【知名快递品牌】，快递公司-速递业-速运公司，什么快递最好？
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速递-快运-快递公司十强榜中榜，知名快递品牌，什么快递最好(2015)
( 于1993年,广东省著名商标,中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一,快递行业十大品牌,顺丰速运(集团)有限公司 )
( 中国邮政集团公司直属全资公司,中国速递服务最早、最大的供应商之一,中国邮政速递物流股份有限公司 )
( 于1993年,国内最早经营快递业务的品牌之一,国内速递领域颇具影响力的民营企业之一,申通快递有限公司 )
( 总部上海,于2000年,中国快递协会副会长单位,是国内大型民营快递品牌企业,圆通速递有限公司 )
( 中国物流百强企业,中国最具成长性的物流企业之一,最具竞争力的快递企业之一,北京宅急送快运股份有限公司 )
( 于1971年,世界500强,快递运输业务的中坚力量,全球最具规模的快递运输公司之一,联邦快递(中国)有限公司 )
( 国内物流快递行业领先型企业,中国快递行业极具影响力品牌之一,大型民营快递企业集团,中通快递股份有限公司 )
( 国家保护商标,国内快递行业著名品牌,中国最具知名的快递品牌之一,速递物流十大品牌,天天快递有限公司 )
( 始于1907年美国,世界最大的包裹递送公司以及专业运输和物流服务的全球领先供应商之一,美国UPS快递公司 )
( 中国快递行业影响力品牌,专业致力于物流/快递/具有多年陪送运输经验的大型运输企业,上海韵达货运有限公司 )
知名快递品牌，哪家快递公司好，著名快递品牌(2015)
(成立于1961年,世界500强企业,以航运、物流码头、修造船为主业的大型跨国企业集团,中国远洋运输（集团）总公司)
(中国最大的国际货运代理企业之一,领先的综合物流服务供应商之一,大型国际化企业集团,中国外运长航集团有限公司)
(国内知名的物流品牌,大型国有专业运输企业,大型物流集团公司,高新技术企业,十大物流公司,中铁快运股份有限公司)
(以航运为主业的特大型综合性企业集团,拥有世界领先的船队规模,国内最大的航运企业之一,中国海运(集团)总公司)
(大型国有企业,隶属于中国邮政集团,进行多方位发展的专业物流配送公司,现代化综合性企业,中邮物流有限责任公司)
(大型综合物流企业,拥有国内最大的仓储占地,物流行业著名品牌,中国物资储运协会会长单位,中储发展股份有限公司)
(中国物流行业中最大的民营企业之一,拥有国内先进的信息化平台实现现代化的著名物流企业,远成物流股份有限公司)
(国内领先的航运物流企业,中国最大的民营集装箱运输企业之一,物流行业著名品牌,上市公司,海丰国际控股有限公司)
(始于1996年,广州物流协会副会长单位,主营国内公路零担运输业务和空运代理,行业标杆企业,德邦物流股份有限公司)
(国家保护商标,中国企业500强,国内极具竞争力的领先物流服务品牌企业,国家5A级物流企业,厦门象屿集团有限公司)
(于1988年,中国航空集团控股的航空运输主业公司,世界品牌500强,中国国际航空股份有限公司)
(中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司之一,中国南方航空集团公司)
(国有大型骨干航空企业之一,分别于纽约、香港、上海三处交易所上市,中国东方航空股份有限公司)
(于1946年,香港第一所提供民航服务的亚洲航空公司,香港交易所上市的企业,国泰航空有限公司)
(于1993年,中国发展最快和最有活力的航空公司之一,中国十大航空公司,海南航空股份有限公司)
(成立于1992年,主要经营航空客、货、邮运输业务,中国500最具价值品牌,深圳航空有限责任公司)
(成立于1985年,国泰航空公司的全资附属公司,以香港为基地的国际航空公司,港龙航空有限公司)
(成立于1989年,全世界十大安全航空公司之一,台湾具有影响力的航空公司,台湾长荣航空股份有限公司)
(成立于1959年台湾,台湾规模最大的民用航空业者之一,行业著名品牌,台湾中华航空股份有限公司)
(成立于1984年,国内首家按现代企业制度运行的航空公司,国家保护商标企业,厦门航空有限公司)
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快递物流行业资讯
国家邮政局统计数据显示，中国连续五年国内快递行业平均增长43.5%，快递业业务规模跃居世界第二位，仅次于美国。快递业务量已上升至92亿件，增长了6倍，实现业务收入1440亿元。其中来自阿里巴巴中国零售平台淘宝、天猫、聚划算上的包裹数就达到5...
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快递行业成为拉动中国经济的一匹“黑马”。统计数据显示，我国快递物流业务量达140亿件，同比增长52%，跃居世界第一。而其井喷式发展的“背后的力量”则是电商的兴起。
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中国包裹快递市场向外资全面开放 快递物流行业将面临强劲挑战 物流行业中长期发展规划出炉 支持快递与运输联动发展 电子商务发展带动快递物流行业进入高速增长期 快递服务质量问题仍需重视 快递物流电子商务论坛在贵州省贵阳市举行 快递物流行业年收入达1442亿元 综合快递运营体系将成新增长点 出口易物流携荷邮推小包配送 可运带电池产品 太原市快递实行全行业实名收寄 加强物流行业安全防护 国家邮政局：快递实名制尚无时间表
快递物流行业名人/访谈
王卫，香港人，顺丰速运（集团）有限公司总裁，顺丰速运的总掌舵人，最有钱的工作狂。
陈德军，上海快递协会会长，申通快递有限公司董事长，优秀企业领导人
袁国利，中国邮政速递物流股份有限公司总经理，原国家邮政局速递局局长，优秀企业领导人。
张显林，上海川源国际物流有限公司董事长，上海显凌钢材市场董事长，福建屏山大酒店有限公司董事长。
顺丰快递品牌创始人王卫：物流业巨头的野蛮生长史 顺丰速运董事长王卫专访 顺丰创始人王卫：跨界帝国在行动 顺丰快递董事长王卫：为梦想骑行
顺丰快递掌门人王卫：管理秘诀 UPS快递品牌CEOScott Davis：有生之年 中国还是制造中心 顺丰快递品牌总裁王卫：曾目空一切 佛教让我找到精神寄托 到家美食会餐饮品牌总裁孙浩：自建送餐物流 做靠谱的外卖服务 全峰快递CEO陈加海：嫁接互联网金融 打造综合供应链服务商
销售服务网点
专卖店或专柜销售（企业官方直销）
外链官方服务网点
外链官方服务网点
外链官方服务网点
韵达官方销售服务网点 电话: 400-821-6789
UPS快递官方销售服务网点 电话: 400-820-8388
天地华宇官方销售服务网点 电话: 400-808-6666
快捷速递官方销售服务网点 电话: 021-
全峰官方销售服务网点 电话: 400-
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平邮和EMS快递一般资费标准是什么？
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3秒自动关闭窗口中国邮政速递物流在速递行业处于什么样的竞争地位？他的竞争优势和劣势是什么？
为什么好多答案说丢不了……大家没看到最近投诉EMS员工偷客户包裹和丢失东西的事吗？
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我必须澄清几点：1. EMS在前两年已经和邮政现业分开，也就是说，邮政集团旗下现在分成三个板块，分别是邮政现业（邮票板块，现业，国内小包等）、邮政储蓄银行和邮政速递即EMS。事实上，在前两年，邮政现业和EMS是属于一体的，邮政储蓄银行分离时已经将邮政集团的很多好的资源带走，所以当EMS分离出来时，所分配到的资源很少，而现在所遍地分布的场地，只是向邮政现业租赁的，并非自由，每个月都要交租金。2. 自2012年开始，邮政现业和EMS虽然同属一个集团，但已经存在竞争状态了。邮政现业推出的国内小包在某种程度上，对EMS业务流失造成了影响。事实上，在外面受敌，即顺丰、四通一达等企业抢夺市场的同时，受到了来自本集团现业的威胁。在利益面前，即使是同根出的兄弟也没情面。3. 经过以上两点的分析，最需要澄清的是：EMS和邮政现业局是不等同的概念，他们虽然表面上是兄弟，但内地里已开始有竞争的意味了。4. 其实，自前两年分离开始，EMS已经意识到要走市场化道路，毅然决然决定改变旧有的观点，主动去开拓市场，改善用邮体验，规划好邮路，培养有能力的人才。然而，一个地域覆盖那么广的大企业，要进行改革，需要一定的时间，更需要大部分上层领导的明智指挥和愿意承担改革所带来的利益流失。事实上，这两年，EMS的改革成效是有的，不过还不够大力度，我们已经不再以那些和政府的合作为骄傲的资本，事实上我们一方面在很努力的维系这种合作，另一方面，更在为获得更多市场份额而努力，我们丝毫不敢怠慢客户，只是毕竟是劳动密集型的企业，员工素质参差不齐，部分员工难免会让外界以为我们并没有改变，还是大家脑海中的固有的形象。虽然有很多问题，但也明白要解决需要耐心和决心去等待这个企业的蜕变。时间会证明。
回答这个问题之前，先解释一下国家邮政局，邮政普邮，邮政速递物流之间的关系，因为很多人会把这两个业务单位混在一起来谈论。最早，邮电是一家，即邮政和电信系统。1998年，邮电分家，分成了邮政系统和电信系统，电信系统后来又分家，分成了中国移动，中国联通和中国电信。 而邮政这边呢，2005年，根据《邮政体制改革方案》，实现了政企分离，成立了国家邮政局，并组建了邮政集团公司。国家邮政局以国家邮政监管机构的形式出现，独立于利益集团之外，监管邮政及从事邮政寄递业务的经营单位，所以国家邮政局是公务员体系。现在，国内快递也好，国际快递也好，要拿快递行业的牌照，是要向邮政局申请的。再说邮政集团公司这边，又分了一次家，旗下有很多子公司，但主要是三大板块，邮政储蓄银行，邮政普邮业务（也称为邮政局，或者简称邮政），速递物流业务。而在邮政和速递物流分家的时候，很多一把手都去了邮政那边，大部分的固定资产，包括邮政大楼，邮政操作网点，还有大街上的邮政局，都被分给了邮政普邮那边。所以，现在虽然很多速递物流公司在邮政大楼里面办公，但实际上是速递物流公司租赁了邮政的场地，要定期支付租金的。如果邮政那边的领导和速递这边的领导关系比较好，那么租金场地等会比从市场上租赁便宜一点。也有很多地方，则是完全按市场行情来租赁的。还有一些地方，邮政速递物流则单独出来，自己在外面写字楼租赁了办公场所。邮政普邮这边，经营项目包含邮票，明信片发行，信函，邮政小包业务等。大部分是垄断性业务，即民营企业，外资企业均不得进入的领域。亏损部分，由国家补贴。比如为确保公民的通信自由，偏远地方也需要有邮政局的网店，而这些网点大部分是亏损的，所有有普邮补贴。总体上说，邮政普邮这边，虽然有垄断性质，但从事的都是些不是很有油水的行当，像邮票，明信片之类的，江河日下，普邮也一样，所以日子也不是特别滋润。和电力，石油等行业没得比。但邮政小包业务这块，由于这两年电子商务的发展，倒是发展非常迅速，通过低价占领了很大一块市场。而速递物流这边，分成速递部分和物流部分。速递就是我们常说的EMS这边，物流呢主要是中邮物流，和一般老百姓关系不大。由于邮政速递物流和普邮业务都隶属邮政集团公司，而且当初本来就是一家，很多领导都互相熟识，所以在很多地方他们有互相代理对方的产品。比如大街上的邮政局，你也可以寄EMS。而有些地方的EMS, 也收邮政小包。而且他们的车辆几乎一样，都是绿色的那种，所以很多人搞不清二者之间的关系。以为邮政就是EMS， EMS就是邮政。实际上，虽然他们有合作，但都是独立结算的。在有些地方，比如邮政小包和EMS的易邮宝，甚至有竞争的关系。个别地方甚至出现掐架的情况，不得不由双方领导出面来解决。所以，在评价邮政速递物流的优势劣势之前，首先搞区分国家邮政局，邮政普邮业务，邮政速递物流之间的关系，不能混为一谈。接下来，再说一下EMS的一些优势吧：1 人才优势。可能很多人看到这一点，会不以为然。但说EMS是国内速递的黄埔军校，并不为过。目前国内绝大部分快递公司，包括顺丰，三通一达等，都有从EMS跳过去的管理人员。由于EMS毕竟还是国企，招生的时候还是很受应届大学生的青睐的，每年他们都会招聘很多重点大学的学生。而且，EMS内部还有很多海归派，包括一些家里非常富裕，但希望子女能有份稳定的工作，就把孩子送过来的。这些人，并不像外界想的那么骄阳跋扈。相反，工作都很踏实，敬业。所以，总体来说，EMS的人员素质真的是很不错的。他们当中的有些人，呆了几年后，会由于各种各样的原因离开，选择跳槽去三通一达等民营企业。所以，每年EMS都会为国内物流行业输送大量的人才。有兴趣的可以看一下《中国邮政集团公司2014年度拟接收毕业生情况公示》，网址， 可以看到每年大批清华，北大，复旦等名校的应届博士，研究生，本科生进入邮政集团。仔细看一下这名单也会发现，现在名校跑去邮政的，除了集团公司外，主要是邮储银行和邮政局那边，这也说明相对来说，邮储银行最舒服，待遇最好，其次是邮政局，最后才是速递物流。2 网点优势。这个不用说，很多人都知道。直到现在，如果说国内派送网络最完整的，还是EMS。包括他们自建的网点，如果没有自建网点的，通过邮政普邮的代理网点，总能送到中国的每一个角落。所以，前些年，顺丰也好，三通也好，收了快件后，江浙沪珠三角就自己派送，而新疆西藏等偏远亏损的地点则交给EMS来派送。从竞争的角度来说，当时EMS不应该去收取这些货物，帮助对手成长，而且自己还会亏损。而应该利用自己的优势，去打压对手，但由于地方上以前只考核业务量，不考核利润，他们才不管那么多。结果，等顺丰等壮大了，现在他们自己也在新疆西藏等建立了自营网点。但即使这样，现在如果说网点最全，特别是农村市场，还是EMS。EMS现在也在反思这种策略，考虑关停或者外包一些规模较小，亏损的网点。3 政策优势。再怎么说，EMS是国企，而且隶属于邮政集团公司。EMS的大领导是有可能交换到邮政普邮那边，也可能成为集团公司公司的领导，甚至成为邮政管理局的领导。而集团公司的领导则有准公务员的身份，国企老总，改当政府领导，在其他行业也算常见。因此，当国家有任何物流行业新的试点政策，扶持政策的时候，都会首选EMS。比如跨境电子商务的试点企业，各地的第一批里面都有EMS.4 连带优势。所谓的连带优势，指的是它隶属于邮政集团公司，和邮政普邮那边又有这么错综复杂的关系。所以它能得到邮政储蓄银行的资金支持，能得到一些清关便利等。当然，也承受了一些弊端，比如老百姓可能抱怨的是普邮这边的服务，但连带EMS一块给骂了。再说一下劣势吧：1 体制问题。毕竟是国企。一个企业是国家的，和一个企业是个人的，二者还是有很大差别的。这就和职业经理人与创业者的差别一样，何况这个企业还是一个制度不完善的企业。2 传统。EMS延续了很多邮政的好的遗产，但也延续了当年邮政政企不分年代留下的毛病。比如在很多地方，喜欢开大会，做报告等等3 人才体制。这一点其实是最核心的。EMS几乎不对外招聘管理人员，而且本身也很难解聘员工。这是很麻烦的事情，外面优秀的管理人员进不去，内部不良的员工又开不了。同时，还经常被挖走一些优秀的人才。这种情况是多方面导致的，包括薪酬体系，企业文化等等。（EMS的员工，大部分底薪都很低，很多经理基本的，月薪才三四千块钱，主要靠各种津贴，绩效什么的。综合收入还算不错，但与顺丰等民企相比，并没有什么优势。）当然，还有一些其它方面的劣势，比如IT投入不足等等。但大部分是由于人才体制等原因导致的。大体就是这样了。
EMS的优势：房租成本超低，一部分为自建自有或者继承自万国邮联，位置超好。哪天把这些地卖了,再维持邮政三十年不成问题。大部分国家派送都用EMS递，比如高考通知、护照换发、海关快件、军政邮件等等不胜枚举。众所周知，我们国家单位的单位可一点也不少，而且对价格不敏感。税率低。政策补贴：偏远地区尤其是山村农村，年年都有政策补贴.比如云南发E邮宝打包价非常便宜。分布点广、全：这点导致用户很多情况不得不发E邮宝/EMS。安全性：丢得比较少而且超牛的一点就是，EMS是国家邮政局的亲儿子，政策法规量身定制啊。而且说对快递公司收费——就收费了！ EMS的劣势：慢，比一般的快递慢30%+态度差，拿着银饭碗的人在服务你啊，你爱寄不寄，你东西爱收不收，和我工作和薪水没关系.中午会休息,绝对没人服务贵，比正常快递贵100%，比顺丰贵50%查询网站烂得不得了EMS改制一下，门店加强一下运营与绩效，就能做得非常好。当然我是站着说话不腰疼，改制的话，从内部而来的压力和阻力非常大，非要领导班子有大智慧大决心才有可能延续。小人不是物流从业人员，只是随便讲讲自己的看法，难免贻笑方家，更深层的却不敢分析了，还望各位看官见谅。
前EMS员工 曾经在客服部门工作 说白了就是11183热线看完前几楼的回答 基本正确 但是有一些细节问题还是值得讨论的首先是时效问题 说实话 这两年EMS大力建设重点城市的市区网点 全国有72个重点城市都能够实现当日达或者次日达 有时候速度甚至跟顺丰不相上下（当然价格也不相上下）其次是数字化 EMS曾经是邮政的一部分 现在虽然独立但毕竟也还是国企 难免给人呆板的印象 但其实内部的数字化进程超过了顺丰以外的任何一家中国快递公司 揽投员人手一个巴枪 跟踪系统也非常完善 包括11183的IVR系统都是独立开发的最后也是误解比较多的电商部分 大家都认为电商这块基本都是四通一达的天下 但是其实EMS占据了很大的一部分市场 EMS这两年取消了国内E邮宝的业务 取而代之的是国内经济快件 不针对个人客户（你要是跟揽投员关系好那另说）面向签约用户和电商 明面上的报价最低达到首重一公斤5元 暗地里也许更低 时限是3到5天 完全可以跟民营快递公司竞争 今年也确实拿到了很多电商的合同另外说点题外话 有许多人抱怨EMS时效慢价格贵 大概是因为EMS经常发往偏远地区 曾经接到一个电话客户抱怨快件3天了还没寄到 我们这一查 好嘛 寄往四川甘孜某个生僻字小村镇 邮车12天一班 这个真快不起来......手机答的 口齿不清没标点 还望见谅
优势，速递物流需要网点，ems网点遍布全国。具体数量可以百度。其下还有邮政包裹，e邮宝。对于偏远地区，中国邮政具有主导地位。一般速递无法到达的地区，邮政不存在问题。关于ems的丢失率没有网上说得那么高，并且丢失的东西都可找回。缺点 ：说缺点，其实民营速递主要集中于长江三角洲，珠江三角洲，环渤海地区，想想都知道为什么！再各种速递拼杀的地方，拼的自然就是服务质量，运费和运送时限。 ems考虑其航空运营成本，而且安全性都相对较高。所以费用自然高。说到服务，既然中国邮政参与市场经济，必然受到市场的主导。 服务质量自然在逐步提高。
近三年寄快递经历给EMS个好评（公司每月100-200件寄急件，要求速度且万不可遗失，仅与本地顺丰【大家眼里优质的代表】对比）1.EMS现在速度真不慢，从三线城市的小县城寄往上海东莞第二天可到，最慢拖一天。不是大城市应该多一天。体验跟顺丰速度是一样的。2.EMS电话客服服务也是很好的啊，不知道大家有没有打过，过节快递慢急的话催下一天之内可以解决的。3.EMS快递点稳定，我这小县城顺丰关关开开好几回，快递员换了几个，EMS一直没换过。4.价格。EMS公司签约比顺丰便宜，顺丰价格可谈余地太小，另外顺丰快递单还有限额，发生过想寄没快递单的情况，好抓狂的说！这也是弃顺丰的大原因！毕竟同样条件当然选价格低。5.放心啊！没有遗失过。速度及质量满意的。缺点：寄港台国外没用过EMS快递。过关业务不精通，然后价格比其他贵！港台选顺丰，美国等其他地区选DHL。
优点一是丢不了，二是全国覆盖无盲点。缺点大家都懂的，慢，贵。服务态度的话，各地还是不同的吧，我们这边工作人员还是蛮尽责的。
题主说是速递，所以就是EMS，去邮政局寄的那个叫平邮包裹，我去寄过几次，没一次是收到好脸色的，就不多说了，伤心。以前发货都是和EMS签合同，因为国内和国外都有，EMS的通关能力确实很强。不会有什么卡关扣关的问题。海外投递一般都是国外的邮递公司负责，所以一般那都很安全。国内业务就要说一说了，现在EMS也在改进，不过，国企嘛，你懂的，并且国企最大的问题是人员素质问题和做事情的态度。尤其在运输转运途中肯定有什么环节不对劲。我们的货物虽然也不是弱不禁风，但是总能被EMS在运输到达之后给你一些惊喜，例如箱子破洞，内件擦伤，折断，让我们一再反思，是否自己的包装有问题？直到后来我们的包装已经类似于盔甲级别，客户收到之后打电话过来问，您们包这么厚干嘛？但是EMS破损，总有一款适合你。这次不擦伤，直接折断了。客户也脾气好，早上6点半打电话给我，笑呵呵的说断了。。。断了。。。还安慰我，这种事情，谁都不愿意看到的。。。后来我补发了一份给客户。当然也有其他的问题，做事情思想固化。例如一次，空运急件，我说里面有一颗充电型锂电池，收件的小伙砸说会帮忙搞定，一般都是讲电池取出，走陆运。恩，走陆运，他把一箱货全部改单改成陆运了。。。。广东---哈尔滨。。。。。一个星期才收到。。。被骂到扑街。。。同样的情况，某丰打电话过来征得同意之后开箱，将不能邮寄物品取出，退回。现在已经和某丰签订协议，也不发空运了，就是普通的陆运，没有出现任何破损。EMS也还是很有优势，网点齐全，如果加强人员的素质技能培训和薪资待遇，（EMS很多人跟我吐槽工资低）还是非常不错的选择。
本人喜欢讲故事，事实胜于雄辩，看到这个话题，忍不住就要说几句！ 邮寄物品！真是令人头痛的邮寄啊~！2014年的清明节，回到家所在的省内地级市，给一位某省某县城的某退休老师写了一封信，为了保险起见，特地跑到中国邮政营业厅去寄了挂号信。三页薄薄的信纸，加上刚买的一个信封，工作人员称了一下，共花费6元，问什么时候可以到，答：一个星期以后。其实加几块钱可以寄物流公司的快递了，在家打个电话，上门收件，第二天可到，以前试过。不过想一想，既然都到跑邮局来了，这封信也不赶时间，那就还是寄吧！寄完信就打电话告知写了信来，请注意查收。十天后，对方一直没收到这封信，我自己倒是收到一张“邮件到达通知单”，按上面的电话打过去一问，说是我自己的信退回来了，那边邮局贴了一张改退批条，上面写着“查无此人”。我气不打一处来，在电话里争执起来，说人家退休老师，天天在家，知道我寄了信，天天到门卫那里问，从来没见送信来，居然说“查无此人”？！我说要投诉，接电话的人说：“你要投诉不能投诉我们，是某省邮局退回来的。”爸妈听了，赶忙要我【算了】，他们说：“你就不应该寄信，有什么要说，打个电话就行了，要寄信，就寄快递，邮局不负责任，你又不是今天才知道！你以前寄东西，没有一件能够完整的寄到。”然后举例子：1：2003年到云南旅游，在大理买了一对昂贵的大理石大花瓶，交了两百多元邮寄费，寄回来还要爸妈自己跑到邮局去提货，小心翼翼打开包装的木箱，却发现两个花瓶的瓶口都磕坏了，父母跟工作人员投诉，反被胡搅蛮缠的惹了一肚子不愉快。只好“打落牙齿往肚里吞”，爸妈要我【算了】，以后不要寄这些容易损坏的东西了。2：2004年非典，北京的疫情很严重，安利公司的产品被“哄抢”购买，供不应求，北京的亲友要我帮忙在家乡所在的省内地级市安利店铺购买，我花了几天时间，按照亲友们的要求（某张卡买XXX，几样多少钱，另一张卡又是买哪几样，多少钱，我们这儿也哄抢购买，每次排队限用几张卡，诸如此类），购买了好几万元货物，先请人陆续运回来我家，再买了规格一致的好多大纸箱，按日用品、保健品分装好，共72个大纸箱。鉴于1，不敢用中国邮政，当时很多民间物流公司正在蓬勃发展中，就找了一家号称全国有几百个网点的【佳吉】物流公司，对方来了一辆大货车，要求我自己请了几个民工，帮忙将大纸箱搬上大货车，几天后货送到，北京的亲友电话告诉我，少了一箱货，对单清点，是一箱日用品，价值几千元。那边的佳吉工作人员说，要我这边找佳吉的员工，这边则说要北京那边去找，我们给踢皮球，踢来踢去，花了无数时间和精力，受了很多气，最后，这边佳吉终于承认自己的责任，但是只肯赔付那一箱的运费，并且不肯赔现金，只肯让我再次邮寄东西找他们，以抵扣运费，并且放话威胁：“你们不要找我们的麻烦，几个老弱妇孺，我们都知道你们家在哪里，我们不找你的麻烦已经是你们的造化了！”北京的亲友担心我们的安全，就表示【算了】，损失他们自己承担。我呢，无非就是花了很多时间、受了很多气、支付请民工的费用、买纸箱的费用、佳吉的邮寄费用（也不敢再寄东西抵扣损失的运费，免得连货物都没有了），【算了】之后，很长时间不敢寄东西。3：2007年，我在广州上班，公司里突然兴起看书热：《人体使用手册（吴忠清著）》好像一下子红遍大江南北，我一口气买了好几本，自己留一本，其他的寄给父母和亲友。鉴于2，我又不敢找快递公司了，捧着书，来到天河区天河南二路的邮局，一本一本写好地址去寄，工作人员很认真，要我把书里夹着写了几句祝福的纸片都拿出来，说是“印刷品不能夹寄信件，否则按照信件称重量，邮资比书本身还贵。”我只好照做。结果，我寄出的书，只有一半收件人收到了，其他的不知所踪。我拿着邮寄单去找邮局，也是一大堆推诿，皮球踢来踢去，耗到我没时间再去找，于是又不了了之。还有到景德镇旅游，寄瓷器回家，收到都已经破损；中秋节提前一个星期寄月饼，中秋节过后一个多月才收到，月饼都长毛了……凡此种种，不胜枚举。邮局如此伤我们的心，却让其一再为害，因为有时候实在没有办法啊！ 近几年邮购网购越来越变得平常，民间物流公司的快递也日趋规范（当然还是好多问题，记得：2009年某一天被堵在岗顶，听说是一家代收货款的快递公司卷款走佬了，电脑城多家公司受损，那天有人看到那家快递公司的人（老板还是员工？偶不知道），于是很多人合力抓到那人狂殴，整个路口围了几万人，交通混乱整整半天，过路人何其不幸！怎么就被莫名其妙的堵在那里了） 
但总的说来，民间物流生意好过邮政嘟嘟声，邮政便大大的冷清起来。虽然EMS生意不愁（绝大部分单位派送都用EMS递，比如高考通知、护照换发、海关快件、军政邮件等等不胜枚举。众所周知，我们国家的单位可一点也不少，而且对价格不敏感），不过听说已经跟普通邮政分家。但奇怪的是，邮政的工作人员却悠然自得的享受着清闲，好象铁饭碗的制度还是在保障着他们：少干活多拿钱，只是，这样的日子还能享受多久？不知道邮政的管理人员们有没有反思过呢？
只谈本市的。优势：1、人工便宜。一线底层员工大多是劳务派遣制员工，计件奖励激励部分很少，廉价劳动力。城市的迅速扩张，人口上涨但是编制跟不上，服务就必须跟不上了，编制员工无法承担日益繁重的快递工作，但是也不能消灭啊，都是关系户进来的不是么？2、地段优势：邮政电信分家的时候，邮政分了物业，基本上都是闹市核心地段。90年代每个县级市都有个邮电宾馆不是么？现在升值很可观。不过，速递业务很难分到这杯羹。3、垄断优势：邮政骨干网络虽然效率低下，但是毕竟是自己的可支配的网络，有时候突击的时候可以不考虑综合成本压低价，比如邮政小包业务每件5元起甚至可以做到全国“通达”。4、管理政策优势：邮政和速度在人力资源方面有句话叫“老人老办法新人新人新政策”，是人力资源计划经济时代带来的无奈之举，想改革担又怕没人干活，？总不能革自己。所以明目张胆的同工不同酬你又奈他何？幸好，百分之六十是派遣劳务工，可以随意压榨来维持现有业绩，名为做贡献。劣势：一言难尽....1、人才：编制内每年有应届大学生分来大约占比一万个员工的局大约30左右吧，但是这些名额最终几乎都被瓜分用来照顾关系甚至倒卖，市场叫卖价格是18万左右一个，算一下，如果6万年薪的大学毕业生进来，就是等于白干三年混一个国企的编制，总的来说，是划算的。能指望么？2、核心业务价值无法体现：网，是邮政速递的核心，网是由物流和服务组合而成。但是这张网的使用率和好用率总在降低。价格，文件类打不过顺丰的快，电商类打不过那几个通，服务，请自己感受。而普邮方面更离谱，我见过有邮递员直接把普通邮件扔垃圾桶，因为太多了太累了，反正普通邮件没有核查机制。挂号的邮件，对不起不送，电话叫你去附近邮局自己去取。随着电子邮件使用率越来越高，用普邮的DM比例的增加，新开办小区甚至打算取消邮路避免业主投诉，常有邮路不畅通的问题，物业管理和邮递纠纷常有。........................要去送信了，后更或者不更了。
想起我的港澳通行证用ems寄过来，省内，400公里不到，要20大洋。
难道全国无死角，这个不算它的优势？？？深耕这么多年。目前只有它能做到吧。
我觉得现在的邮政的效率还是不错的，EMS省会到县城也就当天到，国外国内寄回来的10多张明信片没有丢过（寄到县城的单位），寄重要物品一直都选EMS安心些。也有感觉他家的服务态度在逐渐提高，不过没寄过易碎物品。个人觉得邮政现在的一大劣势是以前服务差收费贵的印象很难扭转，只能一点点重新树立自己的口碑了。
中国邮政速递物流在速递行业处于什么样的竞争地位？------
1、传统地位，政策支持，市场竟争保护， 2、国有公有制企业，3、万国邮政公约保护， 国与国之间的联盟他的竞争优势和劣势是什么？1、优势-- 广，大，全2、劣势-- 慢，服务体验不够
就像二楼说的一样，现在邮政速递物流也就是EMS已经是单独分离了出来，既然参与了市场，那就一定要遵守市场的规则，如果没办法适应市场，那就淘汰，怎么能适应市场？那还得向优秀的，做的好的学习，市场的拓展，服务质量，投送的速度，网点的建设。我能看到的是EMS在改善很多东西，当然力度还得狠狠的加大。那现在说的简单点。优势：网点全，安全性高，标准快递不比顺丰慢。劣势：投递员素质参差不齐，服务体验不够深度。
中国邮政速递现在处于心有余而力不足的竞争地位。中国邮政速递最大的优势是物流网络的完善化，在偏远的乡村，也有邮政速递的设点，这也是在近几年的快递飞速发展的背景下，邮政速递依然屹立不倒的重要优势，但是劣势也是明显的，邮政速递比其他速递慢，这也是致命打击，所以说邮政现处于一个尴尬的阶段，拥有如此好的资源，却无法使速度提升，这是邮政速递发展的瓶颈
说一个实例，有一次在邮政速递EMS（邮政速递，邮政小包，邮政物流其实是三个不同的业务）碰到一个女孩儿给她的男朋友寄东西，男朋友在新疆戍边，她一看价钱觉得高就出门去找快递公司了（三通一达这种），一会儿又回来了，问她为啥，她说人家不给寄。后来才知道，像军队这种地方别的快递是进不去的，这是一个优势，还有就是现在的邮政EMS其实是当年邮局的延伸，想想以前只能写信，只要信件到的地方EMS都可以到，从这点来看它的网点要比普通快递多太多了。当然现在的邮政在某些领域还有绝对的优势，如果“外星人”的“菜鸟计划”实现了，邮政又不加入其中的话真的不知道会是怎么一个局面。
08年第一次网购，得跑邮局去取件
我家离邮局大概200米，我网购买的东西从来没派送，去邮局取件，服务态度很一般，问为什么不派送，回答是派送员回家结婚了，很纳闷原来邮局也有派送员的（而且结婚假期这么长，用过那么多次邮局），如果不是有国家补贴，考虑到偏远地方的人员，铁定会倒闭的
国字号企业通常给我感觉就是效率低下，服务差劲。有了民营快递加入行业竞争，他们的利润减少一大片。