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深茂铁路阳江段共设5个站 程村新圩为预留站
深茂铁路江门至茂名段有望2018年通车
阳江日报讯(记者/黄娟娟 通讯员/袁钢)28日上午,连接珠三角与阳江、茂名第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段动工建设。该铁路正线全长265.7公里,共设有14个车站,我市境内设合山、阳江、程村、阳西、新圩5个站,其中程村、新圩站为预留越行站。
深茂铁路江门至茂名段起自江门南站,终至广茂铁路茂名东站,沿线共设江门南、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、程村、阳西、新圩、马踏、观珠等14个车站,其中蚬岗、程村、新圩等3站为预留越行站。线路全长265.7公里,按时速200公里设计,开通后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道。
“这是首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线,将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况。深茂铁路通车后,深圳与粤西之间的铁路通道将由过去‘V’型变成‘一’字型,运行距离大幅缩短。”广铁集团相关人士介绍,深茂铁路江门至茂名段建成后,广州与茂名之间的铁路运行时间将由原来的5小时以上缩短到2.5小时左右,深圳与茂名将由原来的近7小时缩短到3小时以内。
值得一提的是,深茂铁路江门至茂名段的建成通车,将一举结束沿线台山、开平、恩平、阳东、阳西等县市区不通快速铁路的历史。
据了解,深茂铁路江门至茂名段建成后,往北可通过广州南站连接京广高铁,向东可通过深圳北站连接厦深铁路,往南在江门南站对接广珠货运铁路乃至全国货运铁路网,对于促进珠三角与粤北、粤东、粤西等区域间资源优化配置,促进广东各区域经济均衡发展将产生深远的影响。
记者从深茂铁路阳江段建设指挥部办公室获悉,深茂铁路江门至茂名段的建设工期为4年,如果工程进展顺利,将于2018年建成通车。通车时是没有蚬岗、程村、新圩站的,作为预留越行站,这3个站目前只是预留了,以后当客流量达到设站条件时才启动建设。
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