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公司名称：
北京环球实业股份有限公司
联&系&人：
简京 &&销售部 经理
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电&&&&话：
地&&&&址：
中国 北京市 北京市德胜门外西三旗东
联系我时，请说是在慧聪网上看到的，谢谢
工商注册信息：未认证
arrow×该企业未经核实,请谨慎交易
公司所在地：北京
供应信息数量：122条
品牌：北京环球
型号：变速箱
品牌：北京环球型号：变速箱材质：铁套件数量：17规格：定制品牌：北京环球型号：变速箱材质：铁套件数量：17规格：定制
材质:铁套件数量:17
规格:定制材质:铁
套件数量:17规格:定制
用于拆装拆副箱总成的吊具12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。系列产品现有多个子系列，可分为12JS160T（A）、12JS190T(A)、12JS200T(A)以及12JS240T(A)多品种、多型号。可适配额定输入扭矩为1600Nm的载重车，自卸车，集装箱运输车和各种专用车、特种车。&&&变速器结构特点&&&&&1.&用主、副箱组合设计，主箱手操纵(6个挡)，副箱气操纵（2个挡）。&&&&&2.&采用双中间轴传动，功率分流，主轴和主轴齿轮浮动。&&&&&3.&主副箱齿轮均采用大圆弧齿根，准渐开线齿型设计，按科学数据设计的K形框图控制齿部精度，齿轮强化喷丸处理，提高承载能力。&4.&采用细齿设计，啮合平稳、噪音小。&&&&&5.&全同步器，换档机构轻便灵活，主箱为双锥面锁环式同步器，同步器容量大，副箱为增强型惯性锁销式同步器，非金属摩擦材料，使用可靠。&&&&&6.&可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。&&&&&7.&轴向尺寸短，重量轻，承载能力大，使用可靠，维修方便。&&&&&8.&挡位排列合理，速比级差小，头挡速比大（15.53），重载爬坡能力强。&&&&&9.&挡位清晰，换档灵活，可采用单H、双H操纵、单杆、双杆、软轴操纵。&&&变速器使用要求&&&&&正确合理地操作使用变速器，定期进行维护保养，对于保证汽车安全可靠的行驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求：&&&&&1.&润滑油牌号&变速器内须加注优质齿轮润滑油，其性能不得低于85W/90GL-5车辆齿轮油。&&&&&2.&油面位置&&油面高度由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进行检查，油面高度应与油面观察孔下沿平齐，最低不得低于油面观察孔下沿5mm。过多的加油量将会导致变速器温度升高和漏油；过少的加油量将会导致零件润滑不良，严重者将会发生烧箱事故。&注：油量大约为：16升&&&&&3．油面的检查油面高度应定期进行检查。检查油面高度时汽车应停在水平的路面上。由于热油的体积膨胀，为了防止测量不准，行驶后的车辆不能立刻检查，只有在油面稳定和稍微冷一些时才可进行。&&&&&4．补充润滑油&&&&&为了防止不同型号的润滑油发生化学反应，在补充润滑油时应保证与原来的润滑油型号相同。&&&&&5．换油周期&&&&&更换润滑油时，首先将原有的润滑油排放干净。新变速器在行驶Km时，必须更换润滑油。每行驶10000Km应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充。每行驶Km应更换润滑油。&&&&&6．工作温度&&&&&变速器在连续工作期间的最高温度不得超过120℃，最低温度不得低于-40℃。工作温度超过120℃时，会使润滑油分解并缩短变速器的寿命。下列情况中的任何一种都能引起变速器的工作温度超过120℃：&&&&&a)&&连续地在行驶速度＜32km/h的情况下工作；b)&&发动机转速高；c)&&环境温度高；d)&&涡流环绕着变速器；e)&&排气系统太靠近变速器；&f)&&大功率超速运转。&&&&&7．工作倾斜角&&&&&变速器工作倾斜角超过12&时，润滑可能不充分。工作倾斜角等于变速器在底盘上的安装角加上坡度角。如果超过12&时，变速器应安装润滑油泵或冷却装置，以保证良好的润滑。&&&&&8．拖行或滑行&&&&&变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停地转动，可以为变速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地，传动系连接的情况下被拖行时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会因缺乏润滑而引起变速器的严重损坏。&&&&&为了防止这类现象发生，应注意两点：切勿踩下离合器踏板使车辆空档滑行；当车辆需要拖行时，可抽出半轴或脱开传动轴，也可使驱动轮离地拖行。
提示：以上信息工厂直销
法士特变速箱系列维修专用工具副箱吊架的详细介绍，产品图片，如有兴趣，可直接联系商家，获取工厂直销
法士特变速箱系列维修专用工具副箱吊架的具体资料，请说明是在慧聪网看到的。0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
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2万公里NEWPOLO换变速箱吊架作业
财产: 5110 爱卡币
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2万公里NEWPOLO换变速箱吊架作业
2011NEW开了2万多公里了，在1万多地出现低速过颠路时发动机仓有咚咚的声音，的专家听后先换了前轮平衡杆，换后还有，又说是变速箱吊架响，店内没货，订货，长假前来电说货到，今天最后一天长假去换掉，希望机仓没有那敲鼓声了，希望……
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就是变速箱上的那个
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用吊杆吊住发动机
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新的原装货，杠杠的
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开箱照继续
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配件代码与生产日期，看日期好像是个旧货
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那两个竖着的螺杆是固定电瓶座的
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结束了吗？
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结束了吗？ 有敲鼓声再去，发动机上有一个吊架，一个支撑，一个拉撑，先从最有可能的吊架换起
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此ID已被禁言！
禁言原因：(此人长得太帅) ；
禁言时间：永久。
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不想了，但愿没鼓声了，为这事没少跑4S，每个师付都听出不同地方的声音，真是公说公有理，婆说婆有理，拿我的车当练手的
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看来新polo跟gp一样，这个变速箱支架垫容易出声音
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看来新polo跟gp一样，这个变速箱支架垫容易出声音 是的
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才2w就坏了啊
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才2w就坏了啊 是的，但拆下来还是很杠杠的
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免费给换就行
No PP say a hammer！
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