外消费真正的财富是一种生活方式或思维方式，而不是银行账号里的数字。黑卡是这句话的最好诠释。黑卡，美国运通1999年起发行的最顶级黑金信用卡――百夫长卡（Centurion Card）的俗称。与一般信用卡最大不同的是，黑卡“不设信用额度上线”，花旗银行更是要求持卡人25万美元的年最低消费额，花旗可收取年费2500美元的“高额”年费。运通的黑卡进入中国，是在2012年。目前，国内仅工行与招行具有运通黑卡的发卡资格。“私人银行最大的困难是服务质量无法管理，运通不仅对客户分层，同时对信用卡合作的商户也进行等级分层，每个等级定了不同的服务标准，造就差别化、个性化服务的等级服务。国内的机构，必须发过运通的白金卡且通过考察后才能发黑金卡。”招行财富管理业务总监陈昆德说。事实上，黑卡并不是“有足够的钱”就能拥有，客户必须得到银行的邀约才能申办。为了保证客户和服务的质量，银行一般不会主动宣传黑金卡。黑卡持有人一般为商旅人士，由于运通在中国的商户合作及收单网点还很少，因此黑卡的持有者大抵有经常出国的需求。“黑卡的持有人不仅有钱，而且舍得花钱，不在乎钱。”陈昆德认为，顶级私人银行客户在乎的不是年费多少，而是独特服务体验与尊贵地位体现，“富但不贵的人也不符合黑卡持有人的标准。”在国内，工行与招行对发行的运通黑金卡收取年费标准均为18000元人民币，对邀约客户的标准，有一个基本模型。“主要是考察客户的资产规模、资产流动性，生活品味、消费习性，及客户对银行的贡献度。年消费境内200万人民币或境外100万人民币是一个基本门槛。”工商银行私人银行部相关人士向本报称。上述两家银行的运通黑金卡的发行量目前均是“几百张”，运通给中国的指标是3年发10000张，工行、招行计划各发5000张。目前国内的黑卡持有人一般都是福布斯、胡润等社会公认的财富榜成员或者香港马会会员，“主要还是集中在一线城市，很多是公认有实力的明星企业家。”黑卡持有人一般具有以下标签：男性，知名企业CEO、总裁或董事长，35岁-60岁，拥有多辆轿车、多处豪宅，享受私家游艇、飞机。黑卡持有人享受的服务同样鲜明个性化。“客户的女儿过生日，需要一捧死海的沙子；客户的妻子需要限量版的名牌包包，或者客户的年迈多病的母亲从荷兰回国，需要全程顶级无缝接送，都可通过运通的网络与合作的私人银行团队实现。”顶级卡之国产版作为对顶级私人银行客户的一种服务方式，与运通黑卡类似，中资银行也有自己的“黑卡”。“黑金卡比白金卡高一个等级，国内很多银行也发行，有些叫‘无限卡’，有些叫‘世界卡’，都是专门为金字塔尖顶级客户量身打造的信用卡。”某股份制银行个人银行部负责人称。中资行的无限卡，名称源自信用额度‘无上限’，同样需要银行的邀约才能申办。“其实信用额度也不是没有上限的，只不过额度比较高，大部分持卡人的透支额都达不到，所以感觉不到上限。”上述股份行个人银行部负责人说，“邀约办卡很大程度上是一种宣传噱头。”银行一般开发一种计分卡技术，通过综合评判来筛选客户，与白金卡的审核标准差异不大，“一看资产状况，二看征信记录”。目前，广发银行、招商银行的无限卡年费分别为12000元、10000元；民生银行与建行的钻石卡年费分别达10000元和5800元。中资银行的无限卡均与银联、Visa或万事达合作推出。各家银行为这些财富金字塔尖的客户配套提供了增值服务。“银行一般以信用卡作为客户分层的载体，不同等级客户享受的增值服务不一样。”工行私人银行部人士说，该行最顶级客户的增值服务包括医疗健康安排、艺术品鉴赏、高端经济、投资论坛，高端或专属奢侈品定制和购买等。“也有一些更个性化的服务，如品尝平时吃不到的私人会所美食，满足客户某种潮流或另类的生活方式。”不过，上述私人银行部人士认为，中国顶级私人银行客户的个性化服务，不少还是银行吸引客户的噱头，大部分都模仿欧美，准入门槛不高，不是真正的顶级个性化服务；没有从服务客户出发，“今天你一出，明天我一出”，很难形成自己的体系。形似非神似在欧美，以信用卡为载体的顶级客户服务架构已分层，并铺设了高端消费和服务的收单体系。“作为第三方机构，Visa与万事达在服务品种上更普及，范围更广。”某股份行个人银行部负责人称，运通是一个独立发卡机构，其渠道和收单体系均是自己铺设，对客户服务的要求更高，主要致力于高端商旅服务，范围较窄。运通同世界顶级酒店、度假村、航空公司、餐厅、私人会所、高尔夫俱乐部及协议商家有深厚合作关系。黑卡不仅能覆盖低端的超市、健康美容店、加油站等生活日常服务，及娱乐、航空、旅游等增值需求，在顶级客户定制服务上也已成体系，包括预定或购买豪华游艇、私人飞机等。中国顶级私人银行客户服务，目前仍处于摸索阶段。模仿了欧美顶级服务的奢华外表，却还没学到其古典的内质，更忽略了本土客户务实的需求。欧美私人银行已经过数百年的发展，很多高端客户已是第三、第四代，注重生活体验。而中国大部分私银客户是创业一代，“做实业起家，学历不高，对生活方式的要求也不高。”欧美顶级私银服务是为贵族量身定制，而目前国内私银很大程度只是信托、PE等投资产品的代销平台。陈昆德认为，中国私银客户的需求在“渐进过程中”。他把这个过程分为三个阶段，第一阶段是2007年内地私银业务刚推出时，外界还不知私银为何物，“最大的需求是特权服务，比如VIP身份办理业务不排队等”；目前正处在第二阶段，投融资需求旺盛；第三个阶段，根据中国私银客户的特定需求，提供一系列配套的特色服务，“正在准备中”。
4月21日，中国结算披露最新数据显示，上周(4.13-4.17)新增A股开户数为325.71……
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世界上最牛的信用卡的哪张？答案当然是“美国运通黑卡”。不接受申请、不对外宣传、大陆没有、只在英国、美国、香港发行、在白金卡客户中抽出1%的人邀请申请、信用额度没有上限、可以刷卡买火车。。。。。。以“出门千万不要忘了带它”的广告语震惊全球。你没有听错，这些在信用卡来说，看似都不可能。然而，有一张信用卡不仅可以满足全部的这些条件且拿到这张信用卡的人绝对也可以称之为“超级贵族”。这张信用卡就是美国运通公司在1999年推出的“卡中之王”美国运通黑卡。
美国运通黑卡发卡对象
作为一张绝对高大上的信用卡，其面对的用户只有三个字来形容：“富、富、富!”且在土豪云集的中国大陆都是没有资格申请该张信用卡的。申请运通黑卡的条件必须是这样子的：年收入至少在1000万美元以上、拥有多处豪宅、豪车、游艇、私人飞机。年龄在35岁-60岁之间，可以是知名企业的CEO、总裁、股东合伙人等等。满足了这些条件之外才会在运通白金卡客户中抽出1%客户来邀请其申请。解释一下什么叫1%的客户，大家可以脑补一下：几百个比尔盖茨、巴菲特、李嘉诚、马云、王健林、潘石屹等等的超级富豪当中只有一个人有机会能被邀请申请该张信用卡。
美国运通黑卡使用介绍
此张信用卡号称为“没有使用额度”，可以在任何时候、任意地点享受超级VIP待遇。只要想得到，没有它做不到。比如，旅游住酒店根本不用预定，只要出示此卡，立马就会与总统套房候着。比如，想要购买绝版的古董、影碟等等。只要一个电话，哪怕是年代再久、再贵、再难找的，它统统可以搞定。真正的实现了信用卡“一卡走遍全球”最高理想。
美国运通黑卡发卡机构
由美国运通公司在1999年发行的运通黑卡—百夫长卡。持卡人每年最低消费额必须在25万美元以上，每年的年费是2500美元。
看到这里，一定会有小伙伴想知道，既然这张牛气哄哄的信用卡，我们又不能申请。我们知道也没用哇!嘿嘿!如果你们这么想就大错特错了。据编姐所知：在2012年的时候工商银行和美国运通合作发行了“工银运通百夫长黑金卡”面对国内超级土豪白金卡用户，当然也是需要银行邀请才可以申请的哇!所以，还在奋斗中的小青年，绝对是有机会拥有这张“超级VIP信用卡”的。
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什么是信用卡黑卡
在中国如何申请信用卡黑卡
　　黑卡是什么？
　　全名：Centurion& Card（百夫长卡）
　　发卡：1999年
　　公司：美国运通公司
　　材质：钛合金（过安检门时要拿出来）
　　会员：至少500万美元的净资产，每年的收入在25万美元以上，平均每年至少旅行25次。
　　入选条件：实行邀请制，不受理申请，使用其它运通公司信用卡每年刷卡消费在15万美元以上的用户才会受到邀请。
　　年费：在中国香港为1.98万港元，美国为2500美元。
　　签账上限：无上限
　　发行国家和地区：美国、英国、和中国香港。
　　这是史上最牛的信用卡，它可以让拥有者买下任何东西。
　　传承自1999年英国首发以来十多年服务于世界最富有、要求最为严苛客户群体的丰富经验，以及美国运通同世界顶级酒店、度假村、航空公司、餐厅、私人会所、高尔夫俱乐部以及协议商家的长期深厚合作关系，工银运通百夫长黑金卡“有求必应”的百夫长黑金卡尊属礼宾服务为中国会员带来全天的服务和支持，提供一系列的尊享权益、卓越的定制服务和“独一无二”的体验
　　黑卡如何申请？
　　黑卡不接受申请，以邀请方式发行，对象仅限于极少数精选的银行高端客户
　　运通的黑卡卡主就是极少数1%的顶级客户。而高昂的年费(1万元人民币左右)成了并不重要的因素。
　　中国黑卡申请
　　2012年10月，中国工商银行和美国运通携手首度面向中国市场发布了“工银运通百夫长黑金卡”。该产品由中国工商银行以邀请方式发行，对象仅限于极少数精选的银行高端客户。
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持黑金卡办美签证被拒：反观中国信用卡发展
新浪深圳金融评论
　　(新浪深圳金融记者 冯浩)
　　生活之中无处不存在着意外，近日笔者在北京和商界的企业家朋友闲聊中，偶然了解到这样一件令人深感“意外”的事情：一名持有美国运通“百夫长”黑金卡的中国企业家在美国驻华大使馆面签时被拒。进而引发了笔者对中国的信用卡展望。
百夫长黑金卡
　　卡中之王百夫长
　　美国运通公司发行了一种叫做“百夫长卡”签帐卡，通常也被称为“黑卡”、“黑金卡”。说它是“卡中之王”一点都不为过，通过查阅百夫长卡的资料我们可以得知：“百夫长卡”不接受主动申请，美国运通公司通过评估客户的资产净值、信贷情况和消费状况后针对极少的客户发出邀请，被邀请者需通过严格审核，如获通过才可能拥有“百夫长卡”。美国运通公司形容该卡的持卡人是一群“拥有超高个人净资产并不断追求最好和最独特享受”的个人，他们拥有自己的公司，经常出差，拥有格外挑剔的品味，完全符合成功人士的定义。
　　百夫长卡每年最低消费15万美元，不设信用额度上限。简单地说，想刷卡买飞机？用这张卡可以做到。除了持有高门槛，美国运通公司对持卡人的承诺很“牛”——只要在地球上合法的事，都会想办法满足客户的需求。因此，这种卡的象征价值远远大于它的实用价值。
　　2013年百夫长卡进入中国，据了解，目前这种卡在国内只和工商银行及招商银行合作，面向高端人士发行，现在中国境内只有极少数人拥有，前面提到的那位企业家便是持卡人之一。笔者觉得这是对我们国家经济实力的认可，也是对国内企业家的认可。但是令人费解的是，持“百夫长卡”的企业家在办理美国非移民签证时居然被拒签了，对此笔者深感疑惑，美国驻华大使馆为何要拒绝本土旗帜型环球企业所认可的中国企业家？
　　事情的来龙去脉
　　笔者通过朋友联系到该企业家进行了解，现以第一人称的角度，还原事情的经过：
　　我去过很多发达国家，唯独没有去过美国，便趁前往英国看望在英国上学的女儿之机，想顺便考察一下美国的高等教育和投资情况。因此我于日应约前往美国驻华大使馆办理赴美非移民签证。过程中，本人亲眼目睹美国驻华大使馆为办理签证的中国公民提供公共服务的质量很低：一年四季不管酷暑或严寒天气中，每天均有数以千计的国人在大使馆户外排长队等候面签，这种不人道的场面多年来丝毫没有改变——或许人家就是故意的，以此显示其“世界第一强国”的实力和地位。
　　在签证办理服务方面，使馆工作人员随意、情绪化态度更加令我感到失望和愤怒。我面签时，工作人员仅询问我去美国的原因，我如实告知。她可能觉得我的回答没有让她满意，就上网查询了相关资料，看到我和女儿的户籍不在同一地，便提出疑问。我当时回答说：这种现象在中国很正常。她也回了一句“我也觉得很正常”，然后在没有查阅我所准备的任何资料，就武断地做出拒签决定。
　　以上这些遭遇，让我感觉中国公民的人权受到侵犯，美国驻华大使馆在对待中国公民、提供公共服务上并未做到“尊重”、“对等”和“公平”。因此，我于2月27日通过电子邮件致信给美国驻华大使馆的博卡斯大使，向他反映事情经过。
　　我在信中表示，本人持有美国运通公司发行的最高级别的信用卡：百夫长黑金卡，还是中国银行和中国建设银行的无限卡持卡人，年消费额超过100多万美元；是数家企业的创办者和合伙人；更是北京市地方立法机构成员(区人大代表)。美国驻华大使馆的签证人员完全没有翻阅这些资料，就做出拒签决定，其行为极不负责。我对他们的拒签根本不在意，因为去不去美国对我而言根本无足轻重，但是他们的做法让中国公民感到悲哀。
　　我给他们写信的主要目的，是希望该馆能够提高对中国公民签证服务水平和加强对中国人权的尊重。随后，美国驻华大使馆的两名工作人员曾先后与我进行几次电子邮件往来，却总是在避重就轻、敷衍了事，给我回复的内容是我的申请“不符合该国1952年颁布的移民与国籍法中的第214B条例”。我在回信中当即澄清了事实，并对其给出的托词提出严正质疑。因此，就如我给该馆的信件中所强调的：我是一个有骨气的中国公民，我会继续通过一切合法渠道进行维权，为中国公民的尊严及合法权益持续作斗争。
工商银行与运通合作
　　中国的信用卡展望
　　不知大家看过《中国合伙人》这部电影没有。电影里的成冬青在办理去美国的签证时被问到：“你念完书后有没有在美国停留的计划？” 成冬青回答：“没有，我一定会回中国！”结果还是让面签官觉得成冬青有移民倾向，于是他的美国留学签证又一次被拒了。这是上世纪80年代的写照，而今距当时已有30年余，我们看到，即使是在少数拥有被美国运通这样的环球公司认可的顶尖人士身上，还是出现了类似的遭遇。
　　在这里，笔者也想提出一个疑问：美国1952年颁布的移民与国籍法条例是否符合当今国际形势发展和现在的中国国情？
　　虽然说，法律法规白纸黑字那是明文规定，但是国家在发展，世界在发展，用一成不变的法律去衡量当下飞速发展的中国是不是不合乎常理呢？笔者认为，中国国家形象需要正视。同时笔者也在思考：中国的外交策略是否应该调整？中国驻美国大使馆是否也可以采用对等的签证制度？
　　反观我们自己国家的信用卡，早在2014年6月，中国银行便曾经推出过“中银尊享跨境通之中银签证通”服务。消息显示，中银签证通是“中银尊享跨境通”旗下的一款签证代办服务，可一站式办理美国、加拿大、新西兰、澳大利亚等28个国家的签证。该服务最大的亮点在于，如果持卡人需要申请签证，到中行微信或者网点提交申请即可，中行签证服务专家将为持卡人完成其他事项。此外，申请签证所需要的纸质材料，也可以交到附近任意开通签证通服务的中行网点，避免再跑出入境排长队。
　　尽管目前中国银行已经终止此项服务，但可以看出，中国的信用卡服务行业正在探索、尝试中不断前进和快速发展。相比较起来，美国相关机构对待本土发行的顶级信用卡，其方式和作风引人深思。
　　笔者同时了解到，工行与招行对代理发行的运通百夫长黑金卡收取年费标准均为18000元人民币，对邀约客户的标准也有一个基本模型。“主要是考察客户的资产规模、资产流动性，生活品味、消费习性，及客户对银行的贡献度，年消费境内200万人民币或境外100万人民币是一个基本门槛。”一位银行业内人士透露说。
　　可以看出，30多年过去了，中国的信用卡随着中国经济的迅速发展而得到超常规的提升，从盈利能力、成本、风险都有质的跨越。从2014年《中国信用卡报告》可以看到：截至2013年末，全国信用卡累计发卡已达3.91 亿张，交易总额达到13万亿元，发卡银行从最初的5家到现在的500家，从这些指标中可以看出，进入互联网时代后，中国征信体制在大数据分析下的发展之迅速，征信体制的完善带动了风控的发展，也就带动了信用卡的盈利能力得以提升。
　　所以到了2015年，在“互联网+”的概念下笔者不禁猜想：互联网+各个行业的趋势下将会创造更加全面庞大的数据，这些数据如果通过云数据的分析，大数据将不仅仅是大而是全面，整齐。古有云：臻于至善，臻即为整齐、极致的意思，所以大数据在“互联网+的”带动下或成为臻数据，而在臻数据下的信用卡的发展会迎来一个新的阶段，无论是从管理、风控、法律、机制等等都会根据大众反馈的数据而不断得到完善。正如马云在汉诺威的演讲上提出的一样：数据将推动世界的发展！我相信在大数据驱动的未来，当国人乃至全球的任何一个人持有中国的信用卡去办签证时，只会有一种声音，那就是：YES！
　　新浪深圳金融CEO秦刚观察：2015年将是互联网金融分化裂变的时代，而在互联网金融趋势下诞生的P2P网贷平台的事件频发也证明了征信系统的必要性：个人信用依据与金融风险防控。虽然征信系统并不是完美无缺的，但是高端乃至顶级信用卡的“信用”两个字应足以在一定程度上证明一个人的信用、品质与实力。中国的信用卡在这30年的发展中展现出了它的实力，为国人打造了更便捷通向世界的大门。在此我们也希望，美国的签证模式也能通过数据来说话。