王海江办过建行信用卡办理要多久吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-27 13:53 标签： 建行信用卡办理
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《大鹏新区保护与发展综合规划（）》在线访谈
　　访谈主题：《大鹏新区保护与发展综合规划（）》在线访谈　　访谈时间：日 16:30 - 17:30　　主办单位：总体规划处　　访谈嘉宾：王海江 副处长、顾新、吴丹、刘松&&&&[主持人]:各位网友你们好！感谢大家今天来参与此次《大鹏新区保护与发展综合规划（）》在线访谈活动，欢迎大家踊跃提问、咨询。 ---(16:27)[朝元]:1.本次规划的目标和原则是什么？2.在建设开发的同时，如何保护大鹏新区的生态资源？3.大鹏新区的生态环境很好，与其他区有很大不同，空间结构规划上有什么特点？ ---(16:29)[王海江]:本次规划的目标是，按照深圳市委市政府“保护为先、科学发展、精细管理、提升水平”和“特色发展、高端发展、创新发展、和谐发展”的要求，明确新区中长期发展目标，统筹海陆生态保护格局，优化城市空间结构，促进产业转型升级，引导旅游资源高水平开发利用，建设人与自然、人与社会和谐发展的生态文明，努力将大鹏新区建设成为深圳科学发展的创新示范区。规划原则有：生态优先、海陆统筹、产业重构、和谐发展。 ---(16:32)[不造]:市规划国土委领导做客民心桥是说大梅沙不会收费，大梅沙、湖湾、溪涌3处沙滩全部列为免费沙滩浴场。博得众多市民点赞，但是，作为海滨城市，深圳拥有非常丰富的海滩资源，请问作为主管海洋的深圳海洋局、规划局，这些沙滩的权属应该归谁所有？政府面对如此众多的公众，又如何更好地规划深圳海滩、海洋资源？ ---(16:33)[顾新]:沙滩是国有资源，是属于公众公有的资源，目前规划国土委正在积极编制保护和利用沙滩的专项规划，以求将我市珍贵的沙滩资源更好、更可持续地利用。 ---(16:34)[大鹏鸟]:每年一到夏天，去大鹏的路堵得要死，特别是在大小梅沙、东西冲那几个旅游景点，你们这个规划怎样解决这个问题？ ---(16:35)[王海江]:大鹏新区作为我市夏季消暑的重要旅游景点，从全年看新区交通具有明显的旅游交通特征，我们也结合这一特点，提出“构建旅城一体的绿色交通体系”，强调“构建一体化、高品质的绿色交通体系”，逐步调整现状以小汽车为主的不合理出行结构，达到缓解大鹏新区旅游旺季出入交通拥挤的问题。 ---(16:37)[绿茶]:大家很关注坝光片区，你们是怎么规划的？大鹏新区会规划哪些公共设施？ ---(16:38)[王海江]:坝光是《大鹏新区保护与发展综合规划》的集中式发展三个核心小城之一，将建设成为依山拥海的生态科学小城，深圳市重要的低污染战略产业基地，大鹏新区产、学、研一体化的产业发展极核。整体采用灵活弹性发展的空间结构，延续和强化湾区山海特征和生态格局。重点发展以生活科技为主导，包含文化创意等低污染战略新兴产业，结合新兴产业发展科技旅游、打造集科技研发、特色学院、教育培训等于一体的环境优美的智慧谷。坝光具体规划相关内容以政府审批的坝光专项规划为准。大鹏新区规划的近期公共设施有：新建市第十一高级中学、丰树山小学等四所小学、九年一贯制学校；新建图书馆、文化中心、青少年活动中心、体育中心等文体设施；新建新区人民医院、新区疾病预防控制中心、卫生监督所等；改扩建华侨医院、妇幼保健院、敬老院等。---(16:46)[康氏家族]:去大鹏的公交太不方便了，建议尽快改善新区交通环境。 ---(16:48)[王海江]:规划非常重视公共交通环境的提升，提出“完善枢纽引导、外畅内疏的公交网络体系”。对外方面：提升新区对外公共交通可达性，引导公共交通出行习惯的形成。完善新区对外联系机场、主要口岸、深圳北站、福田枢纽等主要交通节点的快速公共交通线路，为新区承接珠三角乃至更大范围的游客提供便利服务。内部方面：构建新区内部“一轴三节点多层次”的公共交通系统，践行绿色交通发展理念。结合新区分散组团布局的空间形态，规划葵涌交通枢纽、大鹏集散中心、新大集散中心三个交通枢纽节点，构建新区“三级截流”的交通枢纽体系。规划连接葵涌、大鹏、新大枢纽的公共交通廊道，完善三大枢纽连接各功能片区的常规公交及公共租赁自行车网络强调以供定需，打造新区“一轴三节点多层次”的绿色交通体系，引导及支撑城市功能片区结构的形成。设施方面：统筹枢纽、场站与新区服务设施的综合开发，完善新区城市及旅游服务功能。推动葵涌南北枢纽、大鹏集散中心、新大集散中心的综合开发。各枢纽的建设必须考虑同时整合交通设施、城市配套、旅游服务设施，加强交通设施与城市及旅游服务配套设施的融合。实现关键节点上交通换乘便捷、旅游服务设施完善、城市配套功能齐全的高品质服务环境。 ---(16:55)[jchftu]:葵涌在大鹏新区的定位是什么？如何加快葵涌发展？个人感觉葵涌发展太慢了。 ---(16:56)[王海江]:葵涌的定位是：深圳东部的城市组团中心、现代新城，大鹏新区的行政中心、区域综合服务中心和对外交通枢纽。规划集中紧凑发展，建设新区地标性街区和交通枢纽，建设中密度生态居住区，完善公共服务设施和市政基础设施，改善人居环境，提升服务功能。 ---(16:58)[太极]:深圳与珠海惠州相比，海岛少，开发海岛旅游有潜力吗？ ---(16:58)[王海江]:深圳的海岛分为我们常见的海岛和岛礁两种形式，只有海岛才有未来可以利用的土地，这样的海岛资源深圳非常少，未来将结合正在编制的《深圳市海洋功能区划》和《深圳市海域使用规划》明确可利用的海岛和海岛的发展功能。鉴于海岛目前现状，《大鹏新区保护与发展综合规划》提出通过区域合作将惠州大亚湾诸岛及海上旅游航线等纳入旅游体系，推动大鹏半岛与稔平半岛联手打造国家级滨海旅游核心区。在地理区位上，大鹏半岛也是深港东部地区旅游联系的纽带。发挥大鹏半岛的文化底蕴和自然环境优势，构筑区域旅游新业态，打造具有国际竞争力的海滨海岛旅游度假胜地。 ---(17:06)[海蓝蓝]:大鹏的海洋资源非常丰富，能介绍下究竟有哪些资源？政府又有哪修保护措施？ ---(17:06)[王海江]:大鹏新区毗邻大亚湾和大鹏湾两处海湾，拥有丰富的资源，海岸线长达133公里，连绵的沙滩有54处，周边海域内目前了解到的有几处属于国家二级重点保护的珊瑚群落，目前我委正在开展珊瑚群落的资源调查，了解资源分布与数量，制定合理的保护措施。大鹏新区东部海域属于广东省大亚湾水产资源保护区范围，将依保护区的要求落实各项措施。本次规划为提高海洋资源开发能力、保护海洋生态环境，规划提出将海域分为四级生态保护区进行控制管理。 ---(17:21)[疯狂的哭]:大鹏旅游资源这么好，每年想去骑自行车都没有地方，只有杨梅坑那几个点，还那么多人，以后这方面能不能改善一下？ ---(17:22)[吴丹]:大鹏新区作为我市重要的旅游景点，我们交通方面也提出了“构建生态旅游交通模式，支撑小镇、小村落、人家慢生活环境的塑造”的规划理念，其中慢行交通也是我们规划的重点。规划提出“营造休闲、游憩的步行及自行车交通环境”，并从以下两个方面落实：一、构建全面覆盖新区各片区、功能完善的慢行交通系统，支撑世界级滨海生态旅游度假区建设。结合不同功能片区的旅游资源环境，建立完善的步行及自行车网络，串联历史文化、民俗风情、生态体验、海岸沙滩、风情小镇，形成“溪涌-官湖-迭福-下沙”绿道、“鹏城-金水湾”休闲观光慢行道、“桔钓沙-杨梅坑”专业运动慢行道等慢行交通网络，满足不同慢行交通出行需求。二、优化慢行与其他交通系统的衔接，保障旅游全过程交通服务品质的一致性。在交通枢纽（集散中心）、码头、景区、公交站点等处规划配建公共自行车租赁网点及慢行配套服务设施。优化步行及自行车交通与其他交通方式的换乘环境，逐步实现与公交、水上交通等系统换乘时间5分钟以内、换乘距离不超过150米的目标，构建新区高品质的综合交通服务体系。---(17:29)[主持人]:由于时间关系，我们今天的在线访谈活动到此结束。直播结束后我们将把本次的直播实录公布在网站“互动交流”下的“在线访谈”栏目中，以供大家查询。感谢各位网友的积极参与，感谢广大市民对大鹏新区保护与发展综合规划（）相关问题工作的关注和支持。谢谢各位嘉宾的参与。再见！ ---(17:30)
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