@闽犬吠日 656楼
13:21　　本来还郁闷，听楼猪怎么一说，真的茅厕顿开。看来要上万民书强烈要求国家再加一倍的税。不然真的上美帝的大当。随便说一句，你怎么不去死啊！　　-----------------------------　　等你先死啊　　
　　都跟你说了，现在是维稳最利于电动汽车的发展@简体中文神 30楼
14:34　　@简体中文神
11:18　　你的逻辑真是莫名其妙。完全没有条理。　　1.你说中国新能源领先，实际是产能过剩。即便如此，中国油价不下降，国外油价还是会下降，那么新能源在国外依然面临低价石油的竞争，不会因为国内涨价而扩展市场。　　2.你说的什么电动车，更是高效。美国一直是电动车的领导者，特斯拉都做出来了会怕比亚迪？我就不明白，美国绞杀个什么。　　3.关于减税，我并不希望减为零，但是为什么要增加呢？油价下跌，并不会影响税收，税额不变就好了，为什么要增加？　　……　　-----------------------------　　
　　宝贵的石油末来300年会用光，石油用光的话连化工产业都将面临灭顶之灾。所以陆路交通应该尽量用电动，海运应该尽量用核动力，唯有飞机以目前可预见技术只能用能量密度高的石油产品。但愿我是杞人忧天。　　
　　宁赠友邦，不予家奴。　　
　　宁赠友邦，不予家奴。　　
　　宁赠友邦，不予家奴。　　
　　本来就知道加税的目的，不过也不像你说的这么好，说国外电费贵纯属放屁。　　
15:33　　五毛鬼畜，希望你们找一些靠谱的理由，别拿这种一戳就破的谎言来愚弄网友，绝大多数网友都不屑为五毛而舔腚谋生的。　　-----------------------------　　你也就靠谩骂来满足自己空虚的皮囊了　　
　　看看前面好多国人有多自私，每个人都在抱怨环境变差，空气污染，可当需要个人为了改善环境而做出一点小小的牺牲的时候，怨声载道，哭爹骂娘，每个人都只图自己眼前的一点利益和方便，这让中国越来越像一个巨大的垃圾场，你贡献一点垃圾，我贡献一点垃圾，谁也没有想过或愿意改善生存环境，这真是个人自私的集体体现啊，那好吧，垃圾们就一起沤在这个坑里吧，谁也别好过了，就是这个想法吧。　　
　　@我爱的人-你
13:11:25　　比亚迪是电动汽车的领导者，我真的醉了。比亚迪自己都不好意思说这句话吧　　-----------------------------　　@惟德动天无远弗届
16:31:23　　你不用醉，中国就是搞白菜工程的专家，无论西方把什么高大上的东西描绘的再科技、再复杂，到了中国准给你搞成白菜工程，二逼特斯拉，是土豪装逼用的，再特么高大上也是再地上跑，不敢超速，不敢闯红灯，只能和老子一样在红灯面前等。现在byd都成出租车了，满街跑，我坐过一回，车子的动力速度和汽油车没有区别，唯一不好的是要经常按喇叭，因为车子行驶时没有噪声，开到身边都没发现，容易被行人忽略。　　-----------------------------　　@简体中文神
16:34:02　　按你的说法，如果工程化能力那么强，国产汽油发动机早该领先世界了。　　-----------------------------　　@nihuo4-12-19 11:12:24　　我的比亚迪速锐1.5吨车重，装的就是比亚迪自产的1.5tid发动机和变速箱，油耗比我同事1.0吨的日产轩逸还要低，跑的路完全相同（从小区到公司），你说国产的汽油发动机牛逼吗？　　-----------------------------　　这么吊怎么不卖到国外去，赚外国人钱，天天TMD我同学，我同事，你自己去买辆试试
　　@luoyang918
15:01:00　　能加就能减，希望习大大，减轻老百姓的赋税，让老百姓真正的过上好生活　　—————————————————　　这包子已经证明是黑心包子了　　
　　@98的年老兵 18楼
11:51　　新能源还处在概念阶段，现在市面上的所谓新能源产品都是小白鼠，至少替代化石能源还差得很远。　　加税目的其实非常简单，就是为了平抑国内成品油的价格。实体经济经不起大跌大涨折腾。　　不要以为大跌就是捡到大便宜，当然对于屌丝开车加油而言，大跌就意味着捡到大便宜。　　但是对于制造业而言大跌就有大害了，生产制造从原料到成品的生产是有周期的，大宗商品原料短期大幅下跌，意味着之前手里的原料，半成品大幅亏........　　------------------------------　　美国，欧盟没有实体经济？？他们怎么处理暴跌？
15:39 　　宁赠友邦，不予家奴。 -----------------------------你跟前面一个＂u_＂开头的字母数字君来自一个组织吧，字母是你们的组织代号吗？年终了，你们很活跃啊，你们也会发年终奖吗？　　
　　楼主这不是五毛，至少一块啊，这跟加税有一毛钱关系吗，你确定多交的税都用在该用的地方了？　　
　　@简体中文神
11:18:00　　你的逻辑真是莫名其妙。完全没有条理。　　1.你说中国新能源领先，实际是产能过剩。即便如此，中国油价不下降，国外油价还是会下降，那么新能源在国外依然面临低价石油的竞争，不会因为国内涨价而扩展市场。　　2.你说的什么电动车，更是高效。美国一直是电动车的领导者，特斯拉都做出来了会怕比亚迪？我就不明白，美国绞杀个什么。　　3.关于减税，我并不希望减为零，但是为什么要增加呢？油价下跌，并不会影响税收，税额不　　—————————————————　　我赞同你的观点！　　
　　@l_1970 23楼
13:23　　精神病人思路广　　------------------------------
　　中国煤电比例占能源比例接近七成，我不知道不改变这种模式，仅仅用电动车能有多大效力。
　　中国煤电比例占能源比例接近七成，我不知道不改变这种模式，仅仅用电动车能有多大效力。
　　支持楼主
　　这个帖子值一块。等了这么久，终于出来洗地了，是最近要统一学习培训么?还是之前的“好，顶，支持，威武，有希望了“格式连自己都看不下去了，换个格式来洗地么?　　
　　楼主好像分析反了，难不成我国电价低于欧洲反而不利于新能源汽车的推广吗？　　
　　没看明白加税和新能源有什么关系　　
　　主要还是和老毛子签了个固定价格的长期原油采购协议，国际油价降价，的采购价不降。　　
　　@weryon1
15:18:55.0　　第一条就错误，后面不用看了，中国的火电，也就是煤炭发电占了70％，雾霾严重就是因为煤炭发电过多，火电占比太高所致，相反风电\\\\水电\\\\太阳能\\\\核电等新能源都没有发展起来，占比很低　　—————————————　　垄断企业的通病，自身没有改革的动力，也客观上阻止了同行业其他企业的改革，无论是私企或国企都这样，只不过国企更易垄断。　　
　　楼主胡说八道，蒙骗民众，得了多少狗粮，二次加税完全是要补习与俄罗斯签订三十年油气合同吃大亏的差价，买俄罗斯1桶石油要130美元，现油价1桶石油60美元都不要,比俄罗斯石油1桶少付70美元，天呀，中国吃大亏了，所以堤外损失堤内补，所以油要二次提税。你不要再欺诈了人了，无人相信的。　　
　　楼主胡说八道，蒙骗民众，得了多少狗粮，二次加税完全是要补习与俄罗斯签订三十年油气合同吃大亏的差价，买俄罗斯1桶石油要130美元，现油价1桶石油60美元都不要,比俄罗斯石油1桶少付70美元，天呀，中国吃大亏了，所以堤外损失堤内补，所以油要二次提税。你不要再欺诈了人了，无人相信的。　　
　　@98的年老兵
11:51　　新能源还处在概念阶段，现在市面上的所谓新能源产品都是小白鼠，至少替代化石能源还差得很远。　　加税目的其实非常简单，就是为了平抑国内成品油的价格。实体经济经不起大跌大涨折腾。　　不要以为大跌就是捡到大便宜，当然对于屌丝开车加油而言，大跌就意味着捡到大便宜。　　但是对于制造业而言大跌就有大害了，生产制造从原料到成品的生产是有周期的，大宗商品原料短期大幅下跌，意味着之前手里的原料，半成品大幅亏........　　------------------------------　　@梦到海市蜃楼
15:44:06　　美国，欧盟没有实体经济？？他们怎么处理暴跌？　　-----------------------------　　你这种疑问一点意思都没有，各国有各国的办法，也可能没有办法。下棋大家棋子都一样多咋你就下不赢呢？开赛车也就是油门刹车方向盘，你咋就赢不了舒马赫呢？你输是因为你不知道什么时候该走什么棋子，不知道什么时候加油减速打方向，同样一步棋，同样一个驾驶动作在恰当的时候就会赢，不恰当的时候就会输。何况如果你想不到不知道呢？　　这也就是为什么工业时代中国落后百年能追上来的原因，为什么西方危机我们一枝独秀发展的原因。　　回到我们加税的话题，就算别国也加税，也不是一定和我国一样，不是这么简单的事情，各国实体经济占国民经济比重不一样，对石油依赖程度不一样等等区别，所以未必需要加税来应对，可以从其它的渠道来平抑。　　再退一步，就算非加税不可，还就是有国家没办法实行，体制不同，如果影响到资本家利益，议会不批准或者打口水仗，等打完黄花菜都凉了。如果影响到民众的利益，政客们又要担心选票问题，没有了选票政客屁都不是！所以很多政策政客想干却干不了，不敢干。　　假如中国也是这个体制，连着加税，啥都不懂的二货被公知一忽悠，选票还会给TG吗？以前油价长期与国际脱钩，承受高油价那么多年，要是选票政治，TG早就被选票赶下台了。如果这是这样的话，中国还能有今天？
　　你说欧洲电价高，可欧洲电价根本不高，按购买力的话相当于人民币的两三毛钱，依据都是错的你下面的推段还能对？？？　　
　　@革命尚未成功500
15:23:43.0　　加的太少，加到每升10000元楼主的愿望实现的更快。　　—————————————　　那说明到时候新能源汽车会供不应求的，补贴都没必要了！谁会为了方便和钱过不去呢？别忘了中国可是承诺碳排放总量在2030年达到峰值，不大力扶持新能源，革传统行业的命，靠传统行业自觉降低？　　
　　就是不知道那多收的银子去哪了，　　
　　增加了燃油税，我还要鼓掌了？　　
　　@田阿九 825楼
16:06　　楼主胡说八道，蒙骗民众，得了多少狗粮，二次加税完全是要补习与俄罗斯签订三十年油气合同吃大亏的差价，买俄罗斯1桶石油要130美元，现油价1桶石油60美元都不要,比俄罗斯石油1桶少付70美元，天呀，中国吃大亏了，所以堤外损失堤内补，所以油要二次提税。你不要再欺诈了人了，无人相信的。　　-----------------------------　　安丶全局查水表的……！开门……　　
　　@?oo?2?é?￠è?? 11?￥?
11:20　　?????21??·è·??o???????????¨?????2????è§?????21??·??¨?o???????????¨??1?????????????è????aèˉ′?3??????????　　-----------------------------　　
　　。　　
　　小便屁话，
　　回复第9楼，
@简体中文神　　你的逻辑真是莫名其妙。完全没有条理。　　1.你说中国新能源领先，实际是产能过剩。即便如此，中国油价不下降，国外油价还是会下降，那么新能源在国外依然面临低价石油的竞争，不会因为国内涨价而扩展市场。　　2.你说的什么电动车，更是高效。美国一直是电动车的领导者，特斯拉都做出来了会怕比亚迪？我就不明白，美国绞杀个什么。　　3.关于减税，我并不希望减为零，但是为什么要增加呢？油价下跌，并不会影响税收，税额不变就好了，为什么要增加？　　--------------------------　　@小郭牛牛_1986
14:48:36　　扯淡，特斯拉领先就是个伪命题，崇洋媚外的家伙。　　-----------------------------　　@简体中文神
14:56:05　　呵呵，你有什么数据支持没有？　　在中国也许比亚迪出名，可世界范围内呢？　　-----------------------------　　@南瓜马车F
15:31:01　　世界范围内，公共交通工具比亚迪的电动公交车占到差不多百分之九十的份额，你说呢？　　-----------------------------　　那只有一种理由，就是从中国进口比自己造还便宜人家为什么不买？
　　就好比，外面餐馆做的饭。用的油和菜都和我家用的一个档次的。而且价格居然比自己做还便宜。那么谁还会自己做呢？当然去餐馆吃。
　　你的意思简而言之是说：油价越高对中国越有利，是吗？　　其实我也不想说什么中国燃油加税是所谓的“与民争利”，可就是想不通为什么会有你这种人总要跑出来给别人擦屁股呢？别人拉的屎总要你出来当着大家的面闻一闻，尝一尝，然后告诉大家这是一堆很香的屎。　　如果真的像你说的那样燃油价税是那般利国利民的好事，各种《日报》、《联播》早就炒天上去了，还用得着你在这分析？搞笑
　　@简体中文神
11:18:05　　你的逻辑真是莫名其妙。完全没有条理。　　1.你说中国新能源领先，实际是产能过剩。即便如此，中国油价不下降，国外油价还是会下降，那么新能源在国外依然面临低价石油的竞争，不会因为国内涨价而扩展市场。　　2.你说的什么电动车，更是高效。美国一直是电动车的领导者，特斯拉都做出来了会怕比亚迪？我就不明白，美国绞杀个什么。　　3.关于减税，我并不希望减为零，但是为什么要增加呢？油价下跌，并不会影响税收......　　-----------------------------　　@中年男人SG 130楼
20:24　　因为油价高低关联民众生活，増加是为了保持平衡。我是一个电动车用户，在国内各商务行业，，，，，，，，，。但食品只涨，，，，，，。你不是丶叫兽丶砖家丶就能明白。
运输行业自有调整，你与过学校门口接送学生
三个行车道阻两个半？这就是说明了一个问题汽车太廉价了，油价也太低了，，，，，，，，　　------------------------------　　放狗屁，那是因为人口多
　　西班牙刚搞出一种电池，八分钟充满，够汽车跑一千公里，好像是石墨烯电池，有这种电池，新能源汽车普及问题不大。　　
　　@伸手莫打小贱人 14楼
11:28　　有道理，民意真的不能左右国家啊！这就是为什么我不大相信民主的原因　　-----------------------------　　民主社会游行向政府要高福利还要工作时间少。可以理解，人都是自私和好逸恶劳的。所以民主政府只能透支未来　　
　　@whc楼
10:07　　顶下　　-----------------------------　　转发　　
　　看到本贴，我确实毛骨悚然。难为楼主了。　　
　　放你娘的臭狗屁，把天下老百姓当傻子了　　
　　@hhgb-18 17:24:10.0　　这逻辑莫名其妙，哪怕是于国有利于民无利的就该支持，就应该勒紧裤腰带，国家发展不是为民牟利的那这个国家要它干嘛！ 　　—————————————　　去帝都感受几天仙境一般的生活吧！幸运的话你还能实现苏东坡赤壁赋里的的"羽化而登仙"。　　
　　怎么又出来一个“奇葩”…感情“加税”有这么多好处。请问楼猪，那为什么“减税及免税”那什么联播一个劲说“让利于民”是好事呢！是你正确还是“联播”错了？！　　
　　@bsnhs 24楼
13:33　　@简体中文神 9楼
11:18　　你的逻辑真是莫名其妙。完全没有条理。　　1.你说中国新能源领先，实际是产能过剩。即便如此，中国油价不下降，国外油价还是会下降，那么新能源在国外依然面临低价石油的竞争，不会因为国内涨价而扩展市场。　　2.你说的什么电动车，更是高效。美国一直是电动车的领导者，特斯拉都做出来了会怕比亚迪？我就不明白，美国绞杀个什么。　　3.关于减税，我并不希望减为零，但是为什么要增加呢？油价下跌，并不会影响税收，税额不变就好了，为什么要增加？　　-……　　-----------------------------　　抢钱就抢呗，还找个锤子理由。既要当婊子，又要立牌坊，挡国一贯如此。找几个五毛就能洗白了？老百姓虽然老实，可并不傻。　　
　　只要不进入个人腰包，就能接受　　
　　看你的名字就知道你是个2b,　　别人上学都不花钱了，而你的学费降低了，你是不是还特满足？？特膜拜？
　　顶楼主，有道理　　
　　油价跌所有东西都会跌，所以不维持高油价要不成定的经济增速！　　
　　@纵横驰骋01
17:29:45.0　　有道理。等美国打败俄后。美国成为石油出口国，会把油价搞高。到时新能源又成了中国的强项。　　—————————————　　人死不能复生，比亚迪好不容易让国人注意到她，如果撑不过这次能源洗牌的革命的话，不知谁更可悲？要知道品牌形象是和十年树木，百年树人一个道理的！　　
　　@简体中文神
14:57:00　　@简体中文神9楼1:18　　你的逻辑真是莫名其妙。完全没有条理。　　1.你说中国新能源领先，实际是产能过剩。即便如此，中国油价不下降，国外油价还是会下降，那么新能源在国外依然面临低价石油的竞争，不会因为国内涨价而扩展市场。　　2.你说的什么电动车，更是高效。美国一直是电动车的领导者，特斯拉都做出来了会怕比亚迪？我就不明白，美国绞杀个什么。　　3.关于减税，我并不希望减为零，但　　—————————————————　　把少数人能用的东西推广为所有人都能用，也是醉了　　
　　滚。给你一块。　　
　　真是哈哈了，这也有人叫好，对，听民意会让国家退步，有本事你裆画个圈圈自己玩去呀，要民干啥呀，这群畜牲，你裆叫你去吃屎你都会说超级香，真不要脸！　　
　　再次顶楼主，希望更多的jy看到　　
　　@98的年老兵
11:51　　新能源还处在概念阶段，现在市面上的所谓新能源产品都是小白鼠，至少替代化石能源还差得很远。　　加税目的其实非常简单，就是为了平抑国内成品油的价格。实体经济经不起大跌大涨折腾。　　不要以为大跌就是捡到大便宜，当然对于屌丝开车加油而言，大跌就意味着捡到大便宜。　　但是对于制造业而言大跌就有大害了，生产制造从原料到成品的生产是有周期的，大宗商品原料短期大幅下跌，意味着之前手里的原料，半成品大幅亏损，原来成本10元，卖12元，大跌之后只值8元，连本都不够，怎么破？这种快速下跌的情况下产业链就不敢……　　-----------------------------　　@万恶的集权专制
03:55:29　　照你如此分析，全世界石油都下跌，都应该加税了　　-----------------------------　　@98的年老兵 223楼
09:18　　实体经济占国民经济比重很大的国家才会有影响。这样的国家全世界屈指可数，我国很不巧是最大的一个。　　其次，加税说起来容易，但不是任何国家都能轻易执行的。资本主义体制下不过是资本家的傀儡，负债运行的政府民众早已不相信，这是公知嘴里“最好”的皿煮体制。任何政策的推行先要打口水仗，动了资本家的利益议会就不会通过，动了P民的利益选票又会受到影响，这是不是资本主义国家的现状？可问题是不可能什么政策都能........　　------------------------------　　噢，原来是这样啊，那么万恶的资本主义，居然还会考虑p民的选票，原来他们的政府和民众早不相信了，怪不得那么多裸官，我才知道这些裸官原来都是如此之爱国啊，让自己儿女到国外受苦历练呢，体会明白了万恶资本主义后，回国建设国家，实现祖国现代化！
　　@简体中文神
11:18:05　　你的逻辑真是莫名其妙。完全没有条理。　　1.你说中国新能源领先，实际是产能过剩。即便如此，中国油价不下降，国外油价还是会下降，那么新能源在国外依然面临低价石油的竞争，不会因为国内涨价而扩展市场。　　2.你说的什么电动车，更是高效。美国一直是电动车的领导者，特斯拉都做出来了会怕比亚迪？我就不明白，美国绞杀个什么。　　3.关于减税，我并不希望减为零，但是为什么要增加呢？油价下跌，并不会影响税收......　　-----------------------------　　@14-12-18 11:54:29　　1、叫相对产能过剩，主要还是贸易保护产生相对过剩　　2、美国不是电动车领导者。BYD才是领导者。　　-----------------------------　　你是来黑比亚迪的么
　　分折的可以　　
　　有楼主这种脑残我神州大地何愁不灭？　　
　　@闽犬吠日
13:21　　本来还郁闷，听楼猪怎么一说，真的茅厕顿开。看来要上万民书强烈要求国家再加一倍的税。不然真的上美帝的大当。随便说一句，你怎么不去死啊！　　-----------------------------　　@bsnhs
15:36:52　　等你先死啊　　-----------------------------　　顶楼主。也不知道这些只会骂街的SB有车还是没车。加税对没车的是利好，没车还骂就是纯SB。有车的骂就是装B，有钱买车，每百公里多花几块钱，每年就多加二三百块钱，对环境利好有何不可。
　　@98的年老兵
11:51　　新能源还处在概念阶段，现在市面上的所谓新能源产品都是小白鼠，至少替代化石能源还差得很远。　　加税目的其实非常简单，就是为了平抑国内成品油的价格。实体经济经不起大跌大涨折腾。　　不要以为大跌就是捡到大便宜，当然对于屌丝开车加油而言，大跌就意味着捡到大便宜。　　但是对于制造业而言大跌就有大害了，生产制造从原料到成品的生产是有周期的，大宗商品原料短期大幅下跌，意味着之前手里的原料，半成品大幅亏损，原来成本10元，卖12元，大跌之后只值8元，连本都不够，怎么破？这种快速下跌的情况下产业链就不敢……　　-----------------------------　　@万恶的集权专制
03:55:29　　照你如此分析，全世界石油都下跌，都应该加税了　　-----------------------------　　@98的年老兵
09:18　　实体经济占国民经济比重很大的国家才会有影响。这样的国家全世界屈指可数，我国很不巧是最大的一个。　　其次，加税说起来容易，但不是任何国家都能轻易执行的。资本主义体制下不过是资本家的傀儡，负债运行的政府民众早已不相信，这是公知嘴里“最好”的皿煮体制。任何政策的推行先要打口水仗，动了资本家的利益议会就不会通过，动了P民的利益选票又会受到影响，这是不是资本主义国家的现状？可问题是不可能什么政策都能........　　------------------------------　　@梦到海市蜃楼
16:49:59　　噢，原来是这样啊，那么万恶的资本主义，居然还会考虑p民的选票，原来他们的政府和民众早不相信了，怪不得那么多裸官，我才知道这些裸官原来都是如此之爱国啊，让自己儿女到国外受苦历练呢，体会明白了万恶资本主义后，回国建设国家，实现祖国现代化！　　-----------------------------　　呵呵，让你们失望了，恰恰裸官的现在证明了TG还是原来那个TG。　　裸官的现象说明贪赃枉法的官员在国内会受到打击，所以做好了出逃的准备。　　如果在自己国家如鱼得水得不到惩处何必裸官？？？　　华盛顿国会山附近遍地说客公司，合法存在几万名职业说客，他们干的是什么事？就是赤裸裸的官商勾结之事，人家美帝的官员当然不用裸官了。
　　楼猪，你妈炸了　　
　　一个政府总是与民争利，这样合适吗！　　
　　有道理，我们是社会主义的国家，中央的领导力很强，可以对抗美国的阴损。如果是所谓民主国家，汽油一加税，反对党就跳出来下绊子，最后一地鸡毛民族产业受损。
　　我只问一句:若油价爆涨，tc会维持油价稳定吗？否则就是添b，添得有水平。　　
　　楼主不是在发帖，楼主是在欺负中国人民都是文盲。楼主不是在为国家说话，楼主是脸到冬天后需要抵抗冷风，皮要加厚点。其实我们都爱国，但请实事求是!
　　@98的年老兵
11:51:00　　新能源还处在概念阶段，现在市面上的所谓新能源产品都是小白鼠，至少替代化石能源还差得很远。 　　加税目的其实非常简单，就是为了平抑国内成品油的价格。实体经济经不起大跌大涨折腾。 　　不要以为大跌就是捡到大便宜，当然对于屌丝开车加油而言，大跌就意味着捡到大便宜。 　　但是对于制造业而言大跌就有大害了，生产制造从原料到成品的生产是有周期的，大宗商品原料短期大幅下跌，意味着之前手里的原料，半成品大幅　　—————————————————　　明白人。　　
　　书生无知　　
　　看这评论累死我了，哈哈哈　　
　　@DTAD楼
11:22　　作者：DTAD6022805 时间： 10:01:43 平衡理论体系深析俄罗斯卢布暴跌的原因　　近期俄罗斯卢布与美元（欧元）兑换卢布的暴跌，是资本家根据俄罗斯国外与国内综合实情因素量身打造，俄罗斯此次发生世界局部货币战是资源与意识形态形成的混合型。比较复杂。既有汇率战、军事战、心里战的色彩，又有石油、天然气、日常生活用品等等与人为操纵的色彩。因此说，此次俄罗斯卢布暴跌的原因是俄罗斯国内与国外矛盾长期积累集中的爆发，修复需要综合环境的因素与时间。　　我们知道美元（欧元）……　　-----------------------------　　““！　　
　　想知道，以后高位的时候他会不会把消费税取消？留名在此，以待验证　　
　　看看这几天五毛鬼畜们脆弱不堪，理屈辞穷，荒诞不经，丑陋又下贱的辨解，老爷们是为环境辨解，油价高对环境好，加税治理污染，网友质疑，米国私家车保有量还高，油价还低，他们就不怕污染，米国污染并不严重。网友直指油品低劣，以及燃煤发电，重大化工，水泥厂，钢铁厂，等工厂才是污染大户，拿汽车尾气说事，纯粹是僻重就轻。还有说加富人税，穷人虾逼逼，结果被骂得不敢露头，楼猪又来个为新能源保驾护航，比亚迪可是私营企业，如果拿出给红旗那么多研发资金，新能源汽车只定突飞猛进了，红旗一辆豪车数百万，傻逼五毛畜说不是一般人买的起的，这里又说特斯拉几十万贵了，能普及吗？双标五毛畜类，看你们还能编出多少不要脸，不经大脑的谎言，足以证明，为环境，为穷人，为新能源汽车，而不是为毛熊，权贵，私利，与民众争利？？？　　
　　@98的年老兵 18楼
11:51　　新能源还处在概念阶段，现在市面上的所谓新能源产品都是小白鼠，至少替代化石能源还差得很远。　　加税目的其实非常简单，就是为了平抑国内成品油的价格。实体经济经不起大跌大涨折腾。　　不要以为大跌就是捡到大便宜，当然对于屌丝开车加油而言，大跌就意味着捡到大便宜。　　但是对于制造业而言大跌就有大害了，生产制造从原料到成品的生产是有周期的，大宗商品原料短期大幅下跌，意味着之前手里的原料，半成品大幅亏损，原来成本10元，卖12元，大跌之后只值8元，连本都不够，怎么破？这种快速下跌的情况下产业链就不敢……　　-----------------------------　　！　　
　　@98的年老兵
11:51:12.0　　新能源还处在概念阶段，现在市面上的所谓新能源产品都是小白鼠，至少替代化石能源还差得很远。 　　加税目的其实非常简单，就是为了平抑国内成品油的价格。实体经济经不起大跌大涨折腾。 　　不要以为大跌就是捡到大便宜，当然对于屌丝开车加油而言，大跌就意味着捡到大便宜。 　　但是对于制造业而言大跌就有大害了，生产制造从原料到成品的生产是有周期的，大宗商品原料短期大幅下跌，意味着之前手里的原料，半......　　—————————————　　受教了！　　
　　共党是你祖宗吗？　　
　　@keanuduan
15:27:00　　话说政府的口调是为了减少尾气排放，保护环境。很亮堂的理由，其实我看其中更重要的原因是为了防止通缩。像汽柴油这种最基本的生产资料，剧烈的波动对物价的影响都是成几何效应的。而现在经济正处于滞涨通缩的边缘，政府当然不想这时影响经济上行，影响他们的面子。至于老百姓的荷包，这从来不是他们考虑的范围。　　—————————————————　　居然让你荷包里还有钱交网费上网胡说八道，实在是政府工作上的重大失误，从维稳角度讲，以后让你荷包里钱刚够活着就好了，免得你钱敢上网胡说八道。　　
　　这个帖子值五毛　　
　　明白人！
　　天涯果然五毛多　　
　　楼主明显是个五毛嘛，大家还有什么好争论的呢？你永远也叫不醒一条装睡的狗！　　
　　又见　　
　　己经宣布的十一连降没影子了，九连降，十连降，先降在加税的无耻行径被网民骂的狗血淋头，下边也不降，也不加税了。　　
　　今天和交通部门开会，椐他们说公路建设、维修，水运航道建设资金都来源于燃油税，但还是远远不够，要贷款和从其它方面筹资　　
17:41　　己经宣布的十一连降没影子了，九连降，十连降，先降在加税的无耻行径被网民骂的狗血淋头，下边也不降，也不加税了。　　-----------------------------　　降个毛，现在油价金价都在反弹　　
　　@简体中文神
11:18:05　　你的逻辑真是莫名其妙。完全没有条理。　　1.你说中国新能源领先，实际是产能过剩。即便如此，中国油价不下降，国外油价还是会下降，那么新能源在国外依然面临低价石油的竞争，不会因为国内涨价而扩展市场。　　2.你说的什么电动车，更是高效。美国一直是电动车的领导者，特斯拉都做出来了会怕比亚迪？我就不明白，美国绞杀个什么。　　3.关于减税，我并不希望减为零，但是为什么要增加呢？油价下跌，并不会影响税收，税额不变就好了，为什么要增加？　　-----------------------------　　@heezi
13:03:59　　原则上来说，以后的税收只会增加不会减少。要想社会越公平，税只会越高，国家通过税收来调节平衡。　　美国绿色能源行业从技术和经验上说，都要领先其他国家很多（欧洲也有一定的优势），美国要想继续保持领先，下个热点就是新能源技术，从这个角度来讲，美国绞杀其他国家新能源合情合理。　　外国的油价下降跟中国没多少关系。但是很多国家都出台措施稳定国内油价，这事情不只中国一家在干。　　欧洲不统一，这个世界上......　　-----------------------------　　@750311
14:14:25　　麻烦举个例子证明其它国家也在加税维持本国油价的。　　还有按你的逻辑所谓最公平的社会就是百分之一百的所得税，然后你的需求由国家分配？这个古罗马就有了，你希望生活在那个时代？　　-----------------------------　　@heezi
14:22:31　　呵呵，按需分配就是社会的最高发展阶段共产主义了。你能说这不好吗？！　　当然了，阁下这样有点小资产，有部小车，感觉比其他大部分活的要好人肯定是反对的，大家过得一样好了，自己的优越感马上没了，估计阁下接受不了！　　我说了，所谓的民意就是一群的自私。　　-----------------------------　　当然不好。所谓的共产主义就是剥夺所有生活生产资料和个人私产，然后再由所谓国家来分配，问题是这个国家分配是由什么人执行，怎么监督公正公平？像我在上面说的这只能走向奴隶制度
　　楼主说的些什么…这么牵强的理论也好意思拿出来秀…………首先提高油价以此来打击我过新能源产业纯属无稽之谈……中国新能源产业已经严重过剩…（为什么过剩！…大家懂得国家因素）……大批新能源企业倒闭都是明证…这样何来世界领先一说！更进一步…已油价维持高位来促进新能源产业发展更是搞笑……新能源产业在世界各国都是国家主导…现在还远远没有成气候…记住还是国家主导的　　
　　简直胡言乱语，什么都能跟美国挂上钩。要说对付俄罗斯可能我还信，顺便整中国我感觉就太牵强了，这就相当于为了惩罚一个犯错的学生，全班都要跟着受罚一样，况且美国也是学生之一　　
　　0.5元总以为大众的智商和自己一样
　　楼主：有车一族真的在意加的那点税么？对于百姓的民生会有影响滴！另外加的税有多少，用到哪里去了，真的敢公布么？呵呵……
　　打击五毛，人人有责。　　
　　我就知道 油价涨了国内跟着涨 油价落了 国内就涨税 　　
　　11年左右我在打暑假工是美国贸易保护，让江苏许多高大几千人的光电厂放假，而且是一个产业链拒绝收
　　支持楼主！那些说楼主的你有能耐别看啊！那些说国家你有能耐别活啊！　　
　　@简体中文神
15:27:00　　@简体中文神
11:18:05 　　你的逻辑真是莫名其妙。完全没有条理。 　　1.你说中国新能源领先，实际是产能过剩。即便如此，中国油价不下降，国外油价还是会下降，那么新能源在国外依然面临低价石油的竞争，不会因为国内涨价而扩展市场。 　　2.你说的什么电动车，更是高效。美国一直是电动车的领导者，特斯拉都做出来了会怕比亚迪？我就不明白，美国绞杀个什么。 　　3.关于减税　　—————————————————　　按这种逻辑，中国改革开放以来的发展速度，简直不正常。美国取替英国成世界霸主也花了很长时间，中国火箭般速度成世界第二，这正常？还有美国完成工业革命花了多久，中国花了多长时间？花了这么短时间？这也不正常啊！要不把中国工业革命的进程也拉长一点？什么事都以美国为标准，要颠覆老大，从何谈起？继续买入美国国债，为美国人打工，我们出力，美国人坐享其成，这才正常，是吧？　　
　　@xuzhengdao
15:43:00　　页岩气已哭瞎　　—————————————————　　啊哈哈，奥巴马要搞普京，还真是杀敌一千，不惜自损九百啊。　　
　　胡说八道，狗屁不通　　
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