中石化首个LNG项目在青投产 彻底解决青岛气荒
装载着约15万立方米LNG的海轮到港接卸 山东LNG项目一期工程年接转能力300万吨
早报讯 记者昨天从董家口经济区管委了解到，12月13日，来自巴布亚新几内亚的“切尔西”号海轮，装载着约15万立方米LNG停靠在位于该港区的中国石化山东LNG接收站。首船商业气的到港接卸，标志着中国石化首个LNG项目在山东正式投入运行。山东LNG项目一期工程年接转能力300万吨，相当于40亿立方米天然气，可供2200万户家庭用气，不但可彻底解决岛城“气荒”问题，而且山东及整个华北地区都将受益。
整个LNG工程分三期建设
山东LNG工程项目经理部副总经理丁乙介绍，山东LNG项目分三期建设，一期工程建设规模为300万吨/年，按总体统筹控制计划确定，工程达到首船接气条件，2016年可达产。二期建设规模为500万吨/年，供气能力67亿方，2016年建成投产；远期规模1000万吨/年，供气能力135亿方，2018年建成投产。建设内容包括接收站、码头工程和外输管线工程三部分组成。该项目2010年7月获国家发改委核准，日开工奠基，2011年6月正式破土动工，今年9月中交，今年12月，一期工程投入运行。“一期工程投运后，每年可向山东半岛乃至华北地区输送清洁能源300万吨，可每年减排二氧化碳480万吨，相当于植树近4400万棵、近320万辆经济型轿车停开一年；用来发电，同比燃煤减排二氧化硫52万吨。”丁乙介绍，在一期工程投产的基础上，未来的二期建成后，将达到每年接转1000万吨的能力。
建有首套轻烃回收装置
山东LNG项目由中国石化自主设计、自主采办、自主施工和自主管理，在码头设计和施工、接收站设计、储罐制造和顶升、工艺评定、主要设备材料国产化等方面取得了重要突破。在储罐建造方面，采用独特基础结构，抗震性能优于普遍采用的桩基基础，施工进度加快50%以上，工程造价降低约20%。在国内首创 “上表面扣模连续浇筑技术”，提高了大穹顶混凝土浇筑质量。在LNG储罐上首次实现了预应力系统的国产化。此外，为充分利用LNG原料气中的轻烃资源，山东LNG工程设计建造了国内首套轻烃回收装置，为国内LNG接收站的发展提供了一种新兴生产经营及盈利模式。
彻底解决青岛地区气荒
本次资源来自于埃克森美孚公司建于巴布亚新几内亚的LNG项目。此外，2011年，中国石化两次与澳大利亚太平洋液化天然气有限公司（APLNG）签署LNG购销协议，从2015年开始，中国石化将每年从APLNG公司采购760万吨液化天然气，直至2035年。同时，持有该公司25%的股份。青岛地区因地处天然气管网末端，始终存在天然气资源不足的问题。“该项目使原本的天然气管道末端变成首端，一期投产后每年供气能力40.5亿立方米，而青岛一年的天然气用量为7亿多立方米，不仅青岛能用上国外的天然气，剩余气源还将通过长达5000公里的管网输送到整个华北地区，从根本上解决青岛乃至全省的‘气荒’问题，这里也将变身省内清洁能源的提供中心。”丁乙说，LNG建成投产后，将打破山东省单一依靠国内管输天然气供应的现状，填补省内燃气管线区域性空白。（记者 赵玉勋 通讯员 杨立鹏）
还有两处LNG项目在建
目前，中国石化已获得国家发改委核准批复并正在建设的还有广西LNG接收站项目、天津LNG接收站项目。正在开展前期工作的有温州LNG接收站项目、江苏LNG接收站项目。
中国石化未来更大规模LNG的引进，将进一步拓宽我国天然气供应渠道，是保障国内能源供应、满足中国快速增长的天然气消费需求的重要举措；对进一步优化我国能源消费结构，提高天然气消费占一次能源消费比重，为建设绿色低碳环保型社会具有重要意义。
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中石化首个LNG接收项目山东投产 行业竞争激烈
12月13日，来自巴布亚新几内亚的&切尔西&号海轮，装载着约15万立方米LNG停靠在中石化山东LNG接收站，这标志着中石化首个LNG项目在山东正式投入运行。中石化首个LNG接收项目是国内建成的第八个LNG接收站。据中石化方面表示，该项目一期工程年接转能力为300万吨，相当于40亿立方米天然气，可供2200万户家庭用气。此外，中石化还有广西、天津、温州和江苏4个在建和规划LNG接收站。《每日经济新闻》记者昨日(12月14日)从中石化方面了解到，从2015年开始，中石化每年还将从澳大利亚太平洋液化天然气有限公司(APLNG)采购760万吨液化天然气，直至2035年。业内人士普遍认为，中石化LNG接收站的投产以及未来更大规模的LNG引进，进一步拓宽我国天然气供应渠道，保障国内能源供应，对中石化自身实施的&天然气大发展&战略亦具有极为重要的意义。但同时值得注意的是，随着国内LNG市场供应量的急剧增长，而需求增长有限，已开始存在市场过剩风险。我国LNG接收项目共有24个LNG接收站主要包括LNG码头和LNG储罐区，是各国储存、装卸进口LNG并输送至国内的必要地面设施。与欧美日等发达国家不同，我国建设LNG接收站起步晚但发展迅速。金银岛提供给 《每日经济新闻》记者的数据显示，自2006年中海油在深圳大鹏投产国内第一座LNG接收站，一期接收能力在370万吨/年。截至2014年9月，国内投产LNG接收站总接收能力已达3120万吨/年 (不包括中石化青岛接收站)，8年间，平均增长率达30%左右。中石化山东LNG项目一期工程年接转能力为300万吨，这意味着2014年国内LNG接收能力正式达到3420万吨。随着我国天然气消费比重的不断攀升，作为解决我国天然气 &气紧&的重要渠道之一，进口LNG业务近年来一度攀升。据此前统计，2020年前，中国LNG进口将达4400万吨。如此大量地引进LNG资源，依然还需要配套建设相应规模能力的LNG接收站项目。《每日经济新闻》记者昨日从中石化方面了解到，截至目前，我国沿海地区已投产、在建和规划建设的LNG接收项目共有24个。其中包括中石化已获得国家发改委核准批复并正在建设的广西、天津LNG接收站；以及正在开展前期工作的温州、江苏LNG接收站。公开资料显示，上述24个LNG接收项目中，最早布局的中海油占到9个，其中广东大鹏、福建、浙江宁波、珠海金湾、天津浮式5个LNG项目已投运；中石油也已布局4个，其中江苏如东、辽宁大连、河北曹妃甸3个LNG项目已投运。此外，随着2014年LNG接收站开始向社会资本开放，新奥集团、广汇能源等民资也已拿到LNG接收站规划建设的路条。中海油、中石油在LNG上的着力明显早于中石化，中石化首个LNG接收项目的投产，意味着&三桶油&的LNG市场竞争加剧。国内LNG市场过剩局面显现？中石化山东LNG接收站本次资源来自于埃克森美孚公司建于巴布亚新几内亚的LNG项目，资源供应国为巴布亚新几内亚。值得注意的是，一面是LNG接收站建设受追捧；另一面，多家能源市场监测机构分析认为，随着国内LNG市场供应量的急剧增长，而需求增长有限，已开始存在市场过剩风险。安迅思数据显示，2014年，我国国产LNG产能达到6407万立方米/天，较2013年增长67.5%。而2014年初冬，冬季调峰造成的天然气缺口不明显，大部分地区的管道气供应较为充裕，进而导致往年作为调峰作用的LNG需求量不高，LNG市场供大于求的局面进一步凸显。《每日经济新闻》记者昨日从中石化方面了解到，鉴于2011年，中石化两次与澳大利亚太平洋液化天然气有限公司(APLNG)签署LNG购销协议，从2015年开始，每年从APLNG公司采购760万吨液化天然气，直至2035年。在业内人士看来，国内连续签订长期大量天然气采购合约，无疑会加据市场过剩局面。与此同时，国内LNG产能拟在建项目仍然蕴藏巨大产能。在金银岛市场分析师燕立敏看来，若国内天然气下游发展仍然是当前零散缓慢状态，那么国内LNG恐将陷入过剩泥潭。今年以来，国内一些LNG工厂已开始出现亏损和停工。据媒体消息，受多方因素影响，11月亚洲LNG价格同比跌去四成，中石化开始谋求出售部分LNG长约。不过，截至记者发稿，这一消息尚未获得中石化方面的官方证实。
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中石化首个LNG接收站山东投产 未来更大规模引进
& & & 大公财经综合报道 12月13日，来自巴布亚新几内亚的“切尔西”号海轮，装载着约15万立方米LNG停靠在中国石化山东LNG接收站。首船商业气的到港接卸，标志着中国石化首个LNG项目在山东正式投入运行。山东LNG项目一期工程年接转能力300万吨，相当于 40亿立方米天然气，可供2200万户家庭用气，山东及华北地区将率先受益。此外，中石化在建及筹建的还有广西、天津、温州、江苏等4个LNG接收站项目。中国石化未来更大规模LNG的引进。 & & & &本次资源来自于埃克森美孚公司建于巴布亚新几内亚的LNG项目，资源供应国为巴布亚新几内亚。此外，2011年，中国石化两次与澳大利亚太平洋液化天然气有限公司（APLNG）签署LNG购销协议，从2015年开始，每年从APLNG公司采购760万吨液化天然气，直至2035年。同时，持有APLNG 25%股份。 & && & & 目前，中国石化已获得国家发改委核准批复并正在建设的还有广西LNG接收站项目、天津LNG接收站项目。正在开展前期工作的有温州LNG接收站项目、江苏LNG接收站项目。 & & & 中国石化未来更大规模LNG的引进，将进一步拓宽我国天然气供应渠道，对保障国内能源供应、满足中国快速增长的天然气消费需求的重要举措;对进一步优化我国能源消费结构，提高天然气消费占一次能源消费比重。 & & & &山东LNG项目由中国石化天然气分公司负责组织建设，位于国家级新区--青岛西海岸新区董家口港。建设内容包括接收站、码头工程和外输管线工程三部分组成。该项目2010年7月获国家发改委核准，日开工奠基，2011年6月正式破土动工，2014年9月中交，12月投入运行。一期工程投运后每年可向山东半岛乃至华北地区输送清洁能源300万吨，可每年减排二氧化碳480万吨，相当于植树近4400万棵、近320万辆经济型轿车停开一年；用来发电，同比燃煤减排二氧化硫52万吨。在一期工程投产的基础上，未来的二期建成后将达到每年接转1000万吨的能力。 & & & &山东LNG项目由中国石化自主设计、自主采办、自主施工和自主管理，在码头设计和施工、接收站设计、储罐制造和顶升、工艺评定、主要设备材料国产化等方面取得了重要突破。在储罐建造方面，采用独特基础结构，抗震性能优于普遍采用的桩基基础，施工进度加快50%以上，工程造价降低约20%。在国内首创“上表面扣模连续浇筑技术”，提高了大穹顶混凝土浇筑质量。在LNG储罐上首次实现了预应力系统的国产化。此外，为充分利用LNG原料气中的轻烃资源，山东LNG工程设计建造了国内首套轻烃回收装置，为国内LNG接收站的发展提供了一种新兴生产经营及盈利模式。 & & & LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至零下162摄氏度，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，具有热值大、性能高等特点。作为清洁燃料汽化后供城市居民使用，作代用汽车燃料使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特点。如LNG公交车尾气排放中的二氧化氮、二氧化碳含量可分别降低98%和30%。
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