通过今天调整油压碟刹和后变速器定位不准的一点点心得
具体问题症结： 具体情况是这样的，前些天自行车刚刚装好，然后油压碟片感觉有点点蹭碟，转动不是很顺畅，之后就拆下前轮，在之后悲剧发生了，我空捏了一把前刹车，这下可好，油压碟片回弹不了了，然后间隙特别小，以至于放不进去前碟刹片，折腾了将近一个小时，然后无奈下用原配的塑料片硬将间隙撑开，算是勉强放入，后来在论坛求助，大家也是说用这个方法可以解决，然后第二天就用塑料片等着垫片防止了一晚上，第二天间隙大了，但是装上碟刹还是有一侧摩擦碟片，波动前轮后转不了两下就停下了，看来摩擦力还不小以上是碟刹的问题，一会下边是解决的过程 然后就是后变速器，后变速器是禧玛诺的XT的，昨天和前天的骑行过程中变速流畅，但是没有太注意变速档位，直到昨天晚上发现波动变速档位，从第一档小轮不往第二档大轮上上，无奈，决定调整一下。 今天早上起来本来打算先骑行一下，结果下雨，不过也正好，调整一下碟刹和后变速定位不准的问题。问题解决过程： 先是前碟刹，开始是打开快拆以后转动一下，发现不蹭跌了，紧上以后单边蹭碟，有一边的垫片紧贴碟片，静止刹车可以看到碟片被推动，有轻微形变。然后按照驴友提供的方法，在前轮保证正位的情况下锁上快拆，然后把碟刹的刹车坐（不是碟片，是固定在车架子上的那不分）的螺丝拧开，拧到可以活动的程度，然后捏紧前刹把，之后就是紧刹车座上的螺丝，上下同时拧紧，不要单边拧紧后再拧紧另一遍。装好以后再转动一下试试，好多了，但是还是有一点蹭，是再某个点上蹭碟，不过不是很严重，很安静的时候能听到，但是此时已经转动很顺了，剩下的磨合一下应该就会很顺利了，毕竟是新车，我才骑行了四十多公里。如果别的车友调整过后还是蹭碟严重，可以重新重复一上以上的动作再做一次，一般是碟刹坐松的不够多，导致刹把捏紧后刹车坐不能自动调整。多试几次就好了之后说变速器调节，我也是个小白，以前只调过禧玛诺最低级的SIS级别的变速器，那时候还是高中的时候了，想着这个应该也是大同小异，实际也确实如此，但是悲剧的是本人忘了那几颗螺丝是干什么的了……然后回屋找相关视频赶紧补习一下，/programs/view/u28tvSirMuw/这个是土豆网上的禧玛诺变速器调整的教学视频，一般看过以后100%会自己动手调整变速了。好，看完后来检查我的情况，我的变速器情况在第二段里已经简单描述了一下，最小轮变第二档不动，是不是需要调整H螺丝呢？调了一圈，然后变速试一下，情况依旧，再有就是到7变8速的时候竟然之接跳过8速上9速了……想了想，应该是1变2的时候链条没有动，然后变速手柄拨到8档位的时候后边变速器其实才到7号轮上了，所以手柄变到9速当然就跳过8号轮直接上9速了。然后变到大轮调整L螺丝，情况还是没有改变，悲催…… 回屋再看视频，额怪自己不认真看，原来这两颗螺丝是调整链条防止掉出去的，具体调整变速的是那跟变速线，好吧，检查变速线原来问题是如此的简单，因为手柄调到1档位后变速线是松松垮垮的，所以变2档位的时候变速线才刚刚拉直，根本不足以拉动后变速变到2号轮上，所以还是在1号小轮上不动，问题的原因找到了就好办了，马上上内六方，首先把变速器调到1挡，让变速线松下来，然后内六方松开变速线，用老虎钳加紧拉直，不要过度用力会捏扁的，然后用内六方把刹车线重新锁紧，记得刹车先要放到金属槽内再紧螺丝。 好了，搞定了，重新试了一下变速器正常了，原来就这个原因，让我做了半天无用功，不过也学了新知识，知道了变速器上的那几个螺丝都是做什么的，如何调整变速器也基本掌握，还是值得庆幸一下的。最后总结一下 1.油压碟刹，一定要注意，不要在没有装碟的情况下空捏，不要像我那么手欠，不然后果就是放不进去碟片，需要暴力撑开垫片，个人觉得这样肯定是不好的，太暴力了2.上边发的那个土豆的变速器的调整视频，一定要认真看完，看完再有不懂的可以直接来问我，不过只要认真看一般是没什么问题的，可以当作教学视频了其实3.问题解决的过程中要多尝试，多试几次总会做正确的，不要心急，要多想想为什么。 自己能搞定的就自己搞定，总去车行找师傅弄，以后跑长途车出问题了，谁来弄，是吧？还得自己解决问题。所以自己多积累点知识经验是没有错的。好了先写到这里吧，第一次在贴吧写这么长的帖子，希望各位能多顶顶啊，也不枉我辛苦码字，呵呵最后说下，新车到手第二天就被朋友骑的时候摔了，车没啥大问题，现在就是后变速手柄上的数字标识不会动了，不管变几速，那个数字都是显示在8档位，还能修吗？这个真的不敢拆，感觉还蛮复杂的。新车啊，第二天就被摔了，朋友也受伤了，不好说什么，就这样吧，希望能有骑游帮忙解答一下。小弟先谢谢了。拼途网友回复：指拨里面的小弹簧震脱位了而已拼途网友回复：回复 色噶 的帖子那这个要怎么修？必须拆开大修还是就让它这么死在那里？看着不会动挺被扭的，毕竟是才到手三天的新车啊~拼途网友回复：回复 htowo0 的帖子拆开指拨，把小弹簧重新挂上就可以了，不过要小心，那玩意特容易弹飞拼途网友回复：回复 色噶 的帖子那个手变的内部构造复杂吗？我怕拆开我就装不会去了……不会一拆开散一地吧~拼途网友回复：请问有什么办法在快拆下前轮后防止空捏前刹？拼途网友回复：回复 htowo0 的帖子我现在用的是SLX的指拨，不是很复杂拼途网友回复：回复 old_monkey 的帖子下了轮子后马上就把原装的油卡装到夹器中即可，注意要上紧拼途网友回复：我买的是捷安特的整车，提车时没给我什么油卡啊？是不是需要找卖车的地方索要？谢谢了拼途网友回复：回复 old_monkey 的帖子前轮拆下以后就在垫片之间插入原配的那个塑料片，如果没有找别的东西代替，把间隙撑开，以防止一不小心空捏前刹~
骑车快9个月了,车的别的地方升级了很多配件。但是唯独没有进一步升级刹车,刚开始用的是V刹,当时不是很懂升级了BB5机械碟刹,还是车店里的师傅给挑的.BB5用着还是很好的,朋友建议我用油刹,但是当我骑朋友的油刹以及和朋友上山从山上下来的时候看到油刹的表现让我决定永远不用油刹。理由如下:1制动效果如果像汽车一样有ABS(防抱死系统)的话油刹无疑是最好的选择,因为能够用最小的力量去制动。但是如果没有ABS就很容易用很小的力量去抱死车轮。大家都知道制动最好的效果也就是轮胎与地面的摩擦力最大的那一刻,而非轮组被抱死飘的时刻。飘会让车失去控制或者难以控制。而往往我们在遇到紧急情况时的反应与开车人的反应一样,那就是一脚踩刹车,或大力拉刹车。如果没有ABS那么轮组立刻抱死失去控制,结果会很危险。自行车是没有ABS的,油刹非常容易导致抱死,所以很危险。而机械碟刹为什么更安全,原因是在拉线与我们对车速的感觉给与了一个直接的联系,我们的大脑可以清楚地判断车速与应该给的拉力是多少,如何控制前后刹车,不让轮组抱死,但却能很好的制动。我们的大脑扮演者ABS的功能。机械碟刹能够让我们更直观的感受,对我们制动具有更好的效果。即时是在紧急的情况下,也能很好的控制拉刹车的过程,慢慢拉近使车制动。2维护与保养机械碟刹构造简单,之需要定期检查车线,更换也很简单,而油刹则不然。当发生爆车胎的时候你更会体验到机械碟刹的简单构造带给你的方便3当然是价格有人说贵的好,其实不然,满足自己的需求才是最好的。贵不一定满足你的需求,也许你只是饥饿需要的是肉包子,但是给你的是鲍鱼。刹车也一样,我们要的是安全的制动。机械碟刹完全可以满足这种需要。所以建议很多项换油刹的还是不要换了,机械碟刹完全安全完全满足你对制动的需求。感谢各位热烈回帖啊:重在交流,重在学习。||你试试油压碟刹,用一个指头捏试试。能捏抱死,那你就发达了。贵肯定有贵的道理,用线碟倒是真不如用V刹||妈呀还是沙发丫阿拉喜欢一点就死的油碟要的就是那种效果你也许没有用过一点就死线碟线碟同样可以调到那种效果||开车和骑车刹车效果道理是一样的,在紧急情况下大家的反应都是猛踩刹车或者是猛捏刹车。||正常情况下当然用不会那么容易就抱死,紧急情况你会那么冷静?那你就发达了||连续下坡一个小时你就明白刹车刹的手指都发麻。传说中的油碟就不会那么费劲了||记得某位高人的说法:刹车是用来减速的,不是用来停车的。V刹也好,线碟也好,油碟也罢。最关键的是刹车的方式。抱死的情况并不完全在于刹车本身。||也不是没下过,刚开始的时候是有手指发麻的感觉,但是经常下手指的力量就好多了,没有这种感觉了。这点我也体验过,当时因为这点曾经想换过油刹但是还是考虑到制动效果还是选择机械碟刹。我的观点一直坚持的就是制动效果,而非手指感受。||如果喜欢作长途旅行的或平时压压马路,V刹是不二的选择,简单方便。如果是喜欢形象工程的或下山狂或冲山狂的。油碟是必然的选择。线碟的话,个人感觉比较鸡肋......||自行车上蝶刹,在下看来,就一个道理,泥地越野,避免V刹挂泥抱死轮胎,再就是为了骚了。关于ABS防抱死,楼主说的不全对,ABS启用的时候,汽车的刹车距离一定比没有ABS的时候要长,防抱死是为了更好的控制车辆,或者避免翻车,自行车防抱死没有意义,抱死与不抱死,高速都停不下来。||记得某位高人的说法:刹车是用来减速的,不是用来停车的。V刹也好,线碟也好,油碟也罢。最关键的是刹车的方式。抱死的情况并不完全在于刹车本身。----------------------------------------骑行交流群:(骑乐融融)人生就好似壹塊廢鐵壹樣,經嘚起百煉僦是鐵,經吾起僦是詠遠都壹樣!不要说高人不高人,我们讲的是科学,人在遇到紧急情况下的反应不是哪个高人定下来的。那你如果说不在刹车本身,按么为什么刹车要经历变革,拿汽车做比较为什么要发明ABS,飞机上为什么要装ABS。是高人说的吗?还是安全需要这样。||這個不明白。我是用油壓碟剎的,如有需要拆下車輪,鬆開快拆,取出車輪就可以了。沒有用過BB5,在這方面,請問是如何的方便?||在更换时如果,不小心有人碰了你的刹车,那就去把它掰开吧。线碟不用||最关键的是刹车的方式。抱死的情况并不完全在于刹车本身。||受教了,原來是這個原因。補充資料:騎車約十年,從開始就是用油壓碟剎。||此言差矣。物理学有云“最大静摩擦大于滑动摩擦”,ABS的功能就是维持轮胎和地面的静摩擦状态。当然,砂石地面除外。||各种碟刹都有其特点,不应该盲目肯定或否定某一种。V刹简单、线碟可靠、油碟更有转动阻力小的特点,都有其优势。况且各种刹车都能调整其行程及手感的。至于刹车效果那就看你的技术了。长青兄在这方面应该有权威的论述。||什麼權威,你說得我面紅。你才是說中要緊處各种碟刹都有其特点,不应该盲目肯定或否定某一种。V刹简单、线碟可靠、油碟更有转动阻力小的特点,都有其优势。雖然騎車十年,但係對零部件認識有限,除換內胎外,其他任何問題都是交給車店,近兩年就給資深車友幫忙。騎車十年,接近九年都同時擁有兩架車。現在的避震架與硬架都是換到第三次。避震架從開始就是油壓碟剎。第一輛硬架是吊剎,第二輛是V剎,現在這輛騎了約五、六年,是油壓碟剎。||请问一下。刹车时你重心在哪?顶老遇叔||其实,更容易抱死车轮是V刹,想一劳永逸的就上油碟。||除了第二点,其他都难以认同。每个人的认识是不停地转变的,我不打算多说什么了,特别是楼主已经声称“一直坚持”的情况下。至于ABS,除非是经常驾驶车辆的人,并且ABS和非ABS的车辆都长期开过,否则,对ABS的认识估计都是来自臆测吧!||吃不到葡萄说葡萄酸||不好意思,说一句又有可能降低人品的话(俺脸皮厚,敢说):一个是骑车快9个月的车友,一个是骑车10年的车友,先不说骑行质量,这数量就摆在那里了,你说我会听谁的?当然了,也是个人看法,毕竟我的山地车是V刹,我的GOBIKE是线碟,木有油碟。纯属抬杠或者叫顶贴。||其实很多油碟都有防抱死功能的。有时间楼主也可以去例如SHIMANO的网站看看。楼主所有的担心,油碟都解决了。||除了第二点,其他都难以认同。每个人的认识是不停地转变的,我不打算多说什么了,特别是楼主已经声称“一直坚持”的情况下。至于ABS,除非是经常驾驶车辆的人,并且ABS和非ABS的车辆都长期开过,否则,对ABS的认识估计都是来自臆测吧!----------------------------------------我永远是个陌生人,永远是流浪汉。我只能踏上旅途,在这个黑暗夜晚…………“臆测”本人在HONDAELESYS做过,专门给本田汽车做ABS的。。。。
想买个入门级别的油压碟刹问题麻烦知道的大侠推荐一款||V刹的忠实用户飘过。||脚刹飘过||线碟飘过.||AVIDJUICY3HAYESNINE||用入门级别油碟,还不用BB7||支持HAYES的NINE,和HOPE的M4,个人不喜欢AVID
请有用过信隆HB850和880油压碟刹的各位兄弟姐妹帮忙说下性能。最近想换油碟使用,一直纠结于用那个牌子和型号的,看到这两款性价比不错的。||这个牌子没用过我用过汉斯的,不错||在用。还不错。性价比不错||非常不好用,直接上XTR吧||你个鸟人啊,老大别捣乱了,这么久没见出来骑过,一边凉快去吧||天天骑上下班||借楼主地也了解下,也在为入哪个刹车头痛||大哥啊,你是用850的还是880的啊,看着你没说清楚我纠结啊||850。手感比较润,才400不到。okay了。||先谢谢哦,还有其他车友有用过没,多给点意见啊||借楼主地也了解下,也在为入哪个刹车头痛||不到四百的价格,如果性能不错的话,我想,应该会有很多人用||听说过信隆厂刚开发的一款价格400左右吧调校麻烦点有点蹭碟害得单边磨了30个丝||正在使用中,感觉还不错。||没用过不发表意见
现在众多兄弟们的基本配置是BB5机械碟刹,但还是有很多车友刚开始接触,而山地自行车的刹车总是经常需要调整,这给不少车友带来不便,于是我计划推出专门针对碟刹的教程,希望给广大BB5BB7刹车用户带来帮助。下边的就是BB5和BB7的碟刹安装调校内功心法,图文并茂,入门的车友多加修炼。还有望车友多多指教。||正需要,多谢!||多谢楼主!辛苦了!||多谢楼主!辛苦了!||好东西啊新手正需要||标记一下,好好学习||谢谢楼主啦||学习一下||多谢,学习了||虽然俺不用碟,但还是帮顶!
刚买770d半个月,碟刹一直有摩擦声,昨天有空仔细看了看,发现有一侧的刹车片已经接触到碟刹盘上,抓刹车时,碟刹盘先是单侧受力轴向变形至两侧刹车片都接触后才有制动力,难怪有异音,这也会导致力矩方向不正确而提早损坏机件,其实这种机械碟刹只有一侧的刹车片是活动块(不知道油碟是不是一样),我是这样调的,松开碟刹座的2颗调整螺栓(仔细看,它是有一点调整行程的),在固定块侧与碟刹盘间加了片0.80mm的塞尺(没塞尺的可用裁纸刀或磨光锯齿的锯条),把车轮压到安装位,轻抓刹车,上紧快拆,上紧调整螺栓,抽出塞尺,试车,问题解决了。||单边动作都这样,油碟是双边动作更好调节。||受教了!!!!!||有微小的声音擦擦的一般我都不管他反正我也修了半天修不好BB5?想改线碟王或者上低端油刹了||BB5单边调整,BB7双边调整双边比单边容易一点,但刹车的时候造成碟片轻微变形是正常的,只要轮子空转的时候不蹭碟就行了,没那么容易磨损的||最好找个小手电对着一张白纸,然后从碟刹中间看白纸上的反光,来调节,这样比较准。||怎么弄啊?能详细点不?||都是经验之谈,看过了以后,自己试几次就掌握了。||回复fbiroom的帖子找个带夹子的小电筒,大小和五号电池差不多的,然后夹一张白纸,放在地上,白纸对着自己,然后你站在碟刹器后面看来领片与碟片之间的光。||专业···碟刹不好维护维修就那么滴吧不影响顺滑度不管他m446油碟问题....急急急
本人刚刚升级鬼子的M446，都说不错怎么我骑得很慢都杀不住。大力从捏把到停1米左右，还不如我原来彦豪碟刹都能暴死，什么问题，高手帮我看看拼途网友回复：应该是间距没调好 自己不会调的话找个车行让人家帮忙吧拼途网友回复：额找车行检查一下油压估计你的该是水货可能油压不足拼途网友回复：线程很短，轻捏一点刹把，来令片就摩擦碟片就是刹不住，爆不死拼途网友回复：应该是没有调好我的446很润的拼途网友回复：如果间隙来令片和碟片间隙正常的话，就是来令片和碟片没有磨合好，我刚换M596时也这样。把车速骑起来稍微带着点刹车使劲蹬，直到把碟片磨热了就差不多了。我的就是这样磨的，贼好使。拼途网友回复：磨合！.拼途网友回复：油杯内有气,放掉就好了.到车店让调整工给你弄.拼途网友回复：我碟片是新的山寨G3有关系吗
下午把颜豪油碟拆开了按不回去了过程是我把油碟的2个螺丝全卸下来从刹车片上拿了下来然后在没刹车片的情况下捏了下刹车结果夹片缝隙就变小了导致按不回去了咋办啊||用工具把缝隙挤开点!两边是活塞,用工具把两边的活塞挤进去,缝隙就变大了!||挤来的,我的油碟貌似有问题只有一个活塞出来了,另一个还在里面我把夹片卸下来了拿东西往里推活塞,这边推进去那边的出来了结果一个活塞掉出来了还漏了点油,结果还是没弄好,真悲剧||如果是这样,那就得重新灌油了,比较麻烦点了,没有灌油工具或者不懂的话,就拿去车店弄吧。确实想自己弄的话,可以Q我!||用一字螺丝刀撬开即可~~||哎真是好奇害死人啊我也不知道不能空按刹车的。。||有第一次就有第二次以后就省事多了~||但凡油碟车在购买的时候店家应该会交给你2个塑胶片,专门用来拆掉轮子后塞住刹器,防止空捏刹车导致漏油或其他故障的!并一定会详细交代此项的!怎么LZ在买车的时候没有这些么?||很多时候(比如外出)是不会时刻带着垫片的,学来的经验是现场找一些纸片(或塑料袋子重叠)暂时顶替,实在找不到的话,路旁总会有枯树枝或枯竹片替代也行,只要寻找,总会有可替代品。||我也遇到过LZ的问题,找个一个螺丝刀,慢慢的边捏刹车边把螺丝刀往里塞就好了。不过如果已经漏油了就不好办了。||漏油就没用了,让你撬回去也是有空气的,必须从新灌油了||我出不出去长期都会把2个塑胶片放在车包里的,这就比较可靠!不过像夏云兄说的即使没带其实也没问题的,这个替代品还是很好找滴!关键是了不了解这个!||哎车车已经送修了买的刹车油说是重新灌呀买的摩托车用的刹车油5块钱的给我装了一点||摩托车用的刹车油:看是用DOT4,还是矿物油吧,这两种都是刹车油,看你这个油刹用的是那种!||店员叫我买的T4但是我看油刹漏出来的粉红色的油是矿物油吧?||神马牌子的油碟啊???、||哈哈,把加油刹的盖子打开再挤应该好点||彦豪的刹车绝对不会用shimano的油啦!||彦豪的刹车绝对不会用shimano的刹车油,一般的都是用t3的!||LZ不知道你在哪里,你的问题很严重哦,这个刹车的油是和SHIMANO同样的油,如果你用了T4的油后果很严重,马上打我电话帮你处理||我是包头的我的车是美利达挑600我是去专卖店修的车子店员叫我买的T4啊||马上换油,必须用SHIMANO的刹车油,不然的话几天后油管腐蚀、油封烂掉
新买挑600后轮碟刹蹭的厉害去车店调好但是一骑就蹭碟,怎么办啊我不会弄。。。||神马店嘛,检查下后轴是否顺畅或快拆有没松,肿么会有这种情况再检查来令有没过松,弹片是否没卡好.人品不好,再去车店||呵呵!记得LZ买车时为庆贺也发了贴!你不会在车店门口试好了再走么?||挑6也会这样?啥店啊。这都调不好||确认轮子装正快拆锁紧后再去调整碟刹||严豪油碟,之前我的挑战者500一个熊样,建议果断换掉。||不一定就是油碟的问题滴。。。。。
m446油碟轻微蹭碟发现一边缝大点,一边小点,转起来有点轻微蹭碟怎么调整?||把夹器固定的螺丝松了。。调整好位置后拧紧||指哪一个螺丝?红圈or黑圈||是黑圈吧,红的不是固定在车上的么。我也在用同款油碟||黑的拆开,夹器不是可以分开来了,不会漏油吗||红圈,与之对应的另一个也要松开||今天回家调过了,是红圈螺丝拧松了可以稍微移动||同上~~嘿嘿~||学习了谢谢||这个样子
请高手指点怎么在TNF官方望站上查询货号啊?非常急需,谢谢了!!!!||如果是在非正规代理或户外店买的,也就没必要查了
小弟求教各位大侠。去年入手的J7油碟(二手的9新),装车后使用一年没大毛病,就是偶尔有点蹭碟。现在换油后煞把回位很弱,很慢。而且那个红色的PADCONTACT旋钮不能转了~!具体过程如下:1,经常蹭碟,上月捷安特的伙计说换油试试。当时没有换油工具,因为我们是县城没几辆好车,那伙计平时也不经常换油作业。直接松了煞把小螺丝,拆开油壶盖和夹器注油孔。从上往下用针管注入5.1的油,把脏油基本都冲出来了。装好后刹车倒是挺好用,但当时红色PADCONTACT旋钮就不能转了。2后来过了10天左右发现油壶盖没上紧,有渗油现象,我用纸把油污擦掉,上紧油盖,后来就发现煞把回位不正常了。当时以为是换油时进气了,或者是用纸擦油污后进气了。3之后我在网上买了套换油工具和5.1的油,又找了个师傅,按着说明书把油重新换了一遍,换油时吧煞把内侧调行程的小螺丝松到一半左右的样子,之后回位。并且进行了上下的排气作业(貌似应该把气排干净了)。但是装上之后发现还是原来的样子。煞把回位不正常,刹车乏力!4我又去找了捷安特的伙计,他说是油加多了,我们有轻点刹车,松动夹器注油孔,稍微放出点油。并且让我回家后拆下夹器用平头撬棒撑开来令片,以期活塞回位,我撑了两夜。今天装上之后........我.....它还是老样子!刹车没力度,杀不死。煞把还是不大回位!回弹太弱,太慢,得用手退回去。我仔细看了下夹器的空隙,原本撑出来的空隙也慢慢夹回去了,但是还没蹭碟。可能活塞回位没力度。具体情况就是这样,希望各位有经验的大侠能帮帮忙,分析下我这刹车是什么情况!还有救吗!怎么个救法!小弟先谢谢了!!!||自己顶||1、闸把油泵问题;2、没排干净空气;3、活塞阻力大,有损伤。||谢谢哥哥||学习中||通过昨天的实践钻研查资料。问题已解决!||||说说看,大家好奇,都等着呢?||回复wjd的帖子其实问题主要是出在第一次换油~!1是当时没有专用工具,直接拆的油壶盖换的油,这样肯定进了很多气。2是没有按照操作规程吧杀把的红色旋钮松到底。这就造成事后刹车无力,不回弹。并且红色调节钮不能转动!解决办法其实也简单!我只是不明白红色调节钮的工作原理!但只要再把油壶盖拆开,它就能转了。然后,注点油,装上盖。(这时的调节钮恢复正常了,)然后严格按照操作规程一步步的排气、换油、排气!(排气太麻烦了!!)。就OK了。还有记得侧面的小螺丝,好像是2个的。要尽量松的多一些。呵呵||:多谢提供,谢谢分享求山地车油碟、变速器调试方法，高手可以来加qq啊。_百度知道
求山地车油碟、变速器调试方法，高手可以来加qq啊。
入手了台山地车。高手可以来加QQ啊，彦豪tektro draco的油碟！另外，后碟刹磨碟刹盘磨得很厉害！百度出来的结果有些差异，前拨的外侧有点磨链条。求调试方法
但油碟基本都是双边制动，让夹器能自由活动！还有问题欢迎追问交流，一定要小心。还有，一定要保证夹器转换座前后安装正确、来令片间隙太小————这个可能是空捏造成的，使夹器死死夹住碟片，缓缓的撬，找个工具往开撬一下，将前拨L螺丝紧一些，稍微紧一下前拨微调螺丝（在中盘蹭链也可用此法）。所以，不知道是挂到最大盘蹭还是挂到最小盘蹭！望采纳；2。若是前者。希望对你有所帮助，比如螺丝刀、位置装的不合适————松开夹器螺丝，虽然没用过你这款油碟！前拨蹭链；若是后者：这个你说的不太清楚，把夹器螺丝完全松开，做微调，这时轮流上紧两个夹器螺丝即可（切记不要先把一边上紧再上另一边）。然后捏紧手制，常见的有。告诉你个方法：1蹭碟有多种情况
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其他4条回答
前拨那里有两个螺丝h和l用来调节的你分别拧一下就可以了油碟的话拆下来重按一遍，安时看看能不能磨，
车架前叉轮组（花鼓+轮圈+辐条）传动系统（前拨、后拨、指拨、链条、塔轮、牙盘、中轴）刹车分V刹、线碟、油碟把横、把立、座管、座垫、脚踏碗组、吊心、线管、把套内胎、外胎、垫带 差不多就这么多了
cmx
碟刹不刹的时候
磨得很厉害？
你可以把轮子松出来左右摆动几下。有点磨链条？ 那你要把变速线整一下
如果不会可以去店里弄
这个调整方法不是单靠文字能说清的，要依靠大量的图片。在868单车论坛的单车学堂里面有详细的调整方法，图片文字都有，你可以去看看。
山地车的相关知识
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